پورش Taycan - خودڪار ميگزين جو جائزو. ڇا هڪ ٻه رفتار گيرو باڪس بابت؟
اهو شايد پورش ٽائيڪن جو پهريون جائزو آهي، يا بلڪه پورش ٽيڪن ٽربو: ڊرائيونگ تجربو ۽ تفصيلي ٽيڪنيڪل ڊيٽا. انهن ۾ هڪ تجسس آهي جيڪو گذريل ڪجهه مهينن کان خاموش آهي - اليڪٽرڪ پورش ۾ ٻه اسپيڊ گيئر باڪس هوندو، جيڪو اليڪٽرڪ جي دنيا ۾ منفرد آهي!
پورش Tycan ٽربو ٻن برقي موٽرن سان پيش ڪيل: 160 kW (218 hp) اڳيان محور تي ۽ 300 kW (408 hp) پوئين محور تي. انجڻن ۾ 300 ۽ 550 Nm جو ٽوڪ هوندو. ٽربو مختلف قسم کي اليڪٽرڪ پورش جو سڀ کان وڌيڪ طاقتور نسخو سمجهيو وڃي ٿو. سستا ۽ ڪمزور ماڊل آهن Taycan ۽ Taycan 4s..
> پورش: Taycan انهن ماڻهن طرفان حڪم ڏنو ويو هو جيڪي اڳ ۾ تقريبا ڪو به پورش نه هئا. ٽسلا نمبر هڪ برانڊ آهي
ٻئي موٽر 16Nm جي گڏيل ٽوڪ سان 000rpm (267rpm) تائين ريو ڪري سگهن ٿا - پر وڌ ۾ وڌ صرف 1 سيڪنڊ لاءِ اوور بوسٽ موڊ ۾ ممڪن آهي. "جڏهن ڪار کي حد تائين ڌڪايو ويو،" صحافي جارج ڪيچر کي ياد ڪري ٿو،گيئر باڪس کي پهرين گيئر ۾ بند ڪيو ويو آهي ته جيئن ان کي نقصان نه ٿئي". پورش فخر ڪري ٿو ته ڪار 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين XNUMX ڀيرا تيز ڪري سگهي ٿي بغير استعمال ڪندڙ وٽ موجود طاقت کي گهٽائڻ جي.
دلچسپ ڳالهه اها آهي ته گهڻائي اسپيڊ ٽرانسميشن عملي طور تي برقي گاڏين ۾ استعمال نه ڪيا ويا آهن (استثناء: Rimac). اسپيڊ ۽ ٽوڪ جي ضرورت آهي ترقي يافته، قيمتي ڊيزائن جيڪي هڪ سراسري برقي گاڏي جي بجيٽ کان ٻاهر آهن.
پورش ٽائيڪن ٽربو بيٽري جو وزن 635 ڪلوگرام کان وڌيڪ آهي ۽ ان جي گنجائش 96 ڪلوواٽ ايڇ آهي.. اهو LG Chem پاران تيار ڪيل ڪيس ۾ 408 ليٿيم آئن سيلز استعمال ڪندي ٺاهيو ويو. ان جي برعڪس جيڪو پورش اڳ ۾ ئي 350kW سان چارج ڪرڻ جو واعدو ڪيو آهي، آٽو موبائيل ميگ جو ترجمان 250kW جو ذڪر ڪري ٿو 800V تي. ساڳيو قدر ريجنريٽو بريڪنگ (ري جنريٽو بريڪنگ) سان ممڪن آهي. اهو مشورو ڏئي ٿو ته پورش بيٽري کولنگ ميڪانيزم کي انتهائي مضبوط طور تي ڊزائين ڪيو، ۽ صحافي ... لسٽنگ ۾ غلطي ڪئي.
> اھو اھو آھي جيڪو پورش مشن اي ڪراس ٽرزمو وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو - ٽيسلا کان 2 ڀيرا وڌيڪ تيز! [وڊيو]
Taycan لائن تي معيار هجڻ گهرجي swivel پوئين ڦيٿي. سڀني نسخن، سستا کان علاوه، معياري ايئر معطلي پڻ هوندي. اهو ممڪن آهي ته بنيادي طور تي مارڪيٽ ۾ داخل ٿئي، ماڊل جو سستو نسخو 80 kWh جي بيٽري ۽ هڪ 240 kW (326 hp) موٽر سان پوئين ڦيٿين کي هلائڻ.
Porsche Taycan جي پيداوار اڳ ۾ ئي شروع ٿي چڪي آهي، Zuffenhausen پلانٽ سان هر سال 60 2021 گاڏيون پيدا ڪرڻ جي اميد آهي. XNUMX ۾، ڪارن جو هڪ ٽيون ماڊل مٿي معطل ڪيو ويندو. پورش ٽائڪن ڪراس سياحت. 2023 ۾، Taycana جي J1 پليٽ فارم کي J1 II طرفان تبديل ڪيو ويندو. اهو سستو هجڻ گهرجي ۽ برقي پورش جي ٽن وڌيڪ مائٽن کي تعمير ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، جنهن ۾ ممڪن طور تي هڪ بدلائي، هڪ مڪمل سائيز SUV ۽ هڪ پورش 928 طرز جي ڪوپ شامل هوندي.
پڙهڻ جي قابل: Automobilemag. يورپي پڙهندڙن لاء نسخو هڪ پراکسي ذريعي
www.elektrowoz.pl جي ايڊيٽرن جي مطابق
ايلون مسڪ گيئرز کي ختم ڪري ڇڏيو ڇاڪاڻ ته اهو ماڊل S جي ڊيزائن کي پيچيده ڪندو. جڏهن ته، اسان توقع ڪريون ٿا ته ملٽي اسپيڊ ٽرانسميشن سست رفتاري سان برقين جي هٿن ۾ اچي وڃن. انهن جي مهرباني، اهو ممڪن ٿيندو ته بيٽري جي گنجائش ۾ گهٽتائي سان هڪ حد برقرار رکڻ، جنهن جو مطلب آهي ڪار کي پتلي ٺاهڻ. ساڳي شيء اندروني ڪمبشن ڪارن سان ٿيو، جڏهن وڏي انجڻ ۽ اعلي ايندھن جي واپرائڻ خاندان جي بجيٽ تي هڪ بوجھ بڻجي ويو.
Intro photo: Porsche Taycan ماسڪنگ سان هٽايو ويو فوٽوشاپ ۾ (c) Taycan فورم، اصل تصوير متن ۾ نظر اچي ٿي (ٻي تصوير، جنهن ۾ بوتل اوپنر شامل ناهي). تصوير ٽين ھيٺ (c) پورش مان
اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو:
