R4 انجڻ انجڻ - ان جي جوڙجڪ ڇا آهي ۽ جنهن ڪارن تي ان کي استعمال ڪيو ويو؟
Contents
R4 انجڻ موٽر سائيڪلن، ڪارن ۽ ريسنگ ڪارن ۾ نصب ٿيل آهي. سڀ کان وڌيڪ عام آهي نام نهاد قسم جي هڪ سادي چار جو عمودي ساخت سان، پر استعمال ٿيل ڊزائن ۾ پڻ هڪ فليٽ قسم جي انجڻ آهي - هڪ فليٽ چار. جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا وڌيڪ ڄاڻڻ چاھيو ٿا انفرادي قسم جي موٽرسائيڪلن بابت ۽ پڙتال ڪريو اهم معلومات، اسان توھان کي دعوت ڏيون ٿا مضمون جي ايندڙ حصي ۾.
پاور يونٽ جي باري ۾ بنيادي معلومات
انجڻ ۾ هڪ قطار ۾ چار سلنڈر آهن. سڀ کان عام استعمال ٿيل قسم 1,3 کان 2,5 ليٽر تائين آهي. انهن جي ايپليڪيشن ۾ اڄ جون ٺاهيل ڪارون ۽ اڳ ۾ ٺاهيل ڪارون شامل آهن، جهڙوڪ Bentley 4,5-1927 واري عرصي ۾ 1931-ليٽر ٽئنڪ سان.
مٽسوبشي پاران طاقتور ان لائن يونٽ پڻ پيدا ڪيا ويا. اهي هئا 3,2-ليٽر انجڻ پجيرو، شوگن ۽ مونٽرو SUV ماڊلز مان. موڙ ۾، ٽويوٽا هڪ 3,0-ليٽر يونٽ جاري ڪيو. 4 ۽ 7,5 ٽين جي وچ ۾ ٽرڪن ۾ R18 انجڻ پڻ استعمال ڪيا ويا آهن. اهي 5 ليٽر جي ڪم ڪندڙ مقدار سان ڊيزل ماڊلز سان ليس آهن. مثال طور، وڏيون انجڻون استعمال ڪيون وينديون آهن. لوڪوموٽوز، ٻيڙن ۽ اسٽيشنري تنصيبات ۾.
دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، R4 انجڻ پڻ ننڍيون ڪارن تي نصب ٿيل آهن، جنهن کي سڏيو ويندو آهي. kay ٽرڪ. 660cc يونٽ سبارو پاران 1961 کان 2012 تائين ٺاهيا ويا ۽ 2012 کان ڊاءٽسسو طرفان ورهايا ويا.
ان لائن انجڻ جون خاصيتون
يونٽ تمام سٺو بنيادي توازن سان گڏ هڪ ڪرانڪ شافٽ استعمال ڪري ٿو. اهو ئي سبب آهي ته پسٽن جوڙن ۾ متوازي طور تي هلن ٿا - جڏهن هڪ مٿي چڙهي ٿو، ٻيو هيٺ هلي ٿو. تنهن هوندي به، اهو هڪ خود ignition انجڻ جي صورت ۾ نه ٿو ٿئي.
انهي صورت ۾، هڪ رجحان ثانوي عدم توازن سڏيو ويندو آهي. اهو ڪم ڪري ٿو ته جيئن ڪرانڪ شافٽ جي گردش جي مٿين اڌ ۾ پسٽن جي رفتار گردش جي هيٺئين اڌ ۾ پسٽن جي تيز رفتار کان وڌيڪ آهي.
اهو مضبوط وائبريشن جو سبب بڻجندو آهي، ۽ اهو خاص طور تي پسٽن جي ماس جي تناسب سان ڳنڍيندڙ راڊ جي ڊيگهه ۽ پسٽن جي اسٽروڪ، ۽ انهي سان گڏ ان جي تيز رفتار سان متاثر ٿئي ٿو. ھن رجحان کي گھٽائڻ لاءِ، ھلندڙ پسٽن معياري ڪارن ۾ استعمال ٿيندا آھن، ۽ ڊگھي ڳنڍيندڙ راڊز ريس ڪارن ۾ استعمال ٿينديون آھن.
سڀ کان وڌيڪ مشهور R4 انجڻ Pontiac، پورش ۽ هونڊا آهن
سڀ کان وڏي پاور ٽرين ماڊل جيڪي وڏي پيماني تي ٺاهيل ڪارن ۾ نصب ڪيا ويا هئا 1961 پونٽيڪ ٽيمپسٽ 3188 سي سي. ٻي وڏي بي گھرڻ واري انجڻ 2990cc آهي. سي ايم پورش 3 تي نصب ٿيل.
يونٽ پڻ ريسنگ ڪارن ۽ هلڪي ٽرڪ ۾ استعمال ڪيا ويا. هن گروپ ۾ شامل آهي ڊيزل انجڻ 4,5 ليٽر تائين، ٺاهيندڙ مرسڊيز بينز MBE 904 پاران نصب ڪيل 170 hp جي گنجائش سان. 2300 rpm تي. موڙ ۾، ننڍي R4 انجڻ 360 مزدا P1961 Carol ۾ نصب ڪيو ويو. اهو هڪ روايتي 358cc اوور هيڊ والو pushrod هو.
ٻيا مشهور R4 انجڻ جا ماڊل Ford T، آسٽن A-series subcompact يونٽ، ۽ Honda ED هئا، جن CVCC ٽيڪنالاجي جي شروعات ڪئي. هن گروپ ۾ GM Quad-4 ماڊل پڻ شامل آهي، جيڪو پهريون ملٽي والو آمريڪي انجڻ هو، ۽ طاقتور هونڊا F20C 240 hp سان. 2,0 ليٽر جي مقدار ۾.
ريسنگ راندين ۾ موٽر جي درخواست
R4 انجڻ ريسنگ راندين ۾ استعمال ڪيو ويو. اها ان انجڻ واري ڪار هئي، جيڪا جولس گو هلائي هئي، جنهن انڊينپوليس 500 کٽيو. اهم ڄاڻ اها آهي ته پهريون ڀيرو ڊبل اوور هيڊ ڪيمشافٽ (DOHC) ۽ 4 والوز في سلنڈر استعمال ڪيا ويا.
ٻيو جديد منصوبو هڪ موٽرسائيڪل هئي جيڪا فيراري لاءِ اوريليو لامپريڊي طرفان ٺاهي وئي. اهو اطالوي اسڪوڊيريا کان فارمولا 1 جي تاريخ ۾ هڪ قطار ۾ پهريون چار هو. 2,5-ليٽر يونٽ پهريون ڀيرو 625 تي نصب ڪيو ويو ۽ پوء 860 مونزا تي 3,4 ليٽر جي بي گھرڻ سان.
