پنهنجو پاڻ کي اقتصادي ڪندڙ VAZ 2107 جي متبادل
Contents
ڪاربوريٽر انجڻ سان ڪلاسيڪل VAZ ڪارون هڪ ڊوائيس سان ليس هونديون آهن جنهن کي اقتصادي ساز سڏيو ويندو آهي. خرابي جي تشخيص ۽ هن ڊوائيس کي پنهنجي هٿن سان تبديل ڪرڻ بلڪل سادو آهي.
معاشي ماهر VAZ 2107 جي مقرري
اقتصاديات جو پورو نالو مجبور ٿيل idle economizer (EPKhH) آهي. نالي مان اهو واضح ٿئي ٿو ته ان جو بنيادي ڪم آهي ٻارڻ جي فراهمي کي ضابطي ۾ رکڻ واري ڪمبشن چيمبرن کي بيڪار موڊ ۾.
Economizer توهان کي ڪافي سٺي ٻارڻ بچائڻ جي اجازت ڏئي ٿو. اهو خاص طور تي صحيح آهي جڏهن ڊرائيونگ ڊگھي نزول تي، جتي ڊرائيور انجڻ جي برڪنگ لاڳو ڪري ٿو. اهڙي وقت ۾، اي پي ايڇ کي ايندھن کي بيڪار سسٽم ۾ داخل ٿيڻ جي اجازت ناهي. اهو، موڙ ۾، نه رڳو ايندھن جي استعمال ۾ گھٽتائي جي ڪري، پر ٽرئفڪ جي حفاظت کي پڻ وڌائي ٿو. حقيقت اها آهي ته هڪ ڪار گهٽ گئر ۾ هيٺاهين طرف هلي رهي آهي ۽ انجڻ کي مسلسل بريڪ ڪندي روڊ تي وڌيڪ مستحڪم آهي ان ڪار جي مقابلي ۾ جيڪا غير جانبدار رفتار تي آزاديءَ سان هيٺ لهي رهي آهي.
جڳھ جي اقتصاديات وارو VAZ 2107
VAZ 2107 economizer ايئر فلٽر جي اڳيان ڪاربوريٽر جي تري ۾ واقع آهي.
تنهن ڪري، اقتصاديات کي ختم ڪرڻ کان اڳ، توهان کي ايئر فلٽر کي هٽائڻو پوندو - اي پي ايڇ کي حاصل ڪرڻ لاء ٻيا طريقا نه آهن.
Economizer جي آپريشن جو اصول
Economizer VAZ 2107 تي مشتمل آهي:
- solenoid؛
- پلاسٽڪ مان ٺهيل هڪ بند ڪرڻ وارو عمل ڪندڙ ۽ روايتي سوئي والو جي ڪم کي انجام ڏيڻ؛
- مکيه بيڪار جهاز.
جيڪڏهن ايڪسيليٽر پيڊل کي دٻايو نه ويو آهي، ۽ ڪرينڪ شافٽ 2000 rpm کان گهٽ رفتار تي گھمندو آهي، EPHH چالو ٿي ويندو آهي ۽ بيڪار چينل کي ايندھن جي ميلاپ جي فراهمي کي بند ڪري ٿو. Economizer کي تڏهن بند ڪيو ويندو آهي جڏهن ان تي سگنل لاڳو ڪيو ويندو آهي ڪار جي ڪنٽرول يونٽ مان جيڪو ignition سسٽم ۾ microswitch سان ڳنڍيل آهي.
جڏهن توهان گيس پيڊل کي دٻايو ۽ ڪرينڪ شافٽ جي رفتار 2000 rpm کان مٿي آهي، هڪ ٻيو سگنل EPHH ڏانهن موڪليو ويو آهي، ان کي بند ڪري، ۽ بيڪار چينل کي ايندھن جي فراهمي ٻيهر شروع ڪئي وئي آهي.
وڊيو: VAZ 2107 economizer آپريشن
Economizer VAZ 2107 جي خرابي جي علامات
VAZ 2107 economizer جي خرابي جا ڪيترائي عام علامتون آھن:
- انجڻ بيڪار تي غير مستحڪم آهي. ڪاربورٽر ۾ ڊافراگم ان جي تنگي کي وڃائي ٿو، ۽ اقتصاديات جي سوئي والو جزوي طور تي ايندھن جي فراهمي کي بند ڪرڻ شروع ڪري ٿو.
- انجڻ مشڪل سان شروع ٿئي ٿي، جيتوڻيڪ ان کي ٿڌو ٿيڻ جو وقت نه آهي.
- ٻارڻ جي واپرائڻ اٽڪل ٽيون، ۽ ڪڏهن ڪڏهن ٻه ڀيرا وڌي ٿو. بعد ۾ اهو ٿئي ٿو ته EPHX سوئي والو مڪمل طور تي بند ٿي وڃي، کليل پوزيشن ۾ منجمد ٿي وڃي ۽ بروقت طريقي سان ايندھن جي فراهمي کي بند ڪري ڇڏي.
- ٻارڻ جي استعمال ۾ اضافو انجڻ جي طاقت ۾ مضبوط گهٽتائي سان گڏ آهي.
- پاور موڊ ايڪنامائيزر جي ويجهو گئسولين جي ڦڦڙن جا نشان ظاهر ٿيندا آهن.
انهن مان هڪ يا وڌيڪ نشانين جي ظاهر ٿيڻ هڪ اقتصاديات جي خرابي جي اعلي امڪان ۽ ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
متبادل اقتصادي ساز VAZ 2107
VAZ 2107 economizer کي تبديل ڪرڻ لاء، توھان کي ضرورت پوندي:
- DAAZ پاران تيار ڪيل VAZ 2107 لاءِ نئون اقتصادي ساز؛
- کليل-آخر wrenches جو سيٽ؛
- ساکٽ سرن جو سيٽ؛
- اسڪرو ڊرايور فليٽ آهي.
ڪم جي تسلسل
EPHH VAZ 2107 کي تبديل ڪرڻ تي ڪم هيٺ ڏنل حڪم ۾ ڪيو ويو آهي.
- انجڻ بند ٿي وئي آهي ۽ 15 منٽن لاء ٿڌو ٿي ويندو آهي.
- بيٽري مان منفي ٽرمينل کي هٽايو
- 10 لاءِ ساکٽ هيڊ ايئر فلٽر هائوسنگ کي محفوظ ڪرڻ واري بولٽس کي ختم ڪري ٿو. هائوسنگ کي احتياط سان هٽايو ويو آهي، ڪاربوريٽر تائين رسائي فراهم ڪري ٿي.
جڏهن economizer کي مٽائيندي، ايئر فلٽر کي پهريان ختم ڪيو وڃي. - VAZ 2107 Economizer کي ٽن بولٽن سان جڙيل آهي (تير جي ذريعي ڏيکاريل آهي)، جيڪي هڪ فليٽ اسڪرو ڊرايور سان ٺهيل آهن.اقتصادي ساز صرف ٽن بولٽس تي رکي ٿو، پر انهن جي جڳهه کي آسان نه ٿو چئي سگهجي
- جڏهن EPHX چڙهندڙ بولٽس کي ڇڪايو وڃي، اهو ذهن ۾ رکڻ گهرجي ته اقتصاديات جي ڍڪ جي هيٺان هڪ اسپرنگ-لوڊ ڊيافرام آهي. تنهن ڪري، ڪپڙا توهان جي آڱرين سان گڏ رکڻ گهرجي ته بهار ٻاهر نه اڏامي.اقتصاديات جي ڍڪ کي تمام احتياط سان هٽائڻ گهرجي - ان جي هيٺان هڪ چشمو آهي جيڪو ٻاهر نڪري سگهي ٿو
- ڪاربوريٽر کان ڪپڙا هٽائڻ کان پوء، اسپرنگ ۽ اقتصادي ڊافرام کي ڪڍيو ويندو آهي. چشمي کي هٽائڻ کان پوء، ان جي لوچ ۽ لباس جي درجي جو جائزو وٺڻ ضروري آهي. جيڪڏهن اهو مشڪل سان وڌايو وڃي، ان کي اقتصاديات سان گڏ تبديل ڪيو وڃي.Economizer اسپرنگ جي پويان ڊافرام هڪ تمام ننڍڙو حصو آهي جيڪو آساني سان وڃائي سگهجي ٿو.
- پراڻي اقتصاديات کي نئين سان تبديل ڪيو ويو آهي، ۽ سڀئي ختم ٿيل عناصر ريورس آرڊر ۾ نصب ٿيل آهن.
Economizer sensor VAZ 2107 ۽ ان جو مقصد
ڪار مالڪن کي عام طور تي هڪ اقتصاديات وارو هڪ اقتصادي سينسر سڏيندو آهي. پهرين ڪاربوريٽر VAZ 2107 تي، قسم 18.3806 اقتصاديات نصب ڪيا ويا. اهي ڊوائيس ڊرائيور کي اجازت ڏني وئي ته ايندھن جي استعمال جي اندازي مطابق مختلف انجڻ جي آپريٽنگ طريقن ۾ - گھٽ رفتار تي، تيز رفتار تي ۽ بيڪار تي.
Economizer سينسر جي جڳھ
Economizer sensor ڊيش بورڊ تي اسپيڊوميٽر جي اڳيان اسٽيئرنگ ڪالمن جي مٿان واقع آهي. ان کي ختم ڪرڻ لاء، اهو ڪافي آهي ته پلاسٽڪ پينل کي هٽائڻ لاء سينسر کي ڍڪڻ.
Economizer sensor جي آپريشن جو اصول
Economizer sensor هڪ مشيني ماپڻ وارو اوزار آهي. اهو آسان ترين ويڪيوم گيج آهي جيڪو انجڻ جي انٽيڪ پائپ جي اندر ويڪيوم جي سطح کي سنڀاليندو آهي، ڇاڪاڻ ته گئسولين جو استعمال هن پائپ سان لاڳاپيل آهي.
sensor پيماني تي ٽن شعبن ۾ ورهايل آهي:
- ڳاڙهو شعبو. ڪاربوريٽر جا بند مڪمل طور تي کليل آهن. ٻارڻ واپرائڻ - وڌ ۾ وڌ (14 ليٽر في 100 ڪلوميٽر تائين).
- زرد شعبي. ڪاربوريٽر جا بند اڌ کليل آهن. ٻارڻ واپرائڻ سراسري آهي (9-10 ليٽر في 100 ڪلوميٽر).
- گرين سيڪٽر. ڪاربوريٽر جا بند لڳ ڀڳ مڪمل طور بند آهن. ٻارڻ جو استعمال گهٽ ۾ گهٽ آهي (6-8 ليٽر في 100 ڪلوميٽر).
sensor جي آپريشن جو اصول بلڪل سادو آهي. جيڪڏهن ڪاربوريٽر ۾ ڊيمرز لڳ ڀڳ بند ٿي ويا آهن، انٽيڪ پائپ ۾ ويڪيوم وڌي ٿو، گيسولين جو استعمال گهٽجي ٿو، ۽ گيج جي سوئي گرين زون ۾ وڃي ٿي. جيڪڏهن انجڻ تيز رفتار تي هلندي آهي، ڊيمر مڪمل طور تي کليل آهن، پائپ ۾ ويڪيوم گهٽ ۾ گهٽ پهچي ٿو، گئسولين واپرائڻ وڌائي ٿو، ۽ سينسر سوئي لال شعبي ۾ آهي.
Economizer sensor VAZ 2107 جي خرابي جي علامات
Economizer sensor جي ناڪامي ٻن نشانين سان طئي ڪري سگهجي ٿو:
- سينسر سوئي ريڊ زون ۾ ويو ۽ هلڻ بند ڪيو؛
- سينسر جي سوئي پيلي زون جي مرڪز تي پهچي، بند ٿي وئي ۽ ڇڪڻ شروع ڪيو، ڪرانڪ شافٽ جي گردش جي رفتار ۾ تبديلي جو جواب نه ڏنو.
تير جي اهڙي رويي جو سبب اهو آهي ته سينسر پن تي ڏند مڪمل طور تي ختم ٿي ويا آهن يا ڀڄي ويا آهن. سينسر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. اهو مرمت جي تابع نه آهي، ڇو ته مفت وڪري تي ان لاء اسپيئر پارٽس نه آهن.
Economizer sensor VAZ 2107 کي تبديل ڪرڻ
Economizer sensor کي تبديل ڪرڻ لاء، توھان کي ضرورت پوندي:
- نئون سينسر قسم 18.3806؛
- هڪ فليٽ بليڊ سان screwdriver.
Economizer sensor متبادل جي طريقيڪار
پينل جيڪو سينسر کي ڍڪيندو آهي ڪافي نازڪ آهي. تنهن ڪري، جڏهن ان کي ختم ڪرڻ، وڏي ڪوشش نه ڪريو. سينسر ھيٺ ڏنل الگورتھم جي مطابق تبديل ڪيو ويو آھي:
- اڪنامائيزر سينسر جي مٿان پينل چار پلاسٽڪ ليچز تي رکيل آهي. اسڪرو ڊرايور جي ٽپ کي احتياط سان سينسر جي مٿان سلاٽ ۾ ڌڪيو ويندو آهي. اسڪرو ڊرايور کي ليور جي طور تي استعمال ڪندي، پينل آسانيءَ سان پاڻ ڏانهن سلائيڊ ڪري ٿو جيستائين خاموش ڪلڪ نه ٿئي، مطلب ته لچ ختم ٿي وئي آهي.
- ٻيا latches ساڳيء طرح unfastened آهن. سينسر دستياب آهي.Economizer سينسر پينل کي احتياط سان هٽايو ته جيئن پلاسٽڪ جي لچن کي نقصان نه پهچي
- سينسر ھڪڙي بولٽ سان ڳنڍيل آھي، جيڪو ھڪڙي فليٽ اسڪرو ڊرايور سان ڀريل آھي. سينسر هٽايو ويو آهي، ۽ ان جي اڳواڻي واري تار دستي طور تي ڊسڪ ڪيو ويو آهي.سينسر کي هٽائڻ لاء، هڪ چڙهندڙ بولٽ کي ختم ڪريو ۽ تارن کي ختم ڪريو
- سينسر کي نئين سان تبديل ڪيو ويو آهي. ڊيش بورڊ ريورس آرڊر ۾ گڏ ڪيو ويو آهي.
اهڙيء طرح، جيتوڻيڪ هڪ اڻڄاتل موٽرسائيڪل کي زبردستي بيڪار معيشت VAZ 2107 کي تبديل ڪري سگهي ٿو. هن کي ڪرڻ لاء، توهان کي صرف ماهرن جي سفارشن تي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي.
