رينالٽ ميگن گرانٿور

گرانڊ ٽور بابت ا؟ جڏھن مان ھن کي ڏسندو آھيان ، اھو مون کي ل seemsي ٿو ته انھن جا ڪردار edيرائي ويندا آھن. اھو Grandtour ھاڻي و takeندو رينالٽ جي ڊيزائين ڊپارٽمينٽ جي معياري کڻندڙ جو ڪردار. و endيڪ وسيع ڪيبن جي مطالبن جي باوجود ، سامهون واري پ byاڙيءَ ۾ ظاھر ٿيل خاص طور تي تيز فينڊرز سان متحرڪيت ڪجھ به نه وائي آھي. مان ا dا به جرئت ڪريان ها اها دعويٰ ڪرڻ جي ته هوءَ کٽي.

احتياط سان drawnھيل لائينون ، slت سان opڪيل roofت واري لائين ۽ لالٽين جي واضح جارحاڻي شڪل ھر شيءَ کي بھتر انداز ۾ بيان ڪري ٿي. ۽ اھو ايترو isرپور آھي جو اھو ر whenو جڏھن توھان ٽيل گيٽ کوليو پھريون thatيرو ته توھان findوليو ته اھو ھي opensئين پاسي کلي ٿو.

رينالٽ جي ڊيزائنرز اهو ڪم هڪ نظرياتي خيال سان ڪيو - انهن ورچوئل بمپر جي بلنگ لائن کي ايترو بلند ڪيو (ساڄي روشنيءَ جي هيٺان) ته اسان جون اکيون پوئين پڄاڻيءَ کي ڏسن ٿيون جيڪو اسان کي وين کان وڌيڪ سيڊان جي ياد ڏياري ٿو. چڱو ٿيو رينو!

اسان اندر تسبيح جاري رکي سگھون ٿا. اھو ترقي ڪئي آھي ڪيترن ئي طريقن سان: ڊزائين ۾ ، ergonomics ۽ ، س all کان و ،يڪ ، مواد جي چونڊ ۾. ھي شڪل ۽ استعمال لائق ھميشه ھٿ ۾ ھٿ نه ٿا و youن ، توھان ر noticeو ان کي نوٽيس ڪريو جڏھن توھان کي ضرورت آھي ريورس ۾ منتقل ٿيڻ جي ، پوئتي ڏسو ۽ پاسي ۾ پارڪ ڪريو. نن rearي پ sideئين پاسي واريون ونڊوز ۽ وڏا D- ستون ٿن makeا jobاهين ٿا نوڪري کي تمام مشڪل. بهرحال ، اهو سچ آهي ته توهان آساني سان تڪليف پيدا ڪري سگهو ٿا ۽ مناسب قيمت تي 330 يورو جي پارڪنگ سينسر خريد ڪري.

اسان هڪ criticismئي تنقيد کي منسوب ڪيو اسان جي ٽيسٽ شيٽن جي پئين پاسي ، پر سائيز جي ڪري نه. اھو س allني اميدن تي پورو لھي ٿو ، جيتوڻيڪ حجم ان جي اcessوڻي جي نسبت ڪجھ گھٽ آھي (ا previouslyي 520 ليٽر ، ھاڻي 479 ليٽر). لچڪ پڻ سوال کان اهر آهي.

بينچ dاھي سگھڻ وارو ۽ قابل تقسيم آھي. و moreيڪ ا آهي ، ا passengerيان مسافرن جي سيٽ backrest ، جيڪا اجازت ڏئي ٿي تمام ڊگهيون شيون ٽرانسپورٽ ڪرڻ جي ، پڻ موٽڻ جي قابل آهي. اھو بيھجي و ifي ٿو جيڪڏھن توھان توقع ڪيو ھڪڙي مڪمل طور تي ھي flatئين تري ۾ ، جيئن بينچ سيٽ س standsي بي standsي آھي جڏھن تہ andاھيل ۽ protاھر اھر.

يقينن، توهان حقيقت ۾ ڪجهه آرام ڪري سگهو ٿا ته توهان گهڻو ڪري 160 انچ ڊگهو شيون منظم نه ڪندا آهيو. ۽ حقيقت اها آهي ته گرانٽور ۾ مسافرن کي ٻي صورت ۾ تمام سٺو خيال رکيو ويو آهي. هي ويگن ورزن کان وڌيڪ آهي - بلڪل 264 ملي ميٽر - ۽ اهو پڻ ڊگهو ويل بيس جي ڪري آهي، جيڪو وڌيڪ وسيع مسافر خاني جو واعدو ڪري ٿو. اهو يقين آهي ته خاص طور تي پوئين مسافرن کي خوش ڪرڻ لاء، ۽ هڪ ڪافي مالدار سامان پيڪيج هڪ خوشگوار تجربو مهيا ڪندو.

Dynamique foundولهي سگھجي ٿو صرف هي belowان (صرف پرائيويج و offersيڪ پيش ڪري ٿو) ۽ اچي ٿو معياري هڪ کروز ڪنٽرول ۽ اسپيڊ ليميٽر ، مينهن سينسر ، پاڻمرادو ايئر ڪنڊيشننگ ، آڊيو يونٽ هڪ تمام آسان بلوٽوٽ هٿن سان آزاد سسٽم سان ، roofت جي ريڪ ، فرنٽ آرمرسٽ ، چمڙي سان ppedڪيل اسٽيئرنگ ويل ، حفاظتي لوازمات جي هڪ امير لسٽ ، ۽ هڪ بي چيني انلاڪ / لاڪ ۽ اسٽارٽ سسٽم.

ڪيئن Grandtour روڊ تي ڊوڙي ٿو آخر انحصار ڪري ٿو Xenon جي ٽرم ، اليڪٽرڪ سيٽ ، برڪ ، نقشي ، نيويگيشن سسٽم ۽ سنروف ، ۽ accessoriesين لوازمات جي ھڪڙي ميزبان تي ، ۽ جيترو ضروري آھي ، انجن جيڪو توھان ان لاءِ استعمال ڪري رھيا آھيو.

جيڪڏھن توھان ٽيڪنالاجي جا مداح آھيو ، ته پوءِ توھان کي ڪو به مسئلو نه ھوندو بعد ۾. لسٽ ۾ پھريون ضرور ضرور ٿيندو نن theڙو (1 ليٽر) ، پر نه ڪمزور TCe 4 ، جيڪو استعمال ڪري ٿو 130 ڪلوواٽ ۽ 96 Nm جديد جبري چارجنگ ٽيڪنالاجي سان.

۽ سچ اهو آهي ته هي انجن تمام گهڻي مفيد ، زنده ۽ خاموش آهي سا dieselي ڊيزل انجڻ کان. و2.250 ۾ و tor ٽوڪ تائين پهچڻ جي باوجود 6.000،XNUMX rpm تي ، اهو جواب ڏئي ٿو ڊرائيور جي ڪمانڊ کي تمام گهڻو ا، ، آساني سان XNUMX،XNUMX تائين پهچي ٿو tachometer تي ۽ ، مڪمل طور تي ملندڙ sixهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن جي مهرباني ، ڊرائيور کي مهيا ڪري ٿو (تقريبن) ڪافي طاقت س allني حالتن ۾.

سا sameئي ڊيوائس جي مقابلي ۾ جيڪو اسان هڪ مهينو ا S سينڪ ۾ آزمايو هو ، اهو هي slightlyين ۽ وچين آپريٽنگ رينج ۾ ر slightlyو ٿورو و clearlyيڪ واضح طور ڏيکاري ٿو ته ان کي زبردستي چارج ڪيو ويو آهي (خاص نن jن جھٽڪن سان جڏهن ايڪسيليٽر پيڊل اوچتو دedايو ويو) ، ۽ تنهن ڪري ، تي. sideئي پاسي. پاسي تمام گهٽ پيئي. ايتري قدر جو ان جو ايندھن جو استعمال ان حصي ۾ شامل ٿي سگھي ٿو جنھن جي اسان ساراھ ڪريون ٿا (سراسري طور تي ا stillا تائين ان کي گھرجي ھڪڙو س 11و XNUMX ليٽر گئسولين في سو ڪلوميٽر) ، پر وچولي ڊرائيونگ سان اسان ا stillا تائين ڏھ ليٽر کان گھٽ استعمال ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي وياسين.

۽ جڏهن ته رينالٽ جي انجنيئرن کي ٿورو تجربو ڪرڻو پوندو نئين انجڻ جي ٽيننگ سان (ان مان گھڻو ڪري سگھجي ٿو اليڪٽرانڪ طريقي سان) ، انهن ڪيو آهي هڪ تمام س jobو ڪم mostين شين مان. س of کان پهريان ، انهن ثابت ڪيو ته نئون Megane Grandtour نه ر grownو و grownيو آهي ، پر پڻ و moreيڪ پختو ٿي ويو آهي.

Matevz Koroshec ، فوٽو :؟ Aleш Pavleti.

Renault Megane Grandtour 1.4 TCe (96 kW) متحرڪ

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	رينالٽ نسان سلووينيا لميٽيڊ
بنيادي ماڊل قيمت:	18.690 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	20.660 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	96kW (131 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	9,9 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	200 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	6,5،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو چارج ٿيل پيٽرول - بي گھرڻ 1.397 سينٽي؟ - وڌ ۾ وڌ پاور 96 kW (131 hp) 5.500 rpm تي - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 190 Nm 2.250 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 200 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 9,9 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 8,5/5,3/6,5 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 153 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.285 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.790 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.559 ملي میٹر - ويڪر 1.804 ملي میٹر - اوچائي 1.507 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 60 ايل.
د Boxو:	524-1.595 ايل

اسان جي ماپ

T = 23 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl = 42 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 7.100 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	10,3s
شهر کان 402m:	17,2 سال ( 131 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	8,6،11,0 / XNUMX،XNUMXs
لچڪ 80-120km / h:	11,7،13,3 / XNUMX،XNUMXs
وڌ ۾ وڌ رفتار	200 ڪلوميٽر / اي (اسان.)
ٽيسٽ واپرائڻ:	11,2 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	40,5m
AM ٽيبل:	40m

جائزو

• جيڪڏھن ا generationئين نسل ۾ لموزين ھڪ ڊزائين جي پرچم بردار جو ڪردار ادا ڪيو ھو ، پوءِ نئين ۾ اھو ل thatي ٿو ته اھو گرانڊور کي سونپيو ويو ھو. بهرحال ، هي هن جو واحد ٽرمپ ڪارڊ ناهي. The Grandtour پڻ وڏو آھي ، ڊگھو (ڊگھو وھيل بيس) ۽ سمجھڻ جي لحاظ کان برلن جي ماڊل کان ، ۽ عام طور تي ان جي اeئين کان و matureيڪ بالغ.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

تازو روپ

ergonomics ۾ ترقي

مواد ۾ ترقي

آسان بلوٽوٽ سسٽم

تسلي بخش گنجائش

انجڻ جي ڪارڪردگي

پوئتي ڏسڻ

هي bottomيون لوڻ نه آهي (بينچ هيered ڪيو ويو آهي)

ٻارڻ جو واھپو

ي صورت ۾ ، هڪ س navو نيويگيشن سسٽم مڪمل طور تي compatibleين سسٽم سان مطابقت رکندڙ نه هوندو