ڪار VAZ 2106 جي ورهائيندڙ جي ڊوائيس ۽ سار سنڀال

ورهائيندڙ کي محفوظ طور تي اسپارنگ سسٽم جو هڪ پراڻو عنصر سمجهي سگهجي ٿو، ڇاڪاڻ ته اهو جديد ڪارن تي غير حاضر آهي. گيسولين انجڻين جي مکيه اگنيشن ورهائيندڙ (ڊسٽريبيوٽر جو ٽيڪنيڪل نالو) جا ڪم هاڻي اليڪٽرانڪس طرفان ڪيا ويا آهن. بيان ڪيل حصو گذريل نسلن جي مسافرن جي گاڏين تي وڏي پيماني تي استعمال ڪيو ويو، بشمول VAZ 2106. سوئچ گيرز جي گھٽتائي اڪثر ڪري خرابي آهي، هڪ واضح پلس مرمت ۾ آسان آهي.

مقصد ۽ تقسيم ڪندڙن جا قسم

"ڇهه" جو مکيه ورهائيندڙ هڪ افقي پليٽ فارم تي واقع آهي جيڪو انجڻ جي والو جي کاٻي پاسي کان ٺهيل آهي. يونٽ جو شافٽ، اسپلائن سان ختم ٿئي ٿو، سلنڈر بلاڪ جي اندر ڊرائيو گيئر ۾ داخل ٿئي ٿو. جنهنڪري وقت جي زنجير طرفان گھمايو ويندو آهي ۽ گڏوگڏ تيل پمپ شافٽ کي گھمائيندو آهي.

انجڻ جي بلاڪ تي تقسيم ڪندڙ جي انسٽاليشن لاء هڪ خاص پليٽ فارم مهيا ڪئي وئي آهي

ورهائيندڙ 3 افعال انجام ڏئي ٿو ignition سسٽم ۾:

• صحيح وقت تي، اهو ڪوئل جي پرائمري وائنڊ جي برقي سرڪٽ کي ٽوڙي ٿو، جيڪو ثانوي ۾ هڪ اعلي وولٽيج پلس ٺاهي ٿو؛
• سلنڈرز جي آپريشن جي ترتيب مطابق موم بتين کي متبادل طور تي خارج ڪرڻ جي هدايت ڪري ٿو (1-3-4-2)؛
• خود بخود اگنيشن ٽائيم کي ترتيب ڏئي ٿو جڏهن ڪرينڪ شافٽ جي رفتار تبديل ٿئي ٿي.

ورهائيندڙ موم بتين جي وچ ۾ تسلسل جي ورڇ ۾ مصروف آهي ۽ بروقت چمڪ کي يقيني بڻائي ٿو

چنگاري فراهم ڪئي ويندي آهي ۽ پسٽن جي مٿين انتهائي نقطي تي پهچڻ کان اڳ هوائي ايندھن جي ميلاپ کي باهه ڏني ويندي آهي، ته جيئن ٻارڻ کي مڪمل طور تي سڙڻ جو وقت ملي. بيڪار تي، اڳوڻو زاويه 3-5 درجا آهي، ڪرنڪ شافٽ جي انقلابن جي تعداد ۾ اضافو سان، هي انگ وڌڻ گهرجي.

"ڇهه" جي مختلف تبديلين کي مختلف قسمن جي تقسيم ڪندڙن سان مڪمل ڪيو ويو:

1. VAZ 2106 ۽ 21061، ترتيب سان 1,6 ۽ 1,5 ليٽر جي ڪم ڪندڙ مقدار سان انجڻين سان ليس هئا. بلاڪ جي اوچائي جي ڪري، ماڊل تي ڊگھي شافٽ ۽ ميڪيڪل رابطي سسٽم سان ورهائڻ وارا نصب ڪيا ويا.
2. VAZ 21063 ڪارون 1,3 ليٽر انجڻ سان ليس هونديون آهن جن کي گهٽ سلنڊر بلاڪ سان. ورهائيندڙ هڪ رابطي جو قسم آهي هڪ ننڍو شافٽ سان، ماڊل 2106 ۽ 21063 لاء فرق 7 ملي ميٽر آهي.
3. تازه ڪاري VAZ 21065 سيريز هڪ ڊگهي اسٽيم سان رابطي کان سواء ورهائڻ وارن سان ليس هئي، هڪ اليڪٽرانڪ ignition سسٽم سان گڏ ڪم ڪري رهيو آهي.

7 ملي ميٽر جي شافٽ جي ڊيگهه ۾ فرق "ڇهه" تي استعمال ٿيندڙ موٽر جي مختلف حجمن جي ڪري آهي.

ڊرائيو شافٽ جي ڊيگهه ۾ فرق، سلنڈر بلاڪ جي اوچائي تي منحصر ڪري ٿو، 2106 ليٽر انجڻ تي VAZ 1,3 حصو استعمال ڪرڻ جي اجازت نه ڏيندو آهي - ورهائيندڙ صرف ساکٽ ۾ نه ويهندا. ”صاف ڇنڊڇاڻ“ تي شارٽ شافٽ سان اسپيئر پارٽ رکڻ به ڪم نه ڪندو - ڦاٿل حصو گيئر تائين نه پهچندو. رابطي جي تقسيم ڪندڙن جي ڀرڻ جو باقي ساڳيو آهي.

هڪ نوجوان ناتجربهڪار ڊرائيور جي حيثيت ۾، مون ذاتي طور تي مختلف ڊگھائي ignition distributor rods جي مسئلي کي منهن ڏنو. منهنجي Zhiguli VAZ 21063 تي، ڊسٽريبيوٽر شافٽ روڊ تي ڀڄي ويو. ويجھي آٽو شاپ ۾ مون ”ڇهه“ مان اسپيئر پارٽ خريد ڪيو ۽ ان کي ڪار تي لڳائڻ شروع ڪيو. نتيجو: تقسيم ڪندڙ مڪمل طور تي داخل نه ڪيو ويو، پليٽ فارم ۽ فلج جي وچ ۾ هڪ وڏو خال هو. بعد ۾، وڪرو ڪندڙ منهنجي غلطي جي وضاحت ڪئي ۽ مهرباني ڪري انجڻ لاء مناسب 1,3 ليٽر انجڻ سان حصو تبديل ڪيو.

رابطي جي قسم جي تقسيم ڪندڙ جي سار سنڀال

تقسيم ڪندڙ کي آزاديء سان مرمت ڪرڻ لاء، ان جي جوڙجڪ ۽ سڀني حصن جي مقصد کي سمجهڻ ضروري آهي. ميڪيڪل ورهائيندڙ جي الگورتھم هن ريت آهي:

1. گھمڻ وارو رولر وقتي طور تي ڪيم کي دٻائي ٿو چشمي جي لوڊ ٿيل حرڪت واري رابطي جي خلاف، نتيجي طور، گھٽ وولٹیج سرڪٽ ڀڄي ويو آھي.
   

   رابطن جي وچ ۾ فرق ظاهر ٿئي ٿو ته ڪيم کي دٻائڻ جي نتيجي ۾ اسپرنگ لوڊ ٿيل پشر تي
2. ڦاٽڻ جي وقت، ڪوئل جي ثانوي وائننگ 15-18 ڪلوولٽ جي صلاحيت سان نبض پيدا ڪري ٿي. وڏي ڪراس سيڪشن جي هڪ موصل تار ذريعي، ڪرنٽ کي ورهائيندڙ جي احاطي ۾ واقع مرڪزي اليڪٽرروڊ کي فراهم ڪيو ويندو آهي.
3. ورهائڻ وارو رابطو ڍڪ جي هيٺان گھمندو آهي (بولي طور تي، هڪ سلائڊر) هڪ تسلسل کي ڍڪ جي هڪ پاسي واري اليڪٽرروڊ ڏانهن منتقل ڪري ٿو. ان کان پوء، هڪ اعلي وولٽيج ڪيبل ذريعي، ڪرنٽ اسپارڪ پلگ کي فراهم ڪيو ويندو آهي - ٻارڻ جو مرکب سلنڈر ۾ ٻرندو آهي.
4. تقسيم ڪندڙ شافٽ جي ايندڙ انقلاب سان، چمڪندڙ چڪر کي بار بار ڪيو ويندو آهي، صرف وولٹیج ٻئي سلنڈر تي لاڳو ٿئي ٿو.

پراڻي ورزن ۾، يونٽ هڪ دستي آڪٽين درست ڪندڙ (pos. 4) سان ليس هو.

حقيقت ۾، 2 برقي سرڪٽ ورهائيندڙ ذريعي گذري ٿو - گهٽ ۽ اعلي وولٹیج. پهريون وقتي طور تي هڪ رابطي واري گروپ طرفان ٽوڙيو ويندو آهي، ٻيو مختلف سلنرز جي دہن واري چيمبر ڏانهن سوئچ ڪندو آهي.

معلوم ڪريو ته VAZ-2106 تي ڪابه چمڪ ڇو ناهي: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/net-iskry-vaz-2106.html

ھاڻي اھو سمجھڻ جي قابل آھي ته ننڍن حصن جي ڪمن تي غور ڪريو جيڪي تقسيم ڪندڙ ٺاھيو:

• رولر تي لڳل هڪ ڪلچ (جسم جي هيٺان) اندروني عناصر کي پاور يونٽ مان موٽر لوبريڪٽ جي داخل ٿيڻ کان بچائيندو آهي؛
• octane-corrector wheel، جسم جي لھر تي واقع آھي، اسپارڪ ايڊوانس زاوي کي دستي ترتيب ڏيڻ لاء آھي؛
  

  دستياب اڳواٽ ريگيوليٽر پهرين نسل جي تقسيم ڪندڙن تي مليو
• سينٽرفيوگل ريگيوليٽر، جيڪو رولر جي چوٽي تي سپورٽ پليٽ فارم تي واقع آهي، اهو پڻ درست ڪري ٿو ليڊ زاويه کي ڪرنڪ شافٽ جي گردش جي رفتار جي لحاظ سان؛
• هاء وولٹیج سرڪٽ ۾ شامل رزسٽر ريڊيو مداخلت جي دٻاء ۾ مصروف آهي؛
• بيئرنگ سان گڏ هڪ متحرڪ پليٽ برڪر جي رابطي واري گروپ لاء هڪ چڙهڻ واري پليٽ فارم جي طور تي ڪم ڪري ٿو.
• رابطن سان متوازي سان ڳنڍيل هڪ ڪيپيسيٽر 2 مسئلا حل ڪري ٿو - اهو رابطن تي چمڪ گھٽائي ٿو ۽ ڪوئل پاران پيدا ٿيندڙ تسلسل کي خاص طور تي وڌائي ٿو.

ويڪيوم ڊافرام سان ريگيوليٽر ڪاربوريٽر کان ٽيوب ڏانهن پسين ذريعي منتقل ٿيل ويڪيوم مان هلندو آهي

هڪ اهم نقطو نوٽ ڪيو وڃي ٿو: هڪ دستي آڪٽين درست ڪندڙ صرف R-125 ورهائڻ وارن جي پراڻن نسخن تي ملي ٿو. تنهن کان پوء، ڊزائن تبديل ٿي وئي - هڪ ڦيٿي جي بدران، انجڻ جي ويڪيوم مان ڪم ڪندڙ جھلي سان هڪ خودڪار ويڪيوم درست ڪندڙ ظاهر ٿيو.

نئين octane corrector جو چيمبر هڪ ٽيوب ذريعي ڪاربوريٽر سان ڳنڍيل آهي، راڊ متحرڪ پليٽ سان ڳنڍيل آهي، جتي بريڪر رابطا واقع آهن. ويڪيوم جي شدت ۽ جھلي جي آپريشن جي طول و عرض تي ٿلهي والوز جي افتتاحي زاوي تي منحصر آھي، اھو آھي، پاور يونٽ تي موجوده لوڊ تي.

ٽيوب ذريعي منتقل ٿيل ويڪيوم جھلي کي رابطي واري گروپ سان پيڊ کي گھمڻ جو سبب بڻائيندو آهي

مٿي افقي پليٽ فارم تي واقع هڪ centrifugal ريگيوليٽر جي آپريشن جي باري ۾ ٿورو. ميڪانيزم هڪ مرڪزي ليور ۽ اسپرنگس سان ٻه وزن تي مشتمل آهي. جڏهن شافٽ تيز رفتار تي گھمندو آهي، مرڪزي قوتن جي عمل هيٺ وزن پاسن ڏانهن ڦيرايو ۽ ليور کي ڦيرايو. سرڪٽ کي ٽوڙڻ ۽ ڊسچارج جي ٺهڻ کان اڳ شروع ٿئي ٿو.

ريگيوليٽر جو وزن رفتار ۾ واڌ سان ڪنارن ڏانهن ڦيرايو وڃي ٿو، ليڊ زاويه خود بخود وڌي ٿو

عام بدانتظام

Ignition تقسيم ڪندڙ مسئلا پاڻ کي ٻن طريقن مان ظاهر ڪن ٿا:

1. انجڻ غير مستحڪم آهي - vibrates، "ٽريٽس"، وقتي طور تي اسٽال. گيس پيڊل تي هڪ تيز دٻاء سبب ڪاربورٽر ۾ هڪ پاپ ۽ هڪ گندو ڊپ، تيز رفتار متحرڪ ۽ انجڻ جي طاقت وڃائي ٿو.
2. پاور يونٽ شروع نٿو ٿئي، جيتوڻيڪ ڪڏهن ڪڏهن اهو "اٿاريو" آهي. سائلنسر يا ايئر فلٽر ۾ ممڪن شاٽ.

ٻي صورت ۾، غلطي کي ڳولڻ آسان آهي. مڪمل ناڪامي جي سببن جي فهرست نسبتا مختصر آهي:

• سلائيڊر ۾ موجود ڪيپيسيٽر يا رزسٽر ناقابل استعمال ٿي چڪو آهي؛
• گهٽ وولٹیج سرڪٽ جي تار جي ڀڃڪڙي هائوسنگ اندر گذري؛
• ڊسٽريبيوٽر جو پردو ڦاٽل آهي، جتي موم بتيون جون تيز وولٽيج تارون ڳنڍيل آهن؛
• پلاسٽڪ سلائیڈر ناڪام ٿي ويو - هڪ روٽر هڪ متحرڪ رابطي سان، اپر سپورٽ پليٽ فارم ڏانهن ڇڪيو ويو ۽ سينٽرفيوگل ريگيوليٽر کي بند ڪرڻ؛
• جام ڪيو ۽ مکيه شافٽ کي ٽوڙيو.

هڪ ڦوڪندڙ رزسٽر هاءِ وولٽيج سرڪٽ کي ٽوڙي ٿو، چمڪ موم بتين کي فراهم نه ڪئي وئي آهي

هڪ ٽٽل شافٽ VAZ 2106 انجڻ جي مڪمل ناڪامي جي ڪري ٿي، ان کان علاوه، اسپلائن سان گڏ هڪ چپ ڊرائيو گيئر جي اندر رهي ٿي، جيئن منهنجي "ڇهه" تي ٿيو. رستي ۾، صورتحال مان ڪيئن حاصل ڪجي؟ مون ورهائيندڙ کي بند ڪيو، "ٿڌي ويلڊنگ" مرکب جو هڪ ٽڪرو تيار ڪيو ۽ ان کي هڪ ڊگهو اسڪرو ڊرايور ڏانهن ڇڪايو. ان کان پوء هن اوزار جي پڇاڙيء کي سوراخ ۾ هيٺ ڪيو، ان کي ٽڪر جي خلاف دٻايو ۽ ڪيميائي ساخت جي سخت ٿيڻ جو انتظار ڪيو. اهو صرف رهي ٿو احتياط سان اسڪرو ڊرايور کي هٽائڻ لاءِ شافٽ جي هڪ ٽڪڙي سان ”ٿڌي ويلڊنگ“ ڏانهن.

غير مستحڪم ڪم جا ڪيترائي سبب آهن، تنهنڪري انهن جي تشخيص ڪرڻ وڌيڪ ڏکيو آهي:

• ڍڪڻ جي موصليت جي خرابي، ان جي اليڪٽرروڊس يا مرڪزي ڪاربان رابطي جي ڇڪڻ؛
• بريڪر رابطن جي ڪم ڪندڙ سطحون خراب طور تي سڙي يا بند ٿيل آهن؛
• بيئرنگ ختم ٿي ويو آهي ۽ ٿلهو ڪيو ويو آهي، جنهن تي رابطي واري گروپ سان بنيادي پليٽ گھمندو آهي؛
• سينٽرفيوگل ميڪانيزم جا چشما وڌي ويا آهن؛
• خودڪار octane corrector جي diaphragm ناڪام;
• پاڻي گهرن ۾ داخل ٿي ويو آهي.

ڳريل رابطا اڻ برابر ٿي وڃن ٿا، مٿاڇريون چڱيءَ طرح نه ٿيون ٺهن، اگنيشن ۾ خرابيون ٿين ٿيون

رزسٽر ۽ ڪيپيسيٽر کي ٽيسٽر سان چيڪ ڪيو ويندو آهي، ڍڪڻ جي ٽوٽل موصليت ۽ سلائيڊر کي بغير ڪنهن اوزار جي معلوم ڪيو ويندو آهي. سڙيل رابطا واضح طور تي ننگي اک ڏانهن نظر اچن ٿا، جيئن ته وزن جي اسپرنگز کي وڌايو ويو آهي. وڌيڪ تشخيص جا طريقا اشاعت جي هيٺين حصن ۾ بيان ڪيا ويا آهن.

اوزار ۽ disassembly لاء تياري

VAZ 2106 ورهائيندڙ کي آزاديء سان مرمت ڪرڻ لاء، توهان کي اوزار جي هڪ سادي سيٽ تيار ڪرڻ جي ضرورت آهي:

• 2 فليٽ اسڪرو ڊرائيور هڪ تنگ سلاٽ سان - باقاعده ۽ ننڍو؛
• ننڍي کليل رنچ جو هڪ سيٽ 5-13 ملي ميٽر سائيز ۾؛
• چمڪاٽ، گول نڪ چمڪاٽ؛
• ٽيڪنيڪل ٽائيزر؛
• جاچ 0,35 ملي ميٽر؛
• ٿلهو ۽ پتلي ڌاتو ٽپ؛
• فليٽ فائيل، ٺيڪ sandpaper؛
• ٽنگون.

WD-40 ايروسول مائع مڪمل طور تي نمي کي ختم ڪري ٿو، گندگي ۽ زنگ کي ڦهلائي ٿو

جيڪڏهن توهان ڊسٽريبيوٽر کي مڪمل طور تي ڌار ڪرڻ جو منصوبو ٺاهيو ٿا، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته WD-40 اسپري لبرڪنٽ تي اسٽاڪ ڪريو. اهو اضافي نمي کي هٽائڻ ۾ مدد ڏيندو ۽ ننڍن موضوعن جي ڪنيڪشن کي ختم ڪرڻ ۾ مدد ڏيندو.

مرمت جي عمل دوران، اضافي ڊوائيسز ۽ مواد جي ضرورت ٿي سگھي ٿي - هڪ ملٽي ميٽر، هڪ وائيس، چمڪندڙ جبلن سان چمڪ، انجڻ جو تيل، وغيره. توهان کي ڪم ڪرڻ لاءِ خاص حالتون پيدا ڪرڻ جي ضرورت ناهي؛ توهان هڪ عام گيراج يا کليل علائقي ۾ تقسيم ڪندڙ مرمت ڪري سگهو ٿا.

مضبوط طور تي سڙيل رابطا هيرن فائل سان صاف ڪرڻ لاء وڌيڪ آسان آهن

انهي ڪري ته اسيمبليء جي دوران ignition کي ترتيب ڏيڻ ۾ ڪو مسئلو ناهي، اهو هدايتن جي مطابق عنصر کي هٽائڻ کان اڳ سلائڊر جي پوزيشن کي درست ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي:

1. ڪلپس بند ڪريو ۽ ڪپڙا ختم ڪريو، ان کي تارن سان گڏ پاسي ڏانھن منتقل ڪريو.
   

   لڪ جي بهار جي لچن کي هميشه کولڻ آسان ناهي، اهو بهتر آهي ته فليٽ اسڪرو ڊرايور جي مدد سان
2. گيئر شفٽ ليور سان غير جانبدار پوزيشن ۾، مختصر طور تي اسٽارٽر کي ڦيرايو، تقسيم ڪندڙ کي ڏسي. مقصد اهو آهي ته سلائيڊر کي موٽر ڏانهن عمودي ڦيرايو وڃي.
3. سلائڊر جي پوزيشن سان لاڳاپيل انجڻ جي والو جي ڍڪ تي نشان لڳايو. ھاڻي توھان محفوظ طور تي ورهائيندڙ کي ختم ڪري سگھو ٿا.
   

   ڊسٽريبيوٽر کي ختم ڪرڻ کان اڳ، ان جي پوزيشن کي ياد رکڻ لاءِ سلائڊر 2 جي اڳيان چڪر سان خطرن کي رکو

ڊسٽريبيوٽر کي ختم ڪرڻ لاءِ، توهان کي ويڪيوم ٽيوب کي ميمبرين يونٽ کان ڌار ڪرڻ جي ضرورت آهي، ڪوئل جي تار کي ڌار ڪرڻ ۽ 13 ملي ايم جي رنچ سان صرف تيز ڪرڻ واري نٽ کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي.

ورهائيندڙ هائوس کي بلاڪ جي خلاف هڪ 13 ملي ايم رنچ نٽ سان دٻايو ويندو آهي

لڪ ۽ سلائڊر مسئلا

حصو پائيدار ڊليڪٽرڪ پلاسٽڪ مان ٺهيل آهي، مٿين حصي ۾ نڪرندڙ آهن - 1 مرڪزي ۽ 4 پاسي وارا. ٻاهران، تيز وولٹیج تار ساکٽ سان ڳنڍيل آهن، اندر کان، ٽرمينل هڪ گھمڻ واري سلائڊر سان رابطي ۾ آهن. مرڪزي اليڪٽرروڊ هڪ اسپرنگ-لوڊ ٿيل ڪاربان راڊ آهي جيڪو روٽر جي پيتل پيڊ سان رابطي ۾ آهي.

هڪ ڪنڊ مرڪزي ٽرمينل سان ڳنڍيل آهي، اسپارڪ پلگ مان ڪيبل پاسي واري ٽرمينل سان ڳنڍيل آهن

ڪوئل مان هڪ اعليٰ امڪاني نبض مرڪزي اليڪٽرروڊ کي ڀري ويندي آهي، سلائيڊر ۽ رزسٽر جي رابطي واري پيڊ مان گذري ٿي، پوءِ پاسي واري ٽرمينل ۽ آرمرڊ تار ذريعي گهربل سلنڈر تائين وڃي ٿي.

ڪپڙا سان مسئلن جي نشاندهي ڪرڻ لاء، تقسيم ڪندڙ کي هٽائڻ جي ضرورت ناهي:

1. اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي، 2 اسٽيل ڪلپس کوليو ۽ حصو هٽايو.
2. سڀني ڪيبلز کي ڊس ڪنيڪٽ ڪريو انھن کي انھن جي ساکٽ مان ڪڍڻ سان.
3. درگاهن لاءِ لڪ جي جسم کي احتياط سان معائنو ڪريو. جيڪڏهن ڪو مليا آهن، تفصيل ضرور تبديل ٿي ويندا آهن.
4. اندروني ٽرمينل جي حالت کي جانچيو، ڀتين مان گريفائٽ مٽي کي صاف ڪريو. تمام گھڻا پيڊ رنر سان خراب رابطو ڪري سگھن ٿا ۽ جلن ٿا. صفائي عارضي طور تي مدد ڪندي، اهو بهتر آهي ته اضافي حصو تبديل ڪرڻ.
5. بهار-لوڊ ٿيل "ڪوئلي" مرڪز ۾ آزاديء سان گھڙي ۾ منتقل ٿيڻ گهرجي، ڪڪڙ ۽ چپس ناقابل قبول آهن.
   

   گريفائيٽ راڊ رنر ۽ ڪنڊ کان مرڪزي تار جي وچ ۾ قابل اعتماد رابطو فراهم ڪري ٿو

ڊڪٽي ڪرڻ وقت هاء وولٽيج ڪيبل کي گڏ ڪرڻ کان ڊپ نه ٿيو. سلنڈر نمبرن کي ڍڪ جي چوٽي تي نشان لڳايو ويو آهي، جنهن کي نيوڻ آسان آهي.

ٻن رابطن جي وچ ۾ هڪ موصليت جي ڀڃڪڙي هيٺ ڏنل تشخيص ڪئي وئي آهي:

1. ڪنهن به موم بتي کي ٻاھر ڪڍو (يا اسپيئر وٺو)، ڪيپ کي هٽايو ۽ سڀني هٿياربند تارن کي ڌار ڪريو، مرڪزي ھڪڙي کان سواء.
2. موم بتي کي ڪار جي ماس تي درست ڪريو ۽ ان کي ٻئي تار سان ڳنڍيو پهرين پاسي واري اليڪٽرروڊ سان.
3. اسٽارٽر کي ڦيرايو. جيڪڏهن اسپارڪ پلگ اليڪٽرروڊس تي هڪ چمڪ ظاهر ٿئي ٿي، اتي پاسي ۽ مکيه ٽرمينل جي وچ ۾ خرابي آهي. سڀني 4 رابطن تي آپريشن کي ورجايو.
   

   موصليت جي ڀڃڪڙي عام طور تي ڍڪ جي ٻن اليڪٽرروڊس جي وچ ۾ ٿيندي آهي - مرڪزي هڪ ۽ هڪ پاسي وارن مان.

اهڙين خامين کي نه ڄاڻندي، مون ويجهي آٽو شاپ ڏانهن رخ ڪيو ۽ واپسي جي شرط سان هڪ نئون ڪپڙا خريد ڪيو. مون احتياط سان پرزا مٽائي انجڻ شروع ڪئي. جيڪڏهن بت بند ٿي وئي، گاڏي تي اضافي حصو ڇڏي ڏيو، ٻي صورت ۾ ان کي وڪرو ڪندڙ ڏانهن واپس ڏيو.

سلائیڈر جي خرابي هڪجهڙائي آهي - رابطي جي پيڊن جي ڇڪڻ، ڀڃڪڙي ۽ موصلي مواد جي ڀڃڪڙي. ان کان سواء، روٽر جي رابطن جي وچ ۾ هڪ مزاحمت نصب ٿيل آهي، جيڪو اڪثر ڪري ناڪام ٿيندو آهي. جيڪڏهن عنصر سڙي ٿو، تيز وولٽيج سرڪٽ ڀڃي ٿو، چمڪ موم بتين کي فراهم نه ڪئي وئي آهي. جيڪڏھن ڪارو نشان حصو جي مٿاڇري تي مليا آھن، ان جي تشخيص ضروري آھي.

بجليءَ جي جھٽڪي کان بچڻ لاءِ، ڪيبل کي هٿ سان نه آڻيو، ان کي ڪاٺ جي لٺ سان ٽيپ ڪريو

اهم نوٽ: جڏهن سلائڊر ناقابل استعمال ٿي وڃي ٿي، اتي سڀني موم بتين تي چمڪ ناهي. موصليت جي خرابي کي ڪوئل مان اچڻ واري هڪ اعلي وولٹیج ڪيبل استعمال ڪندي تشخيص ڪيو ويو آهي. تار جي پڇاڙيءَ کي ڍڪ مان ٻاهر ڪڍو، ان کي سلائيڊر جي مرڪزي رابطي واري پيڊ تي آڻيو ۽ اسٽارٽر سان ڪرينڪ شافٽ کي ڦيرايو. هڪ خارج ٿيڻ ظاهر ٿيو - ان جو مطلب آهي ته موصليت ڀڄي ويو آهي.

رزسٽر کي چيڪ ڪرڻ سادو آهي - ملٽي ميٽر سان ٽرمينلز جي وچ ۾ مزاحمت کي ماپيو. 5 کان 6 kOhm تائين هڪ اشارو عام سمجهيو ويندو آهي، جيڪڏهن قيمت وڌيڪ يا گهٽ آهي، مزاحمت کي تبديل ڪريو.

وڊيو: سلائڊر جي ڪارڪردگي کي ڪيئن چيڪ ڪجي

رابطي جي گروپ جو مسئلو حل ڪرڻ

جيئن ته کولڻ وقت رابطي جي سطحن جي وچ ۾ هڪ چمڪ ٽپو ڏئي ٿي، ڪم ڪندڙ جهاز آهستي آهستي ختم ٿي ويندا آهن. ضابطي جي طور تي، حرڪت واري ٽرمينل تي هڪ ليج ٺاهي وئي آهي، ۽ جامد ٽرمينل تي هڪ ريسس ٺهيل آهي. نتيجي طور، مٿاڇري چڱيء طرح نه ٺهڪي اچي ٿي، چمڪندڙ خارج ٿيڻ ڪمزور ٿي وڃي ٿي، موٽر "ٽروٽ" شروع ٿئي ٿي.

ھڪڙي تفصيل سان ھڪڙي ننڍڙي ٻاھر ڪڍڻ سان بحال ڪيو ويو آھي:

1. ڪيبلن کي ڌار ڪرڻ کان سواءِ ورهائيندڙ ڍڪ کي هٽايو.
2. هڪ اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي، رابطن کي ڌار ڪريو ۽ انهن جي وچ ۾ هڪ فليٽ فائل سلائيڊ ڪريو. ڪم ھلڻ واري ٽرمينل جي تعمير کي ختم ڪرڻ ۽ جامد ٽرمينل کي ممڪن حد تائين ترتيب ڏيڻ آھي.
3. ھڪڙي فائل ۽ سٺي سينڊ پيپر سان اسٽريپ ڪرڻ کان پوء، ھڪڙي ريگ سان گروپ کي مسح ڪريو يا ان کي ڪمپريسر سان اڏايو.

رابطي جي علائقن کي ترتيب ڏيڻ لاءِ بنيادي صفائي سُئي فائل سان ڪئي ويندي آهي

اسٽورن ۾، توهان اپ گريڊ ٿيل رابطن سان اسپيئر پارٽس ڳولي سگهو ٿا - سوراخ ڪم ڪندڙ سطحن جي مرڪز ۾ ٺهيل آهن. اهي ڊپريشن ۽ واڌارو نه ٺاهيندا آهن.

جيڪڏهن ٽرمينل حد تائين پائڻ وارا آهن، اهو بهتر آهي ته گروپ کي تبديل ڪرڻ لاء. ڪڏهن ڪڏهن مٿاڇري کي اهڙي حد تائين خراب ڪيو ويندو آهي ته اهو خال کي ترتيب ڏيڻ ممڪن نه آهي - پروب بمپ ۽ ريسس جي وچ ۾ داخل ڪيو ويو آهي، ڪنارن تي تمام گهڻي صفائي رهي ٿي.

آپريشن سڌو ڪار تي ڪيو ويندو آهي، بغير تقسيم ڪندڙ پاڻ کي ختم ڪرڻ کان سواء:

1. ڳنڍيو ۽ تار جي ڍڪ کي هٽايو. اهو ضروري ناهي ته اسٽارٽر کي ڦيرايو ۽ ليبل کي ترتيب ڏيو.
2. تار کي محفوظ ڪندي اسڪرو کي ٿلهو اسڪرو ڊرايور سان ڪيو ۽ ٽرمينل کي ڌار ڪريو.
3. 2 اسڪرو کي کوليو جيڪو حصو کي دھات جي پليٽ تي رکي ٿو، بريڪر کي هٽايو.
   

   رابطي جو گروپ ٻن اسڪرو سان خراب ڪيو ويو آهي، ٽيون ٽرمينل کي تيز ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي

رابطن جي تنصيب ڏکيو نه آهي - اسڪرو سان نئين گروپ کي ڇڪيو ۽ تار سان ڳنڍيو. اڳيون 0,3-0,4 ملي ميٽر جي خال جي ترتيب آهي، جيڪو محسوس ڪندڙ گيج استعمال ڪندي ڪيو ويو آهي. اهو ضروري آهي ته اسٽارٽر کي ٿورو ڦيرايو وڃي ته ڪيم پليٽ تي دٻايو، پوء خال کي ترتيب ڏيو ۽ عنصر کي ترتيب ڏيڻ واري اسڪرو سان درست ڪريو.

خال کي صحيح طور تي ترتيب ڏنو ويندو آهي جيڪڏهن 0,35 ملي ايم جي جاچ رابطن جي وچ ۾ آزاديء سان هلندي آهي

جيڪڏهن ڪم جهازن کي تمام جلدي ساڙيو وڃي، اهو ڪئپسيٽر کي جانچڻ جي قابل آهي. شايد اهو سڪل آهي ۽ پنهنجي ڪم کي چڱي طرح انجام نٿو ڏئي. ٻيو اختيار پيداوار جي گهٽ معيار آهي، جتي افتتاحي مٿاڇري بند ٿيل آهن يا عام ڌاتو مان ٺهيل آهن.

بيئرنگ کي تبديل ڪرڻ

تقسيم ڪندڙن ۾، هڪ رولر بيئرنگ استعمال ڪيو ويندو آهي آڪٽين درست ڪندڙ جي صحيح آپريشن لاء. عنصر افقي پليٽ فارم سان جڙيل آهي جتي رابطي جو گروپ ڳنڍيل آهي. هن پليٽ فارم جي protrusion سان ڳنڍيل آهي هڪ خال خال مان نڪرندڙ جھلي. جڏهن ڪاربوريٽر مان خال ڊاءفرام کي منتقل ڪرڻ شروع ڪري ٿو، راڊ پيڊ کي رابطن سان گڏ ڦيرائي ٿو، چمڪ جي لمحن کي درست ڪندي.

بيئرنگ جي اندروني نسل پليٽ فارم سان لازمي آهي جتي رابطي واري گروپ سان ڳنڍيل آهي

چيڪ ڪريو VAZ 2106 ڪاربوريٽر ڊوائيس: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2106.html

آپريشن دوران، راند بيئرنگ تي ٿئي ٿي، جيڪا لباس سان وڌي ٿي. پليٽ فارم، رابطي جي گروپ سان گڏ، پھانسي ڪرڻ شروع ٿئي ٿو، افتتاح ٿئي ٿو فوري طور تي، ۽ ننڍڙي خال سان. نتيجي طور، انجڻ VAZ 2106 ڪنهن به موڊ ۾ تمام غير مستحڪم آهي، طاقت وڃائي ڇڏيو آهي، ۽ گئسولين واپرائڻ وڌائي ٿو. بيئرنگ جي مرمت نه ڪئي وئي آهي، صرف تبديل ڪئي وئي آهي.

بيئرنگ اسيمبلي جي پٺڀرائي بصري طور تي طئي ڪئي وئي آهي. اهو ڪافي آهي ته ورهائڻ واري ڍڪ کي کولڻ ۽ رابطي جي برڪر کي هٿ سان مٿي ۽ هيٺ ڪرڻ لاء.

متبادل ھن ترتيب ۾ ڪيو ويندو آھي:

1. ڪار مان ڊسٽريبيوٽر کي هٽائي ڇڏيو ڪوئل جي تار کي ڌار ڪندي ۽ 13 ملي ايم رينچ سان تيز رفتار نٽ کي ختم ڪندي. ختم ڪرڻ لاء تيار ڪرڻ نه وساريو - سلائڊر کي ڦيرايو ۽ چيڪ مارڪ ٺاهيو، جيئن مٿي بيان ڪيو ويو آهي.
2. رابطي واري گروپ کي ختم ڪريو 3 اسڪرو کي ختم ڪندي - ٻه فڪسنگ اسڪرو، ٽيون ھڪڙو ٽرمينل رکي ٿو.
3. هڪ هٽر ۽ هڪ پتلي ٽپ استعمال ڪندي، آئل اسلنگر مان اسٽاپر راڊ کي ڇڪيو. ٻئي واشر کي وڃائڻ کان سواء شافٽ مان پوئين کي هٽايو.
   

   ويڪيوم بلاڪ کي هٽائڻ لاء، توهان کي شافٽ کي ڪڍڻ جي ضرورت آهي، برقرار رکڻ واري انگوزي کي هٽائڻ ۽ راڊ کي کولڻ جي ضرورت آهي
4. هاؤسنگ مان سلائڊر سان گڏ شافٽ کي هٽايو.
5. هلندڙ پليٽ فارم تان اوڪٽين درست ڪندڙ راڊ کي ڌار ڪريو ۽ جھلي يونٽ کي ختم ڪريو.
6. پليٽ کي ٻنهي پاسن تي اسڪرو ڊرائيور سان ڇڪي، ڳريل بيئرنگ کي ٻاهر ڪڍو.
   

   شافٽ ۽ ويڪيوم يونٽ کي ختم ڪرڻ کان پوء، بيئرنگ کي آساني سان اسڪرو ڊرايور سان ختم ڪري سگهجي ٿو

نئين عنصر جي تنصيب کي ريورس آرڊر ۾ ڪيو ويندو آهي. ورهائيندڙ جي اندر کي نصب ڪرڻ کان اڳ، ان کي چڱي طرح صاف ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. جيڪڏهن رولر تي مورچا ٺهي ويو آهي، ان کي سينڊ پيپر سان هٽايو ۽ انجڻ جي تيل سان صاف مٿاڇري کي چکڻ. جڏهن توهان شافٽ کي هائوسنگ آستين ۾ داخل ڪريو، محسوس ڪرڻ واري گيج تي رابطن کي ترتيب ڏيڻ نه وساريو.

جڏهن ورهائيندڙ کي نصب ڪرڻ، جسم جي اصل پوزيشن ۽ سلائڊر کي رکو. انجڻ شروع ڪريو، عنصر فڪسنگ نٽ کي لڪايو، ۽ تمام مستحڪم آپريشن حاصل ڪرڻ لاءِ جسم کي گھمايو. جبل کي سخت ڪريو ۽ چيڪ ڪريو "ڇهه" تي وڃو.

وڊيو: بغير نشان جي بيئرنگ کي ڪيئن تبديل ڪجي

بيئرنگ "چوڌاري ڏٺو" ۽ صحيح UZSK

ٻيون خرابيون

جڏهن انجڻ واضح طور تي شروع ڪرڻ کان انڪار ڪري، توهان کي ڪئپسيٽر جي ڪارڪردگي کي جانچڻ گهرجي. ٽيڪنڪ سادو آهي: سائيڪل جي پويان هڪ اسسٽنٽ کي سيٽ ڪريو، ورهائڻ واري ڪيپ کي هٽايو ۽ اسٽارٽر کي گھمڻ جو حڪم ڏيو. جيڪڏهن رابطي جي وچ ۾ هڪ مشڪل سان نمايان چمڪ ٽپو ڏئي ٿي، يا ڪنهن کي ڏسڻ ۾ نه اچي، هڪ نئين ڪئپيسيٽر خريد ڪرڻ ۽ انسٽال ڪرڻ لاء آزاد محسوس ڪريو - پراڻو هاڻي گهربل خارج ٿيڻ واري توانائي فراهم نٿو ڪري سگهي.

ڪنهن به تجربيڪار ڊرائيور "ڇهه" کي ميڪيڪل ورهائيندڙ سان هلائي ٿو، هڪ اضافي ڪيپيسيٽر ۽ رابطا رکي ٿو. اهي اسپيئر پارٽس هڪ پئسو خرچ ڪن ٿا، پر انهن کان سواء ڪار نه هلندي. مون کي ذاتي تجربي مان ان ڳالهه جو قائل هو، جڏهن مون کي هڪ کليل ميدان ۾ هڪ ڪيپيسيٽر ڳولڻو هو - هڪ گذرندڙ Zhiguli ڊرائيور جي مدد ڪئي، جنهن مون کي پنهنجو فالتو حصو ڏنو.

ڪئپسيٽر ٽرمينل هائوسنگ جي تري ۾ واقع آهي ۽ 7 ملي ايم کليل آخر واري رنچ سان اڻڄاتل آهي.

VAZ 2106 جي مالڪن سان رابطي جي ورهائيندڙ سان گڏ ٻين ننڍن مشڪلاتن کان ناراض آهن:

1. سينٽريفيوگل درست ڪندڙ جي وزن کي رکيل اسپرنگس ڊگھا ٿيل آهن. ڪار جي تيز رفتاري جي وقت ۾ ننڍا ننڍا ڊپ ۽ جرڪ هوندا آهن.
2. ساڳئي علامتون ويڪيوم ڊافرام جي نازڪ لباس جي صورت ۾ نظر اچن ٿيون.
3. ڪڏهن ڪڏهن ڪار بغير ڪنهن سبب جي اسٽال ٿي، ڄڻ ته مکيه اگنيشن تار ڪڍيو ويو آهي، ۽ پوء اهو شروع ٿئي ٿو ۽ عام طور تي هلندو آهي. مسئلو اندروني وائرنگ ۾ آهي، جيڪو ڀڄي ويو آهي ۽ وقتي طور تي پاور سرڪٽ کي ڀڃي ٿو.

سينٽريفيوگل ريگيوليٽر جي چشمن کي مضبوط ڪرڻ لاءِ بریکٹ آسانيءَ سان چمڪن سان بيٺا آهن

اهو ضروري ناهي ته ڇڪيل چشمن کي تبديل ڪرڻ. سلائيڊر کي محفوظ ڪندي 2 اسڪرو کي کوليو ۽، پليئر استعمال ڪندي، بریکٹس کي موڙيو جتي اسپرنگس مقرر ٿيل آهن. هڪ ڀريل جھلي جي مرمت نه ٿي ڪري سگھجي - توهان کي اسيمبلي کي ختم ڪرڻ ۽ نئين نصب ڪرڻ جي ضرورت آهي. تشخيص سادو آهي: ويڪيوم ٽيوب کي ڪاربوريٽر کان ڌار ڪريو ۽ پنهنجي وات سان ان ذريعي هوا ڪڍو. هڪ ڪم ڪندڙ ڊافرام هڪ زور جي ذريعي رابطي سان پليٽ کي گھمڻ شروع ڪندو.

وڊيو: ignition ورهائيندڙ VAZ 2101-2107 جي مڪمل ڌار ڪرڻ

ٽرامبلر VAZ-2101-2107.

ڊوائيس ۽ رابطي جي ورهائيندڙ جي مرمت

تقسيم ڪندڙ جي ڊوائس، اليڪٽرانڪ ignition نظام سان گڏ ڪم ڪري، هڪ مشيني ورهائيندڙ جي جوڙجڪ جي هڪجهڙائي آهي. اتي هڪ پليٽ پڻ آهي جنهن ۾ بيئرنگ، هڪ سلائڊر، هڪ سينٽرفيوگل ريگيوليٽر ۽ ويڪيوم درست ڪندڙ آهي. صرف رابطي واري گروپ ۽ ڪيپيسٽر جي بدران، هڪ مقناطيسي هال سينسر نصب ٿيل آهي ۽ شافٽ تي هڪ ڌاتو اسڪرين نصب ٿيل آهي.

رابطي جي بغير تقسيم ڪندڙ ۾، مکيه ڪردار هڪ مقناطيسي سينسر طرفان ادا ڪيو ويندو آهي جيڪو سوئچ ڏانهن سگنل موڪلي ٿو.

هڪ رابطي کان سواء ورهائيندڙ ڪيئن ڪم ڪندو آهي:

1. هال سينسر ۽ مستقل مقناطيس هڪ متحرڪ پليٽ فارم تي واقع آهن، انهن جي وچ ۾ سلاٽ سان هڪ اسڪرين گھمندي آهي.
2. جڏهن اسڪرين مقناطيسي فيلڊ کي ڍڪيندي، سينسر غير فعال آهي، ٽرمينل تي وولٹیج صفر آهي.
3. جيئن رولر گھمندو آهي ۽ سلٽ مان گذري ٿو، مقناطيسي ميدان سينسر جي سطح تي پهچي ٿو. هڪ وولٹیج عنصر جي پيداوار تي ظاهر ٿئي ٿو، جيڪو اليڪٽرانڪ يونٽ ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي - سوئچ. بعد ۾ ڪوئل کي سگنل ڏئي ٿو جيڪو ڊسچارج پيدا ڪري ٿو جيڪو ورهائيندڙ سلائڊر ۾ داخل ٿئي ٿو.

اليڪٽرانڪ اگنيشن سسٽم ۾، سوئچ ۽ ڪوئل چمڪائڻ ۾ مصروف آهن، ورهائيندڙ صرف ان لمحي کي طئي ڪري ٿو جڏهن ڊسچارج موم بتين تي لاڳو ٿئي ٿو.

VAZ 2106 اليڪٽرڪ سسٽم مختلف قسم جي ڪنڊ استعمال ڪري ٿو جيڪو ڪم ڪري سگھي ٿو سوئچ سان گڏ. اهو پڻ ناممڪن آهي ته روايتي ورهائيندڙ کي هڪ رابطي ۾ تبديل ڪرڻ - اهو ممڪن ناهي ته هڪ گھمڻ واري اسڪرين کي نصب ڪرڻ لاء.

غير رابطي وارو ورهائيندڙ آپريشن ۾ وڌيڪ قابل اعتماد آهي - هال سينسر ۽ بيئرنگ اڪثر غير استعمال ٿيڻ جي قابل ٿي ويندا آهن اڪثر ڪري ميڪيڪل لوڊ جي کوٽ جي ڪري. هڪ ميٽر جي ناڪامي جي نشاني هڪ چمڪ جي غير موجودگي ۽ ignition سسٽم جي مڪمل ناڪامي آهي. تبديل ڪرڻ آسان آهي - توهان کي تقسيم ڪندڙ کي ڌار ڪرڻ جي ضرورت آهي، سينسر کي محفوظ ڪرڻ لاء 2 اسڪرو کوليو ۽ ڪنيڪٽر کي نالي مان ٻاهر ڪڍڻو پوندو.

مقناطيسي سينسر بيئرنگ پليٽ فارم تي ٻن اسڪرو سان ڳنڍيل آهي

تقسيم ڪندڙ جي ٻين عناصر جي خرابين جي پراڻي رابطي واري نسخي سان ملندڙ جلندڙ آهن. مسئلا حل ڪرڻ جا طريقا اڳئين حصن ۾ تفصيل سان بيان ڪيا ويا آهن.

وڊيو: کلاسک VAZ ماڊلز تي هال سينسر کي تبديل ڪرڻ

هال سينسر کي تبديل ڪرڻ VAZ کلاسک، NIVA

ڊرائيو ميڪانيزم بابت

"ڇهه" تي ورهائڻ واري شافٽ تي ٽوڪ کي منتقل ڪرڻ لاء، هڪ هيليڪل گيئر استعمال ڪيو ويندو آهي، وقت جي زنجير طرفان گھمايو ويندو آهي (بولي طور تي - "بوئر"). جيئن ته عنصر افقي طور تي واقع آهي، ۽ ورهائيندڙ رولر عمودي آهي، انهن جي وچ ۾ هڪ وچولي آهي - نام نهاد فنگس سان ڀريل ڏند ۽ اندروني سلاٽ سان. هي گيئر هڪ ئي وقت 2 شافٽ ڦري ٿو - تيل پمپ ۽ ورهائيندڙ.

ٽائمنگ چين ڊرائيو ڊوائيس بابت وڌيڪ ڄاڻو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-vystavit-metki-grm-na-vaz-2106.html

ڊسٽريبيوٽر ڊرائيو تي مشتمل هوندو آهي ٻن گيئرن سان ٺهڪندڙ ڏندن سان.

ٻئي ٽرانسميشن لنڪس - "بوئر" ۽ "فنگس" هڪ ڊگهي خدمت زندگي لاء ٺهيل آهن ۽ انجڻ جي اوور هال دوران تبديل ٿي ويا آهن. پهريون حصو ٽائمنگ چين ڊرائيو کي ڌار ڪرڻ کان پوء هٽايو ويو آهي، ٻيو حصو سلنڈر بلاڪ ۾ مٿين سوراخ ذريعي ڪڍيو ويندو آهي.

VAZ 2106 ورهائيندڙ، هڪ رابطي برڪر سان ليس آهي، بلڪه پيچيده يونٽ آهي، جنهن ۾ ڪيترائي ننڍا حصا شامل آهن. تنهن ڪري آپريشن ۾ ناقابل اعتبار ۽ چمڪندڙ سسٽم جي مسلسل ناڪامي. ورهائيندڙ جو غير رابطي وارو نسخو تمام گهٽ مسئلا پيدا ڪري ٿو، پر ڪارڪردگي جي لحاظ کان، اهو اڃا تائين جديد اگنيشن ماڊلز کان گهٽ ٿئي ٿو، جن ۾ ڪوبه حرڪت وارو حصو نه آهي.