اسان آزاديء سان هڪ VAZ 2107 ڪار تي تيل تبديل ڪري
Contents
هڪ اندروني ڪمبشن انجڻ هڪ يونٽ آهي جنهن کي مسلسل لوڻ جي ضرورت آهي. اهو ضابطو VAZ 2107 انجڻين تي به لاڳو ٿئي ٿو، جيڪڏهن ڪار جو مالڪ چاهي ٿو ته ڪار ڪيترن ئي سالن تائين هن جي خدمت ۾ رهي، ان کي باقاعدي انجڻ جو تيل تبديل ڪرڻو پوندو. ڇا اهو ممڪن آهي ته اهو پنهنجو پاڻ تي، قابل آٽو ميڪيڪل جي خدمتن کي استعمال ڪرڻ کان سواء؟ ها. اچو ته سمجهون ته اهو ڪيئن ڪيو ويو آهي.
ڇو ته VAZ 2107 انجڻ ۾ تيل تبديل ڪرڻ گهرجي
VAZ 2107 انجڻ لفظي طور تي مختلف رگنگ حصن سان ڀريل آهي، جن جي سطحن کي مسلسل لوڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن تيل ڪنهن سبب جي ڪري رگڻ واري حصن تائين نه پهچي، اهي فوري طور تي وڌيڪ گرم ڪرڻ شروع ڪندا ۽ آخرڪار ڀڄي ويندا. ۽ سڀ کان پهريان، VAZ 2107 جي والوز ۽ پسٽن تيل جي کوٽ کان متاثر آهن.
اهو انتهائي ناياب آهي ته انهن حصن کي بحال ڪرڻ کان پوء لوبرڪيشن سسٽم ۾ خراب ٿيڻ کان پوء. ڪيسن جي وڏي اڪثريت ۾، انجڻ کي تمام قيمتي مرمت جي ضرورت آهي. اهو ئي سبب آهي ته ڊرائيور کي باقاعدي طور تي انجڻ ۾ سڻڪ جي سطح ۽ معيار کي جانچڻ گهرجي، ۽، جيڪڏهن ضروري هجي ته، ان کي تبديل ڪريو. VAZ 2107 لاء آپريٽنگ هدايتون ۾، ڪاريگر هر 15 هزار ڪلوميٽرن تي تيل تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي. تنهن هوندي به، "ستن" جي تجربيڪار مالڪن کي هر 8 هزار ڪلوميٽرن جي ڀيٽ ۾ گهڻو ڪري سڻڪ تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي. صرف هن صورت ۾، انجڻ VAZ 2107 هڪ ڊگهي وقت ۽ stably لاء ڪم ڪندو.
VAZ 2107 انجڻ مان تيل ڪيئن ڪڍڻ
ڪم شروع ڪرڻ کان پهريان، توهان کي تمام ضروري اوزار ۽ استعمال ٿيندڙ سامان کڻڻ جي ضرورت آهي. هتي اسان کي ڇا جي ضرورت پوندي:
- ساکٽ رنچ جو سيٽ؛
- تيل فلٽر لاء ڇڪڻ؛
- هڪ ڪنٽينر جنهن ۾ پراڻو تيل ڪڍيو ويندو؛
- 5 ليٽر نئون انجن آئل؛
- چمڙو
آپريشن جو تسلسل
سڀ کان پهريان، هڪ اهم نقطو نوٽ ڪيو وڃي ٿو: VAZ 2106 مان تيل ڪڍڻ تي سڀ ڪم فلائي اوور تي يا ڏسڻ واري سوراخ ۾ ٿيڻ گهرجي.
- ڏسڻ واري سوراخ تي بيٺل ڪار جي انجڻ شروع ٿئي ٿي ۽ 10 منٽن تائين بيڪار ٿي وڃي ٿي. هن عرصي دوران، انجڻ ۾ تيل ممڪن طور تي مائع بڻجي ويندو.
- VAZ 2107 جو هود کولي ٿو، پلگ ان کي آئل فلر جي گردن مان ڪڍيو ويو آهي. اهو دستي طور تي ڪيو ويندو آهي.
تيل جي ڪيپ کي ختم ڪرڻ لاء خاص اوزار جي ضرورت ناهي - VAZ 2107 جي crankcase تي، اتي تيل draining لاء هڪ خاص سوراخ آهي، هڪ stopper سان بند. هن سوراخ جي هيٺان، هڪ ڪنٽينر نصب ڪيو ويو آهي کان کني کي ڪڍڻ لاء، جنهن کان پوء ڊرين پلگ کي ساکٽ سر سان 12 تائين کوليو ويندو آهي.اهو VAZ 2107 تي ڊرين پلگ ان کي کولڻ لاء تمام آسان آهي ساکٽ رينچ سان ريچٽ سان
- تيل ڪڍڻ شروع ٿئي ٿو. اهو ذهن ۾ پيدا ٿيڻ گهرجي ته اهو 15-20 منٽ وٺي سگھي ٿو مڪمل طور تي موٽر مان سڻڪ کي ختم ڪرڻ لاء.تيل کي صاف ڪرڻ لاء، توهان کي هڪ پنج ليٽر ڪنٽينر ۽ پلاسٽڪ جي بوتل مان هڪ فينل جي ضرورت پوندي
وڊيو: VAZ 2107 مان تيل ڪڍيو
VAZ 2107 انجڻ کي فلش ڪرڻ ۽ تيل تبديل ڪرڻ
جيئن مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي، VAZ 2107 انجڻ کان سڻڪ جي مڪمل نچوض هڪ ڊگهو عمل آهي. مسئلو اهو آهي ته 20 منٽن کان پوءِ به انجڻ جو ڪم باقي آهي. اهو نقطو خاص طور تي لاڳاپيل آهي جيڪڏهن تيل تمام پراڻي آهي، ۽ تنهنڪري تمام ويسڪ آهي.
اهڙي تيل صرف انجڻ جي ننڍن شاخن ۽ سوراخ مان نه نڪرندو آهي. هن viscous ڪاميٽي کي هٽائڻ لاء، ڪار جي مالڪ کي ڊيزل ٻارڻ سان VAZ 2107 انجڻ کي فلش ڪرڻو پوندو.
ڦاسڻ جو سلسلو
هڪ اهم نقطو: مائع تيل مڪمل طور تي VAZ 2107 انجڻ مان نڪتل آهي، اهو ضروري آهي ته مشين کان پراڻي تيل فلٽر کي هٽائڻ ۽ ان کي نئين سان تبديل ڪرڻ گهرجي. توهان هن فلٽر جي معيار تي پڻ بچائي سگهو ٿا، ڇاڪاڻ ته اهو صرف هڪ ڀيرو استعمال ڪيو ويندو، فلشنگ دوران.
- ڊرين سوراخ، اڳ کوليو ويو، ٻيهر بند ڪيو ويو اسٽاپ سان. ڊيزل ايندھن کي انجڻ ۾ تيل جي گردن ذريعي داخل ڪيو ويندو آھي. مقدار - 4.5 ليٽر. ان کان پوء هڪ پلگ ڳچيء تي نصب ڪيو ويو آهي، ۽ موٽر 15 سيڪنڊن لاء اسٽارٽر طرفان اسڪرال ڪيو ويندو آهي. توھان انجڻ کي مڪمل طور تي شروع نٿا ڪري سگھو. فلشنگ جي ڪارڪردگيءَ کي وڌائڻ لاءِ، ڪار جي پوئين ساڄي ڦيٿي کي جيڪ جي مدد سان 15-20 سينٽي ميٽر مٿي ڪري سگھجي ٿو.
- ڪرينڪ ڪيس جي احاطي تي ڊرين پلگ کي ٻيهر 12 ساکٽ رينچ سان ختم ڪيو ويو آهي، ۽ ڊيزل ايندھن کي گندگي سان گڏ ڪيو ويندو آهي.
- ڊيزل جو ٻارڻ مڪمل طور ختم ٿيڻ کان پوءِ (جنهن ۾ 10 کان 15 منٽ لڳي سگهن ٿا)، ڪرانڪ ڪيس تي لڳل پلگ موڙيو وڃي ٿو، ۽ 5 ليٽر تازو تيل انجڻ ۾ آئل گردن ذريعي داخل ڪيو وڃي ٿو، جنهن کان پوءِ ڳچيءَ تي لڳل پلگ کي موڙيو وڃي ٿو. .
وڊيو: بهتر انجڻ کي فلش ڪرڻ لاء
VAZ 2107 انجڻ ۾ ڪهڙي قسم جو تيل وجهي سگهجي ٿو
هڪ ڪار جو مالڪ جيڪو پهريون ڀيرو پنهنجي "ست" تي تيل تبديل ڪرڻ جو فيصلو ڪري ٿو ناگزير طور تي سوال کي منهن ڏيڻو پوندو: ڪهڙي قسم جي سڻڪ چونڊڻ لاء؟ اهو سوال بيڪار ٿيڻ کان پري آهي، ڇاڪاڻ ته جديد مارڪيٽ تي موٽر آئل جي وڏي مقدار پيش ڪئي وئي آهي. اهڙي غنيمت مان، گهڻي دير نه لڳندي. تنهن ڪري، اهو ضروري آهي ته موٽر تيل جي قسمن ۽ انهن جي اختلافن کي سمجهڻ.
تيل جا قسم
جوهر ۾، موٽر تيل ٽن قسمن ۾ ورهايل آهن:
- مصنوعي تيل؛
- نيم مصنوعي تيل؛
- معدني تيل.
هاڻي هر قسم جي تيل تي وڌيڪ تفصيل سان غور ڪريو:
- مصنوعي موٽر تيل سڀ کان مهانگو آهن. اهو حيرت انگيز نه هجڻ گهرجي: "synthetics" شاندار گرمي پد ۽ viscosity آهن. جيڪڏهن ڊرائيور اعلي معيار جي مصنوعي تيل ۾ ڀريو، هو پڪ ڪري سگهي ٿو ته اهو -50 ° C تي به منجمد نه ٿيندو، ۽ اها صورتحال اسان جي موسم جي لحاظ کان تمام مفيد آهي؛
- نيم مصنوعي موٽر تيل معدني ۽ مصنوعي تيل جو هڪ مرکب آهن. "سيمي مصنوعيات" ۾ آپريٽنگ درجه حرارت جي اهڙي وسيع رينج نه هوندي آهي، پر هڪ غير يقيني فائدو آهي: ان جي قيمت گهٽ آهي؛
- معدني موٽر تيل اڄ سستا آهن. سبب سادو آهي: انهن تيل جي viscosity سڌو سنئون ٻاهر جي گرمي پد تي منحصر آهي. مثال طور، ٿڌ جي چاليهه درجن ۾، اڪثر معدني تيل پلاسٽينائن وانگر مادي ۾ تبديل ٿي ويندا آهن.
VAZ 2107 لاء تيل جو انتخاب
مٿين سڀني کي ڏنو ويو، اهو واضح ٿئي ٿو: VAZ 2107 انجڻ لاء سڻڪ جو انتخاب بنيادي طور تي موسمي حالتن تي منحصر آهي جنهن ۾ ڪار هلائي ويندي آهي. جيڪڏهن ڪار جو مالڪ ڪار هلائي ٿو هڪ علائقي ۾ هڪ مثبت سراسري سالياني گرمي پد سان، پوء هن کي هڪ سادي ۽ سستو معدني تيل استعمال ڪرڻ گهرجي، جهڙوڪ LUKOIL TM-5.
جيڪڏهن ڪار جي مالڪ هڪ علائقي ۾ رهي ٿو هڪ معتدل آبهوا سان (جيڪو صرف مرڪزي روس ۾ غالب آهي)، پوء اهو نيم مصنوعي تيل ڀرڻ لاء وڌيڪ فائدي وارو هوندو. مثال طور، Mannol Classic 10W40.
۽ آخرڪار، ڏور اتر ۽ ان جي ويجهو علائقن جي رهاڪن کي خاص طور تي اعلي معيار جي مصنوعي تيل استعمال ڪرڻو پوندو. ھڪڙو سٺو اختيار آھي MOBIL Super 3000.
ڪيئن تيل فلٽر VAZ 2107 ڪم
VAZ 2107 لاء تيل تبديل ڪرڻ وقت، ڪار مالڪن کي عام طور تي تيل فلٽر کي تبديل ڪري ٿو. اچو ته اهو معلوم ڪرڻ جي ڪوشش ڪريون ته اهو ڪهڙي قسم جو ڊوائيس آهي ۽ اهو ڪيئن ٿئي ٿو. تيل فلٽر ٽن قسمن ۾ ورهايل آهن:
- ماڊلر هائوسنگ سان فلٽر؛
- فلٽر هڪ ڀريل هائوسنگ سان؛
- هڪ غير جدا ٿيل هائوسنگ سان فلٽر.
سڀ کان وڌيڪ قيمتي فلٽر کولڻ وارا آهن. بهرحال، انهن وٽ پڻ تمام گهڻي عمر آهي. جڏهن هن قسم جو فلٽر بند ٿي ويندو آهي، ڪار جو مالڪ ان کي هٽائي ٿو، هاؤسنگ کوليندو آهي، فلٽر عنصر کي هٽائي ٿو ۽ ان کي نئين سان تبديل ڪري ٿو.
فلٽر جيڪي غير جدا ٿيل هائوسنگ سان گڏ ڊسپوزيبل ڊوائيسز آهن، اهي ڊگهي عرصي تائين نه هوندا آهن. جيئن ئي اهڙي فلٽر ۾ فلٽر عناصر گندا ٿي ويندا آهن، ڪار جي مالڪ ان کي اڇلائي ڇڏيندو آهي.
ماڊلر هائوسنگ سان گڏ فلٽر ڪلپسيبل ۽ غير ڪلپسيبل فلٽرن جو هڪ هائبرڊ آهي. ماڊلر هائوسنگ صرف جزوي طور تي الڳ ٿيل آهي، انهي ڪري ته ڪار جي مالڪ کي صرف فلٽر عنصر تائين رسائي آهي. باقي فلٽر جا تفصيل ناقابل رسائي رھيا آھن.
فلٽر هائوسنگ ڪجھ به ٿي سگهي ٿو، پر هن ڊوائيس جو "stuffing" لڳ ڀڳ هميشه ساڳيو آهي.
جسم هميشه سلنڈر جي صورت ۾ آهي. اندر ٻه والوز آهن: سڌو ۽ ريورس. ۽ اندر ھڪڙو فلٽر عنصر آھي جيڪو چشمي سان ڳنڍيل آھي. ٻاهران، هر فلٽر ۾ هڪ ننڍڙو ربر او-رنگ آهي. اهو تيل جي رسي کي روڪي ٿو.
فلٽر عنصر خاص impregnation سان فلٽر پيپر مان ٺهيل آهي. هن ڪاغذ کي بار بار ورايو ويندو آهي، تنهنڪري هڪ قسم جو "accordion" ٺهيل آهي.
اهڙي ٽيڪنيڪل حل کي يقيني بڻائڻ ضروري آهي ته فلٽرنگ مٿاڇري جو علائقو جيترو ممڪن آهي. هڪ سڌو والو تيل کي موٽر ۾ داخل ٿيڻ جي اجازت ڏئي ٿو جڏهن مکيه فلٽر عنصر بند ٿيل آهي. حقيقت ۾، سڌو والو هڪ هنگامي ڊوائيس آهي. اهو خام تيل سان موٽر جي رگنگ حصن کي لوڻ ڪري ٿو. ۽ جڏهن ڪار جو انجڻ بند ٿئي ٿو، چيڪ والو راند ۾ اچي ٿو. اهو تيل کي فلٽر ۾ ڦاسائي ٿو ۽ ان کي واپس ڪرينڪ ڪيس ۾ وهڻ کان روڪي ٿو.
اهڙيء طرح، VAZ 2107 لاء تيل فلٽر جو انتخاب مڪمل طور تي ڪار جي مالڪ جي والٽ تي منحصر آهي. ڪو به ماڻهو جيڪو پئسا بچائڻ چاهي ٿو هڪ غير الڳ ٿيڻ وارو فلٽر چونڊيندو آهي. ڪو به ماڻهو جيڪو ڪنهن به طريقي سان محدود نه آهي، کولپائيبل يا ماڊلر ڊوائيسز رکي ٿو. هتي هڪ سٺو اختيار آهي MANN مان هڪ فلٽر.
CHAMPION کان ماڊلر ڊوائيسز پڻ "ست" جي مالڪن جي وچ ۾ مسلسل اعلي مطالبن ۾ آهن.
خير، جيڪڏهن ڪافي پئسا نه آهي، ته پوء توهان Nf-1001 ڊسپوزيبل فلٽر تي هڪ ويجهي نظر وٺي سگهو ٿا. جيئن اهي چون ٿا، سستو ۽ خوشگوار.
تيل فلٽر تبديلي جي وقفي بابت
جيڪڏهن توهان VAZ 2107 لاء آپريٽنگ هدايتون ۾ نظر اچن ٿا، پوء اهو چوي ٿو ته تيل فلٽر کي هر 8 هزار ڪلوميٽر تبديل ڪيو وڃي. مسئلو اهو آهي ته مائليج واحد معيار کان پري آهي جنهن جي ذريعي هڪ ڊوائيس جو لباس ۽ ڳوڙها طئي ڪيو ويندو آهي. اهو سمجهڻ ته فلٽر ختم ٿي ويو آهي، توهان انجڻ آئل ڪنٽرول استعمال ڪري سگهو ٿا. جيڪڏهن ڪار جو مالڪ، ڊيپ اسٽڪ سان تيل چيڪ ڪندي، ڊپ اسٽڪ تي گندگي ڏسي، ته فلٽر ٺيڪ ڪم نه ڪري رهيو آهي ۽ ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. ڊرائيونگ جو انداز پڻ فلٽر جي زندگي کي متاثر ڪري ٿو. جيڪڏهن ڪار تمام جارحتي طور تي هلائي وئي آهي، ته پوء تيل فلٽر تيز ٿي ويندا آهن. آخرڪار، ڪار جي آپريٽنگ حالتون. جيڪڏهن ڪار جي مالڪ کي مسلسل ڳري مٽي ۾ ڊرائيو ڪرڻو پوندو، پوء تيل فلٽر کي اڪثر تبديل ڪرڻو پوندو.
VAZ 2107 ڪار تي تيل فلٽر کي تبديل ڪرڻ
VAZ 2107 تي تيل فلٽر کي تبديل ڪرڻ لاء، خاص اوزار جي ضرورت ناهي.
- انجڻ مان پراڻو تيل ڪڍڻ ۽ ان کي ڌوئڻ کان پوءِ، فلٽر کي دستي طور تي ان جي جاءِ تان اسڪرو ڪيو ويندو آهي (تمام نادر ڪيسن ۾، ڊوائيس هٿ سان ختم نه ٿي ڪري سگهجي. ان صورت ۾، اهو تيل فلٽر ڇڪڻ وارو استعمال ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي) .ڪيسن جي وڏي اڪثريت ۾، VAZ 2107 تيل فلٽر خاص ڇڪڻ جي ضرورت ناهي
- نئون تيل فلٽر پيڪنگنگ مان هٽايو ويو آهي. ٿورڙو انجڻ جو تيل ان ۾ وجھو (جسم کي لڳ ڀڳ اڌ ڀريو وڃي).نئون فلٽر گھر جي اڌ تائين انجڻ جي تيل سان ڀريو وڃي
- فلٽر هائوسنگ تي ربر جي انگوزي پڻ انجڻ جي تيل سان لوڻ واري آهي.فلٽر تي سيلنگ انگوزي کي تيل سان ڀريل آهي ته جيئن تنگي کي بهتر بڻائي سگهجي
- ان کان پوء، فلٽر ان جي باقاعدي جاء تي نصب ڪيو ويو آهي (۽ توهان کي فلٽر کي ساکٽ ۾ تمام جلدي اسڪرو ڪرڻو پوندو، ڇو ته ٻي صورت ۾ تيل جنهن سان ڀريو ويندو آهي فرش تي ڦوڪيو ويندو).
تنهن ڪري، VAZ 2107 تي تيل تبديل ڪرڻ هڪ انتهائي پيچيده ٽيڪنيڪل طريقيڪار نه آهي ۽ جيتوڻيڪ هڪ نوان موٽرسائيڪل، جيڪو گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو پنهنجي هٿن ۾ هڪ ساکٽ سر ۽ هڪ ڌڪ رکي ٿو اهو ڪري سگهي ٿو. توهان سڀني کي ڪرڻو آهي ته مٿي ڏنل هدايتن تي عمل ڪرڻ بلڪل صحيح آهي. ۽ يقينا، توهان کي انجڻ جي تيل ۽ فلٽر تي بچائڻ نه گهرجي.
