اسان آزاديء سان VAZ 2106 تي بال بيئرنگ تبديل ڪريون ٿا
Contents
جيڪڏهن سائيڪلن سان مسئلا آهن، ڪار پري نه ويندي. VAZ 2106 هن معنى ۾ ڪو به استثنا نه آهي. ”ڇڪا“ جي مالڪن لاءِ سرڪشي جو ذريعو هميشه ڦيٿن جا بال بيرنگ رهيا آهن، جيڪي ڪڏهن به قابل اعتماد نه رهيا آهن. ملڪي روڊن جي معيار کي نظر ۾ رکندي، انهن حصن جي خدمت زندگي ڪڏهن به ڊگھي نه هئي، ۽ VAZ 2106 جي چند سالن جي سخت آپريشن کان پوء، ڊرائيور کي بال بيئرنگ کي تبديل ڪرڻو پيو. ڇا مان ان کي پاڻ کي تبديل ڪري سگهان ٿو؟ بالڪل. پر هي ڪم ابتدائي تياري جي ضرورت آهي. اچو ته سمجهون ته اهو ڪيئن ڪيو ويو آهي.
VAZ 2106 تي بال بيرنگ جو مقصد
بال جوائنٽ هڪ عام swivel آهي، جنهن سان wheel Hub معطلي سان ڳنڍيل آهي. بال جي گڏيل جو بنيادي ڪم هن ريت آهي: اهڙي سپورٽ سان هڪ ڦيٿي کي افقي جهاز ۾ آزاديء سان منتقل ٿيڻ گهرجي، ۽ عمودي جهاز ۾ نه هلڻ گهرجي.
اهو پڻ نوٽ ڪيو وڃي ٿو ته VAZ 2106 تي ڪنگڻ نه رڳو معطلي ۾ استعمال ٿيندا آهن. اهي ڳولهي سگهجن ٿا ٽائي راڊز، ڪيمبر هٿ، ۽ گهڻو ڪجهه.
بال گڏيل ڊيوائس
گاڏين جي صنعت جي اڱڻ تي، مسافر ڪار جي معطلي ۾ ڪا به ڪنگڻ نه هئي. انهن جي جاءِ تي پِيوٽ جوائنٽ هئا، جيڪي ڏاڍا ڳرا هئا ۽ گهربل سسٽماتي سُرن جي. محور جوڑوں جو بنيادي نقصان اهو هو ته انهن ڦيٿين کي صرف هڪ محور تي آزاديءَ سان ڦرڻ جي اجازت ڏني، ۽ ان جي نتيجي ۾، هٿرادو طور تي گهٽجي ويو. VAZ 2106 ڪار ۾، انجنيئر آخرڪار فيصلو ڪيو ته محور جوڑوں کي ڇڏي ڏيڻ ۽ بال بيئرنگ استعمال ڪيو.
پهرين سپورٽ جي ڊوائيس بلڪل سادي هئي: هڪ بال سان هڪ پن هڪ مقرر جسم ۾ نصب ڪيو ويو آهي. آڱر تي دٻيل هڪ فولاد جو چشمو، جنهن کي مٿي تي مٽيءَ جي ٽوپي سان بند ڪيو ويو هو. جڏهن ته سپورٽ ۾ بال تي سوار ٿيڻ کان پوء اتي هڪ زبردست جھٽڪو لوڊ هو، ان کي وقتي طور تي هڪ خاص سرنج سان لوڻ گهرجي. بعد ۾ VAZ 2106 ماڊلز ۾، بال بيرنگ هاڻي چشمن سان ليس نه هئا. آڱر جي بال هڪ ڌاتو جي بنياد ۾ واقع نه هئي، پر لباس جي مزاحمتي پلاسٽڪ مان ٺهيل هڪ اڌ گول ۾. ان کان سواء، غير جدا جدا بال بيرنگ ظاهر ٿيو، جنهن جي مڪمل مرمت ان جي متبادل ۾ گھٽجي وئي.
بال بيرنگ جي خراب ٿيڻ جا سبب ۽ نشانيون
اسان بنيادي سببن جي فهرست ڏيون ٿا جن جي ڪري بال بيئرنگ جي خدمت زندگي خاص طور تي گھٽجي وئي آهي. هتي اهي آهن:
- تمام مضبوط اثر لوڊ. هي ٽنگ جي ناڪامي جو بنيادي سبب آهي. ۽ اهو خاص طور تي لاڳاپيل آهي جيڪڏهن ڊرائيور مسلسل گندي روڊن تي يا روڊن تي روڊن تي بيٺل اسفالٽ جي مٿاڇري سان؛
- لوڻ جي کوٽ. جيڪڏهن ڊرائيور بال بيرنگ جي منظم سار سنڀال نه ڪندو آهي ۽ انهن کي لوبريڪيٽ نٿو ڪري، ته لوبريڪٽ پنهنجي وسيلن کي ختم ڪري ٿو ۽ پنهنجي ڪم کي انجام ڏيڻ بند ڪري ٿو. اهو عام طور تي ڇهن مهينن اندر ٿئي ٿو. ان کان پوء، بال پن جي تباهي صرف وقت جو معاملو آهي؛
- مٽي جي ڀڃڪڙي. هن ڊوائيس جو مقصد ان جي نالي سان ظاهر ڪيو ويو آهي. جڏهن بوٽ ناڪام ٿئي ٿي، گندگي کي ٻرندڙ گڏيل ۾ جمع ٿيڻ شروع ٿئي ٿو. ڪجهه وقت کان پوء، اهو هڪ ٻرندڙ مواد طور ڪم ڪرڻ شروع ٿئي ٿو، جيڪو آهستي آهستي بال پن کي نقصان پهچائيندو آهي.
سپورٽ تي ٿلهو ٽٽي پيو، گند اندر اچي ويو، جيڪو رگڻ جو ڪم ڪرڻ لڳو
هاڻي اسان بنيادي نشانين کي لسٽ ڪريون ٿا جيڪي واضح طور تي بال جي گڏيل ڀڃڪڙي کي ظاهر ڪن ٿا:
- معطلي جو آواز. اهو خاص طور تي واضح طور تي ٻڌو ويندو آهي جڏهن ڊرائيور 20-25 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي "اسپيڊ بمپ" تي هلندو آهي. جيڪڏهن معطلي ڇڪي ٿي، ان جو مطلب آهي ته سڻڪ مڪمل طور تي بال جي گڏيل مان نچوض ڪيو ويو؛
- جڏهن تيز رفتاريءَ سان ڊرائيونگ ڪندو آهي، تڏهن هڪڙو ڦيٿو هڪ طرف کان ٻئي طرف جھولڻ شروع ڪندو آهي. اهو ظاهر ڪري ٿو ته هڪ وڏو راند بال جي گڏيل ۾ پيدا ٿيو آهي. صورتحال تمام خطرناڪ آهي، ڇاڪاڻ ته ڪنهن به وقت oscillating ڦيٿي مشين جي جسم کي لڳ ڀڳ عمودي ڦري سگهي ٿو. ان کان پوء ڪار جي ضمانت آهي ته ڪنٽرول وڃائڻ، جيڪو هڪ سنگين حادثو ٿي سگهي ٿو.هڪ ڀڃي بال گڏيل هڪ سنگين حادثي سبب ڪري سگهو ٿا.
- اسٽيرنگ ويل کي ڦيرائڻ وقت هڪ رڙ ٻڌڻ ۾ اچي ٿي. سبب اڃا به ساڳيو آهي: بال بيئرنگ ۾ ڪو به لوڻ نه آهي؛
- سامهون ۽ پوئين ٽائر اڻ برابري پائڻ. اها هڪ ٻي نشاني آهي ته بال جي جوڑوں سان ڪجهه غلط آهي. هتي اهو به ياد رکڻ گهرجي ته ڦيٿيون اڻ برابريءَ سان نه رڳو بال جي ٽڪرن جي خراب ٿيڻ جي ڪري، پر ٻين ڪيترن ئي سببن جي ڪري (مثال طور، ڪار لاءِ ڦيٿي جي ترتيب نه ٿي سگھي).
بال جي گڏيل جي خدمت جي جانچ ڪندي
جيڪڏهن VAZ 2106 جي مالڪ کي شڪ آهي ته بال گڏيل جي خرابي، پر اهو نه ڄاڻو ته ان کي ڪيئن جانچيو، اسان ڪجهه سادي تشخيصي طريقن جي فهرست ڏيون ٿا. هتي اهي آهن:
- ٻڌڻ جو امتحان. اهو شايد تشخيص ڪرڻ جو آسان طريقو آهي. اهو سڀ ڪجهه وٺندو آهي هڪ پارٽنر جي مدد ڪرڻ لاءِ ڪار کي مٿي ۽ هيٺ ڪرڻ ۾ انجڻ بند ڪرڻ سان. جڏهن جھولڻ، توهان کي آواز ٻڌڻ گهرجي جيڪي معطل ڪري ٿو. جيڪڏهن ڇڪڻ يا ڪرڪ واضح طور تي ڦيٿي جي پويان ٻڌڻ ۾ اچي ٿي، اهو وقت آهي بال جوائنٽ تبديل ڪرڻ جو؛
- رد عمل جي جانچ ڪريو. هتي، پڻ، توهان هڪ پارٽنر کان سواء نٿا ڪري سگهو. ڪار جي هڪ ڦيٿي کي جيڪ سان مٿي ڪيو ويندو آهي. پارٽنر ڪيب ۾ ويھي ٿو ۽ بريڪ پيڊل کي سڄي طريقي سان دٻائي ٿو. ڪار جو مالڪ هن وقت ڦيٿي کي پهرين عمودي ۽ پوءِ افقي جهاز ۾ گھمائي ٿو. جڏهن برڪس کي دٻايو ويندو آهي، راند کي فوري طور تي محسوس ڪيو ويندو آهي. ۽ جيڪڏھن اھو آھي، سپورٽ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آھي؛ڦيٿي کي جڪ ڪيو وڃي ۽ پٿر کي مٿي ۽ هيٺ ڪيو وڃي
- آڱر جي لباس جي چڪاس. جديد VAZ 2106 ماڊلز ۾، خاص تشخيصي سوراخن سان بال بيرنگ نصب ڪيا ويا، جن کي ڏسي توهان اندازو لڳائي سگهو ٿا ته بال پن ڪيئن پائڻ وارو آهي. جيڪڏهن پن جو لباس 7 ملي ايم يا وڌيڪ آهي، بيئرنگ کي تبديل ڪيو وڃي.
بال جي جوڑوں جي چونڊ بابت
جيئن مٿي ڄاڻايل آهي، سپورٽ جو سڀ کان اهم حصو بال پن آهي. مجموعي طور تي معطلي جي اعتبار ان جي استحڪام تي منحصر آهي. تنهن ڪري، اعلي معيار جي آڱرين لاء گهرجون تمام سنجيده آهن:
- هڪ سٺو بال پن اعلي مصر جي اسٽيل مان ڪيو وڃي.
- آڱر جي مٿاڇري (پر بال نه) بغير بغير سخت ٿيڻ گهرجي؛
- پن ۽ سپورٽ جي ٻين حصن کي سرد سر جي طريقي سان استعمال ڪيو وڃي ۽ صرف ان کان پوء گرمي علاج جي تابع ڪيو وڃي.
مٿي ڄاڻايل ٽيڪنالاجي عمل جي nuances تمام مهانگو آهي، تنهن ڪري اهي صرف بال بيرنگ جي وڏي ٺاهيندڙن جي استعمال ڪري رهيا آهن، جن مان ملڪي مارڪيٽ ۾ تمام گهڻو نه آهن. اچو ته انهن جي فهرست ڏيو:
- "Belmag"؛بال بيرنگ "Belmag" سڀ کان وڌيڪ سستي قيمت آهي
- "ٽريڪ"؛انهن سپورٽن جي هڪ خصوصيت شفاف انٿرز آهن، جيڪي چڪاس لاء تمام آسان آهن.
- "Cedar"؛حمايت "Cedar" هڪ ڀيرو تمام مشهور هئا. ان کي هاڻي مارڪيٽ تي ڳولڻ ايترو آسان ناهي.
- "ليمفورڊر".فرانسيسي ڪمپني Lemforder جي شين هميشه سندن شاندار معيار ۽ اعلي قيمت لاء مشهور آهن.
انهن چئن ڪمپنين جي پروڊڪٽس VAZ 2106 جي مالڪن جي وچ ۾ مسلسل اعلي مطالبو ۾ آهن. هتي اهو پڻ ياد رکڻ گهرجي ته هن وقت مارڪيٽ لفظي طور تي VAZ ڪلاس لاء جعلي بال جوڑوں سان ڀريل آهي. خوشقسمتيء سان، جعلي کي سڃاڻڻ بلڪل آسان آهي: اهو ساڳيو ٽريڪ يا ديوار جي اڌ قيمت جي قيمت آهي. پر اهڙي اهم تفصيل تي محفوظ ڪرڻ واضح طور تي سفارش نه ڪئي وئي آهي.
VAZ 2106 تي اپر ۽ هيٺين بال بيرنگ کي تبديل ڪرڻ
بال بيرنگ، انهن جي ڊزائن جي ڪري، مرمت نه ٿي ڪري سگھجي. ڇاڪاڻ ته اهو ناممڪن آهي ته هڪ گراج ۾ ڳريل بال پن جي مٿاڇري کي بحال ڪرڻ. تنهن ڪري هن حصي کي مرمت ڪرڻ جو واحد طريقو ان کي تبديل ڪرڻ آهي. پر ڪم شروع ڪرڻ کان اڳ، اسان ضروري اوزار چونڊيندا سين. هتي هو آهي:
- جيڪ؛
- wrenches, set;
- هڪ چمڪندڙ
- نئين بال جوائنٽ، سيٽ؛
- فليٽ اسڪرو ڊرائيور؛
- بال بيئرنگ کي دٻائڻ لاء اوزار؛
- ساکٽ رنچ، سيٽ.
ڪم جي ترتيب
ڪم شروع ڪرڻ کان اڳ، ڦيٿي جنهن تي بال جوائنٽ تبديل ڪرڻ جي رٿابندي ڪئي وئي آهي، ان کي جيڪ سان اٿارڻ گهرجي، ۽ پوءِ ساکٽ رنچ استعمال ڪندي هٽايو وڃي. اهو تياري وارو طريقو ڪرڻو پوندو جڏهن مٿين ۽ هيٺين سپورٽ کي متبادل بڻايو وڃي.
- ڦيٿي کي هٽائڻ کان پوء، ڪار جي معطلي تائين رسائي کلي ٿي. مٿين بال پن تي هڪ فڪسنگ نٽ آهي. اهو هڪ wrench سان unscrewed آهي.سپورٽ تي مٿي چڙهندڙ نٽ کي ختم ڪرڻ لاء، 22 رينچ مناسب آهي
- هڪ خاص اوزار سان، آڱر کي معطلي تي مٽيء مان نچوض ڪيو ويندو آهي.هڪ خاص دٻائڻ وارو اوزار استعمال ڪرڻ لاءِ اهم قوت گهربل آهي
- جيڪڏهن هٿ ۾ ڪو به مناسب اوزار نه هو، ته پوء توهان آڱر کي هٽائي سگهو ٿا معطلي واري آئيليٽ کي هٽائي ڇڏيو. انهي حالت ۾، بال جي گڏيل جي مٿئين حصي کي جبل سان بند ڪيو وڃي ۽ مٿي کي نچوض ڪيو وڃي.اثر اکين تي لاڳو ٿين ٿا، ۽ آڱر کي جبل سان ڇڪيو وڃي
- مٿيون بال جوائنٽ ٽن 13 نٽن سان معطلي سان جڙيل آهي، جن کي کليل آخر واري رنچ سان لڪايو ويو آهي.بال جوائنٽ 13 تي ٽن گرين تي رکي ٿو
- اپر بال گڏيل ھاڻي ھٽائي سگھجي ٿو ۽ جدا ٿي سگھي ٿو. پلاسٽڪ بوٽ دستي طور تي سپورٽ مان هٽايو ويو آهي.ڪپڙن جي سپورٽ مان بوٽ دستي طور تي هٽايو ويو آهي
- هيٺين بال جي گڏيل پن تي پڻ هڪ فڪسنگ نٽ آهي. تنهن هوندي، ان کي فوري طور تي بند ڪرڻ ۽ مڪمل طور تي ڪم نه ڪندو، ڇاڪاڻ ته ڪجهه موڙ کان پوء اهو معطل ٿيڻ جي خلاف آرام ڪندو. تنهن ڪري، شروع ڪرڻ لاء، هن نٽ کي 5-6 موڙ ذريعي ختم ڪيو وڃي.
- ان کان پوء، هڪ خاص اوزار سان، هيٺيون حمايت معطلي ۾ اکين کان ٻاهر دٻايو ويندو آهي.دٻائڻ کان اڳ، فڪسنگ نٽ کي 5 موڙ ذريعي اُڇلائي، سپورٽ کي لوز ڪيو وڃي.
- مٿي ڄاڻايل نٽ کي لازمي طور تي مڪمل طور تي ختم ڪيو وڃي.
- 13 اوپن-اينڊ رينچ سان، فڪسنگ نٽ جيڪي بال جوائنٽ اکين ۾ رکيل آهن انهن کي ختم ڪيو ويندو آهي، جنهن کان پوء هيٺيون سپورٽ هٽايو ويندو آهي.اهو 13 لاء ساکٽ رنچ سان هيٺين سپورٽ کان فاسٽنرز کي هٽائڻ لاء وڌيڪ آسان آهي
- ڳريل بال بيرنگ کي نئين سان تبديل ڪيو ويو آهي، جنهن کان پوء VAZ 2106 معطلي کي ٻيهر گڏ ڪيو ويو آهي.
وڊيو: هڪ کلاسک تي بال جوڑوں کي تبديل ڪرڻ
جئين توهان ڏسي سگهو ٿا، هڪ VAZ 2106 سان بال بيئرنگ کي تبديل ڪرڻ هڪ تمام وقت سازي ڪم آهي. ان کان علاوه، پراڻي سپورٽ کي دٻائڻ لاء ڪافي جسماني طاقت جي ضرورت آهي. جيڪڏهن هڪ نئون موٽرسائيڪل اهو سڀ ڪجهه آهي، ته هو چڱي طرح هڪ سروس سينٽر جو دورو ڪرڻ کان پاسو ڪري سگهي ٿو. خير، جيڪڏهن ڪو ماڻهو اڃا تائين سندس صلاحيتن جي باري ۾ شڪ آهي، ته پوء ان کي هڪ قابل آٽو ميڪيڪڪ کي هن ڪم جي حوالي ڪرڻ لاء سمجھدار ٿيندو.
