Crankshaft بيرنگ ۽ انهن جي متبادل

crankshaft هڪ piston انجڻ سان ڪنهن به گاڏي جي اهم حصن مان هڪ آهي. هڪ الڳ هڪ وقف ڪيو ويو آهي ڊيوائس ۽ ڪنڪ شافٽ جي مقصد لاءِ. هاڻي اچو ته ان جي باري ۾ ڳالهايون ته ڇا اهو آسانيء سان ڪم ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو. اچو ته inserts جي باري ۾ ڳالهائي.

لينرز ڪرانڪ شافٽ جي مکيه جرنلز ۽ سلنڈر بلاڪ ۾ بيڊ جي وچ ۾، ۽ پڻ ڳنڍيندڙ راڊ جرنلز جي وچ ۾ ۽ ڳنڍيندڙ روڊن جي هيٺين سرن جي اندروني سطح جي وچ ۾ نصب ٿيل آهن. حقيقت ۾، اهي سادي بيرنگ آهن جيڪي شافٽ جي گردش دوران رگڻ کي گهٽائي ڇڏيندا آهن ۽ ان کي جام ٿيڻ کان روڪيندا آهن. رولنگ بيئرنگ هتي لاڳو نه آهن، اهي صرف هڪ ڊگهي وقت تائين اهڙي آپريٽنگ حالتن کي منهن نه ٿا ڪري سگهن.

رگڻ کي گهٽائڻ کان علاوه، لينر توهان کي صحيح طور تي پوزيشن ۽ مرڪز حصن جي اجازت ڏين ٿا. انهن مان هڪ ٻيو اهم ڪم هڪ تيل فلم جي ٺهڻ سان گڏ سڻڪ جي ورڇ آهي، جيڪو وچڙندڙ حصن جي مٿاڇري تي آهي.

داخل ڪرڻ ٻن فليٽ ڌاتو اڌ-رنگ جو هڪ جامع حصو آهي. جڏهن جوڙيو ويو، اهي مڪمل طور تي ڪرنشافٽ جرنل کي ڍڪيندا آهن. اڌ-رنگ جي پڇاڙيءَ مان هڪ تي تالا لڳل آهي، ان جي مدد سان لينر سيٽ ۾ لڳل آهي. زور واري بيئرنگ ۾ فلانگس آهن - پاسي واري ديوار، جيڪا پڻ حصو کي مقرر ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي ۽ شافٽ کي محور سان هلڻ کان روڪي ٿو.

نيم رِنگن ۾ هڪ يا ٻه سوراخ هوندا آهن، جن جي ذريعي سُرن جي فراهمي ٿيندي آهي. لينرز تي، جيڪي تيل چينل جي پاسي تي واقع آهن، هڪ ڊگهو نال ٺهيل آهي، جنهن سان گڏ سڻڪ سوراخ ۾ داخل ٿئي ٿو.

بيئرنگ کي اسٽيل پليٽ جي بنياد تي هڪ گھڻائي واري جوڙجڪ آهي. اندروني (ڪم ڪندڙ) پاسي تي، ان تي هڪ ضد رگڙ ڪوٽنگ لاڳو ٿئي ٿي، عام طور تي ڪيترن ئي تہن تي مشتمل آهي. لينرز جا ٻه ساختياتي ذيلي قسم آهن - بيميٽالڪ ۽ ٽرميٽالڪ.

bimetallic وارن لاءِ، 1 ... 4 ملي ميٽر جي هڪ اينٽي فريڪشن ڪوٽنگ اسٽيل جي بنياد تي لاڳو ڪئي ويندي آهي جنهن جي ٿلهي 0,25 کان 0,4 ملي ميٽر هوندي آهي. اهو عام طور تي نرم ڌاتو تي مشتمل آهي - ٽامي، ٽين، ليڊ، ايلومينيم مختلف تناسب ۾. زنڪ، نکل، سلکان ۽ ٻين مادي جو اضافو پڻ ممڪن آهي. اتي اڪثر ڪري هڪ المونيم يا مسو sublayer بنيادي ۽ مخالف رگڙ پرت جي وچ ۾ آهي.

ٽن ڌاتو جي بيئرنگ ۾ ليڊ جي هڪ ٻي پتلي پرت هوندي آهي جيڪا ٽين يا ٽامي سان مليل هوندي آهي. اهو سنکنرن کي روڪي ٿو ۽ مخالف رگڙ پرت جي لباس کي گھٽائي ٿو.

ٽرانسپورٽ ۽ ڊوڙڻ دوران اضافي تحفظ لاءِ، اڌ انگن کي ٻنهي پاسن تي ٽين سان گڏ ڪري سگهجي ٿو.

ڪرينڪ شافٽ لائنرز جي جوڙجڪ ڪنهن به معيار سان منظم نه ڪئي وئي آهي ۽ ڪارخاني کان ٺاهيندڙ تائين مختلف ٿي سگهي ٿي.

لينر درست قسم جا حصا آھن جيڪي ڪنڪ شافٽ جي گردش دوران مخصوص حدن اندر خلا مهيا ڪن ٿا. لوبريڪٽ کي دٻاء هيٺ خلا ۾ ڀريو ويندو آهي، جيڪو، شافٽ جي غير معمولي بي گھرڻ جي ڪري، هڪ نام نهاد آئل ويج ٺاهيندو آهي. حقيقت ۾، عام حالتن ۾، ڪرانڪ شافٽ بيئرنگ کي هٿ نه ڪندو آهي، پر تيل جي پچر تي گھمندو آهي.

تيل جي دٻاء ۾ گھٽتائي يا ڪافي viscosity، overheating، نامناسب حصن جي طول و عرض جي انحراف، محور جي غلط ترتيب، غير ملڪي ذرات جي داخل ٿيڻ ۽ ٻين سببن جي ڪري سيال جي رگڻ جي خلاف ورزي جو سبب بڻجن ٿا. پوءِ ڪن هنڌن تي شافٽ جي جرنلز ۽ لينر کي ڇهڻ لڳن ٿا. رگڙ، گرمائش ۽ حصن جو لباس وڌائي ٿو. وقت گذرڻ سان گڏ، عمل جي ناڪامي کي برداشت ڪري ٿو.

لينر ختم ڪرڻ ۽ ختم ڪرڻ کان پوء، لباس جي سببن جو اندازو لڳائي سگهجي ٿو انهن جي ظاهري طور تي.

خراب يا خراب ٿيل لينر مرمت نه ٿي ڪري سگھجي ۽ صرف نئين سان تبديل ڪيا ويا آهن.

لينرز سان ممڪن مسئلا هڪ سست دھاتي دٻڪ جي ذريعي ٻڌايو ويندو. اهو تيز ٿي ويندو آهي جيئن انجڻ گرم ٿئي ٿو يا لوڊ وڌائي ٿو.

جيڪڏهن اهو ڪرينڪ شافٽ جي رفتار تي ڇڪيندو آهي، ته مکيه جرنلز يا بيرنگ سختي سان ختم ٿي ويندا آهن.

جيڪڏهن دستڪ هڪ فريڪوئنسي تي ٿئي ٿي ڪرنڪ شافٽ جي رفتار کان ٻه ڀيرا گهٽ، پوء توهان کي ڏسڻ جي ضرورت آهي ڳنڍيندڙ راڊ جرنلز ۽ انهن جي لائينرز. مشڪلاتي گردن کي وڌيڪ صحيح طور تي طئي ڪري سگهجي ٿو ڪنهن سلنڈر جي نوزل ​​يا اسپارڪ پلگ کي بند ڪندي. جيڪڏهن دستڪ غائب ٿي وڃي يا خاموش ٿي وڃي ته پوءِ لاڳاپيل ڳنڍيندڙ راڊ جي تشخيص ٿيڻ گهرجي.

اڻ سڌي طرح، ڳچيء ۽ لينر سان مسئلا لوبرڪيشن سسٽم ۾ دٻاء جي دٻاء جي نشاندهي ڪن ٿا. خاص طور تي، جيڪڏهن يونٽ گرم ٿيڻ کان پوءِ بيڪار ۾ ڏٺو وڃي.

بيرنگ مکيه ۽ ڳنڍيندڙ راڊ آهن. پهرين BC جي جسم ۾ سيٽن تي رکيل آهن، اهي مکيه رسالن کي ڍڪيندا آهن ۽ شافٽ جي آسان گردش ۾ حصو وٺندا آهن. بعد ۾ ڳنڍيندڙ راڊ جي هيٺين مٿو ۾ داخل ڪيا ويا آهن ۽ ان سان گڏ ڪنيڪٽنگ راڊ جرنل کي ڍڪيندا آهن ڪنيڪ شافٽ.

نه رڳو بيرنگ پائڻ جي تابع آهن، پر شافٽ جرنل پڻ، تنهنڪري هڪ معياري سائيز جي بشنگ سان هڪ پائڻ واري بيئرنگ کي تبديل ڪرڻ جو نتيجو ٿي سگهي ٿو ته ڪليئرنس تمام وڏو آهي.

وڌايل ٿلهي سان وڏيون بيئرنگ شايد جرنل لباس جي معاوضي جي ضرورت پوندي. ضابطي جي طور تي، هر ايندڙ مرمت جي سائيز جي لائنر پوئين هڪ جي ڀيٽ ۾ هڪ مليمٽر جي ٿلهي هوندي آهي. پهرين مرمت جي سائيز جا بيرنگ معياري سائيز کان 0,25 ملي ميٽر ٿلها آهن، ٻيون 0,5 ملي ميٽر ٿلها آهن، وغيره. جيتوڻيڪ ڪن حالتن ۾ مرمت جي ماپ قدم مختلف ٿي سگهي ٿي.

ڪرنڪ شافٽ جي جرنلز جي لباس جي درجي کي طئي ڪرڻ لاء، اهو ضروري آهي ته نه رڳو انهن جي قطر کي ماپڻ، پر اوولٽي ۽ ٽيپر جي تشخيص پڻ.

ھر ھڪ ڳچيءَ لاءِ، مائڪرو ميٽر استعمال ڪندي، ماپون ٻن عمودي جهازن A ۽ B ۾ ٽن حصن ۾ ڪيون وينديون آھن - سيڪشن 1 ۽ 3 کي ڳچيءَ کان چوٿون حصو ڳچيءَ کان جدا ڪيو ويندو آھي، سيڪشن 2 وچ ۾ آھي.

diameters ۾ وڌ ۾ وڌ فرق مختلف حصن ۾ ماپي، پر ساڳئي جهاز ۾، taper انڊيڪس ڏيندو.

عمودي جهازن ۾ قطر ۾ فرق، ساڳئي حصي ۾ ماپيل، اوولٽي جي قيمت ڏيندو. اوول لباس جي درجي جي وڌيڪ صحيح تعين لاء، اهو بهتر آهي ته ٽن جهازن ۾ هر 120 درجا ماپ ڪرڻ.

صفائي

صاف ڪرڻ جي قيمت لائنر جي اندروني قطر ۽ ڳچيء جي قطر جي وچ ۾ فرق آهي، 2 سان ورهايل آهي.

لائنر جي اندروني قطر جو اندازو لڳائڻ، خاص طور تي مکيه، ڏکيو ٿي سگھي ٿو. تنهن ڪري، ماپ لاء ان کي استعمال ڪرڻ آسان آهي هڪ calibrated پلاسٽڪ تار Plastigauge (Plastigage). ماپ جي عمل هيٺ ڏنل آهي.

1. گرين جي گردن کي صاف ڪريو.
2. ماپڻ لاءِ سڄي مٿاڇري تي calibrated راڊ جو هڪ ٽڪرو رکو.
3. بيئرنگ ڪيپ کي ٽوڪ رينچ سان ريٽيڊ ٽورڪ تي فاسٽنرز کي تنگ ڪندي انسٽال ڪريو.
4. ڪرانڪ شافٽ کي نه گھمايو.
5. هاڻي فاسٽنر کي کوليو ۽ ڪپڙا هٽايو.
6. calibration ٽيمپليٽ کي فليٽ ٿيل پلاسٽڪ تي لاڳو ڪريو ۽ ان جي چوٽي کان خال جو اندازو لڳايو.

جيڪڏهن ان جي قيمت قابل اجازت حدن جي اندر مناسب نه آهي، گردن کي مرمت جي سائيز تي گرائونڊ هجڻ گهرجي.

ڳچيءَ ۾ اڪثر اڻ برابري پائيندا آهن، تنهن ڪري انهن مان هر هڪ لاءِ سڀ ماپون وٺڻ گهرجن ۽ پالش ڪيو وڃي، جنهن جي ڪري هڪ مرمت جي ماپ ٿئي. صرف ان کان پوء توهان لينر چونڊيو ۽ انسٽال ڪري سگهو ٿا.

جڏهن تبديليءَ لاءِ انسرٽ چونڊيو وڃي، اهو ضروري آهي ته اندروني ڪمبسشن انجڻ جي ماڊل رينج کي مدنظر رکيو وڃي، ۽ اهو به ٿئي ٿو ته اندروني ڪومبشن انجڻ جو هڪ مخصوص ماڊل به. ڪيسن جي وڏي اڪثريت ۾، ٻين يونٽن کان بيئرنگ ناگزير هوندا.

نامياري ۽ مرمت جا طول و عرض، ڪليئرنس ويلز، ممڪن رواداري، بولٽ ٽورڪز ۽ ڪرانڪ شافٽ سان لاڳاپيل ٻيا پيرا ميٽرز توهان جي ڪار جي مرمت جي دستياب ۾ ڳولي سگهجن ٿا. لينرز جي چونڊ ۽ تنصيب کي دستي جي مطابق سختي سان ڪيو وڃي ٿو ۽ نشانن کي BC جي ڪرانڪ شافٽ ۽ جسم تي لڳل آهي.

بيئرنگ کي تبديل ڪرڻ لاء صحيح طريقي سان شامل آهي مڪمل طور تي ڪرنشافت کي ختم ڪرڻ. تنهن ڪري، توهان کي انجڻ کي هٽائڻو پوندو. جيڪڏهن توهان وٽ مناسب حالتون آهن، اوزار جو ضروري سيٽ، تجربو ۽ خواهش، پوء توهان اڳتي وڌائي سگهو ٿا. ٻي صورت ۾، توهان هڪ ڪار سروس جي رستي تي آهيو.

لينرز جي احاطي کي هٽائڻ کان اڳ، انهن کي نمبر ۽ نشان لڳايو وڃي ته جيئن اهي انهن جي اصل هنڌن تي نصب ٿي سگهن ۽ تنصيب دوران ساڳئي پوزيشن ۾. اهو پڻ لينرز تي لاڳو ٿئي ٿو، جيڪڏهن اهي سٺي حالت ۾ آهن ۽ انهن جي وڌيڪ استعمال جي توقع آهي.

هٽايو ويو شافٽ، لينر ۽ ملن جا حصا چڱي طرح صاف ڪيا ويا آهن. انهن جي حالت جي چڪاس ڪئي وئي آهي، خاص ڌيان ڏيڻ گهرجي ته تيل چينلن جي صفائي جي جانچ ڪرڻ لاء. جيڪڏهن لينرز ۾ خرابيون آهن - ڇڪڻ، ڇڪڻ، پگھلڻ جا نشان يا چپڻ - پوء انهن کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

ان کان سواء، گهربل ماپون ڪيون وينديون آهن. حاصل ڪيل نتيجن تي مدار رکندي، ڳچيء کي پالش ڪيو ويندو آهي.

جيڪڏهن گهربل سائيز جا لينر موجود آهن، ته پوء توهان اڳتي ڪري سگهو ٿا ڪرانڪ شافٽ جي انسٽاليشن سان.

اسيمبلي

جن کي BC بيڊ ۾ رکڻ جو ارادو ڪيو ويو آهي انهن ۾ لوبريڪيشن لاءِ هڪ نالي آهي، ۽ اهي اڌ رِنگ جيڪي ڍڪ ۾ داخل ڪيا وڃن ٿا، انهن ۾ گروو نه آهي. توھان انھن جا جڳھ تبديل نٿا ڪري سگھو.

سڀني لينرز کي نصب ڪرڻ کان اڳ، انهن جي ڪم ڪندڙ سطحن سان گڏ گڏوگڏ ڪرنڪ شافٽ جرنل، تيل سان لوڻ گهرجي.

۽ بيئرنگ سلنڈر بلاڪ جي بستري ۾ نصب ٿيل آهن، ۽ انهن تي ڪرنش شافٽ رکيل آهي.

مکيه بيئرنگ ڪپڙا ختم ڪرڻ دوران ٺهيل نشانين ۽ نشانن جي مطابق رکيا ويا آهن. بولٽ کي 2-3 پاسن ۾ گهربل ٽوڪ تي مضبوط ڪيو ويو آهي. پهرين، مرڪزي بيئرنگ ڍڪ سخت ڪيو ويو آهي، پوء اسڪيم جي مطابق: 2nd، 4th، سامهون ۽ پوئين لائنر.

جڏهن سڀ ڪيپون مضبوط ٿي وڃن، ڪنڪ شافٽ کي ڦيرايو ۽ پڪ ڪريو ته گردش آسان آهي ۽ بغير بغير.

ڳنڍيندڙ راڊز کي لڳايو. هر ڍڪ کي پنهنجي ڳنڍيندڙ راڊ تي رکڻو پوندو، ڇاڪاڻ ته انهن جي ڪارخاني جي بورنگ گڏجي ڪئي ويندي آهي. earbuds جا تالا هڪ ئي پاسي هجڻ گهرجن. بولٽن کي گهربل ٽوڪ تائين سخت ڪريو.

انٽرنيٽ تي ڪيتريون ئي سفارشون آھن بيئرنگ کي تبديل ڪرڻ لاءِ بغير ڪنھن ڏکيائي جي ھٽائڻ واري عمل جي. ھڪڙو طريقو ھڪڙو بولٽ يا ريوٽ استعمال ڪرڻ آھي جيڪو ڳچيء جي تيل جي سوراخ ۾ داخل ڪيو ويو آھي. جيڪڏهن ضروري هجي ته، بولٽ جي سر کي گرائونڊ ڪيو وڃي ته جيئن اهو اونچائي ۾ لائنر جي ٿلهي کان وڌيڪ نه هجي ۽ آزاديء سان خلا ۾ گذري ٿو. جڏهن ڪرانڪ شافٽ کي ڦيرايو، ته مٿو بيئرنگ اڌ انگوزي جي آخر جي خلاف آرام ڪندو ۽ ان کي ٻاهر ڌڪيندو. ان کان پوء، ساڳئي طرح، هڪ نئين داخل ٿيڻ واري جاء تي رکيل آهي.

درحقيقت، هي طريقو ڪم ڪري ٿو، ۽ ڪنهن به شيء کي نقصان پهچائڻ جو خطرو ننڍڙو آهي، توهان کي صرف انسپيڪشن سوراخ مان ڪرنڪ شافٽ حاصل ڪرڻ جي ضرورت آهي. تنهن هوندي، ان جا غير متوقع نتيجا ٿي سگهن ٿا، تنهنڪري توهان ان کي پنهنجي خطري ۽ خطري تي استعمال ڪندا.

اهڙين لوڪل طريقن سان مسئلو اهو آهي ته اهي تفصيلي خرابي جي حل ۽ ڪرنڪ شافٽ جي ماپ لاء مهيا نه ڪندا آهن ۽ مڪمل طور تي گرائننگ ۽ ڳچيء کي درست ڪرڻ کان ٻاهر آهن. هر شيءِ اکين سان ٿيندي آهي. نتيجي طور، مسئلو ظاهر ٿي سگهي ٿو، پر ڪجهه وقت کان پوء اهو ٻيهر ظاهر ٿيندو. هي بهترين آهي.

اهو انتهائي ناگزير آهي ته ناڪام لينرز کي تبديل ڪرڻ کان سواءِ ڪينڪ شافٽ جرنلز جي لباس کي نظر ۾ رکندي. آپريشن دوران، ڳچيء، مثال طور، اوول جي شڪل حاصل ڪري سگھي ٿي. ۽ پوءِ لائنر جو هڪ سادو متبادل تقريباً ضمانت آهي ته جلد ئي ان جو رخ موڙيندو. نتيجي طور، گهٽ ۾ گهٽ اتي crankshaft تي scuffs ٿيندو ۽ ان کي پالش ڪرڻ جي ضرورت پوندي، ۽ وڌ ۾ وڌ، اندروني ڪمبشن انجڻ جي هڪ سنجيده مرمت جي ضرورت پوندي. جيڪڏهن اهو ڦري ٿو، اهو ناڪام ٿي سگهي ٿو.

غلط صفائي به سنگين ناڪاري نتيجن جو سبب بڻجندي. پٺڀرائي ڇڪڻ، کمپن ۽ اڃا به وڌيڪ لباس سان ڀريل آهي. جيڪڏهن خال، ان جي ابتڙ، جائز هڪ کان گهٽ آهي، پوء جمنگ جو خطرو وڌي ٿو.

جيتوڻيڪ ٿوري حد تائين، ملن جا ٻيا حصا آهستي آهستي ختم ٿي ويندا آهن - ڳنڍيندڙ راڊ هيڊز، ڪرانڪ شافٽ بيڊ. اها ڳالهه به نه وسارڻ گهرجي.