پمپ VAZ 2107: مقصد، خرابي، مرمت ۽ متبادل
روس ۾ VAZ 2107 هڪ تمام مشهور ڪار آهي، ان جي غير معمولي ۽ آپريشن جي آسانيء جي ڪري. بهرحال، هن مشين ۾ ڪيترائي نوڊس آهن جن کي روڪڻ يا مرمت جي ڪم لاء وقتي ڌيان جي ضرورت آهي، ۽ پمپ انهن مان هڪ آهي.
پمپ VAZ 2107
گاڏين تي مائع کولنگ سسٽم سان گڏ، VAZ 2107 سميت، انجڻ جي آپريٽنگ گرمي کي برقرار رکڻ لاء ذميوار عناصر مان هڪ پمپ آهي. هن نوڊ جي مهرباني، ٿڌي جي گردش کي يقيني بڻائي ٿي. جيڪڏهن مسئلا پيدا ٿئي ٿي يا جيڪڏهن پاڻي پمپ ناڪام ٿئي ٿي، پاور يونٽ جي عام آپريشن کي خراب ڪيو ويو آهي، جيڪو سنجيده نتيجا ۽ قيمتي مرمت جي ڪري سگھي ٿو.
تقسيم
پمپ جي آپريشن جو مقصد انجڻ جي کولنگ جيڪٽ ذريعي ٿڌي (ٿڌي) جي مسلسل گردش جو مقصد آهي. اينٽي فريز پاور يونٽ جي رڱڻ واري عناصر جي اثر هيٺ گرم ڪئي وئي آهي، ۽ سسٽم ۾ ضروري دٻاء پاڻيء جي پمپ جي ذريعي ٺاهي وئي آهي. مائع سڌو سنئون مکيه ريڊيٽر ۾ ٿڌي آهي، جنهن کان پوء کولنٽ ٻيهر کولنگ جيڪٽ ۾ داخل ٿئي ٿو. جيڪڏهن گردش گهٽ ۾ گهٽ 5 منٽن لاء مداخلت ڪئي وئي آهي، موٽر وڌيڪ گرم ٿي ويندي. انهي ڪري اهو ضروري آهي ته سوال ۾ نوڊ جي صحيح آپريشن جي نگراني ڪرڻ لاء.
VAZ 2107 ريڊيٽر بابت وڌيڪ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
پمپ ڊيزائن
VAZ 2107 تي، جيئن ته ڪيترن ئي ٻين ڪارن تي، پمپ لڳ ڀڳ ساڳي جوڙجڪ ڪئي آهي. يونٽ هڪ گھر تي مشتمل آهي مرڪزي شافٽ اندر واقع آهي، جنهن تي impeller مقرر ٿيل آهي. شافٽ کي بيئرنگ جي ذريعي محوري بي گھرڻ جي خلاف مقرر ڪيو ويو آهي، ۽ ساخت جي تنگي کي تيل جي مهر سان يقيني بڻايو وڃي ٿو جيڪو کولنٽ کي وهڻ کان روڪي ٿو. پمپ جي ڍڪ ۾ هڪ سوراخ هوندو آهي جنهن ذريعي شافٽ ٻاهر نڪرندو آهي، جتي پللي هب ان سان ڳنڍيل آهي، ۽ پوء خود پللي. بعد ۾ هڪ بيلٽ رکيل آهي، جنهن تي "ست" جنريٽر کي گھمائي ٿو ۽ ڪنڪ شافٽ کان پمپ. جديد ڪارن تي، پمپ ٽائمنگ بيلٽ ذريعي گھمندو آهي.
ڪٿي آهي
کلاسک Zhiguli ماڊلز تي، پمپ پاور يونٽ جي سامهون تي واقع آهي ۽ بلاڪ سان ڳنڍيل نه آهي، پر هڪ الڳ هائوسنگ ذريعي. هود کولڻ سان، توهان آساني سان ڏسي سگهو ٿا ٻئي پمپ پللي ۽ اسيمبلي پاڻ.
ڪهڙو پمپ بهتر آهي
واٽر پمپ ڪيٽلاگ نمبر 2107-21073، 1307010-2107-1307011 ۽ 75-2123-1307011 سان VAZ 75 لاءِ موزون آهن. آخري ٻن اختيارن ۾ ھڪڙو وڌايو ويو امپيلر ۽ ٿورڙو مضبوط ٿيل ڊزائن آھي. شروعات ۾، اهي پمپ Niva لاء پيدا ڪيا ويا. اهڙي پمپ جي ٿوري گهڻي قيمت مڪمل طور تي بهتر ڪارڪردگي سان ثابت ٿئي ٿي.
"ست" تي، انجڻ ۽ ڪاربوريٽر انجڻين سان ليس، ساڳيا پاڻي پمپ نصب ٿيل آهن، ۽ انهن جي مرمت ساڳئي طريقي سان ڪئي وئي آهي.
اڄ سوال ۾ پيداوار ڪيترن ئي ڪمپنين پاران پيدا ڪئي وئي آهي، پر سڀ کان وڌيڪ مشهور آهن:
- لوزر؛
- هيپو؛
- TZA؛
- فينوڪس.
ڪار مارڪيٽ ۾، توهان مختلف مواد مان ٺهيل impellers سان پمپ ڳولي سگهو ٿا: پلاسٽڪ، لوهه، اسٽيل. مثبت موٽ ملي ٿي مصنوعات پاران پلاسٽڪ امپيلرز سان، جيڪي ٺهيل ۽ ٻرندڙ بلڊ سان ليس هوندا آهن. کاسٽ آئرن مان ٺهيل عناصر گهٽ پيداوار جي لحاظ کان آهن، ۽ فولاد جي طور تي، اهي سنکنرن لاء حساس هوندا آهن ۽ اڪثر ڪري جعلي هوندا آهن.
پمپ خريد ڪري سگهجي ٿو اسيمبلي جي طور تي هڪ هائوسنگ سان، يا الڳ الڳ. جيڪڏهن هائوسنگ خراب نه آهي، پوء اهو پمپنگ حصو تبديل ڪرڻ لاء ڪافي آهي. جيڪڏهن ڊزائن ۾ سنگين خاميون آهن يا ان کان به هڪ خرابي، پوء ڪيس کي تبديل ڪرڻ لازمي آهي.
وڊيو: ڪهڙي پمپ کي "ڪلاسڪ" تي رکڻو پوندو
پمپ جي خرابي جون نشانيون
جلدي يا بعد ۾، مسئلا پمپ سان پيدا ٿئي ٿي ۽ نوڊ ناڪام ٿي. اهو ٿي سگهي ٿو ٻنهي ڪار جي اعلي mileage، ۽ گهٽ معيار جي پيداوار جي انسٽاليشن جي ڪري. تنهن ڪري، اهو سمجهڻ جي قابل آهي ته پمپ سان ڪهڙي خرابي ٿي سگهي ٿي ۽ هن يا انهي صورت ۾ ڇا ڪجي.
تيل جي مُهر لَڪي
اسٽفنگ باڪس ذريعي کولنٽ ليڪ کي ڳولڻ بلڪل سادو آهي: ضابطي جي طور تي، ڪار جي هيٺان هڪ puddle ظاهر ٿئي ٿو. جيڪڏهن سيلنگ عنصر خراب ٿئي ٿي، مثال طور، لباس جي نتيجي ۾، اينٽي فريز پمپ بيئرنگ تائين پهچي ويندي، جنهن جي نتيجي ۾ لوبريڪٽ ڊوائيس مان ڌوئي ويندو، ۽ حصو جلد ئي ختم ٿي ويندو. هن کي روڪڻ لاء، ان کي وقتي طور تي ڪار جي معائنو ۽ ممڪن مسئلن کي ختم ڪرڻ ضروري آهي.
شور جي ظاهر ٿيڻ
جيڪڏهن انجڻ جي آپريشن دوران ٻاهران شور پمپ جي علائقي مان ٻڌو وڃي ٿو، اهو اشارو ڪري ٿو ته اسيمبليء جي هڪ تڪڙي ڀڃڪڙي. شور جو سڀ کان وڏو سبب بيئرنگ جي ناڪامي يا impeller جي ڪمزور fastening آهي. ڪنهن به صورت ۾، حصو کي ختم ڪرڻ، بعد ۾ خراب ٿيڻ، مرمت يا تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
وڊيو: VAZ تي پمپ ڪيئن شور ڪندو آهي
پيداوار ۾ گھٽتائي
کولنگ سسٽم ۾ جيڪو به اينٽي فريز استعمال ٿئي ٿو، اهو هڪ ڪيميائي آهي. وقت سان گڏ، پمپ هائوس ۾ يا امپيلر تي تباهي ٿيندي آهي، جيڪا پمپ ٿيل مائع جي وهڪري ۾ گهٽتائي ٿي سگهي ٿي. نتيجي طور، موٽر جي وڌيڪ گرمي ممڪن آهي سڀني ايندڙ نتيجن سان. تنهن ڪري، جيڪڏهن اوزار پينل تي ٿڌو گرمي پد سينسر + 90˚С (ڪم ڪندڙ درجه حرارت) جي قيمت کان وڌڻ شروع ڪيو، اهو پمپ جي ممڪن متبادل، يا گهٽ ۾ گهٽ هن يونٽ جي نظرثاني جي باري ۾ سوچڻ جي قابل آهي.
وڌايل وائبريشن
جيڪڏهن وڌندڙ کمپن پمپ واري علائقي مان اچي ٿي، سڀ کان پهريان، توهان کي بيئرنگ ايريا ۾ پمپ هائوس جي معائنو ڪرڻ جي ضرورت آهي: ڪڏهن ڪڏهن ان تي ڀڃڪڙي ظاهر ٿي سگهي ٿي. اهو پڻ ڪارائتو ٿيندو ته متبادل بيلٽ، پمپ پللي ۽ پنن جي صحيح تنصيب کي جانچڻ لاء. جيڪڏهن خراب حصا مليا آهن، انهن کي تبديل ڪريو.
گندو کولنٽ
جيڪڏهن ٿڌو هڪ ڊگهي وقت تائين تبديل نه ڪيو ويو آهي، ته پوء مسئلا پمپ سان پيدا ٿي سگهي ٿي. سسٽم جي آلودگي کي طئي ڪرڻ ڏکيو ناهي: مائع جو رنگ ڳاڙهو، نيري يا سائي جي بدران ڳاڙهي ٿي ويندي. جڏهن اينٽي فريز ڪارو ٿئي ٿي، گهڻو ڪري، تيل کولنگ سسٽم ۾ داخل ٿيو.
ڪيئن چيڪ ڪجي ته پمپ ڪم ڪري رهيو آهي
پمپ جي ڪم کي پنهنجي هٿن سان چيڪ ڪري سگهجي ٿو. هن جي ضرورت پوندي:
- انجڻ کي آپريٽنگ گرمي پد تي گرم ڪريو ۽ ريڊيٽر ڏانھن وڃڻ واري مٿئين پائپ کي چڪ ڪريو. جيڪڏهن توهان محسوس ڪيو ته دٻاء وڌو جڏهن توهان ان کي ڇڏي ڏيو، پوء پمپ صحيح ڪم ڪري رهيو آهي.
- پمپ تي ھڪڙو سوراخ آھي، تنھنڪري توھان کي ان تي ڌيان ڏيڻ گھرجي. جيڪڏهن غدود پنهنجي ڪم سان مقابلو نه ڪندو آهي، ته پوء اينٽي فريز هن سوراخ مان ٻاهر نڪري سگهي ٿو.
- جڏهن انجڻ هلندي آهي، توهان کي ٻاهران آواز ٻڌڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن پمپ جي پاسي کان هڪ رمبل ٻڌو آهي، ته گهڻو ڪري بيئرنگ ناقابل استعمال ٿي چڪو آهي. توھان ان کي چيڪ ڪري سگھوٿا ھڪڙي ڀريل موٽر تي، جنھن لاء توھان کي پمپ پللي کي ڇڪڻ گھرجي. جيڪڏهن راند محسوس ٿئي ٿي، پوء بيئرنگ کي تبديل ڪيو وڃي.
انجڻ جي هلڻ سان پمپ کي جانچڻ جو ڪم احتياط سان ڪيو وڃي، گھمڻ وارو پرستار ۽ تيز ٿڌي گرمي پد کي نه وساريو.
پمپ جي مرمت
جيڪڏهن اهو معلوم ٿئي ٿو ته پمپ کي مرمت يا تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، توهان کي پهريان ڪم لاء ضروري اوزار تيار ڪرڻ جي ضرورت آهي:
- چاysين جو هڪ سيٽ
- کولنٽ کي صاف ڪرڻ لاءِ ڪنٽينر؛
- فليٽ يا فلپس اسڪوائر.
ٻاهر ڪڍڻ
VAZ 2107 جنريٽر جي ڊوائيس بابت پڙهو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html
توهان کي گهربل هر شي تيار ڪرڻ کان پوء، توهان ختم ڪرڻ شروع ڪري سگهو ٿا:
- اسان هود کي کوليو ۽ کولنٽ کي صاف ڪيو، جنهن لاء اسان سلنڈر بلاڪ تي لاڳاپيل بولٽ ۽ ريڊيٽر تي پلگ ان کي ختم ڪيو.
- مٿئين فاسٽنگ نٽ کي لوز ڪندي ۽ ٽينشن کي گھٽ ڪندي متبادل بيلٽ کي هٽايو.
متبادل بيلٽ کي کولڻ لاء، مٿين نٽ کي کوليو - نٽ کي وڌيڪ ڇڪڻ کان پوء، اسان جنريٽر کي پاڻ ڏانهن وٺي ويندا آهيون.جنريٽر کي پاسي ڏانهن منتقل ڪرڻ لاء، اهو ضروري آهي ته مٿئين نٽ کي وڌيڪ لوڻ گهرجي
- اسان پمپ پللي کي محفوظ ڪرڻ واري بولٽ کي ختم ڪري ڇڏيو ۽ ان کي هٽايو.
- اسان پائپن کي پڪڙيندڙ ڪلپس کي ٿلهو ڪريون ٿا ۽ هوز پاڻ کي مضبوط ڪريون ٿا.نوزز کي هٽائڻ لاء، توهان کي ڪلپس کي کولڻ ۽ هوز کي مضبوط ڪرڻو پوندو
- اسان اسٽو ڏانهن وڃڻ واري ٽيوب جي تيزيءَ کي ختم ڪيو.اسان پائپ جي فاسٽنرز کي هٽائي ڇڏيو جيڪو هيٽر ڏانهن وڃي ٿو
- اسان پمپ جي تيزيءَ کي سلنڊر بلاڪ تي لڳايو ۽ اسيمبليءَ کي گيسڪيٽ سان گڏ هٽايو.اسان پمپ جي تيزيءَ کي سلنڊر بلاڪ ڏانهن ڇڪيو ۽ اسيمبليءَ کي گيسڪيٽ سان گڏ هٽايو.
- هاؤسنگ کان پمپ کي ختم ڪرڻ لاء، اهو ڪافي آهي ته 4 گريٽ کي ختم ڪرڻ لاء.پمپ هائوسنگ جا حصا نٽ سان ڳنڍيل آهن
جيڪڏهن پمپ بغير هائوسنگ کي تبديل ڪيو وڃي ٿو، پوء نوز ۽ ٽيوب (پوائنٽ 5 ۽ 6) کي ختم ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي.
خارج ٿيڻ
مرمت جي ڪم کي کڻڻ لاء، پاڻي جي پمپ جي ڌار ڪرڻ جي ضرورت پوندي. ھيٺ ڏنل حڪم ۾ عمل ڪريو:
- امپيلر کي ختم ڪيو ويو آهي، اڳ ۾ پمپ کي ويس ۾ بند ڪيو ويو آهي.
- ڇت کي ڇڪيو.
- مهر کي هٽايو.
وڊيو: ڪيئن "ڪلاسڪ" تي پمپ disassemble ڪرڻ
بيئرنگ کي تبديل ڪرڻ
بيئرنگ کي تبديل ڪرڻ لاء، توهان کي پمپ کي ڌار ڪرڻ جي ضرورت پوندي ۽ شافٽ کي هائوس مان ٻاهر ڪڍڻو پوندو. "کلاسڪ" تي بيئرنگ ۽ شافٽ ھڪڙو ٽڪرا آھن. تنهن ڪري، جيڪڏهن حصن مان هڪ ناڪام ٿئي ٿي، سڄي پيداوار کي تبديل ڪيو ويندو. VAZ 2107 لاء پمپ شافٽ خريد ڪرڻ ۾ غلطي نه ڪرڻ لاء، توهان کي توهان سان گڏ پراڻو حصو وٺڻ جي ضرورت آهي، ڇو ته محور قطر ۽ ڊيگهه ۾ مختلف ٿي سگهن ٿا، جنهن کي وڪرو ڪندڙ هميشه نه ڄاڻندو آهي.
شافٽ ھيٺ ڏنل ترتيب ۾ تبديل ٿي وئي آھي:
- ڇڪڻ وارو استعمال ڪندي، امپيلر کي دٻايو ويندو آهي.impeller کي هٽائڻ لاء توهان کي هڪ خاص ڇڪڻ جي ضرورت پوندي
- سيٽ اسڪرو کي هٽايو ۽ هٽايو.
- ٿلهي سان بٽ جي آخر کي مارڻ سان شافٽ کي ڇڪايو ويندو آهي. جيڪڏهن اهو ممڪن ناهي ته محور کي هن طريقي سان ڪڍڻ، اهو حصو يوو ۾ ڪلپ ڪيو ويندو آهي ۽ ڪاٺ جي اڊاپٽر ذريعي ڇڪايو ويندو آهي.impeller کي ختم ڪرڻ کان پوء، پراڻي شافٽ کي هٽائي ڇڏيو ويو آهي
- پللي چڙهڻ جو مرڪز پراڻي شافٽ کان هيٺ دٻجي ويو آهي.
- حب کي نئين محور تي دٻايو ۽ ان کي پمپ هائوس ۾ ڊرائيو ڪريو جيستائين اهو بند نه ٿئي.حب شافٽ تي ھلڪي ھٿيارن سان لڳل آھي
- اسڪرو ۾ ڇڪيو ۽ امپيلر کي انسٽال ڪريو.
ويل بيئرنگ جي مرمت بابت وڌيڪ ڄاڻو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html
تيل مهر جي متبادل
اينٽي فريز سان مسلسل رابطي جي ڪري اسٽيفنگ باڪس ڪڏهن ڪڏهن ناڪام ٿي ويندو آهي، جنهن جي ڪري هڪ ليکي ٿي ويندي آهي. حصو کي تبديل ڪرڻ لاء، اهو ضروري آهي ته impeller کي ختم ڪرڻ ۽ بيئرنگ سان شافٽ کي دٻايو وڃي. هن کي ڪرڻ لاء، توهان پراڻي محور استعمال ڪري سگهو ٿا، جيڪو پمپ سوراخ ۾ ريورس آخر سان داخل ڪيو ويو آهي.
ان کان پوء شافٽ کي ھٿ سان مارڻ سان اندر ھليو ويندو آھي جيستائين سامان جي خاني مان نڪرندو آھي. هڪ نئون سيلنگ عنصر داخل ڪيو ويو آهي ۽ مناسب اڊاپٽر استعمال ڪندي جاء تي ويٺي آهي.
Impeller متبادل
جيڪڏهن impeller خراب ٿي وئي آهي، مثال طور، بلڊ ڀڄي ويا آهن، پوء حصو تبديل ٿي سگهي ٿو. نقصان ٿئي ٿو، ضابطي جي طور تي، شافٽ يا بيئرنگ جي سخت لباس جي ڪري رهائش سان رابطي ۾. impeller جي مواد کان سواء، حصو دٻائڻ سان محور سان ڳنڍيل آهي. پلاسٽڪ impeller کي تبديل ڪرڻ لاء توهان جي ضرورت پوندي:
- 18 ملي ايم جي پچ سان M1,5 ٽيپ سان ريورس سائڊ تي شافٽ کي يوو ۾ مقرر ڪرڻ سان، اهي انجڻ جي تيل سان اوزار کي لوبريڪيٽ ڪرڻ کان اڳ، انپيلر جي اندر ڌاڳو ڪٽيندا آهن.
- سوراخ ۾ هڪ خاص ڇڪڻ کي ڇڪيو، ٻاهرئين بولٽ کي مضبوط ڪريو.
- اندروني بولٽ جي سر کي گھڙي جي طرف ڦيرائڻ سان، امپلر کي دٻايو ويندو آھي ۽ شافٽ مان هٽايو ويندو آھي.
- ڌاتو امپيلر کي ڪارخاني مان ڌاڳو لڳايو ويو آهي، تنهن ڪري اهو حصو آسانيءَ سان ڇڪيو ويندو آهي ڇڪڻ سان.
جڏهن ٻيهر انسٽال ڪيو وڃي، اهو حصو شافٽ تي هڪ هٽر ۽ مناسب اڊاپٽر سان دٻايو ويندو آهي، بلڊ کي نقصان کان بچڻ. اهو يقيني بڻائڻ ضروري آهي ته impeller جو هيٺيون حصو غدود تي انگوزي جي خلاف بيٺو آهي، جنهن کان پوء ان کي 2-3 ملي ميٽر اندر ويهڻ گهرجي. اهو گھمڻ واري حصي ۽ انگوزي جي وچ ۾ هڪ تنگ مهر کي يقيني بڻائيندو.
وڊيو: ڪيئن پمپ شافٽ مان impeller کي هٽائي
اڪثر ڪيسن ۾، VAZ 2107 ۽ ٻين ڪارن جا مالڪ پاڻ کي پمپ جي مرمت نه ڪندا آهن، پر صرف حصو مٽائي.
تنصيب
نوڊ جي اسيمبلي ۽ تنصيب کي ريورس آرڊر ۾ ڪيو ويندو آهي. صرف هڪ شيء توهان کي ڌيان ڏيڻ گهرجي گاسڪٽس - اهو نئين استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. ان کان سواء، پمپ جي جوڑوں سان nozzles سان coated آهن sealant. جڏهن حصو نصب ڪيو ويندو آهي، اينٽي فريز کي وڌايو ويندو آهي. ايئر جيب جي ٺهڻ کي روڪڻ لاء، کولنگ سسٽم جي هڪ پتلي نلي کي ڪاربورٽر (ڪاربورٽر انجڻ تي) کان ڌار ڪيو ويو آهي ۽ اينٽي فريز نلي ۽ فٽنگ مان نڪرندو آهي، جنهن کان پوء هڪ ڪنيڪشن ٺاهيو ويندو آهي. انجڻ کي شروع ڪريو ۽ گرم ڪريو، ليڪ لاء نوزز جو معائنو ڪريو. جيڪڏھن سڀڪنھن شيء کي ترتيب ۾ آهي، مرمت جي ڪاميابي سان مڪمل ٿي سمجهيو ويندو.
VAZ 2107 تي پمپ جي آزاد متبادل يا مرمت بلڪل هر مالڪ جي طاقت ۾ آهي. رڳو شيء آهي ته ڪجهه حالتن ۾ خاص ڊوائيسز جي ضرورت پوندي. ٻي صورت ۾، اوزار جو هڪ معياري سيٽ ڪافي ٿيندو. هڪ ڊگهي وقت لاء پمپ ڪم ڪرڻ لاء، ان کي قابل اعتماد ٺاهيندڙن مان هڪ حصو چونڊڻ جي صلاح ڏني آهي.
