اسان آزاديء سان VAZ 2107 تي کولنٽ کي تبديل ڪريون ٿا
Contents
ڪنهن به انجڻ کي مناسب کولنگ جي ضرورت آهي. ۽ VAZ 2107 انجڻ ڪو به استثنا نه آهي. هن موٽر ۾ کولنگ مائع آهي، اهو يا ته antifreeze يا antifreeze ٿي سگهي ٿو. مائع وقت سان ختم ٿي ويندو آهي، ۽ موٽرسائيڪل کي انهن کي تبديل ڪرڻو پوندو. اچو ته سمجهون ته اهو ڪيئن ڪيو ويو آهي.
VAZ 2107 تي کولنٽ جي مقرري
کولنٽ جو مقصد ان جي نالي مان اندازو لڳائڻ آسان آهي. اهو انجڻ کان اضافي گرمي کي ختم ڪرڻ جي خدمت ڪندو آهي. اهو سادو آهي: ڪنهن به اندروني ڪوبشن انجڻ ۾ اهڙا ڪيترائي رگڻ وارا حصا آهن جيڪي آپريشن دوران 300 ° C جي گرمي پد تائين گرم ڪري سگهن ٿا. جيڪڏهن اهي حصا وقت ۾ ٿڌو نه ڪيا وڃن، موٽر ناڪام ٿي ويندي (۽ پسٽن ۽ والوز پهرين جڳهه ۾ وڌيڪ گرم ٿيڻ کان متاثر ٿيندا). اهو آهي جتي کولنٽ اندر اچي ٿو. اهو هڪ هلندڙ انجڻ ۾ ڀريو ويندو آهي، ۽ اتي خاص چينلن ذريعي گردش ڪري ٿو، اضافي گرمي کي هٽائي ٿو.
گرم ٿيڻ کان پوء، ٿڌي مرڪزي ريڊيٽر ۾ وڃي ٿو، جيڪو مسلسل طاقتور پرستار طرفان ڦوڪيو ويندو آهي. ريڊيٽر ۾، مائع ٿڌو ٿئي ٿو، ۽ پوء ٻيهر موٽر جي کولنگ چينلن ڏانهن وڃي ٿو. اهو ڪيئن VAZ 2107 انجڻ جي مسلسل مائع کولنگ ڪيو ويندو آهي.
VAZ 2107 thermostat ڊوائيس بابت پڙهو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html
antifreeze ۽ antifreeze جي باري ۾
اهو فوري طور تي چيو وڃي ٿو ته ٿڌين کي ورهائڻ اينٽي فريزز ۽ اينٽي فريزز ۾ صرف روس ۾ قبول ڪيو ويو آهي. اهو سمجهڻ لاء ڇو ته اهو ٿيو، توهان کي سوال جو جواب ڏيڻ جي ضرورت آهي: بهرحال، ٿڌي ڇا آهي؟
ضابطي جي طور تي، کولنٽ جو بنياد ethylene glycol آهي (نادر ڪيسن ۾، propylene glycol)، جنهن ۾ پاڻي ۽ خاص additives جو هڪ سيٽ شامل ڪيو ويو آهي جيڪي سنکنرن کي روڪيندا آهن. مختلف ٺاهيندڙن وٽ مختلف سيٽ شامل آهن. ۽ اڄ مارڪيٽ تي سڀ coolants انهن additives جي پيداوار لاء ٽيڪنالاجي موجب درجه بندي آهن. ٽي ٽيڪنالاجيون آهن:
- روايتي. Additives غير نامياتي تيزاب جي لوڻ مان ٺهيل آهن (سليڪٽس، نائٽرائٽس، امينين يا فاسفيٽس)؛
- ڪاربوڪسيليٽ. ڪاربوڪسيليٽ سيال ۾ اضافو صرف نامياتي ڪاربونيٽس مان حاصل ڪيا ويا آهن؛
- هائبرڊ هن ٽيڪنالاجي ۾، ٺاهيندڙن کي نامياتي ڪاربونيٽ اضافو (اڪثر ڪري اهي فاسفيٽس يا سليڪٽس آهن) ۾ غير نامياتي نموني جو هڪ ننڍڙو سيڪڙو شامل ڪن ٿا.
روايتي ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي کولنٽ کي اينٽي فريز سڏيو ويندو آهي، ۽ ڪاربوڪسيليٽ ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي مائع کي اينٽي فريز سڏيو ويندو آهي. اچو ته انهن مايعات تي هڪ ويجهي نظر رکون.
ڇڪ
Antifreeze ڪيترائي فائدا آھن. اچو ته انهن جي فهرست ڏيو:
- حفاظتي فلم. اينٽي فريز ۾ موجود غير نامياتي لوڻ ٿڌي ٿيل حصن جي مٿاڇري تي هڪ ٿلهي ڪيميائي فلم ٺاهيندا آهن، جيڪي معتبر طور تي حصن کي سنکنرن کان بچائيندا آهن. فلم جي ٿولهه 0.5 ملي ميٽر تائين پهچي سگهي ٿو؛
Antifreeze هڪ يونيفارم حفاظتي پرت ٺاهي ٿو، پر ساڳئي وقت گرميء کي ختم ڪرڻ کان روڪي ٿو - رنگ جي تبديلي. جيتوڻيڪ ڊرائيور کولنٽ کي تبديل ڪرڻ وساري ڇڏيو، هو آساني سان سمجهي سگهندو ته اهو ڪرڻ جو وقت آهي، صرف ڪار جي توسيع ٽينڪ کي ڏسڻ سان. حقيقت اها آهي ته اينٽي فريز اونداهي ٿي ويندي آهي جيئن ان جي عمر. تمام پراڻي اينٽي فريز رنگ ۾ ٽار وانگر آهي؛
- قيمت روايتي ٽيڪنالاجي پاران تيار ڪيل اينٽي فريز اينٽي فريز کان اٽڪل ٽيون سستو آهي.Antifreeze A40M - سستو گھربل کولنٽ
يقينا، antifreeze ان جي نقصان آهي. هتي اهي آهن:
- ٿورو وسيلو. Antifreeze جلدي ناقابل استعمال ٿيندو. ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي هر 40-60 هزار ڪلوميٽر؛
- ايلومينيم حصن تي عمل. اينٽي فريز ۾ شامل اضافي عناصر مکيه ريڊيٽر ۾ ايلومينيم جي سطحن تي منفي اثر انداز ڪن ٿا. ان کان سواء، antifreeze condensate بڻجي سگهي ٿو. اهي عنصر خاص طور تي ايلومينيم ريڊيٽرز جي سروس جي زندگي کي گهٽائي ڇڏيندا آهن.
- پاڻي جي پمپ تي اثر؛ Condensate ٺاهڻ جو رجحان پڻ VAZ 2107 واٽر پمپ تي منفي اثر ڪري سگھي ٿو، ان جي impeller جي وقت کان اڳ پائڻ جي ڪري.
وائيفريڊ
هاڻي antifreeze جي فائدي ۽ نقصان تي غور ڪريو. اچو ته فائدن سان شروع ڪريون:
- ڊگهي خدمت زندگي. 150 هزار ڪلوميٽرن لاءِ XNUMX ليٽر اينٽي فريز ڪافي آهي؛
- درجه حرارت جي چونڊ. ڪاربونيٽ additives جي مهرباني، اينٽي فريز وڌيڪ فعال طور تي انجڻ جي ان سطح جي حفاظت ڪري سگهي ٿي جيڪا ٻين کان وڌيڪ گرم ٿي چڪي آهي.اينٽي فريز گرمي جي ضايع ڪرڻ ۾ مداخلت نه ڪندو آهي ۽ مؤثر طور تي مقامي سطحن جي مدد سان سنکنرن جي مرڪزن کي بچائيندو آهي
- ڊگهي انجڻ جي زندگي. مٿين درجه حرارت جي چونڊ جي نتيجي ۾ هڪ انجڻ اينٽي فريز سان ٿڌي انجڻ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ گرم نه ٿيندي آهي جيڪا اينٽي فريز سان ٿڌي انجڻ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ گرم نه ٿيندي آهي.
- ڪابه گنجائش نه آهي. اينٽي فريز، اينٽي فريز جي برعڪس، ڪڏهن به ڪنڊينسيٽ نه ٺاهيندو آهي، ۽ تنهنڪري ڪار جي ريڊيٽر ۽ واٽر پمپ کي نقصان نه پهچائيندو آهي.
۽ antifreeze صرف هڪ منٽ آهي: اعلي قيمت. اعلي معيار جي اينٽي فريز جو هڪ کنڊر سٺي اينٽي فريز جي هڪ کنستر کان ٻه يا ٽي ڀيرا وڌيڪ خرچ ڪري سگهي ٿو.
مٿين سڀني فائدن کي مدنظر رکندي، VAZ 2107 مالڪن جي وڏي اڪثريت اينٽي فريز لاءِ چونڊيندي آهي، ڇاڪاڻ ته کولنٽ تي بچت ڪڏهن به سٺي شيءِ نه ڏني آهي. لڳ ڀڳ ڪنهن به antifreeze، ٻئي ملڪي ۽ مغربي، VAZ 2107 لاء مناسب آهي. گهڻو ڪري، ڪار مالڪن Lukoil G12 RED antifreeze ڀرڻ پسند ڪن ٿا.
اينٽي فريز جا ٻيا نه مشهور برانڊ آهن فيلڪس، ارل ايڪسٽرا، گليسنٽين G48، زيرڪس جي وغيره.
ٿڌي نظام کي ڌوئڻ
کولنگ سسٽم کي فلش ڪرڻ هڪ تمام اهم عمل آهي، ڇاڪاڻ ته VAZ 2107 انجڻ جي کولنگ ڪارڪردگي ان تي منحصر آهي، ساڳئي وقت، ڪيترائي موٽرسائيڪل پسند ڪن ٿا ته ڪولنگ سسٽم کي فلش نه ڪن، پر پراڻي کي ختم ڪرڻ کان پوء فوري طور تي نئين اينٽي فريز ڀرڻ. . نتيجي طور، پراڻي اينٽي فريز جي بچيلن کي نئين ٿڌي سان ملايو ويو آهي، جيڪو ان جي ڪارڪردگي تي انتهائي منفي اثر آهي. اهو ئي سبب آهي ته نئين اينٽي فريز ۾ ڀرڻ کان اڳ انجڻ جي کولنگ سسٽم کي فلش ڪرڻ جي سختي سان سفارش ڪئي وئي آهي. اهو پاڻي جي مدد سان ۽ خاص مرڪب جي مدد سان ڪري سگهجي ٿو.
کولنگ سسٽم کي پاڻي سان فلش ڪرڻ
اهو فوري طور تي چيو وڃي ٿو ته هي فلشنگ آپشن کي استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي صرف ان صورت ۾ جڏهن هٿ ۾ ڪو سٺو فلشنگ سيال نه آهي. حقيقت اها آهي ته عام پاڻي ۾ اهڙا نجاست آهن جيڪي پيماني تي ٺاهيندا آهن. ۽ جيڪڏهن ڊرائيور اڃا تائين پاڻي سان کولنگ سسٽم کي فليش ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، ته هن صورتحال ۾ پاڻي ڀرڻ جو بهترين انتخاب هوندو.
کولنگ سسٽم جي تشخيص بابت وڌيڪ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html
پاڻي جي وهڪري جو سلسلو
- وسعت وارو پاڻي VAZ 2107 جي توسيع واري ٽانڪي ۾ وجھي ٿو.وسعت وارو پاڻي VAZ 2107 جي توسيع واري ٽانڪي ۾ وجھي ٿو
- انجڻ شروع ٿئي ٿي ۽ اڌ ڪلاڪ لاءِ بيڪار رهي ٿي.
- هن وقت کان پوء، موٽر بند ٿي وئي آهي ۽ پاڻي ڪڍيو ويندو آهي.VAZ 2107 مان نڪتل پاڻي لازمي طور تي صاف هجڻ گهرجي جيئن پاڻي ڀريو ويو آهي
- ان کان پوء، پاڻي جو هڪ نئون حصو ٽينڪ ۾ وجھي، انجڻ ٻيهر شروع ٿئي ٿو، اڌ ڪلاڪ تائين هلندو آهي، پوء پاڻي ڪڍيو ويندو آهي.
- اهو طريقو بار بار ڪيو ويندو آهي جيستائين سسٽم مان نڪتل پاڻي صاف نه ٿئي جيئن پاڻي ڀرجي وڃي. صاف پاڻي جي ظاهر ٿيڻ کان پوء، ڦڦڙن کي بند ڪري ٿو.
کولنگ سسٽم کي خاص مرڪب سان فلش ڪرڻ
کولنگ سسٽم کي فلش ڪرڻ هڪ خاص مرکب سان بهترين، پر تمام قيمتي اختيار آهي. ڇاڪاڻ ته صفائي جا ايجنٽ مؤثر طريقي سان ٿلهي جي شموليت، پيماني ۽ نامياتي مرکبات جي باقيات کي سسٽم مان هٽائي ڇڏيندا آهن. في الحال، VAZ 2107 جي مالڪن کي ٻن حصن ۾ فلشنگ سيال استعمال ڪن ٿا، جن ۾ ٻنهي اسيد ۽ الڪلي شامل آهن. سڀ کان وڌيڪ مشهور آهي LAVR مائع. قيمت 700 روبل کان آهي.
سسٽم کي فلش ڪرڻ جو سلسلو خاص مائع سان
کولنگ سسٽم کي خاص ترتيب سان فلش ڪرڻ جو سلسلو عملي طور تي پاڻي جي فلشنگ جي ترتيب کان مختلف ناهي، جنهن جو ذڪر مٿي ڪيو ويو آهي. فرق صرف موٽر جي هلندڙ وقت آهي. اهو وقت ضرور مقرر ڪيو وڃي (اهو منحصر آهي چونڊيل فلشنگ مائع جي ٺهڻ تي ۽ اشارو ڪيو ويو آهي فلشنگ ڪنسٽر تي بغير ناڪامي).
ويف 2107 سان اينٽي فريزي کي تبديل ڪرڻ
ڪم شروع ڪرڻ کان اڳ، اسان اوزار ۽ استعمال جي سامان جو تعين ڪنداسين. هتي اسان کي ڇا جي ضرورت پوندي:
- نئين antifreeze سان canister (6 ليٽر)؛
- wrenches شامل؛
- پراڻي antifreeze draining لاء بالٽ.
ڪم جي ترتيب
- ڪار هڪ فلائي اوور تي نصب ٿيل آهي (هڪ اختيار جي طور تي - ڏسڻ جي سوراخ تي). اهو بهتر آهي ته ڪار جي سامهون وارين پوئين کان ٿورو مٿي آهن.
- ڊيش بورڊ تي، توهان کي هڪ ليور ڳولڻ جي ضرورت آهي جيڪا مسافر خاني ۾ گرم هوا جي فراهمي کي ڪنٽرول ڪري ٿي. هي ليور انتهائي ساڄي پوزيشن ڏانهن هلندو آهي.گرم هوا جي فراهمي جو ليور، جنهن کي A خط سان نشان لڳل آهي، ان کي لازمي طور تي ساڄي طرف منتقل ڪيو وڃي ته اينٽي فريز کي ختم ڪرڻ کان اڳ
- اڳيون، هود کوليندو آهي، توسيع ٽينڪ جو پلگ دستي طور تي ختم ٿيل آهي.توسيع واري ٽانڪي VAZ 2107 جو پلگ انٽي فريز کي ختم ڪرڻ کان اڳ کليل هجڻ گهرجي
- ان کان پوء، مرڪزي ريڊيٽر جي پلگ ان کي دستي طور تي ختم ڪيو ويو آهي.اينٽي فريز کي ختم ڪرڻ کان اڳ، VAZ 2107 جي مرڪزي ريڊيٽر جي پلگ کي کولڻ گهرجي
- ڊرين پلگ کي 16 اوپن-اينڊ رينچ سان ختم ڪيو ويو آهي. اهو سلنڈر بلاڪ تي واقع آهي. خرچ ٿيل مائع متبادل ڪنٽينر ۾ وجھڻ شروع ڪندو (انجڻ جي جيڪٽ مان اينٽي فريز کي مڪمل طور تي ختم ڪرڻ ۾ 10 منٽ لڳن ٿا، تنھنڪري صبر ڪريو).انجڻ جي جيڪٽ مان اينٽي فريز کي ڪڍڻ لاء سوراخ سلنڈر بلاڪ VAZ 2107 تي واقع آهي.
- 12 چاٻي سان، ريڊيٽر جي نالن جي سوراخ تي پلگ ان کي ختم ڪيو ويو آهي. ريڊيٽر کان اينٽي فريز هڪ بالٽ ۾ ملائي ٿو.ڊيل پلگ VAZ 2107 ريڊيٽر جي تري ۾ واقع آهي
- توسيع ٽينڪ هڪ خاص پٽي تي رکيل آهي. هي بيلٽ دستي طور تي هٽايو ويو آهي. ان کان پوء، ٽينڪ ممڪن طور تي بلند ٿي وڃي ٿو ته جيئن ٽينڪ سان ڳنڍيل نلي مان اينٽي فريز جي باقي بچيلن کي ڪڍڻ لاء.VAZ 2107 ڊرين ٽينڪ بيلٽ کي دستي طور تي بند ڪيو ويو آهي، پوء ٽينڪ جيترو ممڪن ٿي سگهي ٿو وڌي وڃي
- اينٽي فريز مڪمل طور تي خشڪ ٿيڻ کان پوء، ٽينڪ کي واپس جاء تي رکيل آهي، سڀئي ڊرين سوراخ بند ڪيا ويا آهن ۽ مٿي ڏنل طريقن مان هڪ استعمال ڪندي کولنگ سسٽم کي فلش ڪيو ويندو آهي.
- فلش ڪرڻ کان پوء، نئين اينٽي فريز کي وڌائڻ واري ٽينڪ ۾ وجھي، ڪار شروع ٿئي ٿي ۽ پنجن منٽن لاء بيڪار ٿي.
هن وقت کان پوء، انجڻ بند ڪيو ويو آهي، ۽ ٿورڙي وڌيڪ اينٽي فريز کي وڌائڻ واري ٽينڪ ۾ شامل ڪيو ويو آهي ته جيئن ان جي سطح MIN نشان کان ٿورو مٿي آهي. هي اينٽي فريز متبادل جي عمل کي مڪمل ڪري ٿو.
کولنگ ريڊيٽر جي ڊوائيس بابت وڌيڪ ڄاڻو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
وڊيو: VAZ 2107 کان ٿڌو پاڻي ڪڍڻ
تنهن ڪري، اهو ممڪن آهي ته توهان پنهنجي پاڻ تي VAZ 2107 سان کولنٽ کي تبديل ڪريو. جيتوڻيڪ هڪ نوان موٽرسائيڪل، جيڪو گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو پنهنجي هٿن ۾ رنچ رکندو هو، هن طريقي سان مقابلو ڪندو. ان لاءِ ضروري آهي ته مٿين هدايتن تي سختي سان عمل ڪيو وڃي.
