وولڪس ويگن گولف V GTI تي ٽائمنگ بيلٽ کي تبديل ڪرڻ
اڄ، اسان جي مضمون ۾، گولف GTI راندين جي hatchbacks جي پنجين نسل پيش ڪيو ويندو. هن ڪار جي طاقتور 200 هارس پاور انجڻ توهان کي خالص ڊرائيونگ خوشي ڏيندو جيڪڏهن توهان ان کي بروقت خدمت ڪرڻ نه وساريندا. ۽ سار سنڀال جو هڪ لازمي حصو ٽائيمنگ بيلٽ جي متبادل آهي. وولڪس ويگن هر 150 ڪلوميٽر تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪري ٿو.
ياد رهي ته ڊرائيونگ دوران هڪ ٽٽل بيلٽ انجڻ کي نازڪ نقصان پهچائي سگهي ٿو.
آرامده آپريشن لاءِ، توهان کي انجڻ کي جڪ ڪرڻو پوندو ۽ ساڄي سامهون واري ڦيٿي کي هٽائڻو پوندو.
پهرين، ايئر ڊڪٽ کي هٽايو. ايئر ڊڪٽ ۽ هوزز انٽيڪ سسٽم مان نڪرندا آهن ۽ هوا کي ڇڏڻ کان اڳ اهو ٿلهي جسم تائين پهچي ٿو (لال تير). هي هوا 8mm اسڪرو (نيرو تير) ۽ T30 اسٽار (سائي تير) سان محفوظ ٿيل ٽيوب ذريعي سفر ڪري ٿي ۽ جلدي ڪنيڪٽ فٽنگ (پيلو تير) ذريعي داخل ٿئي ٿي.
پوء توهان کي انجڻ جي حفاظت کي هٽائڻ جي ضرورت آهي. هر پاسي تي چار Torx T25 اسڪرو آهن (لال تير) گارڊ کي جاءِ تي رکيل آهن، انهن کي هٽايو ۽ سامهون واري بمپر تي فريڪشن ڪلپ ٽري (پيلو تير) ڪڍو.
اڳيون، توهان کي ڊرائيو بيلٽ (پيلو تير) ۽ ٽينشنر (لال تير) کي هٽائڻ جي ضرورت پوندي.
اسان بيلٽ ۽ گيئر کي ڏسڻ لاءِ گيس جي ورهائڻ واري ميڪانيزم جي حفاظتي ڪيسنگ کي هٽايو. هن کي ڪرڻ لاء، حفاظتي ڪپڙا جي چوٽي تي ٻه Torx T30 اسڪرو کي ختم ڪريو.
ڪپڙا ٿلهي سان ٺهڪي اچي ٿو، تنهنڪري محتاط رکو ته ان کي هٽائڻ وقت ان کي نقصان نه پهچايو. تحفظ هيٺ (ڳاڙهو تير) توهان بيلٽ ۽ اسپرڪوٽ (پيلو تير) ڏسي سگهو ٿا.
اسان موٽر کي گھمائيندا آهيون جيستائين گيئر تي نشان (لال تير) جسم تي نشان سان ملندو آهي (پيلو تير).
نوٽ: ڪنهن ماڻهو ٻن هنڌن تي ڦيٿي کي نشان لڳايو آهي، پر اسان کي گيئر (لال تير) ۾ نشان ڏسڻ گهرجي.
توھان انجڻ کي گھڙيءَ جي طرف ڦيرائي سگھوٿا 19mm نٽ کي ڪرانڪ شافٽ تي ڦيرائي.
Crankshaft پللي کي هٽايو. جڏهن 19mm سينٽر بولٽ (ڳاڙهو تير) کي هٿ ۾ رکندي، ڇهن 6mm هيڪس بولٽس کي پللي مان هٽايو (پيلو تير).
ڪرينڪ شافٽ پللي ۾ هڪ پن هول (ڳاڙهو تير) هوندو آهي جيڪو ڪريڪ شافٽ پن (پيلو تير) سان ملندو آهي، تنهنڪري ان کي صرف هڪ پوزيشن ۾ نصب ڪري سگهجي ٿو.
اسان ٽائمنگ بيلٽ ڊرائيو جي ھيٺئين ڍڪ مان پنج Torx T30 اسڪرو کي ختم ڪيو. اسان اڃا ڪپڙا نه ٿا هٽائي سگھون جيئن اسان کي انجڻ جي مائونٽ کي هٽائڻ جي ضرورت آهي.
پوءِ توھان کي انجڻ تائين رسائي حاصل ڪرڻ لاءِ توسيع واري ٽانڪي کي منتقل ڪرڻ گھرجي. جيڪڏهن توهان کولنٽ کي ڦهلائڻ کان ڊپ نه آهيو، ته توهان کي ان کي کولنٽ جي ذخيري مان ڪڍڻ جي ضرورت ناهي؛ ننڍي راڊ (سائي تير) کي ڊسڪنيڪٽ ڪريو، سينسر (پيلو تير) کي ڌار ڪريو ۽ ٻن Torx T25 اسڪرو (لال تير) کي ختم ڪريو ۽ ذخيري کي پاسي کان هٽايو، ان کي عمودي طور تي رکو ته جيئن کولنٽ کي ڦٽو نه ٿئي. جيڪڏهن توهان کولنٽ ڦاڙڻ کان ڊڄو ٿا، نلي کي هيٺئين پاسي کان ڌار ڪريو ۽ کولنٽ کي ذخيري مان ڪڍيو. باقي قدم ساڳيا آهن جيئن پهرين صورت ۾.
10 رنچ استعمال ڪندي، ونڊ شيلڊ واشر حوض کي هٽايو.
نوڪري حاصل ڪرڻ لاء، توهان کي انجڻ جي هيٺان اسٽينڊ رکڻ جي ضرورت پوندي. موٽر جي وزن کي هڪجهڙائي سان ورهائڻ لاءِ، اسڪڊ ۽ فريم جي وچ ۾ هڪ بورڊ يا ٿلهو پلائيووڊ داخل ڪري سگهجي ٿو.
اسان ٻن 13 ايم ايم بولٽس کي ختم ڪري ڇڏيو جيڪي بریکٹ کي ڦيٿي ۽ موٽر مائونٽ جي وچ ۾ رکون ٿا. اسان بنياد سمجھون ٿا.
ساڄي ڦيٿي جي هيٺان پلگ هٽايو ۽ ان جي هيٺان 18mm بولٽ کوليو.
18mm ساکٽ رنچ استعمال ڪندي، هيٺين انجڻ مائونٽ بولٽ (لال تير) کي هٽايو. پيلو تير ٻئي بولٽ کي هٽائڻ لاءِ ونگ ۾ سوراخ ڏيکاري ٿو.
اڳيون، ٻه 18mm اسڪرو کوليو.
اسان ٻن 16 ملي ايم اسڪرو کي ختم ڪيو جيڪي فريم تي جبل کي محفوظ ڪن ٿا.
ڪار مان هٽايو فريم جو هڪ حصو انجڻ جي مدد سان.
هڪ جيڪ کي استعمال ڪندي، انجڻ کي جيڪ اپ ڪريو ته جيئن آخري 18mm انجڻ لڳڻ واري بولٽ تائين پهچڻ لاءِ ڪافي ڪليئرنس حاصل ڪري.
بولٽ ڊگھو آھي ان ڪري ان کي ڪڍڻ لاءِ ڪافي ڪمرو ھئڻ گھرجي.
گاڏي مان انجڻ جي جبل کي هٽايو. اهو آساني سان ٺهڪي اچي ٿو، تنهنڪري توهان کي ان کي ختم ڪرڻ لاء ان کي کولڻو پوندو.
ھاڻي اسان آخري ٻن Torx T30 اسڪرو کي ختم ڪيو جيڪي ھيٺئين وقت واري بيلٽ جي ڍڪ کي رکندا آھن.
ھيٺئين وقت واري بيلٽ جي ڍڪ کي هٽايو.
اسان کي هاڻي انجڻ جي سڄي سامهون تائين رسائي آهي. 19mm ساکٽ رينچ (لال تير) استعمال ڪندي، موٽر کي گھڙيءَ جي طرف ڦيرايو ۽ چيڪ ڪريو ته اسپراڪٽ تي نشان (پيلو تير) مٿي جي نشان سان جڙيل آهي (سائي تير).
ٽائمنگ بيلٽ آن سان، اسپرڪوٽ ۽ ڪرانڪ ڪيس تي ڪجھ نشان ٺاھيو.
مان 2-3 نشان ٺاهيان ٿو اهو ڏسڻ لاءِ ته ڇا توهان موٽر جي مٿان يا هيٺ ڪم ڪري رهيا آهيو (ڳاڙهو ۽ پيلو تير).
هاڻي ته سڀ ڪجهه هٽايو ويو آهي، اسان کي انجڻ جي اڳيان سڀني حصن تائين رسائي آهي: ڪيمشافٽ اسپرڪوٽ (جامني تير)، بيلٽ ٽينشنر (لال تير)، رولر (پيلو تير)، ڪرينشافٽ (نيرو تير) ۽ پاڻي جو پمپ (سائي تير).
بيلٽ کي هٽائڻ لاءِ، ٽينشنر تي 13mm نٽ (لال تير) کي ٿلهو ڪريو ۽ پوءِ ٽينشنر کي گھڙيءَ جي مخالف طرف ڦيرائڻ لاءِ 8 هيڪس رينچ استعمال ڪريو جيستائين بيلٽ لوز نه ٿئي.
پهرين پمپ بيلٽ کي هٽايو.
ان کان پوء، ان کي انجڻ جي اسٽيل حصن مان هٽايو.
انسٽاليشن ريورس آرڊر ۾ آهي. بيلٽ کي هميشه ڪرانڪ شافٽ پللي تي آخري نصب ڪريو. نئين بيلٽ کي نصب ڪرڻ وقت، ٽينشنر کي تير جي طرف ڦيرايو (ڳاڙھو تير، گھڙي جي طرف) جيستائين نشان لائينون ٽيب (سائي تير) سان مٿي نه ٿين ۽ 13mm نٽ کي مضبوط ڪريو. 19mm ساکٽ رينچ استعمال ڪندي، موٽر کي 2 مڪمل موڙ گھڙي جي طرف هٿ سان ڦيرايو. اسپراڪٽ تي نشان، مٿي ۽ نشان جيڪي اسان ٺاهيا آهن، ساڳئي لڪير تي هجڻ گهرجي. جيڪڏهن اهي نه ٿا ملن، ته پوءِ توهان ڪٿي غلطي ڪئي آهي، بيلٽ کي هٽايو ۽ ٻيهر ڪوشش ڪريو جيستائين هر شيءِ صحيح طرح سان نه ٿي ملي.
