ٽيسٽ ڊرائيو Subaru XV 2.0i: هڪ خاص ميلاپ

SUV-مخصوص ٻاهران، باڪسر انجڻ، چار ڦيٿي ڊرائيو ۽ مسلسل متغير ٽرانسميشن CVT

اهو سوال آهي ته ڇا XV هڪ حقيقي SUV آهي، دلچسپ آهي، پر صرف هڪ نظرياتي نقطي نظر کان. عملي طور تي، Impreza سان ٽيڪنالوجي جو ڳانڍاپو پٺتي پيل آهي، جنهن ۾ نو سينٽي ميٽر اونچي گرائونڊ ڪليئرنس، وڏي باڊي پينلز ۽ خاصيتون جهڙوڪ ڇت جي ريڪ، نئين نسل جي XV کي نه رڳو بيٽ ٽريڪ تي هڪ اهم برتري ڏئي ٿي، پر پڻ. تازو ۾ هڪ شاندار SUV صارفين جي وچ ۾ تمام مشهور آهي. اهو صرف هڪ تماشو نه آهي جاپاني مارڪ جي شاندار ڊبل ٽرانسميشن پاران ثابت ڪيو ويو آهي، ٻن ليٽر پيٽرول باڪسر انجڻ پاران مهيا ڪيل ڪشش ثقل جي گهٽ مرڪز سان گڏ، جيڪو Subaru کان گهٽ عام ناهي. اڄڪلهه ڪيترن ئي SUVs جي برعڪس، ڪمپيڪٽ XV ۾ نه رڳو نظر آهي، پر هر شيءِ جنهن جي توهان کي ضرورت آهي ان کي منهن ڏيڻ لاءِ ٿلهي، ويڙهيل ۽ ڦاٽل خطن کي. خودڪار نزول سسٽم ۽ ڊبل ٽرانسميشن ايڪس موڊ، جيڪو مشڪل حالتن ۾ 40 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ٽريڪشن کي بهتر بڻائي ٿو، اهي رانديون نه آهن، پر مسٽر مرفي کي منهن ڏيڻ لاء هڪ مڪمل طور تي موثر هٿيار آهي، جيڪو صرف ڇڏڻ جو انتظار ڪري رهيو آهي. اسڪائينگ يا مڇي مارڻ…

روزمره جي زندگي ۾، توهان شايد انهن مان ڪيترن ئي امڪانن جو تجربو نه ڪيو هجي، پر ڪيترائي ماڻهو ڊبل ويٽنگ جي آرام ۽ داخلي جي معيار سان مطمئن هوندا، هڪ غير معمولي نه بلڪه عملي ترتيب سان ڊبل اسڪرين ڊيش بورڊ تي. مرڪزي ڪنسول. گھڻن افعالن کي ڪنٽرول ڪري سگھجن ٿا (ڪيترن) بٽڻن کي استعمال ڪندي اسٽيئرنگ ويل تي، جيڪي، استعمال ٿيڻ جي مدت کان پوء، اڳتي وڌڻ واري رستي کان پريشان ٿيڻ کان سواء ٿي ويندا آھن.

WRC کان پري

مداحن جي ذهنن ۾، Impreza جو نالو هميشه لاء ورلڊ ريلي چيمپئن شپ سان جڙيل آهي، پر XV پنهنجي ويجھي ٽيڪنالاجي ڪزن جي راندين جي عزائم کان بلڪل پري آهي. مسلسل متغير خودڪار ٽرانسميشن Lineartronic، جيڪو سڀني ماڊل ورجن تي معياري آهي، صحيح طور تي گيئر جي تناسب کي چونڊيندو آهي ۽ وڌيڪ آرامده ڊرائيونگ انداز لاءِ مڪمل طور تي پوشيده رهڻ جي قابل آهي. پر جيڪڏهن توهان 156bhp قدرتي طور تي گهربل باڪسر کي باقاعدگي سان ٽائيڪ ڪرڻ لاءِ چونڊيو ٿا، ته توهان جلدي محسوس ڪندا 1,5 ٽين وزن XV ٽرانسميشن جي ڪم تي، جيڪو تيزيءَ سان گيئرز کي ننڍو ڪري ٿو، تيز رفتار تي ٽارڪ ڳولڻ ۽ ان سان لاڳاپيل تيز شور جي سطح. نتيجي طور، نئين XV جي dynamics مهذب سڏيو ڪري سگهجي ٿو، پر ڪنهن به راندين جي عزائم کان سواء. هي معطلي جو رويو آهي، جيڪو هڪ سٺي سواري ۾ استحڪام ۽ آرام جو سٺو توازن حاصل ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو، جتي سراسري ٻارڻ جو استعمال تقريبا 8,5 l / 100 ڪلوميٽر آهي. اصول ۾، اهو ممڪن آهي ته ست ليٽر کان هيٺ جي سطح تي وڃو، پر اهو سنجيده صبر جي ضرورت آهي.

سبارو حفاظت کي تمام سنجيدگي سان وٺندو آهي ۽ XV اڄ جي ڪيترن ئي اليڪٽرانڪ ڊرائيور اسسٽنٽ سان معياري اچي ٿو. خاص ورزن جو آرام ۽ ملٽي ميڊيا سامان پڻ سٺو آهي ۽ ٻنهي تي مشتمل آهي نيويگيشن سسٽم ۽ موافقت وارو کروز ڪنٽرول.

تشخيص

+ وسيع گهرو، معيار جو مواد ۽ ڪم ڪار، ڪنهن به خطي تي شاندار ڪشش، ڪيترائي اليڪٽرانڪ ڊرائيور امدادي نظام

- انجڻ ۽ ٽرانسميشن جو ميلاپ نسبتا وڌيڪ واپرائڻ ۽ ڪڏهن ڪڏهن اعلي شور جي سطح سان منسوب ڪيو ويو آهي.

متن: ميرروسلاڪو نيڪولوف