Volkswagen ID.4 - Nextmove Review. سٺي حد، سٺي قيمت، وٺندي TM3 SR + بدران [وڊيو]

وولڪس ويگن ID.11 جائزي تي پابندي ڇنڇر، ڊسمبر 4 تي ختم ٿي وئي. ڪار جي باري ۾ مواد جو هڪ انگ نيٽ ورڪ تي ظاهر ٿيو، شايد سڀ کان وڌيڪ وسيع تحقيق Nextmove چينل پاران تيار ڪيو ويو آهي. هتي آهن انهن جا پهريون تاثر ۽ VW ID.4 ٽيسٽ، قيمت، رينج ۽ وولڪس ويگن برقي ڪراس اوور بابت ٻيون دلچسپ حقيقتون.

VW ID.4 سياري ٽيسٽ

اچو ته شروع ڪريون پولش قيمت: وولڪس ويگن ID.4 Nextmove پاران آزمائشي مختلف قسم ۾ 1st Max ان جي قيمت آهي PLN 243 کان... ماڊل جو سستو نسخو، VW ID.4 1stموجود آهي PLN 202 کان، تنهنڪري هڪ رقم لاءِ ٽسلا ماڊل 3 SR + قيمتن وانگر. پر وولڪس ويگن سان اسان کي اليڪٽرڪ ٽاپ-آف-سيگمينٽ C-SUV ڪراس اوور ملي ٿو ريئر ويل ڊرائيو سان (RWD, 150 kW / 204 hp) ۽ هڪ 77 (82) kWh جي بيٽري، ۽ Tesla Model 3 هڪ D-segment sedan آهي. .

ٺاهيندڙ طرفان اعلان ڪيو ويو آهي سڃاڻپ ڪندڙن جي حد. 4 اهو آهي 520 WLTP يونٽ [ملي موڊ ۾ حجم جي لحاظ کان 444 ڪلوميٽر تائين، شهر ۾ 500+ ڪلوميٽر تائين - ابتدائي حساب www.elektrowoz.pl]، ۽ رفتار 100 ڪلوميٽر / اي وٺندو 8,5 سيڪنڊ.

ڊرائيونگ جو تجربو

ID.4 سان پهرين رابطي تي جيڪا نظر اچي ٿي اها آهي ڳڻپيندڙن تي ڪنهن به نقص جي غير موجودگي ۽ هڪ ڪم ڪندڙ هيڊ اپ ڊسپلي (HUD) وڌيل حقيقتن جي عنصرن سان. بعد ۾ نيويگيشن دوران انتهائي ڪارائتو ٿي سگهي ٿو، جيتوڻيڪ اهو ياد رکڻ گهرجي ته امتحان جرمني ۾ منعقد ڪيو پيو وڃي، جيڪو شايد پولينڊ کان بهتر نقشو آهي.

اسٽيئرنگ ويل ۽ ڪائونٽر VW ID.4. غلطين جي غير موجودگي قابل ذڪر آهي - ID.3 ۾ اهو ڪڏهن ڪڏهن مختلف هو

کڏ تي HUD، AR ۽ نيري LED پٽي ڊرائيور کي ٻڌائي ٿي ته ڪٿي موڙ.

ڪار آسانيءَ سان وڌ ۾ وڌ 160 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ٿي وڃي ٿي. نيم خودمختار ڊرائيونگ دوران، ڪار پاسي واري پاسي کان ڀڄڻ لڳي، پر نشان تمام سٺا نه هئا، موسم پڻ سازگار نه هئي (کنڊ، گندو). اهو، انهي سان گڏ الارم پيغامن جي کوٽ جي ضرورت آهي هڪ هٿ اسٽيرنگ ويل تي رکيل هجي، شايد هن خاص ڪاپي سان مسئلو ظاهر ڪري ٿي.

وولڪس ويگن ID.4 چڱي طرح خاموش، آرامده، ٽسلا جي ڀيٽ ۾ ڊرائيو ڪرڻ لاءِ وڌيڪ وڻندڙ ​​آهي. بهرحال، اهو 70-80 ڪلوميٽر / ايڇ کان مضبوط تيز رفتار نه آهي - اندروني ڪمبشن ڪارن جي مقابلي ۾ اهو سٺو ڪم ڪري ٿو، ٽسلا جي مقابلي ۾ اهو خراب نظر اچي ٿو.

حد

جڏهن هاء وي سان گڏ هڪ رفتار تي ڊرائيونگ "مان 120 ڪلوميٽر / ايڇ رکڻ جي ڪوشش ڪري ٿو."، نم جي مٿاڇري تي ۽ 2 درجا سينٽي گريڊ جي گرمي پد تي، ڪار 23,6 kWh / 100 km (236 Wh / km) استعمال ڪيو، تنهنڪري 77 kWh جي بيٽري سان اهو قابو ڪري سگهندو. صفر تائين بيٽري سان 326 ڪلوميٽر تائين اوراز اٽڪل 230 ڪلوميٽرجڏهن ته ڊرائيور حرڪت ڪري رهيو آهي 80-> 10 سيڪڙو جي حد ۾.

اهو سياري جي ڊرائيونگ بابت آهي. اونهاري ۾، VW ID.4 موٽر وي جي حد لڳ ڀڳ 430 (100-> 0٪) ۽ 300 ڪلوميٽر (80-> 10٪) هجڻ گهرجي.تنهنڪري ڪار ٽسلا ماڊل 3 لانگ رينج لاءِ سٺو متبادل ٿي سگهي ٿي، نه ته ٽسلا ماڊل 3 معياري رينج پلس جو ذڪر ڪرڻ.

آئوٽليٽ ۾ ڪيبل کي انلاڪ ڪرڻ لاء چارج ۽ چال

اچو ته ايمرجنسي انلاڪ طريقي سان شروع ڪريون ان ڪيبل لاءِ جيڪو چارجنگ پورٽ ۾ بيٺو آهي. اهو ڪافي آهي ته بٽڻ کي دٻائڻ لاءِ ٽي دفعا کليل تالا سان ۽ بولٽ کي کوليو وڃي.

ساموس چارجنگ ڏاڍي سٺي لڳي: جڏهن بيٽري 1 سيڪڙو ڊسچارج ٿي وئي، ڪار 123 ڪلوواٽ جي طاقت سان شروع ٿي۽ تنهن ڪري طاقت وڌ ۾ وڌ جي ويجهو آهي (ڪارخاني جو واعدو 125 ڪلوواٽ). ها، بيٽري هڪ تيز سواري کان پوء گرم هئي، پر ٻاهر موسم خوشگوار نه آهي. ان جي چوٽي تي، چارجر کان بجلي جو استعمال 130 ڪلوواٽ تائين پهچي ويو.

چارجر تي 20 منٽن جي غير فعال ٿيڻ کان پوء، بجلي 97 ڪلوواٽ تائين گهٽجي وئي، بيٽري اڌ چارج ٿي وئي، تنهنڪري ڪار هاء وي تي وڌيڪ 160 ڪلوميٽر هلائي سگهي ٿي. ٺاهيندڙ دعويٰ ڪري ٿو ته 5 کان 80 سيڪڙو تائين توانائي کي ڀرڻ ۾ 38 منٽ لڳن ٿا. Nextmove جي ماپ ڏيکاري ٿو ته ڪار کي به ٿورو بهتر ڪرڻ گهرجي.

VW ID.4 پرو جو سستو نسخو (پهريون نه آهي) في الحال جرمني ۾ 1 يورو آهي، جڏهن ته پهرين ورزن جي قيمت 43 يورو آهي. جيڪڏهن اهي تناسب پولينڊ ۾ برقرار رکيا ويا، Volkswagen ID.4 Pro جي قيمت PLN 180 کان آهي.... ها، اسٽيل ڊسڪ سان، پر اڃا تائين 77 (82) kWh جي بيٽري سان.

ڏسڻ جي لائق (جرمن ۾):

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: