Tesla Model X "Raven" بمقابله Audi e-tron 55 Quattro - ٽريڪ تي مقابلو 1 ڪلوميٽر [ويڊيو]

Bjorn Nyland 55 ڪلوميٽر جي فاصلي تي ٽسلا ماڊل ايڪس لانگ رينج کي Audi e-tron 1 Quattro سان ڀيٽيو. اهو ظاهر ٿيو ته آڊي جي ڪمزور رينج جو مطلب اهو نه هجڻ گهرجي ته سفر جي ڀيٽ ۾ گهڻي وقت تائين جيستائين اسان وٽ گهٽ ۾ گهٽ 000 kW چارجنگ اسٽيشنن تائين رسائي آهي.

ياد رهي ته Tesla Model X "Raven" جي بيٽري جي گنجائش لڳ ڀڳ 92 kWh (مجموعي: 100 kWh) آهي، جڏهن ته Audi e-tron 55 Quattro ۾ 83,6 kWh بيٽريون آهن (ڪُل: 95 kWh)، جيڪا 90,9 سيڪڙو آهي. Tesla اسان کي پيش ڪري ٿو. بهرحال مجموعي طور تي بيٽري جي صلاحيت صرف ڪاميابي جي عنصر مان هڪ آهي... ٻيا ٻه ڊرائيونگ دوران توانائي واپرائڻ اوراز ڊائون لوڊ رفتار.

اسان ڄاڻون ٿا ته مخصوص توانائي واپرائڻ دوران ڊرائيونگ، جيتوڻيڪ اهو گهڻو وقت ڄاڻيو ويو آهي ته آڊيو اي ٽرون ٽسلا کان وڌيڪ خراب ڪارڪردگي ڪندو. جڏهن اهو چارج ڪرڻ جي رفتار تي اچي ٿو، اي ٽرون پري کان اڳواڻ آهي. ڪار 150kW کان لڳ ڀڳ 80 سيڪڙو تائين طاقت برقرار رکي ٿي:

تجربي دوران، Tesla ماڊل X "Raven" نظرياتي طور تي 145 ڪلوواٽ تائين پهچڻ گهرجي، پر حقيقت ۾ اهو تقريبا 130 ڪلوواٽ تائين تبديل ٿي ويو ۽ ٿوري وقت لاء اها طاقت رکي ٿي. شروعات ۾ ۽ چارج جي عمل جي آخري حصي ۾، ريچارج جي شرح سست هئي:

ٽيسٽ، اهو آهي ... آڊيو اي ٽرون ساکٽ ۾ بند ٿيل بولٽ

Tesla ڊرائيونگ خوبصورت انداز ۾ پيش ڪيو ويو، جڏهن ته Audi e-tron ڊرائيور کي ڪجهه تفريح ڏني. پهرين چارج دوران، اهو ظاهر ٿيو ته بولٽ کي بند ڪيو ويو آهي (هيٺ ڏنل تصوير)، جيڪو پلگ ان کي مڪمل طور تي داخل ٿيڻ جي اجازت نٿو ڏئي. نائلينڊ بٽڻ کي دٻايو ۽ هڪ قيمتي مشاهدو شيئر ڪيو: جيڪڏهن ڪنهن کي Ionity جي چارجنگ اسٽيشنن تي ڪميونيڪيشن جو مسئلو آهي ته مهرباني ڪري چارجر پلگ کي ساڪٽ ۽ ڪار جي سامهون واري حصي ۾ لڳايو.... اتي ڪا شيءِ هٿ نٿي اچي ۔۔۔

500 ڪلوميٽر کان پوء، Tesla کٽيو

پهرين 500 ڪلوميٽرن کان پوء، Tesla 15 منٽ کان بهتر (تيز) هو. ڪار جي بيٽري هڪ تيز رفتار 330-350 ڪلوميٽرن لاء ڪافي آهي، تنهنڪري ماڊل ايڪس هڪ چارجنگ اسٽاپ سان 500 ڪلوميٽرن تي پکڙيل آهي.... Audi e-tron ٻه اسٽاپ ورتيون ڇاڪاڻ ته وڌيڪ بجلي واپرائڻ جي ڪري.

بهرحال، آڊي کي 80 منٽن ۾ بيٽري 20 سيڪڙو تائين حاصل ڪرڻ جو فائدو حاصل ٿيو، جڏهن ته ٽيسلا کي 30 منٽ لڳن ٿا- جرمن ڪارن کي ٻيهر چارج ڪيو ويو پر انهن کي وڌيڪ ضرورت پڻ.

Po 1 000 ٽسلا 990 ڪلوميٽر کٽي ٿو

ان دوران، اهو ظاهر ٿيو ته جيڪڏهن ٽسلا ٻڌايو ته اهو 1 ڪلوميٽر جي فاصلي تي پکڙيل آهي، گوگل صرف 000 ڪلوميٽرن جي حساب سان. اهو ئي سبب آهي ته آڊيو اي ٽرون ٽيسٽ کي 990 ڪلوميٽرن تائين مختصر ڪيو ويو آهي. اهو چوڻ ڏکيو آهي ته ڇا اهو سٺو عمل آهي - اسان سمجهون ٿا ته بهتر آهي ته نقشي تي ڪنهن خاص نقطي تي وڃو، بغير ڪنهن جواب جي پڙهڻ جي - پر Nyland مختلف سببن جي ڪري ٻي صورت ۾ فيصلو ڪيو.

Tesla Model X 10 ڪلاڪ 20 منٽن ۾ مخصوص فاصلو پورو ڪيو، آڊيو اي ٽرون 10 ڪلاڪ 23 منٽ ورتو اهو صرف ٽي منٽ خراب هو. اختلاف نابالغ ثابت ٿيا، تنهن ڪري يوٽيوب فيصلو ڪيو ته هو انهن لاءِ ٺاهيندو ۽ روڊ تي مختلف ايڊونچرز جي ڪري آڊي 3 منٽن کي ڪٽيندو ۽، اسان فرض ڪيو، شروعات دوران بدترين موسم.

امتحان جي دوران هن جي صرف مداخلت نه هئي:

اھم متغير ۽ مفروضا

نائلينڊ جون رانديون دلچسپ هيون، پر انهن کي پولش حالتن ۾ ترجمو نه ڪيو. هڪ اهم فرض الٽرا فاسٽ چارجرز وڏي پيماني تي دستياب هئا، جڏهن ته اڄ پولينڊ ۾ صرف 4 ٽيسلا سپر چارجرز آهن ۽ صرف هڪ چارجنگ اسٽيشن آهي جيڪا 150kW جي سپورٽ ڪري ٿي. اسان جي ملڪ ۾، آڊي کي پوزنان جي چوڌاري ڊرائيو ڪرڻو پوندو، ۽ ٽسلا کي ڪيٽووائس-روڪلا-پوزنان-سيچوڪينڪ سيڪشن تي ڪٿي:

> ڄاڻو. آهي هڪ! GreenWay Polska چارجنگ اسٽيشن 150 kW تائين موجود آهي

ٻيو بنياد اهو فرض ڪيو ويو آهي ته ٽيسٽ پاس ٿي ويندي جيتوڻيڪ ڪارون ساڳين علائقن ۾ مختلف رفتار تي هلندا. گهٽ ۾ گهٽ ٽرئفڪ لاء. ها، نيلينڊ ساڳئي قدرن کي برقرار رکڻ جي ڪوشش ڪئي ۽ صرف ضابطن کان ٿورو اڳتي وڌو، تنهنڪري نظرياتي طور تي اسان اهو نتيجو ڪري سگهون ٿا ته ڪارون ساڳيا طريقي سان هليا ويا. بهرحال، جڏهن ٽسلا ورچوئل فنش لائين کي پار ڪيو، اهو 125 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان اوڊوميٽر تي هو، جڏهن ته Audi e-tron 130 km/h تي هو.

اهو شامل ڪرڻ مناسب آهي ته اهو ٻيو ڪو به طول ڳولڻ ڏکيو آهي جڏهن ريس عوامي روڊن تي آهي ...

ٽيون مفروضو اهو سفر جي خرچن کي ڳڻڻ کان مڪمل انڪار آهي. آڊيو تيزيءَ سان لوڊ ٿئي ٿي، پر ان جو مطلب آهي زلوٽي اسان جي والٽ کي تيزيءَ سان ڇڏي ٿو. توانائي جو استعمال ڏيکاري ٿو ته فرق تقريباً 13 سيڪڙو آهي e-tron جي خرچ تي، تنهنڪري هر زلوٽي لاءِ هڪ ماڊل X ڊرائيونگ تي خرچ ڪيو ويو آهي، اسان کي اليڪٽرڪ آڊيو سان ساڳئي فاصلي کي پورو ڪرڻ لاءِ لڳ ڀڳ 13 سينٽ جو اضافو ڪرڻو پوندو.

Tesla جي بجلي جو استعمال 25,5 kWh/100 km (255 Wh/km) جي سراسري رفتار سان اٽڪل 95,8 km/h. اڳ ۾ بيان ڪيل 1-> 000 ڪلوميٽر جي اصلاح کي نظر ۾ رکندي، اھو نتيجو 990 kWh/25,8 km (100 Wh) / ڪلوميٽر).

Audi e-tron جي توانائي واپرائڻ 29,1 kWh / 100 km (291 Wh / km):

انهن سڀني تحفظن جي باوجود تجربي جو نتيجو اهم سمجهيو وڃي... اهو ڏيکاري ٿو ته روڊ تي، ها، بيٽري جي صلاحيت اهم آهي، پر چارج ڪرڻ واري طاقت پڻ اهم آهي. ڪجهه حالتن ۾، ننڍيون بيٽريون جيڪي جلدي چارج ڪن ٿيون اهي وڏي بيٽرين کان بهتر ٿي سگهن ٿيون جيڪي وڌيڪ سست چارج ڪن ٿيون.

هتي ٻئي تجربا آهن. Tesla ماڊل X "Raven":

آڊيو اي ٽرون:

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: