ڪار برڪ پيڊ بابت سڀ ڪجهه

ڪوبه ڪار محفوظ نٿي سمجهي سگھي ته ھن ۾ خراب برڪ ھجن يا نه ئي برڪسز ھجن. انهي سسٽم ۾ ڪيترائي مختلف عنصر شامل آهن. ايڪٽيوزورس جي قسم ۾ برائي ڪيليپر شامل آهن (هن ڊوائيس جون خاصيتون بيان ڪيون ويون آهن) الڳ جائزو) ۽ بلاڪ.

غور ڪريو ته ڪيئن نئون حصو چونڊجي ، جڏهن ان کي مٽائڻ جي ضرورت هجي ، ۽ ڪار لاءِ ڪهڙي مواد بهتر آهي.

ڪار برڪ پيڊ ڇا آهن

برڪ پيڊ چرپر جو ھڪڙو متبادل حصو آھي. ڏسجي ٿو ته اهو دات جي پليٽ سان لڳل آهي جنهن تي رڪن جي قطار لڳل آهي. حصو سڌو سنئون ٽرانسپورٽ جي رفتار کي سست ڪرڻ ۾ شامل آهي. مجموعي طور تي ٻه قسم جا پيڊ آهن:

• ڊسڪ جي برڪ سسٽم لاءِ.
• ڊرم برڪس جي لاءِ.

بريڪ جي تبديلي تي منحصر آهي ، پيڊ يا ته ڊسڪ کي نچوڙيندا آهن يا ڊرم جي ديوارن جي خلاف آرام ڪندا آهن. برڪنگ سسٽم جا مختلف قسم ڪارن ۾ استعمال ٿي سگھن ٿا. اڪثر ڪري اختيار موجود هوندا آهن ليڪن جا دائرا جن ۾ برڪ سيال پمپ ڪيو ويندو آهي اڳيان ۽ پويان ورهايو وڃي ٿو.

اهڙي ڪارن ۾ ، جڏهن توهان برڪ پيڊل کي دٻايو ٿا ، سامهون واري چرپر کي پهريان چالو ڪيو وڃي ، ۽ پوءِ پويون. انهي جي ڪري ، ڊرم پيڊز ، سامهون واري پيڊ جي ڀيٽ ۾ گهٽ بدلجي وينديون آهن.

اهم درجي بندي کان علاوه ، اهي شيون ڪارڪردگي ۾ هڪ ٻئي کان مختلف آهن:

1. کٽ ۾ شايد وهندڙ سينسر پڻ شامل هجي جيڪو گاڏي جي بورڊ تي برقي نظام سان ڳن connيندو آهي. جيئن ته ڪنهن ڪار جي پيڊ لڳائڻ جي تابع آهن ، سينسر ان ڊرائيور کي ٻڌايو آهي ته ان حصي کي بدلائڻ جي ضرورت آهي.
2. برڻ واري عنصر ۾ ميڪانياتي لباس جو اشارو آهي. خاصيت واري چوڪ ڊرائيور کي اهو طئي ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ته عناصر خراب ٿي چڪا آهن ۽ ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. ھن قسم جي پيڊين ۾ اڳوڻي تبديلي جي مقابلي ۾ گھٽ قيمت آھي.

جيڪڏهن ڪار ۾ گڏيل برڪنگ نظام استعمال ڪيو ويو ، ته هن صورت ۾ اڳئين عنصر ڊسڪ هوندو ، ۽ پٺاڻ هڪ. هن قسم جو نظام بجيٽ ڪارن تي نصب ٿيل آهي. هڪ وڌيڪ قيمتي ڪار هڪ دائري ۾ ڊسڪ برڪس سان ليس آهي.

برڪڻ تي ڇا اثر پوي ٿو

مشين ڊسڪ تي بلاڪ جي عمل جي سبب روڪي ٿي ، جيڪا ويلب هب سان ڳن isيل آهي. ورها padي جي پيارن جي ورها padي جو عنصر ان ۾ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو. قدرتي طور تي ، وڌيڪ theاڙڻ ، برڪ صاف ٿي ڪم ڪندو.

سسٽم جي رد عمل ۽ برڪنگ جي ڪارڪردگي کان علاوه ، اها خاصيت سڌي طرح ڪوشش جي مقدار تي اثر انداز ٿئي ٿي جيڪو ڊرائيور کي گاڏي سست ٿيڻ لاءِ برڪي پيڊل تي لاڳو ڪرڻ گهرجي.

عدد جي ڀڪڪڻ جي قيمت مادي کان اثر انداز ٿئي ٿي جتان رگڙ واري مٿاڇري واري ٺهيل هجي. انهي جو دارومدار ان تي آهي ته ڇا بريڪ نرم ۽ صاف ٿي ويندو ، يا پيالي کي سخت هلڻ لاءِ سخت دٻاءُ ڏيڻو پوندو.

برڪ پيڊ جا قسم

جيئن اڳ ذڪر ڪيو ويو آهي ، سڀني پيڊ کي ٻن قسمن ۾ ورهايو ويو آهي: ڊرمن ۾ نصب ڪرڻ (پوئين wheelsيٿي ، ۽ پراڻين ڪارن ۾ ، اهي اڳيان ۾ نصب ٿيل هئا) يا ڊسڪ تي (سامهون واري سائيڪل تي يا ٽرانسپورٽ جي وڌيڪ قيمتي نموني ۾ - هڪ دائري ۾).

ڊرم برڪ سسٽم جي خاصيت اها آهي ته ميڪانيزم جو ڊزائن هڪ وڏي رابطي واري ايراضي جي استعمال جي اجازت ڏيندو آهي ته جيئن برڪس جي فعاليت دوران فريسي فورس کي وڌائي سگهجي. اهو ترميمي مال بردار ٽرانسپورٽ ۾ وڌيڪ اثرائتو آهي ، جئين گهڻو ڪري ٽرڪ گهڻو وزن هوندو آهي ، ۽ هن معاملي ۾ ڊسڪ برڪ تمام گهٽ رابطي واري سطح وارا هوندا.

ڪارڪردگي وڌائڻ لاءِ ، اهو اضافي ڪليپر به انسٽال ڪرڻو پوندو ، جيڪو اقتصادي طور تي ڪارائتو به ناهي. هن ترميم جو فائدو اهو آهي ته گاڏي ٺاهيندڙ آزاديءَ سان ڊرم ۽ پيڊز جي چوٽي کي وڌائي سگهندو آهي ، جنهن مان بهيڪ جي اعتماد ۾ اضافو ٿيندو. ڊرم گاڏين جي نقصانن ۾ اهو آهي ته اهي خراب هوا سان ڀريل آهن ، اهو ئي سبب آهي ته اهي ڊگهي عرصي دوران گرم ٿي سگهن ٿيون. اهو پڻ ، ڊرم وڌيڪ تيز لباس پائي سگهي ٿو ، ڇاڪاڻ ته پيٽ جي ترقي جي نتيجي ۾ سڀ ٽڪرا ميڪانيزم جي اندر رهي ٿو.

جيتري قدر ڊسڪ جي ترميم جي ڳالھ آهي ، انهن ۾ پيڊ ۽ ڊسڪ بهتر هوا سان ڀريل آهن ، ۽ اهڙي برڪ ۾ گندگي ۽ نمي جو داخل ٿيڻ ٽرانسپورٽ لاءِ نازڪ ناهي. اهڙي تبديلي جو نقصان اهو آهي ته رابطي واري حصي کي وڌائي قطر سان ڊسڪ کي انسٽال ڪري وڌائي سگهجي ٿو ۽ ، جهڙي ريت ، وڏي چرپر. هي نقصان آهي ، جئين هر ويل اهو واڌو جي اجازت نه ڏيندو آهي.

پيڊس جي ڪارڪردگي رچڻ جي استرنگ تي منحصر آهي. انهي لاء ، ٺاهيندڙ مختلف مواد استعمال ڪن ٿا. هتي انهن جي بنيادي درجي بندي آهي.

نامياتي برڪ پيڊ

اهڙي حصن جي ڀاڙي واري پرت آرگينڪ اصل کان مختلف مواد شامل آهي. اهو ربر سان ٺهيل گلاس ، فائبر گلاس ، ڪاربان مرکبات وغيره سان ملي سگهي ٿو. اهڙن عنصرن ۾ ، ڌاتو جي حصن جو گهٽ ۾ گهٽ مواد (20 سيڪڙو کان وڌيڪ نه).

پيڊينگ آرگولڪ اوور ويز سان گڏ وچولي مسافر ڪار واري سواري لاءِ بهترين آهن. گهٽ رفتار تي ، برڪ پيڊل تي ٿورو ڊسڪ ان کي چالو ڪرڻ لاءِ ڪافي آهي.

انهن ترميمن جي فائدن ۾ بريڪنگ دوران نرمي ۽ خاموشي شامل آهي. اهو مال غزال جي گهٽ ۾ گهٽ موجودگيءَ کي يقيني بڻائي وڃي. اهڙي پيڊ جي نقصانات هڪ لحاظ کان گهٽ ڪم ڪندڙ وسيلا آهي ٻين اينالاگز جي مقابلي ۾. انهن ۾ رٻڙ جو پرت نرم آهي ۽ ان ڪري ئي تيزيءَ سان ختم ٿي وڃي ٿو.

نامياتي پيڊ جو ٻيو نقصان اهو آهي ته اهي سخت گرميءَ سان برداشت نه ڪندا آهن. انهي سبب ، اهي گهٽ قيمت واري ٽرانسپورٽ تي نصب ٿيل آهن ، جيڪي خاص طاقت ۾ الڳ نه هوندا آهن. اڪثر گهڻو ڪري ، اهڙي عنصر نن smallن ڪارن تي نصب ٿي ويندا.

سيمي ڌاتوءَ وارا برڪ پيڊ

انهي پيڊ جي درجي ۾ هڪ اعلي معيار رگيل پرت هوندي. اهي بجيٽ ۽ مڊ قيمت واري حصي ۾ اڪثر ڪارن ۾ استعمال ڪيا ويندا آهن. اهڙي پيڊ جي پرت دات تي مشتمل هوندي (70 سيڪڙو تائين ، ٺاهيل ٽيڪنالاجي تي منحصر آهي). مواد کي گڏيل مادي سان ڳن isيل آهي ، جيڪا پيداوار کي مناسب طاقت ڏئي ٿي.

ھي ترميمي طور تي مشيني انجنيئرنگ ۾ استعمال ٿيندو آھي. اهڙا پيڊس هڪ مسافر ڪار ، ڪراس اوور ، نن truckڙو ٽرڪ ، وين ، ايس يو وي يا شوقين راندين جي مقابلن ۾ حصو وٺندڙ گاڏي سان ليس هوندا.

نيم ڌاتوءَ واري لڪير جا فائدا وڌندڙ ڪم ڪندڙ زندگي (جيلوگين اينالاگ جي مقابلي ۾) آهن. انهي سان گڏ ، هن پرت کي وڏي تڪليف جي گھٽتائي آهي ، سخت گرمي برداشت ڪري ٿي ۽ جلدي ٿڌي ٿي وڃي ٿي.

اهڙي پروڊڪٽس جي نقصانن ۾ مٽي جي وڏي مقدار جو ٺهڻ شامل آهي (وڌيڪ تفصيل لاءِ ته ٽرانسپورٽ ڊسڪ کان گرافائيٽ وارو ذخيرو ڪيئن ڪ removeيا ويندا ، ڏسو هتي). نامياتي هم منصب جي ڀيٽ ۾ ، نيم ڌاتوءَ واريون تارون بريڪنگ دوران وڌيڪ شور ڪنديون آهن. اهو حقيقت اهو آهي ته اهو وڏي مقدار ۾ ڌاتو جي ذرات تي مشتمل هوندو. موثر آپريشن لاء ، پيڊ کي لازمي طور تي آپريٽنگ حرارت تي پهچڻ گهرجي.

سيرامڪ برڪ پيڊ

اڳ ۾ درج ڪيل سڀني پيسن کان وڌيڪ پيڪرن جي قيمت وڌيڪ هوندي. اهو انهي جو سبب آهي ته انهن جو معيار تمام گهڻو بلند آهي. انهن عنصرن ۾ سيرامڪ فائبر هڪ ڏچي واري پرت طور استعمال ڪئي ويندي آهي.

سيرامڪ پيڊ فائدي کان وڌيڪ برڪ پيڊل جي جواب کان فائدو. انهن وٽ آپريٽنگ جي گرمي پد جي هڪ وڏي حد آهي ، جيتوڻيڪ انهن جي سرد ​​ڪارڪردگي گهٽ آهي. انهن ۾ دات جو حصو نه هوندو آهي ، تنهن ڪري اهي بريڪ آپريشن دوران تمام گهڻو شور نه ڪندا آهن. راندين واري ڪارن لاءِ مثالي آهي.

مٿي mentionedاڻايل پيڊس تي واضح فائدن جي باوجود ، سيرامڪ اينالاگ سستي ٽرانسپورٽ تي تنصيب لاءِ ناهي. انهن خاص طور تي ترڪ ۽ ايس يو وي ۾ استعمال لاءِ سفارش نه ڪئي ويندي آهي.

ته جيئن موٽر سائيڪل وارا آزاديءَ سان طئي ڪري سگهن ته پيڊ جي تعمير لاءِ ڪهڙا مواد استعمال ڪجي ، ٺاهيندڙ خاص ڊزائيننگ لاڳو ڪن. نشان لڳائڻ رنگ ۽ خط ٿي سگهي ٿو.

رنگ جي درجه بندي وڌ کان وڌ اجازت واري درجه حرارت کي ظاهر ڪري ٿي. هي پيٽرولر هن ريت آهي:

• ڪارو رنگ - عام بجيٽ ڪارن ۾ استعمال ٿيندو آهي ، ان سان گڏوگڏ وچين قيمت واري حصي ۾ ماڊل. روزانو سفر لاءِ مثالي آهي. اها پيداوار اثرائتو ثابت ٿي ويندي جيڪڏهن اها 400 درجا کان وڌيڪ گرم ناهي.
• سائي واري layerيري پرت - وڌيڪ گرمائش جي وڌ ۾ وڌ 650 درجا تائين جي اجازت آهي.
• لال ٽرمس اڳ ۾ ئي داخلا-سطح واري راندين ڪارن جون شيون آهن. وڌ کان وڌ اجازت گھربل حرڪت 750 سينٽي گريڊ آھي.
• پيلو اسٽاڪ - پيشه ور ريسنگ گاڏين تي استعمال ٿيندي آهي جيڪي ريسن ۾ حصو وٺندا آهن ، جيئن سرڪٽ ريس يا ٽريڪ ريس. اهي برون 900 جي درجه حرارت تي پنهنجي اثر برقرار رکڻ جي قابل آهن^оC. هن درجه حرارت جي حد نيري يا هلڪو نيري ۾ ظاهر ڪري سگهجي ٿي.
• صرف اورنج پيڊ صرف خاص رينجنگ گاڏين ۾ استعمال ٿيندو آهي ، جنهن جا بريڪ هڪ هزار درجا گرم ڪري سگهن ٿا.

هر پيڊ تي ، ٺاهيندڙ ۽ سرٽيفڪيشن جي معلومات کان علاوه ، ڪمپني رگڙ جي گنجائش. اھو به ھڪ الفابيٽڪڪ ڪردار ھوندو. جئين ته هي پيمراٽر پيڊ جي گرمائش تي منحصر هوندو آهي ، ڪاريگر ٻه اکر لاڳو ڪري سگهندو آهي. هڪڙي 95 جي آس پاس جي درجه حرارت تي ofلڻ واري عدد (CT) جي نشاندهي ڪري ٿو^оسي ، ۽ ٻيو - اٽڪل 315^оC. اهو نشان حصو نمبر جي سامهون ظاهر ٿيندو.

هتي پيرا ميٽر آهن هر ڪردار سان ملندڙ آهن:

• سي - CT تائين 0,15 ؛
• ڊي - سي ٽي تان 0,15 کان 0,25 تائين
• اي - CT 0,25 کان 0,35 تائين ؛
• F - سي ٽي 0,35 کان 0,45 تائين ؛
• ج - CT کان 0,45 کان 0,55 تائين
• ايڇ - CT کان 0,55 ۽ وڌيڪ.

انهي مارڪنگ جي بنيادي اڻ سان ، اهو ڊرائيور لاءِ آسان ٿي ويندو ته مناسب آپريٽنگ جي حالتن لاءِ مناسب معيار واري پيڊ چونڊڻ.

”قيمت معيار“ پاران درجه بندي

ڇاڪاڻ ته هر صنعتڪار پنهنجو رائيچ ٿيندڙ مرکب استعمال ڪري ٿو ، اهو اندازو لڳائڻ ڏا extremelyو ڏکيو آهي ته ڪهڙو لوهڙو بهترين آهي. انهن جو ھڪڙو وسيع قسم آھي ، جيتوڻيڪ ھڪڙي ٺاھيندڙ جي شين جي اندر.

هر پروڊڪٽ گروپ گاڏين جي مختلف طبقن لاءِ موزون آهي. ڪارخاني تي هڪ سستو جوتا انسٽال ڪري سگھجي ٿو ، پر ان کان علاوه ڪار جو مالڪ وڌيڪ قابل اعتماد اينالاگ خريد ڪري سگهي ٿو جيڪو گاڏي کي وڌيڪ سخت حالتن ۾ استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏيندو.

عام طور تي ، رگريشن لائننگ ٽن حصن ۾ ورهايل آهن.

• اعليٰ (پهريون) ڪلاس ؛
• وچون (ٻيو) درجي ؛
• هيٺيون (ٽيون) ڪلاس.

پهرين درجي جي درجي ۾ نام نهاد اصل اسپئر حصا شامل آهن. گهڻو ڪري ، اهي پراڊڪٽس جيڪي هڪ ٽئين پارٽي جي ڪمپني مان ٺهيل آهن اهي ڪنهن معروف برانڊ لاءِ آهن. هن جون شيون اسيمبلي لائينن تي استعمال ڪيون وينديون آهن.

اهو ائين ٿئي ٿو ته ڪار ٺاهيندڙ انهن کان بهتر معيار واري پيڊ حاصل ڪري ٿو جيڪي آٽو حصن واري مارڪيٽ ڏانهن ويندا آهن. هن جو سبب اڳ گرمي جو علاج آهي اسيمبلي جي قطار مان گاڏي کي سند ملڻ جي لاءِ اچڻ جي لاءِ ، برڪ پيڊز ”جليل“ آهن.

"اصل" ليبل هيٺ ڪار پارٽ اسٽور هڪ اينالاگ وڪرو ڪندا. آسان ترتيب ۽ بنا پروسيسنگ جي بغير. انهي لاءِ ، هڪ اصلي اسپيئر حصو ۽ هڪ جهڙو ئي وچ ۾ ڪوبه وڏو فرق ناهي ، جيڪو ڪنهن ٻئي مشهور برانڊ طرفان وڪرو ڪيو وڃي ، ۽ نئين پيڊ کي تقريبن 50 ڪلوميٽر تائين ”لپي“ ڪرڻ جي ضرورت آهي.

ساڳئي رستي کان ”ڪاريور“ شين جو هڪ ٻيو فرق ، جيڪو آٽو دڪانن ۾ وڪرو ٿيندو آهي ، اهو آهي فريسي جي فيڪٽري ۽ ان جي ڪم واري زندگي ۾ فرق. اسيمبلي لائن تي ايندڙ مشينن تي ، برڪ پيڊس جو هڪ وڌيڪ سي ٽي آهي ، پر اهي گهٽ هلن ٿيون. آٹو حصن واري بازار ۾ وڪرو ٿيل اينالاگس جي لاءِ ، انهن جو مخالف آهي - سي ٽي جو نقصان ٿيو ، پر اهي ڊگهو ٿي وڃن ٿا.

ٻئين درجي جي شين کي گذريل پوئين جي مقابلي ۾ گهٽ معيار جا آهن. انهي حالت ۾ ، ڪمپني ٿورو ٺاهيل تعميراتي ٽيڪنالاجي کان انحراف ڪري سگهي ٿي ، پر اها پيداوار تصديق ڪري ٿي. هن لاء ، نامزدگي آر -90 استعمال ٿيل آهي. انهي علامت جي اڳيان ملڪ نمبر (E) آهي جنهن ۾ سرٽيفيڪيشن ڪرائي وئي هئي. جرمني 1 آهي ، اٽلي 3 آهي ، ۽ وڏو برطانيه 11 آهي.

ٻئي درجي جا برڪ پيڊ جي طلب آهن ڇو ته انهن وٽ مثالي قيمت / ڪارڪردگي جو تناسب آهي.

اهو ڪافي منطقي آهي ته ٽئين درجي جي شين کي پوئين مقابلي کان گهٽ معيار هوندي. اهڙا پياد نن enterprisesا ادارا ٺاهيا ويندا آهن جيڪي هڪ خاص ڪار برانڊ جي پيداوار گروپ جو حصو ٿي سگهن ٿيون ، يا الڳ نن companiesيون ڪمپنيون ٿي سگهن ٿيون.

پيڊ خريد ڪندي ، موٽرسائيڪل پنهنجي ذميواري ۽ خطري تي عمل ڪري ٿو ، جئين اهو ٽرانسپورٽ جي حفاظت تي اثرانداز ٿئي جڏهن هنگامي رڪاوٽ گهربل هجي. هڪڙي صورت ۾ ، رگري پرت اسماني طور تي پائي سگھي ٿي ، ۽ ٻي صورت ۾ ، اهو شايد سخت ٿي سگهي ٿو ته ڊرائيور جي ٽنگ جلد ئي ٿڪجي ويندي هجي جيڪڏهن پيڊل اڪثر دٻجي.

ٺاھيندڙ ڇا آھن

پيڊ خريد ڪرڻ کان پهريان ، توهان کي هن جي پيڪيجنگ تي ڌيان ڏيڻ گهرجي. هڪ عام ڪارڊ بورڊ باڪس شناخت جي نشانين کانسواءِ ، فڪرمندي جو سبب آهي ، جيتوڻيڪ اهو هڪ واقف ليبل ڏيکاري ٿو. ڪاريگر ، پنهنجي نالي جي باري ۾ پريشان ، ڪيفيت جي پيڪنگنگ تي پئسا نه ڇڏيندو. اهو پڻ تصديق وارو نشان ڏيکاريندو (90R).

هيٺين ڪمپنين مان برڪ پيڊ مشهور آهن:

• گهڻو ڪري ، موٽر سائيڪل وارن جي وچ ۾ مشهوري برمبو جي ڀرپاسي آهي ؛
• شوقين سطح جي راندين جي مقابلي لاءِ ، فيروڊو سٺو پيڊس پيدا ڪندو آهي.
• اي ٽي اي برانڊ پيڊ کي پريميمڪ شين سمجهيو ويندو آهي.
• بينڊڪس ۾ معياري برڪنگ سسٽم ٺاهيندڙن جي وچ ۾ هڪ عالمي نالو آهي ؛
• ريمسا پاران وڪرو ٿيل سامان مان شهر جي رعايت جو بهترين آپشن چونڊجي سگهجي ٿو.
• جرمنيءَ جو ڪارخانودار جُرم پيداوار ۾ جديد ٽيڪنالاجي استعمال ڪندو آهي ، انهي جي مهرباني جنهن جا ڀاڙا موٽر سائيڪل وارن ۾ مشهور آهن ؛
• Pagid uresاھي ٿو ”اسيمبلي لائين“ جون شيون ڪارن جي گڏجاڻيءَ لاءِ جيئن ته ووڪس ويگن گولف ، آڊيو TT ۽ Q7 ، گڏوگڏ ڪجھ پورش ماڊل؛
• راندين واري ڊرائيونگ انداز جي مداحن لاءِ ، ٽيڪسٽي برانڊ پاران تيار ڪيل قابل اعتماد شيون آهن.
• هڪ ٻيو جرمن ڪارخانو جنهن نه رڳو اعليٰ قسم جا برڪ پيڊس ٺاهيا آهن ، پر هر قسم جي هر قسم جو سامان بوش آهي.
• جيتوڻيڪ لاکيڊ بنيادي طور جهاز جهاز جي انجڻ ٺاهيندڙ آهي ، ٺاهيندڙ پڻ معيار برڪ پيڊ پيش ڪندو آهي.
• جيڪڏهن هڪ نئين ڪار خريد ڪئي وئي ، پوء معياري عنصرن جي بدران لوڪاس / ٽي آر ڊبليو ايڇ انسٽال ڪري سگهجن ٿا.

پيڊ وٺڻ ۽ برڪ ڊسڪ پائڻ

برڪ پيڊ جو لباس ڪيترن ئي عنصر تي منحصر آهي. سڀ کان پهريون پراڊڪٽ معيار آهي. اسان اڳ ۾ ئي اهو مسئلو سمجهيو آهي. ٻيو عنصر گاڏي جي ڪاميابي آهي. وڌيڪ اھو آھي ، جتنا وڌيڪ رگھي وڌائڻ جو حصو ڀ theڻ جي حصي تي ھئڻ گھرجي ، ڇالاءِ ته اھڙي ڪار جي انتھائي قوت وڌيڪ آھي.

ٻيو عنصر جيڪو انتهائي حد تائين گهٽائي سگھي ٿو يا ان جي مقابلي ۾ - پيڊ جي سنسڪرت واري زندگي کي وڌائڻ وارو ڊرائيور ھلائڻ وارو انداز آھي. موٽرسائيڪل هلائڻ وارن لاءِ ، جيڪي گهڻو ڪري ماپ واري طريقي سان گهمندا آهن ۽ تيز تيزي نه ڇڏيندا آهن ، اهي حصا 50 هزار ڪلوميٽر يا وڌيڪ کان سفر ڪري سگهن ٿا. جيترو گهڻو ڊرائيور بريڪ لڳائيندو آهي ، تيزيءَ سان رگڙ جو استر ختم ٿيندو. اهو عنصر پڻ ڀ fasterي ويندو آهي جڏهن ڊسڪ تي عيب ظاهر ٿيندا آهن.

جيڪڏهن برڪ پيڊ (خاص طور تي هڪ سستو ، گهٽ معيار وارو) اوچتو ناڪام ٿي سگهي ٿو ، ته پوءِ ڊسڪ جي صورت ۾ ان ۾ وڌيڪ اڳڪٿي ٿئي ٿي. عام آپريٽنگ حالتن جي تحت ، اهو حصو چ goodي حالت ۾ رهندو آهي جيستائين گاڏي جو مالڪ پيڊ جا 2 سيٽ تبديل ڪندو. جڏهن ڊسڪ ٻه ملي ميٽر ختم ٿي وڃي ، ان کي نئين سان تبديل ڪرڻ گهرجي. اهو پيٽرولر حصي تي ٺاهيل چمفر جي اوچائي سان طئي ڪري سگهجي ٿو.

ڪجهه ماڻهو چيلهه جي اسپچرن جي وچ ۾ هٿ کي چپ ڪري هٿ ۾ ڊسڪ جي حالت چيڪ ڪندا آهن ، پر بهتر آهي ته ان طريقيڪار جي چرپر کي مڪمل طور تي هٽائي ڇڏيو. ان جو سبب ممڪن آهي وڌندڙ سطح تي ڪپڙو جوڙي حصي تي. جيڪڏهن ڊسڪ تي نيڪالي موجود آهي ، پر پيڊ اڃا تائين خراب نٿا ٿين ، پوءِ پهرين حصي جي ورهاست کي ٿوري وقت لاءِ ملتوي ڪري سگهجي ٿو ، خاص طور تي جيڪڏهن ڊرائيور آساني سان گاڏي هلائي.

جيئن ته ڊرم برڪ جي باري ۾ ، اهي وڌيڪ سست رفتاري سان وهن ٿا ، پر اهي به ترقي ڪن ٿا ڊرم خاني کي ختم ڪرڻ کانسواءِ ، رابطي واري مٿاڇري جي حالت جو اندازو ڪرڻ تقريباً ناممڪن آهي. جيڪڏهن ڏول جي ڀت جي موتيت هڪ ملي ميٽر ختم ٿي وئي آهي ، ان جو وقت مٽائڻ جو وقت آهي.

جڏهن منهنجي برڪ پيڊ تبديل ڪرڻ گهرجي؟

عام طور تي ، گاڏين suchرندڙ اهڙي متبادل دور جي نشاندهي ڪن ٿا ـ 30 کان 50 هزار ڪلوميٽر سفر (ان جي مخالفت تيل جي تبديلي جو وقفو ھي پيٽرولر مائلج تي منحصر آھي). اڪثر موٽرسائيڪلون اهي استعمال لائق حصن کي مٽائي ڇڏينديون ڇا انهن جو ختم ٿيڻ يا ختم ٿيڻ وارو آهي.

جيتوڻيڪ جيڪڏهن گاڏي جي مالڪ جا فنڊ محدود هوندا آهن ، انهي کي سستا شيون خريد ڪرڻ جي سفارش ناهي ڪئي ويندي ، ڇو ته نه رڳو ڊرائيور ۽ ان جي مسافرن ، بلڪ ٻين روڊ استعمال ڪندڙن جي صحت پڻ انهن عنصرن تي منحصر آهي.

انهي

برڪ پيڊ جي حالت ڪيترن ئي خاص عوامل کي طئي ڪري سگهجي ٿو. برڪن تي ”گناھه ڪرڻ“ کان پھريائين ، توھان کي پھريائين پھچڻ گھرجي ته سڀنيءَ سائيٽن جي ٽائر جو صحيح دٻاءُ آھي (جڏھن ڪار جي ڀڃڪڙي ٿئي ٿي ته ھڪڙي ٽائر ۾ ھڪڙي گھٽتائي) برڪ جي ناڪاميءَ لاءِ ساڳي ٿي سگھي ٿي).

هتي ڇا ڏسڻ گهرجي جڏهن برڪ پيڊل اداس ٿي ويندو آهي:

1. جڏهن برڪ تي تيزيءَ سان لڳندي آهي ته هڪ هار کي پنڊال ۾ محسوس ڪيو ويندو آهي. اهو ٿي سگهي ٿو ، مثال طور ، ٽريفڪ لائٽ جي ويجهو اچڻ دوران ٿورڙي دٻاءُ سان. آپريشن دوران ، سڀني پيڊن تي رڳن واري پرت غير برابريءَ سان ختم ٿي ويندي آهي. عنصر جنهن تي پيڊ پتلي آهي بيٽنگ پيدا ڪندو. اهو شايد اڻ discاتل ڊسڪ جي لباس جو اشارو ڪري سگهي ٿو.
2. جڏهن پيڊ جيترو ممڪن طور تي ٻاهر ڪ isيو وڃي ، اهو ڊسڪ سان رابطو تي زور سان پٽيو ويندو آهي. اثر پيڊل جي ڪيترن ئي دٻاءُ کانپوءِ غائب نٿو ٿئي. اهو آواز هڪ خاص سگنل جي پرت ذريعي خارج ڪيو ويو آهي ، جيڪو تمام جديد ربرن سان ليس آهي.
3. رگڻ پيڊ وارو لباس پڻ پيڊل جي حساسيت کي متاثر ڪري سگهي ٿو. مثال طور ، برڪ سخت ٿي سگهن ٿا يا ان جي برعڪس - بلڪل نرم. جيڪڏهن پيڈل کي دٻائڻ جي وڌيڪ ڪوشش ڪرڻي آهي ، ته پيڊ تي ضرور توجهه ڏيڻ گهرجي. ڏاڪڻ جي تيز اک ڇڪڻ جي صورت ۾ ، جلدي کي جلدي مٽائڻ گهرجي ، ڇاڪاڻ ته اهو اڪثر ڪري استر جي مڪمل ڪپڻ جي نشاني ٿي سگهي ٿو ، ۽ ڌاتو اڳ ۾ ئي ڌاتو سان رابطو ۾ آهي.
4. گرافائيٽ جي مضبوط جمع جي ريمن جي موجودگي دات جي ذرن سان ملي وئي. انهي مان ظاهر ٿئي ٿو ته رگڻ واري پرت خراب ٿي وئي آهي ، ۽ هڪ لباس ڊسڪ تي ئي ٺهيل آهي.

اهي تشخيصي عمل بالواسطه آهن. ڪنهن به صورت ۾ ، ڏاڪڻ کي ڪ withoutڻ کان سواءِ ۽ ڊرم جي صورت ۾ ، مڪمل طريقي سان يڪسر ڌار ٿيڻ کانسواءِ ، برڪس جي حالت جو مڪمل اندازو لڳائڻ ناممڪن آهي. اهو هڪ سروس سينٽر تي ڪرڻ آسان آهي ، جتي ماهر هڪ ئي وقت س theي سسٽم جي چڪاس ڪندا.

جائزي جي آخر ۾ ، اسان بجيٽ ڪار جي ڪجهه قسمن جي پيڊن جو نن videoڙو وڊيو مقابلو پيش ڪندا آهيون.

مختلف بريڪ پيڊن جو عملي مقابلو، انهن مان اڌ چوڪ.

سوال ۽ جواب:

بريڪ پيڊ ڇا آهن؟ ڪارن لاء بريڪ پيڊن جا قسم: گھٽ ڌاتو، نيم ڌاتو، سيرامڪ، ايسبسٽس فري (نامياتي). انهن مان هر هڪ پنهنجي فائدن ۽ نقصانات ڪئي آهي.

ڪيئن سمجهي ته بريڪ پيڊ ختم ٿي ويا آهن؟ رم تي سوٽ يونيفارم ۽ چارڪو آهي، پيڊ اڃا تائين سٺا آهن. جيڪڏهن ڪانءَ ۾ ڌاتو جا ذرات آهن، ته اهو اڳي ئي ختم ٿي چڪو آهي ۽ بريڪ ڊسڪ کي ڇڪڻ شروع ڪري رهيو آهي.