ٽيسٽ: سوزوڪي V-Strom 1000 XT - ڊاڪٽر. وڏي کي جانشين مليو
Contents
سوزوڪي بلڪه دير سان پنھنجي وڏي اينڊورو کي موٽر سائيڪل جي منظر سان 800s ۽ XNUMXs ۾ connectedنيو ، ان جو جوڙو افريقي ريلين مان ورتو. بهرحال ، وڏو سنگل سلنڊر انجن ، جيڪو ختم ٿيو XNUMX ڪعبي سينٽي ميٽر ورزن ۾ ، س allني جون دليون کٽي ويو جيڪي چاهين ٿا هڪ انجن جيڪو ڪجهه خاص هو.
ساشا Kapetanovich
ھاڻي ، ٽن ڏهاڪن کان پوءِ ، ٿورو تبديل ٿيو آھي. روڊ اينڊورو سائيڪلون آهن جديد ۽ انتهائي مفيد ، جنهن جي ڪري اهي مشهور آهن ، ۽ سوزوڪي هڪ خوبصورت س lookي شڪل برقرار رکڻ ۾ ڪامياب ٿي وئي آهي جيڪا ا today's جي ”جوان“ ڪلاسڪس سان ري پئي آهي. توھان مان انھن لاءِ جيڪي نه اڻندا ھئا ، مشھور ڊبل roofت يا چونچ سان ھيڊ لائٽس جي ا ،يان ، پھريون منظر تي ظاھر ٿيو. سوزوڪي DR وڏوBMW GS ناهي ، جيڪو ا designڪلهه هن ڊزائن جي تفصيل جو مرڪزي ڪردار آهي.
آخري اپڊيٽ دوران ، V-Strom 1000 وصول ڪيو ويو ڪجھ بھتر اليڪٽرانڪس ۽ ھڪ اپڊيٽ ٿيل نظر ، جيڪو ظاھر ڪيو ويو آھي XT ورجن ۾ و offيڪ آف روڊ نظر سان. okedھيل elsيٿن کان علاوه ، ھٿ وارا محافظ به آھن ، و cosmetيڪ کاسمیٹڪ ، پر ان جي باوجود ، گھٽ ۾ گھٽ زمين سان معمولي رابطي لاءِ ، پلاسٽڪ انجڻ گارڊ مناسب آھي. زرد جو ميلاپ ، جيڪو سوزوڪي جو سرڪاري رنگ آهي موٽو ڪراس ۽ اينڊورو لاءِ ، واقعي متاثر ڪندڙ آهي.
-ه سلنڈر ، 1.037 سي سي انجن سي ايم اهو 100 "هارس پاور" جي قابل آهي جيڪو يقينن انهن ڏينهن کان وڌيڪ نه آهي، پر مون کي اشارو ڪرڻو پوندو ته خوبصورت ٽوڪ ۽ پاور وکر جي ڪري اهو هڪ آرامده ۽ متحرڪ سواري فراهم ڪري ٿو. درست ڇهه-رفتار گيرو بوڪس انجڻ سان چڱي طرح ڪم ڪري ٿو، تنهنڪري اتي ٻن سفرن لاء ڪافي طاقت آهي. پر، جيئن اڳ ۾ ئي چيو ويو آهي، هو هڪ اضافي پيش نه ڪندو آهي. بريڪس شاندار ڪارڪردگي آهن ۽ انجڻ جو وزن 228 ڪلوگرام آهي. معطلي ۽ فريم متحرڪ سواري لاءِ آرام ۽ اسپورٽي سختي جي وچ ۾ سٺو سمجھوتو پيش ڪن ٿا، ۽ گڏوگڏ ڊگھي موڙ دوران سلپ تي ٺهيل لڪير تي پرسکون رهڻ. بهرحال، هو راندين واري موڙ کان وڌيڪ آرام سان ٽرامڪ پسند ڪندو آهي.
آف روڊ ڊرائيونگ جي مداح جي طور تي ، جڏھن مون ڪ droيو بجري ۽ ا evenا جنگل واري رستي تي ، مان حيران ٿي ويس ته مون کي ڪيترو اعتماد ھو ته مان ٿرٿلو turnيرائي سگھان. مون ان کي بند ڪيو و maximum کان و pleasure خوشيءَ لاءِ پوئتي wheelيٿا پرچي ڪنٽرول سسٽم (جيڪو otherwiseي صورت ۾ ڪم ڪري ٿو تمام آسان ۽ چ wellي طرح آف روڊ ڊرائيونگ لاءِ) ۽ کوليو تختو رستو سي واٽ. انھيءَ موقعي تي ، مون س wantedني کي اھو ڪرڻ پئي گھريو ان کي ا -ي ئي آف روڊ ٽائرز ۾ وجھو. ملبے تي ، اھو ڊوڙي ٿو ڪنڊن ذريعي حقيقي اينڊرو وانگر. مون س feltو محسوس ڪيو وسيع اسٽيرنگ ويل جي پ andيان ۽ مون کي سادو پر اثرائتو Plexiglas ونڊشيلڊ ايڊجسٽمنٽس جو اشارو ڪرڻو آھي. منهنجي 180cm جي اوچائيءَ لاءِ ، واءَ جي حفاظت ۽ گڏوگڏ وي comfortي آرام به ڪافي هو ، پر منهنجو خيال آهي ته اعليٰ سطح جي سوارن کي پاڻ کي ڪجهه لوازمات سان مدد ڪرڻي پوندي هڪ سيٽ جي صورت ۾ ۽ واءَ کان اضافي تحفظ جي صورت ۾.
fuelارڻ جي مڪمل ٽانڪي سان ، توھان سفر ڪندؤ 280 کان 320 ڪلوميٽرن تائين ، جيڪو ڪافي موزون آھي ھڪڙي موٽر سائيڪل لاءِ. پر س allني کان بھترين آھي ان جي قيمت ۽ بدنام اعتبار. توھان حاصل ڪري سگھوٿا جيڪو توھان ڏسندا آھيو 12.300،XNUMX يورو ۾ ۽ و youي و youو توھان کي گھمڻ واري سفر تي ڊولومائٽس ۾ يا ڏاکڻين رستن سان ڏکڻ بلقان ۾.
هي Lineيون لائين: ھي آھي واقعي واقعي وڏو انجن س aي قيمت تي. جيڪڏھن توھان آھيو اھڙي قسم جا ماڻھو جيڪي ادا ڪرڻ لاءِ تيار ناھن تقريبا around 20K $ وڏي ٽورنگ اينڊرو سائيڪلن لاءِ ، اھو بھترين متبادل آھي.
متن: پيٽر ڪاويچ
فوٽو:
- پڻ پڙهو: ٽيسٽ: سوزوڪي V-Strom 650
ماسٽر ڊيٽا
وڪرو: سوزوڪي سلووينيا
بنيادي ماڊل قيمت: 12.390 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: 12.390 €
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: 1037 سي سي ، twoه سلينڊر وي جي شڪل وارو ، پاڻي ٿledو
پاور: 74 kW (101 km) 8.000،XNUMX rpm تي
تورڪ 74 kW (101 km) 8.000،XNUMX rpm تي
توانائي جي منتقلي: 6 اسپيڊ گيرو باڪس ، زنجير ، ڪشن ڪنٽرول معياري طور
فريم: ايلومينيم
بريڪ: ا 2يون 310 کنڊون 1 ملي ميٽر ، پوئتي 260x XNUMX ملي ميٽر
معطلي: دوربينڪ ڪانٽو ا atيان ، doubleه جھولي بازو پوئتي تي
ٽائر: 110/80 R19 کان ا، ، پوئتي 150/70 R17
اوچائي: 850 мм
گرائونڊ ڪليئرنس: 170 мм
tankارڻ جي ٽانڪي: 20
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
ڊرائيونگ ڪرڻ جي ضرورت ناهي
روڊ جو نظارو
