ٽيسٽ ڊرائيو سبارو ايڪس وي

توهان کي گلن سان گڏ غدار رستي سان جبلن تي چڙهڻ آهي. ايڪس موڊ آف روڊ اسسٽنٽ اڪثر انجڻ کي چوڪي ​​ٿو انهي ڪري اهو بند ڪرڻ آسان آهي. مٿان وري اسين پاڻ کي ڏاڙهي جي گهٽي ۾ ڏسندا آهيون. ۽ پوءِ ڪار انڌو ٿي وڃي

ٽئين نسل جي سبارو XV جي نمائش هڪ نئين نعرو ”انجنيئرز پاران ٺهيل“ سان سلائيڊ شو سان شروع ٿي. پيغام ظاهر آهي: ڪارپوريٽ دنيا فني حل جي بالادستيءَ سان مشروط آهي ، جنهن تي س philosophyو فلسفو لفظي طور تعمير ٿيل آهي. ۽ نشان صرف صحيح طور تي جڙندڙ سباريد جي تعبير لاءِ صحيح آهي. انهي تي پهريون اسٽار باڪسر انجڻ آهي ، ٻيو چار-ويل ڊرائيو آهي ، ٽيون نئون SGP پليٽ فارم آهي. راندين جي تجربي ، فين وفاداري ۽ فخر جي آزادي لاءِ ٻيون اسٽار.

تازي ڪراسورس ايڪس وي برانڊ جي ترقي جو هڪ منشور هو - اهو موجوده حد ۾ تمام گهڻي ترقي يافته آهي. ۽ وضاحت خاطر ، پراڻي ڪار کي روسي پريميئر ڏانهن آندو ويو. سچ ، اڳوڻي کان به اڳڀرو ، نئين هڪ ڪامياب بحالي جي نتيجي وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿي ۽ ان کان وڌيڪ ڪجهه به ناهي. چ ،و ، هڪ واقف نظر وفادار گراهڪ کي گهيري نه ڪندو. اصل ۾ ، ٽئين ايڊيشن تي گهڻي نظر ثاني ڪئي وئي آهي.

جسم 15 ملي ميٽر ڊگهو ۽ 20 ملي ميٽر ويڪرو ٿي ويو آهي ، بنياد 30 ملي ميٽر وڌي ويو آهي. ڪيبن ۾ ، سيٽن کي ٿورو ورهايو ويو آهي ، هيڊ روم کي ڪلهي ۾ شامل ڪيو ويو آهي ، ڊرائيور ۽ ٻئين قطار جي مسافرن جي پيرن تي فرياد. پر پويان ، جيئن اڳ ۾ ، ھڪڙي شاندار سرنگ آھي. ۽ ٿنڀا گهٽ رهيو - 310 ليٽر. جيتوڻيڪ پنجين دروازي جو افتتاح ٿورو وڏو ڪيو ويو آھي ، بنياد جي بنياد تي گاڏي جي وڌ ۾ وڌ وڌي 741 ليٽر ٿي ويو آهي.

ڊرائيور جي سيٽ وڌيڪ دلچسپ ۽ مالدار آهي: سڀني اهم عنصرن بهتر لاءِ تبديل ڪري ڇڏيو آهي. نئين آرامده سيٽون آهن ، ٿڌي اسٽئرنگ واري ٿري ، جنهن ۾ نن diameterا قطر آهن ۽ گرم ڪيو وڃي ٿو ، اسڪرين جي هڪ ٽري (وڏي انٽري پينل ، شيشي جي هيٺان ”پروموٽر“ ۽ هڪ 8 انچ ٽچ اسڪرين) ، سبارو اسٽار لنڪ ، ايپل ڪار پلے سان سهڪار سان هڪ ميڊيا سسٽم. ۽ ائنڊرائيڊ آٽو ، هڪ برقي مشيني “ھٿ برڪ” ليور جي بدران ، وڌيڪ موثر ۽ خاموش ايئر ڪنڊيشن سسٽم. ۽ عام طور تي ، آواز موصليت سٺو آهي ، ۽ صرف روڊن جي آوازن ذريعي جڙندو آهي.

جاپاني انجنيئرنگ ۾ گہری نظر اچڻ جي آڇ ڪئي. موجوده ايڪس وي عالمي ماڊلول SGP پليٽ فارم تي پهريون محور آهي ، سامهون واري محور ، موٽر ۽ پيڊل اسيمبلي جي فيڪٽ رشتي سان. جسم هڪ متحرڪ طور تي هاڻي متحرڪ پٺتي مستحڪم آهي. چيسس ڊيزائن ۾ سختيءَ کي به شامل ڪيو ويو: ذيلي فريم ، عنصر چڙهائي ، ۽ چشمو بدلجي ويا. ۽ کمپن کي گھٽائڻ لاءِ ، انهن ٻين بيئرنگز ، ٽرڪنز کي انسٽال ڪيو ۽ غير پروپڙهيل عوام جي کمپن کي گهٽايو. ريپ شاک جاذب ۾ هڪ نئون والو سسٽم آهي.

ڪشش ثقل جو مرڪز گهٽجي ويو آهي ۽ اسٽيئرنگ تناسب هڪ کان 13: 1 گهٽجي وڃي ٿو. وڌيڪ اي ٽي وي جو زور ویکٹر ڪنٽرول سسٽم ، جيڪو موڙ ۾ اندرين ٽائر کي ڇڪي ٿو. فعال ڊرائيونگ جي خوشي لاءِ سڀ.

ساڳئي وقت ، ڪراسورور 220 ملي ايم ايم جي قابل رشتي ميدان بچندي آهي ، ۽ ریمپ زاوي 22 درجا آهي. ڊرائيو ملٽي پليٽ ڪلچ سان ، جيڪا ڊفالٽ اڳئين محور جي حق ۾ 60:40 طرف ٽوڪ ورهائي ٿي ، ايڪس موڊ سسٽم کي مڪمل ڪيو ويو آهي ، جيڪو پيچيدگي مطابق موٽر ، ٽرانسميشن ۽ اي پي ايس جي آپريشن کي تبديل ڪري ٿو. صورتحال جو. اتي پڻ مددگار آهي جڏهن لينڊ ڊرائيونگ ڪري رهيو آهي.

هود جي هيٺيان ، 1,6 ليٽر (114 ايڇ پي) يا 2,0 ليٽر پيٽر باڪسر (جيڪو 150 کان مٿي نڪتل آهي). پهرين تقسيم ٿيل انجيڪشن ، ٻيو سڌو سان ، ٻئي وڌايل سمتري جي تناسب سان ۽ وزن گهٽ ۾ هڪ درجن ڪلوگرام. ٻن ليٽر انجڻ کي 80 سيڪڙو کان وڌيڪ تبديل ڪيو ويو آهي. هڪ ٿلهي وزن وارو متغير ، طاقت جي حد سان وڌيل نن chainن زنجيرن جي ڪري ، ست گيئر جي نقل ، راندين واري موڊ جي بغير ، پر پيڊل شفٽر سان گڏ موٽرس کي پيش ڪيو ويندو آهي.

اسان Karachay-Cherkessia ۾ آهيون ، جتي سفيرن لاءِ ڪافي رستا آهن. پراڻي XV تي سريپائن ۽ بجري واري رستي سان گهلڻ بعد ، مان هڪ نئين واري ويل جي پويان وڃان ٿو. هڪ ٻي شيءِ! گهٽ ۾ گهٽ جھولڻ ، اسٽيئرنگ ويل وڌيڪ صحيح آهي ۽ خوشگوار مزاحمت سان ، رد عمل تيز آهن ، ۽ وزن وارو محاذ گهڻو اڳتي نه ٿو ڪ outي. ۽ بجري تي هلڻ وڌيڪ رڪاوٽ ۽ قابو کي وڌيڪ آسان آهي (اي ايس پي پڻ دير واري ايڪشن سان هڪ ڊرائيور آهي). معطلي جي توانائي جو استعمال انتھائي متاثر آھي ، پر ان جي سختي نن asي اسفالٽ بينپ تي ٿئي ٿي.

وڏي افسوس جي ڳالهه آهي ته موٽر جون صلاحيتون ٻني آهن. سست شروع ٿئي ٿو (متغير پنهنجو خيال پاڻ رکي ٿو) ، ويساهه 2000 رپيم کان پهريان اعتماد بحال ناهي ، ۽ تيز پوڊگوزوڪا ٽاڪوٽر سوئي سان هاڻي ۽ پوءِ 5000 کان وڌيڪ اڇلايو وڃي ٿو. پر باڪس جي نرمي ۽ ڪارڪردگي کي راضي ڪري ٿو. ۽ دستور وارو طريقو سٺو آهي: قواعد واري ڏيهاڙا “ڊگها” آهن ۽ ايماندار آهن. ۽ ڊوڙ بعد اويس بورڊ ڪمپيوٽر لاءِ اوسط خرچ هڪ قابل قبول 8,7 ليٽر في 100 ڪلوميٽر هو.

قفقاز ۾ هجڻ ۽ جبلن جو دورو نه ڪرڻ؟ توهان کي گلي سان گڏ بي وفائي رستي تي چوٽي ڏانهن وڃڻو پوندو. اهو معلوم ٿئي ٿو ته ايڪس موڊ آف روڊ اسسٽنٽ گهڻو ڪري انجڻ کي چوڪي ​​ٿو ته جيئن ان کي بند ڪرڻ آسان آهي ، تختو به رکو ۽ سلپٽيشن کي برداشت ڪريو ، ڪلچ جي صلاحيتن تي ڀاڙين. مٿان وري اسين پاڻ کي ڏاڙهي جي گهٽي ۾ ڏسندا آهيون. ۽ پوءِ ڪار ... انڌو ٿي وڃي ٿو.

اسان آءِ جي اکين واري نظام جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيون ، جنهن لاءِ انپوليٽ کروز ڪنٽرول ، 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي ايمرجنسي آٽو بريڪنگ ۽ درست اسٽيئرنگ سان لين جي نشانن کي باخبر رکڻ جو ذميوار آهي. انهن فرنلڊ رڊارز تي پئسا محفوظ ڪيا ۽ بصري عضو اسٽرويو ڪئميرا آهي جنهن کي ونڊ لينشڊ هيٺ ٻن لينز سان گڏ. سٺي حالتن هيٺ آئيونائيٽ چ wellي طرح ڪم ڪندي آهي ، پر ڌڪ ۾ پنهنجو اثر وڃائي ٿي (شايد برساتي طوفان يا برفاني طوفان ۾). پر ريورس حرڪت ڪنھن روايتي ريڊار کان نگراني آھي ، ۽ مداخلت جي صورت ۾ ، ھڪ خودڪشي بند جي ضمانت ڏني وڃي.

اهو قيمتي فهرست تي ڏسڻ جو وقت آهي. بنيادي نسخ 1,6 ليٽر انجڻ سان ڏينهن جي هلندڙ روشنيون ۽ فوگ لائٽ ، هلڪو ۽ مينهن سينسرز ، هڪ گھڻائي واري چرخه ، گرم سيٽن ، ميئر ۽ وائپر ریسٹ زون ، آبهوا ڪنٽرول ، هڪ برقياتي برقي "هٿ برڪ" ، ايڪس موڊ ، اسٽارٽ اسٽاپ سسٽم. ۽ اي پي ايس ، ست ايئربيگس ، ايرا-گلوناس ۽ 17 انچ الوائي سائيز. انجي لاءِ اهي 20،600 $ طلب ڪن ٿا.

ٻه ليٽر ڪراسورس 22،900 ڊالر تي شروع ٿين ٿا. انهي ۾ اي ايل ڊي هيڊ لائٽ ، هڪ گرم اسٽيئرنگ ويل ، اسپلٽ آبهوا ڪنٽرول ، کروز ڪنٽرول ، ۽ ريئر وي ڪئميرا شامل آهن. EyeSight ڪمپليڪس لاءِ ، توهان کي اضافي 1،300 ڊالر ادا ڪرڻ جي ضرورت آهي. ۽ مٿيون ورزن معاون برقي ، نيويگيشن ، چمڙي جي اندروني ۽ برقي سيٽن ، سنروف ۽ 18 انچ واري سائيڪل جي مڪمل سيٽ سان $ 25،800 ڇڪي ٿو.

پر سبارو نئون ايڪس وي بي وڪرو ٿيل نه پڙهيو آهي. ايندڙ سال جو منصوبو 1،760 ڪراسورس وڪرو ڪرڻ آهي. جاپاني اهو اميد پسند ڪن ٿا ته امير روسي نيووفائيٽس جي وچ ۾ اڃا اهي ماڻهو آهن جن کي انجنيئرنگ جو شوق آهي ، جيڪي شايد ڪارپوريٽ خيالات جي نچوڙ طرف متوجه ٿين.

قسم	ڪراس اوور (هچ بيڪ)	ڪراس اوور (هچ بيڪ)
ڪائونسل (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم	4465/1800/1595	4465/1800/1595
ايم ڪيو ايم جي سائيڪل	2665	2665
وزن کڻڻ	1432	1441-1480
انجڻ جو قسم	پيٽرول ، 4-سلينر ، مخالفت	پيٽرول ، 4-سلينر ، مخالفت
ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم	1600	1995
طاقت ، ايڇ سان. آر پي ايم تي	114 تي 6200	150 تي 6000
وڌ. عمده. لمحو اين ايم ايم آر ايم ايم تي	150 تي 3600	196 تي 4000
ٽرانسميشن ، ڊرائيو	CVT مستقل مڪمل	CVT مستقل مڪمل
ميڪيم. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ	175	192
100 ڪلو ميٽرڪ / ڪلاڪ تائين تڪليف	13,9	10,6
ٻارڻ واپرائڻ (ملاوٽ) ، ايل	6,6	7,1
قيمت ، يو ايس	20 600	22 900