ڪلچ جي ترتيب: عملن جي ترتيب صورتحال تي منحصر آهي

گاڏي هلائڻ دوران ، هر سواري ڪار کي پنهنجي ڪار مان پنهنجي عملن جي مثالي جواب جي توقع ڏي ٿو: گيس کي دٻائڻ سان ڪار کي تيز ڪرڻ ، اسٽيئرنگ turningيرو ـ پنهنجو رخ بدلائڻ ، ۽ ڪلچ پيڊل کي دٻائڻ - گيئر مٽائڻ لاءِ موٽر مان باڪس ڪ discڻ.

ڪابه خرابي جيڪا هن رد عمل کي سست ڪري ، يا ان کي به روڪي ٿي ، نه صرف اڳڀرائي ڪري ٿي ، پر حادثي جو امڪان به وڌي ٿو. ناخوشگوار نتيجا ختم ڪرڻ لاءِ گھڻائي ميلاپ ، ريگيوليشن سان ليس آهن.

اچو ته ڪجھ عام ڪلچ ترتيب واري سوالن تي هڪ نظر وجهون.

ڪلچ ميزمزم ڊوائيس

پهريون - مختصر طور تي ڪيئن ميڪانيزم ڪم ڪري ٿو. اهو ڪيئن ڪم ڪندو آهي جائزو ورتو ويندو آهي هڪ الڳ نظرثاني ۾... ڪلسياتي ورزن ۾ ، ڪلچ هڪ ڊسڪ آهي جنهن تي هڪ رگڙ پيڊ ڳن padيل آهي. هن کي پوئلڳ سڏيو ويندو آهي. فيل وييل معروف جي ڪردار ادا ڪري ٿو - آخر ۾ هڪ ڊبل سان ، ڊيڪر جي فليج تي ،ڪيل آهي.

آرام واري حالت ۾ ، ٻئي ڊسڪ هڪٻئي جي خلاف سخت دٻاءُ آهن. جڏهن موٽر هلائي رهي آهي ، فريسي ڊسڪ فلي هويل سان گردش ڪري ٿي ڇاڪاڻ ته پريشر پليٽ انهي جي خلاف دٻاءُ وجهي رهي آهي. ٽرانسميشن جو ڊرائيو شافٽ پاڻ ۾ نصب ڪنيڪشن ذريعي ڊرائيو ڊسڪ ۾ انسٽال ٿيل آهي. هي عنصر پاور يونٽ کان مشڪ حاصل ڪري ٿو.

ڊرائيور انجڻ بند ڪرڻ کانسواءِ گيئر تبديل ڪرڻ لاءِ ڪلچ پيڊل استعمال ڪري ٿو. هن سان ڳنيل ڪيبل ليور کي جهلي ٿو جنهن سان فورڪ ۽ رليز بيئر ڳن movesيل آهن. قوت پريشر پليٽ تي لاڳو ڪئي ويندي آهي. اهو مچائي واري ڊسڪ کي مکڻ سان گڏ ڏئي ٿو. هن جي مهرباني ، تورڪ موٽر کان نه ايندي آهي ، ۽ ڊرائيور محفوظ طور تي گيئر تبديل ڪري سگهي ٿو.

هن دستور جي مطابق هڪ روايتي دستي ٽرانسميشن (دستي ٽرانسميشن) ڪم ڪري ٿي. جيئن ته خودڪار ٽرانسميشن لاءِ ، انهن جا ڪيترائي قسم آهن. انهن ۾ ، حرڪت جي منتقلي ٿڌي مختلف يا بنيادي طور تي مختلف ميڪانيزم طرفان مهيا ڪئي ويندي آهي. اهڙي قسم جي منتقلي جي قسمن بابت وڌيڪ معلومات لاءِ ، ڏسو هتي.

ڪيترائي دستي ٽرانسميشن وٽ هڪ ڪلچ پيڊل بوسٹر آهي. اهو ساڳيو اصول تي ميڪانياتي هم منصب وانگر ڪم ڪندو آهي ، صرف هائڊروولڪڪس ذريعي اها قوت وڌي ويندي آهي. انهي جي صورت ۾ ، لڪير جي آخر ۾ ٻه سلنڈر آهن. سردار پيڊل کان ڪوشش سمجهي ٿو. جڏهن پيڊل کي دٻايو ته وڌايل قوت غلام سلنڈر ڏانهن منتقل ٿئي ٿي ، جيڪا ڪلچ فورڪ ليور سان ڳن isيل آهي.

هتي هڪ تڪڙو جائزو آهي ته ڪيئن ميکانيزم ڪم ڪندو آهي:

ڪلچ تشخيص جا طريقا

عام طور تي ، جديد منتقلي جي ڪلچ کي پیشہ ور تشخيصي اوزارن جي ضرورت آهي. پر هتي ڪيترائي علامتون آهن جن ذريعي ڊرائيور آزادي سان سمجهي سگهي ٿو ته ڪجھ خراب آهي ڪلچ ٽوڪري سان.

هتي توهان ڪئين پڪ ڪري سگهو ٿا ته توهان جي ڪلچ کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي.

1. انجڻ هلندڙ نه آهي. ڪيترا دفعا اسان پيڊل کي ڪمزور ڪيون. ھن عمل کي بھترين شور سان گڏ نه ھجڻ گھرجي ، ڇڪ ، ڪلڪون يا چوڪيون.
2. اسان اندروني ڪمبريشن انجڻ کي شروع ڪيو. دٻي غير جانبدار آهي. پيڊل اداس آهي (فرش تائين س allو رستو) ، ريورس رفتار isهليل آهي. گيئر جي مصروفيت جو آواز فقط ظاهر ٿيڻ گهرجي. جيڪڏهن ڊرائيور گيچلي جي سلپڻ وانگر ڪوچ يا هڪ آواز ٻڌي ٿو ، انهي جو مطلب اهو آهي ته يا ته پيڊل مڪمل طور تي اثر نه ٿو ٻاري ، يا ڊسڪ مان هڪ ختم ٿي وئي آهي.
3. ٽيون طريقو گاڏي کي حرڪت ۾ آڻڻ جي ضرورت آهي. گاڏي تيزيءَ سان تيز ٿي. ڊرائيور آهستي آهستي هتان جي پهرين کان ٽئين نمبر تي شفٽ ٿي ويو. 3 رفتار تي ، ايڪلير تيز تي دٻايو ويندو آهي. جيڪڏهن انجڻ جي رفتار جمپ ڪري چڪو آهي ، پر متحرڪ رفتار نه آهي ، ڊسڪ هتان. گهڻو ڪري اهو طريقيڪار سان جلندڙ ربر جي ڌيان واري بو سان ٿيندو.

اصلي نشانيون جنهن سان توهان سمجهي سگهو ٿا ته اهو وقت آهي ڪلچ کي ترتيب ڏيو

جيڪڏهن ، ڊرائيونگ دوران ، ڊرائيور هيٺيان علامتن کي نوٽيس ڪري ٿو ، هن کي ڪجهه تشخيص جي طريقيڪار کي انجام ڏيڻ جي ضرورت آهي ته اهو يقيني بڻائڻ جي ضرورت آهي ته ميڪانيزم کي ترتيب جي ضرورت آهي.

• ماسٽر ۽ ڊرائيور ڊسڪ جي سلپري واقع ٿيندي آهي ؛
• جهازن ۾ جهازن جا ٺاهيا ويا آهن ، خاص طور تي جڏهن گاڏي هلائڻ.
• ڪلچ کان شور؛
• ايڪليريٽر پيڊل کي دٻائڻ سان ، ڊرائيور انجڻ جي جواب ٻڌي ٿو (رفتار وڌي وئي) ، پر باڪس ڏانهن واضح طور تي گهٽ ٽوڪ فراهم ڪيو ويندو آهي (اهو ٿئي ٿو جيڪڏهن پريشر پليٽ ختم ٿي وئي هجي) ؛
• پيڊل جي ماپ تبديل ٿي وئي آهي.

جيڪڏهن وقت ۾ ڪلچ درست نه ٿي هجي ته ڇا ٿيندو؟

گاڏي جي لاپرواهي سنڀالڻ جي صورت ۾ ، ڊرائيور کي شايد خبر ناهي ته اڳ ۾ ئي انهي جي حرڪت جو جواب گهٽجي ويو. جيڪڏهن توهان نن minorن تبديلين کي به نظرانداز ڪيو ، هيٺيون ٿي سگهي ٿي:

• رگڙ ڊسڪ ڪٽڻ شروع ڪندو. ٽوڪ نقصان سان دٻي ۾ پهچائي ويندي. جيتوڻيڪ جيڪڏهن پيڊل ڪيبل بعد ۾ صحيح طور تي صحيح ڪئي وڃي ، مشين اڃا تائين رفتار وڃائي سگهي ٿي ڇاڪاڻ ته ڊسڪ جي مصروفيت مڪمل طور تي گهٽ يا غائب ٿي وئي آهي. نتيجي ۾ ، ڪار لاءِ پهرين تيزيءَ سان تڪليف ٿي پوندي آهي ، پر جيڪڏهن سياري ٿيل عنصر نئين حصي سان نه مٽايو ويندو ته وڌيڪ قيمتي حصن کي مٽائڻ ضروري هوندو ، مثال طور ، هڪ خراب ٿيل فل واهيل ؛
• ڊسڪ جي وچ ۾ ڪو مشغول نه آهي (يا پيڊل ڊسڪنگ سان غائب نٿو ٿئي). ڪجهه گيئرز ۾ ، ڊرائيور هڪ شديد ڪاوڙ ٻڌندو جڏهن شفٽ ليور کي مطلوب پوزيشن تي منتقل ڪندي. جيڪڏهن اهو ٿئي ٿو ، توهان کي پيڊل جي مفت ماپ کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت پوندي.
• دير يا جلدي ڇڪ. دير سان مصروفيت تي ، ميڪانيزم کي حرڪت ڏني وئي آهي جڏهن پيڊل تقريبن آزاد ٿي ويو آهي ، ۽ ابتدائي مشغوليت تي ، ان جي برعڪس ، گهٽ ۾ گهٽ پوزيشن ۾ به. جيڪڏهن توهان هن پيرا ميٽر کي قائم نه ڪيو ته ، گاڏي هڪ جهٽڪو سان شروع ٿيندي ، ifڻ ته ڊرائيور آهستي آهستي پيادل کي اڇلائي رهيو هو. باڪس ، ٽوڪري ۽ انجڻ جي حصن تي کپائڻ کان علاوه ، اها خرابي حادثي جو سبب بڻجي سگهي ٿي ، ڇاڪاڻ ته مشين جلدي هلڻ شروع ٿي ويندي آهي.

ڇا ڪلچ منهنجي طرفان ترتيب ڏئي سگهجي ٿو؟

ايڊجسٽمينٽ سان اڳتي وڌڻ کان پھريائين ، توھان کي مڪمل طور تي پڪ ڪرڻ جي ضرورت آھي ته خرابي سان جئين صحيح طريقي سان ڳن mechanismيل آھي ميڪانيزم جي سيٽنگن جي ناڪاميءَ سان ، ۽ نه ان جي خرابين سان. جيڪڏھن توھان کي پڪ نه ھجي ، اھو بھتر آھي ته ڪم کي سپيشلسٽ حوالي ڪيو وڃي.

پاڻ کي مڪمل ڪرڻ جو طريقو مڪمل ڪرڻ جي لاءِ ، توهان کي ٽيپ ماپڻ جي ضرورت آهي ، هڪ لبنڪ (نتن جي ويجهن موضوعن کي ٿڪائڻ جو) ، ٿري ، 13 ، 14 ۽ 17 لاءِ کليل-آخر وارين.

ڪلچ جي ترتيب جا قدم

ٻن قسمن جي ڪلچ تي موافقت ممڪن آهي

• ميڪانياتي ون تي - ميڪانيزم ڊرائيو - ڊوائيس جي ليورز تي مقرر ڪيل ڪيبل ؛
• هائيڊولڪ تي - ڊرائيو فعال قوتن جي ذريعي بند ٿيل لائن ذريعي منتقل ٿيل آهي (برڪ سسٽم جي اصول مطابق).

وڌيڪ - انهن مان هر هڪ جي ترتيب بابت وڌيڪ تفصيل سان.

ميخانياتي ڪلچ کي ترتيب ڏيڻ

پهريون قدم اهو طئي ڪرڻ گهرجي ته ڪئين پيراگراف کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي - ايتري قدر جو ڊسڪ اڳي يا بعد ۾ ڳن areيل هجن. هن کي ڪرڻ لاء ، انهي جي ماڳ کان فرش کان فاصلو ماپيو. پوءِ اسان ان کي مڪمل طور تي نچوڙيو ، ۽ ماپون ته اهو هاڻي ڪهڙي مفاصلي تي آهي پهرين ويليو کان آخري کي ڪٽايو. اھو ھڪڙو مفت طول و عرض جو اشارو ٿيندو.

معيار خدمت ادب ۾ ڏسي سگهجي ٿو. گهڻو ڪري اهو 120-140 مليم سان ملندڙ آهي. هي ڪلچ مصروفيت جي حد آهي. جيڪڏهن نتيجو حاصل ڪيل حد تائين وڌي ويو ، پوء طول و عرض گهٽ هجڻ گهرجي ، ۽ جيڪڏهن اهو گهٽ آهي ، اسان کي ان کي وڌائڻ گهرجي.

اهو عمل خود هن ريت آهي.

• اسان هڪ ٽرانسميشن ليور جي ڳولا ڪري رهيا آهيون. ڪڏهن ڪڏهن اهو انهي لاءِ هود وڌائڻ لاءِ ڪافي آهي (مثال طور ، VAZ 2108 ۾). هن ۾ نخرن سان فيڪٽري ٿيل آهي ؛
• ڪجهه آٽو ماڊلز ۾ ، ڪيبل مائونٽ simplyهڪائڻ سان ان کي ختم ڪري ۽ ليور کان ختم ڪري سگهجي ٿو.
• درست نٽ ختم ٿيل آهي ؛
• ٻيو نٽ هڪ ايڊٽسٽنگ نٽ آهي (ڪيبل وارو پاسو ان جي خلاف بيهي ٿو)؛
• طول و عرض وڌائڻ لاءِ نٽ کي پيڊل جي رخ ۾ ،هلڻو پوندو ، ۽ ان جي ابتڙ - انهي ڪري ته اهو ميڪزم ٿورو اڳ ڪم ڪري ٿو.
• اسان کي لوور تي جبل رکون ٿا ۽ ماپ کي ورجايو ٿا ؛
• جيڪڏهن ضروري هجي ته طريقيڪار ورجايو.
• اسان لور تي جبل نصب ڪريون ٿا ۽ ان کي لڪل نٽ سان درست ڪريو.

جڙڻ واري عنصرن جي حرڪت کي آسان ڪرڻ لاءِ ٿنڀن جي ضرورت آهي.

هائيڊولڪ ڪلچ کي ترتيب ڏيڻ

عام طور تي هي ترميمي ترتيب نه ڏنل آهي ڇاڪاڻ ته مفت جي طول و عرض نظام جي دٻاء جي معاوضي سان ٿيندي آهي. پر هائيڊولڪ سسٽم جا ڪجهه ماڊل ماسٽر سلينڊر يا غلام سلنڈر تي واقع لاڪ نٽ سان هڪ ترتيب ڏيڻ وارو عنصر آهن.

انهن حصن جي موجودگي ۾ ، ترتيب هيٺ ڏنل طريقي سان ڪئي ويندي آهي.

• ڪم ڪندڙ مايع جي گھٽ سطح تي ، حجم کي ٻيھر ڪيو ويو آھي. ڪڏهن ڪڏهن اهو ميچزم جي رد عمل کي بحال ڪرڻ لاءِ ڪافي آهي ؛
• اسان گاڏي کي پھانسي يا ان جي چڪاس واري گهيري ۾ آڻيون ؛
• پشير سان ڪم ڪندڙ سلنڈر دٻي جي هيٺيان واقع آهي ؛
• ڪانٽ کان بهار ڪ Removeيائين.
• اسان کي پلگ ڇڪايو ، جئين اهو ٿئي ٿو جڏهن پيڊل کي چالو ڪيو وڃي ؛
• ماپون ڪجن ٿيون ته اهي ساڳيا آهن ته اهو ڪيئن هڪ ميڪانياتي اينالاگ جي صورت ۾ ڪيو ويو آهي. صرف هتي ڌنڌ جي ماپ ماپ آهي. گيپ اشارو پڻ ڪار ٺاهيندڙ پاران اشارو ڪيو وڃي ٿو.
• اڳيون ، توهان کي لاڪ نٽ ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي ؛
• ايڊجسٽمينٽ نٽ ٻانھي جي سلنڊر ڏانھن (رخ کي وڌائي سگھڻ) ڏانھن يا مخالف طرف (رخ گهٽجي ويو) ؛
• اسان ماپن کي ورجائيندا آهيون ۽ ، جيڪڏهن معيار پورا ٿي چڪا آهن ، اسان جبل تي کڙڪون ٿا.

ڇا ٺاھ جوڙ مختلف ڪار برانڊن تي مختلف طور تي ڪئي وئي آھي؟

جيڪڏهن ڪار مشيني طور تي ليس آهي ، اها ترتيب سڀني ڪار جي ماڊل لاءِ هڪجهڙائي هوندي آهي. خودڪار ٽرانسميشن تي ، اهڙي سيٽنگ ٺهيل ناهي ، ڇو ته ڊرائيور ڪلچ ڊرائيو کي مشغول نه ڪندو آهي.

رڳو شيءَ جيڪا گهر ۾ سڌاريل هوندي بغير ٽوڪري کي ڌار ڪرڻ جي بهتر پيڊل طول و عرض قائم ڪري سگهجي ٿي. ڊرائيو ڊسڪ کي هلندڙ يا جلدي دير سان هلڻ نه گهرجي ته ڊرائيور آساني سان پيڊل جاري ڪري سگهي ٿو.

صرف هڪڙي شيءَ جيڪا پروسيس ۾ جدا ٿي سگهي هڪ الڳ ڪار تي اها ترتيب ڏيڻ واري ميڪانيزم جي پوزيشن. هڪ ڪار ۾ ، اهو هود کڻڻ لاءِ ڪافي آهي ۽ ڪيبل مٿي کان باڪس ڏانهن وڃي ٿو ، ۽ ٻي ۾ ، ايئر فلٽر ماڊل يا بيٽري ڪ removeي.

ڪلچ پيڊل آزاد راند کي ڪيئن ترتيب ڏيو

ڪار جي ڪجهه ماڊل ، فورڪ باهه تي سڌارڻ بدران ، ساڳي پيدائش ساڳي پيادل کي استعمال ڪندي پاڻ کي ترتيب ڏيو. جيترو ٿي سگھي ٿو ، طريقيڪار ساڳيو بيان ڪيل آهي.

هتي هڪ مختصر ويڊيو آهي ته عملي طور اهو ڪيئن ٿيندو آهي:

هڪ گاڏي ۾ ڪلچ کي ڪيئن ترتيب ڏيندو

سوال ۽ جواب:

ڪلچ ماسٽر سلنڈر کي ڪيئن ترتيب ڏيو؟ بهار HZ بریکٹ ۽ ڪانٽو مان هٽايو ويو آهي. ڇڪيندڙ ۽ ڪانٽو جي وچ ۾ خال 5mm جي اندر هجڻ گهرجي. مناسب صاف ڪرڻ لاء، اسٽيم تي ترتيب ڏيڻ واري نٽ کي کولڻ / مضبوط ڪرڻ ضروري آهي.

ڪهڙي پوزيشن ۾ ڪلچ گرفت گهرجي؟ اڪثر موٽرسائيڪلن کي احساسن جي ذريعي هدايت ڪئي وئي آهي: جتي اهو آسان آهي، پر بنيادي طور تي، ڪلچ کي "پڪڙڻ" گهرجي وقفي ۾ گهٽ ۾ گهٽ نقطي کان پيڊل سفر جي وچ تائين، پر بلڪل هيٺان نه.