ٽيسٽ ڊرائيو هونڊا CR-V
ٽيسٽ ڊرائيو

ٽيسٽ ڊرائيو هونڊا CR-V

روسي ڪار مارڪيٽ آهستي آهستي بحال ٿيڻ لي ، ۽ هونڊا ، جيڪو اسان جي ملڪ ۾ مڪمل طور تي خاموش ٿي ويو هو بحران دوران ، activityيهر سرگرمي ڏيکارڻ شروع ڪيو. نئين پنجين نسل CR-V ڪراس اوور سان ملو

مان سا -ي موڙ جو اشارو ورتائين ، ۽ سائڊ ڪئميرا کان هڪ تصوير نئين هونڊا CR-V جي مرڪزي اسڪرين تي ظاهر ٿي. آئيني لاءِ هڪ متنازع متبادل: دير ، اونداهي عڪس ، اڻ perspectiveاتل نظارو ۽ ڏسڻ وارو زاويه. ويجهي ڏسندي ، مان ٻيهر ياد ڪري لمحن کي تعمير ڪرڻ جي لاءِ. اهو وقت اسٽئرنگ ڪالمن ڪنٽرول تي بٽڻ دٻائيندي لين واچ سروسز کي منسوخ ڪرڻ جو آهي.

رستي ۾ ، ساڳيو سسٽم پيش ڪيو ويو ته تائيوان جي Luxgen 7 SUV crossover. ڇا هن جي ڪهاڻي ياد آهي؟ ڪمپني جي عمده شروعات ، قيمت تي بيدار مصنوعات ، وڪرو جو هڪ مڪمل فيڪو ۽ روس کان اڻ departureاڻ روانگي ، جنهن جو مارڪيٽ به ڌيان نه ڏيندو هو. هاڻي فرق محسوس ڪريو CR-V جي تاريخ سان. اها خبر آهي ته هونڊا مبينا طور تي بحران جي دوران ملڪ ڇڏي وڃي رهي آهي ته برانڊي جي مداحن ۾ هڪ explاڻ وارو ڌماڪو پيدا ٿيو.

اصل ۾ ، هيڊا بحران دوران هتي ئي رهي. جيتوڻيڪ ، وڪرو اسڪيم تبديل ٿي وئي: نمائندگي ڪجهه عرصي لاءِ رسمي ٿي وئي ، ۽ ڊيلرن ڪارخانن کان سڌو سنئون ڪار خريد ڪئي. ھاڻ ڇا؟ روسي آفيس واپس اثر ۾ آهي: اهو قيمت جي پاليسي ۽ سامان جو اندازو لڳائيندو آهي ، گارنٽي جي نگراني ڪندو آهي ، آرڊر ٻيهر مرڪزي هوندا آهن ، ۽ ترسيل هڪ يورپي بنياد کان قائم ڪيا ويندا آهن ، جيڪو ڪارين لاءِ انتظار جي وقت کي اڌ ڪري ڇڏيو آهي.

ٽيسٽ ڊرائيو هونڊا CR-V

نئين سي آر-وي پهريون پريميئر آهي مصيبتن جي وقت کانپوءِ ، اهو اهم اوزار آهي ڪمپني جو بقا ۽ آمدني روس ۾. تنهن ڪري ، پريزنشن ۾ ، انهن اهو به ذڪر نه ڪيو آهي ته اهو اڃا ممڪن هو ته اڳين سي آر وي اسان کان خريد ڪري. يقيني طور تي اهو سستو آهي. سچ ، 188 هارس پاور 2.4 DI DOHC گيسولين انجڻ هاڻي پيش نه ڪيو ويو آهي. پيٽرول 150-هارس پاور 2.0 DOHC ورجن هڪ 5-اسپيڊ پاڻمرادو ٽرانسميشن ۽ چار-سائيڪل ڊرائيو 21،500 ڊالر کان قيمتن تي موجود آهن ، ۽ اهي انگلينڊ ۾ پيدا ڪيون ويون آهن.

CR-V جي نئين نسل اسان کان آمريڪا تائين ايندي آهي. آمريڪي مارڪيٽ ۾ ، مکيه انجڻ هڪ سپر چارج ڪيل گيسولين 1,5 (190 ايڇ پي) آهي ، يورپي ۾ شايد اتي ڊيزل به هوندو ، ۽ اسان کي اها اڳڪٿي 2,0 (ساڳئي 150 ايڇ پي) ۽ 2,4 (هاڻي 186 هارس پاور) ڪرڻ گهرجي. ).). يورو -5 معيار ، 92nd گئسولين ، بهتر ڪارڪردگي. ڪوبه متبادل ويريٽر ۽ چار driveيٿي گاڏي ، چار سطحن جو سامان. 2,0-ليٽر وارين قسمن جون قيمتون 23،200 ڊالر کان شروع ٿينديون آهن ، جڏهن ته وڌيڪ طاقتور 27،300 ڊالر تي هلن ٿيون.

ٽيسٽ ڊرائيو هونڊا CR-V

بنيادي CR-V 2,0 l Elegance سازوسامان تي ڌيان نه ڏنائين: اي ايل ڊي ڏينهن جي هلندڙ لائٽون ، لائٽ سينسر ، مصر 18 انچ واري سائيڪل ، گرم سيٽن ، ميئرز ۽ وائپر رسٽ زون ، خودڪشي موڊ سان پاور ونڊوز ، برقي "هٿ برڪ" ، آبهوا ڪنٽرول ، کروز ڪنٽرول ، بلوٽوٽ ، يو ايس بي ۽ يوڪس سلاٽ ، رئيس پارڪنگ سينسر ۽ اٺ ايئر بيگز.

2 $ کے سرچارج کے لیے ، 500 L لائف اسٹائل ایل ای ڈی ہیڈ لائٹس اور فوگ لائٹس ، بغیر لیس انٹری اور انجن سٹارٹ افعال ، بارش کا سینسر ، ویری ایٹر شفٹ پیڈلز ، فرنٹ پارکنگ سینسر اور رئیر کیمرہ ، ميڊيا سسٽم ) ، کنیکٹر HDMI ۽ ڊرائيور جي ٿڪ سنڀال. 2,0L ايگزيڪيوٽو جي لاءِ 1،800 ڊالر وڌيڪ چمڙي جي چونڊ ، برقي سيٽون ، گرم اسٽيئرنگ ويل ۽ رئي سيٽون ، 2,0 اسپيڪر ، لين واچ ۽ هڪ بجلي واري ٽيگ گيٽ ڏئي ٿو.

ٽيسٽ ڊرائيو هونڊا CR-V

پريسڪشن ۾ ، هونڊا Prestige پيڪيج ۾ 2,4-ليٽر انجن سان CR-V جي لاءِ 30،900 ڊالر کڻي آيو. هتي روس لاءِ پيش رفت جو هڪ مڪمل سيٽ آهي ، ۽ ڀرپاسي واري جڳهه جي نگراني لاءِ نظام فريم ورڪ کان ٻاهر رهيو - اهو ان سان تمام گهڻو مهانگو هوندو. اسان وسيع ماحول جي روشني سان گڏ مطمئن آهيون ، هڪ پروجیکشن اسڪرين ، هڪ برقي سروروف ۽ هڪ سبوفر. تنهن هوندي ، Yandex.Navigator جي موجودگي تمام ضروري آهي ۽ حقيقت ۾ اهو سٺو ڪم ڪندو آهي.

ڪامياب ماڊل جي زنده نسلن جي سائنس ۾ ، سڃاڻپ جو نمونو تمام ضروري آهي. CR-V جي ظاهري طور تي ضرور بهتر آهي: اها خطرناڪ فيصلا ڪرڻ کان وڌيڪ معزز ماڻهو تائين ارتقا پذير ٿي چڪي آهي. مٿيون ورزن وڌيڪ ڪروم حصن وارو آهي- اهو سٺو لڳندو آهي.

ڪافي ڏسي چڪو هئس ، مون ڪارپوريٽ جيئر جو پهريون حصو حاصل ڪيو. موٽر کي دور کان شروع ڪري سگھجي ٿو ، ۽ جيڪڏهن توهان پنجن دروازن کي کڻڻ کان روڪي ڇڏيو ۽ ڊرائيور جو بٽڻ دٻائيندي رکو ، سسٽم پتي جي جڳهه کي حد تائين ياد ڪري سگهندو. ڪارگو لاءِ حجم 522 ليٽر کان آهي ، ٽڪر جي ڪنڊ تي ، گهٽيل آهن واپس backاٽ کي پليٽ پليٽ فارم ۾ بدلائڻ لاءِ. پر ڊگهن گاڏين لاءِ نه هچ آهي ، ۽ نه وري زير زمين - هڪ اسٽائو وي.

بنياد 30 ملي ايم وڌي ويو آهي ۽ چوڻي 35 ملي ميٽر تائين. مون theري پٺئين دروازي کي لڳ ڀڳ 90 درجا جي هڪ زاويه ڏانهن کليل آهي. ٻئين قطار ۾ سيٽن - هڪ وقار مارجن سان. قطار ٻن لاءِ ٺاهيل آهي ، کپ هولڊرس سان گڏ هڪ وسيع آرمريسٽ تيار آهي. پويون ونڊوز سان رنگ وارا آهن ، ڪشن جي گرمائش جا ٽي اسٽيج آهن ، ٻه يو ايس ايس سلاٽ آهن ، ۽ جڏهن توهان ٻاهر نڪرو ته مٽي ۽ محراب کي گندگيءَ کان بچائڻ جي تعريف ڪنداسين. اسان ٽئين قطار کي ختم ڪري ڇڏيو آهي ، جيڪو CR-V لاءِ ممڪن آهي ، پيليوي ماڊل سان وڌيڪ چڙهي رهڻ کان بچڻ لاءِ.

ٽيسٽ ڊرائيو هونڊا CR-V

ڊرائيور جي سيٽ جي نئين جوڙجڪ لاءِ ، ڊزائنر به ساراهه جوڳا آهن. سواءِ ان جي ته مرڪزي ٽچ اسڪرين جي ”ٽيبلٽ“ نظر اچي ٿي ته انهي تي پينل کان چپ ٿيل آهي. مينيو گهڻن پرامن آھي ، پر چ thoughtي طرح نه سوچيو ۽ سست ڪري ، وري تائيوان جي ھڪڙي شيءِ وانگر. ڊجيٽل ڊوائيس بهتر سمجھي رهيا آهن ، ۽ پسڻ واري پروجئشن اسڪرين آسان آهي.

ٻيا ڪيترائي خوشگوار لمحات. اسٽيئرنگ ويلر تي حجم ڪنٽرول کي دٻايو يا اسڪري ڪري سگهجي ٿو. ٻارن جي نگراني لاءِ هڪ پينورامڪ آئيني اکين جي شڪل جي صورت ۾ لڪيل آهي. ۽ مرڪزي باڪس ڪيترو ذهين ۽ عظيم آهي! ڪيترائي پيالو هولڊر آهن ـ آمريڪا. ۽ سي آر-وي آمريڪي مخالف تمباکو آهي ، ايشز ۽ سگريٽ لائٽر کان سواءِ.

ڊرائيور جو بنيادي پل هڪ تنگ سيٽ آهي دوستاڻي شڪل سان. آئيني وڏا آهن ، ڏسڻ ۾ رڪاوٽ آهي ، ۽ رئي ڪئميرا مووي گرافڪ پرامپپس ڏئي ٿو. پارڪنگ واري جڳهه کي ڇڏي ، فوراً ياد ڪندي ته اسٽيئرنگ ”نن shortو“ ٿي ويو. اصل ۾ لاڪ کان لاڪ ، هاڻ ٻه ۽ ٽي مروج آهن.

انجڻ جي اچ وڃ وڌيڪ نه آهي ، پر سي آر وي ٿڌي سي وي ٽي جي مهرباني سان متحرڪ نظر اچي ٿي جيڪا ست حدن جي نقش ڪري ٿي ۽ جلدي حالتن کي ترتيب ڏئي ٿي. پيڊل شفٽرن جو ردِعمل جلدي آهي ، چاهي ڪيترو به ”غلط قدم“ توهان ڪلڪ نه ڪجو. ۽ صرف جڏهن 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي تيز ٿيندي آهي ته عمودي هڪ نوٽ تي خاص طور تي لڏڻ شروع ڪندو آهي. ۽ 3000 رپي بعد ، موٽر جو آواز ظاهر ٿيو ، ۽ عام طور تي ، آواز جي موصليت بهتر ٿي سگهي ٿي. آن بورڊ ڪمپيوٽر ذريعي 92 گئسولن جو اوسط استعمال 8,5 - 9,5 ليٽر في 100 ڪلوميٽر هو.

ٽيسٽ ڊرائيو هونڊا CR-V

ريل تي موٽر سان يورو جي بهتر سيٽنگ مهذب معلومات جي مواد کي فراهم ڪن ٿا ، هلڪو وزن جو اسٽيئرنگ ويل صحيح محسوس ڪندو آهي. قابل اعتماد هدايتي استحڪام ، CR-V بي ترتيب يا غير قاعدي کي ٽوڙڻ کان ڪو شرمسار ناهي. معطلي کي تبديل ڪيو ويو آھي: ٻاھرائيون چشمے وڌيل ڪويل قطر سان ، جھٽڪا جاذب جي مختلف خاصيتون ۽ وري گھڻائي لنڪ جي ترتيب. نتيجو گهٽ رول ​​۽ هوشيار ڌڪ آهي. اسان جسم جي وڌندڙ سختي جو ذڪر پڻ ڪريون ٿا ، جنهن جي ڊيزائن ۾ اعليٰ طاقت وارا فولاد شامل ڪيا ويا.

مان هڪ ڊگهي وقت تائين انهن حصن ڏانهن نه ويو آهيان ۽ وساري چڪو آهيان ته اسفالٽ آساني سان ۽ بغير خبرداري جي زمين ڏانهن قدمن سان بيهي سگهي ٿي. بريڪ! پيادل گرھجي هيٺ ٿيو ، ڪرورسو ٻٽيندو آھي ، پر بيچيني سستي. ABS ، ڇا توهان ننڊ ڪري رهيا آهيو. مشين قدم کان پري ٿي وئي ، پر بنا رڪاوٽ جي. توانائي جي شدت لاءِ پلس.

ٽيسٽ ڊرائيو هونڊا CR-V

ڊيش بورڊ تي ، توهان محور سان گڏ لمحن جي حصن جي تقسيم جو عڪس ڏيکاري سگهو ٿا. جيڪڏهن توهان هن تي يقين ڪريو ٿا ، پهريان ئي شروعات ۾ اڳرائي آهي ، ۽ CR-V وقت وقت کان مونو ڊرائيو ٿي وڃي ٿو. يقينن ، توهان کي بغير روڊ جي استحصال تي ڳڻتي نه ڪرڻ گهرجي. پھانس لڳل جڏهن اليڪٽرانڪس مدد ڪري سگهي ٿي ، پر ڪلچ بند نه ٿي ڪري سگهجي ، ۽ ٿوري گهڻي حرڪت جي حالت تي ، هي بند ٿي وڃي ٿو. ۽ موٽر جو تحفظ اعتماد سان متاثر نه ٿيندو آهي. پر نوان جي زمين جي منظوري 208 ملي ميٽر تائين وڌي وئي.

سڀ ڪجهه ، هونڊا CR-V هڪ پرڪشش ڪار آهي ، پر ان جي قيمتن ۾ گهٽتائي ايندي. مستقبل ۾ ، روسي سي آر وي شايد لين جي ٽريڪنگ سسٽم ، ٺاهيل کروز ڪنٽرول ۽ رڪاوٽ جي اڳيان هڪ خودڪار برڪنگ فنڪشن. جي ائين آهي ته مٿيون نسخو به وڌيڪ مهانگو هوندو. افسوس ، اتي روسي مجلس جا امڪان نه آهن.

ٽيسٽ ڊرائيو هونڊا CR-V

۽ ، شايد ، اتي بھترين وڪرو ٿيندڙ ٽويوٽا RAV4 تي ڪي به واضح فائدا ناھن ($ 20،600 مان ورزن 2.0 4WD لاءِ 6 اسپيڊ مينوئل گيئر بڪس 6 سان). پر competitionين حريفن سان مقابلو و moreيڪ سرگرم ٿي سگھي ٿو. هونڊا برانڊ جا وفادار گراهڪ ، جيڪي ان جي امڪاني روانگي بابت تمام پريشان هئا ، سي آر-وي کي زنده رکڻ ۾ پڻ مدد ڪندا.

2.0 سي وي ٽي2.4 سي وي ٽي
قسمڪراس اوورڪراس اوور
طول (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم4586/1855/16894586/1855/1689
ايم ڪيو ايم جي سائيڪل26602660
وزن کڻڻ1557-15771586-1617
انجڻ جو قسمپيٽرول ، آر 4پيٽرول ، آر 4
ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم19972356
طاقت ، ايڇ سان. آر پي ايم تي150 تي 6500186 تي 6400
وڌ. عمده. لمحو ، اين ايم آر ايم ايم تي189 تي 4300244 تي 3900
ٽرانسميشن ، ڊرائيوCVT مڪملCVT مڪمل
وڌ ۾ وڌ رفتار، ڪلوميٽر / ڪلاڪ188190
100 ڪلو ميٽرڪ / ڪلاڪ تائين تڪليف11,910,2-10,3
ٻارڻ گھرڻ (افقي / رستو / مرکب) ، ايل9,8/6,2/7,510,3/6,3/7,8
قيمت ، يو ايس22 90027 300

تبصرو شامل ڪريو