پيادلن جي حفاظت واري نظام جو آپريشن ۽ اصول
لساني هزارين حادثا جيڪي پيادلن سميت شامل آهن هر سال روسي روڊن تي ٿيندا آهن. اهڙا حادثا ڊرائيورين جي غلطين ۽ ٻنهي جي رستي ۾ داخل ٿيندڙ ماڻهن جي لاپرواهي جي ڪري ٿين ٿا. ڪار ۽ هڪ شخص جي وچ ۾ تصادم ۾ سنگين زخمن جي تعداد کي گهٽائڻ لاءِ ، ڪار ساز وادي هڪ خاص ميڪانيزم ٺاهيو آهي- پيدل حفاظت واري نظام سان هڪ فعال هود. اهو ڇا آهي ، اسان توهان کي پنهنجي مواد ۾ ٻڌائينداسين.
سسٽم ڇا آهي آهي
پيادلن لاءِ حفاظت جو نظام پهريون ڀيرو 2011 ۾ يورپ ۾ پيداواري گاڏين تي نصب ڪيو ويو هو. ا the اهو ڊيوائس ڪيترن ئي يورپي ۽ آمريڪي ڪارن ۾ استعمال ٿيندو آهي. ٽي وڏيون ڪمپنيون سامان جي پيداوار ۾ مصروف آهن.
- TRW Holdings Automotive (پيريسٽين پروٽيڪشن سسٽم ، پي پي ايس) نالي هڪ پراڊڪٽ ٺاهي ٿي.
- بوش (برقياتي پيادن واري تحفظ ، يا اي پي پي ٺاهي ٿو).
- سيمينس
نالن ۾ اختلافن جي باوجود ، سڀ ٺاهيندڙ نظام تيار ڪندا آهن جيڪو هڪ ئي اصول مطابق ڪم ڪندو آهي: جيڪڏهن پيدل واري رستي سان ٽڪرائجڻ کان بچي نٿو سگهجي ، حفاظتي ميکانيزم انهي طريقي سان ڪم ڪري ٿو جيئن ڪنهن شخص لاءِ حادثي جي نتيجي کي گهٽائي سگهجي
سسٽم جو مقصد
ڊوائيس هڪ پيادري جي حفاظت واري نظام سان هڪ فعال بونٽ تي ٻڌل آهي. جڏهن ڪو ماڻهو ڪار کي ٽاري ٿو ، هود تقريبا 15 سينٽي ميٽر جي ڀيٽ ۾ ٿورو کليل آهي ، مکيه جسم جي وزن کڻڻ. ڪجهه ڪيسن ۾ ، نظام پيادلن جي هوائي بيگ سان گڏ ڪري سگھجي ٿو ، جيڪي هليا ويندا آهن جڏهن هود کوليو ويندو آهي ۽ اثر کي نرم ڪري ٿو.
افتتاح هيڊ ماڻهو ۽ گاڏي جي وچ ۾ فاصلو وڌائي ٿو. نتيجي طور ، پيادل تمام گهٽ سنجيده زخم حاصل ڪري ٿو ، ۽ ڪجهه ڪيسن ۾ صرف نن minorن زخمن سان ختم ٿي سگهي ٿو.
عناصر ۽ ڪم ڪرڻ جو اصول
پيادلن لاءِ تحفظ وارو نظام ٽن اهم عنصرن تي مشتمل آهي.
- انپٽ سينسر ؛
- ڪنٽرول يونٽ؛
- ايگزيڪيوٽو ڊيوائسز (هائيڊ لفٽرز)
ڪار جي بمپر جي منهن تي ٺاھيندڙ ڪيترائي ايگريليشن سينسر نصب ڪن ٿا. انهن کان علاوه هڪ رابطي سينسر پڻ انسٽال ڪري سگهجي ٿو. ڊوائيسز جو بنيادي ڪم حرڪت دوران ممڪن تبديلين کي ڪنٽرول ڪرڻ آهي. وڌيڪ ، ڪم جو منصوبو هن ريت آهي.
- جيترو ئي سينسر ڪنهن شخص کي گاڏي کان گهٽ ۾ گهٽ فاصلي تي درست ڪري ٿو ، اهي فوري طور تي ڪنٽرول يونٽ ڏانهن سگنل موڪليندا آهن.
- ڪنٽرول يونٽ ، موڙ ۾ ، اهو طئي ڪري ٿو ته ڇا هڪ پيادلن سان حقيقي ٽڪراءُ ٿيو آهي ۽ ڇا هود کي کولڻ جي ضرورت آهي.
- جيڪڏهن هڪ هنگامي صورتحال واقعي واقع ٿي ، واقعي وارا فوري طور تي عمل ۾ اچن - طاقتور چشمو يا فائرنگ اسڪوئب.
پيادل رکڻ واري حفاظت جو نظام پنهنجي برقي ڪنٽرول يونٽ سان ليس ٿي سگهي ٿو يا ، سافٽ ويئر استعمال ڪندي ، گاڏي جي غير فعال حفاظت واري نظام ۾ ضم ٿي سگهي ٿو. ٻيو آپشن سڀ کان وڌيڪ اثرائتو سمجهيو ويندو آهي.
پيادل وارو هوائي بيگز
پيدل هلائيندڙن کي پيل حادثي ۾ وڌيڪ اثرائتي تحفظ مهيا ڪرڻ لاءِ ايئر باءِ اضافي طور ڪار جي ڇنڊ هيٺ نصب ڪري سگهجن ٿا. اهي هن ڪم ۾ شامل آهن جڏهن ته هود کليل آهي.
پهريون Forيرو ، وولوو استعمال ڪيو آهي اهڙيون ڊوائيسز پنهنجي مسافر ڪارن تي.
عام ڊرائيور جي ايئر بيگز جي برعڪس ، پيادلن کان هوا وارو سامان ٻاهران پهچائي ٿو. اهو ميکانيزم ونڊ واشڊل ٿنڀن ۾ نصب ٿيل آهي ، انهي سان گڏ سڌو سنئون هيٺ.
جڏهن پيادل گاڏي کي لهندو آهي ، هوڊ جي افتتاح سان گڏ هڪڙو نظام ڪم ڪندو. تکلو ماڻهوءَ کي اثر کان بچائيندو ۽ ونڊ واشڊ کي برقرار رکندو.
پيادل واري هوائي بيگ تڏهن پهچايو ويندو آهي جڏهن گاڏي جي رفتار 20 ۽ 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي وچ ۾ هجي. انهن پابندين کي قائم ڪيو ، ٺاهيندڙن جي شمارياتي ڊيٽا تي ڀاڙيو ، جنهن جي مطابق اڪثريت حادثن (يعني 75٪) پيدل چلنے وارن جي شموليت سان 40 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ جي رفتار سان شهر ۾ واقع ٿي.
اضافي ڊوائيس
اضافي ڊوائيس ، سسٽم ۽ ڊزائن جي خاصيتون ماڻهن جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاءِ استعمال ڪري سگهجن ٿيون جيڪي اوچتو گاڏي جي اڳيان روڊ تي نڪري اچن ٿيون ، بشمول:
- نرم هود ؛
- نرم بمپر؛
- انجڻ کان هڊ تائين تائين وڌايو ؛
- فريامر برش ؛
- وڌيڪ slرندڙ بونٽ ۽ ونڊ شيڊ.
اهي سڀئي حل پيادلن کي فڪر ، سر جي زخمن ۽ ٻين سنگين صحت جا نتيجا کان بچڻ جي اجازت ڏيندا. انجڻ ۽ ونڊ شيڊ سان سڌي رستي جو نه هجڻ توهان کي خوف ۽ هلڪو نشانن سان لهي وڃڻ جي اجازت ڏي ٿو.
ڪڏهن ڊرائيور گاڏي واري رستي تي پيادل رستي جي ظاهري جي توقع نه ٿو ڪري سگهي. جيڪڏهن ڪو ماڻهو اوچتو گاڏي جي سامهون اچي ٿو ، برڪڻ واري سسٽم کي گاڏي روڪڻ جي وقت نه آهي. نه رڳو شڪار جي وڌيڪ قسمت ، پر موٽرسائيڪل پڻ پيادلن جي صحت کي نقصان پهچائڻ واري درجي تي منحصر ڪري سگهي ٿو. تنهن ڪري ، ڪار چونڊڻ وقت ، نه فقط ڊرائيور ۽ مسافرن لاءِ حفاظتي نظام جي موجودگي تي به ڌيان ڏيڻ ضروري آهي ، پر هڪ ميڪانيزم پڻ آهي جيڪو ماڻهو سان ٽڪرائجڻ ۾ زخمين کي گهٽائيندو آهي.
