VAZ 2110 (2112) لاءِ ٽائمنگ بيلٽ متبادل
Contents
VAZ 2110 8 والو انجڻ، ٽائيمنگ بيلٽ جي متبادل، ٽينشن رولر ۽ پمپ سان ٿوري خرابي ۾ زندگي سان. اوڊوميٽر تي 150 هزار ڪلوميٽر، پر، حالت جي لحاظ کان، ٻه ڀيرا موڙي ڇڏيو. ٽائمنگ بيلٽ جي آخري متبادل، صارف جي مطابق، تقريبا 50 هزار ڪلوميٽر اڳ، فوري طور تي خريداري کان پوء. 8-والو VAZ 2110 انجڻ تي ٽائمنگ بيلٽ کي تبديل ڪرڻ جي تعدد 60 هزار ڪلوميٽر يا چار سال جي آپريشن آهي. متبادل وقفو 80 هزار ڪلوميٽرن تائين وڌائي سگھجي ٿو، گئس جي ورڇ واري ميڪانيزم جي عناصر جي رياست جي وقتي نگراني سان.
جڏهن ٽائيمنگ بيلٽ ڀڃي ٿي، VAZ 2110 اٺ-والو انجڻ جو ٽائيم بيلٽ والو کي موڙي نه ٿو.
اوزار ۽ سامان
اسان کي 10، 13، 17 لاءِ انگن جي رنچن ۽ هيڊن جي ضرورت پوندي، ۽ اسان کي ٽائمنگ ٽينشنر پللي لاءِ هڪ چاٻي به خريد ڪرڻ جي ضرورت پوندي (ان جي قيمت 60 روبل آهي، اهو ڪنهن به ڪار جي دڪان تي وڪرو ڪيو ويندو آهي).
تياري واريون آپريشن
انجڻ کي ٿڌو ڪرڻ جي پڪ ڪريو.
اسان پوئتي پيلن جي هيٺان بمپر نصب ڪندا آهيون، سامهون واري ساڄي ڦيٿي کي هٽايو ۽ پلاسٽڪ فيڊر لائنر. اسان اينٽي فريز کي صاف ڪريون ٿا، اهو صرف سلنڈر بلاڪ مان ڪڍي سگهجي ٿو، اسٽارٽر جي ويجهو ڊرين پلگ کي ختم ڪندي (هيڊ 13). جيڪڏهن کولنٽ کي تبديل ڪرڻو آهي، ته اسان کي ان کي ريڊيٽر مان ڪڍڻو پوندو.
ٽائمنگ بيلٽ کي تبديل ڪرڻ لاء قدم قدم هدايتون
- هيڊ کولڻ نه وساريو.) 8 والو انجڻ.
- الٽرنيٽر ٽينشنر جام نٽ (ڪي 13) کي لوز ڪريو ۽ ايڊجسٽ ڪرڻ واري اسڪرو (ڪي 10) کي جيترو پري وڃڻو پوندو ان کي واپس ڪريو. اسان جنريٽر کي سلنڈر بلاڪ تي آڻينداسين ۽ جنريٽر مان ڊرائيو بيلٽ کي هٽايو.
- اسان ٽائمنگ بيلٽ جي پلاسٽڪ حفاظتي ڪيسنگ کي هٽائي ٽي بولٽ (ڪي 10) کي ختم ڪري ڇڏيندا آهيون. پلاسٽڪ جي ورڇ جو احاطو.
سيٽ مٿي مئل سينٽر (TDC)
- اسان ڪرانڪ شافٽ کي گھڙيءَ جي طرف ڦيرائيندا آهيون جيستائين ڪيمشافٽ پللي تي نشان ۽ ڌاتو جي ڇت جي مڙيل ڪنڊ ميچ نه ٿئي. ورهائيندڙ جو ٽريڊ مارڪ.
- اسان متبادل بيلٽ ڊرائيو پللي کي هٽائي ڇڏيون ٿا بولٽ کي 17 تائين اسڪرو ڪري، توهان کي هڪ هينڊل جي ضرورت پوندي هڪ ايڪسٽينشن ڪنڊ سان ۽ هڪ ٽيوب هڪ ليور جي طور تي، ڇو ته بولٽ کي چڱي طرح مضبوط ڪيو وڃي.
- ڪرينڪ شافٽ جي گيئر پللي تي، آئل پمپ تي ايب سان نشان به ملندو.
ڪرنٽ برانڊ. - اسان ٽينشن رولر کي ٽائمنگ بيلٽ سان گڏ نٽ (سر 17) کي ختم ڪندي ڌار ڪريون ٿا. ان کان پوء، بولٽ کي 17 ذريعي کوليو، ڪيمشافٽ پللي کي هٽايو. ڪنجي کي نه وڃائڻ لاء، ان کي برقي ٽيپ سان مقرر ڪري سگهجي ٿو. camshaft ۽ crankshaft پللي کي تبديل ڪيو وڃي. اضافي ٽينشن رولر.
پمپ کي تبديل ڪرڻ
- اسان ڌاتو جي حفاظت کي هٽائي ڇڏيو، مٿين نٽ کي 10 کان لڪايو ۽ ٽي هيٺيان اسڪرو جيڪي پاڻي جي پمپ کي رکون ٿا. پراڻو واٽر پمپ ڪڍيو. پمپ اسيمبلي.
- نئين پمپ کي نصب ڪرڻ کان اڳ، ان جي گيسڪيٽ کي سيلنٽ جي پتلي پرت سان لوڻ ڏيو. پمپ کي هڪجهڙائي سان نصب ڪرڻ کان پوء، ڪيترن ئي پاسن ۾، ان جي تيزيء جي بولٽس کي مضبوط ڪريو.
نئين ٽائمنگ بيلٽ کي انسٽال ڪرڻ
- گيٽس کان نئين ٽائمنگ کٽ خريد ڪئي.
- کٽ ۾ هڪ دانت وارو بيلٽ ۽ ٽينشن رولر شامل آهي. ٽائمنگ ڪٽ VAZ 2110.
- اسان سڀني ليبل جي اتفاق جي جانچ ڪريون ٿا. اسان بيلٽ کي ڪرنشافٽ پللي مان انسٽال ڪرڻ سان شروع ڪريون ٿا، پوءِ اسان ان کي ڪيمشافٽ پللي، پمپ ۽ آئلر پللي تي لڳايو. اسان پڪ ڪريون ٿا ته پللي جي وچ ۾ بيلٽ جي هيٺئين شاخ کي وڌايو ويو آهي.
- اسان ٽائمنگ بيلٽ کي تنگ ڪريون ٿا ٽينشن رولر کي گھڙيءَ جي طرف ڦيرائي. بهترين ٽينشن سمجهيو ويندو آهي جيڪڏهن اسان بيلٽ کي ڊگھي حصي ۾ وڌ ۾ وڌ 90 درجا ٻن آڱرين جي طاقت سان گھمائي سگھون ٿا.
اسان وقتي معائنو دوران تڪرار جي جانچ پڻ ڪندا آهيون.
ٽينشن رولر کي مضبوط ڪريو.
- اسان سڀني عنصرن کي انسٽال ڪريون ٿا ريورس آرڊر ۾ disassembly.
ٽائمنگ بيلٽ کي وڌيڪ تنگ نه ڪريو، ڇو ته اهو پمپ بيئرنگ تي وڌيڪ دٻاءُ وجهي سگهندو ۽ اهو گهڻي وقت تائين ڪم نه ڪندو.
سڄو آپريشن اٽڪل 30 منٽ ورتو. جيئن ته هن طريقي سان موٽر کي پھانسي جي ضرورت ناهي، توهان ان کي پنهنجي فيلڊ ۾ ڪري سگهو ٿا، ۽ جيڪڏهن پمپ تبديل نٿو ڪري، ته توهان کي ڦيٿي کي هٽائڻ جي ضرورت ناهي.
