استحڪام وارو پير: اهو ڇا آهي ، مقام ۽ آپريشن جو اصول

ڪا به جديد ڪار اسٽيبلائيزر کانسواءِ اسيمبلي جي لائن کي لوڏي نه ٿي. اھو ھڪڙو اھم حصو آھي جيڪو گاڏيءَ جي معطل ٿيڻ کي ھلڪو بڻائڻ لاءِ ضروري آھي. پهريان اسان بحث ڪيوstabilizer bushings ڇا آهن، سندن malfunctions، گڏو گڏ انهن عنصرن جي اهميت. هاڻي تفصيل تي غور ڪريو، جنهن کي اسٽيبلائزر بار سڏيو ويندو آهي. VAZ 2108-99 تي اسٽيبلائزر بار کي ڪيئن تبديل ڪجي الڳ جائزو.

اسٽيبلائيزر بار ڇا آهي؟

اچو ته مختصر طور تي ياد ڪريون ته توهان کي اسٽيبلائيزر جي ضرورت ڇو آهي. جڏهن ڪار سڌو ٿي رهي آهي ، ان جو جسم روڊ سان متوازي آهي. جيترو جلدي اهو موٽڻ شروع ڪيو ، رفتار جي ڪري ، ڪار جي ڪشش ثقل جو مرڪز پاسي ڏانهن منتقل ٿي ويو. اهو گاڏي کي toرڻ جو سبب بڻجندو آهي.

جڏهن کان گاڏي isري رهي آهي ، هوائن تي لوڊ غير منصفانه ورهايو ويو آهي ، ٽائر روڊ جي سطح سان رابطو ختم ڪرڻ شروع ڪندا آهن. اهو اثر نه صرف سواري جي آرام تي منفي اثر ڪري ٿو ، پر گاڏي جي غير مستحڪم ٿيڻ جي ڪري حادثي جي خطري کي پڻ وڌائي ٿو.

گهٽ ڪرڻ لاءِ ، ۽ ڪن حالتن ۾ (گهٽ رفتار تي) مڪمل طور تي اهو اثر ختم ڪري ڇڏيندا آهن ، انجنيئرن مخالف رول بار ٺاهي ڇڏيو آهي. پنهنجي اصلي صورت ۾ ، اهو حصو محض ذيلي فريم ۽ معطلي جي عنصرن سان جڙيل هو. رستي جي ذريعي ، اسٽيبلائيزر آزاد قسم جي معطلي ۾ استعمال ٿيندو آهي.

پتي واري استحڪام واري نظام ۾ چٽي مختلف شڪلون رکي سگهي ٿو ، پر هي جبل توهان کي فزڪس جي نقطي نظر کان اسٽيبلائيزر جا ڪنارا صحيح طور تي درست ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. مختلف ماڊل ۾ ، حصو کي مختلف شڪل ۽ فيڪٽر وارو قسم آهي ، پر آپريشن جو اصول ۽ مقصد ساڳيو رهي ٿو.

اسٽيبلائيزر اسٽروٽس لاءِ ڇا آهن؟

جيئن ته اسٽيل بار (پاڻ کي اسٽيبلائيزر ايئن لڳندو آهي) ڪار جي جسم ۽ معطلي جي عنصرن سان ڳن isيل آهي ، پر ساڳئي وقت جھٽڪو سهيڙڻ وارن پنهنجي ڪم کي انجام ڏيڻ لاءِ مداخلت نه ڪندا آهن ، اهو خاص راڊز تي لڳايو ويندو آهي.

هڪ ريڪ جي موجودگي جا هيٺيان اثر آهن.

• ڪار ڪار گهٽ ۾ گهٽ whenرڻ ، جڏهن موڙيندڙ ، آرامده سوڀ وڌائي ٿي.
• روڊ جي مٿاڇري سان سائيڪل جو هڪ مستحڪم ڪنيڪشن يقيني بڻايو ويو آهي ، جئين ريڊ جسم جي جھکاڻ جي سامهون هڪ قوت ٺاهي ٿو.
• معطلي وڌيڪ جوابدار آهي اسٽريٽ جي قسم تي منحصر آهي.

پوءِ ڇا جيڪڏهن قطعي طور تي ريڪ نه هجن ها؟

اهڙي يونٽ کانسواءِ جديد ڪار جو تصور ڪرڻ مشڪل آهي. جيڪڏهن توهان هڪ منٽ لاءِ اهڙي ڪار جو تصور ڪندا ، ته پوءِ اها ڪار رستي تي انتهائي غير مستحڪم هوندي. اسپرنگس ۽ جھٽڪو سهيڙڻ وارا ڪار جي جسم کي سڌريل حرڪت فراهم ڪندا. اهڙي گاڏي جو جسم صرف اسٽاپ تي جھولڻ کي ڇڏي ڏيندو ، ۽ جڏهن گاڏي هلائڻ دوران جستجو جي قوت مسلسل وڌي ويندي آهي. انهي جي ڪري ، ڳري جسم ۽ اسٽيئرنگ ويل جي هر ٽپ ۽ ٻل سان وڌيڪ بدلجندو ويندو.

اسٽيبلائيزر جسم ۽ معطلي جو سخت ميلاپ فراهم ڪري ٿو ، پر ساڳئي وقت جھٽڪو سهيڙڻ وارن کي عمودي حرڪت جو عمل ڏيڻ جي اجازت ڏيندو آهي ، جيڪا ڊوڙڻ دوران آرام ۽ حفاظت لاءِ ضروري آهي (جھٽڪو سهيڙڻ وارن جي آپريشن تي تفصيل هتي پڙهو).

بلڪل ، ڪار کي بغير استحڪام جي بغير هلائڻ ممڪن هوندو. اهو پسند ناهي ته theرڻيون هرگز نه ملنديون آهن. پر اها تيز قسم جي سواري ڇا هوندي جيڪڏهن اهو تيز ٿيڻ دوران اها ”پوڻ“ پٺاڻن تي ، ۽ جڏهن برڪ ڪرڻ تي ”پڪي“ اڳتي وڌندي؟ ۽ توهان مڪمل طور تي تيز رفتار واري موڙ بابت وساري سگهو ٿا. آرام جي لحاظ کان مسلسل رولر ڪوسٽر. پر هي صرف برفاني برف جو ٽپ آهي.

جڏهن ڪار رفتار وڌائي ٿي ، انترشي جسم جي مرڪز ڪشش ثقل کي ڪچي وارين قوتن ڏانهن وجهندي آهي جيڪڏھن گاڏي ري سائيڪل سائيڪل ھلندي آھي ته صرف اھو فائدو ٿيندو. سامهون واري سائيڪل ڊرائيو جي ماڊل بابت ڇا؟ انهي صورت ۾ ، صرف ايڪليٽر کي دٻائڻ سان اڳيان وارا wheelsلڙا سلپ ٿي وڃن ٿا ، ڇاڪاڻ ته انهن تي گهٽ دٻاءُ آهي.

پر بريڪنگ دوران اسٽيبلائيزر جي غير موجودگي بابت خطرناڪ ڇا آهي. برڪنگ سسٽم گاڏي جي سڀني پيارن کي سست ڪري ٿو. جيئن ئي ڪار سُهي ٿي ، ترڪيب جسم جي ڪشش ثقل جو مرڪز کي اڳيان رکڻ تي مجبور ڪري ٿو. نتيجي طور ، پٺاڻ مڪمل طور تي اڻedاتل آهي ، جڏهن ته سامهون واري محور ، ان جي برعڪس ، وڌ کان وڌ لوڊ آهي. انهي جي ڪري ، پوڻ وارا wheelsڪڻ تي ڀ willي ويندو (۽ ربر وڌيڪ خراب ٿي ويندو آهي) ، ۽ اڳيان زور واري جھٽ ابسڪرس تي زوردار دٻاءُ وڌندو آهي.

سڪلز تي ، اهڙي ڪار trackٽي ڪري بس ٽريڪ تي speedري ٿي ، ڇاڪاڻ ته رفتار تي اسٽيرنگ واري معمولي turnيرڻ سان ڪار ختم ٿيڻ جو احساس پيدا ٿيندو. اهڙين گاڏين سان روڊ جي حفاظت کي وساري سگهجي ٿو.

پسنديده مستحڪم نظام پاڻ ڪيترن ئي ڏهاڪن کان ترقي ۽ ترويج ڪئي آهي. جديد نسخن ۾ ، پاسي خراب ٿيڻ بهتر ٿيندو آهي.

اوزار ۽ اصول جا عمل

ريڪ پاڻ ۾ اڪثر ڪري پيشي جي روپ ۾ پيش ڪيو ويندو آهي ، جنهن جي ڊيگهه انحصار ڪندڙ جھولن جي انجڻ ۽ مشين جي س suspensionي معطل جي انحصار تي آهي. هر صنعتڪار پنهنجون قسمون ofڪ ٺاهي ڇڏيندو آهي ، جنهن بابت اسين ڪجهه دير سان ڳالهائينداسين. اهو لازمي طور تي معطل ٿيندڙ عنصرن جي متحرڪ جڙڻ وارو عمل فراهم ڪرڻ گهرجي ، تنهنڪري ان جي پڇاڙي تي يا ته جھنگون يا ڇوليون آهن ، ۽ ڪڏهن ڪڏهن انهن عنصرن جي ميلاپ ملي ويندي آهي.

ڪن هنڌن تي ، اسٽيم ۾ نن diameterو قطر آهي. ان جاءِ تي ، ريڪ جا عنصر ڳن areيل آهن. اهو ائين ڪيو ويو آهي ، جيئن ڪيترن ئي لوڊ ۽ ايمرجنسي جي صورت ۾ ، رڪاوٽ گهٽ ۾ گهٽ مشين جي معطلي لاءِ انتهائي نازڪ آهي (رک ننestڙي جاءِ تي willاٽي ويندو). اهو حل ڪار جي تري لاءِ يونٽ جي ناڪاميءَ جي پيش گوئي ۽ تباهه ڪندڙ نتيجن کانسواءِ ٿو.

جئين استحڪام وارو اثر موڙن تي ظاهر ٿيو آهي ، جئين صورتحال هڪ passingيري کان گذري صحيح ڪار هوندي. هن وقت ، جسم کي ڳري ٿو. اسٽيبلائيزر بار هڪ پاسي کان وڌي وڃي ٿو ، ۽ ٻئي طرف - ٻئي طرف ، بيهي ٿو. جتان هن جا کنڊر هڪ رٻڙ سان ڳن leftيل آهن ، کاٻي ۽ سا sidesي طرف ڳن connectingي رهيا آهن ، انهي جي وچ ۾ هڪ مروڙي قوت پيدا ڪئي وئي آهي (هڪڙو پاسو هڪ طرف ۾ isهليل آهي ، ۽ ٻيو مخالف ۾).

رول جي سامهون زور جسم جو ٽڪرڊ حصو لفٽ ڪري ٿو ، ان ڪري هو سائيڊ لوڊ ڪري سگهي ٿو ، جيڪو انارٽسيا سبب ڪريشن وڃائي سگهي ٿو. هن سسٽم کي سختي کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت نه آهي ، ڇاڪاڻ ته هڪ مضبوط ڇڪڻ سان ، آٽو اسٽيبلائيزر وڌيڪ موڙيندو آهي ، ريڪ جي دٻاء تي جواب ڏئي ٿو ، انهي ڪري وڏي مخالف قوت پيدا ڪري ٿي. جيتوڻيڪ هن وقت اتي اڳ ۾ ئي چالو متحرڪ نظام سان ماڊل موجود آهن جيڪي ڪم ڪن ٿا اهو ڪهڙي روڊ تي ڪار هلائي رهيو آهي (اڪثر اهڙن ڪارن تي گيئر چونڊيندڙ وٽ موڊ سوئچ هوندو آهي).

هتي هڪ مختصر وڊيو آهي ته ريڪ ڪيئن ڪم ڪندو آهي.

اهو ڊيزائنر اسٽيبلائزر بار ڪيئن ٺاهيو ويو آهي

اسٽيبلائيزر اسٽروٽس جا قسم

جيئن اڳ ۾ ذڪر ڪيو ويو آهي ، مختلف ٺاهن ٺاهن ٿا گاڏين جي پيدائش واري استحڪام لاءِ اسٽروٽس جي پنهنجي ترميم. سڀني جديد ڪارن ۾ فرنٽ اسٽيبلائيزر ترتيب سان هوندو آهي ، پر ماڊل پڻ اهڙا هوندا آهن جن وٽ ساڳي عنصر وري اگري واري مٿان چڙهي ويندو آهي ، ايستائين ته ڪار اڳيان واري سائيڪل ڊرائيو آهي. ريڪ جا ٽي قسم آھن:

• بيان ٿيل ؛
• ڀريل؛
• Hinge bushings (جسم جي ساخت ۽ معطلي جي خاصيتن جي لحاظ کان اڪثر گهٽ استعمال ٿيل).

بجيٽ ڪارون بشنگ سان تبديلين سان ليس آھن. اهو هڪ نن steelڙو فولاد راڊ آهي جنهن جي پڇاڙي تي اکين سان بند آهي. انهن ۾ ٻرندڙ داخل ڪيا ويا. هڪ پاسي تي ، اسٽيبلائيزر بار بشنگ ۾ رکيل آهي ، ۽ ريڪ جو ٻيو حصو معطل ڪرڻ واري باهه ڏانهن فڪس ٿيل آهي.

جيڪڏهن هڪ ڪنڊ چڪاس ڪار ۾ استعمال ڪئي ويندي آهي ، پوءِ اڪثر اهو ساڳيو اسٽيل راڊ هوندو آهي (ان جي ڊيگهه هر ڪار جي ماڊل ۾ مختلف هوندي آهي) ، جنهن جي آخر ۾ هنگس لڳل هوندا آهن. اهي نوڊ جي حرڪت لاءِ ضروري آهن. انهن جا pاڙڻ وارا پن هڪ ٻئي کان مخالف طرفن ۾ هدايت ٿيل آهن (هتي آ fingersرين جي هڪ ئي سمت يا هڪ ٻئي سان جڙيل ڪيترن ئي درجي جا اختلاف آهن).

ڪجهه پاڻمرادو اسٽيبلائيزر اسٽٽرس جي بدران هائيڊروڪ سلنڈر استعمال ڪندا آهن جيڪي رستي جي قسم تي منحصر ڪري بار جي سختي کي تبديل ڪندا آهن. سخت ترين رستو roadsرندڙ روڊن تي آهي ، وچين پوزيشن ڳري روڊ لاءِ اڪثر موزون هوندي آهي. آف روڊ ، فعال اسٽيبلبل کي اڪثر بند ڪيو ويو آھي.

انهي سان گڏ ، اسٽيبلائيزر اسٽروٽ چڙهڻ واري اصول ۾ مختلف آهن. ڊفالٽ طور ، اسٽيبلبلر پاڻ هڪ پاسي سان ڳن isيل آهي. ڪجهه ڪارن ۾ ، اسٽرو جو ٻيو حصو معطلي جي هٿن سان طئي ٿيل آهي. منسلڪ جو هڪ ٻيو قسم آهي ـــــــ جھٽڪو ڀرڻ واري جُڙي کي يا چٽڻ واري اسٽيرر کي. انهي تي منحصر ڪري ، ريڪ جا پنهنجا پاڻ تي هلندڙ سوراخ هوندا.

استحڪام خرابي ، انهن جي علامتون ، حالتن جي چڪاس

معطلي نوڊس ۾ وڌيڪ عنصر ، انهي ۾ ڪنهن قسم جي خراب ٿيڻ جو امڪان وڌيڪ ٿيندو. هتي اسٽيبلائزر اسٽروٽس سان مکيه مسئلا آهن:

عنصر:	خرابي	سائين:	تشخيص:	مرمت
رٻڙ جون بشنگون	ڳوڙها ، ڀڃ ڊاھ ، پائي ڪ wearڻ ، لچڪ وڃائڻ	ڇڪ ظاهر ٿيندا آهن ؛ اسٽيبلائيزر پنهنجي ڪمائي سان بدترين ٿيندو آهي ، جنهن جي ڪري رول تي bاٽ وڌندا آهن	بصري معائنو مقرر ڪيل سار سنڀال	بشنگنگ کي تبديل ڪرڻ
ٽنگون	پن ۽ ماٺ جي وچ ۾ ڪم ڪرڻ ؛ قلعي جي اندرئين حصي ۽ پن جي هيٺئين حصي جي وچ ۾ ڪم ڪرڻ. انهي جي ڪري ، هڪ پٺاڻ ظاهر ٿي پيو	ڇڪ ، ڪلڪون ۽ ٻيا غير معمولي شور جڏهن ڪارننگ تي ، جسم جي ڇڪ تي وڌايل	ليور استعمال ڪندي (توهان هڪ جبل استعمال ڪري سگهو ٿا) ، ريڪ ڏانهن مائونڊ ويجهو اسٽينبلائزر کي جھوليو ، ۽ ڪجهه ڪار جي ماڊل ۾ ساڳيو عمل ريڪ سان ئي ڪيل	جڏهن دات واري آستين ۾ گهٽتائي ظاهر ٿي رهي آهي ، ڪو به بحالي وارو ڪم مدد نه ڪندو - توهان کي ريڪ بدلائڻ جي ضرورت آهي (يا نئين ڪنگڻ ۾ دٻايو ، جيڪڏهن ريڪ ڊزائن کي اجازت ڏئي ٿي)

هن يونٽ جي غلط ٽيڪنيڪل حالت جي هڪ ٻي عام نشاني اها آهي ته ڪار ثالثي طرف وڃي ٿي. هڪ ٻيو علامتي اشارو جي بحالي واري نظام ۾ ڪنهن ممڪن خرابي جي نشاندهي ڪرڻ جي ضرورت آهي حتي سڌي روڊ جي حصن تي.

جيڪڏهن اهي نشان ظاهر ٿيڻ شروع ٿيندا ، ته اهو لازمي آهي ته خيالي حصن کي مٽائڻو آهي. هي گاڏين جي ٻنهي پاسن تي ائين ڪرڻ وڌيڪ ڪارائتو هوندو ، جيئن اڪثر مرمت واري ڪم کي ٻه دفعا انجام نه ڏيڻ گهرجي.

هتي ريڪ بدلائڻ جي اختيارن مان هڪ آهي:

وڊيو ٽيوٽوريل: اسٽيبلائزر اسٽروٽس کي جلدي ڪيئن تبديل ڪجي؟

ڇا آئون اسٽيبلائيزر اسٽروٽس کانسواءِ سواري ڪري سگهان ٿو؟

جيڪڏهن توهان بس هن سوال جو جواب ڏيو ، ها ها - توهان بغير رڪاوٽن ۽ اسٽبلائزر ذريعي سواري ڪري سگهو ٿا. پر ، جيئن اسان اڳ ۾ ئي چئي چڪا آهيون ، اهو خاص طور تي گهٽ ۾ گهٽ حاصل ڪرڻ جو موقعو به وڌائيندو آهي ، پر اڃا به هڪ حادثو آهي. حفاظت جا ضابطا نظرانداز نه ڪرڻ گهرجن. جيڪڏھن ٺاھيندڙ ڪار ۾ انھن حصن جي تنصيب لاءِ فراهم ڪري چڪو آھي ، ته پوءِ انھن جو ڪم گاڏي جي استحڪام لاءِ گھربل آھي.

ٺاھيندڙ ڪار سان گڏ ، ريڪ کي ھر 20 ھزار ڪلوميٽر تي چڪاس ڪرڻو پوندو. اهو خاص طور تي خاص طور تي ضروري آهي جيڪڏهن ڪار اڪثر روڊ بند يا خراب روڊن تي ٿي وڃي. پر جيتوڻيڪ جيڪڏهن ظاهر ٿيل نشانيون عنصرن کي رد ڪرڻ بعد نسبتاً جلدي ظاهر ٿيڻ لڳيون ، اهو ضروري آهي ته مرمت جي ڪم کي جاري رکيو وڃي.

بهترين استحڪام اسٽروٽس

آٽوميٽڪ کانپوءِ واري مارڪيٽ ۾ وڏي تعداد ۾ ڏنڊا موجود آهن ، پر ياد رکو ته اهي مٽائي نه سگهجن ٿيون. انهي لاءِ ، حصي جو انتخاب لازمي طور تي ڪار ماڊل يا VIN ڪوڊ ذريعي ڪيو وڃي.

توهان کي غير معياري سائزن جي سڌريل سمجهه وارن سان تجربو نه ڪرڻ گهرجي. جيڪڏھن ٺاھيندڙ 25 سينٽميٽر واري اسٽينڊ جي لاءِ مهيا ڪري چڪو آھي ، ته پوءِ توھان کي اھو ھڪڙي ڳولڻ جي ضرورت آھي. ان کان سواءِ ، هڪ ترميم جي ڪيترن ئي اختيارن جا اختيار آهن ، تنهنڪري توهان ٻنهي کي بجيٽ ۽ وڌيڪ مهانگو اختيار ڳولي سگهو ٿا.

اصل اسپئر حصن واريءَ لاءِ ، گهڻو ڪري انهن ڪارن لاءِ ارادو ڪيو ويو آهي جيڪي گهٽ يا گهٽ ڀريل رستن تي هلندڙ آهن ، تنهن ڪري انهن کي اڪثر بار تبديل ڪرڻو پوندو. اهڙي ڀاي جي قيمت پنهنجي ملڪي هم منصب کان ڪيترائي ڀيرا وڌيڪ هوندي.

اسٽيبلائيزر اسٽينڊ ٺاهڻ وارن جي وچ ۾ مکيه پوزيشن تي قابض آهن:

• جرمن ٺاهيندڙ ليمفورڊ ؛
• Toprun جي گڏيل چينين جي پيداوار ؛
• ايس ٽي - ڏکڻ ڪورين ڪاريگر ؛
• روسي ڪمپني - لنڪس ماسٽر.

تنهن ڪري ، بغير اسٽيبلائيزر بار جي ، ڪار ٺاھيندڙ نه هوندو جيترو ٺاھيندڙ ٺاھيندڙ. حفاظت ۽ سڪون کي يقيني بڻائڻ لاءِ ، ضروري آهي ته وقتي طور تي ڪار هيٺ نظر رکجي ۽ تجزيو ڪيو وڃي ته معطلي يونٽن ۾ ڪهڙي تبديلي ٿي رهي آهي.

سوال ۽ جواب:

توهان کي ڪيترا doيرا ضرورت پوندي اسٽيبلائيزر اسٽرن کي تبديل ڪرڻ جي؟ اسٽيبلائزر اسٽرٽس جي بدلي ان جي خرابي جي صورت ۾ ڪئي ويندي آهي: بشنگ کي نقصان، پٺڀرائي يا تشخيص دوران ٻرڻ، ڊرائيونگ دوران ڇڪڻ.

اسٽيبلائزر اسٽرٽس جا ڪم ڪهڙا آهن؟ اهي اسٽيبلائزر کي ڪار جي جسم سان ڳنڍيندا آهن. فڪسيشن کي ڪنگڻ تي ڪيو ويندو آهي ته جيئن لچڪدار حصو هلڪي رهي جڏهن اسٽيرنگ نڪل يا هب سان ڳنڍيل هجي.

ڇا مان سواري ڪري سگھان ٿو جيڪڏهن اسٽيبلائزر سٽون ڪن ٿيون؟ ها، پر اسٽيبلائيزر اسٽرڪٽس جو پائڻ سبب ٿئي ٿو: ڪار جو ٻرڻ، ٻرڻ، سڌا سيڪشن تي به هلڻ جي ضرورت، ڪار جو چڙهڻ.