ٽيسٽ ڊرائيو ليڪس ES سان وولوو S90 ۽ آڊي A6
$ 52،480- $ 65،580 لاءِ وڏي سيلان چونڊڻ ڪو آسان ڪم ناھي. ھن ڪلاس وٽ اختيارن جو ھڪڙو وڏو تعداد آھي: طاقتور ۽ تيز جرمن کان و advancedي ترقي يافته ۽ چمڪندڙ جاپاني تائين. پر اتي پڻ آھن جيگوار ، وولوو ۽ carsيون ڪارون.
ڪجهه سال اڳ ، ليڪسس ايل سي جي پريميئر ۾ ، آئون پهريون ڀيرو جاپاني ڪارن سان واڳيل ٿي ويس. ان کان سواءِ ، اهو ڊزائين لڪسس هو جنهن اهو مسئلو حل ڪيو ته ٻيا برانڊ اڃا تائين نٿا :اڻي سگهن: جاپاني ڪارٽون آخرڪار عظيم نظر اچڻ لڳيون. پوءِ ، 2016 ۾ ، مان سيوئل جي تنگ ٿيل رستن ۾ ڪوپ ڏسي رهيو هوس ۽ سمجهي نه سگهيو هئس ته اهو ڇا هو: هڪ تصور ، هڪ اڳئين پيداوار جو ماڊل ، يا ڪجهه محدود قسم جو ايڊيشن. بعد ۾ اهو معلوم ٿيو ته ايل سي عام طور تي ليڪسس لاءِ هڪ نئين دور جي شروعات آهي ، جتي ڊزائين مطلق ڏانهن وڌي ويو آهي.
عليين وکر ، هڪ وڏي ۽ وڏا چمڪندڙ چراغ ، پيچيده شڪل جا تنگ ايل آءِ ڊي آپٽڪڪس ، ۽ گڏوگڏ الڳ ٿنڀن تي گهرايل آئينا ۽ هڪ ٽڪنڊي واري lڪڻ واري lڪڻ واري idڪڻ - اهو سڀ اي ايس کي هڪ خاص ڪار ٺاهي ٿو رٽز-ڪارلٽن واري پارڪنگ واري جاءِ تي به ، جتي اهي سڀ ڪجهه ڏٺائين ۽ اڃا ڪجهه وڌيڪ ، اهو به چار لک روبيل کان وڌيڪ ڊگهو ٽڪرا جو به جائزو ورتو پيو وڃي.
اندر هڪ تخليقي گند آهي. ۽ جيڪڏھن توھان ٿڪجي ويا آھيو صحيح شڪلن کان ، پوءِ ES آھي بھترين فٽ. آڊيو A6 ۽ ، گھٽ حد تائين ، وولوو S90 يورپي آفيسون آھن. اعتدال پسند سمجھدار ، فنڪشنل ، آرامده ۽ فني لحاظ کان ترقي يافته. پر ھي حڪم بورنگ ٿي وي ٿو - خاص ڪري جيڪڏھن اوھين ان ۾ آھيو ھر روز. ليڪسس ES مڪمل طور تي مختلف آھي: اھو ملايو ا Eوڻو ES ، پرچم بردار LS ۽ سا sameيو LC ڪوپ. اھو روشن ۽ تمام تازو ٿي ويو.
هڪ خوبصورت ڏٿ ڪٿا شايد ڏا colorfulو رنگين ۽ عمدي طور تي راندين وارو لڳي ، پر مون تي اعتبار ڪر ، هي ڪار لاءِ هر روز لاءِ بهترين حل آهي. ۽ توھان ڏا seemو آرام سان ڪٺپت ۾ ويھڻ رھيا آھيو ، جيڪو توھان کي راندين واري مزاج لاءِ قائم ڪري ٿو ، پر ان جي باوجود اھم عنصر نه آھي- سينٽر ڪنسول ڊرائيور جو رخ ڪيو. سڌي رستي جي ڪري انهي مان اهو لڳي ٿو ته هي ليڪسس نه صرف ڊرائيور جي ٺاهي وئي. پٺيون صوفا ڏسي ڏسو. جواب موجود آهي.
هي ليڪسس سڀني لاءِ سٺو آهي: ٿڌو ظهور ، آرامده ۽ تمام غور طلب داخلا ، هميشه وانگر ، اعليٰ معيار کي ختم ڪرڻ ، ۽ اختيارن جي اوچتو ڊگهي فهرست (مدد ڪندڙن جو هڪ گروپ ، ٿڌو مارڪ Levinson صوتيات ، هڪ دائري ۾ ڪئميرا ، سيٽ جي وائيٽيشن ۽ تمام گهڻو). پر هڪ مسئلو آهي: اهو فليٽ ويلي ڊرائيو آهي.
جيڪڏهن توهان خاموشي سان اي ايس ڊرائيو ، ته مشڪل سان توهان محسوس ڪندا: اهو مهذب هٿ ڪرڻ ، هڪ هموار سواري ۽ ڪلاس جي معيار کان نن turningڙو turningرندڙ حلقو آهي. حد جي حڪمراني لاءِ اهو بلڪل هڪ ٻيو معاملو آهي. اسان جي صورت ۾ ، اي ايس 350 نسخ ۾ هو ، اهو ، 3,5-ليٽر قدرتي طريقي سان وائيٽ وي 6 سان. هتي 249 ليٽر. کان. ۽ 356 ملي ميٽر ٽوڪ ـ عام طور تي ، اهو اسفٽ پيهڻ لاءِ ڪافي آهي ، جيڪڏهن توهان پيڊل کي معمولي کان ٿورو ڏکي دٻايو.
ساڳي ئي وقت ، سامهون واري سائيڪل ڊرائيو سان تمام گهڻو ڊگهو (تقريبن 5 م) ۽ ڳري (تقريبن 1,9 ٽائون) اي سي تيز حرڪت سان شرمنده نه ٿينديون آهن - معطلي رول خلاف مزاحمت ڪندو آهي ۽ ليڪسس کي ڏنل ڏنل ايجاد سان گڏ وڃڻ جي هر شي کي ڪندو آهي ، ۽ اڳي هڪ موڙ نه. عام طور تي ، جيڪڏهن توهان جنسن تي ٽائر جي سڪن کي ٻڌائڻ جو ارادو نه ڪيو ۽ خالي برف واري parkingڪيل پارڪنگ جا خواب نه ڏسي ، پوءِ اڳيان واري ويندڙ ڊرائيو يقيناً هڪ اي ايس خريد ڪرڻ کان انڪار ڪرڻ جو سبب نه بڻبو. يا نه؟ توهان جي راءِ toاڻڻ دلچسپ آهي - ٽيسٽ ڊرائيو جي آخر ۾ ووٽ ڪيو.
$ 84،906 - ھي اھو انگ آھي جيڪو uاھيندڙ مون کي ڏيکاريو جڏھن مون س allني ممڪن اختيارن کي شامل ڪيو. اھو تقريبن $ 27،509 و moreيڪ آھي Audi A6 کان Sport ٽرم جي قيمتن ۾. پر جلدي ۾ نه ٿيو مايوس ٿيڻ لاءِ. ھتي تمام گھڻا آپشن آھن جيڪي ، مثال طور ، مون لاءِ ڪارآمد ناھن. مان محفوظ طور تي ڪري سگھان ٿو بغير پينورامڪ roofت ($ 1،516) ، ونڊ شيڊل تي ڊيوائسز جو ھڪڙو پروجئشن ($ 1،286) ۽ ان کان سواءِ ھڪڙو خودڪار برڪنگ سسٽم ($ 459) ، جيڪو تقريبن مون کي دل جو دورو کڻي آيو ڪجھ timesيرا ، ۽ بغير ھڪڙي س listي لسٽ جيڪا گاڏي جي قيمت ۾ addedه ھونڊائي سولاريس شامل ڪري ٿي.
۽ اڃا تائين قيمت کي ترتيب ڏيڻ کان پوء ، مان اڃا تائين يقين ڏيان ٿو ته A6 ٽري ۾ بهترين ڪار آهي روما اندر جي جديديت کي پسند نٿو ڪري ، ۽ دائود کي پنهنجي ظهور کي پسند نه آهي. ٻنهي سان سخت اتفاق نه آهي. پهريون ، ڪنهن چيو ته ”ويهن تي آفيس“ خراب آهي؟ مون اي 6 جي سختي سان پيار ڪيو. لفظي طور تي چار جسماني بٽڻ آھن ، باقي ٽچ سان حساس آھن ۽ بي عيب ڪم ڪن ٿا. اسڪرين A8 ۾ جئين وانگر - اهو انداز مون لاءِ.
هوءَ پڻ چ rي ريت سواري ڪري ٿي. 5,1 سيڪنڊ. 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين - ھڪڙو مهذب نتيجو پڻ ڪجھ راندين ڪارن لاءِ. مان سمجھان ٿو ته هر ڪو 340 هارس پاور ڪار خريد نه ڪرڻ چاهي ٿو ، ٻيون سڀ شيون برابر ٿي رهيون آهن ، ۽ اهو ، ساڳيو ئي ليڪسس جي مقابلي ۾ آڊي جو هڪ وڏو نقصان آهي.
برانڊڊ Quattro منھنجي لاءِ آھي بھترين -يٿا ڊرائيو سسٽم. ر itو اھو اھو احساس ڏياري ٿو ته جيتري تيز رفتار ، بھتر ڪار ڊامر سان جڪڙيل آھي. مان thatاڻان ٿو ته ھي بيان گھٽ ۾ گھٽ بي ايم ڊبليو مالڪن لاءِ متنازع ل seemندو ، پر منھنجي لاءِ رستو آڊيو ڊرائيو ڪرڻ مثالي آھي. هوءَ تمام خوش مزاج ۽ ناراض ٿي سگهي ٿي ، پر سا sameئي وقت هوءَ زندگيءَ کي توهان کان keاهر نه ڪندي ، ايستائين جو هڪ نن “ڙي ”اسپيڊ بمپ“ تي به.
نئين آڊي اي 6 جو طاقتور ، جارحاڻو ڊزائن اهو آهي جيڪو توهان کي صرف ضرورت آهي. بنيادي رابطي عمودي ڊايوڊس سان گڏ چراغ آهن ، جيڪي ٽرڪن جي lڪڻ کان فرق کي منهن ڏئي ٿو ، اهو تاثر ڏئي ٿو ته پٺتي مونثولڪ آهي.
اسان جي testئي ٽيسٽ ۾ ، مون رينج روور اسپورٽس جو مقابلو ڪلاسڪس سان ڪيو جھڙوڪ ٽوئيڊ جيڪٽ يا بيٽلز ، تنھنڪري آڊيو A6 منھنجي لاءِ ڪجھ اھڙو آھي جيئن ڊونا ٽارٽ گولڊ فينچ سان. اھو جيترو ممڪن آھي ڪلاسڪس جي برعڪس ، ج placesھن ۾ جرئت مند ۽ ناقابل یقین حد تائين دلچسپ. جرمن سيلان جي صورت ۾ ، اھو ڏا excitingو دلچسپ آھي ته توھان نٿا چاھيو theاھر theيڙي جي پ behindيان بلڪل اھر. نه شهر کان ،اهر ، نه ٽرئفڪ جام ۾. توھان قيمت جي باري ۾ به وساري --ڏيو - گھٽ ۾ گھٽ جڏھن ڪار توھان جي نه ھجي.
لفظ "مغلينر" روسي ڪنن کي آءِ سي اي اي کان فرنيچر جي نالي وانگر تري ٿو. پر حقيقت ۾ ، اهو هڪ انتھائي مقتول هٿيار آهي. هي نالو آهي تند ۽ طوفان ٿور جي ديوتا جو هرمر ، جنهن جون هلاڪون آسمانن ۾ روشنين جو سبب بڻجنديون آهن. هاڻي اهو پڻ وولو جي ڊزائنرن جو بنيادي هٿيار آهي.
سويڊش خدشات جي سڀني نئين ماڊلز جي ايل آءِ ڊي آپٽڪس ۾ هلندڙ روشنيون Thor Hammer جي نالي تي آهن. ۽ اهي گوٿن برگ کان ڪارين جي ڌار ڌار ٿي چڪا آهن جيئن فرشتن جون اکيون BMW لاءِ هونديون آهن. هاڻ ، هر دفعي هڪ سرد روشني هڪ خاصيت واري شيچ جي شڪل واري پس منظر ۾ فليشرز سان ، توهان بغير ڪار جي نموني اندازو لڳائي سگهو ٿا. تنهن ڪري ، جيڪڏهن ممڪن هجي ، توهان پنهنجي دوستن کي اسڪينويانا ميٿولوجيجي knowledgeاڻ ظاهر ڪري سگهو ٿا جڏهن هڪ نئون وولو ماڊل سامهون اچڻ واري ان جي هيڊ لائٽ سان.
بهرحال ، وولو S90 سٺي ناهي نه رڳو غير معمولي تفصيلات لاءِ. توهان ڪار تي جيترو به آرائشي ڪري سگهو ٿا ، پر جيڪڏهن هن جو تناسب آهي ، اهو يقينن خوبصورت نه ٿيندو. ۽ سويڊن جي پرچم بردار وٽ ان بابت مڪمل حڪم آهي.
جڏهن توهان ان کي پروفائل ۾ ڏسندا ، اهو يقين ڪرڻ مشڪل آهي ته S90 هڪ سامهون واري ڊرائيو ڪار آهي جنهن کي ٽرانسورس انجڻ آهي. ان ۾ ايترو ڊگهو هود ۽ وقار جو وڏو فاصلو آهي ، جيڪا سلائي والو جي خوبصورتي آهي ، اهو نه رڳو لڪسس ۽ آڊي جي ڪلهيڊين بلڊ تي رکجي ٿو ، پر مرسڊيوز ”يشڪا“ ۽ ”پنج“ بي ايم ڊبليو جهڙن صنفن جي وڌيڪ وڌيڪ خوبصورت روشنيون به .
آئون ، يقينا ، بحث ڪري سگهان ٿو: ڊزائن هميشه خريد ڪرڻ وارو عنصر نه هوندو آهي ڪار خريد ڪرڻ وقت ، خاص طور تي هن درجي ۾. ۽ جزوي طور تي صحيح هجڻ ، پر اهو يقين ڪرڻ غير معمولي آهي ته سويڊن اهو وساري چڪا آهن ته مڪمل ڪاروباري چيسس سان آرامده ڪاروباري سيلون ڪيئن ٺاهجن.
اڳڪٿي S80 انڊيڪس وٽ اڃا تائين هڪ سخت مٿاهين لپ کي روڊ تي رکي ٿو ، ۽ S90 هڪ تيز ۽ آرامده ڪار جو احساس بلڪل نئين سطح تي کڻي ويو. ها ، S90 موٽر لائن ۾ ”ڇهن“ جي غير موجودگي ، تصوير ۾ هڪ سنگين نقص آهي. پر ٻئي طرف ، ڇا توهان کي وڌيڪ حجم ۽ سلنرز گهرجن ، جيڪڏهن سويڊن جي انجنيئرن 320 قوتن کي هن “چار” ۽ ٻن ليٽرن تان هٽايو؟
ها ، شايد هي موٽر ڏا nobleي عظيم نٿي لڳي. خاص طور تي جڏهن لوڊ جي تحت ڪم ڪري رهيو آهي. پر اهو اندر ويٺل مسافرن کي ڇا فرق ٿو پوي ، جيڪڏهن اهو تقريباً ٻڏي نٿو وڃي ، ۽ مٿين چوٽي وارو بورز ۽ ولڪنز آڊيو سسٽم گوتمبرگ اوپيرا هائوس جي ڪنسرٽ هال جي آواز کي ٻيهر تخليق ڪري ٿو؟ ڪلاسيڪي موسيقي سان گڏ انهن اسپيڪر سان گڏ يڪنگ ۽ زور سان ٻڌي هڪ خاص خوشي آهي. پر منهنجي لاءِ ، ليورپول چئن جي هڪ مداح وانگر ، آڊيو سسٽم جي صوتي طريقن ۾ ، ايبي روڊ جون ترتيبون ڪافي نه هيون. اي ، انهي کي شامل ڪريو - ۽ اهو لڳ ڀڳ ڪامل ڪار هوندو.
| اداري جو قسم | سيلان | سيلان | سيلان |
| ڪائونسل (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم | 4939/1886/1457 | 4975/1865/1445 | 4963/1890/1443 |
| ايم ڪيو ايم جي سائيڪل | 2924 | 2870 | 2941 |
| گرائونڊ جي منظوري جي ايم | 160 | 150 | 152 |
| ٽڪن جو مقدار، ايل | 530 | 472 | 500 |
| وزن کڻڻ | 1880 | 1725 | 1892 |
| انجڻ جو قسم | وي 6 بينز. ، ٽربو | V6 بينز. | آر 4 بينز. ، ٽربو |
| ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم | 2995 | 3456 | 1969 |
| وڌ. طاقت ، ايل. سان. (آر پي ايم تي) | 340 / 5000–6400 | 249 / 5500–6000 | 320/5700 |
| وڌ. عمده. لمحو اين ايم (آر ايم ايم تي) | 500 / 1370–4500 | 356 / 4600–4700 | 400 / 2200–5400 |
| ڊرائيو جو قسم ، ٽرانسميشن | مڪمل ، 7 آر ڪي پي | کان اڳ. ، 8AKP | مڪمل ، 8АКП |
| وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 250 | 210 | 250 |
| 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ، ب | 5,1 | 7,9 | 5,9 |
| ٻارڻ گھرڻ ، ايل / 100 ڪلوميٽر | 7,1 | 10,8 | 7,2 |
| قيمت ، $. | 59 010 | 54 493 | 57 454 |
