هڪ VAZ 2107 تي Crankshaft تيل جي مهر کي تبديل ڪرڻ: فوٽوز ۽ وڊيوز سان عمل جو هڪ قدم قدم بيان
Contents
ڪيترائي موٽرسائيڪل تيل انجڻ جي مسئلي کي منهن ڏيڻ، ۽ خاص طور تي جيڪي "کلاسڪ" کي هلائيندا آهن. اها صورتحال عام طور تي ڪرنشافٽ جي تيل جي سيل جي هيٺان تيل جي رسي سان لاڳاپيل آهي. انهي حالت ۾، سيلنگ عناصر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن مرمت ۾ دير ٿي وئي آهي، ان جا نتيجا وڌيڪ اهم هوندا.
Crankshaft تيل مهر VAZ 2107 جي مقرري
انجڻ VAZ 2107 جي crankshaft، گڏو گڏ ڪنهن ٻئي ڪار، مسلسل انجڻ جي تيل سان lubricated آهي، جنهن جي تيل جي پين ۾ واقع آهي. بهرحال، مسلسل ڪرانڪ شافٽ جي گردش سان، سلنڈر بلاڪ مان گريس لڪي سگھي ٿي. مالڪن جي "ڪلاسڪ" جي مالڪن کي حيران نه ڪيو ويو آهي اهڙن لفظن جهڙوڪ "تيل رسي"، ۽ انهي سان گڏ ايندڙ مسئلن. جيتوڻيڪ هن جو مطلب اهو ناهي ته اهڙن مسئلن تي ڌيان نه ڏنو وڃي. خاص عناصر اڳيان ۽ پويان ڪنڪ شافٽ ۾ نصب ٿيل آهن - تيل جي مهر، جيڪي انجڻ جي بلاڪ مان تيل جي خودمختياري رسي کي روڪيندا آهن. سيل سائيز ۾ مختلف آهن - پوئين هڪ وڏو قطر آهي، ڪرنڪ شافٽ جي ڊيزائن جي ڪري.
جيئن ته ڪف انجڻ جي آپريشن دوران مسلسل رگڙ جي اثر هيٺ آهن، ۽ ڪرينڪ شافٽ تيز رفتار تي گھمندو آهي، مهر مواد کي هڪ خاص گرمي مزاحمت سان نوازيو وڃي. جيڪڏهن اسان کي عام nitrile تي غور ڪيو وڃي، پوء اهو ڪم نه ڪندو، ڇاڪاڻ ته آپريشن دوران ان کي ساڙيو ۽ ناس ٿيندو. فلورورببر ربر يا سلڪون هن مقصد لاء بهترين آهي. مواد جي اضافي ۾، جڏهن تيل جي مهر کي چونڊيو، ڌيان ڏيڻ گهرجي نشانين ۽ شڪل جي موجودگي تي. هڪ معيار جي پيداوار کي هڪ تيز ڪم ڪندڙ کنڊ هجڻ گهرجي ۽ ٻاهران آساني سان پڙهي سگهجي ٿو.
ڪٿي آهي سامهون crankshaft تيل مهر VAZ 2107
VAZ 2107 انجڻ تي سيل عنصر هڪ خاص سوراخ ۾ سلنڈر بلاڪ جي سامهون ڍڪ ۾ واقع آهي. جيتوڻيڪ هڪ خيال کان سواء، جتي سامهون crankshaft تيل مهر "ست" تي واقع آهي، ان جي جاء تي تمام ڏکيو کان سواء مقرر ڪري سگهجي ٿو. هن کي ڪرڻ لاء، توهان کي هود کولڻ جي ضرورت آهي ۽ انجڻ جي سامهون ڏسڻ جي ضرورت آهي: سوال ۾ حصو ڪرنشافت پللي جي پويان واقع آهي.
مهر جي ماپ
اعلي معيار جي مرمت کي انجام ڏيڻ لاء ۽ ساڳئي وقت ڪو به ناپسنديده حالتون نه آهن، توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ته ڪف ڪف ڪف شافٽ جي سامهون نصب ٿيل آهي. VAZ 2107 تي، باقي "ڪلاسڪ" جي طور تي، مهر 40 * 56 * 7 ملي ميٽر جي طول و عرض آهي، جنهن جو مطلب آهي:
- ٻاهرين قطر 56 ملي ميٽر؛
- اندروني قطر 40 ملي ميٽر؛
- ٿولهه 7mm.
جڏهن ٺاهيندڙن کي چونڊيو وڃي، ترجيح ڏني وڃي Corteco، Elring.
اڳيان تيل جي مهر کي نقصان جي نشاني
اهو ڪيئن طئي ڪيو وڃي ته VAZ 2107 تي سامهون تيل جي مهر ناقابل استعمال ٿي چڪي آهي ۽ ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي؟ ان جو اندازو هڪ خاص خصوصيت سان ڪري سگهجي ٿو - انجڻ جي سامهون هڪ تيل ۽ انجڻ جي پوري حصي ۾ فلائنگ اسپري. اهو ٿئي ٿو موٽر لوبريڪٽ جي دخول جي نتيجي ۾ اسٽيفنگ باڪس جي ڪم ڪندڙ ڪنڊ ذريعي ڪرينڪ شافٽ پللي تي ۽ وڌيڪ انجڻ جي دٻي ذريعي پکڙجي. ظاهر ڪيل علامتن جي علاوه، اهو ڄاڻڻ ضروري آهي ته ڪهڙي سببن جي ڪري سگهه وارو عنصر خراب ٿئي ٿو:
- وڏو ميلاپ. ضابطي جي طور تي، 100 هزار ڪلوميٽر کان مٿي جي ڊوڙ سان. مُھر ختم ٿي وڃي ٿي ۽ سڻڪ لڪائڻ شروع ٿئي ٿي. ڪرينڪ شافٽ مان وائبريشنز جي نمائش جي نتيجي ۾، ڪف جو اندريون حصو ناقابل استعمال ٿي وڃي ٿو ۽ ڪم ڪندڙ سطح تي مناسب فٽ نه ٿو ڏئي سگھي.
- ڊگھو بند وقت. جيڪڏهن ڪار هڪ ڊگهي وقت لاء استعمال نه ڪيو ويو آهي، خاص طور تي سياري ۾، ربر جي گاسڪيٽ شايد سخت ٿي سگهي ٿي. اهو حقيقت ڏانهن وٺي ويندو ته غدود پنهنجي ڪم کي انجام ڏيڻ جي قابل نه هوندو.
- نئين عنصر جي هيٺان لڪي. اهو رجحان گهٽ معيار جي پيداوار جي تنصيب جي ڪري ٿي سگهي ٿو. تنهن ڪري، توهان کي صرف قابل اعتماد ٺاهيندڙن مان پروڊڪٽ چونڊڻ گهرجي.
- غلط تنصيب. ليڪ ٿي سگهي ٿي جڏهن سامان جي دٻي کي ڇڪيو وڃي ٿو، اهو آهي، جيڪڏهن حصو هڪجهڙائي سان ٺهڪي اچي ٿي.
- پاور يونٽ مسئلا. تيل جي رسي خود انجڻ جي مسئلن جي ڪري ٿي سگهي ٿو. جيڪڏهن ڪنهن سبب جي ڪري ڪرينڪيس گيسس جو دٻاءُ وڌي ويو آهي ته، اهي ڪف کي نچوض ڪري سگهن ٿا ۽ هڪ خال ظاهر ٿيندو، جنهن جي ڪري سڻڪ لڪندو.
- آئل فلٽر ليڪ. گهڻو ڪري اهڙي صورتحال پيدا ٿئي ٿي جڏهن تيل فلٽر عنصر جي هيٺان نڪرندو آهي ۽ انجڻ جو اڳيون حصو پڻ لوبريڪنٽ ۾ ڍڪيل آهي.
تيل مهر جي متبادل
جيڪڏهن تيل جي مهر آرڊر کان ٻاهر آهي، ان کي تبديل ڪيو وڃي، ڇو ته اهڙي حصي کي بحال نٿو ڪري سگهجي. اهو حقيقت جي ڪري آهي ته ربر پنهنجي ملڪيت کي وڃائي ٿو، ٻاهر نڪرندو آهي. VAZ 2107 سان سامهون مهر کي تبديل ڪرڻ لاء، توهان کي پهرين اوزار جي ضروري فهرست تيار ڪرڻ جي ضرورت آهي:
- چاysين جو هڪ سيٽ
- ڏاڙهي
- هڪ چمڪندڙ
- اسڪرو ڊرائيور؛
- چڙهڻ واري بليڊ.
جڏهن تياري جون سرگرميون مڪمل ٿين ٿيون، اوزار ۽ نوان حصا هٿ ۾ آهن، توهان مرمت جي عمل کي شروع ڪري سگهو ٿا.
سامهون واري ڍڪ کي هٽائڻ
VAZ 2107 تي انجڻ جي سامهون واري ڍڪ کي ختم ڪرڻ لاء، ڪار هڪ کڏ يا اوورپاس ۾ نصب ڪيو ويو آهي، گيئر کي چالو ڪيو ويو آهي ۽ هٿ جي برڪ تي رکيل آهي، جنهن کان پوء هيٺيان قدم ڪيا ويا آهن:
- اسان لاڳاپيل فاسٽنرز کي ختم ڪندي ڪرينڪ ڪيس جي حفاظت کي هٽائي ڇڏيو.
انجڻ جي ڪرينڪ ڪيس جي حفاظت کي ختم ڪرڻ لاء، توهان کي مناسب فاسٽنرز کي ختم ڪرڻ جي ضرورت پوندي - متبادل بيلٽ جي تڪرار کي ڪمزور ڪريو ۽ بيلٽ پاڻ کي هٽايو.متبادل بيلٽ کي هٽائڻ لاء، اهو ضروري آهي ته جبل کي کوليو وڃي، ۽ پوء لچڪدار عنصر کي ختم ڪيو وڃي.
- اسان فين سان گڏ کولنگ سسٽم مان ڪيسنگ کي ختم ڪريون ٿا.اسان کولنگ سسٽم جي پرستار کي گڏ ڪري ڇڏينداسين
- اسان 38 رينچ سان ڪرينڪ شافٽ پللي کي محفوظ ڪندي بولٽ کي ختم ڪيو.Crankshaft پللي کي هٽائڻ لاء، توهان کي 38 رنچ سان بولٽ کي ختم ڪرڻ جي ضرورت پوندي.
- اسان پنهنجي هٿن سان پللي کي ختم ڪريون ٿا، ان کي ڇڪي، جيڪڏهن ضروري هجي ته، وڏي اسڪرو ڊرايور سان.جيڪڏهن ڪرانڪ شافٽ پللي کي هٿ سان نه هٽائي سگهجي، ان کي اسڪرو ڊرايور يا پيري بار سان ڇڪيو
- اسان پيلٽ جي ڍڪ (1) جي ٻن بولٽس کي کوليون ٿا، جنهن کان پوءِ اسان ان بولٽ کي ان اسڪرو ڪري ڇڏيون ٿا جيڪي ڍڪ کي محفوظ ڪن ٿا (2).تري ۾، سامهون ڍڪيل تختي ذريعي بولٽ ڪيو ويو آهي
- اسان بولٽ (1) ۽ مٿيون نٽ (2) انجڻ جي بلاڪ تي ڍڪ کي محفوظ ڪري ڇڏيندا آهيون.اڳيان ڍڪ بولٽ ۽ نٽ سان جڙيل آهي. ان کي ختم ڪرڻ لاء، سڀ fasteners unscrewed ڪرڻ جي ضرورت پوندي.
- اسان انجڻ مان ڪپڙا هٽائي ڇڏيو، گيسڪيٽ سان گڏ، ان کي اسڪرو ڊرايور سان ڇڪيو.انجڻ جي سامهون واري ڍڪ کي گيسڪٽ سان گڏ هٽايو، آسانيء سان ان کي اسڪرو ڊرايور سان ڇڪيو
"ست" جا ڪجهه مالڪ بيان ڪيل طريقيڪار کان پاسو ڪن ٿا ۽ ڍڪ کي ختم ڪرڻ کان سواء تيل جي مهر کي تبديل ڪرڻ جو انتظام ڪن ٿا. جيڪڏهن توهان وٽ اهڙي مرمت ۾ ڪافي تجربو نه آهي، ته اهو بهتر آهي ته انجڻ مان ڪيمشافٽ ڊرائيو ڪپڙا هٽائڻ.
ايپيپلون جو ڪڍڻ
ختم ٿيل سامهون واري ڍڪ تي، سيلنگ عنصر کي هٽائڻ ڏکيو نه ٿيندو. هن کي ڪرڻ لاء، توهان کي هٿرادو ۽ هڪ ڏاڙهي (ايڊجسٽمينٽ) جي مدد ڪرڻ جي ضرورت پوندي.
هلڪي هلڪي هلڪي هلڪي هلڪي ڦلڪي ڦلڪي کي آسانيءَ سان پنهنجي سيٽ تان هٽايو ويندو آهي ۽ اهو عمل ڍڪ جي اندر کان ڪيو ويندو آهي. ٻي صورت ۾، اهو مسئلو ٿيندو ته پراڻي مهر کي ختم ڪرڻ لاء.
وڊيو: "ڪلاسڪ" تي سامهون واري ڪرنڪ شافٽ تيل مهر کي تبديل ڪرڻ
نئين تيل جي مهر لڳائڻ
نئين حصي کي نصب ڪرڻ کان اڳ، اهو ضروري آهي ته سيٽ کي گهٽايو وڃي ۽ ڪم ڪندڙ ڪنڊ کي انجڻ جي تيل سان لوڻ گهرجي. اڳيون، اسان هيٺيان قدم کڻون ٿا:
- اسان هڪ نئين ڪف کي ڍڪ ۾ نصب ڪيو، ڪم ڪندڙ ڪنڊ اندر اندر.
- هڪ هٽر ۽ مناسب سائيز اڊاپٽر استعمال ڪندي، اسان حصو کي جاء تي دٻايو.
ڍڪڻ ۽ گيسڪيٽ جي انسٽاليشن
غدود کي نصب ڪرڻ کان پوء، اهو ڍڪ تيار ڪرڻ ۽ ان کي نصب ڪرڻ لاء رهي ٿو:
- جيڪڏهن پراڻي گيسڪٽ ناقابل استعمال ٿي چڪي آهي، اسان ان کي نئين سان تبديل ڪريون ٿا، جڏهن ته بهتر تنگي لاء ٻنهي پاسن تي مهر لاڳو ڪريو.
- اسان گاسڪيٽ سان گڏ ڪپڙا نصب ڪريون ٿا، سڀني فاسٽنرز (بولٽ ۽ نٽ) کي ڇڪيندا آهيون.
- اسان هڪ خاص مينڊيل سان ڍڪ کي مرڪز ڪريون ٿا.
- اسان مڪمل طور تي ڍڪڻ جي تيزيء سان نه لپيندا آهيون، جنهن کان پوء اسان بولٽ ۽ نٽ کي پار ڪري ڇڏيندا آهيون.
- اسان تيل جي پين جي بولٽن کي ڍڪ ۾ موڙيندا آهيون.
بيان ڪيل طريقيڪار جي آخر ۾، ڪرنش شافٽ پللي ۽ جنريٽر بيلٽ نصب ٿيل آهن، جنهن کان پوء ان کي تنگ ڪيو ويو آهي.
وڊيو: ڪيئن VAZ 2101/2107 انجڻ تي سامهون ڪپڙا انسٽال ڪرڻ
VAZ 2107 تي پوئين crankshaft تيل مهر ڪٿي آهي
جيڪڏهن VAZ 2107 سان فرنٽ کرينشافٽ تيل مهر کي تبديل ڪرڻ ۾ ڪا خاص مشڪلات نه هجڻ گهرجي، پوء پوئين مهر جي صورت ۾، توهان کي نه رڳو ڪوششون ڪرڻ جي ضرورت پوندي، پر گهڻو وقت پڻ خرچ ڪرڻو پوندو. اهو حقيقت جي ڪري آهي ته ڪف انجڻ جي پوئين پاسي تي واقع آهي flywheel جي پويان ۽ ان کي تبديل ڪرڻ لاء، توهان کي گيئر باڪس، ڪلچ ۽ فلائي ويل کي ختم ڪرڻو پوندو. سيلنگ عنصر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت ساڳئي سبب پيدا ٿئي ٿي - تيل جي لڪير جي ظاهر ٿيڻ. جيڪڏهن حفاظتي عنصر حڪم کان ٻاهر آهي، پر ڪار اڃا به وڌيڪ هلندي آهي، پوء واقعا هيٺيان ترقي ڪري سگهن ٿا:
- ڪلچ تي تيل جي ڪري، گاڏي طاقت وڃائي ٿو؛
- ڪلچ سلپ جي ڪري ايندھن جي استعمال ۾ اضافو؛
- انجڻ ۾ تيل جي وقتي اضافو جي ضرورت آهي.
VAZ 2107 تي گيرو باڪس کي ختم ڪرڻ
چيڪ پوائنٽ کي ختم ڪرڻ لاءِ مجموعي تصوير ھيٺ ڏنل قدمن تي مشتمل آھي:
- اسان ڪارڊن شافٽ کي آئوٽ بورڊ بيئرنگ سان گڏ ملندڙ فاسٽنرز کي هٽائي ڇڏيو.گيئر باڪس کي ختم ڪرڻ جي مرحلن مان هڪ آهي ڪارڊن شافٽ کي ختم ڪرڻ
- اسان اسٽارٽر ۽ سڀني عناصر کي ختم ڪري ڇڏيندا آهيون جيڪي گيرو باڪس کي هٽائڻ کان روڪيندا آهن (اسپيڊ ميٽر ڪيبل، ريورس تار، ڪلچ غلام سلنڈر).گيئر باڪس کي تڪليف کان آزاد ڪرڻ لاء، توهان کي اسٽارٽر، اسپيڊ ميٽر ڪيبل، ريورس تار، ڪلچ غلام سلنڈر کي ختم ڪرڻ جي ضرورت پوندي.
- مسافر خاني ۾، اسان گيئر ليور کي هٽائي ڇڏيو ۽، فرنيچر کي هٽائي ڇڏيو، ان ڍڪ کي ختم ڪريو جيڪو فرش ۾ کولڻ کي بند ڪري ٿو.
- دٻي جي هيٺان زور ڀريو، اسان سلنڊر بلاڪ کي تيز ڪرڻ جي بولٽس کي بند ڪري ڇڏيو.دٻي کي ختم ڪرڻ لاء، اهو ضروري آهي ته ميکانيزم جي تحت اسٽاپ کي متبادل بڻايو وڃي، ۽ پوء تيز ڪرڻ واري بولٽس کي ختم ڪريو.
- گيئر باڪس کي احتياط سان ڇڪيو، ان پٽ شافٽ کي ڪلچ ڊسڪ مان هٽائي ڇڏيو.گيئر باڪس کي هٽائڻ لاء، اسيمبليء کي احتياط سان پوئتي ڇڪيو ويندو آهي، ڪلچ ڊسڪ مان ان پٽ شافٽ کي هٽائڻ.
ڪلچ هٽائڻ
"ست" تي ڪلچ ميڪانيزم کي هٽائڻ جو عمل دٻي جي ڀيٽ ۾ گهٽ پيچيده آهي. flywheel کي هٽائڻ لاء، توهان کي ٽوڪري ۽ ڪلچ ڊسڪ کي هٽائڻ جي ضرورت پوندي. فاسٽنرز کي کولڻ لاءِ، بولٽ کي انجڻ جي بلاڪ تي سوراخ ۾ ويڙهيو ۽، بولٽ تي فليٽ مائونٽ رکي، ان کي فلائي ويل جي ڏندن جي وچ ۾ داخل ڪريو ته جيئن ڪرانڪ شافٽ جي گردش کي روڪي سگهجي. اهو رهي ٿو ته فلائي ويل کي محفوظ ڪندڙ بولٽس کي 17 چاٻي سان هٽايو، ان کي هٽايو، ۽ پوءِ ڪلچ شيلڊ.
ايپيپلون جو ڪڍڻ
سيلنگ عنصر ٻن طريقن سان ختم ڪري سگهجي ٿو:
- غدود هولڊر کي هٽائڻ کان سواء، جيڪو ڪجهه آسان آهي؛
- هولڊر کي هٽائڻ سان، جيڪو وڌيڪ صحيح آهي ۽ ڪف کي نقصان پهچائڻ جي خطري کي ختم ڪري ٿو.
اچو ته ٻنهي اختيارن تي غور ڪريو. پهرين صورت ۾، حفاظتي شيلڊ کي ختم ڪرڻ کان پوء، اهو رهي ٿو ته مهر کي اسڪرو ڊرايور سان بند ڪرڻ ۽ ان کي هٽائڻ لاء.
وڌيڪ صحيح طريقي سان، هيٺيان ڪريو:
- اسان ٻن بولٽس کي ان اسڪرو ڪري ڇڏيون ٿا جيڪي ڪنڪ ڪيس کي محفوظ ڪن ٿا اسٽفنگ باڪس جي احاطي ۾ 10 ڪي ۽ ڇهه بولٽس جيڪي پاور يونٽ بلاڪ سان جڙيل آهن.يونٽ جي پوئين ڍڪ کي ختم ڪرڻ لاء، توهان کي انجڻ جي انجڻ جي بندن جي بولٽ کي ختم ڪرڻ جي ضرورت پوندي ۽ ڍڪ کي ڍڪڻ جي ضرورت پوندي.
- اسان هڪ اسڪرو ڊرايور سان ڪپڙا بند ڪري ڇڏيو ۽ ان کي گيسڪيٽ سان گڏ هٽايو.غدود سان گڏ پوئتي ڍڪڻ کي هٽائڻ لاء، ان کي اسڪرو ڊرايور سان بند ڪريو
- اسان پراڻي ڪف کي اسڪرو ڊرايور يا مناسب گائيڊ سان دٻايو.پراڻي تيل جي مهر کي هٽائڻ لاء، اهو ڪافي آهي ته مناسب سائيز اڊاپٽر ۽ هڪ هٽر استعمال ڪرڻ لاء
نئين تيل جي مهر لڳائڻ
جڏهن هڪ نئون حصو خريد ڪري، ان جي طول و عرض تي ڌيان ڏيڻ جي پڪ ڪريو. VAZ 2107 تي پوئين crankshaft تيل مهر 70 * 90 * 10 ملي ميٽر جي طول و عرض آهي. هڪ نئين عنصر کي نصب ڪرڻ کان اڳ، اهي پاڻ کي ڪرنچ شافٽ جو معائنو ڪن ٿا - اهو ممڪن آهي ته مٿاڇري جنهن جي مهر ڀرسان آهي، خراب ٿي وئي آهي، جنهن جي ڪري ڪف جي ناڪامي ٿي. ان کان سواء، سيٽ کي ختم ڪرڻ ۽ اسٽفنگ باڪس جي ڪم ڪندڙ مٿاڇري کي لوڻ لاء ساڳيو طريقا ڪيا ويا آهن.
پوئين ڍڪ جي گيسڪيٽ ڏانهن پڻ ڌيان ڏنو ويندو آهي. اھو بھترين آھي ھن عنصر کي تبديل ڪرڻ، ڇاڪاڻتہ اھو شرمسار ٿيندو، جيڪڏھن، اسيمبليء کان پوء، تيل اڃا تائين خراب تنگي جي ڪري لڪي وڃي. توهان استعمال ڪري سگهو ٿا پراڻي مهر نئين مهر ۾ پريس ڪرڻ لاء.
وڊيو: هڪ VAZ 2107 تي crankshaft پوئين تيل مهر کي تبديل ڪرڻ
ڪلچ لڳائڻ
تيل جي مهر کي تبديل ڪرڻ کان پوء ڪلچ جي اسمبلي کي ريورس آرڊر ۾ ڪيو ويندو آهي، پر انسٽاليشن کان پهريان اهو ضروري آهي ته سڀني عناصرن کي ڳري لباس ۽ نقصان لاء معائنو ڪيو وڃي ته جيئن ٿوري وقت کان پوء هن اسيمبليء سان ڪو مسئلو ناهي. . فلائي ويل، ٽوڪري ۽ ڪلچ ڊسڪ، ڪلچ ڇڏڻ ۽ ڪانٽو معائنو ڪيو ويو آهي. گھڻن لباس، ڪڪڙ ۽ ٻين خاصيتن جي خرابين سان، ھڪڙو يا ٻيو حصو تبديل ڪرڻ جي ضرورت آھي. Reassembly ڪو مسئلو نه هجڻ گهرجي. ڌيان ڏيڻ جي واحد شيء ڪلچ ڊسڪ جو مرڪز آهي. هن کي ڪرڻ لاء، گيرو باڪس مان هڪ خاص اڊاپٽر يا ان پٽ شافٽ استعمال ڪريو.
چيڪ پوسٽ کي انسٽال ڪرڻ
جڳهه تي گيرو باڪس جي انسٽاليشن جي حوالي سان، اهو ياد رکڻ گهرجي ته اهو طريقو بهترين اسسٽنٽ سان ڪيو ويندو آهي. اهو پڻ لاڳو ٿئي ٿو، اصول ۾، ختم ڪرڻ لاء، ڇاڪاڻ ته ميڪانيزم اڃا تائين تمام گهڻو وزن آهي، ۽ حفاظت کي ڪنهن به مرمت جي ڪم ۾ پهريون ڀيرو اچڻ گهرجي. گيرو باڪس جي ان پٽ شافٽ، يعني اسپلائن ڪنيڪشن، سفارش ڪئي وئي آهي ته لٽول-24 جي پتلي پرت سان لوڻ. ان کان پوء، باڪس ريورس آرڊر ۾ نصب ڪيو ويو آهي:
- سڀني فاسٽنرز کي نصب ڪريو؛
- سڀني هٽايل عناصر کي جاء تي واپس آڻيو جيڪي هن نوڊ سان ڳنڍيل آهن؛
- ڪارڊن کي انسٽال ڪريو.
VAZ 2107 تي Crankshaft تيل جي مهر کي تبديل ڪرڻ هڪ ضروري عمل آهي جيڪڏهن انجڻ هن مسئلي جي نشانين کي ڏيکاري ٿي. توھان مرمت ڪري سگھوٿا گيراج جي حالتن ۾، جنھن لاء اوزارن جي ھڪڙي معياري سيٽ جي ضرورت پوندي ۽ قدم قدم جي ھدايتن کي صاف ڪرڻ جي ضرورت پوندي، جنھن جو مشاهدو ناڪام حصن کي تبديل ڪرڻ ۾ مدد ڏيندو بغير ڪنھن nuances.
