EBD ، BAS ۽ VSC سسٽم. آپريشن جو اصول
Contents
EBD، BAS ۽ VSC سسٽم گاڏين جي بريڪنگ سسٽم جا قسم آهن. انهن مان هر هڪ پنهنجي فائدن ۽ نقصان آهن. جڏهن ڪار خريد ڪريو، ڌيان ڏيو ته توهان وٽ ڪهڙي قسم جي بريڪنگ سسٽم آهي. انهن مان هر هڪ جي ڪارڪردگي مختلف آهي، ترتيب سان، ڪم ۽ جوڙجڪ جو هڪ مختلف نظام. آپريشن جو اصول ننڍي subtleties ۾ مختلف آهي.
EBD جي آپريشن ۽ ڊزائن جو اصول
نالي اي بي ڊي کي اليڪٽرانڪ برقي ورهائڻ واري سمجھي سگهجي ٿو. روسي مان ترجمو ڪيل ”برقي برقي قوت جي تقسيم وارو نظام.“ هي نظام چئن مرحلن ۽ ABS قابليت سان هڪ فيز جي اصول تي هلندو آهي. اها اضافي سان گڏ هن جو بنيادي سافٽ ويئر فنڪشن آهي. اضافو ڪار کي وڌ کان وڌ موثر طريقي سان گاڏين جي وڌندڙ حدن جي هيٺيان سائيٽن کي برقيءَ سان ونڊڻ جي اجازت ڏئي ٿو. اهو رستي جي مختلف حصن تي whenڪڻ جي دوران همٿائڻ ۽ جسم جي ردعمل کي بهتر بڻائي ٿو. جيتوڻيڪ ، جڏهن هنگامي اسٽاپ جي ضرورت هجي ، آپريشن جو بنيادي اصول گاڏي تي ماس جي مرڪز جي ورڇ هجي. پهرين ، اهو ڪار جي اڳين طرف ڏانهن وڃڻ شروع ڪيو ويندو آهي ، پوءِ نئين وزن جي ورڇ جي ڪري ، وري وري وري وري وري وري وري وري وري ڊونيو ڪيو ويو آهي ، وري گاڏي جي اڳيان گهٽيو ويو آهي.
ان صورتن ۾ جتي سڀ برڪنگ فورسز سڀني تي عمل ڪرڻ بند ڪري ڇڏين ، پوءِ سڀني گاڏين جي واڪ ساڳي هوندي. اهڙي قسم جي واقعن جي نتيجي ۾ ، پٺيون محور بند ٿي ويندا آهن ۽ ان جي قابو نه ٿي سگهندي آهي. تنهن کان پوء ، اتي هلندي هلڪي جسم جي استحڪام جو هڪ مڪمل نقصان ٿيندو ، تبديليون ممڪن آهن ، انهي سان گڏوگڏ گاڏي ڪنٽرول جو هڪ نن orڙو يا مڪمل نقصان. هڪ ٻيو لازمي عنصر برڪنگ قوتن کي ترتيب ڏيڻ جي صلاحيت آهي جڏهن ڪار کي مسافرن يا ٻي سامان سان لوڊ ڪندي هجي. اهڙي حالت ۾ ، جتي ڪارن ڪرڻ دوران برڪنگ ٿئي ٿي (اهڙي صورت ۾ ڪشش ثقل جو مرڪز ويل بيز ڏانهن منتقل ٿيڻ گهرجي) يا جڏهن چرپر مختلف کشش واري ڪوشش سان سطح تي هلي رهيا هجن ، هن حالت ۾ ABS اڪيلو ڪافي نه ٿي سگهي. ياد رهي ته اهو هر وهيل سان الڳ الڳ ڪم ڪري ٿو. سسٽم جا ڪم شامل آهن: هر wheelيٿي کي سطح تي چپ ڪرڻ جو درجو ، برڪ ۾ سيالڊ پريشر ۾ واڌ يا گهٽتائي ۽ قوتن جي اثرائتي ورڇ (هر روڊ سيڪشن کي پنهنجي هن ڪشن جي لاءِ) ، هم وقتن ڪنٽرول جي استحڪام ۽ بحالي ۽ سلائيڊ جي رفتار ۾ گهٽتائي. يا اوچتو يا معمولي رڪاوٽ جي صورت ۾ ڪنٽرول ۾ گهٽتائي.
سسٽم جو بنيادي عناصر
بنيادي ڊيزائن برڪ فورس جي تقسيم جو نظام ٺاهيل ۽ ٺاهيل ABS نظام جي بنياد تي ۽ ٽن مکيه حصن تي مشتمل آهي: پهريون ، سينسر. اهي انفرادي طور تي سڀني سائيز تي تمام موجوده ڊيٽا ۽ اسپيڊ اشارن کي ظاهر ڪري سگھن ٿا. اهو پڻ ABS سسٽم استعمال ڪندو آهي. ٻيو هڪ اليڪٽرڪ ڪنٽرول يونٽ آهي. ABS جي سسٽم ۾ پڻ شامل آهي. اهو عنصر وصول ٿيل رفتار واري ڊيٽا کي پروسيس ڪري سگهي ٿو ، سڀني برائننگ جي حالتن جي اڳڪٿي ڪري سگهي ٿو ۽ برڪي سسٽم جي صحيح ۽ غلط والوز ۽ سينسر کي چالو ڪري سگهي ٿو. ٽيون آخري آهي ، اهو هڪ هائڊروڪ يونٽ آهي. توهان کي دٻاءُ کي منظم ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ، هڪ برقي قوت کي ڏنل صورتحال ۾ گھربل بڻائيندي جڏهن سڀ رڙيون بند ٿي وڃن. هائيڊولڪ يونٽ لاءِ سگنل اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ طرفان فراهم ڪيا ويندا آهن.
برقي قوت جي ورڇ جو عمل
پوري برقي برقي قوت جي تقسيم نظام جو آپريشن هڪ چڪر ۾ لڳ ڀڳ ساڳيو ئي ABS جي آپريشن وانگر هوندو آهي. ڊسڪ برڪ جي استحڪام جي مقابلي ۽ ورها adhesي جو تجزيو انجام ڏئي ٿو. سامهون ۽ پويان واري سائيڪل هڪ سيڪنڊ ايجسٽٽر طرفان ڪنٽرول ڪيا ويا آهن. جيڪڏهن سسٽم ڪمن کي منهن نه ٿو ڏئي يا بند جي رفتار کان وڌي ٿو ، ته اي بي ڊي ميموري نظام ڳن isيل آهي. جيڪڏهن اهي رمز ۾ هڪ خاص دٻاءُ برقرار رکن ته بند به ٿي سگهن ٿيون. جڏهن چورن کي بند ڪيو ويو آهي ، نظام اشارن کي ڳولي سگهي ٿو ۽ انهن کي گهربل يا مناسب سطح تي بند ڪري سگهي ٿو. ايندڙ ڪم اهو آهي ته دٻاءُ گهٽجي وڃي جڏهن والوز کوليا ويندا آهن. سمورو نظام مڪمل طور تي دٻاءُ کي قابو ڪري سگهي ٿو. جيڪڏھن ھنن ورھائي مدد نه ڪئي ۽ اثرائتو ثابت ٿيو ، ته پوءِ ڪم ڪندڙ برقي سلنڈرن جو دٻاءُ بدلجي ويو. جيڪڏهن ويلي ڪارننگ جي رفتار کان وڌي نه ٿو وڃي ۽ حد جو مشاهدو ڪري ٿو ، ته پوءِ سسٽم کي کليل انٽل والوز جي ڪري زنجير تي دٻاءُ وڌڻ گهرجي. اهي ڪم صرف انهي وقت ڪيا ويندا آهن جڏهن ڊرائيور برڪ تي لاڳو ڪندو آهي. انهي صورت ۾ ، برڪڻ واري قوتن جي مسلسل نگراني ڪئي وئي آهي ۽ انهن جي ڪارڪردگي هر هڪ فرد جي سائيڪل تي وڌي ٿي. جيڪڏهن جهاز ۾ ڪو ڪارگو يا مسافر آهي ، فورسز قوتن ۽ ڪشش ثقل جي مرڪز ۾ مضبوط شفٽ کان سواءِ ، بيهي ڪم ڪنديون.
برڪ اسسٽ ڪئين ڪم ڪندو آهي
بريڪ اسسٽنٽ سسٽم (بي اي ايس) برڪس جي معيار ۽ ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿو. اهو برڪڻ واري نظام هڪ ميٽرڪس جي ذريعي ڇڪيل آهي ، يعني پنهنجي سگنل سان. جيڪڏهن سينسر برڪ پيڊال جي تمام گهڻي تيز رفتاري واري ڊپريشن کي ڳولي لهي ، پوءِ تيز ترين برڪنگ لڳڻ شروع ٿي ويندي آهي. انهي حالت ۾ ، مائع جو مقدار وڌ کان وڌ وڌي ٿو. پر فلو دٻاءُ محدود ٿي سگھي ٿو. گهڻو ڪري ، ABS سان ڪارون ويل چيز لاڪنگ کي روڪينديون آهن. انهي جي بنياد تي ، بي اي ايس گاڏي جي هنگامي اسٽاپ جي پهرين مرحلن تي برڪن ۾ وڏي مقدار ۾ ماکي پيدا ڪري ڇڏي. مشق ۽ تجربن سان ظاهر ڪيو ويو آهي ته جيڪڏهن توهان 20 ڪلو ميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان بريڪنگ شروع ڪيو ته سسٽم برڪنگ فاصلو 100 سيڪڙو گهٽائڻ ۾ مدد ڪري ٿو. ڪنهن به صورت ۾ ، اهو ضرور هڪ مثبت طرف آهي. رستي تي نازڪ ڪيسن ۾ ، هي 20 سيڪڙو بنيادي طور تي نتيجو بدلائي سگهي ٿو ۽ توهان يا توهان جي ٻين ماڻهن جي زندگين کي بچائي سگهي ٿو.
وي ايس سي ڪيئن ڪم ڪري ٿي
هڪ نسبتا نئين ترقي جنهن کي وي ايس سي سڏيو ويندو آهي. ان ۾ ماضي ۽ پراڻي نمونن جي تمام بهترين خاصيتون ، بهتر نن detailsيون تفصيلات ۽ نن subڙيون ، درستيون غلطيون ۽ خاميون ، ABS جو ڪم ، بهتر ڪشش جو نظام ، وڌايل استحڪام جو ڪنٽرول ۽ ڇڪڻ دوران ڪنٽرول موجود آهي. سسٽم مڪمل طور تي ختم ٿي چڪو هو ۽ هر پوئين نظام جي خامين کي ورجائڻ نه چاهيندو هو. ڏکيو روڊ حصن تي به ، بريڪن کي زبردست محسوس ڪن ٿا ۽ گاڏي هلائڻ دوران اعتماد ڏيو. وي سي سي سسٽم ، ان جي سينسرز سان گڏ ، ڪار بابت بنيادي نظام جي آپريشن بابت ٽرانسميشن ، بريڪ پريشر ، انجڻ آپريشن ، هر هڪ wheelsيٿي جي گردش جي رفتار ۽ ٻي ضروري معلومات مهيا ڪري سگهي ٿو. ڊيٽا کي ٽريڪ ڪرڻ کان پوء ، اهو اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي. وي سي سي جو مائڪرو ڪمپيوٽر آهي هن جا پنهنجا نن smallا چپ ، اهي آهن ، receivedاڻ حاصل ڪرڻ کانپوءِ ، فيصلو ڪندي ، هن صورتحال کي ممڪن طور درست ڪيو آهي. پوءِ اها انهن حڪمن کي عملدرآمد جي نظام جي بلاڪ ۾ منتقل ڪري ٿي.
انهي کان علاوه ، اهو برڪنگ سسٽم ڊرائيور کي مختلف حالتن ۾ مدد ڪري سگهي ٿي. ايمرجنسي کان وٺي ڪافي ڊرائيور جو تجربو. مثال طور ، صورتحال کي تيز موڙ تي غور ڪريو. ڪار تيز رفتار تي هلندي آهي ۽ ابتدائي برڪڻ کانسواءِ ڪنهن ڪنڊ ۾ startsرڻ شروع ٿي آهي. turningرڻ جي صورتن ۾ ، ڊرائيور سمجهي ٿو ته هو toرڻ جي قابل نه هوندو جيئن ڪار ڪار سکڊ ڪرڻ شروع ڪيو. بريڪ پيڊل کي دٻائڻ يا اسٽيئرنگ واري پاسي کي مخالف سمت ۾ turningيرائڻ سان هن صورتحال خراب ٿي ويندي. پر سسٽم هن حالت ۾ ڊرائيور کي آساني سان مدد ڪري سگهي ٿو. وي سي سي سينسر ، جڏهن گاڏي ڪنٽرول وڃائي چڪي آهي ، ڊيٽا کي انجام ڏيڻ واري ميڪانيزم ڏانهن منتقل ڪري. انهن کي به سائيڪلن کي تالا نه لڳائڻ ڏين ، پوءِ هر ويل جي پيرن کي ڏڪڻ واري قوت کي وري دٻايو. اهي عمل ڪار کي سنڀالڻ ۾ مدد ڏيندو ۽ محور جو رخ موٽڻ کان پاسو ڪندا.
فائدا ۽ نقصانات
برقي برقي قوت جي تقسيم جو سڀ کان اهم ۽ اهم فائدو روڊ جي ڪنهن به حصي تي وڌ کان وڌ بريڪنگ ڪارڪردگي آهي ۽ خارجي عوامل تي منحصر آهي ته ويجهڙائي جي صلاحيت. سسٽم کي ڊرائيور طرفان فعال يا غير فعال ٿيڻ جي ضرورت ناهي. اهو خودمختيار آهي ۽ هر وقت مسلسل ڪم ڪندو آهي ڊرائيور برڪ پيڊل کي دٻائيندو آهي. ڊگھي ڪنڊن دوران استحڪام ۽ ڪنٽرول برقرار رکي ٿي ۽ سلائيڊنگ کي روڪي ٿو.
ڪن نقصان جي لاءِ. بریکنگ سسٽم جي نقصانات کي معمول واري ڪشميري بریکنگ جي مقابلي ۾ وڌندڙ برڪنگ واري فاصلي کي سڏيو وڃي ٿو. جڏهن توهان سياري جو ٽائر استعمال ڪري رهيا آهيو ، اي سي ڊي سان برڪڻ يا برڪ اسسٽ سسٽم. ڊرائيور جن وٽ اينٽي لاڪ برڪنگ سسٽم آهي اهي ساڳيا مسئلو آهن. مجموعي طور تي ، اي بي ڊي توهان جي سواري کي محفوظ ۽ وڌيڪ قابل اعتماد بڻائي ٿي ۽ ٻين ABS سسٽمز ۾ سٺو اضافو آهي. گڏو گڏ اهي برانچ ڀلي ۽ بهتر بڻائي سگھن ٿا.
سوال ۽ جواب:
EBD ڪيئن بيٺو آهي؟ EBD - اليڪٽرانڪ برڪ فورس تقسيم. اهو تصور هڪ سسٽم طور ترجمو ڪيو ويو آهي جيڪو برڪنگ قوتن کي ورهائي ٿو. ABS سان ڪيتريون ئي ڪارون هن نظام سان ليس آهن.
EBD فنڪشن سان ABS ڇا آهي؟ هي ABS بريڪنگ سسٽم جو هڪ جديد نسل آهي. کلاسک ABS جي برعڪس، EBD فنڪشن نه رڳو ايمرجنسي بريڪنگ دوران ڪم ڪري ٿو، پر بريڪنگ فورسز کي ورهائي ٿو، ڪار کي لڪڻ يا وهڻ کان روڪي ٿو.
EBD غلطي جو مطلب ڇا آھي؟ گهڻو ڪري اهڙي سگنل ظاهر ٿئي ٿو جڏهن ڊيش بورڊ کنیکٹر تي خراب رابطو آهي. اهو ڪافي آهي ته وائرنگ بلاڪ کي مضبوط طور تي دٻائڻ لاء. ٻي صورت ۾، تشخيص.
