وولڪس ويگن B5 ڪارن جي مينوئل ٽرانسميشن ۽ خودڪار ٽرانسميشن ۾ پنهنجي هٿن سان تيل چيڪ ڪرڻ ۽ تبديل ڪرڻ

وولڪس ويگن ڪارون، B5 سيريز، گذريل صديء جي 90s جي ٻئي اڌ ۾ روسي روڊن تي ظاهر ٿيو. جيتوڻيڪ انهن جي پيداوار جي شروعات کان وٺي 20 سالن کان وڌيڪ گذري ويا آهن، اهي ڪارٽون اڃا تائين هلائي رهيا آهن، انهن جي مالڪن کي اعتماد، غير معمولي ۽ جرمن ڪم ڪار سان خوش ڪري رهيا آهن. 1996 ع کان 2005 ع تائين، sedans جي ٻن نسلن ۽ هن ماڊل جي اسٽيشن ويگنون پيدا ڪيا ويا. پهرين ترميم 1996 کان 2000 تائين ڪئي وئي. ايندڙ نسل حاصل ڪئي ماڊل نمبر B5.5 ۽ B5+. ڪارون ميخانياتي ۽ خودڪار ٽرانسميشن سان مڪمل ڪيا ويا متغير گيئرز (دستي ٽرانسميشن ۽ خودڪار ٽرانسميشن).

دستي ٽرانسميشن - خاصيتون ۽ سار سنڀال

وولڪس ويگن B5 ٽن قسمن جي 5- ۽ 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان ليس آهي:

1. دستي ٽرانسميشن 5 مرحلن سان 012/01W، گاڏين ۾ استعمال لاء ٺهيل گيسولين ۽ ڊيزل پاور يونٽن سان گڏ 100 هارس پاور جي گنجائش سان.
2. دستي ٽرانسميشن ماڊل 01A، 2 کان 2.8 ليٽر جي مقدار سان گيسولين انجڻ لاء ارادو ڪيو ويو آهي.
3. 5 ۽ 6 گيئرز سان ميڪيڪل، ماڊل 01E، ڪارن ۾ ڪم ڪري ٿو ٽربو چارج ٿيل ڊيزل انجڻ سان 130 گھوڙن يا ان کان وڌيڪ جي گنجائش سان.

دستي ٽرانسميشن تمام گهڻي قابل اعتماد ٽرانسميشن آهي.

خودڪار ٽرانسميشن ٻن ماڊل ۾ موجود آهن:

1. چار اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن 01N هڪ پروگرام جي ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويو آهي جيڪو روڊن جي حالتن، ڊرائيونگ جي انداز، ۽ گاڏي جي مزاحمت کي ترتيب ڏئي سگهي ٿو.
2. 5-رفتار خودڪار 01V (5 HP 19) دستي گيئر شفٽنگ (ٽپٽرونڪ) جي امڪان جي لحاظ کان ممتاز آهي. هڪ متحرڪ شفٽ پروگرام جي ذريعي ڪنٽرول.

Titronik هڪ torque ڪنورٽر سان گڏ هڪ کلاسک خودڪار ٽرانسميشن آهي، دستيابي ڪنٽرول جي امڪان سان

دستي ٽرانسميشن ۾ تيل جي تبديلي

ٺاهيندڙ اشارو ڪري ٿو ته ٽرانسميشن باڪس ۾ تيل تبديل نه ڪيو وڃي. ٿي سگهي ٿو ته اهو مغربي يورپي آپريٽنگ حالتن لاء سچو آهي، جڏهن ڪار 5 سالن جي آپريشن کان پوء هڪ نئين کي تبديل ڪيو ويو آهي. روس ۾، صورتحال ڪجهه مختلف آهي، تنهنڪري هر 60 هزار ڪلوميٽر کان پوء تيل جي تبديلي جي سفارش ڪئي وئي آهي.

ڪوڊ VW G 052 911 A2 سان لاڳاپيل گيئر آئل سان دٻي ۾ ڀريو. عام طور تي Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 استعمال ٿيندو آهي. جيڪڏهن هي گريس موجود نه آهي، ته توهان ان کي تبديل ڪري سگهو ٿا شيل S4 G 75W-90، ساڳئي خاصيتن سان. 012/01W دستي ٽرانسميشن کي 2.2 ليٽر ٽرانسميشن سيال جي ضرورت آهي. باڪس 01A ۽ 01E لاء، توهان کي ٿورو وڌيڪ جي ضرورت پوندي - 2.8 ليٽر تائين.

توهان پنهنجو پاڻ کي سڻڪ تبديل ڪري سگهو ٿا. اهڙي ڪم لاء بنيادي شرط ڏسڻ جي سوراخ، اوور پاس يا لفٽ جي موجودگي آهي. هتي هڪ وڌيڪ اهميت آهي: ڊرين ۽ فل پلگ 17 تي مسدس جي هيٺان انسٽال ڪري سگھجن ٿا. پر اتي مينوئل ٽرانسميشنون آهن جن ۾ پلگ ان کي صرف اسڪرو ڪري سگهجي ٿو 16 تي ستارن سان، وچ ۾ سوراخ سان (ڏسو. تصوير).

اهڙين پلگ لاء هيڊ حاصل ڪرڻ آسان ناهي، ان کان علاوه اهي قيمتي آهن

ڪاريگر هڪ مرڪزي ڪناري کي سوراخ ڪن ٿا ته جيئن انهن کي هڪ عام ستاري سان صاف ڪري سگهجي (ڏسو تصوير).

پروٽوشن کي هٽائڻ انهن لاءِ سٺو حل آهي جيڪي حاصل نٿا ڪري سگهن اهم VAG-3357 (TORX-3357)

جيڪڏهن چاٻي سان مسئلو حل ٿي ويو آهي ۽ هڪ تيل متبادل سيال خريد ڪيو ويو آهي، هڪ معاون اوزار تيار ڪيو وڃي:

• استعمال ٿيل تيل ڪڍڻ لاء هڪ ڪنٽينر، گهٽ ۾ گهٽ 3 ليٽر جي مقدار سان؛
• ڌاتو برش ۽ rags؛
• ننڍڙن قطر جي نلي سان، اٽڪل 1 ميٽر ڊگھو، ان تي وجھو ته جيئن ان کي گيرو باڪس جي ڪنٽرول سوراخ ۾ ڌڪي سگھجي.

سڻڪ کي هيٺين ترتيب ۾ تبديل ڪيو ويندو آهي:

1. هڪ ڪار، هڪ گرم انجڻ ۽ هڪ دستي گيرو باڪس سان، ڏسڻ واري سوراخ مٿان نصب ٿيل آهي يا اوور پاس تي ڊرائيو ڪري ٿي. مشين کي لازمي سطح تي هجڻ گهرجي، پارڪنگ برڪ سان محفوظ.
2. فلر (ڪنٽرول) سوراخ جو پلگ، دستي ٽرانسميشن ڪرينڪ ڪيس جي سامهون واري پاسي ۾ واقع آهي، برش سان صاف ڪيو ويو آهي ۽ هڪ ريگ سان مسح ڪيو ويو آهي.
3. فلر سوراخ صاف ٿيڻ کان پوء، ان کي ختم ڪيو وڃي.
4. ساڳيء طرح، گيرو باڪس آئل پين ۾ ڊرين پلگ صاف ڪيو ويندو آهي.
5. هڪ خالي ڪنٽينر ڊرين جي سوراخ هيٺ نصب ڪيو ويو آهي، ڪارڪ کي احتياط سان ختم ڪيو ويو آهي. احتياط ڪرڻ گهرجي ڇو ته ٻرندڙ تيل تمام گرم آهي.
   

   توهان کي انتظار ڪرڻو پوندو جيستائين پراڻي تيل سوراخ مان وهڻ بند ٿي وڃي.
6. تمام مائع نڪرڻ کان پوء، هڪ نئون ٽامي واشر ڊرين پلگ تي رکيل آهي ۽ پلگ ان جي سيٽ ۾ ڇڪيو ويندو آهي.
7. هوڊ کوليندو آهي، هڪ نلي انجڻ جي دٻي ذريعي گيئر باڪس فلر سوراخ ڏانهن ڇڪي ويندي آهي ۽ ڪيس اندر زخم ڪيو ويندو آهي.
   

   توهان پڻ هڪ سرنج سان تيل وجهي سگهو ٿا
8. تازو لوڻ وارو مايع احتياط سان ڦڦڙن جي ذريعي اڇلايو ويندو آهي جيستائين ان جا نشان ڀريندڙ سوراخ مان ظاهر نه ٿين.
   

   دستي ٽرانسميشن ۾ تيل تبديل ڪرڻ جي عمل ۾، 2 ماڻهن کي حصو وٺڻ گهرجي
9. سوراخ جنهن جي ذريعي سڻڀ وجھي وئي هئي مروڙي آهي. باقي تيل کي گيرو باڪس هائوسنگ مان صاف ڪيو ويندو آهي.
10. توهان کي هڪ مختصر سفر ڪرڻ گهرجي ته جيئن تيل جي جوڙجڪ سڄي دستي ٽرانسميشن ميڪانيزم ۾ منتشر ٿي وڃي.
11. مشين کي ٻيهر انسپيڪشن سوراخ جي مٿان نصب ڪيو ويو آهي، جنهن کان پوء اهو ضروري آهي ته تيل کي ٿورڙي ٿڌي ڪرڻ جي اجازت ڏني وڃي ۽ ڪرينڪ ڪيس ۾ داخل ٿئي. پوءِ ان جي سطح کي چيڪ ڪريو فلر (ڪنٽرول) پلگ کي ٻيهر کولڻ سان. تيل جي سيال کي سوراخ جي تري جي ڪناري تي هجڻ گهرجي. جيڪڏهن سطح گهٽ آهي، تيل شامل ڪريو.

تيل کي تبديل ڪرڻ کان پوء، ڪيترن ئي ڪار مالڪن کي ياد آهي ته دستي ٽرانسميشن بهتر ڪم ڪرڻ شروع ٿئي ٿو. گيئر شفٽ ڪرڻ تمام آسان آهي، ڊرائيونگ دوران ڪو به ٻاهران شور ناهي. تيل جي سطح کي ڊيپ اسٽڪ سان چيڪ ڪيو ويو آهي. ڊپ اسٽڪ تي ان جي ڪنڊ وچ ۾ هجڻ گهرجي، MIN ۽ MAX نشانن جي وچ ۾.

وڊيو: توهان کي دستي ٽرانسميشن ۾ تيل تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي

ڇا مون کي دستي ٽرانسميشن ۾ تيل تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي؟ صرف پيچيده بابت

خودڪار ٽرانسميشن - سار سنڀال ۽ ٽرانسميشن سيال جي متبادل

ڪار ٺاهيندڙ، VAG جي تشويش، وولڪس ويگن ڪارن لاءِ گڏ ٿيل دستاويز ۾ دعويٰ ڪري ٿي ته ٽرانسميشن فلوئڊ (ATF) کي تبديل نٿو ڪري سگهجي. جيڪڏهن هي گاڏي روسي روڊن تي هلندي آهي، اهو هر 40 هزار ڪلوميٽرن جي سفر ۾ سڻڪ کي تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. ان کان پوء مشين هڪ ڊگهي وقت تائين شڪايتون پيدا ڪرڻ کان سواء خدمت ڪندو. جيڪڏهن هن حالت جو مشاهدو نه ڪيو وڃي، هيٺيان خرابيون ٿي سگهن ٿيون:

• ڊرائيونگ دوران، گيئر کي ڦيرائڻ دوران، جھٽڪو ڏسڻ ۾ اچي ٿو؛
• ڪار دير سان سوئچ ڪرڻ جو جواب ڏئي ٿو؛
• خودڪار ٽرانسميشن کي گهربل گيئر ۾ تبديل نه ٿو ڪري سگھجي.

هن رويي جو سبب نه رڳو ڪم ڪندڙ سيال جي خراب حالت ٿي سگهي ٿي، پر ان جي ڪافي مقدار يا ڪنٽرول پليٽ ۾ گندگي جي داخل ٿيڻ پڻ. تنهن ڪري، خودڪار ٽرانسميشن جي غير معياري رويي جي هر صورت کي انفرادي طور تي غور ڪيو وڃي.

ڪهڙو ATF استعمال ڪرڻ لاء جڏهن تبديل ڪيو وڃي

ٻنهي قسمن جي خودڪار ٽرانسميشن ۾ لبرڪنٽ جي جزوي يا مڪمل متبادل لاءِ، ATFs استعمال ڪيا وڃن ٿا جيڪي VW G 052162A2 جي گهرجن کي پورا ڪن ٿا. نيم-مصنوعي ڪم ڪندڙ سيال Esso Type LT 71141 استعمال ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي، اهو 690 کان 720 روبل في 1 ليٽر جي قيمت تي خريد ڪري سگهجي ٿو. جيڪڏهن اهو وڪري تي نه آهي، توهان ان کي استعمال ڪري سگهو ٿا موبائيل ايل ٽي 71141 کي تبديل ڪرڻ لاء، قيمت 550 کان 620 روبل تي. في ليٽر.

01 گيئرز سان گڏ 4N گيرو باڪس لاءِ، جزوي متبادل لاءِ 3 ليٽر ڪم ڪندڙ سيال ۽ 5.5 ليٽر مڪمل متبادل لاءِ گهربل آهن. ان کان علاوه، اٽڪل 1 ليٽر گيئر تيل سان لاڳاپيل آهي VW G 052145S2 دٻي جي آخري ڊرائيو ۾. جيڪڏهن ڪار هڪ 5-رفتار خودڪار ٽرانسميشن 01V سان ليس آهي، هڪ جزوي متبادل 3.3 ليٽر سڻڀ جي جوڙجڪ جي ضرورت پوندي. مڪمل متبادل لاء، توهان کي 9 ليٽر ATF جي ضرورت آهي.

ڪم ڪندڙ سيال کي تبديل ڪرڻ جو طريقو

ATF کي تبديل ڪرڻ دوران ڪم جي فهرست خودڪار ٽرانسميشن ماڊل 01N ۽ 01V وانگر آهي. مثال طور، V01 باڪس ۾ سيال متبادل بيان ڪيو ويو آهي. توھان کان پھريان شروع ڪريو، توھان کي اوزار تيار ڪرڻ ۽ ڪجھ لوازمات خريد ڪرڻ جي ضرورت آھي. ضرورت:

• pallet gasket، فهرست نمبر - 01V321371؛
• صفائي فلٽر، نمبر 01V325429؛
• مسدس، سائيز 8-17؛
• تارن جي شڪل واري ٽارڪسز لاءِ سر، سائيز 25 کان 30 تائين؛
• dynamometer سان رينچ؛
• سٺي ٽوڪن سان tweezers؛
• flushing لاء gasoline؛
• خرچ ٿيل رطوبت کي صاف ڪرڻ لاءِ خالي ڪنٽينر؛
• ننڍي قطر جي نلي، ATF ڀرڻ لاء؛
• ٽنگون.

جيڪڏهن اهو ضروري آهي ته crankcase تحفظ کي هٽائڻ لاء، اضافي ڪنجيون گهربل هجي. اڳيون، عملن جي هيٺين ترتيب کي انجام ڏنو ويندو آهي:

1. انجڻ ۽ خودڪار ٽرانسميشن کي ٿوري سفر ذريعي گرم ڪيو ويندو آهي، پوء ڪار کي ڏسڻ واري سوراخ يا اوور پاس ۾ ڊرائيو ڪيو ويندو آهي، ۽ هڪ پارڪنگ برڪ سان مقرر ڪيو ويندو آهي.
2. جيڪڏهن هڪ pallet تحفظ آهي، ان کي هٽايو ويو آهي.
3. هڪ خالي ڪنٽينر کي متبادل بڻايو ويو آهي، جنهن کان پوء خودڪار ٽرانسميشن پين ۾ فلو ڊيل پلگ کي "8" تي مسدس سان ختم ڪيو ويندو آهي. ATF جزوي طور تي ڪنٽينر ۾ خشڪ ٿي ويو آهي.
   

   توهان کي انتظار ڪرڻ جي ضرورت آهي جيستائين مائع سوراخ مان ٽپڻ بند نه ٿئي.
4. تورڪس "27" تي پيلٽ کي محفوظ ڪرڻ واري بولٽ کي ختم ڪيو، جنهن کان پوء ان کي هٽايو ويو.
5. باقي ڪم ڪندڙ سيال ختم ٿي ويو آهي. تختي جي اندرئين سطح تي اهڙا مقناطيس هوندا آهن جن تي چپس چُڪي پونديون آهن. ان جي مقدار سان، دٻي جي لباس جي درجي جو اندازو لڳايو ويو آهي.
   

   تختي کي چڱيءَ طرح مٽيءَ مان ڌوئڻ گهرجي
6. خودڪار ٽرانسميشن فلٽر ڪنٽرول پينل مان هٽايو ويو آهي. پهرين توهان کي ڪنٽينر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، ڇاڪاڻ ته تيل ان جي هيٺان لڪي سگهي ٿو.
   

   توھان کي 2 اسڪرو کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آھي
7. ڪنٽرول پليٽ لاءِ موزون سڀئي ڪنيڪٽر ڊس ڪنيڪٽ ڪريو. وائرنگ هارنس ۽ گردش سينسر کي هٽايو ويو آهي.
   

   فيڪسيشن کي هٽائڻ کان پوء، وائرنگ هارنس کي پاسي ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي
8. اسيمبلي کان پوء، خودڪار ٽرانسميشن چونڊيندڙ لنڪ ڪم شروع ڪرڻ کان اڳ ساڳئي پوزيشن ۾ هجڻ گهرجي.
   

   پوئتي اسٽيج جي پوزيشن کي ياد رکڻ يا ياد رکڻ گهرجي

ڪنٽرول پليٽ سان ڪم

1. torx جي مدد سان، 17 بولٽ اڻڄاتل آھن، جيڪي ڪنٽرول پليٽ کي محفوظ ڪن ٿا. بولٽ کي ختم ڪرڻ جو سلسلو سختي سان منظم ڪيو ويو آهي. توھان کي نمبر 17 سان شروع ڪرڻ جي ضرورت آھي جيڪا شڪل ۾ ڏيکاريل آھي ۽ نمبر 1 سان ختم ڪريو.
   

   اسيمبليء جي دوران، بولٽس کي 8 Nm جي قوت سان مضبوط ڪرڻ جي ضرورت پوندي
2. پليٽ کي احتياط سان هٽايو ويو آهي. خودڪار ٽرانسميشن جي اندروني گفا کي پراڻي ATF جي باقيات کان آزاد ڪيو ويو آهي.
3. پليٽ جي ڊيزائن کي احتياط سان ورهايو ويو آهي - 5 اجزاء جن تي مشتمل آهي ان کي ختم ڪيو ويو آهي. تيز ڪرڻ واري اسڪرو جي ڊيگهه مختلف آهي، تنهنڪري اهو بهتر آهي ته انهن کي ترتيب ڏيو ته جيئن انهن کي بعد ۾ پريشان نه ٿئي.
   

   سڀني اجزاء کي صاف ڪيو وڃي ۽ گئسولين سان ڌوئڻ گهرجي
4. پليٽ ۾، اتي هڪ وڏي پليٽ آهي، جيٽ ۽ بال ان جي هيٺان واقع آهن. ان کي تمام احتياط سان هٽايو وڃي ته جيئن ان جي هيٺان عناصر انهن جي آکيرن مان ٻاهر نه اچن.
   

   هٽائڻ کان پوء، پليٽ کي صاف ڪيو وڃي ۽ گئسولين سان ڌوئڻ گهرجي
5. پليٽ کي صاف ڪرڻ کان پوء، ان کي اندرئين سطح جي ٻاهران، اسٽو جي اڳيان رکڻو پوندو. پليٽ مان جٽون ۽ گوليون ٽائيزر سان پليٽ تي نلن ڏانهن منتقل ڪيون وينديون آهن.
   

   بنيادي شيء جيٽ ۽ بالن جي مقام کي پريشان ڪرڻ نه آهي

اسيمبلي ۽ تيل ڀرڻ

1. ڪنٽرول بورڊ ريورس آرڊر ۾ گڏ ڪيو ويو آهي.
2. ڪنٽرول پليٽ ان جي جاء تي نصب ڪيو ويو آهي. سڀئي 17 بولٽ هڪ ٽوڪ رنچ سان سخت آهن، ساڳئي قوت سان - 8 Nm. هاڻي بولٽ کي ترتيب سان مضبوط ڪيو ويو آهي، 1 کان 17 تائين.
3. منتخب ڪندڙ لنڪ ان جي جاء تي نصب ٿيل آهي. تارن سان رابطا ڳنڍيا ويا آهن، هاري مقرر ٿيل آهي. هڪ نئون فلٽر نصب ڪيو پيو وڃي.
   

   پليٽ ۽ pallet جي وچ ۾ هڪ نئون gasket نصب ڪيو وڃي
4. پليٽ جي تري ۾ هڪ نئين گاسڪيٽ سان هڪ تختي کي ڇڪايو ويندو آهي. جيڪڏهن ڊرين پلگ تي هڪ نئون واشر آهي، اهو پڻ ان کي نصب ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي.
5. ڀرڻ وارو پلگ بولٽ ختم ٿيل آهي. پلاسٽڪ ڪنٽينر سان ڳنڍيل هڪ نلي جو هڪ ٽپ سوراخ ۾ داخل ڪيو ويو آهي.
   

   اهو ڪافي آهي ته هڪ ليٽر جي بوتل کي نلي سان ڳنڍڻ لاء
6. ڪم ڪندڙ سيال ان وقت تائين ٻريو ويندو آهي جيستائين اهو فلر سوراخ مان وهندو آهي.
7. انجڻ شروع ٿئي ٿي، بريڪ پيڊل کي دٻايو ويندو آهي. منتخب ڪندڙ مختصر طور تي سڀني پوزيشن ۾ ترجمو ڪيو ويو آهي. هن طريقيڪار ڪيترائي ڀيرا بار بار ڪيو وڃي.
8. انجڻ بند ڪيو ويو آهي، ATF فلر سوراخ ۾ شامل ڪيو ويو آهي جيستائين اهو ٻيهر وهڻ شروع ٿئي. اهو چيڪ ڪرڻ ضروري آهي ته تازو سيال جي اٽڪل 7 ليٽر خودڪار ٽرانسميشن ۾ وجھي ويا آهن.
9. انجڻ وري شروع ٿئي ٿو، باڪس 40-45 ° C تائين گرم ٿي وڃي ٿو. پوء گيرو باڪس چونڊيندڙ کي پارڪنگ موڊ (P) ۾ تبديل ڪيو ويو آهي. ھن موڊ ۾، انجڻ جي ھلڻ سان، باقي لوبريڪٽ شامل ڪيو ويو آھي. جيئن ئي مائع جا قطرا ڀرڻ جي سوراخ مان نڪرڻ شروع ڪن ٿا، ان جو مطلب آهي ته ڪم ڪندڙ سيال جي گهربل سطح تي پهچي ويو آهي.

خودڪار ٽرانسميشن ۾ ٽرانسميشن سيال جي سطح جي جانچ ڪندي

باڪس N01 ۽ V01 وٽ تيل جي سطح کي ماپڻ لاءِ ڊيپ اسٽڪ نه آهن. V01 خودڪار ٽرانسميشن ۾ ان جي سطح کي جانچڻ لاء، توهان کي ڪار کي انسپيڪشن سوراخ ۾ هلائڻ گهرجي. اسڪينر يا VAGCOM سان ڳنڍڻ سان تيل جي گرمي کي چيڪ ڪريو. اهو 30-35 ° C جي علائقي ۾ هجڻ گهرجي، نه وڌيڪ. ان کان پوءِ انجڻ کي چالو ڪريو ۽ سليڪٽر کي تبديل ڪريو P جي پوزيشن تي. انجڻ جي ھلڻ سان، ڊرين پلگ کي کوليو.

جيڪڏهن ڪم ڪندڙ سيال جي سطح عام آهي، سيال پتلي ندين ۾ پلگ ان مان وهڻ گهرجي. ان کان پوء، توهان کي فوري طور تي انجڻ کي بند ڪرڻ کان سواء ڊيل پلگ کي مضبوط ڪرڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن ڪافي سڻڪ نه آهي، اهو سوراخ مان نه نڪرندو. انهي حالت ۾، توهان کي انجڻ کي بند ڪرڻ ۽ ATF شامل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

وڊيو: خودڪار ٽرانسميشن ۾ ATF متبادل V01 وولڪس ويگن B5

خودڪار ٽرانسميشن N01 جي مکيه گيئر ۾ گئر تيل تبديل ڪرڻ

N01 فائنل ڊرائيو ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ لاء، توهان کي 1 ليٽر VAG G052145S2 75-W90 API GL-5 تيل يا برابر جي ضرورت پوندي. اصل تيل، VAG پاران تيار ڪيل، قيمت 2100 کان 2300 روبل في 1 ليٽر ڪنسٽر تائين. مثال طور، هڪ اينالاگ - ELFMATIC CVT 1l 194761، ​​ٿورو سستو خرچ، 1030 روبل کان. توهان پڻ وجهي سگهو ٿا Castrol Syntrans Transaxle 75w-90 GL 4+. تبديل ڪرڻ لاء، توهان کي لچڪدار نلي ۽ اوزار جي هڪ سيٽ سان سرنج جي ضرورت پوندي.

ڪم لاءِ کڏ يا اوور پاس جي ضرورت ناهي

ڪم هيٺ ڏنل حڪم ۾ ڪيو ويندو آهي:

1. جيڪ اڳيان کاٻي ڦيٿي کي مٿي ڪري ٿو جڏهن سفر جي هدايت ۾ ڏٺو وڃي.
   

   ڪار کي ڦرڻ کان روڪڻ لاءِ پوئين ڦيڻن جي هيٺان ويل چاڪ نصب ٿيل آهن.
2. پلاسٽڪ جي ڍڪ کي هٽايو ويو آهي، جيڪو پائپ لائنن جي هيٺان واقع آهي.
   

   نٽ ۽ بولٽ کي کوليو، ڪيسنگ کي محفوظ ڪريو
3. آئل فلر سوراخ صرف ڊرائيو جي ساڄي پاسي واقع آهي جيڪو فائنل ڊرائيو هائوسنگ مان نڪرندو آهي.
   

   ڊيل پلگ ڪار جي جسم جي ڀت جي پويان واقع آهي
4. بولٽ هڪ 17 هيڪساگون سان ٺهيل آهي، ان جي فهرست نمبر 091301141 آهي.
5. سرنج مان نلي ڊرين جي سوراخ ۾ داخل ڪئي وئي آهي، استعمال ٿيل تيل هڪ سرنج سان پمپ ڪيو ويندو آهي. اٽڪل 1 ليٽر مائع نڪرڻ گهرجي.
6. پسٽن کي هٽايو ويو آهي، سرنج ۽ نلي ڌوئي رهيا آهن.
7. نلي کي ٻيهر سوراخ ۾ داخل ڪيو ويو آهي. سرنج کي سوراخ جي مٿان رکڻو پوندو ۽ ان جي جسم ۾ تازو تيل وجھو.
   

   سرنج کي مضبوطيءَ سان مٿئين هٿن تي رکي سگهجي ٿو
8. اٽڪل 25-30 منٽن کان پوء، جڏهن تيل ڀرڻ واري سوراخ مان ٽڪڻ شروع ٿئي ٿي، ڀرڻ بند ڪريو.
   

   تيل جي سطح سوراخ جي هيٺين ڪنڊ تي هجڻ گهرجي
9. ڊيل پلگ ان کي موڙيو ويو آهي، اسيمبلي ريورس آرڊر ۾ ٿيندي آهي.

جئين توهان ڏسي سگهو ٿا، گيرو بوڪس ۾ سادي سار سنڀال ۽ تيل تبديلين کي آزاديء سان انجام ڏئي سگهجي ٿو. يقينن، هڪ خودڪار باڪس ۾ ATF کي تبديل ڪرڻ جو طريقو وڌيڪ پيچيده آهي. پر ان جو مطلب اهو ناهي ته اهو نه ٿو ڪري سگهجي. وقت ۾ سڻڪ کي تبديل ڪندي، توهان ڪار جي سڄي زندگي ۾ گيرو باڪس جي بي ترتيب آپريشن حاصل ڪري سگهو ٿا.