Тест: فورڊ فوڪس 1.6 EcoBoost (110 кВт) ٽائٽانيم
Contents
1,6L turbodiesel جو downside ھيٺئين RPMs تي گھٽ ردعمل ھو، جنھن کي توھان 1,6kW 110L turbodiesel سان تجربو نه ڪندا، ڇاڪاڻ ته اھو بيسمينٽ مان چڱيءَ طرح ٻاھر ڪڍندو آھي ۽ توھان کي توھان کان وڌيڪ تيزيءَ سان مٿاھين ڏانھن وٺي ويندو آھي.
پر توهان کي صرف غصي ۾ پنهنجا عضوا ڏيکارڻ جي ضرورت ناهي، جيئن توهان آچر جي ڊرائيورن کي گذرڻ وقت ٽارڪ استعمال ڪري سگهو ٿا، ۽ جڏهن توهان جي پويان پريشان ڪندڙ ڊرائيورن کي سلام ڪريو جن جو محفوظ فاصلو اسپيني ڳوٺ آهي، يا صرف رفتار جي مڪمل تيزيءَ مان لطف اندوز ٿي رهيا آهيو. هاء وي تي حد.. ٽول بوٿ کان پوءِ، توھان ھميشه نئين ڪمپني ۾ ھوندؤ، جيئن ڪجھ ماڻھو (يا چاھين ٿا) نئي مشھور تي ايترو جلدي وڃي سگھن ٿا. سڀ پيٽرول ريفائنمينٽ ۾ ۽ آسان.
پر هن افسانوي ڪهاڻي ۾ هڪ ولن آهي - ٻارڻ واپرائڻ. يقينن، اسان کي 9,6 ليٽر جي اوسط ايندھن جي استعمال سان مطمئن نه ٿيڻ گهرجي، جيئن ته فورڊ وٽ شايد اهو ناهي، يا 10 ليٽر، جيڪو آساني سان ٿوري وڌيڪ متحرڪ سواري سان حاصل ڪري سگهجي ٿو. هي اهو آهي جتي 7,1-ليٽر اوسط پاور واپرائڻ وارو ٽربوڊيزل برتري آهي، ۽ مون تي ڀروسو ڪريو، ٽرئفڪ جي کثافت جي قسم سان جيڪو اسان تازو سالن ۾ ڏٺو آهي، توهان کي سست نه ٿيندو.
پر هيٺين rpm ٽوڪ ۽ خاموش آپريشن ٽرمپ ڪارڊ آهن جيڪي منهنجي ننڍڙن ٻار کي به گئس ڀاءُ خريد ڪرڻ لاءِ قائل ڪندا. ۽ Fiesta WRC ۾ لڳ ڀڳ ساڳي انجڻ آهي، جنهن جي باري ۾ ٿورا ماڻهو ڄاڻن ٿا. لعنت فورڊ مارڪيٽنگ؟
-هن اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن کي ا already ۾ ئي ساراهيو ويو آهي ان جي تيز ۽ هموار آپريشن لاءِ ، اهو ڊرائيور لاءِ تمام آرامده آهي. اسان پڻ خوش ھئاسين صحيح اسٽيرنگ ميڪنزم سان ، جنھن جواب ڏنو ڊرائيور جي حڪمن کي جراحي جي درستگيءَ سان ، ۽ چيسس ، جيڪا نمائندگي ڪري ٿي آرام ۽ راندين جي وچ ۾ حقيقي سمجھوتي جي. ڪاريگريءَ جو معيار قابل رشڪ سطح تي آھي ، جيڪڏھن اوھين پوئتي پارڪنگ سينسرز جي عجيب آپريشن کي نظر ۾ نه ٿا آڻيو ، جنھن ھڪڙي رڪاوٽ کي detectedولھيو جيتوڻيڪ ڪار جي پ nothingيان ڪجھ به نه ھو. مان hearingا ي رهيو آهيان ته سينسرز تي گندگي جو الزام آهي؟ ها ، نه ان ڪري به ته اسان انهن کي هٿ سان صاف ڪيو آهي.
يقينن ، اسان سسٽم کي نظرانداز نٿا ڪري سگھون جھڙوڪ ان blindو اسپاٽ وارننگ ، ايڪٽيويٽ کروز ڪنٽرول ، (سيمي) آٽوميٽڪ پارڪنگ ، شارٽ اسٽاپ بند ، گرم ونڊ شيڊل ، ٽرئفڪ نشاني جي س recognitionاڻپ ۽ اضافي انتباہ ، شروع مدد ، خبردار اڻ drivingاتل ڊرائيونگ تبديلي. پاس ، وغيره. بيان ڪيل س systemsئي سسٽم مyا آھن ، جيڪي ٽيڪنوفائلز جي روح لاءِ بام آھن ، پر ضروري ناھي ته س aي ڪار جي تعريف ڪن.
اسان ان کي هڪ راز رکنداسين جيڪڏهن اسان بيان ڪريون ته اسان انهن جو استعمال پسند نٿا ڪريون ، جيتوڻيڪ اسان کي هڪ فاصلو برقرار رکڻ جي ضرورت آهي ، هڪ صحت مند رويو انهن نظامن ڏانهن. مون مڪمل طور تي گھڻن کي پار ڪيو پارڪنگ سان ، جنھن ۾ اسان ڊرائيونگ کي theڏيون ٿا ڪار جي صوابديد تي ، پر و experiencedيڪ تجربيڪار ڊرائيور ان کي پارڪ ڪري سگھن ٿا نن smallerي کڏ ۾.
ايڪٽيويٽ کروز ڪنٽرول گاڏيءَ جي رفتار ۽ فاصلن کي اsيان رکي ٿو ، جيتوڻيڪ حفاظتي فاصلو گھٽ ۾ گھٽ رکڻ گھرجي ، otherwiseي صورت ۾ ھر ڪو گاڏيءَ جي ا "يان ”جمپ“ ڪري ٿو ۽ توھان و andيڪ ۽ و backwardيڪ پوئتي ۽ سست و goو ٿا. ۽ کا leftي موڙ ، جڏھن اوور ٽيڪ ٿيل ڪار سا rightي لين ۾ ھوندي آھي ، اڪثر پريشان ٿي ويندي آھي. ايستائين جو اسٽيئرنگ ويل جي وئبريشن هڪ غير ارادي لين تبديلي جي صورت ۾ (گھر ۾ بغير ڪنهن هدايت جي اشاري جي) پرامن طريقي سان وائجي ويندي.
ڊگھي سفرن تي ، اسان ترجيح ڏيون ٿا ته ھڪ ڊگھي ڪافي لاءِ روڪون ، اسان ھوندا ويڪ محفوظ ڊرائيور. اسان recommendين س everythingني شين جي سفارش ڪريون ٿا.
اسٽيشن ويگن ورزن جو واحد وڏو فائدو 476-ليٽر بوٽ آهي، ڇاڪاڻ ته پنج دروازن واري انجڻ جي اوپننگ اوسط 316 ليٽر کان گهٽ آهي. اهو ئي سبب آهي ته وين وٽ اهي سيڪسي taillights نه آهن ...
اليوشا مارڪ ، فوٽو: Aleш Pavleti.
فورڊ فوڪس 1.6 ايڪو بوسٽ (110 ڪلوواٽ) ٽائنيانيم
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | سمٽ موٽرز لبجانا |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 21.570 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 25.620 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 110kW (150 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 9,2 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 210 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 9,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو چارج ٿيل پيٽرول - ٽرانسورس فرنٽ ماؤنٽنگ - بي گھرڻ 1.596 cm³ - وڌ ۾ وڌ پاور 110 kW (150 hp) 5.700 240 rpm تي - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 1.600 Nm تي 4.000. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 215/50 / R17 W (Michelin Primacy HP). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 210 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 8,6 - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 7,7 / 5,0 / 6,0 ل / 100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 139 گرام / ڪلوميٽر. |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | ليموزين - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - اڳيان واحد خواهشون، بهار جون ٽنگون، ڊبل ويش بون، اسٽيبلائيزر - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ 11,0 - پوئتي .55 م - ٻارڻ جي ٽانڪي .XNUMX ايل. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.333 ڪلو - جائز ڪل وزن 1.900 ڪلو. |
| د Boxو: | بستري جي وسعت ، AM کان ماپي وئي معياري سامونڊي اسڪوپس جي ھڪڙي سيٽ سان (گھٽ 5 ليٽر): 5 جايون: 1 × بيڪ پيڪ (20 l) 1 ، ايوي ايشن سوٽ ڪيس (36 l) 2 سوٽ ڪيس (68,5 l) |
اسان جي ماپ
| T = 22 ° C / p = 1.010،32 mbar / rel. vl = 1.671٪ / ميليج حالت: XNUMX،XNUMX ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 9,2s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 16,7 سال ( 138 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 7,6،10,9 / XNUMX،XNUMXs (IV./V) |
| لچڪ 80-120km / h: | 11,9،15,1 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 210 ڪلوميٽر / اي (آچر/ جمعو) |
| گھٽ ۾ گھٽ استعمال: | 9,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| و consumption ۾ و consumption استعمال: | 10،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 9,6 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 40,3m |
| AM ٽيبل: | 40m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 54dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 52dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 51dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 51dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 63dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 61dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 60dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 60dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 66dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 64dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 62dB |
| گھٽ شور: | 36 ڊي بي |
| ٽيسٽ جون غلطيون: | بي سمجهه |
مجموعي درجه بندي (343/420)
جيتوڻيڪ ھن پنھنجي ٽربو ڊيزل thanيڻ جي slightlyيٽ ۾ ٿورو گھٽ پوائنٽون حاصل ڪيون ، اھو رlyو گھٽ لوڊ ، و fuelيڪ ايندھن جي استعمال ۽ و ofيڪ واضح نقصان جو سبب آھي. ڪارڪردگيءَ جي لحاظ کان ، اھو تمام گھڻو ا theتي آھي جيترو وڏو ٽربوڊزل ، تنھنڪري اسان انتظار نٿا ڪري سگھون 2.0 TDCI وين (163 ”هارس پاور“ سان) جو انتظار ڪرڻ لاءِ ، RS جو ذڪر نه ڪرڻ لاءِ.
(اهران (13/15)
دلچسپ طرح designedاھيو ويو ، خاص ڪري پ rearئين بتيءَ جي شڪل.
گهرو (100/140)
خانداني د pressureاءَ لاءِ ڪافي وسيع (جيڪڏھن توھان حساب ۾ نه وو ٽڪر جي ماپ اوسط ھي below) ، تمام گھڻو سامان.
انجڻ ، ٽرانسميشن (57
/40)مشينيات ۽ لا relatedاپيل اليڪٽرانڪس آهن پري تائين ڪار جا بهترين پرزا.
ڊرائيونگ ڪارڪردگي (62
/95)تمام س roadو روڊ ھولڊنگ ، س braي بريڪننگ محسوس ، ڪافي مستحڪم جيتوڻيڪ سائيڪلن تي.
ڪارڪردگي (28/35)
ڊرائيورن کي طلب ڪرڻ لاءِ ڪافي ۽ ٿورو گهڻو باقاعده ڊرائيورن لاءِ.
سيڪيورٽي (41/45)
اتي واقعي ھو تمام گھڻو سيريل (۽ اضافي) سامان.
معيشت (42/50)
ٿورو و fuelيڪ fuelارڻ واپرائڻ ۽ سراسري وارنٽي.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
سامان
موٽر
گنجائش
коробка передач
اندروني روشني
قيمت
ٻارڻ جو واھپو
پارڪنگ سينسر جو عجيب ڪم
