ڪيٽيليسٽ کي شعله گرفتار ڪندڙ سان تبديل ڪرڻ: فائدا ۽ نقصان
اهو هڪ ڊگهي وقت تائين ڄاڻيو ويو آهي ته منفي طور تي گاڏين جي نڪرڻ واري ماحول جي حالت تي اثر انداز ٿئي ٿي. ڪٿي 2011s جي شروعات کان وٺي، ڪارن لاء زهراتي معيار متعارف ڪرائڻ شروع ڪيو. XNUMX کان وٺي، اهو لازمي ٿي چڪو آهي ته نڪرڻ واري نظام کي ڪيٽيليٽيڪ ڪنورٽر ۽ هڪ ذرو فلٽر سان ليس ڪرڻ.
هڪ ذرو فلٽر ڇا آهي، اسان اسان جي ويب سائيٽ Vodi.su تي پوئين مضمونن مان هڪ ۾ لکيو آهي. اتي جو ذڪر ڪيو ويو آهي ۽ ڪيٽيلائيٽ ڪنورٽر. exhaust سسٽم جو هي عنصر اڪثر ڪري صرف هڪ catalyst يا ڪنورٽر طور حوالو ڏنو ويندو آهي. ڪار جا مالڪ اڪثر ڪري ڪيٽالسٽن ۽ ذرات جي فلٽرن کان نجات حاصل ڪندا آهن ۽ انهن جي جاءِ تي شعلا گرفتاري رکندا آهن.
اها ضرورت ڇو آهي؟ هن ترميم جا فائدا ۽ نقصان ڇا آهن؟ اسان اڄ جي مواد ۾ انهن مسئلن کي معقول طور تي غور ڪرڻ جي ڪوشش ڪنداسين.
ڇا عمل ڏنو ڪارين؟
نالو پاڻ لاء ڳالهائيندو آهي. هي حصو نقصانڪار ڪيميائي مرڪب کي غير جانبدار ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي جيڪي وڏي مقدار ۾ نڪرندڙ گيس ۾ موجود آهن. مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته ڪيٽالسٽ صرف نقصانڪار گيسن جي خارج ٿيڻ کي صاف ڪري ٿو، ۽ کاج جا ذرات ذرات جي فلٽر ۾ آباد ٿين ٿا.
ڪيٽالسٽ پاڻ هڪ اسٽينلیس سٹیل جو ڪين آهي، جيڪو فوري طور تي ايڪساسٽ مينفولڊ ايگزاسٽ پائپ جي پويان نصب ڪيو ويندو آهي. ان سلسلي ۾، اسان هيٺيان عنصر ڏسي سگهون ٿا:
- ماکيءَ جي ڪمن جي صورت ۾ سيرامڪ ڀرڻ؛
- انتهائي تيز گرمي پد جي خلاف تحفظ لاء گرمي مزاحمتي gasket؛
- فعال ڪيٽيليٽڪ مادو غير فيرس دھاتون آهن: تانبا، نڪيل، سون، پيليڊيم، ڪروميم، روڊيم.
جڏهن خارجي گيس انهن دھاتن جي پليٽن سان گڏ گذري ٿو، ته ڪيٽالسٽ نقصانڪار اجزاء (ڪاربن مونو آڪسائيڊ ۽ ان جا مرکبات) کي جلائڻ بعد ڪيميائي رد عمل کي چالو ڪري ٿو. ٻاھر نڪرڻ تي، اسان رڳو ڪاربان ڊاءِ آڪسائيڊ حاصل ڪندا آھيون، جيڪي فلٽر ۾ ٺھيل ذرڙن سان.
اڳ ۾ ئي هن ڊوائيس جي هڪ وضاحت ڪافي آهي ته سمجهڻ لاء ته هي شيء سستو نه آهي. جيڪڏهن ڪيٽيليسٽ هڪ ٽوئن هائوسنگ ۾ هڪ پارٽيڪيوليٽ فلٽر سان اچي ٿو، ته پوءِ قيمت گاڏي جي ڪل قيمت جي 15-25 سيڪڙو تائين پهچي سگهي ٿي.
تنهن ڪري نتيجو پاڻ کي پيش ڪري ٿو. ڪيٽالسٽ کي شعله گرفتاري ۾ ڇو تبديل ڪيو وڃي؟ پوء، ايمانداري سان ڪم ڪندڙ روسين مان ٿورا اهڙي خريداري برداشت ڪري سگهن ٿا. يقينن، اسان سڀ چاهيون ٿا ته هوا صاف هجي ۽ گلوبل وارمنگ نه اچي. پر جڏهن هن لاء توهان کي گهٽ ۾ گهٽ 50 هزار روبل پنهنجي کيسي مان حاصل ڪرڻ جي ضرورت آهي، اسان مان هر هڪ سستا اختيار ڳوليندا.
هڪ شعله گرفتاري ڇا آهي؟
شعله گرفتار ڪندڙ هڪ اسٽينلیس اسٽيل ٽينڪ آهي، جنهن جي اندر حرارتي موصليت آهي (جيڪو شور جي موصليت جو ڪم پڻ ڪري ٿو) ۽ هڪ سوراخ ٿيل پائپ. شعله گرفتار ڪندڙ جو ڪم اهو آهي ته انجڻ مان نڪرندڙ دونھون جي گرمي پد کي جيترو ٿي سگهي گهٽ ڪري ۽ شور جذب ڪري. اهو آهي، شعاع جي گرفتاري وارو ساڳيو گونج ڪندڙ آهي، پر خارج ٿيڻ جي درجه حرارت کي گهٽائڻ جي ڪم سان.
شعلا گرفتارين جا ٽي مکيه قسم آهن:
- فعال؛
- غير فعال
- گڏيل.
اڳيون اڪثر استعمال ڪيا ويندا آهن، ڇاڪاڻ ته اهي بيسالٽ معدني اون پيڪنگ جي استعمال جي ڪري آواز جذب ڪن ٿا. سوراخ ٿيل پائپ جي علاوه، غير فعال ڊيمرز ۾ مختلف قطرن جا ڪيترائي ڊفيوزر نصب ٿيل آهن. گيس جو گرمي پد ۽ رفتار گهٽجي ويندي آهي ڇاڪاڻ ته اهي ڊفيوزر جي ڀتين مان ڪيترائي ڀيرا اُڇلنديون آهن. اهو پڻ شور جي سطح کي گھٽائي ٿو. خير، گڏيل اختيارن ٻن ڊيٽا جي قسمن کي گڏ ڪري ٿو.
ان کان علاوه، مکيه شعلا گرفتاري وارا آهن (اهي فوري طور تي ايڪسزسٽ مينيفولڊ جي پويان نصب نه ڪيا ويا آهن، پر نڪرڻ واري پائپ ۾) ۽ ڪليڪٽر (اهي تمام گهٽ خدمت ڪن ٿا، ڇاڪاڻ ته 450 درجا جي گرمي پد تي گيس انهن کي فوري طور تي ڪمبشن چيمبرن مان داخل ڪن ٿا) .
هڪ Catalyst جي بدران هڪ شعلہ Arrester انسٽال ڪرڻ جا فائدا
سڀ کان اهم پلس هر ڪنهن لاء واضح آهي جيڪو هڪ ڪيٽيليسٽ ۽ هڪ شعله گرفتاري جي قيمت جي مقابلي ۾ آهي. بعد ۾ خريد ۽ انسٽال ڪرڻ 15-20 هزار خرچ ٿيندو. ٻين فائدن ۾، اسان نمايان ڪريون ٿا:
- طاقت وڌائڻ؛
- توهان هيٺين آڪٽين نمبر سان گئسولين استعمال ڪري سگهو ٿا؛
- شعلا بند ڪرڻ وارو تمام گهڻو گرم نه ٿيندو آهي، تنهنڪري خودبخود باهه جو ڪو به خطرو ناهي.
طاقت ڇو وڌي رهي آهي؟ ڇاڪاڻ ته ڪيٽالسٽ خارجي گيس جي رستي ۾ هڪ مهذب مزاحمت پيدا ڪري ٿو. شعلا گرفتاري عملي طور تي هڪ سوراخ پائپ آهي جنهن جي ذريعي گيس آزاديء سان گذري ٿو.
ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جو سيرامڪ هوني ڪمب تيزيءَ سان گهٽ آڪٽين گيسولين جي دونهين سان ڀريل ٿي سگهي ٿو. هڪ شعله گرفتاري لاء، اهو ايترو خطرناڪ نه آهي، تنهنڪري توهان اڃا تائين ٻارڻ تي بچائي سگهو ٿا. ان کان سواء، توهان اڪثر ڪري ڪجهه ڊرائيور کان ٻڌي سگهو ٿا ته ڪيٽالسٽ جي متبادل جي ڪري، انجڻ پنهنجي زندگي کي تيزيء سان ڪم ڪندو. اهو بلڪل صحيح ناهي. انجڻ، ان جي ابتڙ، بهتر آهي ته نڪرندڙ گيس تيزيء سان فرار ٿي وڃن.
shortcomings
اتي به downsides آهن. پهرين، هڪ متبادل ڪرڻ لاء، اهو ڪافي ناهي ته صرف هڪ ڪٽڻ ۽ ان جي بدران ٻي ويلڊ ڪرڻ. توھان کي اڃا تائين برقي انجڻ ڪنٽرول يونٽ کي ريفليش ڪرڻ جي ضرورت آھي. هن کي ڪرڻ لاء، توهان کي هڪ سٺو ماهر ڳولڻ جي ضرورت آهي، ٻي صورت ۾ موٽر سخت مداخلت سان ڪم ڪندو.
ٻيو، اتي سنگين خوف آهي ته جلد ئي روس ۾، گڏو گڏ يورپ ۾، اهي صرف يورو-4 هيٺان معيار جي گاڏين جي استعمال تي پابندي لڳندي. ساڳئي پولينڊ يا جرمني ۾، توهان کي هاڻي هڪ تماڪ جي "پني" تي سڏڻ جي قابل نه هوندا. اهو خاص طور تي محسوس ڪيو ويو ٽرڪرز پاران بين الاقوامي پروازون ٺاهڻ - هڪ ٽرڪ سرحد تي مقرر ڪري سگهجي ٿو.
خير، هڪ ٻيو نقصان سڄي مفلر سسٽم جي خدمت زندگي ۾ گهٽتائي آهي. شعلا گرفتار ڪندڙ گئسن جي رفتار کي ايترو گھٽ نه ٿو ڪري سگھي جيترو ڪيٽالسٽ ڪيو، ان جي ڪري اضافي بار نڪرڻ واري نظام تي پوندو. سچ پچ، وسيلن صرف 10-20 سيڪڙو گهٽجي ويندي. اهو ايترو نازڪ ناهي.
اهڙيء طرح، هڪ شعله گرفتاري سان ڪيٽيلسٽ جي متبادل مڪمل طور تي جائز آهي، نقصان کان وڌيڪ فائدا آهن. صرف اهو نه وساريو ته توهان جي ڪار ماحول کي نقصان پهچائيندو، ۽ توهان کي ان ۾ يورپ ۾ داخل ٿيڻ جي اجازت نه هوندي.
لوڊ ٿي رهيو آهي…
