ڇو تيز چارجنگ بيٽري جو موت آهي

اهي تيل تبديل ڪرڻ چاهين ٿا ، پر انهن ۾ اڃا تائين انتهائي ڏڪار آهي ، جنهن بابت صنعتڪار خاموش آهن.

ڪول ايج ڊگهي عرصي کان ياد ڪئي وئي آهي. تيل جو دور به ختم ٿيڻ وارو آهي. XNUMX صدي جي ٽئين ڏهاڪي ۾ ، اسين واضح طور تي بيٽري جي دور ۾ زندگي گذاري رهيا آهيون.

انساني زندگي ۾ بجلي داخل ٿيڻ کان وٺي انهن جو ڪردار هميشه اهم آهي. پر هاڻي ٽن رجحانن اوچتو ئي توانائي جي اسٽوريج کي ڌرتي تي سڀ کان اهم ٽيڪنالاجي بڻائي ڇڏيو آهي.

پهريون رجحان موبائيل ڊوائيسز ۾ بوم آهي - اسمارٽ فونز، ٽيبليٽ، ليپ ٽاپ. اسان کي بيٽرين جي ضرورت پوندي هئي شين جهڙوڪ فليش لائيٽ، موبائيل ريڊيوز ۽ پورٽبل ڊيوائسز - سڀ نسبتاً محدود استعمال سان. اڄ، هر ڪنهن وٽ گهٽ ۾ گهٽ هڪ ذاتي موبائل ڊوائيس آهي، جيڪو هو تقريبا مسلسل استعمال ڪندو آهي ۽ ان کان سواء هن جي زندگي ناممڪن آهي.

ٻيو رجحان قابل تجديد توانائي جي ذريعن جو استعمال ۽ بجلي جي پيداوار ۽ استعمال جي چوٽي جي وچ ۾ اوچتو تفاوت آهي. اهو آسان هوندو هو: جڏهن مالڪ شام جو اسٽو ۽ ٽي وي آن ڪن ٿا، ۽ واهپو تيزيء سان وڌي ٿو، حرارتي پاور پلانٽس ۽ ايٽمي پاور پلانٽس جي آپريٽرن کي صرف طاقت وڌائڻو پوندو. پر شمسي ۽ واء جي نسل سان، اهو ناممڪن آهي: پيداوار جي چوٽي اڪثر ڪري هڪ وقت تي ٿيندي آهي جڏهن واپرائڻ ان جي گهٽ ۾ گهٽ سطح تي آهي. تنهن ڪري، توانائي کي ڪنهن به صورت ۾ ذخيرو ڪرڻ گهرجي. هڪ اختيار جنهن کي "هائيڊروجن سوسائٽي" سڏيو ويندو آهي، جنهن ۾ بجلي کي هائيڊروجن ۾ تبديل ڪيو ويندو آهي ۽ پوء ايندھن کي گرڊ ۽ برقي گاڏين کي فيڊ ڪري ٿو. پر ضروري بنيادي ڍانچي جي غير معمولي قيمت ۽ هائيڊروجن (هندنبرگ ۽ ٻيا) جي انسانيت جي خراب يادگيري هن تصور کي هن وقت لاءِ پوئتي هٽائي ڇڏيو.

نام نہاد "سمارٽ گرڊ" مارڪيٽنگ ڊپارٽمنٽ جي ذهنن ۾ ڏسو: برقي ڪارون چوٽي جي پيداوار تي اضافي توانائي حاصل ڪن ، ۽ پوءِ ، جيڪڏهن ضروري هجي ته ، اهو گرڊ ۾ واپس ڪري سگهن ٿيون. تنهن هوندي ، جديد بيٽرينز اڃا تائين اهڙي چئلينج لاءِ تيار ناهي.

هن مسئلي جو هڪ ٻيو ممڪن جواب هڪ ٽئين رجحان جو واعدو ڪيو آهي: بيٽري-برقي گاڏين (بي وي وي) سان اندروني گولي انجڻ جي متبادل. انهن برقي گاڏين جي حق ۾ هڪڙو بنيادي دليل اهو آهي ته اهي گرڊ ۾ سرگرم حصو وٺندڙ ۽ اضافي کڻي سگهندڙ انهن کي واپس آڻڻ جي لاءِ ضرورت هجي.

هر اي اي ساز ٺاهيندڙ ، ٽسلا کان وولڪس ويگن ، هن پي آر جي مواد ۾ اهو خيال استعمال ڪندو آهي. تنهن هوندي ، انهن مان ڪوبه اهو تسليم نٿو ڪري ته انجينئرز لاءِ ڇا دردناڪ ڳالهه آهي: جديد بيٽريون اهڙي ڪم لاءِ موزون نه آهن.

لٿم-آئيون ٽيڪنالوجي جيڪا ا today مارڪيٽ تي حاوي آهي ۽ توهان جي فٽنيس ڪنگڻ کان تيز ترين ٽسلا ماڊل ايس تائين پهچائي ٿي ، پراڻين تصورن تي ليڊ ايسڊ يا نکل ميٽي هائيڊرو بيٽرين وانگر ڪيترائي فائدا آهن. پر ان ۾ ڪجهه حدون آهن ۽ سڀ کان وڌيڪ ، وڌندڙ عمر جي طرف رجحان آهي.

اڪثر ماڻهو بيٽري کي هڪ قسم جو ٽيوب سمجهندا آهن جنهن ۾ بجليءَ ڪنهن طرح ”وهندي“ آهي. عملي طور تي ، بيٽرين پنهنجو پاڻ ۾ بجلي ذخيرو نٿا ڪن. اهي اهو استعمال ڪن ٿا ڪيميائي ردعمل کي. ان بعد اهي مخالف رد عمل شروع ڪري سگهن ٿا ۽ پنهنجي چارج حاصل ڪري سگهن ٿا.

ليتيم آئن بيٽريز لاءِ ، بجلي ڇڏڻ سان رد عمل هن طرح هوندو آهي: ليتيم آئنون بيٽري ۾ انوڊ تي ٺاهيا ويندا آهن. اهي ليتيم ايٽم آهن ، جن مان هر هڪ هڪ اليڪٽران گم ٿي چڪو آهي. آئنز مائع اليڪٽرڪوليٽ ذريعي ڪيٿوڊ ڏانهن منتقل ٿيندا آهن. ۽ ڇڏيل اليڪٽرانون هڪ برقي سرڪٽ جي ذريعي نشر ڪيون وينديون آهن ، توانائي فراهم ڪندي اسان کي گهرجي. بيٽري کي چارج ڪرڻ لاءِ کي isيرايو ويندو آهي ، اهو عمل الٽبو آهي ۽ آئن وڃايل اليڪٽران سان گڏ گڏ ڪيا ويندا آهن.

ليتيم مرڪب سان ”اوور هولٿ“ نن aي سرڪٽ جو سبب بڻجي سگهي ٿي ۽ بيٽري کي روشن ڪري سگهي ٿي.

بدقسمتيءَ سان، بهرحال، اعليٰ رد عمل جيڪا ليٿيم کي بيٽرين ٺاهڻ لاءِ ايترو موزون بڻائي ٿي، ان جو هڪ نقصان آهي - اهو ٻين، ناپسنديده ڪيميائي رد عملن ۾ حصو وٺندو آهي. تنهن ڪري، ليٿيم مرکبات جي هڪ پتلي پرت آهستي آهستي انوڊ تي ٺاهي ٿي، جيڪا ردعمل سان مداخلت ڪري ٿي. ۽ پوء بيٽري جي گنجائش گھٽجي ٿي. جيتري وڌيڪ شدت سان ان کي چارج ڪيو ويندو آهي ۽ خارج ڪيو ويندو آهي، اوترو ئي ٿلهو ٿيندو آهي. ڪڏهن ڪڏهن اهو نام نهاد ”ڊينڊريٽس“ به ڇڏائي سگهي ٿو - سوچيو ته ليٿيم مرکبات جا اسٽالڪٽائٽس - جيڪي اينوڊ کان ڪيٿوڊ تائين پکڙيل آهن ۽، جيڪڏهن اهي ان تائين پهچي وڃن، ته شارٽ سرڪٽ جو سبب بڻجي سگهي ٿو ۽ بيٽري کي باهه ڏئي سگهي ٿي.

چارج ڪرڻ ۽ خارج ڪرڻ جو هر چڪر ليتيم آئن بيٽري جي زندگي کي مختصر ڪري ٿو. پر تازو فيشن وارو تيز چارج ٽن مرحلن واري موجوده سان خاص طور تي عمل کي تيز ڪري ٿو. سمارٽ فونز لاءِ، ٺاهيندڙن لاءِ هي ڪا وڏي رڪاوٽ ناهي، ڪنهن به صورت ۾، اهي صارفين کي مجبور ڪرڻ چاهين ٿا ته هو هر ٻن ٽن سالن ۾ پنهنجون ڊوائيس تبديل ڪن، پر ڪارون هڪ مسئلو آهي.

گراهڪن کي برقي گاڏيون خريد ڪرڻ جي قائل ڪرڻ لاءِ ، ٺاهيندڙن کي انهن کي تيزي سان چارجنگ جي آپشن سان به گڏي هئڻ کپي. پر ايونٽي جهڙو تيز اسٽيشنون روزمره جي استعمال لاءِ مناسب ناهي.

بيٽري جي قيمت هڪ ٻيو ٽيون آهي ۽ اڄ جي برقي ڪار جي سڄي قيمت کان به وڌيڪ آهي. پنهنجن گراهڪن کي قائل ڪرڻ لاءِ ته اهي ٽِڪنگ بم نه خريد ڪري رهيا آهن، سڀئي ٺاهيندڙ هڪ الڳ، گهڻي بيٽري وارنٽي فراهم ڪن ٿا. ساڳئي وقت، اهي پنهنجي ڪارن کي ڊگهي فاصلي جي سفر لاءِ پرڪشش بڻائڻ لاءِ تيز چارجنگ تي ڀاڙين ٿا. تازو ئي، تيز ترين چارجنگ اسٽيشنون 50 ڪلواٽ تي هلنديون هيون. پر نئين مرسڊيز EQC کي 110kW تائين چارج ڪري سگھجي ٿو، Audi e-tron 150kW تائين، جيئن يورپي Ionity چارجنگ اسٽيشنز پاران پيش ڪيل آهي، ۽ ٽسلا تيار ڪري رهي آهي ته بار کي اڃا به وڌيڪ بلند ڪري.

اهي ٺاهيندڙن اهو تسليم ڪرڻ ۾ جلدي آهن ته فاسٽ چارجنگ بيٽريز کي تباهه ڪري ڇڏيندي. اييونٽي يعني اسٽيشن هنگامي حالتن لاءِ وڌيڪ موزون آهن جڏهن ڪو ماڻهو ڊگهو رستو وٺي آيو آهي ۽ هن وٽ ٿورو وقت آهي. ٻي صورت ۾ ، گهر ۾ پنهنجي بيٽري کي سست ڪرڻ سان گڏ هڪ بهترين انداز آهي.

ڪيتري چارج ۽ خارج ڪئي وئي آهي اهو پڻ ان جي حياتيءَ لاءِ اهم آهي. تنهن ڪري ، اڪثر ٺاهيندڙن کي 80 سيڪڙو کان مٿي يا 20 سيڪڙو کان مٿي چارج ڪرڻ جي صلاح ناهي. هن طريقي سان ، هڪ ليتيم-آئن بيٽري هر سال اوسطاً 2 سيڪڙو جي گھٽتائي وڃائي ٿي. اهڙيءَ طرح ، اهو 10 سال ، يا تقريباً 200،000 ڪلوميٽر تائين ، ٿي سگهي ٿو ، ان کان اڳ جو ان جي بجلي ايتري وڌي وڃي ته اهو ڪار ۾ ناقابل استعمال ٿي وڃي.

آخرڪار ، يقينا ، بيٽري زندگي انحصار ڪري ٿي ان جي منفرد ڪيميائي ساخت تي. اھو ھر ھڪڙي manufacturerاھيندڙن لاءِ مختلف آھي ، ۽ ڪيترن ئي ڪيسن ۾ اھو ايترو نئون آھي جو ا evenا تائين معلوم نه آھي ته اھو وقت سان گڏ ڪيئن عمر ڪندو. ڪيترائي manufacturersاهيندڙ ا already ۾ ئي هڪ نئين نسل جي بيٽري جو واعدو ڪري رهيا آهن جنهن جي زندگي ”هڪ ملين ميل“ (1.6 ملين ڪلوميٽر) آهي. ايلون مسڪ جي مطابق ، ٽسلا ڪم ڪري رهي آهي انهن مان هڪ تي. چيني ڪمپني CATL ، جيڪا بي ايم ڊبليو ۽ ا half درجن otherين ڪمپنين کي مصنوعات فراهم ڪري ٿي ، عهد ڪيو آهي ته ان جي ايندڙ بيٽري 16 سالن تائين هلندي ، يا 2 ملين ڪلوميٽر. جنرل موٽرز ۽ ڪوريا جو LG Chem پڻ similarاھي رھيا آھن ھڪڙو سا projectيو منصوبو. انهن ڪمپنين مان هر هڪ وٽ پنهنجا ٽيڪنالاجي حل آهن جيڪي اهي ڪوشش ڪرڻ چاهين ٿا حقيقي زندگيءَ ۾. GM ، مثال طور ، جديد مواد استعمال ڪندو نمي کي بيٽري سيلز ۾ داخل ٿيڻ کان روڪڻ لاءِ ، ڪيٿوڊ تي ليتيم اسڪيلنگ جو وڏو سبب. CATL ٽيڪنالاجي و aluminumائي ٿي ايلومينيم کي nickel-cobalt-manganese anode ۾. ھي نه ر reducesو گھٽائي ٿو ڪوبالٽ جي ضرورت ، جيڪو ھن وقت آھي س expensive کان مھانگو ان خام مال جو ، پر پڻ و batteryائي ٿو بيٽري جي زندگي. گهٽ ۾ گهٽ اها آهي چيني انجنيئرن جي اميد. امڪاني گراهڪ راضي آھن knowاڻڻ لاءِ ته جيڪڏھن ڪو خيال ڪم ڪري ٿو عملي طور تي.