سڀ ڪجهه VAZ 2106 ڊرائيور کي پنهنجي مفلر بابت ڄاڻڻ گهرجي: ڊوائيس، خرابي، مرمت ۽ متبادل
Contents
انجڻ، گيرو باڪس يا معطلي ڊيمرز تي خاص ڌيان ڏيڻ، ڪار مالڪن کي اڪثر نظر رکڻ لاء وساريندا آهن بظاهر غير معمولي يونٽن تي. انهن مان هڪ سادو، پر تمام اهم عنصر نڪرڻ وارو سلنسر آهي. جيڪڏهن بروقت قدمن جي مرمت يا ان کي تبديل ڪرڻ لاء نه ورتو وڃي، توهان کي مستقل طور پاڻ کي ڪار هلائڻ جي صلاحيت کان محروم ڪري سگهو ٿا.
نڪرڻ وارو نظام VAZ 2106
گاڏي جي جوڙجڪ ۾ ڪنهن به نظام کي هڪ خاص ڪردار انجام ڏيڻ لاء ٺهيل آهي. VAZ 2106 تي نڪرڻ وارو نظام پاور يونٽ کي مڪمل ظرفيت تي هلائڻ جي اجازت ڏئي ٿو، ڇاڪاڻ ته نڪرڻ واري گيس کي ختم ڪرڻ بلڪل صحيح ڪم آهي جنهن لاء نڪرڻ واري نظام جي سڀني عناصر جو مقصد آهي.
انجڻ، ايندڙ ايندھن کي توانائي ۾ تبديل ڪندي، غير ضروري گيس جي هڪ خاص مقدار کي خارج ڪري ٿو. جيڪڏهن انهن کي بروقت انجڻ مان نه هٽايو ويو ته اهي ڪار کي اندر کان تباهه ڪرڻ شروع ڪندا. نڪرڻ وارو نظام نقصانڪار گئسن جي جمعن کي ختم ڪرڻ جي لاءِ ڪم ڪري ٿو، ۽ انجڻ کي به خاموشيءَ سان هلڻ جي اجازت ڏئي ٿو، ڇو ته انجڻ کي ڇڏڻ وقت نڪرڻ واري گيس تمام زور سان ”شوٽ“ ڪري سگهي ٿي.
اهڙيء طرح، VAZ 2106 تي exhaust نظام جي مڪمل آپريشن ٽن عملن جي عمل ۾ شامل آهي:
- انجڻ مان ان کي وڌيڪ ختم ڪرڻ لاء پائپ ذريعي نڪرڻ واري گيس جي ورڇ؛
- شور جي گھٽتائي؛
- آواز کان بچاءُ.
exhaust سسٽم ڇا آهي
نڪرڻ واري نظام جي جوڙجڪ تي غور ڪندي، توهان ڏسي سگهو ٿا ته VAZ 2106 تي ڊزائين عام طور تي VAZ 2107، 2108 ۽ 2109 تي سسٽم جي هڪجهڙائي آهي. "ڇهه" تي نڪرڻ وارو نظام ساڳيو عناصر تي مشتمل آهي:
- جمع ڪندڙ
- انٽيڪ پائپ؛
- پهرين درجي جو اضافي سائلنسر؛
- ٻئي درجي جو اضافي سائلنسر؛
- مکيه مفلر؛
- نڪرڻ واري پائپ.
ٻاھر ڪ manifڻ
اندروني ڪمبسشن انجڻ جي گفا مان، نڪرندڙ ميڙ ۾ گڏ ڪيو ويندو آهي. ايگزاسٽ مينفولڊ جو بنيادي ڪم سڀني گيسن کي گڏ ڪرڻ ۽ انهن کي هڪ پائپ ۾ آڻڻ آهي. انجڻ مان سڌو اچڻ واري گيس جو گرمي پد تمام گهڻو هوندو آهي، تنهن ڪري تمام گهڻا ڪنيڪشن مضبوط ۽ تمام قابل اعتماد هوندا آهن.
هيٺيون پائپ
ايگزاسٽ مينفولڊ مان گذرڻ کان پوءِ، نڪرندڙ گيسون ”پينٽ“ يا نڪرڻ واري پائپ ۾ داخل ٿين ٿيون. ڪليڪٽر فاسٽنرز جي قابل اعتماد سيلنگ لاء گيسڪيٽ سان هيٺيون پائپ سان ڳنڍيل آهي.
هيٺيون پائپ هڪ قسم جو عبوري مرحلو آهي خارج ڪرڻ لاءِ.
مفلر
Mufflers جو هڪ سڄو سلسلو VAZ 2106 تي نصب ڪيو ويو آهي. ٻن ننڍڙن مفلرن مان گذرڻ سان، نڪرندڙ گيسون تيزيءَ سان پنهنجو گرمي پد وڃائي ويهنديون آهن، ۽ آواز جون لهرون حرارتي توانائي ۾ تبديل ٿي وينديون آهن. اضافي مفلر گيس جي آواز جي وهڪري کي ڪٽيندا آهن، توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته ڪار جي حرڪت دوران شور کي خاص طور تي گهٽائي.
مکيه مفلر "ڇهه" جي تري سان ڳنڍيل آهي جامد نه، پر متحرڪ طور تي. اهو حقيقت جي ڪري آهي ته نڪرڻ جي آخري پروسيسنگ مکيه مفلر هائوس ۾ ٿي رهي آهي، جيڪا ان جي گونج کي متاثر ڪري ٿي. جسم جي وائبريشنز کي جسم ۾ منتقل نه ڪيو ويندو، ڇاڪاڻ ته مفلر ڪار جي تري سان رابطي ۾ نه ايندي آهي.
ٻٻر پائپ
هڪ نڪرڻ وارو پائپ مکيه مفلر سان ڳنڍيل آهي. ان جو واحد مقصد نڪرڻ واري نظام مان پروسيس ٿيل گيس کي ختم ڪرڻ آهي. گهڻو ڪري، اڻڄاتل ڊرائيور پائپ کي مفلر طور حوالو ڏيندا آهن، جيتوڻيڪ اهو معاملو ناهي، ۽ مفلر ڪار جي نڪرڻ واري نظام جو هڪ مڪمل طور تي مختلف حصو آهي.
مفلر VAZ 2106
اڄ تائين، "ڇهه" لاء مفلر ٻن اختيارن ۾ خريد ڪري سگھجن ٿيون: اسٽاپ ويلڊڊ ۽ سج لٿي.
اسٽاپ ٿيل مفلر هڪ کلاسک اختيار سمجهي سگهجي ٿو، ڇاڪاڻ ته اهو اهي ماڊل آهن جيڪي سڀني پراڻي ڪارن تي نصب ڪيا ويا آهن. اهڙي مفلر جو جوهر ان جي پيداوار ۾ آهي: جسم جا ٻه حصا گڏجي ويلڊ ٿيل آهن، پوء هڪ پائپ جسم ڏانهن ويلڊ ڪيو ويندو آهي. ٽيڪنالاجي بلڪل سادو آهي، تنهنڪري ڊوائيس سستو آهي. بهرحال، اهو صحيح طور تي ويلڊڊ سيلن جي موجودگي جي ڪري آهي ته اسٽيمپ-ويلڊڊ "گلوشڪ" وڌ ۾ وڌ 5-6 سالن تائين هلندو، ڇو ته سنکن جلدي سيلن کي خراب ڪري ڇڏيندو.
غروب آفتاب مفلر وڌيڪ پائيدار آهي، آخري ڪري سگهي ٿو 8-10 سالن تائين. ان جي پيداوار واري ٽيڪنالاجي وڌيڪ پيچيده آهي: ڌاتو جي هڪ چادر مفلر جي اندر جي چوڌاري لپي ٿي. ٽيڪنالاجي پيداوار کي وڌيڪ قيمتي بڻائي ٿو.
VAZ 2106 تي اصل مفلر صرف اسٽيمپ ويلڊ ٿي سگھن ٿا، ڇاڪاڻ ته پلانٽ اڃا تائين روايتي ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي نڪرڻ واري نظام جي عناصر پيدا ڪري ٿو.
”ڇهه“ تي ڪهڙو مفلر رکجي
هڪ مفلر چونڊڻ ڪو آسان ڪم ناهي. ڪار ڊيلرشپ ۽ گاڏين جي مارڪيٽ ۾، وڪرو ڪندڙ مختلف قسم جا مفلر ماڊل پيش ڪندا، ۽ بلڪه پرڪشش قيمتن تي:
- مفلر IZH 765 ر کان؛
- 660 ر کان مفلر NEX؛
- مفلر AvtoVAZ (اصل) 1700 ر کان؛
- 1300 r کان nozzles (ڪروم) سان مفلر Elite؛
- مفلر Termokor NEX کان 750 r.
يقينا، اهو بهترين آهي ته اصل AvtoVAZ مفلر تي پئسا خرچ ڪرڻ، جيتوڻيڪ اهو ٻين ماڊل جي ڀيٽ ۾ 2-3 ڀيرا وڌيڪ قيمتي آهي. بهرحال، اهو ڪيترائي ڀيرا وڌيڪ خدمت ڪندو، تنهنڪري ڊرائيور پاڻ لاء فيصلو ڪري سگهي ٿو: هڪ ڊگهي وقت لاء هڪ قيمتي خريد ڪرڻ يا سستو مفلر خريد ڪرڻ، پر هر 3 سالن ۾ تبديل ڪريو.
VAZ 2106 تي مفلر جي تبديلي
جڏهن مفلر ڪم جي "ٿڪ ٿيڻ" شروع ٿئي ٿي، ڊرائيور ان کي پنهنجو پاڻ تي نوٽيس ڪرڻ شروع ڪري ٿو: ڊرائيونگ شور ۾ اضافو، ڪيبن ۾ نڪرڻ واري گيس جي بو، انجڻ جي متحرڪ ۾ گهٽتائي ... هڪ نئين سان مفلر کي تبديل ڪرڻ انهن سڀني مسئلن کي حل ڪرڻ جو واحد طريقو ناهي. تجربن جا پرستار اڪثر ڪري نڪرڻ واري نظام کي ترتيب ڏين ٿا، ڇاڪاڻ ته اهو طريقو وڌيڪ ڊگهو آهي ۽ بهتر ڪم ڪري ٿو.
اڄ، موٽرسائيڪل ٽن قسمن جي مفلر ريفائنمينٽ ۾ فرق ڪن ٿا:
- آڊيو ريفائنمينٽ ٽيوننگ جو نالو آهي، جنهن جو مقصد ڊرائيونگ دوران مفلر ۾ ”گڙندڙ“ آوازن کي وڌائڻ آهي. اهڙي نموني واقعي توهان کي خاموش "ڇهه" کي گرجندڙ شعر ۾ تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، پر اهو نڪرڻ واري نظام جي ڪارڪردگي تي ٿورو اثر آهي.
- وڊيو ٽيوننگ - ٽيوننگ، مقصد بهتر ڪارڪردگي پيدا ڪرڻ جي بجاء، نڪرڻ واري پائپ جي خارجي سينگار تي وڌيڪ. ويڊيو ٽيوننگ ۾ عام طور تي هڪ ڪروم ون سان نڪرڻ واري پائپ کي تبديل ڪرڻ ۽ نوزز استعمال ڪرڻ شامل آهن.
- ڪارڪردگي جي لحاظ کان سڀ کان وڌيڪ اثرائتو ٽيڪنيڪل ٽيوننگ آهي. اهو مقصد آهي ته نڪرڻ واري نظام جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائڻ ۽ انجڻ جي طاقت کي 10-15٪ تائين وڌائي.
هڪ مفلر اسپوري ڪيئن ٺاهيو
راندين جو مفلر سڌو سنئون مفلر آهي. اهو ضروري آهي ته اضافي متحرڪ ملڪيت ٺاهي ۽ ماڊل کي هڪ خاص اسپورٽ نظر ڏيو. فارورڊ فلو سائلنسر هڪ انتهائي سادي ڊيزائن آهي، تنهنڪري اهو آساني سان آزاديء سان ٺاهي سگهجي ٿو، جيتوڻيڪ معياري VAZ 2106 سائلنسر کان.
راندين جي اڳتي وڌڻ واري وهڪري جي تعمير لاء، توھان کي ضرورت پوندي:
- باقاعده مفلر؛
- مناسب سائيز جو پائپ (عام طور تي 52 ملي ميٽر)؛
- ويلڊنگ مشين ؛
- USM (بلغاريا)؛
- ڊيل؛
- ڌاتو ڪٽڻ لاء ڊسڪ؛
- وينجن ڌوئڻ لاء عام ڌاتو sponges (اٽڪل 100 ٽڪر).
وڊيو: ڪيئن اڳتي جي وهڪري VAZ 2106 تي ڪم
هڪ سڌي وهڪري مفلر جي پيداوار لاء طريقيڪار هيٺين ڪم تي گھٽجي ويو آهي:
- ڪار مان پراڻو مفلر هٽايو.
- بلغاريا ان جي مٿاڇري کان هڪ ٽڪرو ڪٽي.
- سڀني اندروني حصن کي ڪڍو.
- 52 ملي ميٽر پائپ تي، ڪرسمس جي وڻ جي شڪل ۾ ڪٽي ٺاهيو يا ڊرل سان ڪيترائي سوراخ ڪر.
- سوراخ ٿيل پائپ کي مفلر ۾ داخل ڪريو، ڀتين کي محفوظ طور تي ويلڊ ڪريو.
- ڌاتوءَ مان ٺهيل برتن ڌوئڻ لاءِ مفلر جي اندر پوري خالي جاءِ کي ڌاتوءَ جي اسپنج سان ڀريو.
- ڪٽيل ٽڪر کي مفلر جي جسم تي ويلڊ ڪريو.
- پراڊڪٽ کي مٽيءَ يا گرميءَ جي مزاحمتي رنگ سان ڍڪيو.
- ڪار تي اڳتي جي وهڪري کي نصب ڪريو.
فوٽو: ڪم جي مکيه مرحلن
-
- جڏهن پاور اوزار سان ڪم ڪندي، سڀني حفاظتي احتياط جو مشاهدو ڪيو وڃي.
-
- روايتي طور تي، سوراخ هڪ سوراخ سان ڪيو ويندو آهي.
-
- سوراخ ٿيل پائپ مفلر ۾ داخل ڪيو ويو آهي، خالي جاء اسپنج سان ڀريل آهي، جسم کي ويلڊ ڪيو ويو آهي
اسان جي پنهنجي پيداوار جو سڌو سنئون اسپورٽس مفلر انجڻ جي آپريشن کي بهتر بڻائي ٿو، VAZ 2106 کي وڌيڪ اسپوري ۽ متحرڪ بڻائي ٿو. اسٽورن ۾ اهڙي مفلر تبديلين جو هڪ وڏو انتخاب آهي، تنهنڪري پيداوار جي تجربي جي غير موجودگيء ۾، توهان هڪ نئين ڪارخاني "گلوشڪ" خريد ڪري سگهو ٿا.
پاڻ ڪريو ۽ گلشڪ لاءِ نوزل خريد ڪيو
نوزز، جيڪي عام طور تي آرائشي عنصر طور استعمال ڪيا ويا آهن، توهان کي مفلر کي تبديل ڪرڻ ۽ ان جي ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا. تنهن ڪري، هڪ صحيح ٺهيل ۽ نصب ٿيل نوزل هيٺ ڏنل اشارن کي بهتر ڪرڻ جي ضمانت ڏني وئي آهي:
- ٻارڻ ختم ٿي ويندو آهي؛
- اسپارڪ پلگ تي گهٽ سوٽ ٺهيل آهي؛
- پاور يونٽ جي طاقت اٽڪل 15٪ وڌائي ٿي؛
- ٻارڻ جو استعمال گھٽجي ويو آهي (اٽڪل 20 سيڪڙو).
اهو آهي، nozzle جو استعمال گاڏي جي سهولت ۽ معيشت جي بنيادي اشارن کي بهتر ڪري سگهي ٿو. اڄ، مختلف شڪلن جا نوز وڪري تي ڳولي سگهجن ٿا، چونڊ صرف ڊرائيور جي مالي صلاحيتن جي ڪري محدود آهي.
تنهن هوندي به، "ڇهه" مفلر تي nozzle آزاد ڪري سگهجي ٿو. اهو آسان مواد ۽ اوزار جي ضرورت پوندي:
- 1-1.2 ملي ميٽر جي ٿولهه سان اسٽينلیس سٹیل جي چادر؛
- ٽيمپليٽ لاء cardboard؛
- ڏاڪڻ؛
- sandpaper ۽ پالش مواد؛
- ڌاتو scissors.
هڪ عام نڪرڻ واري پائپ جي نوزل ۾ هڪ سرڪلر ڪراس سيڪشن هوندو آهي، تنهنڪري اهو صرف هڪ اهڙي عنصر ٺاهڻ لاء آسان آهي:
- ڪارڊ بورڊ کان، مستقبل جي نوز جي جسم کي ماڊل ڪريو، فاسٽنرز جي جڳهن تي غور ڪريو.
- ڪارڊ بورڊ جي ٽيمپليٽ جي مطابق، شيٽ جي مواد مان پيداوار کي خالي ڪريو.
- ڪمپيس کي احتياط سان موڙيو، جنڪشن کي بولڊ جوائنٽ يا ويلڊنگ سان مضبوط ڪريو.
- مستقبل جي نوز کي صاف ڪريو، توھان ان کي آئيني جي ختم ڪرڻ لاء پالش ڪري سگھو ٿا.
- ڪار جي نڪرڻ واري پائپ تي انسٽال ڪريو.
وڊيو: هڪ nozzle ٺاهڻ
نوزل عام طور تي پائپ سان ڳنڍيو ويندو آهي بولٽ ۽ سوراخ ذريعي، يا صرف هڪ ڌاتو ڪليپ تي. اها صلاح ڏني وئي آهي ته پائپ ۽ نوزل جي وچ ۾ هڪ ريفريٽري مواد رکڻ لاء نئين پيداوار جي خدمت زندگي کي وڌائڻ لاء.
مفلر جبل
نڪرڻ واري نظام جي هر عنصر کي مختلف طريقن سان ڪار جي تري ۾ مقرر ڪيو ويو آهي. مثال طور، نڪرندڙ ميني فولڊ کي "تختي سان" انجڻ کي طاقتور بولٽس سان خراب ڪيو ويو آهي ته جيئن گئس جي رسي جي امڪان کي ختم ڪري سگهجي. پر Glushak پاڻ ٿلهي تي خاص ربڑ جي معطلي سان ڳنڍيل آهي.
ٺاھڻ جو ھي طريقو مفلر کي آپريشن دوران گونجڻ جي اجازت ڏئي ٿو، بغير جسم ۽ اندرين ۾ اضافي وائبريشن منتقل ڪرڻ جي. ربر هينگر جو استعمال پڻ ممڪن بڻائي ٿو ته ضروري هجي ته مفلر کي آسانيء سان ختم ڪري سگهجي.
VAZ 2106 تي سائلنسر جي خرابي
ڪار جي ڊزائن جي ڪنهن به حصي وانگر، مفلر پڻ ان جي "ڪمزوري" آهي. ضابطي جي طور تي، مفلر جي ڪنهن به خرابي حقيقت ڏانهن وڌي ٿو ته:
- ڪيبن ۾ نڪرڻ جي سخت بوء شروع ٿئي ٿي؛
- موٽر پنهنجي طاقت جي خاصيتن کي وڃائي ٿو؛
- ڪارا گئس جا پف نڪرڻ واري پائپ مان نڪرندا آهن.
هڪ طريقو يا ٻيو، پر انهن نشانين مان ڪنهن کي نوٽيس ڪندي، ڊرائيور کي فوري طور تي روڪڻ ۽ خراب ٿيڻ جو سبب معلوم ڪرڻ گهرجي. هڪ مفلر، خاص طور تي خراب معيار جو، جلدي سڙي سگهي ٿو، خراب روڊن تي ڊرائيونگ دوران هڪ ڏند يا سوراخ حاصل ڪري سگهي ٿو، زنگ يا تري هيٺان پنهنجي پوزيشن وڃائي ٿو.
ڊرائيونگ دوران ڇڪڻ
ڊرائيونگ دوران سائلنسر ڇڪڻ شايد سڀني VAZ ڪارن جي سڀ کان عام خرابي آهي. ساڳئي وقت، ڇڪڻ تمام آسان ۽ جلدي ختم ڪري سگهجي ٿو:
- اهو معلوم ڪرڻ ضروري آهي ته مفلر ڇو ڇڪي ٿو ۽ گاڏي هلائڻ دوران ڪار جي ڪهڙي حصي کي ڇڪي ٿو.
- اهو ڪافي ٿيندو ته پائپ کي پنهنجي هٿ سان ٿورڙو ڇڪڻ لاءِ اهو سمجهڻ لاءِ ته ڊرائيونگ دوران ڇڪ ڇو ٿي.
- جيڪڏهن مفلر تري جي خلاف ڌڙڪي ٿو، ته پوءِ ڊگھي رٻڙ جي معطلي جو الزام آهي. اهو ضروري آهي ته معطلي کي نئين سان تبديل ڪرڻ لاء، ۽ دستڪ فوري طور تي بند ٿي ويندي.
- نادر ڪيسن ۾، مفلر گئس ٽانڪي هائوسنگ کي ڇڪي سگهي ٿو. توهان کي معطلي کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي، ۽ ساڳئي وقت پائپ جي هن حصي کي موصلي مواد سان لفاف ڪريو - مثال طور، ايسبسٽس سان مضبوط ميش. اهو، پهرين، ايندڙ ممڪن اثرن دوران سلنسر تي لوڊ گھٽائي ڇڏيندو، ۽ ٻيو، گئس ٽانڪ کي سوراخ کان بچائڻ ۾ مدد ڪندو.
جيڪڏهن مفلر سڙي ويو ته ڇا ڪجي
فورمن تي، ڊرائيور اڪثر لکندا آهن "مدد، مفلر سڙي ويو، ڇا ڪجي." ڌاتو ۾ سوراخ عام طور تي معياري مرمت سان مرمت ڪري سگھجن ٿيون جهڙوڪ پيچنگ.
بهرحال، جيڪڏهن گاڏي هلائڻ دوران مفلر سڙي ويو، ان کي انجڻ شروع ڪرڻ جي سفارش نه ڪئي وئي آهي، ڇاڪاڻ ته نڪرڻ وارو نظام عام طور تي ڪم نه ڪندو.
پاڻ ڪريو مفلر جي مرمت
"روڊ جي حالتن" ۾ مفلر جي مرمت ڪم نه ڪندي. ضابطي جي طور تي، پراڻي "گلوشڪ" جي مرمت ۾ ويلڊنگ شامل آهي - جسم ۾ سوراخ تي پيچ نصب ڪرڻ.
تنهن ڪري، هڪ مفلر جي مرمت هڪ ڪم آهي جيڪو گهڻو وقت وٺي سگهي ٿو. اڳواٽ ۾ اوزار ۽ مواد تيار ڪرڻ ضروري آهي:
- 13 تي ٻه چاٻيون؛
- 17 تي ٻه چاٻيون؛
- هڪ لوڻ پتلي بليڊ سان screwdriver؛
- ويلڊنگ مشين ؛
- ڏاڪڻ؛
- هڪ پيچ تي stainless اسٽيل جي هڪ چادر؛
- ڌاتو صاف ڪرڻ لاء برش؛
- degreaser؛
- گرمي مزاحمتي رنگ.
مفلر جي مرمت هيٺ ڏنل منصوبي مطابق ڪيو ويندو آهي:
- ناڪامي جي پيداوار کي ختم ڪرڻ.
- معائنو.
- ھڪڙو ننڍڙو شگاف فوري طور تي ويلڊ ڪري سگھجي ٿو، پر جيڪڏھن ھڪڙو وسيع سوراخ آھي، توھان کي ھڪڙو پيچ رکڻو پوندو.
- دات جو هڪ ٽڪرو اسٽيل جي چادر مان ڪٽيو ويو آهي، هر ڪنڊ کان 2 سينٽي سائيز ۾ پيچ کي نصب ڪرڻ لاء ضروري آهي.
- خراب ٿيل علائقو سڀني مورچا کي هٽائڻ لاء برش ڪيو ويو آهي.
- پوء توهان ويلڊنگ شروع ڪري سگهو ٿا: پيچ مفلر جي خراب ٿيل علائقي تي لاڳو ٿئي ٿو ۽ پهريون ڀيرو سڀني پاسن کان ڇڪايو ويندو آهي.
- پيچ کي پوري فريم جي چوڌاري ابلڻ کان پوء.
- ويلڊنگ سيم جي ٿڌي ٿيڻ کان پوء، ان کي صاف ڪرڻ، ان کي گھٽائڻ ۽ ويلڊنگ پوائنٽن (يا سڄي مفلر) کي گرمي مزاحمتي رنگ سان رنگ ڪرڻ ضروري آهي.
وڊيو: مفلر ۾ ننڍڙو سوراخ ڪيئن بند ڪجي
اهڙي سادي مرمت مفلر کي گهڻي وقت تائين استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، جڏهن ته، جيڪڏهن جسم جي سوراخ يا سڙيل حصي جو قطر وڏو آهي، اهو مشورو ڏنو ويندو ته فوري طور تي مفلر کي نئين سان تبديل ڪيو وڃي.
هڪ پراڻي مفلر کي نئين سان ڪيئن بدلائي
بدقسمتي سان، VAZ 2106 تي مفلر هڪ تمام سٺو معيار ناهي - اهي جلدي آپريشن دوران سڙي ويندا آهن. اصل شيون 70 هزار ڪلوميٽرن تائين پهچن ٿيون، پر "خودمختيار بندوق" گهٽ ۾ گهٽ 40 هزار ڪلوميٽرن تائين پهچڻ جو امڪان ناهي. تنهن ڪري، هر 2-3 سالن ۾، ڊرائيور پنهنجي مفلر کي تبديل ڪرڻ گهرجي.
ڪم شروع ڪرڻ کان پهريان، اهو ضروري آهي ته پوري نڪرڻ واري سسٽم کي ٿڌو ڪرڻ جي اجازت ڏيو، ٻي صورت ۾ توهان کي سنجيده جلن حاصل ڪري سگهو ٿا، ڇاڪاڻ ته پائپ تمام گرم ٿي ويندا آهن جڏهن انجڻ هلندي آهي.
مفلر کي تبديل ڪرڻ لاء، توهان کي آسان ترين اوزار جي ضرورت پوندي:
- 13 تي ٻه چاٻيون؛
- هڪ سڌي بليڊ سان screwdriver.
WD-40 سيال تيار ڪرڻ جي پڻ سفارش ڪئي وئي آهي، ڇاڪاڻ ته زنگ لڳل چڙهندڙ بولٽس شايد پهريون ڀيرو ختم نه ڪيا وڃن.
VAZ 2106 تي مفلر کي ختم ڪرڻ جو طريقو ٻين VAZ ماڊل مان پائپ کي هٽائڻ کان گهڻو مختلف ناهي:
- ڪار کي ڏسڻ واري سوراخ تي يا جيڪ تي رکو.
- 13 ڪنجين سان، تري جي ھيٺان ڪرول ڪريو، نڪرڻ واري پائپ جي ملندڙ ڪالر جي فاسٽننگ کي لوڻ ڪريو. اسڪرو ڊرايور سان ڪليپ کوليو ۽ ان کي پائپ کان هيٺ ڪريو ته جيئن اهو مداخلت نه ڪري.
- اڳيون، بولٽ کي ختم ڪريو جيڪو ربر کشن رکي ٿو.
- تکيا پاڻ کي بریکٹ مان ڪڍي ڇڏيو ۽ ان کي ڪار جي ھيٺان ڪڍيو.
- سڀني رٻڙ جي هينگرن کي هٽايو جنهن سان مفلر پاڻ کي هيٺان سان ڳنڍيل آهي.
- مفلر کي وڌايو، ان کي آخري معطلي کان هٽايو، پوء ان کي جسم جي ھيٺان ڪڍيو.
وڊيو: ڪيئن هڪ مفلر ۽ ربر بينڊ کي تبديل ڪرڻ لاء
مطابق، نئين "گلوشڪ" کي ريورس آرڊر ۾ نصب ڪرڻ جي ضرورت پوندي. عام طور تي، نئين مفلر سان، فاسٽنرز - بولٽ، ڪلپس ۽ ربر جي معطلي - پڻ تبديل ڪندا آهن.
Resonator - اهو ڇا آهي
مکيه مفلر کي گونج ڪندڙ سڏيو ويندو آهي (عام طور تي اهو VAZ نڪرڻ واري نظام ۾ وسيع پائپ وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو). هن عنصر جو بنيادي ڪم فوري طور تي سسٽم مان نڪرڻ واري گيس کي هٽائڻ آهي ته جيئن نئين لاء ڪمرو ٺاهيو وڃي.
اهو يقين آهي ته موٽر جي سڄي مفيد طاقت resonator جي معيار تي دارومدار. تنهن ڪري، VAZ 2106 تي گونج ڪندڙ گرم گيس جي مکيه وهڪري تي قبضو ڪرڻ لاء فوري طور تي اڳتي وڌڻ جي پويان واقع آهي.
Resonator يورو 3
گاڏين جي صنعت جي ترقي سان، مفلر پڻ ترقي ڪئي. تنهن ڪري، VAZ لاء يورو 3 ڪلاس گونج ڪندڙ EURO 2 کان مختلف ناهي، جڏهن ته، موٽر جي آپريشن کي بهتر ڪرڻ لاء، ان ۾ ليمبڊا پروب کي نصب ڪرڻ لاء هڪ خاص سوراخ آهي. اهو آهي، يورو 3 گونج ڪندڙ وڌيڪ فعال ۽ جديد سمجهيو ويندو آهي.
اهڙيء طرح، مفلر VAZ 2106 تي ڊرائيور کان خاص ڌيان جي ضرورت آهي. ڊزائن تمام مختصر آهي، تنهن ڪري اهو بهتر آهي ته وقتي طور تي هڪ ڪار کي کڏ ۾ هلائڻ ۽ نڪرڻ واري نظام جي سڀني عناصر کي معائنو ڪرڻ کان سواء روڊ تي سڙي پائپ سان.
