پمپ ڪار VAZ 2106 جي مرمت ۽ متبادل لاء دستياب
Contents
موجوده ڪارن جي مقابلي ۾، VAZ 2106 انجڻ کولنگ سسٽم ڊزائين ۾ سادي آهي، جيڪا ڪار جي مالڪ کي پنهنجي پاڻ تي مرمت ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. ھن ۾ کولنٽ پمپ جي متبادل شامل آھي، جيڪو 40-60 ھزار ڪلوميٽرن جي وقفي تي ڪيو ويندو آھي، نصب ٿيل اسپيئر پارٽ جي معيار تي منحصر آھي. بنيادي شيء وقت ۾ نازڪ لباس جي نشانين کي نوٽيس ڪرڻ ۽ هڪ نئين پمپ کي فوري طور تي نصب ڪرڻ يا پراڻي هڪ بحال ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ آهي.
ڊوائيس ۽ پمپ جو مقصد
ڪنهن به ڪار جي کولنگ سسٽم جي آپريشن جو اصول انجڻ جي حرارتي عناصر کان وڌيڪ گرمي کي ختم ڪرڻ آهي - combustion chambers، pistons ۽ cylinders. ڪم ڪندڙ سيال هڪ غير منجمد مائع آهي - اينٽي فريز (ٻي صورت ۾ - اينٽي فريز)، جيڪو هوا جي وهڪري سان ڦوڪيندڙ مکيه ريڊيٽر کي گرمي ڏئي ٿو.
کولنگ سسٽم جو ثانوي ڪم سياري ۾ مسافرن کي ننڍڙي سيلون هيٽر ڪور ذريعي گرم ڪرڻ آهي.
انجڻ جي چينلز، پائپ ۽ گرمي ايڪسچينج ذريعي زبردستي کولنٽ گردش پاڻي جي پمپ ذريعي مهيا ڪئي وئي آهي. سسٽم اندر اينٽي فريز جي قدرتي وهڪري ناممڪن آهي، تنهن ڪري، پمپ جي ناڪامي جي صورت ۾، پاور يونٽ ناگزير طور تي گرم ٿي ويندي. ان جا نتيجا موتمار آهن - پسٽن جي حرارتي توسيع جي ڪري، انجڻ جام، ۽ ڪمپريشن رِنگز حرارتي مزاج بڻجي ويندا آهن ۽ نرم تار بڻجي ويندا آهن.
کلاسک VAZ ماڊلز ۾، پاڻي جو پمپ هڪ بيلٽ ڊرائيو ذريعي گھمايو ويندو آهي crankshaft کان. عنصر موٽر جي سامهون واري جهاز تي واقع آهي ۽ هڪ روايتي پللي سان ليس آهي، جيڪو وي-بيلٽ لاء ٺهيل آهي. پمپ جبل هيٺ ڏنل تصور ڪيو ويو آهي:
- هڪ هلڪو مصر جو جسم ٽن ڊگهن M8 بولٽس تي سلنڈر بلاڪ جي فلانج ڏانهن ڇڪيو ويو آهي؛
- هائوسنگ جي سامهون واري ڀت تي هڪ فلانج ٺاهيو ويو آهي ۽ پمپ امپيلر لاءِ هڪ سوراخ ڇڏيو ويو آهي ڪنارن سان گڏ چار M8 اسٽڊس؛
- پمپ اشارو ٿيل اسٽوڊن تي رکيل آهي ۽ 13 ملي ميٽر رينچ نٽ سان جڙيل آهي، عناصر جي وچ ۾ هڪ ڪارڊ بورڊ مهر آهي.
پولي وي-بيلٽ ڊرائيو نه رڳو پمپنگ ڊيوائس جي شافٽ کي گھمائي ٿو، پر جنريٽر آرميچر پڻ. آپريشن جو بيان ڪيل اسڪيم مختلف پاور سسٽم سان گڏ انجڻين لاء ساڳيو آهي - ڪاربورٽر ۽ انجڻ.
پمپ يونٽ جي جوڙجڪ
پمپ هائوسنگ المونيم مصر مان هڪ چورس flange اڇلائي آهي. ڪيس جي مرڪز ۾ اتي هڪ ٻرندڙ جھليندڙ آهي، جنهن جي اندر اندر ڪم ڪندڙ عناصر آهن:
- بال بيئرنگ؛
- پمپ شافٽ؛
- هڪ تيل جي مهر جيڪا اينٽي فريز کي رولر جي مٿاڇري تي وهڻ کان روڪي ٿي؛
- بيئرنگ ريس کي درست ڪرڻ لاءِ لاڪنگ اسڪرو؛
- impeller شافٽ جي آخر ۾ دٻايو؛
- شافٽ جي سامهون واري پاسي تي هڪ گول يا ٽڪنڊي وارو حب، جتي هلندڙ پللي جڙيل آهي (ٽي M6 بولٽس سان).
شافٽ جي مفت گردش لاء، هڪ بند قسم جي رولنگ بيئرنگ برشنگ ۾ نصب ٿيل آهي.
واٽر پمپ جي آپريشن جو اصول بلڪل سادو آهي: بيلٽ پللي ۽ شافٽ کي ڦيرائي ٿو، امپيلر اينٽي فريز کي پمپ ڪري ٿو جيڪو نوزز کان هائوس ۾ اچي ٿو. رگڻ واري قوت کي بيئرنگ طرفان معاوضو ڏنو ويندو آهي، اسيمبلي جي تنگي کي سامان جي دٻي طرفان فراهم ڪيو ويندو آهي.
VAZ 2106 پمپ جي پهرين impellers ڌاتو مان ٺهيل هئا، ڇو ته ڳري حصو جلدي بيئرنگ اسيمبلي کي ختم ڪري ڇڏيو. هاڻي impeller پائيدار پلاسٽڪ مان ٺهيل آهي.
علامات ۽ خراب ٿيڻ جا سبب
پمپ جا ڪمزور پوائنٽ بيئرنگ ۽ مهر آهن. اهو اهي حصا آهن جيڪي تيزيء سان ٻاهر نڪرندا آهن، جنهن جي ڪري ٿڌي لڪيج، شافٽ تي راند ۽ بعد ۾ امپيلر جي تباهي. جڏهن ميکانيزم ۾ وڏو خال پيدا ٿئي ٿو، رولر ڊبل ٿيڻ شروع ٿئي ٿو، ۽ امپيلر هائوس جي اندروني ديوار کي ڇڪڻ شروع ٿئي ٿو.
واٽر پمپ جي عام خرابي:
- ٻن flanges جي وچ ۾ رابطي جي تنگي جي نقصان - پمپ ۽ هائوسنگ - هڪ leaky gasket جي ڪري؛
- لوڻ يا قدرتي لباس جي کوٽ سبب بيئرنگ پائڻ؛
- شافٽ جي راند يا ڦاٽل سيلنگ عناصر جي ڪري غدود جي رسي؛
- امپيلر جو ڀڃڻ، ڇڪڻ ۽ شافٽ جي تباهي.جيڪڏهن بيئرنگ جام آهي، شافٽ کي 2 حصن ۾ ڀڃي سگھي ٿو
بيئرنگ اسيمبلي جي نازڪ لباس هيٺ ڏنل نتيجن جي ڪري ٿي:
- رولر مضبوط طور تي ويڙھيل آھي، impeller بلڊز ڌاتو جي ڀتين کي ماريندا آھن ۽ ڀڄي ويندا آھن.
- گوليون ۽ جدا ڪندڙ گرائونڊ آهن، وڏيون چپس شافٽ کي جام ڪن ٿيون، جيڪو بعد ۾ اڌ ۾ ڀڃي سگهي ٿو. هن وقت پللي کي بند ڪرڻ تي مجبور ڪيو ويندو آهي، بيلٽ ڊرائيو سلپ ۽ نچڻ شروع ٿئي ٿو. ڪڏھن ڪڏھن الٽرنيٽر ڊرائيو بيلٽ پليلين مان اڏامي ٿو.
- سڀ کان وڌيڪ خراب صورتحال پمپ جي امپيلر طرفان خود هائوسنگ جي ڀڃڪڙي آهي ۽ ٻاهران وڏي مقدار ۾ اينٽي فريز جي فوري طور تي ڇڏڻ آهي.هائوسنگ جي ڀتين کي مارڻ کان، impeller بلڊ بند ٿي ويا، پمپ پنهنجي ڪارڪردگي وڃائي ٿو
مٿي بيان ڪيل بريڪ ڊائونز کي ياد ڪرڻ مشڪل آهي - ڳاڙهي بيٽري چارجنگ اشاري اوزار پينل تي چمڪي ٿو، ۽ درجه حرارت گيج لفظي طور تي ڦري ٿو. اتي پڻ هڪ آواز سان گڏ آهي - هڪ دھاتي ڌڪ ۽ ڪڪڙ، بيلٽ جي سيٽي. جيڪڏهن توهان اهڙي آواز ٻڌي، فوري طور تي ڊرائيونگ بند ڪريو ۽ انجڻ بند ڪريو.
شروعاتي مرحلن ۾ پمپنگ يونٽ جي لباس جي علامات کي ڪيئن سڃاڻڻ:
- هڪ ڳريل بيئرنگ هڪ الڳ گونگو ٺاهيندو آهي، بعد ۾ اهو گوڙ ڪرڻ شروع ڪندو آهي؛
- پمپ سيٽ جي چوڌاري، سڀئي سطحون اينٽي فريز کان گلي ٿي وينديون آهن، بيلٽ اڪثر ڪري گلي ٿي ويندي آهي؛
- رولر راند هٿ سان محسوس ڪيو ويندو آهي جيڪڏهن توهان پمپ پللي کي ڇڪيندا آهيو؛
- هڪ گلي بيلٽ سلپ ڪري سگهي ٿو ۽ هڪ ناپسنديده سيٽ ٺاهي سگهي ٿو.
هلندي هلندي انهن نشانين کي ڳولڻ غير حقيقي آهي - بيئرنگ اسمبلي جو شور هلندڙ موٽر جي پس منظر ۾ ٻڌڻ مشڪل آهي. تشخيص ڪرڻ جو بھترين طريقو ھي آھي ته ھوڊ کولڻ، انجڻ جي اڳئين پاسي کي ڏسو، ۽ پللي کي ھٿ سان ھلايو. ٿورڙي شڪ جي صورت ۾، جنريٽر بریکٹ تي نٽ کي ختم ڪري بيلٽ جي ٽينشن کي کولڻ جي صلاح ڏني وئي آهي ۽ شافٽ کي ٻيهر هلائڻ جي ڪوشش ڪريو.. جائز تحريڪ جي ماپ - 1 ملي ميٽر.
جڏهن پمپ هلائيندڙ 40-50 هزار ڪلوميٽر تائين پهچي ٿو، هر سفر کان اڳ چيڪ ڪيو وڃي. هي اهو آهي ته موجوده پمپ ڪيتري وقت تائين خدمت ڪندا آهن، جن جو معيار اصل اسپيئر پارٽس کان تمام گهڻو خراب آهي جيڪي بند ڪيا ويا آهن. جيڪڏهن هڪ پٺڀرائي يا لڪيج معلوم ٿئي ٿي، مسئلو ٻن طريقن سان حل ڪيو ويندو آهي - پمپ کي تبديل ڪرڻ يا مرمت ڪندي.
ڪيئن VAZ 2106 ڪار تي پمپ کي ختم ڪرڻ
چونڊيل مسئلن جي حل جي طريقي جي بغير، پاڻي جي پمپ کي گاڏي مان هٽائڻو پوندو. آپريشن کي پيچيده نه ٿو سڏيو وڃي، پر اهو گهڻو وقت وٺندو، خاص طور تي اڻڄاتل ڊرائيور لاء. سڄو عمل 4 مرحلن ۾ ڪيو ويندو آهي.
- اوزار جي تياري ۽ ڪم جي جاء.
- ختم ڪرڻ ۽ عنصر کي ختم ڪرڻ.
- پراڻي پمپ لاء نئين اسپيئر پارٽ يا مرمت جي کٽ جو انتخاب.
- پمپ جي بحالي يا متبادل.
disassembly کان پوء، هٽائي پمپنگ يونٽ جي بحالي لاء جاچ ڪيو وڃي. جيڪڏهن صرف لباس جي بنيادي علامتون قابل ذڪر آهن - هڪ ننڍڙو شافٽ راند، انهي سان گڏ جسم ۽ مکيه آستين کي نقصان جي غير موجودگي - عنصر بحال ٿي سگهي ٿو.
اڪثر موٽرسائيڪل مڪمل طور تي يونٽ کي تبديل ڪندا آهن. ان جو سبب اهو آهي ته بحال ٿيل پمپ جي نازڪ، بحالي تي گهٽ بچت ۽ وڪرو تي مرمت جي کٽ جي کوٽ.
گهربل اوزار ۽ استعمال جو سامان
توهان ڪنهن به لوڻ واري علائقي تي "ڇهه" جو پاڻي پمپ هٽائي سگهو ٿا. انسپيڪشن ڊچ صرف هڪ ڪم کي آسان بڻائي ٿو - بيلٽ کي کولڻ لاءِ جنريٽر کي تيز ڪرڻ واري نٽ کي ختم ڪرڻ. جيڪڏهن گهربل هجي، آپريشن ڪار جي هيٺان ڪيو ويندو آهي - اهو بولٽ تائين پهچڻ ڏکيو ناهي. استثنا اهي مشينون آهن جن تي پاسي واري casings کي محفوظ ڪيو ويو آهي - انٿرز کي خود ٽيپنگ اسڪرو تي هيٺان کان خراب ڪيو ويو آهي.
ڪابه خاص ڇڪڻ يا اوزار جي ضرورت ناهي. اوزار مان توھان کي تيار ڪرڻ جي ضرورت آھي:
- سرن جو هڪ سيٽ هڪ ڪرنڪ سان گڏ هڪ ratchet سان ليس؛
- هڪ وسيع ڪنٽينر ۽ اينٽي فريز کي ڪڍڻ لاء هڪ نلي؛
- 8-19 ملي ميٽر جي طول و عرض سان ڪيپ يا کليل آخر واري رنچ جو هڪ سيٽ؛
- چڙهڻ بليڊ؛
- فليٽ سر اسڪرو ڊرايور؛
- چاقو ۽ برش سان ڌاتو جي برش سان صاف ڪرڻ لاء فلانگس؛
- چمڙا
- حفاظتي دستانو.جڏهن پمپ يونٽ کي ڌار ڪرڻ، اهو ساکٽ سرن سان ڪم ڪرڻ لاء وڌيڪ آسان آهي اوپن-اينڊ رنچ جي ڀيٽ ۾
استعمال ٿيندڙ شين مان، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته هڪ اينٽي فريز تيار ڪيو وڃي، هڪ اعلي درجه حرارت سيلنٽ ۽ ايروسول لوبريڪنٽ جهڙوڪ WD-40، جيڪو ڌاڳو ڪنيڪشن کي آسان بڻائي ٿو. خريد ڪيل اينٽي فريز جو مقدار پمپ جي ناڪامي سبب کولنٽ جي نقصان تي منحصر آهي. جيڪڏهن هڪ ننڍڙو ليک ڏٺو ويو آهي، اهو 1 ليٽر جي بوتل خريد ڪرڻ لاء ڪافي آهي.
موقعي جو فائدو وٺي، توهان پراڻي اينٽي فريز کي تبديل ڪري سگهو ٿا، ڇو ته مائع اڃا تائين ختم ٿيڻو پوندو. ان کان پوء اينٽي فريز جي مڪمل ڀريل مقدار تيار ڪريو - 10 ليٽر.
Disassembly پروسيسنگ
"ڇهه" تي پمپ کي ختم ڪرڻ جو طريقو نئين فرنٽ-ويل ڊرائيو VAZ ماڊل جي مقابلي ۾ تمام آسان آهي، جتي توهان کي ٽائمنگ بيلٽ کي هٽائڻ ۽ نشانن سان ڊرائيو جي اڌ کي ڌار ڪرڻو پوندو. "کلاسڪ" تي پمپ الڳ الڳ گئس جي ورڇ واري ميڪانيزم کان نصب ٿيل آهي ۽ انجڻ جي ٻاهران واقع آهي.
الڳ ڪرڻ سان اڳتي وڌڻ کان اڳ، گرم انجڻ کي ٿڌو ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي ته جيئن توهان کي گرم اينٽي فريز سان پاڻ کي ساڙڻ جي ضرورت ناهي. مشين کي ڪم جي جاء تي ڊرائيو، هٿ جي برڪ کي ڦيرايو ۽ هدايتن جي مطابق الڳ ڪريو.
- هوڊ جي احاطي کي وڌايو، سلنڈر بلاڪ تي ڊرين پلگ ڳوليو ۽ اينٽي فريز کي ڪڍڻ لاءِ هيٺ تري ٿيل ڪينسٽر کي متبادل بڻايو. مٿي بيان ڪيل پلگ بولٽ جي صورت ۾ بلاڪ جي کاٻي ڀت ۾ ڇڪيو ويندو آهي (جڏهن ڪار جي هدايت ۾ ڏٺو وڃي).ڊرين پلگ هڪ برونز بولٽ آهي جنهن کي آساني سان رينچ سان ختم ڪري سگهجي ٿو.
- 13 ملي ايم رينچ سان پلگ ان کي ختم ڪندي کولنگ سسٽم کي جزوي طور تي خالي ڪريو. اينٽي فريز کي سڀني طرفن ۾ ڦاٽڻ کان روڪڻ لاءِ، ڪنٽينر ۾ هيٺ ٿيل باغي نلي جي پڇاڙي کي سوراخ سان ڳنڍيو. پاڻي ڪڍڻ دوران، آهستي آهستي ريڊيٽر ۽ توسيع ٽانڪي ڪيپس کوليو.ريڊيٽر ڪيپ کي هٽائڻ کان پوء، هوا سسٽم ۾ داخل ٿيڻ شروع ٿئي ٿي ۽ سيال تيزيء سان نڪرندو آهي
- جڏهن اينٽي فريز جو مکيه مقدار نڪرندو آهي، محسوس ڪيو ته ڪارڪ کي واپس لپي، ان کي رنچ سان مضبوط ڪيو. اهو ضروري ناهي ته سسٽم مان سيال کي مڪمل طور تي ختم ڪيو وڃي - پمپ ڪافي بلندي تي واقع آهي. ان کان پوء، هيٺين جنريٽر تي چڙهندڙ نٽ کي خالي ڪريو.جنريٽر کي محفوظ ڪندي هيٺين نٽ کي کولڻ لاءِ، توهان کي ڪار جي هيٺان ڪرال ڪرڻو پوندو
- ڪرينڪ شافٽ، پمپ ۽ جنريٽر جي وچ ۾ بيلٽ ڊرائيو کي هٽايو. هن کي ڪرڻ لاء، 19 ملي ميٽر رينچ سان ترتيب ڏيڻ واري بریکٹ تي ٻئي نٽ کي وڌايو. يونٽ جي جسم کي ساڄي طرف پيري بار سان منتقل ڪريو ۽ بيلٽ کي ڇڏي ڏيو.ٽينشن بریکٹ نٽ کي ختم ڪرڻ کان پوءِ متبادل ڊرائيو بيلٽ دستي طور تي هٽايو ويندو آهي
- 10 ملي ايم اسپنر سان، پمپ حب تي بيلٽ پللي کي 3 M6 بولٽ کوليو. شافٽ کي گھمڻ کان روڪڻ لاء، بولٽ جي سرن جي وچ ۾ اسڪرو ڊرايور داخل ڪريو. دٻي کي هٽايو.پللي کي گھمڻ کان روڪڻ لاءِ، اسڪرو جي سرن کي اسڪرو ڊرايور سان رکو
- بيلٽ ٽينشن ايڊجسٽ ڪرڻ واري بريڪٽ کي پمپ جي باڊي کان الڳ ڪريو پاسي تي 17 ملي ايم نٽ کي ختم ڪندي.
- 13 ملي ميٽر جي ساکٽ سان، 4 پمپ چڙهندڙ نٽ کي لوڻ ۽ موڙيو. فليٽ هيڊ اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي، فلانگن کي الڳ ڪريو ۽ پمپ کي گھر مان ڪڍيو.جڏهن پللي کي يونٽ جي حب مان هٽايو ويندو آهي، 4 مضبوط گرين کي آساني سان 13 ملي ميٽر جي هيڊ سان رينچ سان صاف ڪيو ويندو آهي.
پللي کي هٽائڻ جو هڪ آسان طريقو آهي. ٽينشن ٿيل بيلٽ جي بغير، اهو آزاديء سان گھمندو آهي، جيڪا تڪليف پيدا ڪري ٿي جڏهن چڙهندڙ بولٽس کي لڪايو وڃي. عنصر کي اسڪرو ڊرائيور سان ٺيڪ نه ڪرڻ لاءِ، بيلٽ ڊرائيو کي هٽائڻ کان اڳ هنن فاسٽنرز کي لڪايو، هڪ اسڪرو ڊرايور ڪريڪ شافٽ تي پللي سلاٽ ۾ داخل ڪري.
پمپنگ يونٽ کي هٽائڻ کان پوء، 3 آخري مرحلن کي انجام ڏيو:
- کليل اوپننگ کي رگ سان لڳايو ۽ چاقو سان لينڊنگ واري علائقي مان ڪارڊ بورڊ جي پٽي جي باقيات کي صاف ڪريو؛
- بلاڪ ۽ ٻين نوڊس کي صاف ڪريو جتي اينٽي فريز اڳ ۾ اسپري ڪيو ويو هو؛
- کولنگ سسٽم جي بلند ترين نقطي جي پائپ کي هٽايو جيڪو انٽيڪ مينيفولڊ فٽنگ سان ڳنڍيل آهي (انجيڪٽر تي، حرارتي پائپ تھروٽل والو بلاڪ سان ڳنڍيل آهي).اهو بهتر آهي ته حرارتي پائپ کي هٽائڻ کان پوء فوري طور تي اينٽي فريز کي سلنڈر بلاڪ مان ڪڍڻ کان پوء
سڀ کان وڌيڪ نقطي تي شاخ پائپ هڪ مقصد لاء بند ڪيو ويو آهي - سسٽم ڀرجي وڃڻ وقت اينٽي فريز ذريعي بي گھريل هوا لاء رستو کولڻ لاء. جيڪڏهن توهان هن آپريشن کي نظر انداز ڪندا، هڪ هوائي تالا پائپ لائنن ۾ ٺاهي سگھي ٿو.
وڊيو: ڪيئن پاڻي پمپ VAZ 2101-2107 کي ختم ڪرڻ
نئين اسپيئر پارٽ جي چونڊ ۽ تنصيب
جيئن ته VAZ 2106 ڪار ۽ ان جي حصن کي ڊگھي عرصي کان بند ڪيو ويو آھي، اصل اسپيئر پارٽس ڳولي نه سگھندا آھن. تنهن ڪري، جڏهن هڪ نئين پمپ چونڊي، ان کي ڪجهه سفارشن تي غور ڪرڻ جي قابل آهي.
- حصو نمبر 2107-1307011-75 لاءِ جزوي نشان چيڪ ڪريو. هڪ وڌيڪ طاقتور impeller سان Niva 2123-1307011-75 کان پمپ "ڪلاسڪ" لاء مناسب آهي.
- قابل اعتماد برانڈز مان پمپ خريد ڪريو - Luzar، TZA، Phenox.impeller بلڊ جي وچ ۾ لوگو جو نشان مصنوعات جي معيار کي ظاهر ڪري ٿو
- پئڪيج مان اسپيئر پارٽ هٽايو، فلانج ۽ امپيلر جو معائنو ڪريو. مٿين ٺاهيندڙن کي جسم يا impeller بلڊ تي علامت (لوگو) جو هڪ نشان ٺاهيندا آهن.
- وڪري تي پلاسٽڪ، کاسٽ لوهه ۽ اسٽيل impeller سان پمپ آهن. اهو بهتر آهي ته پلاسٽڪ کي ترجيح ڏيو، ڇاڪاڻ ته هي مواد هلڪو ۽ ڪافي پائيدار آهي. اڇلائي لوھ ٻيو آھي، فولاد ٽيون آھي.پلاسٽڪ جي بلڊ ۾ وڏي ڪم ڪندڙ مٿاڇري ۽ هلڪو وزن آهي
- پمپ سان گڏ هڪ گتي يا پارونائيٽ گيسٽ شامل ڪيو وڃي.
ڇو نه هڪ لوهه impeller سان هڪ پمپ وٺي؟ مشق ڏيکاري ٿو ته اهڙين شين جي وچ ۾ جعلي جو هڪ وڏو سيڪڙو آهي. دستي لوھ يا پلاسٽڪ ٺاهڻ اسٽيل بلڊ کي ڦيرائڻ کان وڌيڪ ڏکيو آھي.
ڪڏهن ڪڏهن هڪ جعلي جي سڃاڻپ ڪري سگهجي ٿو ماپ ۾ بي ترتيب سان. خريد ڪيل پراڊڪٽ کي چڙهندڙ اسٽوڊن تي رکو ۽ شافٽ کي هٿ سان ڦيرايو. جيڪڏهن impeller بلڊز هائوسنگ ڏانهن ڇڪڻ شروع ڪن ٿا، توهان هڪ گهٽ معيار جي پيداوار کي ختم ڪيو آهي.
ريورس آرڊر ۾ پاڻي جي پمپ کي نصب ڪريو.
- گيسڪيٽ کي تيز گرمي پد واري سيلنٽ سان کوٽ ڪريو ۽ ان کي اسٽوڊن تي سلائڊ ڪريو. مرڪب سان پمپ flange کوٽ.
- عنصر کي سوراخ ۾ صحيح طور تي داخل ڪريو - جنريٽر بریکٹ تي چڙھڻ واري اسٽڊ کي کاٻي پاسي ھجڻ گھرجي.پمپ جي صحيح پوزيشن ۾، جنريٽر چڙهڻ وارو اسٽڊ کاٻي پاسي تي آهي
- انسٽال ڪريو ۽ 4 نٽ کي مضبوط ڪريو پمپ کي هائوسنگ تائين. پللي کي مضبوط ڪريو، بيلٽ کي نصب ۽ تنگ ڪريو.
کولنگ سسٽم ريڊيٽر جي گردن ذريعي ڀريو ويندو آهي. جڏهن اينٽي فريز وجھي، ٽيوب کي ميني فولڊ کان ڌار ٿيل ڏسو (انجيڪٽر تي - throttle). جڏهن اينٽي فريز هن ٽيوب مان نڪرندي، ان کي فٽنگ تي رکي، ان کي ڪليپ سان ڪليپ ڪريو ۽ وڌائڻ واري ٽينڪ کي نامياتي سطح تي سيال شامل ڪريو.
وڊيو: ڪيئن صحيح coolant پمپ چونڊي
خراب ٿيل حصو مرمت
پمپ کي ڪم ڪرڻ جي صلاحيت کي بحال ڪرڻ لاء، ضروري آهي ته مکيه حصن کي تبديل ڪرڻ لاء - بيئرنگ ۽ مهر، جيڪڏهن ضروري هجي ته - impeller. بيئرنگ شافٽ سان مڪمل طور تي وڪرو ڪيو ويندو آهي، اسٽفنگ باڪس ۽ امپيلر الڳ الڳ وڪرو ڪيا ويندا آهن.
جيڪڏهن توهان هڪ مرمت کٽ خريد ڪرڻ وارا آهيو، پڪ ڪريو ته توهان سان پراڻي شافٽ وٺي وٺو. اسٽور ۾ وڪرو ڪيل شيون قطر ۽ ڊيگهه ۾ مختلف ٿي سگهن ٿيون.
پمپ کي الڳ ڪرڻ لاء، ھيٺ ڏنل اوزار تيار ڪريو:
- ڇڪڻ جو قسم "بولٽ اندر بولٽ"، خارجي ڌاڳو - M18 x 1,5؛
- ڇڪيو ۽ M18 تي ٽيپ ڪريو 1,5 ملي ميٽر جي سلسلي جي پچ سان - پهريون ۽ ٻيو نمبر؛
- نائب
- هڪ چمڪندڙ
- ڪاٺ جي ھدايت.پلاسٽڪ مان ٺهيل امپيلر لاءِ نل جي ضرورت پوندي، ڪاسٽ آئرن ۾ ڪارخاني جو ڌاڳو مهيا ڪيو ويندو آهي
طريقيڪار جو بنياد متبادل طور تي امپيلر، شافٽ کي بيئرنگ ۽ اسٽفنگ باڪس سان هٽائڻ آهي. ڪم هيٺين تسلسل ۾ ڪيو ويندو آهي.
- ڇڪڻ وارو استعمال ڪندي، شافٽ کي امپيلر کان ٻاھر ڪڍو. جيڪڏهن امپيلر پلاسٽڪ مان ٺهيل آهي، ان ۾ M18 x 1,5 ڌاڳو اڳي ڪٽيو.احتياط سان حصو کي ويس سان ڪلپ ڪريو - ايلومينيم مصر ڀڃي سگھي ٿو
- بيئرنگ اسمبلي جي سيٽ اسڪرو کي کوليو ۽ شافٽ کي بيئرنگ آستين مان ٻاهر ڪڍو. ڪوشش ڪريو وزن تي مارڻ جي، پر جيڪڏهن رولر اندر نه ٿو اچي، ته فلانج کي اڻ کليل ويس تي آرام ڪريو ۽ اڊاپٽر ذريعي مارو.سيٽ جي آستين کي نقصان کان بچڻ لاء رولر تي اثر قوت کي محدود ڪريو
- جاري ٿيل شافٽ کي بيئرنگ مٿان ڦيرايو، حب کي ويس جي جبڙن تي رکو ۽، اڊاپٽر استعمال ڪندي، انھن حصن کي الڳ ڪريو.حب آسانيءَ سان اسپيسر ذريعي هامر بلوز ذريعي شافٽ کي بند ڪري ڇڏيو آهي
- ڪپڙي جي تيل واري مهر کي پراڻي شافٽ جي مدد سان ساکٽ مان ڪڍيو ويندو آهي، جنهن جي وڏي قطر جي مختصر پڇاڙي کي گائيڊ طور استعمال ڪيو ويندو آهي. بيئرنگ ريس کي صاف ڪريو سينڊ پيپر سان.سامان جي دٻي کي ختم ڪرڻ لاء، پراڻي شافٽ استعمال ڪيو ويندو آهي، مٿي ڦيرايو
ضابطي جي طور تي، پمپ جي فنڪشنل عناصر ھڪڙي ھڪڙي ناڪام نه ڪندا آھن. شافٽ تي راند ڪرڻ ۽ هائوسنگ تي اثر وجهڻ سبب امپيلر بليڊ ٽٽي ويندا آهن، ساڳئي سبب لاءِ اسٽفنگ باڪس لڪجڻ شروع ٿئي ٿو. تنهن ڪري صلاح - پمپ کي مڪمل طور تي الڳ ڪريو ۽ حصن جي پوري سيٽ کي تبديل ڪريو. undamaged impeller ۽ pulley حب ڇڏي سگهجي ٿو.
اسيمبلي هيٺين ترتيب ۾ ڪيو ويندو آهي.
- مناسب قطر پائپ ٽول استعمال ڪندي سيٽ ۾ نئين تيل جي مهر کي احتياط سان دٻايو.غدود گول اڊاپٽر جي ذريعي ھٿيار جي ھلڪي ڌڪ سان ويھي رھيو آھي.
- بيئرنگ سان نئين شافٽ تي حب کي سلائيڊ ڪريو.
- بشنگ جي اندرين ڀتين کي سٺي سينڊ پيپر سان صاف ڪريو، ان ۾ شافٽ داخل ڪريو ۽ ان کي ھٿ سان ھٿ ڪريو جيستائين اھو بند نه ٿئي. اهو بهتر آهي ته وزن تي رولر جي آخر کي مارڻ لاء. لاک اسڪرو کي سخت ڪريو.
- امپيلر کي ڪاٺ جي اسپيسر استعمال ڪندي جاءِ تي رکو.امپيلر جي پڇاڙيءَ کي دٻائڻ کان پوءِ اسٽفنگ باڪس تي گريفائٽ جي انگن جي خلاف آرام ڪرڻ گهرجي
شافٽ کي ڊرائيو ڪرڻ وقت، پڪ ڪريو ته بيئرنگ ريس ۾ سوراخ بشنگ جي جسم ۾ سيٽ اسڪرو جي سوراخ سان ملندو آهي.
مرمت جي مڪمل ٿيڻ تي، مٿي ڏنل هدايتن کي استعمال ڪندي، ڪار تي پاڻي پمپ نصب ڪريو.
وڊيو: ڪيئن هڪ VAZ 2106 پمپ بحال ڪرڻ لاء
پمپ VAZ 2106 انجڻ جي کولنگ سسٽم ۾ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو. بروقت خرابي جو پتو لڳائڻ ۽ پمپ کي تبديل ڪرڻ پاور يونٽ کي وڌيڪ گرم ٿيڻ کان بچائيندو، ۽ ڪار جي مالڪ کي قيمتي مرمت کان بچائيندو. اسپيئر پارٽ جي قيمت پسٽن ۽ والو گروپن جي عناصرن جي قيمت جي مقابلي ۾ ناگزير آهي.
