سخت يا نرم بريڪ پيڊل. ڪهڙو سبب آهي ۽ ڇا ڪجي
بريڪنگ سسٽم ڪنهن به گاڏي جو هڪ لازمي حصو آهي. آٽو ڊيزائنرز بريڪن تي خاص ڌيان ڏيندا آهن، اهو محسوس ڪندي ته روڊ تي حفاظت ۽ ماڻهن جي زندگي انهن جي بي عيب ڪم تي منحصر آهي. جديد ڪارن جي بريڪن ڪافي قابل اعتماد آهن، تنهن هوندي به، اهو ياد رکڻ گهرجي ته آپريشن دوران ڪنهن به حصن کي مشيني، حرارتي، ڪيميائي ۽ ٻين قسمن جي لوڊ ڪرڻ جي تابع آهي، ۽ تنهن ڪري پائڻ ۽ ناڪام ٿي سگهي ٿو. بريڪ سسٽم جا حصا ڪو به استثنا نه آهن، صرف هن صورت ۾ هڪ ڀڃڪڙي جي قيمت تمام گهڻي ٿي سگهي ٿي.
ڪجهه نشانيون جيڪي بريڪ لڳڻ دوران ظاهر ٿين ٿيون، تن کي ڊيڄاري سگھي ٿو ته بريڪن ۾ ڪجهه غلط آهي - ٻاهران آواز يا زوردار وائبريشن، ڪار جو پاسي ڏانهن ڇڪڻ، اڻ برابري يا بريڪنگ جي ڪارڪردگيءَ ۾ نمايان طور گهٽتائي ۽ بريڪنگ جو مفاصلو وڌي وڃڻ.
پر پهرين شيء اهي عام طور تي ڌيان ڏيڻ جي برڪ پيڊل جي رويي آهي. اهو تمام تنگ ٿي سگهي ٿو، تنهنڪري ان کي زور سان دٻايو وڃي، يا، ان جي ابتڙ، اهو اوچتو تمام نرم ٿي سگهي ٿو، يا اڃا به مڪمل طور تي ناڪام ٿي سگهي ٿو. هي سڀ بريڪنگ جي عمل کي پيچيده ڪري ٿو ۽ سنگين نتيجن کي رسي سگهي ٿو. انهي بابت ڇا آهي ته اهڙين علامتن جو سبب آهي ۽ اهڙين حالتن ۾ ڪيئن عمل ڪجي، ۽ اسان وڌيڪ تفصيل سان ڳالهائينداسين.
اهو ٿئي ٿو ته هڪ نسبتا تنگ بريڪن پيادل اسٽرو ڪارن جي ڪجهه ماڊلز جي هڪ خاصيت ٿي سگهي ٿو. هن nuance کي واضح ڪرڻ جي ضرورت آهي جيڪڏهن توهان صرف هڪ ڪار خريد ڪيو آهي يا خريد ڪرڻ کان پهريان ان جي جانچ ڪري رهيا آهيو.
جيڪڏهن سڀ ڪجهه ٺيڪ هو، پر ڪجهه نقطي تي توهان محسوس ڪيو ته پيڊل اوچتو "لکڻ" بڻجي ويو آهي ۽ توهان کي وڏي ڪوشش سان ان تي دٻاء ڪرڻو پوندو، پوء گهڻو ڪري اهو خرابي ويڪيوم برڪ بوسٹر سان لاڳاپيل آهي. اهو هي ڊوائيس آهي جيڪو بريڪنگ لاء گهربل جسماني ڪوشش کي گهٽائڻ لاء ٺهيل آهي.
پيڊل کي دٻائڻ جي آسانيءَ سبب ٿئي ٿي ته ايمپليفائر جي فضائي ۽ ويڪيوم چيمبرز ۾ دٻاءُ جي فرق جي ڪري. چيمبرن جي وچ ۾ ھڪڙو ڊافرام آھي ھڪڙي ڊاٺ سان، جيڪو مکيه بريڪ سلنڈر (MBC) جي پسٽن کي دٻائي ٿو، ۽ اھو، موڙ ۾، سسٽم لائنن ۾ پمپ ڪري ٿو ۽ اڳتي وڌڻ لاء. ويڪيوم چيمبر ۾ خال اليڪٽرڪ پمپ جي ذريعي پيدا ٿئي ٿي، ۽ گيسولين جي اندروني ڪمبشن انجڻين ۾ ويڪيوم جو ذريعو اڪثر انٽيڪ ميفولڊ هوندو آهي.
شروعاتي حالت ۾، ڪئميرا هڪ ٻئي سان ڳنڍيل آهن. جڏهن پيڊل کي دٻايو ويندو آهي، ويڪيوم چيمبر چيڪ والو ذريعي ويڪيوم ماخذ سان ڳنڍيل آهي، ۽ فضائي چيمبر ايئر والو ذريعي ماحول سان ڳنڍيل آهي. نتيجي طور، ڊافراگم ڇت سان گڏ ويڪيوم چيمبر ۾ ٺهيل آهي. ان ڪري، GTZ پسٽن تي دٻائڻ لاءِ گهربل قوت گھٽجي وئي آھي. ويڪيوم ايمپليفائر هڪ الڳ عنصر طور ٺاهي سگهجي ٿو يا GTZ سان هڪ واحد ماڊل ٺاهي سگهجي ٿو.
هتي سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ عنصر ربر جو نلي آهي جيڪو انٽيڪ ميفولڊ کي ويڪيوم چيمبر سان ڳنڍي ٿو. تنهن ڪري، سڀ کان پهريان، ان جي سالميت جي تشخيص ٿيڻ گهرجي ۽، جيڪڏهن ضروري هجي ته، تبديل ڪيو وڃي.
تنگي جي خلاف ورزي سان گڏ ٿي سگھي ٿو غير معياري رويي جي اندروني ڪمبشن انجڻ جي بريڪنگ دوران - ٽي ڀيرا وڌڻ، وڌائڻ يا گھٽجڻ جي رفتار، اهو ٿئي ٿو ته ٻارڻ جو استعمال وڌي ٿو. اهو خراب ٿيل نلي ذريعي هوا جي سکشن ۽ اندروني ڪمبشن انجڻ جي سلنرز ۾ ٿلهي مرکب جي داخل ٿيڻ جي ڪري آهي.
جيڪڏهن ويڪيوم هڪ ويڪيوم پمپ ٺاهي، توهان کي ان جي خدمت جي تشخيص ڪرڻ جي ضرورت آهي.
ويڪيوم بوسٹر ۾ ئي، ايئر فلٽر بند ٿي سگھي ٿو، ڊافرام خراب ٿي سگھي ٿو، يا والوز مان ھڪڙو پنھنجي متحرڪ وڃائي سگھي ٿو.
جيڪڏهن ضروري هجي ته، توهان هڪ نئين خريد ڪري سگهو ٿا يا موجوده مرمت ڪرڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا. محتاط رھو جڏھن disassembling - اتي هڪ بهار اندر آهي، ان سان گڏو گڏ حصن جو هڪ انگ جنهن کي وڃائڻ آسان آهي. اها ڳالهه ذهن ۾ پيدا ٿيڻ گهرجي ته مرمت کان پوء reassembly دوران، ان کي هميشه ممڪن نه آهي ته ڪافي مضبوطي کي يقيني بڻائڻ لاء، ۽ تنهن ڪري ڊوائيس جي عام آپريشن.
جڏهن ويڪيوم بوسٹر کي تبديل ڪرڻ، ان کي GTZ کي ڌار ڪرڻ جي ضرورت ناهي، ۽ تنهن ڪري، بريڪ سسٽم کي خون ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي.
GTZ يا ڪم ڪندڙ سلنڈر ۾ ڪف ۾ خرابين جي ڪري برڪس پڻ سخت ٿي سگهن ٿا ۽ نتيجي طور، انهن ۾ پسٽن جو هڪ سخت اسٽروڪ. علاج خراب ٿيل حصن جي متبادل آهي يا سلنڈر پاڻ کي.
پهريون قدم هڪ بصري چيڪ ڪرڻ آهي. پڪ ڪريو ته بريڪ فلوئڊ ليڪ نه آهن ۽ بوسٹر هائوسنگ خراب نه آهي. هوز جي سالميت ۽ فٽينس سان انهن جي ڪنيڪشن جي تنگي جي تشخيص ڪريو. جيڪڏهن ضروري هجي ته ڪلپس کي مضبوط ڪريو.
هڪ هيس جيڪا ٿيندي آهي جڏهن بريڪ پيڊل کي دٻايو ويندو آهي شايد هڪ لڪير ظاهر ڪري ٿي. اهڙي آواز اڪثر انجڻ بند ٿيڻ کان پوءِ ڪجهه وقت لاءِ رهي ٿي، ۽ پوءِ ان کي بلڪل صاف ٻڌي سگهجي ٿو.
ويڪيوم ايمپليفائر جي ڪارڪردگي جي تشخيص لاء طريقن جو هڪ سيٽ آهي.
ICE کي روڪڻ گهرجي. بوسٹر چيمبرز ۾ پريشر کي برابر ڪرڻ لاءِ بريڪ پيڊل کي 6-7 ڀيرا قطار ۾ دٻايو، ۽ پوءِ بريڪ کي سڄي طرح دٻايو ۽ ان پوزيشن ۾ انجڻ شروع ڪريو. جيڪڏهن ايپليفائر ڪم ڪري رهيو آهي، سسٽم ۾ هڪ خلا ظاهر ٿيندو. جھلي جي دٻاء جي ڪري، اسٽيم ھلندو، ان سان گڏ پشير کي ڇڪيندو. ۽ جيئن ته پشير مشيني طور تي پيڊل سان ڳنڍيل آهي، اهو ٿورڙو گهٽجي ويندو، ۽ توهان آساني سان پنهنجي پيرن سان محسوس ڪري سگهو ٿا. جيڪڏهن ائين نه ٿئي ته پوءِ سسٽم ۾ ڪو خال نه هوندو. جيڪڏهن شڪ ۾، ٻيو طريقو ڪوشش ڪريو.
انجڻ کي چالو ڪريو، ان کي ڪجهه منٽن لاء بيڪار ڏيو، پوء ان کي بند ڪريو. مڪمل طور تي بريڪ کي ٻه يا ٽي ڀيرا دٻايو ۽ پيڊل ڇڏڻ. جيڪڏهن ويڪيوم بوسٹر صحيح طرح ڪم ڪري رهيو آهي ۽ اتي ڪو ايئر سکشن نه آهي، ته پوء پهريون هڪ يا ٻه پريس نرم ٿي ويندا، ۽ بعد وارا سخت سخت هوندا. جيڪڏهن توهان پيڊل جي دوران ڪو به فرق محسوس نه ڪيو، ته پوء ايمپليفائر سان مسئلا آهن.
انجڻ هلڻ سان، بريڪ پيڊل کي دٻايو ۽، ان کي هيٺ رکڻ دوران، انجڻ کي بند ڪريو. جيڪڏھن توھان ھاڻي پنھنجي پير کي پيڊل مان ھٽايو، اھو ڪجھ وقت لاء ھيٺئين حالت ۾ رھڻ گھرجي، ايمپليفائر جي ويڪيوم چيمبر ۾ باقي ويڪيوم جي مھرباني.
جيڪڏهن پيڊل کي دٻائڻ تمام نرم ٿي ويو آهي، ته پوء هائڊروڪڪ ۾ هوائي بلبل آهن ۽ پوء سسٽم کي بلڊ ٿيڻ گهرجي، يا ڪم ڪندڙ سيال جو نقصان آهي. پهريون قدم بريڪ سيال جي سطح کي جانچڻ آهي. جيڪڏهن اهو اجازت ڏنل سطح کان هيٺ آهي، هائيڊولڪ سسٽم کي احتياط سان ليڪ جي تشخيص ڪرڻ گهرجي. تنگي جي خلاف ورزي ممڪن آهي ته ٽيوب جي سنگم تي فٽيننگ سان ناقص ڪلمپس جي ڪري، ۽ هوز پاڻ کي نقصان پهچائي سگھي ٿو. ڪم ڪندڙ سيال به ويل بريڪ سلنرز ۾ گم ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن مهر خراب ٿي وڃي. ليڪ جي مرمت ٿيڻ کان پوءِ، ان مان هوا ڪڍڻ لاءِ بريڪ سسٽم جي هائيڊولڪس کي بلڊ ڪرڻ به ضروري آهي.
جيڪڏهن بريڪ فلوئڊ خراب معيار جو هجي، آلوده هجي يا گهڻي وقت کان تبديل نه ڪيو ويو هجي ۽ ان جي خاصيتن کي وڃائي ڇڏيو هجي، ته پوءِ اوچتو بريڪ لڳڻ دوران گرم ڪرڻ ان کي ابلڻ جو سبب بڻجندو آهي، ۽ پوءِ بريڪ ”ڪپاس-اون“ بڻجي وينديون آهن. ، ۽ ڪار پاڻ کي خراب ڪنٽرول ڪيو ويندو. ھڪڙو پراڻو، گندو، يا غير تعميل TJ سبب ڪري سگھي ٿو برڪ سلنڈر جي قبضي، سيل جي ناڪامي، ۽ ٻيا مسئلا. نتيجو واضح آهي - بريڪ سيال جي حالت تي ڌيان ڏيو ۽ ان کي بروقت انداز ۾ تبديل ڪريو.
بريڪ پيڊل جي نرمي جو هڪ ٻيو سبب هوزز آهن، جيڪي ربر مان ٺهيل آهن ۽ وقت سان گڏ ختم ٿي وڃن ٿيون، ٿلهي ٿي وڃن ٿيون. جڏهن بريڪنگ دوران هائيڊولڪ پريشر وڌندو آهي، اهي آسانيءَ سان ڦهلجن ٿا. نتيجي طور، برڪس تمام نرم ٿي ويندا آهن، ۽ برڪنگ گهٽ اثرائتو آهي.
نرم بريڪن جي انتهائي ۽ انتهائي خطرناڪ مظهر pedal ناڪامي آهي. اهو TJ جي هڪ اهم لڪيج يا GTZ ۾ O-rings ۾ خرابين جي ڪري آهي.
هڪ انتهائي نرم بريڪن پيڊل، ۽ ان کان به وڌيڪ ان جي ناڪامي، مسئلي جي تڪڙي حل جي ضرورت آهي. توھان کي فوري طور تي بند ڪرڻ جي ضرورت آھي، انجڻ يا ھٿ بريڪ سان بريڪ لڳائڻ، ۽ پوءِ مسئلو ڳولھيو ۽ حل ڪريو.
بريڪ سسٽم سان گڏ ٻيا مسئلا پڻ ممڪن آهن - لباس يا تيل، ڊسڪ ۽ ڊرم، ويل سلنڈر ۽ گائيڊ جي جامنگ. پر هڪ شيء واضح آهي - بريڪنگ سسٽم کي سنجيده رويي جي ضرورت آهي. باقاعده معائنو، TJ جي روڪٿام ۽ متبادل، مسئلن جو فوري جواب ۽ بروقت مسئلا حل ڪرڻ توهان کي رستي تي وڌيڪ اعتماد محسوس ڪرڻ ۽ ڪيترن ئي ناپسنديده ۽ خطرناڪ حالتن کان بچڻ جي اجازت ڏيندو.
صرف اعلي معيار جا اسپيئر پارٽس استعمال ڪريو، ۽ جعلي ۾ نه هلڻ لاء، انهن کي قابل اعتماد ماڻهن کان خريد ڪريو.
