هڪ اليڪٽرڪ ڪار ۾ سفر ڪرڻ جو مطلب آهي. آسان ۽ صرف صحيح - واپسي کان هڪ مختصر رپورٽ

اسان ڪراڪو کان واپس آياسين. ڄاتل آزاد ڪافلينڊ جي ويجهو چارجر ڀرجي ويو آهي، تنهنڪري هن ڀيري اسان گيليريا ڪازيميرز ۾ وال باڪس پڻ استعمال ڪيو: اسان پارڪنگ لاءِ ادا ڪيو، چارج نه ڪرڻ. اسٽاپ تي اسان جي قيمت 16 زلوٽس هئي، تنهنڪري واپسي تي اسان 5,3 زلوٽس في 100 ڪلوميٽر لاءِ ويا. بهترين حصو آهي ... هتي واقعي بابت هتي لکڻ لاءِ گهڻو ڪجهه ناهي. 🙂

ڪراڪو کان واپس اچڻ: بورنگ = سٺو

مون هميشه سوچيو آهي ته نقطي A کان پوائنٽ B تائين بهترين سفر اهو آهي جنهن ۾ ڪجهه به خاص نه آهي: ڪجهه به نه ٿيو، نه ڪار هڪ کڏ ۾، نه ڪا جرات. بوريت، هڪ شخص ڊرائيو ڪري ٿو ۽ وساري ٿو. مون کي خوشي آهي ته اليڪٽريڪل وارا صرف بور ٿي رهيا آهن. هي اپڊيٽ تمام بورنگ ٿيڻ وارو آهي.

ڪراڪو ڇڏڻ افسوس جوڳو هو، موسم ٺيڪ هئي، شهر زندگيءَ سان ڀرپور هو، اتي اڳ ئي شاگرد موجود هئا. ٺيڪ آهي، پر توهان کي واپس وڃڻو پوندو. هن ڀيري ABRP مون کي Lchino (Orlen) ۾ هڪ چارجنگ اسٽيشن جي آڇ ڪئي، جنهن تازو ئي مون کي مايوس ڪيو. مون فيصلو ڪيو ته مان فيصلو ڪندس ڊرائيونگ ڪندي ته ڇا ان کي روڪڻ جو مطلب آهيجيتوڻيڪ اسان بيٽري سان منتقل ڪيو ويو 95 سيڪڙو چارج ٿيل.

وولوو XC40 Wawel ۾ ۽ منصوبابندي ڪيل واپسي جو رستو. تصويرون آرٽيڪل جي مقصد لاءِ موجود آفيسرن جي رضامندي سان ورتيون ويون. اسان مھرباني ڪري توھان کان پڇون ٿا ته نشانين جو احترام ڪريو ۽ مناسب اجازتن کان سواءِ اليڪٽريشن جون خدمتون به استعمال نه ڪريو. مهرباني!

اسان 18.05 تي روانا ٿياسين. (مٿي تصوير)گوگل ميپس اڳڪٿي ڪئي ته اسان اتي وينداسين 21.29.... ڪراڪو ۾، اسان ڪارن جي هڪ نديءَ ۾ چڙهياسين، ٿي سگهي ٿو ته اسان بس جي لينن تي ٻه ننڍا حصا جمپ ڪري ڇڏيا. G7 ۾ اسان ڪارن جي هڪ نديءَ ۾ چڙهياسين، S120 تي، ڪروز ڪنٽرول XNUMX ڪلوميٽر في ڪلاڪ تي مقرر ڪيو ويو، منهنجو هڪ ٻار سمهي پيو، باقي ٻن کي ڪال آئي. هڪ ڏينهن گهمڻ ڦرڻ کان پوءِ، اهي ٿڪجي پيا هئا.

جڏهن مون ڪوشش ڪئي ته ڪراڪو ۾ وارسا ڏانهن رستو XC40 نيويگيشن استعمال ڪندي، ڪار اڳڪٿي ڪئي ته بيٽري مڪمل طور تي ختم ٿي ويندي. جڏهن مون هن آپريشن کي ڪليس جي ويجهو ورجائڻ جي ڪوشش ڪئي - اهو ڏسڻ لاءِ ته ڇا مان روڊ تي ڊرائيو ڪري سگهان ٿو "فوري طور" بغير روڪي - ڪار ... گوگل سروسز سان ڳنڍجي نه سگهي. اهو مون کي ٿورڙي حيران ڪيو، مان توقع ڪري رهيو هوس ته وولوو نيويگيشن گهٽ ۾ گهٽ آف لائن نقشا استعمال ڪرڻ لاء جيڪي هن پس منظر ۾ ڪٿي ڊائون لوڊ ڪيا آهن:

توانائي جي استعمال جي لحاظ کان، مون ڏٺو ته بيٽري "تنگ" ٿي سگهي ٿي، تنهنڪري منهنجي زال سان صلاح ڪرڻ کان پوء ("جيڪڏهن ٻار ڪري سگهون ٿا، اسان روڪي نه ٿا")، مون ٿورو سست ڪيو. پهرين اها 115 هئي، پوءِ مان هيٺ ٿي ويس 111 ڪلوميٽر في ڪلاڪ، ڇو نه 110 ڪلوميٽر في ڪلاڪ؟ خير، رستي تي، مون کي هڪ پراڻو ڊيزل نظر آيو جنهن جو ڪروز ڪنٽرول 110 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تي مقرر هو ۽ ان جي نڪرڻ واري دونهن منهنجي اکين کي پاڻي ڏئي ڇڏيو. 111 ڪلوميٽر / ايڇ تي، مان هن کي اڳتي وڌڻ جي قابل ٿي ويو ۽ آهستي آهستي کانئس پري ٿي ويو.

هي حڪمت عملي ڪم ڪيو، وولوو سان جلدي توانائي جي استعمال کي اڳڪٿي ڪيل رينج ۾ تبديل ڪيو. پهرين ته اهو معلوم ٿيو ته بيٽري سان آئون 1 سيڪڙو خارج ڪندس، پوء 4، 2، 3، 4، 5 تائين ... تنهنڪري، ڪار کي خبر هئي ته ڪيترا ڪلوميٽر ان ۾ ڪافي توانائي هوندي. اها افسوس جي ڳالهه آهي ته اها معلومات ڪٿي به ڳڻپيوڪر تي نه ملي هئي، ڇاڪاڻ ته "37٪" جو مطلب مون لاء ٿورو آهي:

مناسب ڊرائيونگ هڪ زبردست پسند هو ڇو ته مون ڪار بابت ڪجهه نئون سکيو: گاڏي هڪ بيٽري ڊيڄاريندڙ ڏيکاري ٿي جڏهن ان جي 50 ڪلوميٽرن جي رينج باقي آهي... نه 20 سيڪڙو (جيئن MEB پليٽ فارم تي ڪارٽون ڪندا آهن)، پر صرف حساب ۾ رينج کڻڻ. منهنجي لاءِ، وولڪس ويگن جي حڪمت عملي وڌيڪ معنيٰ رکي ٿي، جيڪا ماڻهن کي 20-80 سيڪڙو جي بهترين رينج ۾ بيٽرين تي هلائڻ لاءِ حاصل ڪري ٿي. وولوو جي حڪمت عملي، موڙ ۾، انهن لاء آسان ٿي سگهي ٿو جيڪي هن ڪاريگر کان برقي جا مختلف ماڊل استعمال ڪندا.

آسان موٽر وي ڊرائيونگ 23 kWh / 100 ڪلوميٽر کان گھٽ جي واپرائڻ جي اجازت ڏئي ٿي. اهي سڌريل علائقا آهن. رفتار جي حد تي ڌيان ڏيو: نشاني جي سڃاڻپ ٺيڪ ڪم ڪيو، پر ڪار ان کي ڪيترائي ڀيرا منسوخ نه ڪيو، چونڪ گذرڻ کان پوء. مون کي شڪ آهي ته اهو ٿي سگهي ٿو آف لائن نقشن جي مٿي ذڪر ڪيل کوٽ جي ڪري.

يقينن مان ڪروز ڪنٽرول تي هو ۽ هتي هڪ ٻيو تجسس آهي: ان سان گڏ، لين رکڻ واري نظام کي هميشه چالو ڪيو ويندو آهي (نيم خودمختيار ڊرائيونگ، "آٽو پائلٽ") جڏهن حالتون اجازت ڏين ٿيون. اهو آسان آهي جيئن شيلنگ ناشپاتيءَ کي ڪرڻ. مان شروعاتي طور تي ٽيڪنالاجي کان پريشان ٿي چڪو هوس ("مان صرف ڪروز ڪنٽرول چاهيان ٿو!")، پر وقت سان گڏ مون ان کي ساراهيو. ڪڏهن ڪڏهن اهو آسان آهي ته چوڌاري ڏسڻ، ڇڪڻ ۽ ڦٽو ڪرڻ، فوٽو ڪڍڻ يا رستي جي جانچ ڪرڻ جي قابل هوندو آهي جڏهن مون کي خبر آهي ته ڪار پاڻ هلائي رهي آهي.

صرف وقت ۾ توهان جي منزل تي

ڇا توهان کي ياد آهي ته گوگل ميپس اسان لاءِ ڪهڙي اڳڪٿي ڪئي هئي جڏهن اسان ڪرڪو ۾ شروع ڪيو؟ اهو آهي، اسان 21.29 تي پهچنداسين، واضح طور تي اسٽاپن کي ڳڻڻ نه. ڇا توهان کي خبر آهي ته اسان ڪهڙي وقت پهچي چڪا آهيون؟ 21.30 تي... جيڪڏهن اهو پيارو ٽويوٽا پريس نه هجي ها جنهن اسان کي بس لين ۾ روڪي ڇڏيو هو، اسان 21.29 تي هوندا. مان هن نتيجي تي تمام گهڻو خوش ٿيو آهيان ۽ ساڳئي وقت حيران ٿي چڪو آهيان، ڇاڪاڻ ته اسان آرام سان هلايو، شايد ڪنهن لاء ڏاڍو پرسکون.

توانائي واپرائڻ 22,2 kWh / 100 ڪلوميٽر. سراسري 89 ڪلوميٽر / ايڇ. لڳ ڀڳ مڪمل وقت تي. PLN 5,3 في 100 ڪلوميٽر تي. اهو ڪيئن هجڻ گهرجي 🙂

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: