ڪار ڇو لوڙهي ٿي؟ سبب

ڪار ۾ کمپن هڪ عام واقعو آهي. هلندي هلندي ٿوري shڪڻ ناگزير آهي. اهو ڪنهن به آپريٽنگ انجڻ لاءِ قدرتي آهي. سواءِ ايف -1 ريسنگ ڪارڪنن جي. ۽ وڏي عمر وارو ڪار ، اهو وڌيڪ مضبوط ٿو محسوس ٿئي. گندگي روڊ تي تيز رفتار حاصل ڪرڻ جي ڪوشش پڻ مضبوط طريقي سان ڪيبن ۾ شڪي ٿي ويندي آهي. اهي اثر ٿيڻ جا سڀئي قدرتي سبب آهن.

ٻي شيء اها آهي جڏهن کمپن اوچتو ظاهر ٿي. مثال طور ، جڏهن idling يا تيزيءَ سان. ڪار جي اڳتي وڌڻ جو ڇا سبب ٿي سگهي ٿو؟ ۽ موٽرسائيڪل ڇا آڻي سگهي ٿو مسئلو حل ڪرڻ لاءِ؟ ٽن عام حالتن تي غور ڪريو.

• تيز ٿيڻ دوران ، اسٽيرنگ ويل جڪس ؛
• بڪ رفتار تي ، موٽر مضبوطي سان هلي ٿو ؛
• جڏهن تيز ٿئي ، ڪار لرزندي آهي.

جيڪڏهن ڊرائيونگ دوران کمپن وڌائي رهي آهي ، ته پوءِ توهان ٽرانسميشن ، چيسس ۽ اسٽيئرنگ جي عناصر تي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي.

اسٽيئرنگ ويل جو کمپن

اسٽيئرنگ ويل کمپن کي نظرانداز نه ٿو ڪري سگھجي. ٻي صورت ۾ ، اها حادثي سان ڀريل آهي. اسٽيئرنگ ويل ، لٽيمس ٽيسٽ وانگر ، پهريون آهي جنهن ۾ مشين ڪنٽرول سسٽم جي خرابي جو اشارو آهي. هتي هن مسئلي جا عام سبب آهن.

• ويندڙ عدم توازن. توازن جي ضرورت آهي انهي ڪري هر ڏاڪو آساني سان گردش ڪندو آهي ، ڪشش ثقل جو مرڪز منتقل ڪرڻ کانسواءِ. عام طور تي هي مسئلو flatري روڊ ۽ تيز رفتار تي محسوس ڪيو ويندو آهي.
• ڪسٽم رم جي سائيز. جڏهن هڪ موٽرسائيار نئين ٽُڪر چونڊيندو آهي ، انهي لاءِ ضروري آهي ته بولٽ جي انداز تي ڌيان ڏيڻ. مثال طور ، 4 x98 جو قدر 4 بولٽ سوراخ جي نشاندهي ڪن ٿا ۽ انهن جي وچ ۾ فاصلو 98 ملي ايم آهي. ڪجھ ماڻهون جو خيال آھي ته ٻن ملي ميٽرن جي سواري جي معيار تي اثر ڪونه پوندو. اصل ۾ ، ڊسڪ کي انسٽال ڪرڻ لاءِ ، توهان کي بولٽن کي هڪ زاوي تي تنگ ڪرڻ جي ضرورت پوندي. نتيجي طور ، ويلڊ آفسيٽ آهي. ۽ تيز رفتار تي ، ڇلڪي مضبوط ٿي ويندي آهي.

• زخم جا absorbٽندڙ جذبا يا دٻاءَ. جھٽڪو سڻڀ جو استعمال ڪرڻ وارو رويو پڻ اسٽيرنگ واري شيءَ تي منتقل ٿيندو آھي. پراڻا معطل عنصر وڌيڪ سخت. تنهن ڪري ، هر غيرت هڪ وڏي گڙهه وانگر محسوس ٿئي ٿو.

• زور وڌائڻ ۾ ناڪام ٿي چڪو آهي. روڊ جي سطح جي خراب معيار جي ڪري ، هي معطل ڪرڻ وارو عنصر جلدي ناڪام ٿي ويندو آهي. جيڪڏهن توهان ان جو بروقت متبادل نه بڻائيندا ، اهو س carي ڪار جي فرسوده نظام جي سادگي تي اثر انداز ٿيندو.

• ناقص بال جوڙ. اڪثر اڪثر ، خراب روڊن تي گاڏين جي استعمال سبب اهي ناقابل استعمال بڻجي ويندا آهن. تنهن ڪري ، پوسٽ سوويت پوسٽ جي جڳهه تي ، بال کي گهڻو ڪري وڌيڪ مٽجڻ گهرجي.

• ٽڪي جي ڇال ختم ٿي وڃي ٿي. جيڪڏهن اسٽيئرنگ واري سائيڪل کي whenيرايو جڏهن ٿوري هلندي به نظر اچي ٿي ، انهي کي ختم ڪرڻ لاءِ لازمي آهي ته ٽاءِ واري چھري کي ختم ڪيو وڃي. انهن جي اڳين ٽائرن جي متوازي گردش مهيا آهي. تيز رفتار تي ، پڪل ٽوڙا اڻ برابر ويل ويل الائننگ تي زور ڏينديون آهن.

هتي اسٽيئرنگ کمپن کي هڪ ٻيو سبب آهي:

ڇا ڪجي ـــ اسٽيرنگ ويل ، بدمعاشي ، ڪار تري ٿي؟ توازن جي مدد نه ڪئي ...

بت کي کارائي بيهاري ٿو

جيڪڏهن ڪار وائيٽ ڪيو ويندو آهي جڏهن انجڻ لهندو رهي ، پوء مسئلو لازمي طور تي اندروني ڀاڙڻ واري انجڻ کي چڙهڻ واري عنصرن ۾ ڳولڻ گهرجي. انهي کي ختم ڪرڻ لاءِ ، توهان کي هيٺين ممڪن سببن تي ڌيان ڏيڻ گهرجي.

• وار ٿيل انجڻ مائونٽ. پاور يونٽ جي آپريشن دوران ، کمپن جي مدد سان ربڑ جي کشن کي معاوضي ڏني ويندي آهي. مسئلو لازمي طور تي اهو نه ٿيندو ته حصو ٽٽي پيو. رٻڙ جا عنصر وقت سان گڏ کڻا ٿيندا آهن. تنهن ڪري ، انهن کي وقتي طور تي متبادل جي ضرورت هوندي آهي.

• موٽر جي خرابي. پستن جي گروهه جي آئيڊولنگ به سهڻي هجڻ گهرجي. جيڪڏهن اهو نه ٿئي ها ، توهان کي ڪار کي ذهن ۾ آڻڻ جي ضرورت آهي. هائي ويهڻ جا ڪجهه سبب جام والوز يا ويڙهي پستن جون قطارون آهن.

• ٻارڻ نظام جو مسئلو. ڌڪيل ايندھن وارو نظام اندروني ٻلڻ واري انجڻ جي اڻ operationاڻ آپريشن جي ڪري ٿي. جيڪڏهن بيهي رفتار تي انجڻ ڪ upي ۽ پوءِ سست ڪري ٿو ، اهو پوري ليڪ تي چڪاس ڪرڻ جي قابل آهي. فيول فلٽر کي مٽائڻ يا پمپ کي مرمت ڪرڻ سان انجڻ جي عمل کي مستحڪم ڪري سگھجي ٿو.

ايٽمي فضائي اندرين ڪشميشن انجڻين تي ٿيل نقصن جي تشخيص لاءِ توهان نيل پوروشين جي تجويزون استعمال ڪري سگهو ٿا.

بتي يا ”اضافي“ هوا ۾ ”ساسيج“

ڪار لهڻ وقت ڪار ھلندي آھي

درج ٿيل خرابين جي اضافي ۾ ، تيز دوران لرزڻ هڪ ٽرانسميشن خرابي کي منسوب ڪري سگھجي ٿو. هتي ٽي عام مشڪلات جا مسئلا آهن.

• تيل جي سطح خاني ۾. ٽرانسميشن سڻڀ جو هڪ گهٽ ليول گاڏي جي تيزيءَ ۾ ناڪام ٿيڻ جو سبب بڻجندو آهي. عام طور تي اهو مسئلو گيئرز جي شور سان هڪ ٻئي جي خلاف ملندڙ سان گڏ هوندو آهي.

• خودڪار باڪس فلٽر. هڪ کلندڙ فلٽر عنصر خودڪار ٽرانسميشن ۾ لبنان جي گردش کي گهٽائي ٿو. اهو هڪ گهٽ ٽرانسميشن ليول جي سطح سان سلهاڙيل بڻائي ٿو.

• ڪارڊين گڏيل خرابي. نوڊس ۾ شافٽ کي هڪ زاوي سان ڳن connectingيندي ، غير مساوي ڪائناتي رفتار جو هڪ قلعو نصب ٿيل آهي. ايستائين جو جزو حرڪت وارن حصن ۾ ٿورڙي موٽ جي رفتار تي هلڪي leadsيرائي ٿو.

رفتار تي کمپن

تڪليف جي اضافي سان ، کمپن کان ڪجهه خرابين جي نشاندهي يا غلط حصن جي ڪجهه حصن جي آخري مرمت جي نتيجي ۾. کمپن جي هلائڻ جو نتيجو منحصر هوندو آهي ته ڪهڙو حصو هن اثر جو سبب بڻجي رهيو آهي ، ۽ اهو ڀٽائي جو نتيجو آهي يا حصن جا بتدريج لباس پائڻ جو نتيجو. مثال طور ، ڪار جي ڪجهه ماڊلن جي پروپيلر شافٽ جو گڏيل گڏيل ، جڏهن پائي ويندو آهي ، کمپن ٺاهي ٿو ، جيڪو آهستي آهستي وڌي ويندو آهي.

اهو ڳولڻ لاءِ ته ڪار ۾ کمپن ڇو ظاهر ٿئي ٿي ، توهان ڪمپيوٽر جي تشخيص ۾ وڃي سگهو ٿا. پر اهو طريقيڪار هميشه توهان کي اصلي سبب ڳولڻ جي اجازت نه ڏيندو آهي. اسان تجرباتي موٽر سائيڪل جي ڪجهه عام تجويزون مرتب ڪيون آهن ، انهن جي مهرباني جنهن سان توهان قيمتي تشخيص واري طريقيڪار کان بغير کمپن جو ذريعو ڳولي سگهو ٿا.

انهن هر علامتن تي غور ڪريو جيڪي ڪنهن خاص گاڏي جي رفتار تي ظاهر ٿيندا آهن.

0 ڪلوميٽر / ڪلاڪ

گاڏي جي آپريشن جي هن طريقي ۾ کمپن جو سبب شايد ٿي سگهي ٿو:

• گيئر شفٽ ليور متحرڪ آهي ، جنهن جو سبب شايد ڪنهن غلط فهمي يا ٽيلليٽ انجن آهي (ائين ڇو ٿئي ٿو ، پڙهي ٻئي جائزي ۾);
• کمپن سان گڏ مستقل ڏاتن واري ٿڌ سان گڏ هوندو آهي. سبب موٽر تي کشن جي پائڻ آهي ؛
• کمپن جي علاوه ، هڪ فريڪوئنسي ويسٽل انجڻ جي ڀرپاٽ مان ، خاص طور تي گلي موسم ۾ ٻڌي ويندي آهي. هن اثر جو سبب مٽائڻ واري ڊرائيو بيلٽ جي سلپنگ آهي ؛
• مشين ٿوري دير سان ڌوڏي ڇڏي ٿي - فلي وييل يا ڪلچ ٽوڪري ۾ عدم توازن آهي ؛
• جيڪڏهن کمپن هڪجهڙا ۽ وقفي سان ڀريل هجي ، ته پوءِ هي شايد غلط فهمي ، ايندڻ واري نظام ۾ خرابي يا هوا جي فراهمي ۾ ، انجڻ جي ڪنٽرول يونٽ ۾ خرابين جي نتيجي ۾ به ٿي سگهي ٿو.

0 ڪلوميٽر / ڪلاڪ (وڌايل ريورس)

جيڪڏهن کمپن جي تعدد وڌندڙ انقلابن سان پڻ وڌي وڃي ته پوءِ اهو شايد اگنيشن سسٽم ۾ خرابيءَ جي نشاندهي ڪري سگهي ٿو (هوائي ايندڻ وارو مرکب هميشه روشن نه ٿيندو آهي). توهان کي ايندھن جي نظام جي خدمت جي چڪاس ڪرڻ گهرجي ، ڪنٽرول يونٽ جي ڪارڪردگي (انهي کي ڪمپيوٽر جي چڪاس جي ضرورت هوندي). ڪڏهن هڪ اهڙي ئي اثر پيدا ٿئي ٿي جڏهن هوائي فلٽر بند ٿي وڃي يا هوائي سپلائي سسٽم ناقص هجي.

40 ڪلوميٽر / ايڇ تائين

اڳتي واري ويندڙ ڊرائيو ڪارن ۾ ، اسٽئرنگ ويل کي turningيرڻ ”گرنيڊ“ يا سي وي جو گڏيل جي ناڪاميءَ ڏانهن اشارو ڪندو آهي. ان کان علاوه ، اسٽيئرنگ جي چرپر مان نڪرڻ دوران ڪا به غير فطري آواز اسٽيئرنگ جي خراب ٿيڻ جي علامت ٿي سگهي ٿي ، خاص طور تي جيڪڏهن اها اسٽيئرنگ واري ڏور کي هلڻ جي ڏکيائي سان گڏ هجي.

جڏهن حرڪت دوران تحرڪ ظاهر ٿيو هڪ مخصوص گيئر گڏ ڪرڻ کانپوءِ اهو نشر ٿيڻ ۾ مسئلو جو اشارو ڪندي جيڪڏهن کمپن انهي وقت ٿيندي آهي گيئر سوئچ ڪيو ويندو آهي (ڪار تي ميڪانياتي يا روبوٽڪ ٽرانسميشن سان لاڳو هوندو آهي) ، ۽ هڪ نن crي ڪاوڙ سان گڏ پڻ هوندو آهي ، پوءِ توهان کي رهائي بيئرنگ تي ڌيان ڏيڻ گهرجي يا ڪلچ ٽوڪري جي دٻاءَ تي .

40-60 ڪلوميٽر

عام طور تي ، انهي رفتار سان ، وائليئر ڊرائيو ڪارن ۾ پروپيلر شافٽ جي هڪ خرابي ظاهر ٿيڻ شروع ٿي ويندي آهي (هڪ ڪار ۾ هن يونٽ جي مرمت يا بحالي لاءِ ، پڙهو ٻئي مضمون ۾) ، انهي جو پارسي يا بورڊ بورڊ بيئرنگ.

ٻي شيء جيڪا توهان تي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي خارج نظام جي ناقابل اعتماد فيڪٽريشن آهي. انهي کان علاوه ، هڪ ناڪام اسٽروٽ بيئرنگ گهٽ رفتار تي ڪجهه کمپن ڏئي سگهي ٿو (سپورٽ بيئرنگ بابت وڌيڪ تفصيل لاءِ ، پڙهو هتي).

60-80 ڪلوميٽر

ان رفتار ۾ ، بريڪنگ سسٽم خراب ٿي سگھي ٿو. اها خرابي خصوصي آواز سان گڏ هوندي. اضافي طور تي ، توهان کي خلوص سان لباس تي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي (ٻئي جائزي ۾ پڙهو ته ڪهڙن مسئلن بابت يا انهي قسم جي ٽائر وارين اشارن ڏانهن اشارو ڪن ٿا).

ڪار جي اهڙي رفتار تي کمپن جي ظاهر ٿيڻ جو هڪ ٻيو سبب موٽر جي گھمڻ واري حصن مان هڪ جي عدم توازن آهي. اهڙو ساڳيو اثر پڻ ڏٺو ويندو آهي جڏهن تيل جي پاڻمرادي ٽرانسميشن ڪرينڪيڪ ۾ گهٽ هوندي هجي يا جيڪڏهن ٽرانسميشن آئل فلٽر وارو هوندو آهي.

80-100 ڪلوميٽر

اڳ ذڪر ڪيل سببن کان علاوه ، هڪڙي تيز رفتار واري ڪار ۾ کمپن کي معطل ڪرڻ وارن حصن جهڙوڪ بال جوڙن تي نن wearڙو لباس causeهلجي سگهي ٿو.

100-120 ڪلوميٽر

جيڪڏهن انجڻ turbocharged آهي ، ته پوءِ انهي رفتار تي هلڻ واري حقيقت سبب ٿي سگهي ٿو جيڪا turbine درست طريقي سان ڪم نه ڪري رهي آهي. بجلي يونٽ کي گهربل مقدار حاصل نه ٿيندي ، تنهنڪري وڌيڪ ایندھن تي ”چمڪ“. گاڏين جي داخلي ۾ کمپن انهي حقيقت جي ڪري ٿي سگهي ٿو ته پلاسٽڪ جا ڪجهه حصا مٽجي چڪا آهن.

120 ڪلوميٽر کان وڌيڪ

جهازن کي اهڙي رفتار تي ٺاهڻ لاءِ پڻ معمول کان ايروودائيڪل ملڪيت جي ٿورڙي انحراف ڪافي آهي. انهي اثر کي ختم ڪرڻ لاءِ صرف اسپائلر انسٽال ڪريو. ھي گاڏي کي اضافي زور ڏياريندو. ايروودائيڪل بابت وڌيڪ پڙهو ٻئي مضمون ۾.

انهي کان علاوه ، رفتار کي محدود ڪرڻ تي ٻرندڙ بيئرين جي وڌ ۾ وڌ تورل لوڊ جي سبب ٿي سگهي ٿو جيڪي ڪافي مقدار ۾ نه ملي رهيا آهن.

ڇا توهان جسم جي کمپن سان سوار ٿي سگهو ٿا؟

ڪجهه موٽر سائيڪلين لاءِ ، ڪار ۾ مستحڪم کمپن ايترو قدرتي آهي ته اهي انهي جو عادي ٿي وڃن ٿا ۽ آخرڪار ان جو نوٽيس وٺڻ بند ٿي وڃن ٿا. پر جيڪڏهن ڪار ۾ ساڳيو اثر پيدا ٿي چڪو آهي ، توهان کي لازمي طور تي ان جو سبب ڳولهڻ گهرجي. ٻي صورت ۾ ، ڊرائيور معطل ، چيسس يا ٽرانسميشن جي خرابي سبب حادثي جو خطرو هلائي ٿو.

توهان گهٽ رفتار تي ڊرائيونگ جاري نه ٿا ڪري سگهو ، حتيٰ ته تمام گهٽ اڏام سان تڪليف جي علاوه ، اهو اثر ڪار جي ڀرپاسي وارن يونٽن ۽ ميڪانيزم جي ٻين خرابين کي به ثابت ڪري سگهي ٿو. معمولي مسئلن کي نظرانداز ڪري سگھجي ٿو ۽ وڌيڪ قيمتي مرمت جو سبب ٿي سگھي ٿو.

اڪثر ڪيسن ۾ ، کمپن جي خاتمي کي ڪنهن به ورڪشاپ تي انجام ڏئي سگهجي ٿو ، ۽ اهو هڪ قيمتي طريقيڪار ناهي. اهو وڌيڪ فريڪشن ٿي ويندو نقصان کي وڌيڪ نقصان پهچڻ جي مرمت.

ھن رجحان سان جڙيل طريقي جا طريقا

ڪنهن به وبلاڻ کي ختم ڪرڻ لاءِ ، گاڏي جي رفتار کان قطع نظر ، اهو ضروري آهي ته جسم ۽ داخلي جا سڀ حصا ، انهي سان گڏ ، پاور يونٽ ، پڻ محفوظ طور تي صحيح رکجن.

جيڪڏهن ، بصري تشخيص جي نتيجي ۾ ، گيئر باڪس جي ڊيمر عنصرن جي خرابين ، معطلي يا طاقت يونٽ جي سڃاڻپ ٿي چڪي آهي ، پوءِ اهو ضروري آهي ته ڪمپيوٽر جي تشخيص جي چڪاس ڪئي وڃي ۽ خرابين کي ختم ڪيو وڃي.

وئبلنگ ۽ ان جهڙا ٻيا ناگوار اثر بچائڻ لاءِ ، هر ڊرائيور کي گاڏي جي معمول جي بحالي جي شيڊول تي عمل ڪرڻ لازمي آهي. جيڪڏهن کمپاريون هڪ مخصوص ڪار جي ماڊل جو فطري ساٿي آهن ، شور جي موصليت واري مواد کي استعمال ڪندي اهو اثر گهٽ ڪري سگهجي ٿو.

هڪ ڪار جي ٽرانسميشن ۽ چيسس جي خرابي جي تشخيص ڪيئن ڪجي:

جسم تي هلڻ جڏهن تيز ٿي ويندو آهي. اسان سڀني سببن کي رد ڪيو ٿا. کمپريشن کي ڪيئن ختم ڪيو وڃي؟ وڊيو ليڪچر # 2

جئين توهان ڏسي سگهو ٿا ، ڪار ۾ کمپن کي مختلف خرابين جو سبب بڻائي سگھي ٿو. ان ڪري ، وقت تي مشين جي ضروري سار سنڀال کي انجام ڏيڻ تمام ضروري آھي. خراب ٿيل حصن کي تبديل ڪرڻ سان نه رڳو سفر دوران تڪليف ختم ٿيندي ، پر ايمرجنسي کي به روڪيندي

اڪثر پڇيا ويندڙ سوال ۽ جواب:

گهٽ رفتار تي گاڏي هلائڻ وقت ري ٿو. جيڪڏهن ڪار سڌو لڪير ۾ هلي ٿي ، ۽ خاص رفتار تي isيرو اچڻ دوران کمپن ظاهر ٿئي ٿي ، ته پوءِ هي گيئر باڪس آئوٽ جي نشاني آهي. جڏهن ڪلچ اداس ٿي ويندو آهي ، مائل indicatesڪڻ کي اشارو ڏئي ڇڏيندي بيئرنگ يا ڪلچ ٽوڪري جي ويڙهاڪ عناصر. ڪارنر دوران ويٽنگ هڪ اسٽيئرنگ مسئلي ڏانهن اشارو ڪن ٿا. جڏهن سائيڪل inيرائي ويندا آهن (ڪار هڪ موڙ ۾ داخل ٿيندي) ، کمپن ۽ ڪڙڪي SHRUS جي ناڪامي ڏانهن اشارو ڪندو آهي. جيڪڏهن ڪار کي پروپيلر شافٽ سان ليس آهي ، اڳتي وڌڻ دوران لرزنا پڻ ٽرانسميشن جي هن حصي سان ڳن aيل مسئلي جو هڪ علامه ٿي سگهي ٿو.

گاڏي پاسي کان ٻئي طرف ڇڪي وڃي ٿي. جئين معطل ٿيڻ وارو دٻاءُ ختم ٿي ويندو آهي ، ڪار هر پاسي کان هر پاسي کان و willندي ويندي هئي. رستي ۾ ، توهان کي سپورٽ بيئر جي سادگي جي جانچ ڪرڻ گهرجي. جيڪڏهن گاڏي جا theيٿي گهڻو وقت تائين متوازن رهيا آهن ته اهو ڪار کي پاسي کان shيرائڻ جو سبب به ٿي سگهي ٿو. جيڪڏهن اهو گهڻو وقت تائين جاري رهيو ، ٽائرن تي غير منصفانه لباس جلدي يا دير سان ظاهر ٿيندو ، ۽ چيسس ۽ معطلي ڪاوڙجڻ شروع ٿي ويندا.