2019 فورڊ ايڪسپلورر ٽيسٽ ڊرائيو

ان جي وجود جي سموري تاريخ تي ، آمريڪي ايس وي وي کي پنج نسلون ۽ ڪيترن ئي بحال ٿيل نسخن حاصل ڪيو آهي. جنوري 2019 ۾ ، ماڊل جي ڇهين نسل کي عوام جي آڏو پيش ڪيو ويو هو.

ڇا ڪار جو اڳوڻو نسل بهتر آهي ، يا اهو هڪ پوئتي پوئتي عمل آهي؟ اچو ته ڏسو ته ڪاريگر ڪيئن هن ماڊل جي مداحن کي خوش ڪيو.

ڪار ڊيزائن

جديد نسل فورڊ ايڪسپلورر ظاهري طور تي بهتر نموني پيش آيو آهي جڏهن ته موٽرسائيڪل اڃا تائين هن ڪار جي واقف شڪل کي تسليم ڪن ٿا ، ان کي وڌيڪ جارحيت وارو نظر مليو هن ۾ ڇت becameٽيل ٿي وئي ، ۽ پٺين درن کي وڌيڪ مائل ٿيڻ وارو رستو مليل هو.

دروازن تي هموار اسٽامنگ ظاهر ٿي چڪي آهي ، جيڪا 18 انچ واري سائيڪل جي زور تي زور ڏيندي آهي (آپشن - 20 يا 21 انچ). اڃا به ڏسڻ ۾ ، ڪار اڳوڻي نسخه کان وڌيڪ وسيع ۽ ڊگهي ٿي چڪي آهي.

ريڊيٽرٽر گرلي واضح طور تي وڌي چڪو آهي ، جڏهن ته سامهون واري آپٽڪس ، ان جي برعڪس ، تنگ ٿي چڪا آهن. ڏينهن جي وقت هلندڙ روشنيون عام طور تي انهن جي برعڪس آهن جيڪي وڏي ڀاءُ جي بمپر تي نصب ڪيون ويون آهن. ڪارخانو سي-شڪل کي ڪ removedي ڇڏيو ۽ ان کي متبادل اي ايل سان تنگ پٽي سان تبديل ڪيو.

ڪار جي پويان صرف نن onlyي برڪ لائٽ ۽ بمپر موصول ٿيا. ماڊل جا طول و عرض عملي طور تي اڻ remainedاڻ مٺا آھن.

	ايم ايم ايم ۾ اشارو
ڊيگهه	5050
ويڪر	2004
اوچائي	1778
ٽائريڪٽر	3025
صفائي	200-208
وزن ، ڪلو.	1970
ٿڪيل مقدار ، ايل. (ٺاهيل / سيٽ ڪيل سيٽون)	515/2486

گاڏي ڪيئن ويندي آهي؟

نئون فورڊ ايڪسپلورر 2019 ھڪڙي نئين ماڊيولر پليٽ فارم (CD6) تي اھيو ويو آھي. ڪارخانو frameڏي ڏنو فريم جي جوڙجڪ ، ۽ مونوڪوڪ جسم ۾ ڪيترائي عنصر ايلومينيم جا هيل آهن. ھن ناول جي حرڪت تي مثبت اثر ڪيو. مهذب وزن جي باوجود ، ايس يو وي 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار 8,5 سيڪنڊن ۾ تيز ڪرڻ جي قابل آهي.

اڳئين نسل جا ماڊل ٽرانسر موٽر سان گڏ اڳيان هلائيندڙ ڊرائيو هئا. اپڊيٽ ڪيل موڊائيشن پنهنجي ”روٽ“ تي واپس ٿي وئي آهي ۽ هاڻي موٽر ان سان گڏ انسٽال ٿيل آهي ، پهرين نسلن وانگر. مکيه ڊرائيو پٺتي پيل آهي ، پر ڪلچ جي مهرباني ، ڪار تمام وائل ڊرائيو بنجي سگهي ٿي (جيڪڏهن مناسب ڊرائيونگ موڊ چونڊيو وڃي).

ڪار روڊ جي مٿاڇري (ٽيرنيج مئنيجمينٽ) سان مطابقت رکندڙ نظام سان ليس هئي. ان جا ڇهه مکيه طريقا آهن.

1. اسفالٽ. ٽرانسميشن کي وري سائيڪلن ڏانهن ٽوڪ جي منتقلي سان معياري موڊ ۾ تبديل ڪيو ويو آھي.
2. ڪٽي اسفالٽ. ٽرانسميشن سيٽنگ تبديل ڪونه ٿيندي آهي ، اي پي ايس ۽ اي بي سي سسٽم فعال طريقي سان ويندا آهن.
3. مٽي. ڪرشن ڪنٽرول گهٽ جوابدار آهي ، تختو تيز کليل ٿو ، ۽ ٽرانسميشن تيزي سان iftsرندي آهي
4. ريگستان. شيئر وڌ کان وڌ ٽوڪ سان فراهم ڪيا ويندا آهن ، ۽ ٽرانسميشن جيترو وقت تائين خراب ٿي رهي آهي.
5. برف. ٿراٽل والو تيزي سان نه کوليو وڃي ٿو ، جنهن جو نتيجو گهٽ ۾ گهٽ ويل سلپ ۾ وڃي ٿو
6. ڇڪڻ. ٽيلر ٿيل اتي ئي استعمال ٿيندو. هي موڙ انجڻ کي مدد ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو آر پي کي بهتر ڪرڻ کانسواءِ.

ٽرانسميشن ۽ چيسس جي ڊيزائن ۾ تبديلين جي مهرباني ، ڪار هڪ مڪمل ويٺل SUV ۽ ڪراس اوور جي وچ ۾ ڪجهه ٿي وئي.

ٽيڪنيڪل وضاحت

هاڻي نئين فورڊ ايڪسپلورر جي هود هيٺ ٽن قسمن جا انجن انسٽال ٿيل آهن.

1. ٽربو چارج 4-سلنڈر 2,3 ليٽر جي مقدار سان ، هڪ ايوبو سسٽم سان ليس ؛
2. وي لاءِ 6 سلنڈر ۽ 3,0 ليٽر جو حجم. ڳن twinيل ٽربوچارج ؛
3. 3,3-ليٽر V-6 انجڻ جي بنياد تي هڪ هائبرڊ.

اشارن کي نوانيت جي ٽيسٽ ڊرائيو دوران حاصل ڪيو:

	2,3،XNUMX ايڪو بوسٽ	3,0،XNUMX بٽوربو	3,3 هائبرڊ
جلد ، ايل.	2,3	3,0	3,3
انجڻ جو قسم	قطار ۾ 4 سلنڈر ، توربين	وي 6 ٽوئن ٽربو	وي 6 + برقي موٽر
طاقت ، ايڇ	300	370	405
تورڪ ، اين ايم.	420	515	اين ڊي.
وڌ ۾ وڌ رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ.	190	210	اين ڊي.
ايڪوليشن 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ ، سيڪنڊ.	8,5	7,7	اين ڊي.

روڊ ٺاھڻ واري نظام لاءِ معياري سيٽنگن سان گڏ ، صنعتڪار راندين کي موڊ مقرر ڪري سگھي ٿو (اختيار).

سڀ پاور يونٽ 10-اسپيڊ خودڪار ٽرانسميشن سان گڏ آهن. ٽرانسميشن معياري مئڪفرسن اڳيان ۽ مئٽرل کان وڌيڪ لنڪ آهي. سڀني پيٽن تي ٽري وڃڻ جو نظام هوائي هلندڙ ڊسڪ سان ليس آهي.

ايس يو وي 2268 کان 2540 ڪلوگرام جي ڪل وزن سان گڏ ٽريولر کڻڻ جي قابل آهي.

سيلون

ڪبن جو لينڊنگ فارمولا 2 + 3 + 2 آهي. ٽئين قطار جي سيٽن تي پوري بيٺي طور پوزيشنون رکيون وينديون آهن ، پر ننatureن قد جا ٻار ۽ پتلا مسافر انهن ۾ آرامده هوندا.

کنسول پنهنجي ڪارڪردگي برقرار رکي آهي ، جيتوڻيڪ پنجين نسل جي ترميم جي مقابلي ۾ ان جا گهٽ ڪنٽرول آهن. عام گيئر شفٽ ليور جي بدران ، ڊرائيونگ موڊس بدلائڻ لاءِ فيشنيبل ”واشر“ انسٽال ٿيل آهي.

ڊيش بورڊ ۽ ڊيش بورڊ کي مڪمل طور تي وڌيڪ ergonomic طور تبديل ڪيو ويو آهي. روايتي ميخانياتي سينسر جي بدران ، 12 انچ اسڪرين کي ٽائڊ تي انسٽال ڪيو ويو آهي. مٿين وڏين ملٽي ميڊيا تشڪيل ۾ ، اهو 10 انچ جي ٽچ اسڪرين مانيٽر حاصل ڪيو (بنيادي 8 انچ جي هڪ اينالاگ استعمال ڪندو آهي).

ٻارڻ جو واڌو

هلڪو وزن جي بنياد جي مهرباني ۽ سڀ وائل ڊرائيو کي غير فعال ڪرڻ لاءِ ڪار ڪار ايس يو وي ماڊلز لاءِ ڪافي اقتصادي ٿي چڪي آهي. ايڪو بوسٽ سسٽم ان سلسلي ۾ ڪارآمد ثابت ٿيو آهي. فورڊ موٽر انجنيئرز پاران اها ترقي توهان کي گهٽ مقدار ۾ انجڻ جي پوري طاقت واريون سگهه استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.

جئين ڪار اڃا تائين سي آءِ ايس روڊن لاءِ تمام گهٽ آهي ، ڪجهه ماڻهن هن جي طاقت ۽ حرڪت جي جانچ ڪئي آهي. پر ، ڪجھ اشارن جي استعمال جا انگ اکر اڳ ۾ ئي knownاتل آھن.

	2,3،XNUMX ايڪو بوسٽ	3,0،XNUMX بٽوربو
ٽائون	12,4	13,1
ٽريڪ	8,7	9,4
مخلوط موڊ	10,7	11,2

هائبرڊ ترميم جي استعمال بابت ڪا ڊيٽا نه آهي ، ڇو ته هن وقت اهو نسخو صرف آمريڪي پوليس طرفان استعمال ٿيل آهي ، ۽ اڃا تائين اسان جي روڊن تي آزمائشي ناهي ٿي.

سار سنڀال جو خرچ

هن ڪار ۾ سڀ کان مهانگو سروس يونٽ ايڪو بوسٽ آهي. بهرحال ، اهو پهريان ئي پاڻ کي هڪ قابل اعتماد سسٽم طور قائم ڪري چڪو آهي ، تنهنڪري ڪار کي سڌارن ۽ ترتيب ڏيڻ لاءِ مسلسل کڻڻ جي ضرورت نه آهي. هتي اهي ڪيس آهن جن ۾ توهان معمول جي سار سنڀال کان علاوه سروس اسٽيشن سان رابطو ڪرڻ گهرجي.

• انجڻ جي تيل جو واڌارو ؛
• خارج ٿيل گيسن جي رنگ ۾ تبديلي (اڇي ، ڪاري يا سرمائي ڌوئڻ)
• بڪ موٽر جي اڻ operationاڻ آپريشن ؛
• وڌندڙ گيسولين ؛
• انجڻ جي خاني ۾ ٻاهرين شور جي ظاهر ٿيڻ ؛
• پاور يونٽ جو اڪثر گرمائش.

الارمس جي صورت ۾ مرمت جي تخميني قيمت (ڊالر ۾):

والوز جي ترتيب	30
سلنڈر ۾ کمپريشن جي ماپ	10
هلندڙ موٽر ۾ شور جي تشخيص	20
انجنيئر کي هليندي	20
مقرر ڪيل سار سنڀال *	30
وهيل الائنمينٽ	15
هلندڙ گيئر تشخيص	10
پيچيده سار سنڀال **	50

* معمول جي بحالي ۾ تيل جي فلٽر سان گڏ انجڻ جي تيل جي متبادل ، ڪمپيوٽر جي چڪاس ۽ ايئر فلٽر جي تبديلي.

** جامع سار سنڀال شامل آهن: ڪمپيوٽر جي چڪاس ، هلائڻ واري گيئر چڪاس ، گيزلين فلٽر جي تبديلي + مقرر ڪيل سار سنڀال.

ڪاريگر پاران ترتيب ڏنل شيڊول 15 ڪلوميٽرن تائين محدود آهي.

فورڊ ايڪسپلورر 2019 لاءِ قيمتون

اپڊيٽ 2019 فورڊ ايڪسپلورر پنهنجي وڏي ڀاءُ جي مقابلي ۾ وڌيڪ قيمتي نه هو ، حالانڪه نئين ٽيڪنالاجي جي استعمال جي لحاظ سان اهو بهتر ٿي ويو آهي. ڪار جي بنيادي تشڪيل جي قيمت لڳ ڀڳ 33،000 ڊالر هوندي.

اهو 2,3 ليٽر ايڪو بوسٽ انجڻ شامل هوندو ، جيڪو 10-اسپيڊ خودڪار سان گڏ هوندو. اھو ھڪڙو سڀ شيلي واري ڊرائيو ترميم نه ڪندو (صرف ڊرائيو رائر ويلز). توهان سڀني کان ڌار ڌار ڊرائيو پئڪيج لاءِ ادا ڪرڻا پوندا. گاڏي لين لائينگ ۽ انڌي اسپائيٽ مانيٽرنگ سسٽم سان ليس هوندي.

هتي جيڪو مشهور ٽرم سطح ۾ شامل آهي:

	اي ايل ايل	پلاٽينم
ٻه علائقا آبهوا جو ڪنٽرول ڪرڻ	+	+
وائي فائي ماڊل	+	+
پٺيون ڏسڻ واري ڪيمرا سان پارڪنڪون	+	+
پارڪنگ اسسٽنٽ	-	+
مينهن ۽ روشني سينسر	+	+
لين ۾ ويهڻ ۽ انڌي جڳهن جي نگراني ڪرڻ	+	+
اندروني تعينات	ڪمبو	جلد
ڪيليئر سيلون پهچائڻ	-	+
بجلي واري سيٽ جي ترتيب / مساج	- / -	+ + +
کُلي وڃڻ وارو ”هٿَ آزاد“	-	+

انهن اختيارن جي اضافي ۾ ، نئين 2019 فورڊ ايڪسپلورر لاءِ معياري پيڪيج ريڊار ايمرجنسي بريڪنگ شامل آهي جڏهن پيدل ڏسڻ ۾ ايندي ، انٽيليجنس ڪروز ڪنٽرول ۽ پاڻمرادو برڪنگ جڏهن ڪار موٽندي.

۽ هن نموني جو نمايان حصو پارڪ اسسٽنٽ سسٽم آهي. سينسر جي مهرباني ، ڪار پاڻ کي پارڪ ڪندو. بنيادي شيء اها آهي ته هن کان پارڪنگ جي جڳهه پڇو. ناولٽي جو سڀ کان وڌيڪ چارج ورجن 43 ڊالر کان لاڳت ايندي.

ٿڪل

ڪمپني نئين ماڊل کي و madeيڪ محفوظ بڻائي ڏيو آهي ، تنهنڪري ان کي صحيح طور تي اسٽائلش فيملي ڪار چئي سگهجي ٿو. ان جي ergonomics ۽ معيار جي ڪري ، نئين پراڊڪٽ جو مقابلو ٽيوٽا ھائي لينڊر ، ھونڊا پائلٽ ، مزدا CX-9 ، شيورليٽ ٽريورس ۽ سبارو اسينٽ سان.

راندين واري ايس ٽي ورزن ۾ نئين فورڊ ايڪسپلورر جو هڪ جائزو پڻ ڏسو ، جيڪو ڊائٽروٽ آٽو شو ۾ ظاهر ڪيو ويو:

2020 فورڊ ايڪسپلورر ايس ٽي هڪ تيز فيملي SUV آهي