سيرامڪ پيڊ: فائدا ۽ نقصان ، تبصرا

پاڻ propاهيل گاڏين جي پيدائش کان و itي ، اهو ضروري ٿي ويو هڪ ميکانيزم developاهڻ جو جيڪو ڊرائيور کي اجازت ڏئي ته ڪار کي وقت ۾ روڪي. جديد ٽرانسپورٽ ۾ ، اھو ھاڻي ڪونھي ھڪڙو ميکانيزم ، پر ھڪڙو س systemو نظام جنھن تي مشتمل آھي مختلف عناصر جو وڏو تعداد جيڪو ڪار يا موٽر سائيڪل جي رفتار ۾ تيز ترين ممڪن گھٽتائي کي يقيني بڻائي ٿو.

فعال ۽ غير فعال حفاظت واري نظام ۾ ڪيترائي حصا شامل آھن ، بشمول برڪ. ھنن جي ڊوائس ۾ ھڪڙي لائين شامل آھي جنھن سان گڏ برڪ فلوڊ ھلندو آھي ، برڪ سلنڈرز (ھڪڙو مکيه ويڪيوم بوسٹر سان ۽ ھر ھڪ wheelيٿا لاءِ) ، ھڪ ڊسڪ (بجيٽ ڪارن ۾ ، ھڪڙي ڊرم جو قسم استعمال ڪيو ويندو آھي ريئر ايڪسل تي ، جنھن بابت توھان پڙھي سگھوٿا. تفصيل سان ٻئي جائزي ۾) ، ڪيليپر (جيڪڏهن ڊسڪ جو قسم استعمال ٿئي ٿو) ۽ پيڊ.

جڏهن گاڏي سست ٿي و (ي ٿي (انجڻ بريڪنگ استعمال نه ڪئي وي) ، بريڪنگ سسٽم گڏ آهي پيڊن جي مضبوط حرڪت سان. تيز رگڙ ۽ تيز گرمي پد رابطي واري عنصر جي مواد جي تيز لباس جو سبب بڻجي ٿو. يقينن ، اھو انحصار ڪري ٿو گاڏي جي رفتار تي ۽ دkeاءُ برڪ پيڊل تي.

انھن سببن جي ڪري ، بريڪ پيڊ کي وقتي طور مٽائڻ جي ضرورت آھي. ھڪڙي گاڏيءَ جو آپريشن خراب ٿيل برڪ عنصرن سان جلدي يا دير سان حادثي جو سبب بڻجندو. گاڏين جي حصن جو تيزيءَ سان پائڻ ، ايمرجنسي برڪنگ دوران و loadيڪ لوڊ ۽ conditionsيون حالتون موٽرسائيڪلن کي ترغيب ڏين ٿيون ته بھترين برڪنگ سسٽم خريد ڪرڻ بابت سوچين. انھن مان سيرامڪ نسخو آھي.

اچو ته غور ڪريون ته ھي سسٽم ڪلاسيڪل کان ڪيئن مختلف آھي ، ان جون ڪيئي قسمون آھن ، ۽ پڻ اھڙيون ترميمن جا فائدا ۽ نقصان ا آھن.

سيرامڪ بريڪ جي تاريخ

گاڏيءَ جي سيرامڪ تبديلين manufacturingاھڻ جي تمام ٽيڪنالاجي آمريڪي آٽو حصن جي پيداوار ۾ ظاھر ٿي. ان حقيقت جي باوجود ته ڪيترائي يورپي ڪارخانا پڻ ڪوشش ڪري رھيا آھن ته ھن ترقيءَ ۾ عبور حاصل ڪن ، اھو آمريڪي اينالاگ آھي جنھن وٽ آھي و efficiency کان و efficiency ڪارڪردگي ۽ اعتبار. ھي برڪنگ سسٽم حاصل ڪري رھيو آھي و andيڪ ۽ و popularityيڪ مقبوليت س aroundي دنيا ۾. هي ٽيڪنالاجي اڪثر استعمال ڪئي ويندي آهي خاص گاڏين جي اسيمبليءَ ۾: پوليس ڪارون ، ايمبولينسون ، فائر ٽرڪون. جئين توھان ڏسي سگھوٿا ، ڪجھ ملڪن ۾ ھن ٽيڪنالاجي کي تسليم ڪيو ويو آھي بھترين طور تي رياستي سطح تي.

پھريون برڪ تيار ڪيا ويا انجنيئرن پاران جن qualityاھيا معياري گھوڙن جون گاڏيون. شروعات ۾ ، ھي ڪا wooden جا بوٽ ھئا ، جيڪي ، ليور ميڪانيزم جي مدد سان ، ريم جي اھرين حصي تي سختيءَ سان دايا ويا ھئا. ها ، انهن برڪن ڪم ڪيو ، پر اهي خطرناڪ هئا. پھرين خرابي انھيءَ حقيقت جي ڪري ھئي ته مواد ڊگھي رگڙ کي برداشت نه ڪري سگھيو ۽ باھ لائي سگھيو. drawي خرابي بابت concernedڻتي آھي بار بار خراب ٿيل جوتن جي متبادل جي. ٽيون ، ڪوببل اسٽون روڊ اڪثر ڪري رم کي خراب ڪري ،ڏي ٿو ، جنهن سبب برڪ عنصر جو سطح سان غير موثر رابطو ٿئي ٿو ، تنهنڪري ٽرانسپورٽ کي سست ڪرڻ لاءِ تمام گهڻي ڪوشش جي ضرورت هئي.

ايندڙ ترقي ، جيڪا ٽرانسپورٽ ۾ استعمال ٿيڻ لي ، آھي ھڪڙو خوبصورت metalاتو جوڙو چمڙي جي پرت سان. ھي عنصر ا stillا تائين رابطي ۾ آھي wheelيڙي جي partاھرين حصي سان. بريڪنگ جو معيار انحصار ڪيو ته ليور تي ڊرائيور جي ڪوشش ڪيتري عظيم ھئي. پر ھن ترميم ۾ پڻ ھڪڙي اھم خرابي ھئي: wheelيٿا ٽائر بلاڪ سان رابطي جي ج outھ تي wاٽي پيو ، جنھن ڪري ان کي ضروري بڻايو ويو ته ان کي بار بار تبديل ڪيو وي. اھڙن نظامن جو ھڪڙو مثال آھي Panhard & Levassor (1901 صديءَ جي آخر ۾) ، ان سان گڏ ھڪڙي ھڪڙي XNUMX جو ماڊل.

هڪ سال بعد ، انگريز انجنيئر F.U. لينچسٽر فائل aاھي ٿو ھڪڙو پيٽنٽ پھرين ڊسڪ برڪ ترميم لاءِ. جڏھن کان دھات ھڪ عيش عشرت ھئي (فولاد بنيادي طور تي فوجي مقصدن لاءِ استعمال ڪيو ويندو ھو) ، تانبا استعمال ڪيو ويندو ھو برڪ پيڊن وانگر. ڊرائيونگ گاڏيون اھڙين برڪن سان گڏ ھونديون ھيون تمام گھڻي شور سان ، ۽ پيڊ جلدي ختم ٿي ويندا ھئا dueاڪاڻ ته ٽامي جي نرم خاصيتن جي ڪري.

سا yearئي سال ۾ ، فرانسيسي ڊولپر ايل. رينالٽ designedاھيو ھڪڙو ڊرم قسم جو برڪ ، جنھن جي اندر ھئا سيمڪيرڪولر پيڊ واقع آھن (و braيڪ معلومات لاءِ ته اھڙا برڪ ڪيئن ل setايا و readن ، پڙھو. هتي). جڏھن سسٽم چالو ڪيو ويو ، اھي عناصر ناپاڪ ٿي ويا ، آرام ڪري رھيا ھئا ڊرم جي پاسي واري ديوار جي اندر کان. جديد ڊرم برڪ سا workئي اصول تي ڪم ڪن ٿا.

1910 ۾ ، اھڙي ڊزائن کي تسليم ڪيو ويو س the کان و reliableيڪ قابل اعتماد انھيءَ وقت جي س availableني وٽ (مٿي ڏنل فهرستن کان علاوه ، بئنڊ برڪ پڻ آزمايا ويا ، جيڪي horseئي گھوڙن تي carھيل گاڏين ۽ 425 اولڊسوموبائل ماڊلز تي نصب ڪيا ويا جيڪي 1902 دوران ظاھر ٿيا. ). اهي عناصر هر .يري تي نصب ٿيل هئا. پوئين ترقيات جي برعڪس ، ھي پراڊڪٽ ھڪ کان thousandن ھزار ڪلوميٽرن جي اندر بھاري بريڪن کي برداشت ڪرڻ جي قابل ھئي.

ڊرم برڪن جو فائدو اھو ھو ته اھي محفوظ ھئا جارحاڻي ماحولياتي اثرن کان انھن جي انفرادي عنصرن تي. انهن ڏينهن ۾ روڊ مثالي کان پري هو. گهڻو ڪري ، ڪارن کي سخت umpsماڪن ، گندگي ، پاڻي ۽ مٽيءَ جي سامھون آندو ويو. انهن س factorsني عنصرن منفي اثر ڪيو bothنهي سائيڪلن جي حالت ۽ چيسس ، ۽ پيڊن جي ڪارڪردگي. انھيءَ حقيقت جي ڪري ته ميکانيزم بند ھئي ، ان کي اھڙن اثرن کان بچايو ويو. ان کان علاوه ، ميکانيزم ڊرائيور جي حصي تي گھٽ ڪوشش لاliedو ڪئي ته جيئن ڪار کي روڪي (ھائڊروولڪ ترميمون ا yetا تائين beenاھيون ويون ناھن).

ھنن فائدن جي باوجود ، ميکانيزم کي ھڪڙي سنگين خرابي ھئي - اھو چ coolي طرح ٿ coolو نه ٿيو ، ۽ جيڪڏھن برڪنگ تيز رفتار سان چالو ڪئي و thisي ، اھو عنصر فريڪشن لييننگز جي تيزيءَ سان پائڻ جو سبب بڻجي سگھي ٿو. جيتوڻيڪ ڊرم برڪن جي پھرين ترقيات تي مشتمل آھي وڏي تعداد ۾ يونٽ (50) ۽ وڏي تعداد ۾ حصا (200). ھي TS twoن سرڪٽن تي مشتمل ھو. پھريون (پوئتي) ھليو ويو ھڪڙو پيڊل ذريعي ، ۽ (يو (ا drيون ڊرم) - ھڪ ھٿ جي ليور سان. پهريون Forيرو ، Isotta-Fraschini Tipo KM (1911) ليس ھو اھڙي برڪنگ سسٽم سان.

1917 ۽ 1923 جي وچ ۾ ڪيترن ئي قسمن جا هائيڊولڪ سسٽم پيٽنٽ ٿيا. اھي اصولن تي ل آھن مکيه برڪ سلنڈر کان ايگزيڪيوٽو کي برڪ فلائيڊ ذريعي قوتن جي منتقلي (تفصيل لاءِ ته اھو isا آھي ، ۽ ھن مادي جون ڪھڙيون خاصيتون آھن ، پڙھو. ٻئي جائزي ۾).

Worldي عالمي جنگ کان پوءِ ، ڪار manufacturersاهيندڙن پنهنجن ماڊلز کي و moreيڪ طاقتور پاور يونٽن سان ليس ڪيو ، جنهن گاڏين کي اجازت ڏني ته اهي و higherيڪ تيز رفتار سان ترقي ڪن. ھن جو ھڪڙو مثال آھي 1958 Pontiac Bonnevile. ان جو 6-ليٽر ا eight سلنڈر اندروني usرندڙ انجن ان کي 210 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين تيز ڪرڻ جي اجازت ڏني. ڪلاسيڪل ڊرم برڪ تمام جلدي downي ويا ۽ و copeيل لوڊ کي برداشت نه ڪري سگھيا. خاص طور تي جيڪڏھن ڊرائيور ھڪڙو اسپورٽي ڊرائيونگ انداز استعمال ڪيو.

ٽرانسپورٽ کي محفوظ بنائڻ لاءِ ، ڊرم برڪ استعمال ڪيا ويا ڊرم برڪ جي بدران. اlyي ، ھيءَ ترقي ر onlyو ريسنگ ، ريل ۽ ايئر ٽرانسپورٽ سان ليس ھئي. ھن ترميم ۾ شامل ھيو ھڪڙي کاسٽ آئرن ڊسڪ ، جيڪا bothنهي پاسن کان لkeل ھئي برڪ پيڊن سان. اها ترقي ثابت ٿي چڪي آهي اثرائتي ، isو ته ڪار kersاهيندڙ پريميئم ۽ لگزري ماڊلز کي صرف اهڙين برڪن سان ليس ڪن ٿا.

جديد نظام جي وچ ۾ فرق اھو آھي ته اھي استعمال ڪن ٿا مختلف جزا ۽ ڊيزائن جا ڪيليپرز (تفصيل لاءِ ته اھو isا آھي ، ڪھڙا قسم آھن ۽ اھي ڪيئن ڪم ڪن ٿا ، پڙھو. الڳ الڳ).

25 سال کان ويڪ ا، ، ايسبيسٽوس استعمال ڪيو ويو برڪنگ سسٽم ۾. ھن مواد ۾ س goodيون خاصيتون ھيون. ان جي خاصيت ھي آھي ته اھو و temperaturesيڪ گرمي پد ۽ مضبوط رگڙ کي برداشت ڪرڻ جي قابل آھي ، ۽ ھي اھو مکيه لوڊ آھي جيڪو استر کي منھن ڏئي ٿو برڪ ڊسڪ سان مضبوط رابطي جي وقت. ھائي سبب لاءِ ، ھي ترميم ھڪ ڊگھي عرصي تائين مشھور رھي آھي ، ۽ ڪجھ اينالاگ واقعي ھن پراڊڪٽ سان مقابلو ڪري سگھن ٿا.

بهرحال ، ايسبيسٽوس ، جيڪو گاڏين جي قطارن جو حصو آهي ، هڪ اهم نقص آهي. مضبوط رگڙ جي ڪري ، مٽي جي formationھڻ کي مڪمل طور تي ختم نٿو ڪري سگھجي. وقت سان گڏ ، اھو ثابت ٿي چڪو آھي ته ھن قسم جي مٽي انساني صحت لاءِ تمام نقصانڪار آھي. انھيءَ سبب لاءِ ، اھڙن پيڊن جو استعمال ڊرامائي طور گھٽجي ويو آھي. ل all س allي دنيا ۾ manufacturersاهيندڙن بند ڪري ڏيا آهن اهڙيون شيون اهڻ جي. ان جي بدران ، هڪ مختلف نامياتي مواد استعمال ڪيو ويو.

1990 جي ڏهاڪي جي آخر ۾ ، انجنيئرن ڪجھ ڪار manufacturersاھيندڙن ۾ سيرامڪ کي ايسبيسٽوس جو متبادل سمجھڻ شروع ڪيو. ا Today ھي مواد استعمال ڪيو ويو آھي پريميئم برڪنگ سسٽمز ۾ ، جيڪي ل sportsايا ويا آھن اسپورٽس ڪارن سان گڏ ، ماڊل سان گڏ طاقتور انجن سان.

سيرامڪ برڪ جي خاصيتون

سيرامڪ بريڪ جي خاصيتن جي تعريف ڪرڻ لاءِ ، اھو ضروري آھي ته انھن جو مقابلو ڪيو و classicي کلاسڪ برابر سان ، جيڪو استعمال ڪيو ويندو ڊفالٽ طور س allني ڪارن ۾.

تقريبن 95 سيڪڙو برڪ پيڊ مارڪيٽ آھي نامياتي. مينوفيڪچرنگ ٽيڪنالاجي تي مدار رکندي ، 30 حصن تائين شامل ڪري سگھجن ٿا آخري تي استر ۾ ، جيڪي گڏ آھن ھڪڙي عضوي رال سان. قطع نظر انھيءَ مرکب جي ته ڪنھن جزا جو ھڪڙو خاص manufacturerاھيندڙ استعمال ڪري ٿو ، ھڪڙو کلاسک نامياتي برڪ پيڊ مشتمل ھوندو:

• نامياتي رin. ھي مواد قابل آھي ته مهيا ڪري سگھجي ھڪڙي مضبوط پڪڙ onlay جي س componentsني حصن تي. بريڪ ل ofائڻ جي عمل ۾ ، بلاڪ گرمي پيدا ڪرڻ شروع ڪري ٿو ، جنھن جو گرمي پد 300 ڊگري تائين وي سگھي ٿو. انھيءَ جي ڪري ، تيز دونھون نڪرڻ شروع ٿئي ٿو ۽ مواد ساڙي ٿو. اها حالت خاص طور تي ضايع ڪري ٿي گنجائش جي استحڪام جي ڊسڪ ۾.
• اتو. ھي مواد استعمال ڪيو و aي ٿو ھڪڙي بنياد طور گھمڻ واري برڪ ڊسڪ کي گھٽ ڪرڻ لاءِ. اڪثر ڪري ، فولاد استعمال ڪيو ويندو آھي ھن عنصر جي تعمير لاءِ. ھي مواد جلدي ختم نٿو ٿئي. ھي ملڪيت بنائي ٿي بجيٽ بريڪنگ سسٽم کي اثرائتو. پر اھو پڻ دھات جي پيڊن جو ھڪڙو اھم نقصان آھي - گھڻي برڪنگ ڊسڪ جي تيزيءَ سان پائڻ طرف وي ٿي. ھن مادي جو فائدو ان جي گھٽ قيمت آھي ۽ و temperaturesيڪ گرمي پد جي مزاحمت آھي. بهرحال ، ان ۾ پڻ ڪيترائي اهم نقصان آهن. انهن مان هڪ آهي خراب گرمي مٽاسٽا برڪ ڊسڪ سان.
• گرافائيٽ. ھي جزو ضروري آھي س organicني نامياتي پيڊن ۾. اھو انھيءَ ڪري آھي جو اھو گھٽائي ٿو برڪ ڊسڪ جو لباس مسلسل رابطي جي ڪري پيڊن ۾ دھات سان. پر ان جي رقم دھات جي حصي سان ھڪڙي خاص سيڪڙو کان و notيڪ نھ ٿيڻ گھرجي. پيڊ جيڪي تمام نرم آهن اهي رِمز تي مضبوط ڪوٽنگ اهيندا. و withيڪ معلومات لاءِ ته ان سان ڪيئن معاملو ڪجي ، پڙهو الڳ الڳ.

تنھنڪري ، نامياتي پيڊن جون خاصيتون شامل آھن گھٽ قيمت ، گھٽ رفتار تي موثر آپريشن ، برڪ ڊسڪ حفاظت وچولي برڪ استعمال سان. پر ھن آپشن ۾ و moreيڪ نقصان آھن:

1. گرافائيٽ ذخيرن جي موجودگي ريمن جي ظاھر کي خراب ڪري ٿي
2. اها سفارش ناهي ڪئي وئي ته تيز ڊرائيو ڪريو ۽ آخري وقت تي برڪ استعمال ڪريو ، highو ته تيز گرمي پد جي ڪري پيڊ ”فلوٽ“ ڪري سگھن ٿا. اهڙين حالتن ۾ ، اهو بهتر آهي ته انجڻ جي بريڪنگ استعمال ڪجي ، پر بريڪ ل distanceائڻ وارو فاصلو ڪنهن به صورت ۾ ڊگهو هوندو (ان لاءِ ته هي پيرا ميٽر ڪيئن ماپي ٿو ، پڙهو ٻئي مضمون ۾);
3. ايمرجنسي برڪ کي بار بار چالو ڪرڻ ڊسڪ جي لباس کي تيز ڪري ٿو ، sinceو ته گرافائيٽ جلدي عنصر کان بخار ٿي و andي ٿو ، ۽ دھات دھات خلاف رگڙڻ شروع ڪري ٿي.

ھاڻي سيرامڪ بريڪ جي خاصيتن لاءِ. س کان پهريان ، عام سيرامڪس کي هن ترقي سان پريشان نه ٿيڻ گهرجي. ٽيڪنالاجي جنهن جي ذريعي اهي شيون تيار ڪيون و alsoن ٿيون ان کي پاؤڊر به چيو ويندو آهي. س Allئي جزا جيڪي suchاھن ٿا اھڙا جوتا crاھيا ويا آھن پاؤڊر ۾ ، انھيءَ ڪري اھي س allئي مضبوطيءَ سان ھڪ toئي سان نيل آھن. ھي فيچر نه ر preventو روڪي ٿو پيڊز جي جلدي پائڻ کي بار بار استعمال سان ، پر ڊسڪ تي گرافائيٽ ذخيرو به نٿو (ھي (ھي مواد سيرامڪ بريڪ جي inاھڻ ۾ تمام گھٽ آھي).

گرافائيٽ جي سيڪڙو کان علاوه ، انھن شين ۾ گھٽ .اتو به شامل آھي. پر اسٽيل جي بدران ، تانبا استعمال ٿئي ٿو اهڙن پيڊن ۾. ھي مواد و heatيڪ گرمي کي ختم ڪري ٿو جڏھن برڪس گرم ٿين. ھي خاصيت انھن موٽر سائيڪل سوارن لاءِ عملي ھوندي جيڪي ڊرائيونگ ڪرڻ جا عادي آھن اصول جي مطابق ”بريڪ inventاھي ويا ھئا بزدل“ جي ، تنھنڪري ، اھي انھن کي آخري وقت تي استعمال ڪن ٿا. جيتوڻيڪ اسان گاڏيءَ جي ھينڊلنگ جي ھن طريقي جي حمايت نٿا ڪريون ، سيرامڪ برڪ ڪجھ حادثن کي روڪي سگھن ٿا جيڪي پيدا ٿين ٿا جڏھن پيڊ heavyري بارن کي ن handleائي سگھن.

هڪ reasonيو سبب ceو ته سيرامڪ پيڊ استعمال ڪن ٿا اسٽيل جي بجاءِ تانبا isاڪاڻ ته metalاتوءَ جي نرمي آهي. انهي جي ڪري ، پيداوار نازڪ حرڪت دوران خراب نٿي ٿئي ، جيڪا خاص طور تي عنصر جي ڪم ڪندڙ زندگي کي وائي ٿي.

تنھنڪري ، نامياتي مادن جي برعڪس ، سيرامڪس مٽي نه اھيندا آھن ، استر جي ڊسڪ ۾ آسنجن جو گنجائش تمام گھڻو آھي ، جيڪو خاص طور تي ڪار جي برڪنگ جو فاصلو گھٽائي ٿو. سائي وقت ، سسٽم ڪافي تيز گرمي پد کي برداشت ڪرڻ جي قابل آهي.

سيرامڪ برڪ جي وچ ۾ فرق

ھتي آھي ھڪڙي نن tableي ٽيبل جيڪا توھان جي مدد ڪري ٿي نامياتي پيڊن کي سيرامڪ وارن سان.

موازنہ پيرا ميٽر:	نامياتي:	سيرامڪس:
مٽي جو نسل	وڌ کان وڌ	گهٽ ۾ گهٽ
خدمت زندگي	سراسري طور	وڌ ۾ وڌ
ڊسڪ گرم ڪرڻ	مضبوط	گهٽ ۾ گهٽ
ڊسڪ جو قدرتي لباس	مضبوط	گهٽ ۾ گهٽ
رندڙ وڙها	مطلب	گهٽ ۾ گهٽ
و temperature ۾ و temperature گرمي پد جي حالت	350 درجا	600 درجا
اثر انداز	مطلب	وڌ
قيمت	گهٽ	высокая

يقينن ، ھي ٽيبل ظاھر نٿو ڪري مڪمل تصوير س allني برڪنگ سسٽمز جي جيڪي استعمال ڪن ٿا سيرامڪس يا آرگينڪس. هڪ خاموش سواري تيز رفتار سان گهٽ ۾ گهٽ بريڪ ل withائڻ سان معياري پيڊ ۽ ڊسڪ جي زندگي وائي سگھي ٿي. تنهن ڪري ، هي مقابلو و maximumيڪ لوڊ بابت آهي.

برڪ سسٽم جا ايگزيڪيوٽو عناصر شامل آهن:

• بريڪ ڊسڪ (هر wheelيٿا لاءِ هڪ ، جيڪڏهن ڪار مڪمل طور تي ڊسڪ گاڏيءَ سان ليس آهي ، otherwiseي صورت ۾ انهن مان twoه ا theيان آهن ، ۽ ڊرم پوئتي استعمال ٿيل آهن)
• پيڊ (انھن جو تعداد گاڏيءَ جي قسم تي منحصر آھي ، پر بنيادي طور تي انھن مان areه آھن في ڊسڪ)
• ڪيليپرز (ھڪڙو ميکانيزم في برڪ ڊسڪ).

جيئن مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي ، پيڊ ۽ ڊسڪ تمام گرم ٿي و duringن ٿا برڪنگ دوران. ھن اثر کي گھٽائڻ لاءِ ، گھڻا جديد برڪنگ سسٽم designedاھيا ويا آھن چ wellي طرح ھوا ھلائڻ لاءِ. جيڪڏھن ڪار استعمال ڪئي و normalي عام حالتن ۾ ، ھي ايئر فلو ڪافي آھي برڪ لاءِ ته پنھنجو ڪم چ wellيءَ طرح ڪن.

پر و moreيڪ مشڪل حالتن ۾ ، معياري عنصر جلدي ختم ٿي و andن ٿا ۽ پنھنجي ڪم سان مقابلو نٿا ڪن تيز گرمي پد تي. انھيءَ سبب لاءِ ، گاڏيون manufacturingاھڻ واريون ڪمپنيون متعارف ڪري رھيا آھن نوان مواد جيڪي و temperaturesائي نه سگھيا پنھنجي رگڻ واري خاصيت تيز گرمي پد تي ، ۽ پڻ خراب نه ٿيا جلدي. اھڙن مواد ۾ شامل آھن سيرامڪ پيڊ ، ۽ ڪجھ قسمن جي گاڏين ۾ پڻ سيرامڪ ڊسڪ.

manufacturingاھڻ جي عمل دوران ، سيرامڪ پاؤڊر ملايو ويندو آھي پاؤڊر ٿيل تانبے جي vتين سان اعليٰ د .اءُ ھي. هي مرکب تابع آهي هڪ باهه ۾ تيز گرمي پد جي علاج سان. ھن جي مھرباني ڪري ، پراڊڪٽ مضبوط حرڪت کان نه ڊي ٿي ، ۽ رگڻ جي عمل دوران ، ان جا جزا جا حصا نه ٽُٽندا.

انھن خاصيتن کان علاوه ، سيرامڪ برڪ قابل آھي:

• گھٽ شور Makeاھيو ۽ گھٽ ھلڪو ڪريو گاڏيءَ جي فعال ٿيڻ دوران؛
• گھڻو و temperatureيڪ درجه حرارت جي حالتن ۾ رگڙ جو ھڪڙو وڏو گنجائش ڏيو؛
• بريڪ ڊسڪ تي گھٽ جارحاڻو عمل (ھي حاصل ڪيو ويو اسٽيل مصر کي ٽامي سان تبديل ڪرڻ سان).

سيرامڪ پيڊ جا قسم

توھان جي گاڏي لاءِ سيرامڪ پيڊ چونڊڻ کان پھريائين ، توھان کي حساب ۾ رکڻ گھرجي ته انھن جا ڪيترائي قسم آھن. اھي درجه بندي ٿيل آھن ڊرائيونگ جي انداز مطابق جن لاءِ انھن جو ارادو آھي:

• گهٽي - شهري موڊ بريڪنگ سسٽم تي و increasedيل لوڊ سان
• راندين - راندين جي سواري جو انداز. ھي ترميم عام طور تي استعمال ٿئي ٿي اسپورٽس ڪارن تي جيڪي سفر ڪري سگھن ٿا publicئي عوامي رستن تي ۽ بند ٽريڪ تي.
• انتهائي - designedاھيو ويو آھي خاص طور تي بند رستن تي انتهائي ريسن لاءِ ، مثال طور ، ھلندڙ مقابلا (و competitionيڪ تفصيل لاءِ ھن قسم جي مقابلي بابت ، پڙھو هتي). هن ڪيٽيگري ۾ سيرامڪ بريڪ جي اجازت ناهي عام گاڏين تي سفر ڪندڙ گاڏين تي.

جيڪڏھن اسان typeالھايون ٿا پھرين قسم جي پيڊن بابت ، پوءِ اھي آھن بھترين روزاني استعمال لاءِ. نام نهاد ”اسٽريٽ سيرامڪس“ اسٽيل برڪ ڊسڪ کي ايترو نه پائيندا آهن. انهن کي سواري ڪرڻ لاءِ اheواٽ گرم ڪرڻ جي ضرورت ناهي. ٽريڪ پيڊ ا preواٽ گرم ٿيڻ کان پوءِ اثرائتا آھن ، تنھنڪري اھي روزاني استعمال لاءِ استعمال نٿا ڪري سگھجن. انھيءَ جي ڪري ، ڊسڪ و wearيڪ خراب ٿي ويندي.

ھتي ڪجھ عام افسانا آھن روايتي ڪارن ۾ سيرامڪس جي استعمال بابت.

1. سيرامڪ پيڊ خاص طور تي اسپورٽس ڪارن لاءِ designedاھيا ويا آھن ، becauseاڪاڻ ته انھن سان airedھيل ھڪڙي روايتي بريڪ ڊسڪ جلدي ختم ٿي ويندي آھي. حقيقت ۾ ، آهن تبديليون adapاهيل روايتي مشينن تي استعمال لاءِ. ھي شوقين سيرامڪ پيڊ آھن. جڏهن خريد ڪري رهيا آهن نوان استعمال جون شيون ، ضروري آهي ته واضح ڪيو و modeي ته اهي ڪهڙي موڊ ۾ استعمال ٿيندا.
2. اھو مواد جنھن مان برڪ پيڊ ۽ ڊسڪ madeاھيا ويا ھجن لازمي طور تي ھڪجھڙا ھجن. جڏھن ھن قسم جا پيڊ developingاھي رھيا ھئا ، انجنيئرن انھن کي خاص طور تي اسٽيل برڪ ڊسڪ تي آزمايو ۽ انھن لاءِ tedاھيو.
3. سيرامڪ پيڊ ڊسڪ کي تيزيءَ سان ختم ڪري ڏيندو. ان جي برعڪس دعويٰ نه آھن marketingاھيندڙن پاران مارڪيٽنگ جي چال. ڪيترن ئي موٽرسائيلن جو تجربو تصديق ڪري ٿو ته ھن بيان جي ڪوڙڪي آھي.
4. پيڊن جي اعتبار صرف پاڻ کي ڏيکاري ٿو انتهائي برڪنگ هي. حقيقت ۾ ، هي ترميم پنهنجي ملڪيت کي برقرار رکي ٿي تمام گهڻي درجه حرارت جي حد تي. پر ھنگامي حالتن ۾ روايتي برڪ و moreيڪ خطرناڪ ٿي سگھن ٿا (وheيڪ گرميءَ جي ڪري ، اھي برڪ ڪرڻ بند ڪري سگھن ٿا). جڏھن صحيح طرح چونڊيو و itي ، اھو لوڊ کي سن handleاليندو مڪمل طور تي ، سواري جي انداز تي منحصر.
5. قيمت تمام گهڻي آهي. جيتوڻيڪ اتي ھڪڙو فرق آھي روايتي پيڊن جي مقابلي ۾ ، ھي فرق ايترو وڏو ناھي جو ھڪڙو موٽر سائيڪل وارو جيڪو اوسط مادي آمدنيءَ وارو آھي اھو انھن کي برداشت نٿو ڪري سگھي. ڏنو ويو آهي ته هي عنصر آهي و increasedيل ڪم ڪندڙ زندگي ، پ endاڙي جواز بڻائي ٿي ذريعن کي.

سيرامڪس خريد ڪري سگھجن ٿا جيڪڏھن ڊرائيور برڪز لا appliesو ڪري ٿو گھڻي رفتار سان. ان کي انسٽال ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي روايتي برڪنگ سسٽم تي ، sinceو ته روايتي نامياتي عناصر اسٽيل ڊسڪ سان مڪمل طور تي شهري موڊ ۽ روڊ ڊرائيونگ کي وچولي رفتار سان برداشت ڪن ٿا.

سيرامڪ بريڪ پيڊز جون طاقتون

جيڪڏھن اسان غور ڪريون سيرامڪ برڪن جي فائدن تي ، ته ھي factorsيان عنصر beار ٿي سگھن ٿا:

• سيرامڪس گھٽ ڊسڪ پائيندا آھن گھٽ ابراسائي ساخت جي ڪري. گھٽ metalاتوءَ جا ذرا ڊسڪ کي نه ڪيندا آھن ، مھرباني ڪري جنھن جي پيداوار جي ڊگھي خدمت زندگي آھي. قدرتي طور ، گھڻو ڪري توھان کي ضرورت آھي برڪ سسٽم جي عنصرن کي تبديل ڪرڻ جي ، و expensiveيڪ مهانگي آھي ڪار جي سار سنال. سيرامڪ پيڊن جي صورت ۾ ، بريڪ جي مقرر ڪيل سار سن hasال جي مدت و extendedيل آھي.
• سيرامڪ بريڪ تمام خاموش آهن. ان جو سبب ھي آھي دھات جي ذرڙن جو گھٽ مواد جيڪو ڊسڪ جي مٿاري کي ڪي ٿو.
• و operatingي آپريٽنگ گرمي پد جي حد. مصنوعات برداشت ڪري سگھن ٿيون درجه حرارت 600 ڊگري تائين ۽ تيز ٿingي تائين ، پر سا sameئي وقت اھي نه و notائين پنھنجي ملڪيت. ٽريڪ ٽائيپ پيڊس وٽ ھي پيٽرولر ا evenا به ويڪ آھي.
• گھٽ مٽي پيدا ٿئي ٿي. انھيءَ جي مھرباني ، موٽر سائيڪل کي ضرورت نھ آھي خريد ڪرڻ جا وسيلا صاف ڪرڻ لاءِ گرافائيٽ ذخيرن مان.
• اهي جلدي پهچي و temperatureن ٿا گهربل درجه حرارت جي حڪومت تائين. ھي يقيني بڻائي ٿو ته بريڪن جي ڪارڪردگي سمجھوتو نه ڪئي وئي آھي جڏھن پيڊل depيھر اداس ٿي ويندو.
• مضبوط گرميءَ سان ، پيڊ خراب نٿا ٿين ، جيڪو ختم ڪري ٿو بار بار گاڏين جي مرمت جي ضرورت.

سيرامڪ بريڪ پيڊ استعمال ڪيا و successfullyن ٿا ڪاميابي سان نه ر sportsو اسپورٽس ڪارن ۾. ھن ترميم پاڻ کي چ provenي طرح ثابت ڪيو آھي ٽرڪن جي بريڪ سسٽم ۾.

سيرامڪ بريڪ پيڊس جا نقصان

مثبت جي مقابلي ۾ ، برڪ لاءِ سيرامڪ جا نقصان تمام گھٽ آھن. مثال طور ، ھڪڙو پيرا ميٽر جنھن تي ڪجھ موٽرسائيز انحصار ڪن ٿا جڏھن سيرامڪ ورجن چونڊيو مٽي جي غير موجودگي آھي. حقيقت ۾ ، اهو مڪمل طور تي سچ ناهي. ڊسڪ جي خلاف پيڊن کي رbingڻ جي عمل ۾ ، اھي ضرور پائي ويندا ، جنھن جو مطلب آھي ته مٽي ا stillا تائين ھيل آھي. اھو ر thatو اھو آھي ته ان جي ايتري وڏي مقدار ناھي ، ۽ اھو روشنيءَ جي ڊسڪ تي ايترو قابل توجہ ناھي ، itاڪاڻ ته ان ۾ تمام گھٽ يا ڪو گرافائيٽ ڪونھي.

ڪجھ موٽرسائيڪل ، متبادل حصا چونڊڻ ، صرف ا ofتي وو پيداوار جي قيمت کان. اھي سوچيندا آھن: و higherيڪ قيمت ، اعليٰ معيار. ھي اڪثر سچ آھي ، پر اھو مکيه پيرا ميٽر ناھي انحصار ڪرڻ تي. تنھنڪري ، جيڪڏھن توھان چونڊيو س most کان مھانگو سيرامڪس ، اتي ھڪڙو وڏو امڪان آھي ته ھڪڙو ورزن اسپورٽس ڪار جو خريد ڪيو ويندو.

ھڪڙي معياري گاڏيءَ کي فِٽ ڪرڻ جيڪا عام طور تي استعمال ڪئي و littleي ٿي ٿورو فائدو ڏيندي ، ۽ ڪن حالتن ۾ اھو حادثي جو سبب به بڻجي سگھي ٿو ، professionalو ته پروفيشنل پيڊس کي وhe کان وated ڪارڪردگيءَ تائين پھچڻ کان پھريائين گرم ڪرڻ جي ضرورت آھي. انھيءَ سبب لاءِ ، توھان کي احتياط سان حصا چونڊڻ گھرجن ، انھن حالتن کان شروع ڪرڻ جن ۾ اھي استعمال ڪيا ويندا.

ٿڪل

تنھنڪري ، جيئن توھان ڏسي سگھوٿا ، سيرامڪ برڪ و classicيڪ قابل اعتماد ۽ ڪارآمد آھن کلاسک پيڊن جي مقابلي ۾. ڪيترائي موٽرسائيڪل چونڊيندا ھن خاص پراڊڪٽ لاءِ. بهرحال ، اهو پڻ حساب ۾ رکڻ گهرجي ته ڊرائيور عام طور تي ڪيترو د stressاءُ وجهي ٿو برڪنگ سسٽم تي.

صحيح طور تي چونڊيل برڪ مصروف ٽرئفڪ ۾ ٽرانسپورٽ جي حفاظت کي بھتر ڪري سگھن ٿا ، ۽ گڏوگڏ بھترين برڪنگ دوران پيڊن کي تبديل ڪرڻ جي فريڪوئنسي کي گھٽائي سگھن ٿا. هڪ importantيو اهم عنصر اهو آهي ته توهان کي چونڊڻ گهرجي ر productsو پروڊڪٽس قابل اعتماد .اهيندڙن مان.

نتيجي ۾ ، اسان مشورو ڏيون ٿا ڪجھ ويڊيو ٽيسٽ ڏسڻ لاءِ سيرامڪ بريڪ جا.

سيرامڪ برڪ - Yو؟

سوال ۽ جواب:

سيرامڪ برڪس ڇو بهتر آهن؟ جارحاڻي سواري لاءِ وڏو. اهي ڪارڪردگي جي نقصان کان سواء 550 درجا تائين گرمي برداشت ڪرڻ جي قابل آهن. گھٽ مٽي ۽ شور. ڊسڪ کي نقصان نه ڏيو.

سيرامڪ برڪس کي ڪيئن فرق ڪرڻ؟ پيڊ جو قسم پيڪنگنگ تي ظاهر ڪيو ويو آهي. جيستائين ٻي صورت ۾ نوٽ ڪيو وڃي، اهي اعلي آپريٽنگ گرمي پد تي آهن. انهن جي قيمت باقاعده پيڊن کان گهڻو وڌيڪ آهي.

سيرامڪ پيڊ ڪيترو ڊگهو آهي؟ روايتي پيڊن جي مقابلي ۾، اهڙا پيڊ تمام گهڻو پائيدار آهن (انحصار اوچتو بريڪنگ جي تعدد تي). پيڊن جي سنڀال 30 کان 50 هزار تائين بار بار بريڪنگ سان.