مفلر گونج ڏيڻ وارو ڇا آهي؟

هڪ اعليٰ معيار جي نڪتل نظام کانسواءِ ، هڪ جديد ڪار ٽريڪٽر کان مختلف ناهي. مسئلو اهو آهي ته آپريشن جي ڪنهن به انجڻ ۾ وڏي آواز خارج ٿيندي ، جڏهن ته سندس سلنڈر ۾ ڌماڪا ٿيندا آهن ، جنهن جي ڪري ڪرڪيٽ شافٽ گردش ڪندي آهي.

ان کان علاوه ، اندروني جلن واري انجڻ جي طاقت ان مائڪرو ايڪسپوزشن جي طاقت تي منحصر آهي. جيئن ته هوا جي ٻارڻ جي ميلاپ سان نقصانڪار گيسس مادو پيدا ٿئي ٿو ۽ وڏي مقدار ۾ گرمي اچي ٿي ، هر ڪار انجڻ مان گئس ڪ forڻ لاءِ هڪ خاص نظام سان ليس آهي. ان جي ڊوائيس ۾ هڪٻئي سان ملندڙ ڪيترائي عنصر شامل آهن. بابت مفلر и عملدار مختلف جائزي ۾ شامل ڪيو ويو آهي. هاڻي اچو ته گونج جي خصوصيتن تي غور ڪريون.

مفلر گونج ڇا آهي؟

خارجي طور تي ، گونج مکيه مفلر جو هڪ نن versionڙو نسخو جي برابر هوندو آهي. اهو حصو گاڏي جي نڪرڻ جي شروعات تي واقع آهي ، صرف ڪئاليٽيڪڪ ڪنورٽر جي پويان (جيڪڏهن ڪار ڪار ماڊل تي موجود هجي).

حصو اسٽيل مان ٺهيل آهي ، جنهن کي وڌيڪ گرمي پد کي برداشت ڪرڻ گهرجي. گئس ڀ exhaustڻ واري انجڻ جي نڪرڻ واري نڪرڻ تمام گهڻي گرم ۽ وقتي طور تي وهندي رهي. گونج پهرين عنصرن مان آهي هڪ نڪ کي مستحڪم ڪرڻ لاءِ. ٻيون حصا دہن جي شين کي صاف ڪرڻ جو ذميوار آهن ، يا نه ته انهن کي غير جانبدار ڪرڻ ، مثال طور ، ڊيزل انجڻ ۾ اهو ذراتي فلٽر آهي ، ۽ اڪثر گئسولين انجڻن ۾ اهو هڪ ڪريٽالڪ ڪنورٽر آهي.

ڇاڪاڻ ته جلندڙ گيسن ۾ وڌيڪ گرمي پد آهي ، ڪار جو گونج ڌاتو مان ٺهيل آهي جيڪو وڌيڪ گرميءَ کي برداشت ڪري سگهي ٿو ، پر پاڻ خراب نه ڪندو آهي ۽ نه ئي طاقت وڃائي ٿو.

نڪرڻ واري نظام ۾ گونج جي ظهور جي تاريخ

پهرين اندروني ٻرندڙ انجڻ جي اچڻ سان ، شور جي گھٽتائي ۽ خارج ڪرڻ وارو مسئلو شدت اختيار ڪري ويو. شروعات ۾ ، نيڪالي جي نظامن ۾ ابتدائي structureانچي هو ، پر وقت سان گڏ ، نظام جي ڪارڪردگي بهتر بنائڻ لاءِ مختلف معاون عناصر هن ۾ شامل ڪيا ويا.

1900s جي پهرين اڌ ۾ ، بافلز سان گڏ هڪ نن metalڙو ڌاتو بلب نڪرن واري نظام ۾ شامل ڪيو ويو ، جنهن جي خلاف گرم گئسز ماريو ، جنهن سبب خارج ڪندڙ شور ۾ گهٽتائي آئي. جديد مشينن ۾ ، گونج مختلف شڪلون ۽ ڊزائن آهن.

اهو ڇا آهي؟

هن عنصر جو بنيادي ڪم ، مفلر وانگر ، هيٺ نڪرڻ واري شور جي سطح کي گهٽائڻ ۽ ڪار جي جسم کان ٻاهر وهڪري کي isهلائڻ آهي. انجڻ جي اوٽ تي جلندڙ گيسون وڌيڪ گرمي پد هونديون آهن ، تنهن ڪري وڏن حصن جي موجودگي توهان کي هن اشاري کي محفوظ قيمت تي گهٽائڻ جي اجازت ڏئي ٿي. اهو ماڻهن کي گاڏي جي نڪتل پائپ جي ويجهو هلڻ کان روڪيندو.

انجڻ جي طاقت جو دارومدار ٿڌي مفلر جي ڪنڊ تي هوندو آهي. انهي سبب سان ، راندين جي ڪارين جي ترتيب پڻ هن نڪرڻ واري حصي کي جديد بڻائڻ شامل آهي. قميص جا ماڊل ماڊل وهڪري ۾ موجود نقصان ڏيندڙ مادن مان خارج ٿيندڙ صفائي ۾ شامل آهن.

هڪ گونج ڪندڙ ۽ مفلر جي وچ ۾ ڇا فرق آهي؟

ٻئي عناصر هڪ tuned exhaust سسٽم جي تصور ۾ شامل آهن. هن جو مطلب آهي ته انفرادي عناصر جي طول و عرض ۽ انهن جي جوڙجڪ هڪ خاص ڪار جي پيراگراف جي مطابق ترقي يافته آهن. انهي سبب لاء، گهر جي حصن جي انسٽاليشن اڪثر ڪري پاور يونٽ جي آپريشن کي متاثر ڪري ٿو.

ساڳي فنڪشن جي باوجود، گونج ڪندڙ ۽ مفلر مختلف عنصر آهن. گونج ڪندڙ هميشه موٽر جي ويجهو هوندو. اهو pulsations کي گهٽائڻ ۽ گهٽ فريڪوئنسي گونجندڙ آوازن کي ختم ڪرڻ جو ذميوار آهي. مکيه مفلر جو ڪم آخري ڊيمپنگ ۽ نڪرڻ واري گيس کي ٿڌو ڪرڻ آهي. انهي جي مهرباني، کلاسک نڪرڻ واري سسٽم جو نڪرڻ وارو آواز انساني ڪنن کي خارش نٿو ڪري.

گونج وارو آپريشن جو اصول

جڏهن انجڻ هلائي رهي آهي ، گرم گئس والوز ذريعي سلنڈر مان نڪرڻ واري ڪثرت ۾ داخل ٿي وڃي ٿي. وهڪرو اڳيان پائپ ۾ گڏيل آهي ۽ تيز رفتار تي کاتل ۾ داخل ٿيو. ھن مرحلي ۾ ، ھيراڪيندڙ مادا جيڪي نڪتل گيس ٺاھي رھيا آھن غير جانبدار آھن.

وڌيڪ ، هي وهڪرو (۽ اهو اڃا تائين ٿڌي ۽ سستي ڪرڻ جو وقت نه آهي) نن muي مفلر جي ٽانڪي ۾ داخل ٿيو. هن يونٽ ۾ نڪرڻ واري حرارت اڃا به 500 درجا سينٽي گريڊ کان وڌي وڃي ٿي.

گونج جي گوبي ۾ ، انهن پلين جي ڀتين جي پويان ڪيترائي بيدل ۽ سوراخ وارا ٽيوب لڳل آهن. جڏهن گئس بنيادي پائپ مان پهرين چيمبر ۾ داخل ٿي ويندي آهي ، وهڪرو پل کي ماري ڇڏي ٿو ۽ ان مان isري پئي. وڌيڪ ، هن کي خارج ڪندڙ گيسن جي نئين حصي سان منهن ڏيڻو پوي ٿو ، ۽ حجم جو حصو سوراخ جي پوئين پائپ مان ايندڙ چيمبر ۾ داخل ٿئي ٿو ، جنهن ۾ هڪ جيترو عمل اچي ٿو.

جڏهن نڪ جي ٽانڪي ۾ داخل ٿئي ٿي ، وهڪرو گڏ ٿئي ٿو ۽ پل مان موٽڻ جي ڪيترن ئي مرحلن مان گذري ٿو ، آواز جي موج جو جذب ٿئي ٿو ۽ گئس آهستي آهستي ٿڌي ٿي وڃي ٿي. پوءِ اها نڪ جي پائپ ذريعي مکيه مفلر ۾ داخل ٿي ويندي آهي ، جتي هڪ جيترو عمل لهندو آهي ، رڳو وڏي تعداد سان گڏ. گئس جو آخري ٿڌڻ ۽ آواز جي لهر جو استحڪام ان ۾ ٿئي ٿو.

انجڻ جي ڪارڪردگي ان عنصر جي ذريعي تي ڀاڙي ٿو. خارج ڪرڻ واري مزاحمت کي گهٽ ڪيو ويندو آهي ، آسان سلائيز مان خارج ڪندڙ گيسز خارج ڪيون وينديون آهن ، ڪريڪ شافٽ کي گھمائڻ آسان بڻائي ٿي ، ۽ انهي کي ٻرندڙ مصنوعات ختم ڪرڻ لاءِ توانائي کي استعمال ڪرڻ جي ضرورت نه آهي. هي فيچر راندين جي نيڪال واري نظام ٺاهڻ لاءِ استعمال ٿيندو آهي. انهي سبب ، اهي مشينون تمام وڏي آواز وارا آهن. بهرحال ، اهو حصو مڪمل طور تي سسٽم مان خارج نٿو ڪري سگهجي ، ڇو ته ڪار کي بغير نظام جي بغير گهٽ متحرڪ ڪيو ويندو.

هن نيڪال واري نظام جي آپريشن بابت وڌيڪ تفصيل ۽ گونج الڳ الڳ بيان ٿيل آهي هن ويڊيو ۾:

ICE نظاري حصو 2: ڇڏيل - اسپائيڊر کان نڪرڻ تائين

گونج تي مشتمل ڇا آهي؟

ماڊل تي منحصر آهي ، اسپئر حصو پنهنجي جوڙجڪ هوندي - ٺاهيندڙ مختلف ترميمون ڪري رهيا آهن. گونج ڪيل فلاسڪ ڪيترن ئي چيمبرن تي مشتمل آهي ، جيڪي ڌاتو ورهاitionsي کان ڌار هئا. انهن عنصرن کي ريفلڪٽر چئبو آهي. اهي هڪ اهم ڪارڪردگي انجام ڏيندا آهن - اهي نڪرڻ واري وهڪري کي سست ڪن ٿا ۽ انهي کي خاموش ڪري ڇڏين ٿا.

ريفلڪٽرز ٽيوب سان ڀريل آهن (ڪجهه حالتن ۾ سوراخ سان) جنهن جي ذريعي وهڪرو ايندڙ ڪمري ۾ داخل ٿيندو آهي. ڪجھ ماڊل مڪمل طور تي خالي بڻايا ويا آهن ، جڏهن ته ٻين کي چيمبرن ۽ ٽيوبز جي وچ ۾ هڪ مهر لڳل آهي ، جيڪي ٻاهران نه ٿا هلي سگهن ، جيتوڻيڪ انهن گئس ٽمپن واري ڪمري مان سڌو رستي تي نڪرڻ وارا گيس آيا. هي مواد آواز جي موج جي اضافي حرامي فراهم ڪندو آهي.

گونج ڪرڻ وارن جا قسم

ڪارخانو پنهنجو جديد ڊزائن استعمال ڪندا آهن ته جيئن ڪار جي اخراج واري نظام ۾ پيدا ٿيندڙ مزاحمت کي گهٽائي سگهجي ، جڏهن ته ساڳئي وقت نظام ٺاهڻ گهٽ ۾ گهٽ شور پيدا ڪري. انجڻ جي ڪارڪردگي ۽ نڪرڻ واري نظام جي ڪارڪردگي جي وچ ۾ توازن قائم ڪرڻ جي مسلسل ڪوششون نتيجي ۾ آٽوٽيڪيوٽ مارڪيٽ ۾ هڪ مختلف قسم جا گونج آهن.

اهڙي قسم جي درجي بندي ڪرڻ مشڪل آهي ، تنهن ڪري هن جائزي ۾ اسان صرف ٻن قسمن جي گونج جو ذڪر ڪنداسين.

• ٻه اسٽرو موٽرز لاءِ ، حصو بهترين عملي استعمال آهي. جڏهن اهڙي موٽر هلائي رهي آهي ، پاور يونٽ جزوي طور تي اڻ کٽ ٿيل ايندڻ کي به ختم ڪري ٿو. جيڪڏهن توهان نيڪال واري گونج مان ڪ ،ي ڇڏيو ، اهو خاص طور تي اندروني گهمڻ واري انجڻ جي طاقت جي خاصيتن تي اثر وجهندو ، ۽ زور کي گهٽائڻ جي سمت ۾ ۽ يونٽ جي چمڪڻ کي وڌائيندي
• چار اسٽروڪ انجڻ جي لاءِ ، هڪ گونج جي موجودگي ، ان جي برعڪس ، ڪارڪردگي گهٽائي ٿي (ڪجهه حالتن ۾ ، ماپ 15 سيڪڙو جي فرق کي ظاهر ڪيو). پر ساڳئي وقت ، ماحولياتي اشارا هيٺ ويندا آهن. انهي سبب ، راندين جي ڪارن جي نڪرن واري نظام جو جديد بڻائڻ يا ته هڪ گونج جي موجودگيءَ کي خارج ڪري ٿو ، يا سڌو رواني اينالاگ (مثال طور ، ان کان وڌيڪ مضبوط) نصب ڪيو ويو آهي.

سڌي وهڪري جي گونج ڪندڙ

ڪار ٽيوننگ جي شوقينن پنھنجي ڪارن تي مختلف غير معياري عناصر رکيا آھن ته جيئن پاور يونٽ جي ڪم ڪرڻ جي طريقي کي تبديل ڪرڻ يا صرف صوتي تبديلين جي خاطر. ڪار جي ماڊل ۽ نڪرڻ واري نظام جي جوڙجڪ تي مدار رکندي، سڌو وهڪرو گونج ڪندڙ نڪرڻ واري نظام جي آواز کي تبديل ڪن ٿا ۽ انجڻ جي ڪارڪردگي کي ٿورو تبديل ڪن ٿا.

هڪ سڌي وهڪري جو گونج ڪندڙ هڪ ڌاتو بلب آهي جنهن جي اندر موجود چيمبرن کان سواءِ، جيئن ڪلاسيڪل گونجندڙن جي صورت ۾. حقيقت ۾، هي هڪ عام پائپ آهي، صرف هڪ وڌايل قطر سان (نڪري واري نظام جي مقدار کي وڌائڻ ۽ تيز فريڪئنسي آوازن کي ختم ڪرڻ) ۽ سوراخ ٿيل ڀتين سان.

فيڪلٽي جاچ پڙتال

جڏهن هڪ گونج ڪندڙ ناڪام ٿئي ٿو، ان کي هيٺين نشانين سان سڃاڻي سگهجي ٿو:

• اتي ڪيبن ۾ exhaust گيسن جي بوء آهي؛
• هڪ ٻرندڙ آواز ظاهر ٿئي ٿو؛
• دونھون ھيٺئين پاسي کان نڪرندو آھي، جيئن نڪرندڙ پائپ مان.

جڏهن گهٽ ۾ گهٽ انهن نشانين مان هڪ ظاهر ٿئي ٿي، توهان کي ڪار جي هيٺان ڏسڻ ۽ گونج ڪندڙ جي حالت کي جانچڻ جي ضرورت آهي. ڪيترين ئي صورتن ۾، هڪ بصري معائنو ڪافي آهي (جار کي ساڙيو ويو آهي). هتي ڳولڻ لاء گونج ڪندڙ سان ڪجهه مسئلا آهن:

1. داخل ٿيڻ واري زنگ جا نشان (اهو ظاهر ٿئي ٿو گونج ڪندڙ جي مسلسل رابطي جي ڪري جارحاڻي ريجينٽس سان جيڪي روڊن تي ڇانيل آهن، يا اثرن جي ڪري)؛
2. ڌاتو جي سڙڻ جي نتيجي ۾ سوراخ ذريعي. اهو تڏهن ٿئي ٿو جڏهن اڻ سڙيل ايندھن کي نڪرڻ واري پائپ ۾ اڇلايو وڃي ٿو.
3. مشيني نقصان - بي پرواهه ڊرائيونگ جي ڪري بيٺل روڊ تي ظاهر ٿيو.

جيڪڏهن گونج ڪندڙ جي امتحان جو نتيجو نه ڏنو ويو، ۽ فلاسڪ موٽر جي آپريشن دوران مضبوط طور تي گونجندو آهي، پوء مسئلا فلاسڪ اندر آهن. انهي حالت ۾، پارشنن مان هڪ بند ٿي سگهي ٿو يا هڪ cavities بند ٿي سگهي ٿو. اڪثر ڪيسن ۾، شروعاتي مرحلن ۾، خراب ٿيل گونج ڪندڙ کي ويلڊنگ ذريعي مرمت ڪري سگهجي ٿو، پر جيڪڏهن مسئلو شروع ٿئي ٿي، حصو تبديل ڪرڻو پوندو.

گونج ناڪامي جون نشانيون

ان ڪري ، نڪرن واري نظام ۾ گونج جو استعمال هڪ قابل اعتماد اوزار آهي جيڪو انجڻ جي آپريشن دوران ڪار جو شور گهٽائي ٿو ۽ گاڏي کي ماحولياتي ٽيسٽ پاس ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

جيڪڏهن گونج ڪرڻ وارو ناڪام ٿئي ، ته اهو موٽر جي ڪارڪردگي تي خراب ٿي سگھي ٿو. اهو اسپئر حصو غير الڳ آهي ، تنهن ڪري ، ڪنهن خرابي جي صورت ۾ ، بس ان کي نئين ۾ تبديل ڪيو ويندو آهي.

گهڻيون رڪاوٽون آواز ذريعي لڌيون وينديون آهن ۽ بصري چڪاس ذريعي تشخيص ڪئي ويندي آهي. هتي سڀ کان وڌيڪ عام گونج ناڪامي آهن.

• جڏهن موٽر سائيڪل هلائي رهي آهي ، رڙيون ڪرڻ جو آواز آهي. اهو اڪثر ڪري دات حصن ۾ هڪ ٻئي کي ڇڪڻ وانگر آهي. سبب - ريفلڪٽر يا ٽيوب اندر ٻري سگھجي ٿو.
• زور ۽ وقتي نڪتل ـ جسم سڙي چڪو يا خراب ٿي ويو. اهو اڪثر ڪري ، خراب معيار جي ويلڊنگ يا خراب پائپ رابطن جو نتيجو آهي ؛
• موٽر اوچتو بجلي وڃائي ويٺي - اندر يا ته ان کي ڌڪ پئجي ويو ، يا هڪ حصو ڀ fellي ويو ، جنهن نڪتل گئس جو گذرڻ بند ڪيو.

جيڪڏهن نڪ جي نظام جو آواز بدلجي چڪو آهي ، اتي صرف هڪ نتيجو آهي - مسئلو گونج ۾ آهي يا مکيه مفلر ۾ ، ۽ حصو کي مٽائڻ جي ضرورت آهي.

عام گونج ڪندڙ مسئلا

هتي سڀ کان وڌيڪ عام گونج ڪندڙ مسئلا ۽ حل آهن:

مال	سبب	ڪيئن toيڪ ڪجي
موٽر هلندي هلندي هڪ وڏو آواز ٻڌڻ ۾ اچي ٿو.	گونج ڪندڙ پنهنجي ڪم سان مقابلو نٿو ڪري - اهو اعلي تعدد واري کمپن کي ختم نٿو ڪري. اهو بنيادي طور تي فلاسڪ جي دٻاءُ جي ڪري آهي (ويلڊ جدا ٿي ويا آهن يا ٻاهرئين ڀت سڙي وئي آهي)	ويلڊ نقصان کي جيڪڏهن اهو ننڍڙو آهي. بدترين حالت، حصو مٽايو.
گونجندڙ مان نڪرندڙ گفتار ۽ ٻيو خارجي شور	گهڻو ڪري، هڪ cavities ساڙيو ويو يا ورهاڱي بند ڪري ڇڏيو آهي	حصو مٽايو
گھٽجي ويو موٽر طاقت	گونجندڙ سڪي ويو آهي. انهي جي تصديق ڪرڻ لاء، توهان کي نڪرڻ واري نظام جي تشخيص ڪرڻ جي ضرورت آهي، انهي سان گڏ ايندھن جي نظام جي ڪارڪردگي، گيس جي ورڇ واري ميڪانيزم ۽ ايئر ايندھن جي مرکب جي جوڙجڪ.	جيڪڏهن ممڪن هجي، گونج صاف ڪريو. ٻي صورت ۾، حصو هڪ نئين سان تبديل ڪيو ويندو.

گهڻو ڪري، گونج ڪندڙ مورچا کان متاثر ٿين ٿا، ڇاڪاڻ ته اهو حصو نمي ۽ گندگي سان مسلسل رابطي ۾ آهي. ڪو به اينٽي corrosion ايجنٽ زنگ کي روڪڻ ۾ مدد نٿو ڪري، ڇاڪاڻ ته موٽر هلندي وقت سڀ ايجنٽ سڙي ويندا آهن (گونج ڪندڙ تمام گرم ٿي ويندو آهي).

زنگ جي تيزيء سان ٺهڻ کي روڪڻ لاء، گونج ڪندڙ هڪ خاص گرمي مزاحمتي پرائمر سان علاج ڪيا ويا آهن، ۽ اهي عام اسٽيل مان ٺهيل آهن. ايلومينيم اسٽيل مان ٺهيل ماڊل پڻ آهن - هڪ بجيٽ اختيار، نمي ۽ گندگي کان محفوظ (اسٽيل جي چوٽي تي ايلومينيم جي هڪ پرت).

سڀ کان وڌيڪ اثرائتو ۽ ساڳئي وقت مهانگو اختيار هڪ stainless اسٽيل resonator آهي. يقينا، اوچتو گرمي پد جي تبديلين جي ڪري، اهو حصو ضرور سڙي ويندو، پر اهو ڪيترائي ڀيرا بعد ۾ ٿئي ٿو.

ڇا ٿيندو جيڪڏهن توهان گونج ڪندڙ کي هٽايو

جيتوڻيڪ نڪرڻ واري تيز آواز جا مداح ڪم ڪن ٿا ۽ سڌو وهڪرو نڪرڻ واري نظام کي نصب ڪن ٿا. پر ان جي ڪري گونج ڪندڙ کي هٽائڻ جي سفارش نه ڪئي وئي آهي:

1. نڪرندڙ سسٽم جو تيز آپريشن (آواز تمام سخت آهي)، جيڪو رهائشي علائقي ۾ ڊرائيونگ لاء اهم آهي؛
2. پاور يونٽ جي آپريشن لاء سيٽنگن جي ناڪامي، جيڪا اڪثر ڪيسن ۾ وڌيڪ ايندھن جي استعمال جي ڪري ٿي؛
3. مکيه مفلر جو تيز پائڻ، ڇاڪاڻ ته اهو تمام گرم ۽ مضبوط طور تي خارج ٿيندڙ گيس حاصل ڪندو؛
4. exhaust سسٽم ۾ جھٽڪو موج جي ورڇ جي خلاف ورزي، جنهن جي انجڻ جي طاقت جي نقصان جي نتيجي ۾ ٿيندو.

کلاسک گونج ڪندڙ کي ڇڏي ڏيڻ لازمي طور تي مڪمل نڪرڻ واري نظام جي جديديت سان گڏ هجڻ گهرجي، جيڪو خراب ٿيل حصو کي تبديل ڪرڻ کان وڌيڪ قيمتي آهي.

سوال ۽ جواب:

ڇا لاء هڪ resonator آهي؟ اهو گاڏي جي نڪرڻ واري نظام جو حصو آهي. گونج ڪندڙ خارجي گيسز جي شور ۽ نبض کي گھٽائي ٿو (اهي پنهنجي گفا ۾ گونجندا آهن، جهڙوڪ گونج چيمبر ۾).

هڪ گونج ڪندڙ آواز کي ڪيئن متاثر ڪري ٿو؟ جڏهن انجڻ هلندي آهي ته ان مان نڪرندڙ گئسون اهڙي قوت سان نڪرنديون آهن جو ان سان گڏ ٻوڙي پوپنگ ٿيندي آهي. گونج ڪندڙ هن عمل ۾ شور جي سطح کي گھٽائي ٿو.

هڪ گونج ڪندڙ ۽ مفلر ڇا لاءِ آهي؟ ڊمپنگ آوازن کان علاوه، گونج ڪندڙ ۽ مفلر نڪرڻ واري گيس کي کولنگ فراهم ڪن ٿا (انهن جو گرمي پد، انجڻ جي قسم تي منحصر ڪري، 1000 درجا تائين پهچي سگهي ٿو).