خودڪار ٽرانسميشن ۾ تيل جي تبديلي: تعدد، استعمال جي قابل، ڪم جي طريقيڪار
Contents
خودڪار ٽرانسميشن ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ ساڳئي عمل کان بلڪل مختلف آهي، پر هڪ دستي گيرو باڪس ۾ ڪيو ويو آهي: اهو ناممڪن آهي ته سڻڪ جي پوري مقدار کي ختم ڪرڻ. باقي گهڻو ڪري ڊونٽ اندر هوندو آهي، هڪ ننڍڙو حصو هائيڊولڪ پليٽ ۽ ايڪٽيوٽرز ۾.
ان حقيقت جي باوجود ته خودڪار ٽرانسميشن (هائيڊولڪ خودڪار ٽرانسميشن) انهن جي خاصيتن ۾ مختلف آهن، هڪ خودڪار ٽرانسميشن ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ جو طريقو هن قسم جي ڪنهن به ٽرانسميشن لاء ساڳيو آهي. درحقيقت، گيئر ۽ وڌ ۾ وڌ ٽوڪ جي تعداد کان سواء، آپريشن جو عام اصول ۽ دٻي ۾ موجود عمل ساڳيا آهن.
ڪيئن خودڪار ٽرانسميشن ڪم
ھي يونٽ ھيٺ ڏنل ميکانيزم تي مشتمل آھي:
- torque ڪنورٽر (GTE يا bagel)؛
- گرينٽري گيئر سيٽ (ڪيترن ئي سياري جي قسم جي گيئر باڪسز مان هڪ طرفان نصب ٿيل)؛
- چونڊيندڙ
- اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ (ECU)؛
- هائيڊولڪ عمل ڪندڙ (سلنڈر ۽ پسٽن)؛
- تيل پمپ ۽ فلٽر؛
- ڪلچ
- بريڪ بينڊ.
جي ٽي ڊي
بيگل هڪ خودڪار ٽرانسميشن ۾ ٻه اهم ڪم سرانجام ڏئي ٿو - هڪ ڪلچ وانگر، اهو جزوي طور انجڻ کي گيئر باڪس شافٽ کان ڌار ڪري ٿو ۽ گردش جي رفتار کي گهٽائڻ سان شروع ٿيڻ دوران ٽوڪ وڌائي ٿو.
Torque ڪنورٽر خودڪار ٽرانسميشن
تيل جي صفائي لاء حساس، پر لوڻ واري سيال جي ڪارڪردگي کي متاثر نٿو ڪري.
سياري جو سامان
هي خودڪار ٽرانسميشن جو بنيادي ميڪانيزم آهي. هڪ يا ٻئي گيئر کي بلاڪ ڪرڻ تي منحصر ڪري ٿو، گيئر تناسب تبديل ڪري ٿو. گيئر تناسب کي يقيني بڻائڻ لاء چونڊيو ويو آهي ته انجڻ بهتر حالتن ۾ هلندي. اهو تيل جي صفائي لاء تمام حساس آهي، ۽ جيئن اهو ختم ٿي ويندو آهي، ڌاتو مٽي ۽ چپس ٽرانسميشن سيال ۾ حاصل ڪندا آهن.
چونڊيندڙ
هي حصو مسافر خاني ۾ واقع آهي ۽ هڪ ملٽي پوزيشن سوئچ آهي جنهن سان ڊرائيور خودڪار ٽرانسميشن موڊ کي چونڊيندو آهي. اهو ECU سان ڳنڍيل آهي ۽ ٽرانسميشن سيال سان ڪو به واسطو ناهي، تنهنڪري اهو ان جي پاڪائي تي منحصر ناهي ۽ تيل جي حالت تي اثر انداز نٿو ڪري.
ECU
هي ٽرانسميشن جو "اليڪٽرانڪ دماغ" آهي. ECU ڪار جي حرڪت جي سڀني پيٽرولن جي نگراني ڪري ٿو ۽ ان ۾ ٺهيل الگورتھم جي مطابق، دٻي جي سڀني عناصر کي سنڀاليندو آهي. اهو تيل جي حالت تي منحصر ناهي ۽ ان کي ڪنهن به طريقي سان متاثر نٿو ڪري.
هائيڊولڪ عمل ڪندڙ
هائيڊولڪ پليٽ ۽ هائيڊولڪ سلنڈر. اهي ECU جا "هٿ" آهن ۽، ڪنٽرول يونٽ جي حڪم تي، بريڪ بينڊ ۽ فريڪشن ڪلچ تي عمل ڪن ٿا، ٽرانسميشن جي آپريشن جي موڊ کي تبديل ڪندي.
والو جسم خودڪار ٽرانسميشن
تيل جي پاڪائي لاء انتهائي حساس، پر ان جي حالت کي متاثر نه ڪندا آھن. سوٽ يا ڌاتو جو هڪ ننڍڙو ٽڪرو به ان چينل کي بلاڪ ڪري سگهي ٿو جنهن جي ذريعي پاڻي هائيڊولڪ سلنڈر ۾ داخل ٿئي ٿو، جيڪو خودڪار ٽرانسميشن جي عام آپريشن کي روڪيندو.
تيل پمپ ۽ فلٽر
تيل پمپ دٻي جي دل آهي، ڇاڪاڻ ته اهو ئي آهي جيڪو هائيڊولڪ ايڪٽيوٽرز جي آپريشن لاء ضروري ٽرانسميشن سيال جو دٻاء پيدا ڪري ٿو.
ٻئي ميڪانيزم ٽرانسميشن سيال آلودگي لاء حساس آهن. ۽ خودڪار گيرو باڪس ۾ اڻ وقتي تيل جي تبديلي فلٽر جي ذريعي گھٽائي سگھي ٿي، جيڪا سسٽم ۾ دٻاء ۾ گهٽتائي ۽ ٽرانسميشن جي خرابي جي ڪري ٿي.
کلڻ
هي هڪ خودڪار ٽرانسميشن ۾ ڪلچ جو هڪ ٻيو اينالاگ آهي، انهي کي آسان بڻائي ٿو گيئر کي شفٽ ڪرڻ ۽ هن عمل جي نرمي کي وڌايو. اهي تيل جي پاڪائي کي حساس آهن، ۽ پڻ ان جي مکيه آلودگي آهن. ڳري لوڊ هيٺ، اهي تيل کي وڌيڪ گرم ڪن ٿا، جيڪو ٽرانسميشن سيال جي زندگي کي گھٽائي ٿو ۽ جزوي طور تي ان جي مکيه پيٽرولن کي تبديل ڪري ٿو.
ڪلچ خودڪار ٽرانسميشن
بريڪ بينڊ
اهي سيارو گيئر سيٽ کي ڪنٽرول ڪن ٿا، انفرادي گيرو باڪس کي بلاڪ ڪري رهيا آهن، انهي سان گڏ گيئر تناسب تبديل ڪري ٿو، اهو آهي، اهي هڪ يا ٻي رفتار تي ڦرندا آهن. اهي ٽرانسميشن سيال جي آلودگي لاء حساس آهن، ۽ هڪ ڊگهي خدمت زندگي يا وڏي لوڊ سان، اهي ختم ٿي ويندا آهن، تيل ۾ ڌاتو مٽي شامل ڪندا آهن.
خودڪار ٽرانسميشن ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟
جڏهن چونڊيندڙ "N" پوزيشن ۾ آهي ۽ انجڻ بيڪار آهي، گئس ٽربائن انجڻ صرف توانائي جو حصو ٽرانسميشن ان پٽ شافٽ ڏانهن منتقل ڪري ٿو، ۽ تمام سست رفتار جي رفتار تي. انهي حالت ۾، پهريون کلچ کليل آهي، تنهنڪري torsion توانائي ان کان وڌيڪ منتقل نه ڪيو ويو آهي ۽ سائيڪلن تي ڪو اثر ناهي. تيل پمپ سسٽم ۾ ڪافي دٻاء پيدا ڪري ٿو تمام هائيڊولڪ سلنرز کي هلائڻ لاء. جڏهن ڊرائيور ڪنهن به ڊرائيونگ موڊ کي چونڊيندو آهي، هائيڊولڪ سلنڈر جيڪي بريڪ بينڊ کي ڪنٽرول ڪن ٿا، انهن کي پهريون ڀيرو آن ڪيو ويندو آهي، جنهن جي ڪري گرينٽري گيئر سيٽ پهرين (گهٽ ۾ گهٽ) رفتار جي مناسبت سان گيئر ريشو حاصل ڪري ٿو.
خودڪار ٽرانسميشن جي آپريشن جو اصول
جڏهن ڊرائيور گئس کي دٻائي ٿو، انجڻ جي رفتار وڌائي ٿي، پوء پهريون ڪلچ ڦيرايو ويندو آهي، ۽ گيس ٽربائن انجڻ انجڻ جي شافٽ جي گردش کي تبديل ڪري ٿو، تيزيء سان رفتار کي گھٽائي ٿو ۽ ٽوڪ وڌائي ٿو. هي سڀ، دٻي جي صحيح آپريشن سان، تحريڪ جي هڪ هموار شروعات ۽ رفتار جي هڪ نسبتا تيز سيٽ مهيا ڪري.
جيئن ته باڪس ECU تيز ٿئي ٿو، اهو گيئرز کي شفٽ ڪري ٿو، ۽ پهرين ڪلچ کي کولڻ ۽ بريڪ بينڊ استعمال ڪندي گرينٽري گيئرز کي بلاڪ ڪرڻ هن عمل کي آسان ۽ ناقابل توجہ بڻائي ٿو.
خودڪار ٽرانسميشن ۾ تيل کي ڇا متاثر ڪري ٿو
ٽرانسميشن سيال باڪس ۾ 3 اهم ڪم انجام ڏئي ٿو:
- رگڻ واري عناصر کي لوڻ ۽ ٿڌو ڪري ٿو؛
- torque ڪنورٽر جي ڪم ڪندڙ جسم جي نمائندگي ڪري ٿو، توانائي جي ھڪڙي حصي کان ٻئي ڏانھن منتقل ڪرڻ؛
- هڪ هائيڊولڪ سيال آهي، سڀني هائيڊولڪ ڊرائيو جي آپريشن کي يقيني بڻائي ٿي.
جيستائين لوبريڪٽ صاف آهي ۽ ان جا پيٽرول تبديل نه ٿيندا آهن، تيستائين سڀئي خودڪار ٽرانسميشن سسٽم صحيح طريقي سان ڪم ڪن ٿا، ۽ دٻي مان سوٽ يا ڌاتو جي مٽي / چپس جو ڇڏڻ گهٽ ۾ گهٽ آهي. جيئن ته رطوبت آلوده ٿئي ٿي ۽ ان جا پيٽرول خراب ٿي وڃن ٿا، هيٺيان واقعا ٿين ٿا:
- رگڻ واري حصن جو لباس وڌائي ٿو، جيڪو تيزيء سان گندگي جي ٺهڻ جي شرح وڌائي ٿو؛
- گئس ٽربائن انجڻ جي ٽوڪ کي تبديل ڪرڻ جي ڪارڪردگي گھٽجي وئي آهي؛
- هائيڊولڪ پليٽ جي آپريشن کي روڪيو ويو آهي، ڇاڪاڻ ته مٽي جا ٽڪرا پتلي چينلن کي ڇڪيندا آهن ۽ ان جي ذريعي گهٽائي ڇڏيندا آهن.
ٽرانسميشن سيال جي حالت
اهي عمل ڪنهن به خودڪار ٽرانسميشن ۾ ٿينديون آهن. پر ان جو لباس جيترو مضبوط ٿيندو، اوترو ئي اڳ اھي شروع ٿيندا ۽ وڌيڪ شدت سان گذري ويندا. تنهن ڪري، نئين خودڪار ٽرانسميشن ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ کان اڳ مائليج واضح طور تي اڳ ۾ ئي ٿڪيل هڪ کان وڌيڪ ڊگهو آهي.
تيل جي تبديلي
خودڪار ٽرانسميشن ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ ساڳئي عمل کان بلڪل مختلف آهي، پر هڪ دستي گيرو باڪس ۾ ڪيو ويو آهي: اهو ناممڪن آهي ته سڻڪ جي پوري مقدار کي ختم ڪرڻ. باقي گهڻو ڪري ڊونٽ اندر هوندو آهي، هڪ ننڍڙو حصو هائيڊولڪ پليٽ ۽ ايڪٽيوٽرز ۾. تنهن ڪري، تيل جي تبديلين جا هيٺيان قسم استعمال ڪيا ويا آهن:
- جزوي (نامڪمل)؛
- ٻيڻو جزوي؛
- مڪمل (هارڊويئر).
جزوي طور تي، اٽڪل اڌ مائع خشڪ ٿي ويندو آهي، پوء هڪ نئين گهربل سطح تي شامل ڪيو ويندو آهي. ٻٽي طريقو پهريون ڀيرو جزوي سيال جي تبديلي کي انجام ڏيڻ تي مشتمل آهي، پوء انجڻ کي ٿوري وقت لاء لوبريڪنٽ کي گڏ ڪرڻ، ۽ ٻي جزوي تبديلي کي انجام ڏيڻ تي مشتمل آهي. اهو طريقو تقريبا 70٪ مائع کي تبديل ڪري سگهي ٿو.
تيل جي تبديلي هڪ خودڪار ٽرانسميشن ۾
هارڊويئر جو طريقو توهان کي 95-98٪ ٽرانسميشن کي تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، پر اهو خودڪار ٽرانسميشن آئل سسٽم ۾ هڪ سنگين مداخلت جي ضرورت آهي ۽ هڪ ٻيڻو، ۽ اڪثر ڪري نئين تيل جي مقدار کي ٽي ڀيرا.
جزوي متبادل
هي آپريشن بنيادي آهي ڇو ته ان ۾ سڀ بنيادي ڪارناما شامل آهن:
- draining ٽرانسميشن سيال؛
- فلٽر متبادل؛
- pallet صفائي؛
- تيل ڀرڻ؛
- ٽرانسميشن سيال سطح جي ترتيب.
انهن عملن کي بنيادي سڏيو ويندو آهي ڇاڪاڻ ته انهن کي تيل تبديل ڪرڻ جي ڪنهن به طريقي سان انجام ڏيڻو پوندو.
هتي اهي سامان ۽ اوزار آهن جيڪي هن آپريشن کي انجام ڏيڻ جي ضرورت پوندي:
- گيراج هڪ کڏ، اوور پاس يا لفٽ سان؛
- کليل آخر ۽ ساکٽ رنچ جو هڪ سيٽ؛
- سکري وارو رستو؛
- چمڪندڙ
- draining کان کني لاء ظرف؛
- نئين مائع ڀرڻ لاءِ هڪ سرنج يا سسٽم (توهان کي دٻي يا ڪار جي مطابق چونڊڻ جي ضرورت آهي).
فلنگ سسٽم VAS 6262
هي اوزار ۽ سامان ڪنهن به خودڪار ٽرانسميشن سان ڪم ڪرڻ لاء ضروري آهي.
پروسيسنگ
ھن عمل کي انجام ڏيڻ لاء، ھيٺ ڏنل طريقي سان عمل ڪريو:
- مشين کي کڏ تي رکو، اوور پاس يا لفٽ ڪريو ۽ ان کي ڦيٿي جي چڪن سان سپورٽ ڪريو.
- انجڻ ۽ گيرو باڪس ECU کي بچائڻ لاءِ بيٽري کي ڌار ڪريو، ڪجھ ڪارن تي اھو بھتر آھي ته ان کي ھٽايو وڃي، اھو ان کي آسان بڻائي ڇڏيندو آٽوميٽڪ ٽرانسميشن جي چوٽي تائين.
- هود کان ٽرانسميشن تائين مفت رسائي، اهو صرف انهن صورتن ۾ ضروري آهي جتي، ڪجهه سببن لاء، اهو توهان لاء وڌيڪ آسان آهي ته مٿي کان تيل ڀرڻ لاء، مثال طور، سانس جي سوراخ ذريعي.
- خودڪار ٽرانسميشن جي حفاظت کي هٽائي ڇڏيو، ان کي انجڻ جي حفاظت سان هڪ شيٽ بڻائي سگهجي ٿو، يا الڳ الڳ بيهڻ.
- ڪنٽينر کي متبادل بڻايو ۽ ڊرين پلگ کي کوليو، ڪجھ ٽرانسميشن تي توھان کي ماپڻ واري ٽيوب کي به کولڻو پوندو، ان کان سواءِ تيل ڪڍڻ ممڪن نه ھوندو.
- جڏهن سيال ختم ٿي وڃي، فلٽر ۽ هائيڊولڪ پليٽ تائين رسائي حاصل ڪرڻ لاء پين کي هٽايو.
- اندروني فلٽر کي تبديل ڪريو. ان حقيقت جي باوجود ته ڪجهه ماهر ان کي ڌوئڻ جي صلاح ڏين ٿا، اسان توهان کي ان کي تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏيو ٿا، ڇاڪاڻ ته نئين عنصر جي قيمت ان نقصان سان مقابلو نه ٿي ڪري سگهجي جيڪا ڌوئيندڙ فلٽر سبب ٿي سگهي ٿي.
- خارجي فلٽر کي تبديل ڪريو جيڪڏھن توھان جي ٽرانسميشن ھڪڙي آھي (جيڪڏھن نه، اسان ان کي انسٽال ڪرڻ جي صلاح ڏيو ٿا، جيئن توھان خودڪار ٽرانسميشن جي زندگي کي ڊگھو ڪندا).
- گيسڪٽ کي تبديل ڪريو ۽ پين کي ٻيهر انسٽال ڪريو. ڪجهه گاڏيون ٺاهيندڙ، جهڙوڪ BMW، گيسڪٽ کي الڳ الڳ نه وڪڻندا آهن، صرف هڪ پيلٽ ۽ نئين فاسٽنرز سان. تنهن ڪري، اهو توهان تي منحصر آهي ته ڇا هڪ متبادل وٺڻ گهرجي، اهو آهي، اڻڄاتل معيار جو هڪ غير اصل گاسڪ، يا اڃا به رکو جيڪو ٺاهيندڙ پيش ڪري ٿو.
- ڊرين پلگ ۾ اسڪرو ڪريو، جيڪڏھن دٻي کي ماپڻ واري ٽيوب سان ليس آھي، پوء ان کي پھريون ان ۾ ڇڪيو.
- صحيح سطح تي تيل سان ڀريو. چکن جي مقدار کي جانچڻ ۽ ترتيب ڏيڻ جو طريقو دٻي جي ڊزائن تي منحصر آهي.
- تبديل ڪريو ۽ بيٽري کي ڳنڍيو.
- انجڻ شروع ڪريو ۽ سطح کي ٻيهر چيڪ ڪريو، هي آپريشن مختلف طريقن سان ڪيو ويندو آهي، خودڪار ٽرانسميشن جي ڊيزائن تي منحصر آهي.
جزوي تيل تبديلي خودڪار ٽرانسميشن ۾
ختم ٿيل حصن کي ٻيهر نصب ڪريو.
ٻيڻو جزوي متبادل
مٿي بيان ڪيل الگورتھم جي مطابق خودڪار باڪس ۾ تيل جي اهڙي تبديلي کي انجام ڏيو. صرف پهرين متبادل کان پوء، انجڻ کي شروع ڪريو ۽ ان کي 5-10 منٽن تائين هلڻ ڏيو ته جيئن خودڪار ٽرانسميشن ۾ سڀ سيال ملائي، ۽ سليڪٽر ليور کي پڻ ڪيترائي ڀيرا تبديل ڪريو تمام پوزيشن ۾. ان کان پوء انجڻ کي بند ڪريو ۽ سڻڪ کي ٻيهر تبديل ڪريو.
هارڊويئر متبادل
اهو طريقو سڀ کان وڌيڪ اثرائتو آهي، پر اهو هڪ ماهر طرفان ڪيو وڃي ٿو جيڪو خودڪار ٽرانسميشن ۾ چڱي طرح ماهر آهي. هن طريقي سان، تيل جي واپسي واري لائن کي ٽوڙيو ويندو آهي ۽ فضول کي ختم ڪيو ويندو آهي، پوء پمپ صاف ٽرانسميشن سيال سان هڪ ڪنٽينر سان ڳنڍيل آهي ۽ باڪس ان سان ڀريو ويندو آهي، پراڻي چکن جي باقيات کي ڌوء. اهڙي ڌوئڻ کي ختم ڪري ٿو نه رڳو کان کني، پر پڻ گندگي جيڪو چينلن ۾ آباد آهي. اهو طريقو ان جو نالو ان حقيقت جي ڪري حاصل ڪيو ويو آهي ته اهو صرف هڪ خاص اسٽينڊ (اپريٽس) جي مدد سان ٿي سگهي ٿو، ۽ بهتر طريقي سان حاصل ڪرڻ جي سڀني ڪوششن کي انتهائي گھٽائي ٿو.
خودڪار ٽرانسميشن ۾ تيل جي هارڊويئر تبديلي
سسٽم کي مڪمل طور تي فلش ڪرڻ لاء، تيل جي مقدار جي ضرورت آهي جيڪا سسٽم ۾ ٽرانسميشن سيال جي معياري مقدار 3-4 ڀيرا آهي. ٽرانسميشن جي ڪنهن به تبديلي کان پوء، باڪس کي موافقت جي ضرورت پوندي ته جيئن خودڪار ٽرانسميشن ECU نئين تيل سان ڪم ڪرڻ لاء استعمال ٿئي.
ڪهڙو طريقو مختلف حالتن ۾ بهتر آهي
خودڪار ٽرانسميشن ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ لاء بهترين طريقو جو انتخاب يونٽ جي حالت تي منحصر آهي. جيڪڏهن سيال صاف آهي ۽ باڪس صحيح طور تي ڪم ڪري رهيو آهي، پر ضابطن جي مطابق، اهو وقت اچي ويو آهي ته سڻڪ کي تبديل ڪرڻ (30-60 هزار ڪلوميٽر)، پوء هڪ جزوي متبادل ڪافي آهي. 70-120 هزار ڪلوميٽرن جي ڊوڙ سان، هڪ ٻيڻو جزوي سيال تبديل ڪريو، ۽ جڏهن رن 150-200 هزار آهي، هارڊويئر متبادل انجام ڏيو. ان کان پوء سڄي چڪر کي ورجائي، هر عمل کي 20-40 هزار ڪلوميٽرن جي وقفي سان انجام ڏيو، جيستائين يونٽ کي ڪٽڻ يا ٻي صورت ۾ غلط ڪم ڪرڻ شروع ٿئي. ٻن لکن کان مٿي هلڻ سان، اهڙيون علامتون ظاهر ڪن ٿيون مرمت جي ضرورت، بغير ڪنهن ٽرانسميشن سيال جي رنگ يا بوءَ جي.
هڪ خودڪار ٽرانسميشن ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ جو طريقو چونڊڻ لاء
ائين ئي ڪريو جيڪڏھن گھٽ مائلج (120 يا ھزار ڪلوميٽر کان گھٽ) سان، ٽرانسميشن ۾ تيل ڪارا يا املس ٿيل ھجي، پر سڙڻ جي سخت بوءَ نه آھي. جيڪڏهن، هڪ ننڍڙي رن سان، اهو تيزيء سان ٻرندڙ بوء آهي، پوء ان کي تبديل ڪرڻ جي طريقي جي بغير، يونٽ کي جلدي مرمت جي ضرورت هوندي. سڀ کان پوء، هن جي ڪلچ، ۽ شايد نه رڳو اهي، تمام گهڻو ٿڪيل آهن، تنهنڪري اهي هاڻي پنهنجو ڪم مؤثر طريقي سان نه ٿا ڪري سگهن.
ڇا توھان پنھنجو تيل تبديل ڪري سگھو ٿا؟
توهان پهرين ٻن طريقن سان خودڪار ٽرانسميشن ۾ ٽرانسميشن کي تبديل ڪري سگهو ٿا، اهو آهي، جزوي ۽ ٻيڻو جزوي. انهي لاء، ڪنهن به گراج هڪ کڏ يا اوور پاس سان مناسب آهي، انهي سان گڏ ڪار جي مرمت لاء استعمال ٿيندڙ اوزار جو عام سيٽ. جيڪڏهن توهان پاڻ کي گهٽ ۾ گهٽ ڪجهه قسم جي مشيني مرمت انجام ڏيو ٿا، ته پوء توهان هن ڪم کي سنڀالي سگهو ٿا. بنيادي شيء سادي ضابطن جي پيروي ڪرڻ آهي:
- باقاعده gasket جي بدران sealant استعمال نه ڪريو؛
- گاڏين ۽ موضوعاتي فورمن لاءِ آپريٽنگ هدايتون پڙهو جتي صارف مختلف تبصرا ۽ تبصرا ڇڏيندا آهن؛
- ڪجھ ويڊيو ڏسو جتي هڪ ماهر ڏيکاري ٿو ته ڪنهن خاص عمل کي ڪيئن انجام ڏيو؛
- جيڪڏهن خودڪار ٽرانسميشن جي حفاظت ۽ انجڻ ٿلهي مواد مان ٺهيل آهي ۽ هڪ واحد شيٽ جي صورت ۾ ٺاهيو ويو آهي، پوء اڪيلو هٽائڻ نه ڪريو، ڪنهن کي توهان جي مدد ڪرڻ لاء پڇو؛
- يونٽ جي سار سنڀال، نه رڳو ميلا تي ڌيان ڏيڻ، پر ان جي حالت تي پڻ؛
- جيڪڏھن توھان پڪ نه آھيو ته توھان سڀ ڪجھ صحيح ڪري سگھو ٿا، رابطو ڪريو ضروري نه آھي خاص، پر سٺي ڪار سروس.
اهي ضابطا توهان کي سنجيده غلطين کان بچڻ ۽ صحيح طور تي ٽرانسميشن کي برقرار رکڻ ۾ مدد ڏين ٿيون.
ٿڪل
خودڪار ٽرانسميشن ۾ بروقت تيل جي تبديلي، گڏوگڏ ڪار جي مناسب آپريشن، خودڪار ٽرانسميشن جي ڊگهي ۽ بي عيب سروس جي ڪنجي آهي. هن آپريشن کي انجام ڏيڻ لاء طريقي جو صحيح انتخاب نه رڳو خودڪار ٽرانسميشن جي زندگي کي وڌايو، پر سڄي مشين.
