مزدا MX-30 ۽ ان جي چارج ڪرڻ وارو وکر اپ اپ، اهو ڪمزور آهي [وڊيو] • ڪار

انٽرنيٽ تي مزدا MX-30 لاءِ وڏي اشتهاري مهم آهي. پروموشنل شيون انهن جي هارڊويئر ۽ سٺي قيمت سان پرجوش آهن، جيڪي پراڻي سبسڊي جي حد ۾ آهن، جڏهن ته خراب ماڊل رينج، گهٽ بيٽري جي گنجائش سبب، خريداري جي حوصلا افزائي ڪن ٿا. ظاهر ٿيو ته چارج وکر به خراب آهي.

مزدا MX-30 هڪ اليڪٽرڪ ڪار آهي جيڪو شهر ۽ ان جي ماحول لاءِ نه پر آف روڊ جي

جڏهن اسان روڊ تي برقي ڪار هلائيندا آهيون، سڀ کان اهم شيء هڪ وڏي بيٽري آهي. بيٽري جي سائيز جيتري ننڍي هوندي، اوترو ئي اهم وڌ ۾ وڌ چارجنگ پاور ۽ چارجنگ وکر، ڇو ته ڪار جلدي خارج ٿي ويندي آهي، پر جلدي توانائي بحال ڪري ٿي. اهو ئي سبب آهي ته Hyundai Ioniq اليڪٽرڪ 28 kWh جي بيٽري سان نسان ليف 37 (40) kWh سان مقابلو ڪرڻ جي قابل هئي.

ان دوران مزدا بلڪل سڀ ڪجهه ڪري رهيو آهي ته جيئن ان جي اليڪٽرڪ کي حادثاتي طور تي آتش ماڊل جي وڪرو کي برباد نه ڪري.... هن مزدا MX-30 کي هڪ خاني ۾ رکيو جتي اهو مزدا CX-5، CX-30 ۽ CX-3 جي وچ ۾ مضبوطيءَ سان بيٺو آهي. اليڪٽرڪ MX-30 CX-30 اندروني ڪمبسشن انجڻ تي ٻڌل آهي، تنهنڪري اليڪٽرڪ ڊرائيو (ننڍو فرنٽ هوڊ، وڏي ڪيب، وغيره) جو فائدو وٺڻ جو گهڻو موقعو نه آهي.

> اليڪٽرڪ مزدا MX-30 هڪ وانڪل انجڻ سان رينج وڌائڻ وارو هاڻي سرڪاري آهي. اتي به هڪ eSkyActiv-G ڊرائيو هوندو

پر اهو سڀ ڪجهه ناهي: مزدا MX-30 هڪ 35,5 ڪلوواٽ بيٽري سان ليس آهي، جيڪا ان کي WLTP جي 200 يونٽن کي ڍڪڻ جي اجازت ڏئي ٿي، يعني، مخلوط موڊ ۾ 171 ڪلوميٽرن تائين ۽ شهر ۾ 200 تائين. C/C-SUV ڀاڱي ۾، 2015 ۾ هن ظرف جي هڪ بيٽري متاثر ٿي سگهي ٿي، پر اڄ گهٽ ۾ گهٽ 40+ kWh آهي ۽ هڪ معقول حد 60 kWh جي لڳ ڀڳ آهي.

بهرحال، جيئن اسان ذڪر ڪيو آهي، هڪ ننڍڙي بيٽري تمام خراب ناهي جيڪڏهن اها توهان کي جلدي چارج ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. ۽ پوء مزدا MX-30 لائن اپ ۾ ڪري پيو. 50 ڪلوواٽ جي گنجائش سان هڪ چارجنگ اسٽيشن تي، اليڪٽرڪ ڪراس اوور 1 سي تي چارج ڪيو ويندو آهي، يعني 1 بيٽري جي گنجائش لاءِ. جيتوڻيڪ ڪجھ سال اڳ جاري ڪيل 21 (24) kWh جي بيٽري سان نسان ليفي ايترو خراب ڪم نه ڪيو (ذريعو):

گاڏي لڳ ڀڳ 340 وولٽ جي شروعاتي وولٽ استعمال ڪري ٿي ۽ 100 ايم پي ايس کان وڌيڪ نه آهي. اهو پڻ Ionity جي چارجنگ اسٽيشنن تي لاڳو ٿئي ٿو، جيڪي تمام گهڻي وولٽيج ۽ ڪرنٽ تي هلائي سگهن ٿيون. ڪار نه رڳو 40 ڪلوواٽ تائين نه پهچندي آهي، پر بيٽري جي گنجائش جو 55 سيڪڙو چارج ڪرڻ کي به سست ڪري ٿي. اهڙيء طرح، چارجر تي اڌ ڪلاڪ جي غير فعال ٿيڻ کان پوء، اسان تقريبا 100 ڪلوميٽر پاور رزرو حاصل ڪندا آهيون:

اختصار ڪرڻ لاءِ: جڏهن مزدا MX-30 خريد ڪيو وڃي، اچو ته سمجهون ته اسان شهر جا ڪار مالڪ بڻجي وينداسين. اهو پڻ ياد رکڻ جي قابل آهي ته هن حصي ۾ متبادل آهن، جهڙوڪ Nissan Leaf يا Kia e-Niro 39 kWh، جيڪي ٿوريون وڏيون بيٽريون آهن ۽ چارجرز تي ننڍا اسٽاپ جي اجازت ڏين ٿيون.

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: