اسٽيئرنگ گيئر VAZ 2106 جي مرمت: ڊوائيس، خرابيون ۽ انهن جي خاتمي

ڪار جي اسٽيئرنگ هميشه سٺي حالت ۾ هجڻ گهرجي. گاڏي هلائڻ جي حفاظت سڌو سنئون ان جي ڪم تي منحصر آهي. خرابي جي نشانين جي معمولي ظاهر تي، تشخيص ضروري آهي، ۽ پوء اسيمبلي جي مرمت يا متبادل، جيڪو هٿ سان ڪري سگهجي ٿو.

اسٽيئرنگ گيئر VAZ 2106

16,4 جي گيئر تناسب سان "ڇهه" کير جي قسم جي اسٽيرنگ گيئر استعمال ڪندو آهي. اهو هيٺين نوڊس تي مشتمل آهي:

• ڦيٿي
• اسٽيئرنگ شافٽ؛
• ورم-گيئر؛
• اسٽيئرنگ راڊز.
  

  اسٽيئرنگ ميڪانيزم ۾ مکيه نوڊس مان هڪ اسٽيرنگ ڪالمن آهي.

اسٽيئرنگ ڪالمن VAZ 2106

اسٽيرنگ ڪالمن جو بنيادي مقصد اسٽيرنگ ويل کان اڳئين ڦيٿين تائين گردش واري حرڪت کي منتقل ڪرڻ آهي. سڄي "کلاسڪ" جي جوڙجڪ ۾ هڪجهڙائي نوڊس استعمال ٿيندا آهن. ميڪانيزم کي کاٻي پاسي واري ميمبر سان ٽي بولٽ سان ڳنڍيل آهي. هڪ بولٽ مٿين ڍڪ تي واقع آهي، جنهن جي مدد سان رولر ۽ ڪيم جي وچ ۾ فرق کي ترتيب ڏنو ويو آهي. خلا قائم ڪرڻ جي ضرورت پيدا ٿئي ٿي جڏهن ميڪانيزم ۾ وڏي ردعمل ظاهر ٿئي ٿي. گيئر باڪس ۽ اسٽيرنگ ويل هڪ ٻئي سان وچولي شافٽ ذريعي ڳنڍيل آهن، جيڪي اسپلائن تي نصب ٿيل آهن جيڪي ان کي ڦرڻ کان روڪيندا آهن.

اسٽيئرنگ ڪالم ڊيوائس

اسٽيرنگ ميڪانيزم جي ڪرينڪ ڪيس ۾، هڪ کير شافٽ ٻن بيرنگ تي نصب ڪيو ويو آهي جنهن ۾ اندروني نسل نه آهي. اندروني انگوزي جي بدران، ڪيم جي پڇاڙيء تي خاص گروو استعمال ڪيا ويا آهن. بيرنگ ۾ گهربل صافي گاسڪٽس جي ذريعي مقرر ڪئي وئي آهي، جيڪي هيٺيون ڍڪ هيٺ واقع آهن. هائوسنگ مان ورم شافٽ جي نڪرڻ کي ڪف سان بند ڪيو ويو آهي. شافٽ تي اسپلائن ڪنيڪشن جي پاسي تي گئر باڪس شافٽ کي اسٽيرنگ ويل کان شافٽ سان ڳنڍيندڙ بولٽ لاءِ هڪ وقفو آهي. هڪ خاص رولر کير سان لڳل آهي، محور تي واقع آهي ۽ بيئرنگ جي مدد سان گھمندو آهي. هائوسنگ جي آئوٽليٽ تي بائپڊ شافٽ پڻ ڪف سان سيل ڪيو ويو آهي. هڪ bipod ان تي هڪ خاص پوزيشن ۾ لڳل آهي.

اسٽيئرنگ ميڪانيزم VAZ 2106 هيٺ ڏنل عناصر تي مشتمل آهي: 1. پاسي جي زور جو ڪوپنگ کالر؛ 2. کاٻي ڌڪ؛ 3. پاسي واري راڊ جي اندروني ٽپ؛ 4. بيپوڊ؛ 5. اسپرنگ جي واشر کي سپورٽ ڪريو هڪ اسپرنگ آڱر جي داخل ڪرڻ جي؛ 6. لينر بهار؛ 7. بال پن؛ 8. بال پن داخل؛ 9. بال پن جي حفاظتي ڪيپ؛ 10. وچولي زور اسٽيئرنگ گيئر؛ 11. پينڊولم ليور؛ 12. سائڊ لنڪ ايڊجسٽ ڪرڻ واري ڪلچ؛ 13. لوئر بال جوائنٽ جي سامهون معطلي؛ 14. لوئر بازو سامهون معطلي؛ 15. ساڄي ڳچي؛ 16. اپر معطلي بازو؛ 17. ساڄي روٽري مٽيءَ جو ليور؛ 18. پينڊولم بازو بریکٹ؛ 19. بشنگ محور پينڊولم ليور؛ 20. O-ring bushing axle pendulum lever; 21. پينڊولم ليور جو محور؛ 22. جسم جي ساڄي پاسي جو ميمبر؛ 23. تيل ڀريندڙ پلگ؛ 24. اسٽيئرنگ شافٽ جو منهن 25. اسٽيئرنگ شافٽ؛ 26. اسڪرين وائپر ۽ واشر جي سوئچ جو ليور؛ 27. اسٽيئرنگ ويل 28. هارن سوئچ؛ 29. موڙ جي انڊيڪسس جي سوئچ جو ليور؛ 30. هيڊ لائيٽ سوئچ ليور؛ 31. ترتيب ڏيڻ اسڪرو؛ 32. ورم. 33. ورم بيئرنگ؛ 34. ورم شافٽ؛ 35. تيل مهر؛ 36. اسٽيئرنگ گيئر هائوسنگ؛ 37. Bipod shaft bushing; 38. بيپوڊ شافٽ مهر؛ 39. بيپوڊ شافٽ؛ 40. اسٽيئرنگ ميڪانيزم جي ڪرينڪ ڪيس جو هيٺيون ڍڪ؛ 41. شيمس؛ 42. رولر محور؛ 43. رولر جوش واشر؛ 44. ڊبل ريج رولر؛ 45. اسٽيئرنگ ميڪانيزم جي ڪرينڪ ڪيس جو مٿو ڍڪ؛ 46. ​​ايڊجسٽمينٽ سکرو پليٽ؛ 47. بریکٹ جي پليٽ ۽ فلانج کي تيز ڪرڻ واري ريوٽ؛ 48. بریکٹ جي پليٽ ۽ فلانج کي تيز ڪرڻ لاءِ بولٽ؛ 49. اسٽيئرنگ جي شافٽ کي تيز ڪرڻ جو هڪ بازو؛ 50. اگنيشن سوئچ؛ 51. اسٽيرنگ شافٽ جي مٿين سپورٽ جو پائپ؛ 52. اسٽيرنگ شافٽ جي اپر سپورٽ جو پائپ فلانج

ڇهين ماڊل جي "Zhiguli" تي، اسٽيرنگ ميڪانيزم هن ترتيب ۾ ڪم ڪري ٿو:

1. ڊرائيور اسٽيرنگ ويل ڦيرائي ٿو.
2. اثر شافٽ ذريعي ورم عنصر ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي، جيڪو انقلابن جو تعداد گھٽائي ٿو.
3. جڏهن کير گھمندو آهي، ڊبل ريڊڊ رولر هلندو آهي.
4. هڪ ليور بائپڊ شافٽ تي نصب ڪيو ويو آهي، جنهن جي ذريعي اسٽيرنگ راڊز کي ڪم ڪيو ويندو آهي.
5. اسٽيئرنگ trapezoid اسٽيرنگ نڪڪلز تي ڪم ڪري ٿو، جيڪي اڳين ڦيڻن کي ساڄي طرف ۽ گهربل زاويه تي ڦيرائيندا آهن.

اسٽيئرنگ ڪالمن جا مسئلا

اسٽيئرنگ ميڪانيزم ۾ مسئلن جي ظاهري خاصيتن جي ذريعي اندازو ڪري سگهجي ٿو:

• چرچو؛
• رد عمل؛
• چکن جو رسڻ.

جيڪڏهن فهرستن مان ڪو به نقص ظاهر ٿئي، مرمت ۾ دير نه ٿيڻ گهرجي.

ڪالمن ۾ ٺڪاءُ

squeaks جي ظاهر هيٺين سببن جي ڪري ٿي سگهي ٿو:

• وهيل بيرنگ ۾ تمام گهڻو راند. مسئلو کي حل ڪرڻ لاء، ان کي صاف ڪرڻ يا بيئرنگ کي تبديل ڪرڻ ضروري آهي؛
• ٽائي رڊ پنن کي خالي ڪيو ويو آهي. صورتحال مان نڪرڻ جو طريقو اهو آهي ته گريٽ کي مضبوط ڪيو وڃي.
• پنڊولم ۽ بشنگ جي وچ ۾ وڏي راند. خرابي کي ڇڪڻ جي جاء تي ختم ڪيو ويو آهي؛
• وارم شافٽ بيئرنگ تي ڪپڙا پاڻ کي squeaks جي صورت ۾ ظاهر ڪري سگھن ٿا جڏهن سائيڪل ڦري ويندا آهن. مسئلو حل ڪرڻ لاء، بيئرنگ ۾ ڪليئرنس کي ترتيب ڏيو يا انهن کي تبديل ڪريو؛
• جھولڻ جي هٿن جا لوز فاسٽنرز. صورتحال مان نڪرڻ جو طريقو اهو آهي ته گنگا کي سڌو سنئون سيٽنگن سان مضبوط ڪيو وڃي.

تيل ليک

"ڪلاسڪ" تي اسٽيرنگ ڪالمن مان چکن جو رسڻ هڪ عام رجحان آهي. اهو هيٺين سببن جي ڪري آهي:

• بائيپڊ يا ڪيم جي شافٽ تي ڀرڻ واري دٻي جو نقصان (پڻ). مسئلو ڪف کي تبديل ڪندي حل ڪيو ويو آهي؛
• کرينڪ ڪيس جي احاطي کي محفوظ ڪندي بولٽس کي کولڻ. ليڪ کي ختم ڪرڻ لاء، بولٽ کي تري ۾ مضبوط ڪيو ويو آهي، جيڪو ڪنيڪشن جي تنگي کي يقيني بڻائي ٿو؛
• crankcase ڍڪ هيٺ مهر کي نقصان. توهان کي ڪپڙا هٽائڻ ۽ گاسڪ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي.

سٺي تيل جي سيلن سان تيل جي لڪير کان نجات حاصل ڪرڻ جو هڪ طريقو اهو آهي ته گيئر باڪس جي احاطي کي سيلنٽ سان علاج ڪيو وڃي.

سخت اسٽيرنگ ويل

اسٽيرنگ ويل جي تنگ ٿيڻ جا ڪيترائي سبب ٿي سگهن ٿا:

• سامهون وارين جي غلط ترتيب. مسئلو حل ڪرڻ لاء، توهان کي سروس اسٽيشن جو دورو ڪرڻو پوندو ۽ ترتيب ڏيڻ جو ڪم ڪرڻو پوندو؛
• اسٽيئرنگ ۾ ڪنهن به حصي جي خرابي. ٽائي رڊز عام طور تي خراب ٿيڻ جي تابع آهن، انهن جي گهٽ جڳهه ۽ ميخانياتي اثرات جي ڪري، مثال طور، جڏهن هڪ رڪاوٽ کي مارڻ. موڙيندڙ راڊ کي تبديل ڪيو وڃي؛
• رولر ۽ ڪرم جي وچ ۾ غلط فرق. گهربل صافي هڪ خاص بولٽ سان مقرر ڪئي وئي آهي؛
• پنڊولم تي نٽ جو مضبوط مضبوط ٿيڻ. صورتحال مان نڪرڻ جو طريقو اهو آهي ته بندن کي ٿورڙي ڇڏڻ.

اسٽيئرنگ ڪالمن جي مرمت

گيئر باڪس جي مرمت، ڪنهن ٻئي اسيمبلي وانگر، اوزار تيار ڪرڻ ۽ قدم قدم جي هدايتن تي عمل ڪرڻ شامل آهي.

ختم ڪرڻ

اوزارن مان توھان کي ضرورت پوندي:

• سر 17 ۽ 30 ملي ميٽر؛
• ڊگهو ۽ طاقتور کالر؛
• چڙهائي؛
• هڪ چمڪندڙ
• ratchet handle؛
• باقاعده اوپن-اينڊ رينچ 17.
  

  اسٽيرنگ گيئر کي هٽائڻ لاء، توهان کي اوزار جي هڪ معياري سيٽ جي ضرورت پوندي

نوڊ کي هٽائڻ جو طريقو هيٺين قدمن تي مشتمل آهي:

1. اسان شافٽ ۽ اسٽيرنگ ڪالمن کي درست ڪندي بولٽ کي ڦيرايو.
   

   اسٽيرنگ ڪالمن وچولي شافٽ سان 17 ملي ايم جي بولٽ سان ڳنڍيل آهي
2. اسان ڪوٽر پنن کي موڙيندا ۽ هٽائي ڇڏيندا آهيون، جنهن کان پوءِ اسان انهن نٽن کي ان اسڪرو ڪري ڇڏيندا آهيون جيڪي ٽائي راڊز کي بائپڊ تائين محفوظ رکندا آهن.
3. اسان ٻڪرين جي آڱرين کي ڪڍڻ لاء بائيپڊ تي هڪ هٿن سان هڙتال ڪندا آهيون.
   

   گرين کي ختم ڪرڻ کان پوء، اسان اسٽيئرنگ گيئر جي بائپڊ کان اسٽيرنگ راڊز کي الڳ ڪري ڇڏيو
4. اسان ميڪانيزم جي فاسٽنرز کي پاسي واري ميمبر ڏانهن ڇڪايو، اڳي ئي کاٻي پاسي واري ڦيٿي کي ختم ڪري ڇڏيو.
   

   اسان کاٻي پاسي واري ڦيٿي کي هٽائي ڇڏيو ۽ گيئر باڪس کي پاسي واري ميمبر ڏانهن محفوظ ڪرڻ واري نٽ کي هٽايو
5. بولٽ کي اندر کان ڦرڻ کان بچائڻ لاء، رينچ مقرر ڪريو.
   

   بولٽ کي سامهون واري پاسي تي رکڻ لاء، اسان کليل رينچ کي هدايت ڪريون ٿا
6. اسان ڪالمن کي پاسي ڏانهن وٺي وڃون ٿا ۽ ان کي هود جي هيٺان کان ٻاهر ڪڍو.
   

   فاسٽنرز کي ختم ڪرڻ کان پوء، اسان اسٽئرنگ ڪالمن کي هود جي هيٺان هٽائي ڇڏيو

ڌار ڪيئن ڪجي

ميڪانيزم جي ڌار ڌار حصن کي حل ڪرڻ ۽ بعد ۾ مرمت ڪرڻ لاء ڪيو ويندو آهي. اوزارن مان توھان کي ضرورت پوندي:

• وڏي ساکٽ سر 30 ملي ميٽر؛
• چاٻي يا سر 14 ملي ميٽر؛
• گيئر بائپڊ لاءِ ڇڪڻ وارو؛
• فليٽ اسڪوائر؛
• هڪ چمڪندڙ
• نائب

عمل هيٺ ڏنل قدمن تي مشتمل آهي:

1. اسان نٽ کي ختم ڪريون ٿا جيڪو بائيپڊ کي محفوظ ڪري ٿو شافٽ کي رينچ سان، جنهن کان پوء اسان گيرو باڪس کي وائيس ۾ ڪليپ ڪريو.
   

   30 ملي ايم رينچ کي استعمال ڪندي، بائپڊ جي چڙهندڙ نٽ کي ختم ڪريو
2. ڇڪڻ جي مدد سان، اسان بائپڊ کي شافٽ مان منتقل ڪريون ٿا.
   

   اسان پلر کي انسٽال ڪريون ٿا ۽ ان کي شافٽ مان بائپڊ ڪڍڻ لاءِ استعمال ڪريون ٿا
3. اسان تيل ڀرڻ لاءِ پلگ ان اسڪرو ڪيو ۽ لوبريڪنٽ کي مناسب ڪنٽينر ۾ وجھو.
4. ايڊجسٽمينٽ راڊ کي رکيل نٽ کي ختم ڪريو ۽ واشر کي هٽايو.
   

   ترتيب ڏيڻ وارو اسڪرو هڪ نٽ سان رکيل آهي، ان کي کوليو
5. 14 ملي ميٽر رينچ سان، مٿين ڍڪ جي فاسٽنرز کي ختم ڪريو ۽ ان کي هٽايو.
   

   مٿين ڍڪ کي هٽائڻ لاء، 4 بولٽ کوليو
6. اسان جسم مان رولر ۽ بيپڊ جي محور کي هٽائي ڇڏيو.
   

   گيرو باڪس هائوسنگ مان اسان بائپڊ شافٽ کي رولر سان هٽائي ڇڏيو
7. فاسٽنرز کي ختم ڪرڻ کان پوء، اسان کير جي ڍڪ کي ختم ڪري ڇڏيندا آهيون.
   

   ورم شافٽ جي ڍڪ کي هٽائڻ لاء، لاڳاپيل فاسٽنرز کي هٽايو ۽ گاسڪٽس سان گڏ حصو هٽايو
8. اسان کير جي شافٽ کي ڇڪيندا آهيون ۽ ان کي بيرنگ سان گڏ ٻاهر ڪڍو.
   

   اسان کير جي شافٽ کي هٽائي ڇڏيو، جنهن کان پوء اسان ان کي بيئرنگ سان گڏ هائوس مان هٽايو.
9. اسان شافٽ جي سوراخ مان ڪف ڪڍي ان کي فليٽ اسڪرو ڊرايور سان ڇڪيندا آهيون.
   

   گئر باڪس مهر کي هٽائي ڇڏيو اسڪرو ڊرايور سان ڇڪڻ سان
10. اسان کير جي بيئرنگ کي ختم ڪريون ٿا ۽ مناسب اڊاپٽر استعمال ڪندي ان جي ٻاهرين نسل کي دٻايو.
    

    بيئرنگ جي ٻاهرين نسل کي هٽائڻ لاء، توهان کي هڪ مناسب اوزار جي ضرورت پوندي

اسيمبلي جي مرمت

حصن کي خراب ڪرڻ لاء، اهي ڊيزل ايندھن يا مٽي جي تيل ۾ ڌوئي ويندا آهن. ان کان پوء، اهي ڪيم شافٽ ۽ رولر جي حالت چيڪ ڪن ٿا. انهن کي ڪو به نقصان نه هجڻ گهرجي. اسيمبلي جي بال بيرنگ جي گردش آزاد ۽ جام ڪرڻ کان سواء هجڻ گهرجي. بيرنگ جا ساختي عناصر لازمي طور تي سٺي حالت ۾ هجن، يعني لباس، ڏندن ۽ ٻين خامين کان پاڪ هجن. گيئر باڪس هائوسنگ ۾ ڪڪڙ جي موجودگي ناقابل قبول آهي. جڏهن لباس سان حصن جي نشاندهي ڪئي وئي آهي، اهي قابل خدمت عناصر سان تبديل ڪيا ويا آهن. ڪالمن سان ڪنهن به مرمت جي ڪم دوران ڪف تبديل ڪيا ويا آهن.

اسيمبلي

ٽرانسميشن تيل اسيمبلي کان اڳ اندروني عنصرن تي لاڳو ٿئي ٿو، ۽ عمل پاڻ کي هيٺين عملن تي مشتمل آهي:

1. اڊاپٽر تي ھٿ سان ھلڪو ھٽايو، اندروني بال بيئرنگ جي انگوزي کي ميڪانيزم ھاؤسنگ ۾ دٻائڻ لاءِ.
   

   اندروني بيئرنگ ريس کي دٻائڻ لاء، مناسب قطر جي پائپ جو ٽڪرو استعمال ڪريو
2. اسان بيئرنگ ڪيج ۾ بالن سان گڏ جدا ڪندڙ کي گڏ ڪريون ۽ ڪيم کي جاء تي رکون.
3. اسان شافٽ تي ٻاهرئين بال بيئرنگ جو جدا ڪندڙ رکون ٿا ۽ ٻاهرين نسل کي نصب ڪريو.
   

   وارم شافٽ ۽ ٻاهرئين بيئرنگ کي نصب ڪرڻ کان پوء، اسان ٻاهرين نسل کي دٻايو
4. مهر ۽ ڪپڙا انسٽال ڪريو.
5. اسان نئين تيل جي مهر ۾ دٻايو، جنهن کان پوء اسان انهن جي ڪم ڪندڙ سطحن کي Litol-24 گريس سان لوڻ ڏيو.
6. اسان وارم شافٽ کي جاء تي رکون ٿا.
7. ايڊجسٽمينٽ لاءِ گيسڪٽس استعمال ڪندي، اسان 2-5 kgf * cm جو ٽورڪ چونڊيو ٿا.
8. اسان bipod shaft تي سوار.
9. ريورس آرڊر ۾ گيرو باڪس انسٽال ڪريو.

وڊيو: ڌار ڪرڻ ۽ VAZ اسٽيرنگ ميڪانيزم جي اسيمبلي

VAZ جي اسٽيئرنگ گيئر اسيمبلي کي ختم ڪرڻ.

اسٽيرنگ ڪالمن ۾ تيل

اسيمبلي جي اندر حصن جي وچ ۾ رگڻ کي گهٽائڻ لاء، چکن کي ڪرنڪ ڪيس ۾ داخل ڪيو ويندو آهي. Zhiguli ۾، سوال ۾ پيداوار لاء، ڪلاس GL5 يا GL4 جو تيل SAE80-W90 جي viscosity طبقي سان استعمال ڪيو ويندو آهي. تنهن هوندي به، ڪجهه ڪار مالڪن TAD-17 بدران جديد lubricants استعمال. اسٽيرنگ ڪالمن 0,2 ليٽر جي مقدار ۾ تيل سان ڀريل آهي.

200 گرام GL5 يا GL4 ڪلاس جو تيل Zhiguli اسٽيئرنگ گيرو باڪس ۾ SAE80-W90 جي ويسڪوسيٽي ڪلاس سان وجھو

تيل جي تبديلي

VAZ 2106 تي، گڏوگڏ ٻين "کلاسڪ" تي، اهو سفارش ڪئي وئي آهي ته هر 20-40 هزار ڪلوميٽر جي اسٽيرنگ ميڪانيزم ۾ سڻڪ تبديل ڪرڻ. وڌيڪ بار بار متبادل صرف وقت ۽ پئسا جو ضايع آهي. جيڪڏهن اهو محسوس ڪيو ويو ته تيل تمام ڳاڙهو ٿي ويو آهي، ۽ اسٽيرنگ ويل ڳري ٿي ويو آهي جڏهن ڪنڊن کي وڌايو وڃي، پوء لوبريڪٽ کي جلد کان جلد تبديل ڪرڻ گهرجي. ڪم لاءِ اوزارن مان توھان کي ضرورت پوندي:

• کليل-آخر رنچ 8mm؛
• 2 وڏي مقدار جي طبي سرنج؛
• ننڍي قطر جي ٽيوب يا نلي؛
• استعمال ٿيل تيل draining لاء مناسب ظرف.

ڪم هيٺين مرحلن تائين گھٽجي ويو آھي:

1. اسان گيئر باڪس تي پلگ ان کي ختم ڪيو.
2. اسان سرنج تي ٽيوب وجھو ۽ ان کي استعمال ڪريو پراڻي چکن کي چوسڻ لاء، ان کي ڪنٽينر ۾ وجھي.
   

   پراڻي گريس هڪ سرنج سان اسٽيرنگ ڪالمن مان هٽايو ويندو آهي
3. نئين سرنج استعمال ڪندي، اسان نئون تيل گڏ ڪريون ۽ ان کي گيرو باڪس ۾ وجھو.
   

   ھڪڙو نئون سڻڪ سرنج ۾ ٺاھيو ويو آھي، جنھن کان پوء اھو گيرو باڪس ۾ وجھو ويندو آھي
4. اسان پلگ ان کي جاء تي رکون ٿا ۽ smudges کي هٽائي ڇڏيو.

جڏهن تيل ڀرڻ، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته اسٽيرنگ واري ڦيٿي کي ڇڪڻ لاءِ هوا ڇڏڻ لاءِ ڪرينڪ ڪيس.

وڊيو: اسٽيرنگ ڪالمن ۾ سڻڪ تبديل ڪرڻ "Lada"

VAZ 2107-2101 تي اسٽيرنگ گيئر ۾ تيل تبديل ڪرڻ

سطح جي چڪاس

تجربا "کلاسڪ" ڪار مالڪن جو دعوي آهي ته گيرو باڪس مان تيل نڪرندو آهي جيتوڻيڪ جڏهن هڪ نئين ميکانيزم کي نصب ڪيو ويندو آهي، تنهنڪري سطح جي وقتي چڪاس ڪافي مفيد ثابت ٿيندي. لوڻ جي سطح کي طئي ڪرڻ لاء، توهان کي هيٺين قدمن کي انجام ڏيڻ جي ضرورت پوندي.

1. اسان نوڊ جي مٿاڇري کي رگ سان مسح ڪريو.
2. lerرڻ وارو پلگ هٽايو.
   

   فلر پلگ 8 ملي ايم رينچ سان ختم ٿيل آهي
3. اسان هڪ صاف اسڪرو ڊرائيور يا ٻيو مناسب اوزار سوراخ ۾ هيٺ ڪريون ٿا ۽ سڻڪ جي سطح کي چيڪ ڪريو. فلر سوراخ جي ڪنارن جي هيٺان هڪ سطح عام سمجهي ويندي آهي.
   

   گيرو باڪس ۾ تيل جي سطح کي جانچڻ لاء، هڪ اسڪرو ڊرايور يا ٻيو هٿ وارو اوزار مناسب آهي
4. جيڪڏهن سطح ضروري کان گهٽ نڪرندي، ان کي معمول تي آڻيو ۽ ڪارڪ ۾ ڇڪيو.

اسٽيئرنگ ڪالمن جي پٺڀرائي جي ترتيب

ترتيب ڏيڻ جي ضرورت اسيمبلي جي مرمت کان پوء پيدا ٿئي ٿي يا جڏهن هڪ وڏو راند ظاهر ٿئي ٿو جڏهن اسٽيرنگ ويل ڦيرايو ويندو آهي. جيڪڏهن ميکانيزم ۾ تمام گهڻو مفت راند آهي، سائيڪلن کي ڪجهه دير سان اسٽيرنگ واري حرڪت جي پويان دير ٿي وئي آهي. ترتيب ڏيڻ لاء توهان کي ضرورت پوندي:

• فليٽ اسڪوائر؛
• ڪي 19 ملي ايم.

اسان مرڪز ۾ اسٽيرنگ ويل سيٽ ڪيو، جنهن کان پوء اسين هيٺيان ڪارناما انجام ڏيون ٿا:

1. 19 ملي ايم رنچ استعمال ڪندي، اسٽيرنگ گيئر جي چوٽي تي واقع نٽ کي ختم ڪريو.
   

   ترتيب ڏيڻ واري ڇت کي نٽ سان مقرر ڪيو ويو آهي، ان کي ختم ڪريو
2. تالا ڌوئڻ واري مشين کي هٽايو.
3. ميڪانيزم جي اسٽيم کي گھڙي جي طرف 180˚ طرف ڦيرايو فليٽ اسڪرو ڊرايور سان.
   

   فليٽ اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي، گيئر باڪس اسٽيم کي گھڙي جي طرف 180˚ طرف ڦيرايو
4. سامهون وارين کي کاٻي ۽ ساڄي طرف ڦيرايو. اهو عمل مڪمل سمجهي سگهجي ٿو جيڪڏهن ڪو ردعمل نه آهي. ٻي صورت ۾، اسان اسٽيم کي گھمائيندا آهيون جيستائين مفت راند گهٽ ۾ گهٽ نه ٿئي، ۽ اسٽيرنگ ويل تمام گهڻي ڪوشش ۽ جام ڪرڻ کان سواء گھمندو آهي.
5. ترتيب ڏيڻ کان پوء، واشر کي جاء تي رکو ۽ نٽ کي مضبوط ڪريو.

وڊيو: "ڪلاسڪ" تي اسٽيرنگ ڪالمن جي پٺڀرائي کي ترتيب ڏيڻ

اسٽيرنگ ڪالمن VAZ کي ڪيئن ترتيب ڏيو.

پينڊولم VAZ 2106

هڪ پينڊولم بازو يا صرف هڪ پينڊولم هڪ حصو آهي جيڪو اسٽيرنگ راڊز ۽ اسٽيئرنگ گيئر کي ڳنڍيندو آهي. پراڊڪٽ هيڊ جي هيٺان واقع آهي سميٽري طور تي اسٽيرنگ گيئر ۽ ساڄي پاسي جي ميمبر تي نصب ٿيل آهي.

پينڊولم کي هم وقت سازي طور تي ڦيٿن کي ڦيرائڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي جڏهن اسٽيرنگ ويل ڦيرايو ويندو آهي.

پنڊولم متبادل

ڪار جي ٻين حصن وانگر، سوئنگ آرم لباس جي تابع آهي ۽ ڪڏهن ڪڏهن مرمت يا تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. هيٺ ڏنل ڪجهه نشانيون آهن ته هن کي مشڪلاتون آهن:

• جڏهن خراب روڊن تي ڊرائيونگ، ڌڪ ٻڌي رهيا آهن؛
• وڏي اسٽيئرنگ ويل راند.

جڏهن پينڊولم ٽٽندو آهي، ڪڏهن ڪڏهن توهان کي اسٽيرنگ ويل کي گھمائڻ لاءِ تمام گهڻي ڪوشش ڪرڻي پوندي آهي.

اهو نوٽ ڪيو وڃي ٿو ته فهرست ڏنل علامتون پاڻ کي ظاهر ڪري سگھن ٿا نه رڳو پينڊولم ليور جي خرابين سان، پر اسيمبليء جي ڪمزوري جي ڪمزوري سان يا هڪ وڌيڪ سخت ترتيب واري نٽ سان.

ڪئين هٽايو

ختم ڪرڻ لاء توهان کي ضرورت پوندي:

• کليل-آخر يا باڪس رنچ جو هڪ سيٽ؛
• بال پن ڪڍڻ وارو.

عمل هيٺ ڏنل تسلسل ۾ ڪيو ويندو آهي:

1. ساڄي سامهون واري سائيڪل کي هٽايو.
2. اسان ڇنڊن جي آڱرين جي مضبوطي کي پينڊولم ليور ڏانهن ڇڪيندا آهيون.
   

   اسان ٽائي راڊ جي پنن کي پينڊولم بازو ڏانهن محفوظ ڪندي گرين کي ختم ڪري ڇڏيو
3. هڪ ڇڪڻ سان اسان آڱرين کي ليور کان ڇڪيندا آهيون.
4. اسان پنڊولم جي تيزيءَ کي پاسي واري ميمبر ڏانهن ڇڪيو.
   

   پينڊولم ٻن بولٽن سان اسپار سان ڳنڍيل آهي.
5. اسان فوري طور تي هيٺيون بولٽ ڪڍو، ۽ مٿاهون هڪ - ميڪانيزم سان گڏ.
   

   پهرين اسان هيٺيون بولٽ ڪڍون ٿا، ۽ پوء مٿئين هڪ پينڊولم سان گڏ
6. پنڊولم جي مرمت يا متبادل کان پوء انسٽاليشن ريورس آرڊر ۾ ڪيو ويندو آهي.

پينڊولم جي مرمت

اسيمبليءَ جي مرمت گھٽجي وئي آھي بشنگ يا بيئرنگ جي متبادل (ڊزائن تي منحصر آھي).

بشنگنگ کي تبديل ڪرڻ

مرمت هيٺ ڏنل اوزار سان ڪيو ويندو آهي:

• 19 ملي ميٽر چاٻي؛
• نائب
• نئون hوٽا
• تيل "Litol-24".

مرمت جو سلسلو هن ريت آهي:

1. پينڊولم کي ويس ۾ بند ڪريو. اسان ڪوٽر پن ڪڍون ٿا ۽ فاسٽنرز کي ختم ڪريو.
   

   ترتيب ڏيڻ واري نٽ کي ختم ڪرڻ لاءِ ، پينڊولم کي وائيس ۾ ڪلپ ڪريو
2. اسان پڪو کڻندا آهيون.
   

   نٽ جي هيٺان هڪ ننڍڙو واشر آهي، ان کي هٽايو
3. اسان وڏي واشر کي اسڪرو ڊرايور سان ڇڪڻ سان ختم ڪريون ٿا.
   

   وڏي واشر کي هٽائڻ لاء، توهان کي ان کي اسڪرو ڊرايور سان گڏ ڪرڻو پوندو.
4. ڇڪڻ ۽ سيلنگ عنصر کي هٽايو.
   

   محور مان بشنگ ۽ او-رنگ کي هٽايو.
5. اسان بریکٹ کي هٽائي ڇڏيو ۽ ٻئي مهر کي هٽائي ڇڏيو.
   

   اسان بریکٹ کي هٽائي ڇڏيو ۽ ٻئي سيلنگ انگوزي کي هٽايو
6. اسان ان کي اسڪرو ڊرايور سان ڇڪيو ۽ ٻئي آستين کي هٽايو.
   

   هڪ فليٽ اسڪرو ڊرايور سان پرائي، ٻئي آستين کي هٽايو

مسئلا حل ڪرڻ ۽ اسيمبلي

پنڊولم کي ڌار ڪرڻ کان پوء، اسان سڀني حصن جي حالت کي جانچيندا آهيون. محور ۽ ليور تي ڪو به عيب نه هجڻ گهرجي (پڻ جا نشان، خرابي). ڪار جي هڪ اعلي mileage سان bushings ترقي جي تابع آهن. تنهن ڪري، انهن کي نئين سان تبديل ڪيو وڃي. بریکٹ تي ڪو به ٽڪر يا ٻيو نقصان نه هجڻ گهرجي. پينڊولم کي ريورس آرڊر ۾ گڏ ڪيو ويندو آهي، جڏهن ته لٽول-24 پينڊولم جي محور ۽ ان جي هيٺان سوراخ تي لاڳو ڪيو ويندو آهي. ترتيب ڏيڻ واري نٽ کي سخت ڪيو وڃي ته جيئن بائيپڊ گھمندو هجي جڏهن 1-2 ڪلوگرام جي قوت ان جي پڇاڙي تي لاڳو ٿئي ٿي. قوت جو تعين ڪرڻ لاءِ ڊائناميٽر استعمال ٿيندو آهي.

وڊيو: "ڪلاسڪ" تي پينڊولم بازو بشنگ کي تبديل ڪرڻ

Pendulum bushings VAZ 2101 کي تبديل ڪرڻ

بيئرنگن کي تبديل ڪرڻ

گاڏين جي وڏي مائليج سان، پينڊولم ۾ بيئرنگ ڪٽڻ شروع ڪن ٿا، پچر، جيڪو انهن جي متبادل جي ضرورت آهي. اوزارن مان، توھان کي ھڪڙي فهرست جي ضرورت پوندي جيئن اڳئين صورت ۾، صرف بيئرنگ جي ضرورت آھي جھنگ جي بدران. مرمت هيٺ ڏنل قدمن تي مشتمل آهي:

1. اسان حصو کي ويس ۾ ڇڪيو ۽ ترتيب ڏيڻ واري نٽ کي ختم ڪيو، پر مڪمل طور تي نه.
   

   پنڊولم کي وائيس ۾ ڇڪي، نٽ کي ختم ڪريو، پر مڪمل طور تي نه
2. اسان پينڊولم کي وائيس ۾ نصب ڪيو ته محور آزاد آهي، جنهن کان پوء اسان هڪ هٽي سان هٽيل نٽ کي هٽايو.
3. اسان نٽ کي مڪمل طور تي کوليو ۽ محور کي بائپڊ ۽ هيٺين بيئرنگ سان ڪڍي ڇڏيو.
   

   نٽ کي کولڻ کان پوءِ، اسان محور کي بائپڊ ۽ هيٺين بيئرنگ سان گڏ ڪڍون ٿا.
4. اسان بائيپڊ کي پڪڙڻ واري نٽ کي ختم ڪري ڇڏيو، محور کي وائيس ۾ رکيو.
   

   بائيپڊ کي رکيل نٽ کي کولڻ لاءِ، محور کي وائيس ۾ ڪلپ ڪريو
5. اسان بيئرنگ کي هٽايو.
   

   محور مان پراڻي بيئرنگ کي هٽايو
6. اسان مٿين بيئرنگ کي مناسب ٽپ سان ڇڪيندا آهيون.
   

   مٿين بيئرنگ کي هٽائڻ لاء، توهان کي هڪ مناسب اوزار جي ضرورت پوندي
7. اسان پينڊولم جي جسم کي مٽي ۽ پراڻي گريس مان صاف ڪريون ٿا ۽ ڪاٺ جي اڊاپٽر ذريعي ريورس آرڊر ۾ بيئرنگ کي دٻايو.
8. محور تي نٽ کي مضبوط ڪريو.

جڏهن پينڊولم کي گڏ ڪرڻ، بيئرنگ کي اهڙي طرح دٻايو وڃي ٿو ته گردش آزاد آهي، پر بغير بغير.

وڊيو: VAZ 2101-07 بيئرنگ تي پينڊولم جي مرمت

Pendulum VAZ-2101-2107 جي مرمت. بيئرنگ جي بدلي.

توهان VAZ "ڇهه" تي اسٽيرنگ گيئر کي مرمت ڪري سگهو ٿا گيراج ٽول کٽ سان، جنهن ۾ هڪ هٽر، چابيون ۽ اسڪرو ڊرائيور شامل آهن. ڪم خاص علم ۽ صلاحيتن جي ضرورت نه رکندو آھي. قدم-جي-قدم هدايتون پڙهڻ کان پوء، مرمت ڪري سگهجي ٿو جيتوڻيڪ هڪ motorist جي تجربي کان سواء. مکيه شيء محتاط هجڻ ضروري آهي جڏهن حصن جي معائنو ۽ ميکانيزم کي گڏ ڪرڻ.