جينيوا ۾ فيئر جو سڀ کان وڌيڪ متوقع پريميئر - مايوس؟

گاڏين جي صنعت ۾ دلچسپي رکندڙ هر ڪنهن لاءِ، هي واقعو اداڪارن لاءِ ڪانز فلم فيسٽيول وانگر آهي. فرانس ۾، Palme d'Or سان نوازيو ويندو آهي، ۽ سوئٽزرلينڊ ۾، ڪار آف دي ايئر اهو لقب آهي جيڪو گاڏين جي دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ قيمتي آهي. 8 مارچ 2018ع تي جنيوا انٽرنيشنل موٽر شو جا دروازا کوليا ويا. 88 هين دفعي، آٽو گاڏين جي صنعت ۾ عالمي اڳواڻن پولڪسپو شو رومز جي اسٽينڊن ۾ حصو وٺي رهيا آهن. هالز سياحن جي ميڙ کي متوجه ڪن ٿا - ٻيو ڪٿي به توهان ڪيترائي عالمي پريميئر نه ڏسندا. هي ڪار جنت مارچ 18th تائين آخري ڪندو. ڏيکاريل نون پروڊڪٽس ۽ پروٽوٽائپ جو تعداد مسلسل سر درد جي ضمانت ڏئي ٿو. اسٽينڊ، ننڍن تفصيلن تي ڌيان سان تيار ڪيو ويو، هميشه لاء سنڌين جي يادگيري ۾ رهندو. هي آهي جنيوا انٽرنيشنل فيئر، هڪ اهڙو واقعو جيڪو آٽو موٽو انڊسٽري جي تاريخ ۾ نوان صفحا کوليندو آهي.

فيئر جي خاص ڳالهه "ڪار آف دي ايئر" مقابلي جي نتيجن جو اعلان آهي، پر بلند آواز سان اعلان ڪيل پريميئرز به گهٽ مشهور نه آهن. اهو اندازو آهي ته هتي جينيوا ۾، يورپ ۾ سڀ کان وڏي تعداد ۾ گاڏين جي جدت پيش ڪئي وئي آهي. سفارش جي حصي جي طور تي، مان ذڪر ڪندس ته گذريل سال، ٻين جي وچ ۾، هونڊا Civic Type-R، Porsche 911 مينوئل ٽرانسميشن سان يا Alpine 110. ۽ اهي صرف ٽي بي ترتيب چونڊيل ماڊل آهن. هن سال 88 هين ميلو اڳ ۾ ئي هڪ ٻيو رڪارڊ ٽوڙي چڪو آهي. پريميئرز جو تعداد حيران ڪندڙ هو، ۽ سپر ڪارز جي پيشڪش دل کي اڳي کان وڌيڪ تيز ڪري ڇڏيو. هر سال وانگر، ڪجهه ٺاهيندڙن کي حيرت انگيز ڊيزائن سان حيران ڪيو ويو، جڏهن ته ٻين کي وڌيڪ قدامت پسند حل پسند ڪيو.

هيٺ توهان کي پريميئرز جي هڪ فهرست ملندي جيڪا نئين ڪار سيلز جي نتيجن تي حقيقي اثر پئجي سگهي ٿي. اتي ڪيتريون ئي دلڪش ڪارٽون هونديون، جن سان گڏو گڏ اهي جيڪي هڪ خاص ڪاوڙ ڇڏيا آهن.

جاگور آئون

هڪ ٻي SUV برطانوي ڪاريگر جي آڇ ۾. اها هڪ تمام برقي گاڏي آهي جنهن ۾ تيز بيٽري چارج ڪرڻ جي صلاحيت آهي. ٺاهيندڙ دعويٰ ڪري ٿو ته 100 ڪلوواٽ جي چارجر سان بيٽرين کي صرف 0 منٽن ۾ 80 کان 45 سيڪڙو تائين چارج ڪري سگهجي ٿو. روايتي طريقي سان، ساڳيو عمل 10 ڪلاڪ وٺندو. ڪار پاڻ سٺي آهي. بولڊ ڊيزائن برانچ جي ٻين ماڊلز ڏانهن اشارو ڪري ٿو. I-Pace جي طاقت کي جديد حل هجڻ گهرجي - مثال طور، آن بورڊ ان ڪنٽرول سسٽم يا اسمارٽ فون ايپليڪيشن (بشمول ڪيبن ۾ گهربل درجه حرارت کي ترتيب ڏيڻ سميت) استعمال ڪندي ڪار کي سفر لاءِ اڳ ۾ تيار ڪرڻ. Jaguar يقين آهي ته ڪار به ڪامياب ٿي ويندي ان جي اعلي reliability سبب. ان جي سرڪاري لانچ کان اڳ، I-Pace سويڊن ۾ سخت سياري جي جاچ ڪئي وئي گرمي پد تي -40 درجا سينس. 

سکودا فابيا

مون کي هن ماڊل مان گهڻو ڪجهه توقع آهي. ساڳئي وقت ۾، ڪارخانو پاڻ کي محدود ڪري ڇڏيو آهي هڪ نرم فيلليٽ تائين. تبديليون خاص طور تي سامهون متاثر ٿيا. پيش ڪيل Fabia هڪ مڪمل طور تي ٻيهر ڊزائين ڪيل فرنٽ بمپر هڪ وڏي گريل ۽ trapezoidal هيڊ لائٽس سان حاصل ڪئي. ماڊل جي تاريخ ۾ پهريون ڀيرو، سامهون ۽ پوئين بتيون LED ٽيڪنالاجي جي خاصيت هوندي. کاسمیٹڪ تبديليون صرف ڪار جي پوئين حصي کي متاثر ڪيو. ڪم ڪندڙ اکيون هڪ نئين ڊزائين ڪيل بمپر ۽ نئين taillight ڪپڙا محسوس ڪندي. گهرو اڃا تائين قدامت پسند انداز ۾ ٺاهيو ويو آهي. اوزار پينل ۾ صرف معمولي تبديليون آيون آهن - انهن مان سڀ کان اهم هڪ نئون، وڏو ڊسپلي آهي 6,5 انچ جي ڊرون سان. فابيا پڻ پهريون اسڪوڊا ماڊل آهي جنهن ۾ اسان کي ڊيزل انجڻ نه ملندي. سڀ کان وڌيڪ دلچسپ ترتيبون - مونٽ ڪارلو - جينيوا ۾ پيش ڪيا ويا.

Hyundai Kona اليڪٽرڪ

هي پولينڊ ۾ مشهور Hyundai ماڊل جي هڪ eclectic نسخو کان وڌيڪ ڪجھ به نه آهي. ڪار هڪ اندروني ڪمبشن انجڻ سان گڏ پنهنجي ڀاءُ جو جڙيل آهي. تنهن هوندي به، ان کي ننڍي تفصيل جي فرق آهي. پهرين نظر ۾، ريڊيٽر گرل غائب آهي، جيڪا غير ضروري لڳي ٿي بجلي جي فراهمي جي استعمال جي ڪري. اتي پڻ نڪرندڙ سسٽم يا روايتي شفٽر ناهي. جنهنڪري کي دلچسپ ڏسڻ واري بٽڻ سان تبديل ڪيو ويو آهي. سڀ کان پهريان اسان کي ڪهڙي دلچسپي آهي، هن ڪار جي مکيه پيٽرولر آهن. وڌايل رينج ورزن 64 kWh بيٽرين سان ليس آهي، جنهن جي نتيجي ۾ توهان کي 470 ڪلوميٽر تائين ڊرائيو ڪرڻ جي اجازت ڏيندو. ڪوني اليڪٽرڪ جي طاقت پڻ سٺي تيز رفتار آهي. ماڊل صرف 0 سيڪنڊن ۾ 100 کان 7,6 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار کي تيز ڪري ٿو. Hyundai جي نئين پيشڪش جي حق ۾ هڪ ٻيو دليل وڏي بوٽ جي گنجائش آهي. 332 ليٽر صرف 28 ليٽر اندروني ڪمبسشن انجڻ کان وڌيڪ خراب آهي. تجويز ڪيل ماڊل جي برقي تبديلين جي صورت ۾، اهو واقعي هڪ نادر آهي.

ڪيو سيڊ

ڪورين ڪاريگر جي مضبوط پيداوار. نئون ماڊل تازو متعارف ڪرايل اسپورٽس ماڊل اسٽنگر کان گهڻو مختلف ناهي. Compact Kia ان جي اڳوڻن جي مقابلي ۾ تمام گهڻو وڌي چڪو آهي. اهو وڌيڪ پختو ۽ خانداني نموني لڳي ٿو. اهو مسافرن لاء هڪ خراج تحسين هجڻ گهرجي جيڪي اضافي جاء حاصل ڪندا. سامان واري ڪمري جي گنجائش پڻ وڌي وئي آهي. جينيوا ۾، جسم جا ٻه نسخا پيش ڪيا ويا - هڪ hatchback ۽ هڪ اسٽيشن ويگن. Kii ڪمپيڪٽ جي حق ۾ دليل تمام سٺو معياري سامان آهي، جنهن ۾ شامل آهن، ٻين شين جي وچ ۾، ايئر بيگز جو هڪ سيٽ، هڪ بغير سسٽم يا خودڪار روشني. اندر ڏسي رهيا آهيون، اسان ڪورين ڪاريگر جي ٻين ماڊلز مان ورتل وڌيڪ عناصر ڳوليندا آهيون. ڊيش بورڊ اسٽنگر جي اسپوري اسٽائل ۽ اسپورٽج جي پختگي جو مجموعو آهي. ان جو مرڪز هڪ وڏو رنگ ڊسپلي آهي جيڪو گاڏي جي ڪنٽرول سينٽر طور ڪم ڪري ٿو. ڪار سال جي وچ ۾ شو رومز ۾ ظاهر ٿيندي.

فورڊ ايج

ٻيو نمونو جيڪو منهنجي اميدن تي پورو نه ٿيو. ڦيرڦار صرف تفصيل کي تبديل ڪيو. سامهون کان ڏٺو ويو، وڏي گريل فورڊ جي وزن وڌائي ٿي. وري به تبديليون ڪيون ويون آهن. نئين ترتيب ڏنل taillights هاڻي خاص روشني واري پٽي سان ڳنڍيل نه آهن جيڪي ٽرڪن سان گڏ هلن ٿيون، ۽ سج جي ڇت ۽ بمپر کي نئين شڪل ڏني وئي آهي. Edgy جي گهرو گهڻو تبديل نه ڪيو آهي. روايتي گيئر شفٽ ليور کي نوب سان تبديل ڪيو ويو آهي، ۽ کلاسک گھڙي کي وڏي ٻيهر ترتيب ڏنل اسڪرين سان تبديل ڪيو ويو آهي. اضافي سامان جي فهرست کي وڌايو ويو آهي ماڊل جي فيڪٽري سان گڏ. نيون خصوصيتون شامل آهن وائرليس فون چارجنگ يا اسٽاپ ۽ گو سان موافقت وارو کروز ڪنٽرول. نئون ٽوئن-ٽربو پيٽرول انجڻ اميد جوڳو نظر اچي ٿو - EcoBlue سيريز مان ھڪڙو نئون يونٽ 2,0 ليٽر جي بي گھرڻ ۽ 238 hp جي پيداوار آھي.

هونڊا CR-V

ڪار جو جسم ان مقالي جي مخالفت ڪرڻ لڳي ٿو ته اسان مڪمل طور تي نئين نموني سان ڪم ڪري رهيا آهيون. ها، هونڊا SUV ٿوري وڌيڪ عضلاتي آهي وڌيڪ واضح ويل آرچز سان ۽ هود ۽ tailgate تي ٺهڪندڙ. ٺاهيندڙ جي مطابق، ڪار پڻ ان جي اڳوڻي کان ٿورو وڏو آهي. ۽ جڏهن پوئتي کان ڏٺو ويو، اهو تمام گهڻو آهي ته CR-V پنهنجي انداز جو تمام گهڻو وڃائي ڇڏيو آهي. ماڊل جي عضلات ڪڏهن ڪڏهن هڪ "squareness" ۾ بدلجي ٿو. CR-V جي صورت ۾، اصطلاح "گہرے facelift" گهڻو بهتر ٿيندو. اندروني هڪ تمام سٺو تاثر ڏئي ٿو. ڊيش بورڊ ڊيزائن صحيح آهي، ۽ ٻن 7 انچ ڊسپلي جي مهارت واري انضمام ان کي بي وقت بڻائي ٿي. نئين CR-V تاريخ ۾ پهريون ڀيرو هڪ هائبرڊ انجڻ پڻ ڏيکاريندو. اهو ثابت ٿئي ٿو ته جاپاني برانڊ آٽوميٽڪ رجحانات جي پيروي ڪرڻ لاء پرعزم آهي.

ٽويوٽا ايريا

Новое воплощение бестселлера Toyota. С этой моделью бренд хочет снова побороться за позицию лидера продаж. Auris — благодаря острым ребрам, крупной решетке радиатора и фарам с феноменальным внешним видом производит впечатление спортивного автомобиля. Удачен и дизайн задней части кузова. Однако все это портит слегка выступающий задний бампер, искусно интегрированный с отражателями и двумя наконечниками выхлопной системы интересной формы. Стилистическое направление новой Toyota Auris — отсылка к городскому кроссоверу CH-R. Компания объявила, что новая модель будет производиться на заводе Toyota Manufacturing UK (TMUK) в Бернастоне, Англия. В линейке компактных двигателей Toyota, помимо традиционных двигателей внутреннего сгорания, мы можем найти целых два гибридных агрегата — 1,8-литровый двигатель, известный по модели Prius 2,0-го поколения, и новый 180-литровый агрегат, развивающий л.с. . Гибридная версия Toyota Auris была показана на автосалоне в Женеве.

ڪپرا اٽيڪا

اسپيني وارن، ٻين خدشات جي مثال جي پٺيان، سيٽ ڪارن جي بنياد تي راندين جي اميدن سان هڪ الڳ برانڊ ٺاهڻ جو فيصلو ڪيو. پهريون پيش ڪيل ماڊل Ateca آهي. هي هڪ اسپورٽ يوٽيلٽي گاڏي آهي جيڪا 2,0-ليٽر سپر چارج انجڻ سان 300 hp سان ليس آهي. ڪار ۾ 380Nm تي ڪافي ٽوڪ آهي، سڀ هڪ 7-اسپيڊ ڊي ايس جي آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان جوڙيل آهي. Cupra Ateca هڪ آل-ويل ڊرائيو سسٽم سان ليس آهي جيڪو سڀني 4 ڊرائيونگ طريقن سان ڪم ڪري ٿو. يقينا، سڀ کان وڌيڪ انتها کي کپرا سڏيو ويندو آهي. ٻاهران، ڪار ٻين جي وچ ۾ بيٺو آهي "ڀاء" جي پس منظر جي سيٽ لوگو سان. ٻن ٽوئن tailpipes ذريعي، هڪ اسپورٽس بمپر، ڪيترائي اسپائيلر ۽ ٻيا تفصيل جيڪي ڪار کي ان جو حقيقي ڪردار ڏين ٿا. هي سڀ وڏي 6 انچ زنڪ الائي ويلز سان مڪمل ٿيل آهي. ڪپرا برانڊ لاءِ تيار ڪيل هڪ الڳ شو روم، هڪ خاص بوٽڪ وانگر، صحافين کي حقيقي مقناطيس وانگر متوجه ڪيو.

وولوو وي 60

هي دلچسپ ۽ باهمي انداز جو تسلسل آهي جيڪو ٻين ماڊلن مان مشهور آهي. جڏهن اسان پهرين ملاقات ڪئي، اسان اهو تاثر حاصل ڪيو ته اهو V90 ماڊل جو ٿورڙو ننڍڙو نسخو آهي. نئون V60 استعمال ڪري ٿو معروف XC60 ۽ XC90 فلور پليٽ SPA سڏيو ويندو آهي. هي وولوو ماڊل ثابت ڪري ٿو ته اهي ماحوليات جي موضوع سان واقف آهن. هود جي هيٺان توهان کي ملندا، ٻين شين جي وچ ۾، 2 پلگ ان هائبرڊز ٽربو چارج ٿيل پيٽرول انجڻ جي بنياد تي. اهي T6 ٽوئن انجڻ AWD 340 hp جا نسخا هوندا. ۽ T8 ٽوئن انجڻ AWD 390 HP V60 پڻ ھڪڙو نمونو آھي جيڪو دعوي ڪري ٿو ته دنيا ۾ محفوظ ترين ڪار آھي. پائلٽ اسسٽنٽ سسٽم، جيڪو ڊرائيور جي مدد ڪري ٿو هڪ غير معمولي هاء وي ڊرائيونگ دوران، دلچسپ ٿيڻ جو واعدو ڪيو. هن موڊ ۾، ڪار صحيح لين کي برقرار رکي ٿي، بريڪ، تيز رفتار ۽ موڙ. جنيوا ۾ وولوو بوٿ هڪ پيغام آهي: V60 اشتهار. بنيادي طور تي، اهو هن نموني جي بنياد تي هو ته سويڊن برانچ هڪ وڏي نمائش ٺاهي. نمائش XC40 پاران مڪمل ڪئي وئي آهي، جنهن گذريل سومر تي 2018 جي ​​ڪار جو اعزاز حاصل ڪيو.

بي ايم ايڪسڪسڪس

هن ماڊل جي ايندڙ نسل 2017rd سال ۾ متعارف ڪرايو X3 تي ٻڌل آهي. ان جي اڳوڻن جي مقابلي ۾، X4 خاص طور تي وڌي چڪو آهي. هلڪي وزن واري مواد جي استعمال جي مهرباني، گاڏي جو وزن گهٽجي ويو آهي 50 ڪلوگرام. بي ايم ڊبليو نه رڳو ڪارڪردگي سان، پر ڊرائيونگ جي خوشي سان پڻ. 50:50 وزن جي تقسيم ۽ تمام گهٽ ايروڊائينامڪ ڊريگ (صرف 0,30 جو Cx ڪوئفيش) ٺاهيندڙ جي لفظن کي قابل اعتبار بڻائي ٿو. پيش ڪيل سڀ کان وڌيڪ طاقتور يونٽ هڪ نئون 360 hp پيٽرول انجڻ هوندو جيڪو 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان 4,8 سيڪنڊن ۾ تيز ٿيندو، جنهن جي وڌ ۾ وڌ رفتار 250 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين محدود هوندي. هي يونٽ BMW جي سڀ کان وڌيڪ طاقتور ورزن لاءِ رکيل هو M پريفڪس سان.

آڊيو A6

آڊيو لموزين جي ايندڙ رليز ان جي ظاهر سان تعجب نه ڪندو آھي. اهو اڳوڻو نسخو جي هڪ معمولي ترقي آهي. A6 ٽچ اسڪرين لاء فيشن جاري آهي. اهو خاص طور تي اعلي ترين سامان جي نسخن ۾ واضح آهي، جتي اسان ڳولي سگهون ٿا 3 وڏيون اسڪرينون. ھڪڙو ھڪڙو ملٽي ميڊيا سيٽ جو ھڪڙو اينالاگ آھي، ٻيو ھڪڙو وڏو ۽ وسيع اسڪرين آھي جيڪو روايتي اشارن کي تبديل ڪري ٿو، ۽ ٽيون ھڪڙو ايئر ڪنڊيشنر پينل آھي. ان جي مقابلي ۾، آڊيو خاص طور تي ڊيزل انجڻ کي چونڊيو آهي. چار انجڻين مان ٽي ڊيزل آھن. يورپي مارڪيٽ ۾ موجود واحد پيٽرول انجڻ 3,0-ليٽر TFSI سيريز هوندي. طاقتور V6 ٽربو انجڻ 340 hp جي ترقي ڪري ٿو. ۽ آڊيو کي 250 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار کي تيز ڪرڻ جي اجازت ڏيندو.

پيجيوٽ 508

توهان کي هتي گهڻو سوچڻ جي ضرورت ناهي. نئين Peugeot ماڊل سان واقف ٿيڻ جي خواهشمند ماڻهن جي قطار ايتري ڊگهي هئي جو اهو اندازو لڳائڻ ڏکيو نه هو ته فرانسيسي ڪا خاص تيار ڪئي هئي. ڪار جي ڊيزائن غير معمولي آهي. ۽ اهو قطع نظر آهي ته اسان اڳيان، اندر يا پوئتي ڏسي رهيا آهيون. ڪار جذبات کي ظاهر ڪري ٿو ۽ محفوظ طور تي جنيوا موٽر شو جي سڀ کان خوبصورت سيڊان جي عنوان لاء مقابلو ڪري سگهي ٿو. 508 جو اندروني حصو سڀ کان پهريان هڪ تمام وسيع مرڪزي سرنگ آهي جنهن ۾ کپن لاءِ جاءِ آهي، برانڊ جي هڪ ننڍڙي اسٽيئرنگ ويل خاصيت ۽ ڊرائيور جي سامهون هڪ دلچسپ ڊيش بورڊ آهي. هود جي هيٺان صرف مضبوط يونٽ آهن. بهرحال، سڀ کان وڌيڪ دلچسپ آهي هائبرڊ انجڻ. Peugeot لائين اپ ۾ نوانٽي 300 hp کي ترقي ڪرڻ گهرجي.

مرسڊيز ڪلاس اي

هي هن ماڊل جي چوٿين نسل آهي. پروجيڪٽ مونجهارو طور تي ان جي اڳوڻن وانگر آهي. ڊيزائنرز نئين A-ڪلاس جي راندين کي صاف لائنن سان وڌايو آهي. انهن اميدن جي تصديق گهٽ ڊريگ ڪوفيشينٽ Cx آهي، جيڪو صرف 0,25 آهي. اندروني حلقن جو تسلط آهي. اهي خاص طور تي چڱي طرح وينٽيليشن گرلز طور ڏٺا ويا آهن. نئين مرسڊيز وسيعيت ۾ ان جي اڳوڻن کان اڳتي وڌي ٿي. پوئين سيٽن جا مسافر سڀ کان وڌيڪ آرامده محسوس ڪندا جيئن انهن وٽ هاڻي آسان رسائي آهي. اڪثر مسافرن کي به خوش ڪرڻ جو هڪ سبب آهي: ٽرڪن جو مقدار 29 ليٽر وڌي ويو آهي ۽ 370 ليٽر آهي. وڌايل لوڊنگ اوپننگ ۽ صحيح شڪل مرسڊيز جي نئين اوتار کي اڃا به وڌيڪ عملي بڻائي ٿي.

مٿيون پريميئر جنيوا موٽر شو لاءِ بهترين تجويزون آهن. جيتوڻيڪ انهن ڪارن مان اڪثر فيراري، ميڪ لارن يا بگاٽيءَ جو جذبو پيدا نه ٿيون ڪن - مون کي خبر آهي ته اهي سيلز جي درجه بندي ۾ وڏو فرق آڻينديون.