انجير جا نشان صاف ڪرڻ

ماحولياتي معيار ۽ انجڻ جي ڪارڪردگي جي گهرج جي واڌاري سان ، جبري انجڻ جو نظام بتدريج ڊيزل يونٽن مان گئسولين ڏانهن منتقل ٿيو. سسٽم جي مختلف ترميمن بابت تفصيل سان بيان ڪيو ويو آهي ٻيو جائزو... انهي سڀني نظام جو هڪ اهم عنصر آهي نڪو

سڀ کان عام طريقيڪار جي باري ۾ عام سوالن تي غور ڪيو ته ڪنهن انجيڪر کي جلدي يا دير جي ضرورت پوندي. اها صفائي ڪندڙ صفائي ڪئي آهي. اهي عنصر آلوده ڇو آهن جيڪڏهن فيول سسٽم ۾ فلٽر آهي ۽ هڪ به نه؟ ڇا آئون پنهنجي نزول صاف ڪري سگھان ٿو؟ هن لاءِ ڪهڙيون شيون استعمال ڪري سگهجن ٿيون؟

توهان کي ڪونز کي صاف ڪرڻ جي ضرورت ڇو آهي

انجڻر سڌو سنئون سلنڈر ۾ ٻارڻ جي فراهمي ۾ شامل آهي (جيڪڏهن اهو سڌو انجڻ آهي) يا انٽيليزيشن متعدد (گهڻ پوائنٽ انجيڪشن) ڏانهن. ٺاهيندڙ اهي عنصر ٺاهيندا آهن ته جيئن اهي باهه کي وڌيڪ موثر طريقي سان پکيڙي سگھن ، بجاءِ ان جي ته ان کي گفا ۾ وجهي ڇڏجي. اسپري ڪ toڻ جي مهرباني ، هوا سان گئسولين يا ڊيزل جي تيل جي ذرات کي بهتر نموني گڏ ڪرڻ آهي. اهو ، موڙ ۾ ، موٽر جي ڪارڪردگي وڌائي ٿو ، نقصانڪار اخراج گهٽائي ٿو (ٻارڻ مڪمل طور تي وڪوڙي ڇڏي ٿو) ، ۽ پڻ يونٽ کي گهٽ ڌڪ ڏئي ٿو.

جڏهن انجڻر ڌڪيل ٿي ويندا آهن ، انجڻ بي ترتيب ٿي ويندو آهي ۽ پنهنجي اڳوڻي ڪارڪردگي وڃائي ٿو. جڏهن کان آن بورڊ برقيات گهڻو ڪري هن مسئلي کي خرابي طور رڪارڊ نٿي ڪري ، ڊيش بورڊ تي انجڻ جي روشني کي کلڻ جي شروعاتي مرحلن تي روشني نه ٿي آهي.

ڊرائيور اهو سمجهي سگهي ٿو ته انجيڪرن هيٺين علامتن جي ڪري صحيح طريقي سان ڪم ڪرڻ ڇڏي ڏنو آهي.

1. انجڻ آهستي آهستي پنهنجي متحرڪ ملڪيت وڃائڻ شروع ڪندو آهي؛
2. بجلي يونٽ جي گهٽتائي ۾ دير سان مشاهدو ڪيو ويندو آهي ؛
3. ICE وڌيڪ فڻ استعمال ڪرڻ شروع ڪري ٿو ؛
4. ٿڌي انجڻ شروع ڪرڻ وڌيڪ مشڪل ٿي ويو.

انهي حقيقت جي اضافي ۾ ته ايندھن جي استعمال ۾ اضافو موٽرسائيڪل جي والٽ تي اثرانداز ٿئي ٿو ، جيڪڏهن ڪجهه به نه ڪيو ويو آهي ، ٻارڻ جي نظام جي خراب ڪارڪردگي سبب انجڻ کي اضافي دٻاءُ محسوس ڪرڻ شروع ٿي ويندو. اهو يونٽ کي نقصان پهچائي سگھي ٿو. ۽ جيڪڏهن ڪار انسٽال ٿيل آهي عملدار، نڪرڻ ۾ اڻ fuelاتل ايندڻ وارو حصو ڪم ڪرڻ واري زندگي کي وڏي گهٽائي ڇڏيندو.

ڪار انجيڪٽرز کي صاف ڪرڻ جا طريقا

ا ، انجڻ نوزز صاف ڪرڻ جا ٻه طريقا آهن.

1. ڪيميائي استعمال ڪندي. نوزيل رين ۾ ريجن شامل آهن جيڪي حصو نهر تي جمع ۽ رد ڪري ڇڏيندا آهن. انهي حالت ۾ ، گيسولين ۾ هڪ خاص اضافو (يا ڊيزل جي تيل) استعمال ڪري سگهبو آهي ، جيڪو ٽئنڪي ۾ وٽي ويندو آهي. گهڻو ڪري اهڙين شين ۾ هڪ وڪيل شامل آهي. ٻيو ڪيميڪل صاف ڪرڻ جو طريقو اهو آهي ته انجيل کي فليشنگ لائن سان ڳن toيو وڃي. انهي صورت ۾ ، عام فيول سسٽم انجڻ کان ڌار ٿي چڪو آهي ، ۽ ڀ theڻ جي اسٽينڊ جي لائن هن سان ڳن isيل آهي.
2. الٽراسائونڊ سان. جيڪڏهن پويون طريقو توهان کي موٽر جي ڊيزائن سان مداخلت کي گهٽ ڪرڻ جي اجازت ڏي ، ته ان صورت ۾ اهو ضروري آهي ته يونٽ کان نوزلز ڪ fromيا وڃن. اهي صفائي واري اسٽينڊ تي نصب ٿيل آهن. الٽراساؤنڊ جي جمعن تي وڌ کان وڌ اثرانداز ٿيڻ جي لاءِ ، سپري اوزار کي صاف ڪرڻ واري حل سان ڪنٽينر ۾ رکيو ويندو آهي. الٽراسونڪ واهسن جو اخراج پڻ هتي ڪيو ويو آهي. اهو طريقيڪار سرانجام ڏنو ويندو آهي جيڪڏهن ڪيميائي صفائي جو ڪو اثر ناهي.

هر هڪ ٽيڪنيڪل خودمختاري آهي. انهن کي گڏ ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي. ماهر انهن مان هر هڪ کي ساڳئي حد تائين استعمال ڪري سگھن ٿا. انهن جو صرف فرق اسپريسر جي آلودگي ۽ قيمتي سامان جي دستيابي جي درجي آهي.

کلڻ جا سبب

ڪيترن ئي موٽر سائيڪل وارن کان هڪ سوال آهي ته ٻارڻ جو فلٽر پنهنجي ڪارڪردگي سان ڇو نڀائيندو آهي؟ حقيقت ۾ ، سبب فلٽر عنصرن جي معيار ۾ ناهي. ان لائن تي جيڪڏهن توهان تمام مهانگو فلٽر انسٽال ڪيو ته جلدي يا جلدي بعد وارا انجيڪشنز اڃا تائين کلندا ، ۽ انهن کي toهلائي جي ضرورت پوندي.

ايندڻ فلٽر 10 ننonsن نن foreignن نن foreignن ذرات کي برقرار رکندو آهي. جڏهن ته ، نوزل ​​جي وسعت تمام گهٽ آهي (هن عنصر جي ڊيوائس ۾ هڪ فلٽر پڻ شامل آهي) ، ۽ جڏهن هڪ ذرڙو جيترو اٽڪل 1 ميٽرن ليڪ ۾ وڃي ٿو ، اهو ايٽميٽر ۾ getاسي سگهي ٿو. ان ڪري ، هي انجڻ ڪندڙ پاڻ پڻ ايندهن فلٽر طور ڪم ڪري ٿو. صاف ايندھن جي ڪري ، ذرات جيڪي سلينڊر جي آئيني کي پريشان ڪري سگھن ٿا انجڻ ۾ ڪونه ايندا آھن.

گئسولين يا ڊيزل جو اٽيل ڪيڏو وڏو معيار ناهي ، اهڙا ذرات يقيناً ان ۾ موجود هوندا. فلنگ اسٽيشن تي فيول صفائي جيترو اعليٰ معيار جو نه آهي جيترو اسان چاهيون ٿا. اسپري نوزز کي اڪثر ڌڪڻ کان بچائڻ لاءِ بهتر آهي ته ڪار کي ثابت گيسن اسٽيشنن تي وري ڀريو وڃي.

توهان کي ڪيئن خبر پوي ته جيڪڏهن توهان جي منهن کي ٻرندي هجي؟

جيئن ته تيل هميشه گهربل گهڻو ڪجهه ڇڏي ڏيندو آهي ، ذراتي مواد سان گڏ ، ان ۾ وڏي مقدار ۾ ناپاڪي شامل ٿي سگهندي آهي. اهي تڪن ۾ شامل ٿي سگھن ٿا تيل وڪڻندڙن کان ته آڪٽن نمبر وڌائڻ لاءِ (اهو ڇا آهي ، پڙهو هتي). انهن جي بناوت مختلف آهي ، پر انهن مان گهڻا ٻارڻ ۾ مڪمل طور تي dissهليل ناهن. نتيجي طور ، جڏهن ڪنهن سٺي اسپري جي گذرڻ سان ، اهي ڌاتو هڪ نن depositڙي ذخيرو ڇڏيندا آهن. اهو وقت سان وڌي ٿو ۽ والو کي صحيح طريقي سان ڪم ڪرڻ کان روڪيندو.

جڏهن اهو پرت مناسب ٿڪڻ سان مداخلت ڪرڻ شروع ڪري ٿو ، ڪار جي مالڪ شايد هيٺيان نوٽيس ڪري سگهي ٿو.

• ٻارڻ جو استعمال بتدريج وڌڻ لڳندو آهي ؛
• بجلي يونٽ جي مايوس گهٽجي وئي آهي ؛
• بڪ تي ، انجڻ بي ترتيب ڪم ڪرڻ شروع ڪري ٿو ؛
• تيز ٿيڻ دوران ، ڪار ۾ toڻڻ شروع ٿي ويندو آهي؛
• انجڻ جي آپريشن دوران ، پاپ اخراج نظام مان ٺهيل هوندا ؛
• اڻ fuelاتل ايندھن جو مواد گيس جي اخراج ۾ اضافو ٿيندو آهي؛
• ھڪڙي غير گرم ٿيل انجڻ چ willي طرح شروع نه ٿيندو.

انجنيئر ڪندڙ جي آلودگي جي سطح

ايندھن جي معيار ۽ بھترين فلٽر جي ڪارڪردگي تي منحصر آھي ، انجيڪٽر مختلف شرحن تي گندگي ٿي ويندا آھن. اتي پڻ درجي جا ڪيترائي درجي آهن. اهو طئي ڪندو ته ڪهڙو طريقو لاڳو ٿيڻ جي ضرورت پوندي.

آلودگي جا ٽي اهم مرحلا آهن:

1. 7 سيڪڙو کان وڌيڪ رڪاوٽ نه ٿيندي. انهي حالت ۾ ، جمع گهٽ ۾ گهٽ ٿيندي. ھڪ طرفي اثر ايندھن جي گھٽ وڌ استعمال آھي (بهرحال ، ھي ٻين گاڏين جي خرابي جو ھڪ علامت پڻ آھي)؛
2. 15٪ کان وڌيڪ رڪاوٽ نه ٿيندي. واڌو واپرائڻ کان علاوه ، انجڻ جو آپريشن نڪ جي پائپ مان نڪرڻ ۽ غيرمعمولي ڪرنٽ شافٽ جي رفتار سان ٿي سگھي ٿو. انهي جي نتيجي ۾ ، ڪار گهٽ متحرڪ ٿي ويندي آهي ، دستي سينسر اڪثر حرڪت ۾ اچي ويندو آهي ؛
3. 50٪ کان وڌيڪ ڇڪڻ نه. مٿي ڏنل فهرستن جي علاوه ، موٽر به تمام خراب ڪم ڪرڻ شروع ڪيو. گهڻو ڪري اتي بيٺل هڪ سلنڈر (يا ڪيترن ئي) جي بندش آهي. جڏهن ڊرائيور اوچتو تيزيءَ سان پيڊل کي دٻائي ڇڏي ٿو ، خاص پاپ انهي هود جي هيٺان محسوس ڪيا وڃن ٿا.

توهان کي ڪيترا ڀيرا انجيل نوزز کي صاف ڪرڻ جي ضرورت آهي

جيتوڻيڪ جديد اعلٰيٰ قسم جا نزل هڪ لک چورسن کي ڪم ڪرڻ جي قابل آهن پر صنعتڪار وقتي طور تي عنصرن کي صاف ڪرڻ جي صلاح ڏيندا آهن ته جيئن اهي سخت ڪم ڪرڻ جي ڪري ناڪام نه ٿين.

جيڪڏهن موٽر سائيڪل هلائيندڙ اعليٰ معيار جو ٻارڻ (جيتري حد تائين هڪ خاص علائقي ۾) جي چونڊ ڪن ها ، پوءِ فلش ڪرڻ هر 5 سالن ۾ گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو يا 80 هزار ڪلوميٽرن کي ختم ڪرڻ کان پوءِ ڪيو ويندو آهي. جڏهن خراب گيسولن سان وري روڻ ڀريو وڃي ، ته اهو طريقيڪار گهڻو گهڻو ڪرڻ گهرجي.

جڏهن ڪار جو مالڪ اڳ ذڪر ڪيل علامتن کي نوٽ ڪرڻ شروع ڪندو آهي ، صفائي جو وقت اچڻ تائين انتظار ڪرڻ جي ضرورت نه هوندي آهي. اهو بهتر آهي ته شروعاتي طور تي انجير toٽو ڪيو وڃي. جڏھن انجنيئر کي صاف ڪري ، اھو لازمي آھي ته فيول فلٽر کي مٽائڻ.

ڪئين انجينر صاف ڪيا ويندا آهن

آسان طريقو اهو آهي ته گيس ٽينڪ ۾ هڪ خاص اضافو وجهندو ، جيڪو ، جڏهن انجڻ جي ذريعي نڪري ، نن deposن ذخيرن سان ردعمل ڪندو آهي ۽ انهن کي اسپرير کان خارج ڪندو آهي. ڪيترائي موٽرسائيڪل هن طريقي کي حفاظتي قدمن طور کڻندا آهن. اضافو انجڻ کي صاف رکي ٿو ۽ وڏي آلودگي کي روڪي ٿو. اهڙا پئسا قيمتي ناهن هوندا.

بهرحال ، ذهن ۾ shouldاڻڻ گهرجي ته هي ٽيڪنڪ احتياطي تدابير کان وڌيڪ موزون آهي. صاف ٿيندڙ additives جو پڻ هڪ طرفو اثر آهي. اهي ايندھن جي نظام ۾ ذخيري سان رد عمل ڪندا آهن ۽ نه رڳو انجيڪشن کي صاف ڪندا آهن. رد عمل دوران (ايندڻ لائن جي آلودگي جي درجي تي منحصر) فلوڪسز فلڊ ٺاهي ۽ بند ڪري سگھن ٿيون. نن particlesا ذرڙا والو جي صحيح ڏاڪڻ کي دٻائي سگھن ٿا.

ھن اثر کي گھٽائڻ لاءِ ، گھڻي صفائي استعمال ڪئي ويندي آھي. صفائي واري ٽيڪنڪ انجڻ هلندڙ سان وڏي مقبوليت حاصل ڪئي آهي. انجڻ کي ”نه“ رکڻ جي لاءِ ۽ ايندھن جي نظام ۾ تيل جي تغير کي تبديل ڪرڻ لاءِ انجڻ معياري ليڪ مان مڪمل طور تي منقطع ٿي ويو ۽ صفائي واري لائن سان ڳن connectedيل ٿي ويو. اسٽينڊ موٽر کي سوليورٽ فراهم ڪري ٿو.

ھن مواد ۾ ڪافي آڪٽين نمبر آھي سلنڈر ۾ ٻلڻ لاءِ ، ۽ اھو صاف ڪرڻ وارا خاصيتون پڻ آھن. موٽر زور نه آهي ، تنهنڪري سوليورٽ شايد طاقت ۽ دستڪ جي مزاحمت فراهم نه ڪري. اهڙي طريقيڪار ۾ سڀ کان اهم پيٽرول مادي جي صابن واري خاصيتون آهن.

ھي طريقو ڪار جي ڪنهن به سروس تي ڪري سگھجي ٿو. بنيادي شيء اها آهي ته ماسٽر صاف طور تي سمجهي ٿو ته صحيح طرح سان منڊل تي ڀروسو ۽ ڳن fuelڻ ڪيئن. اسٽينڊ پاڻ کي ڪنهن خاص مهارت جي ضرورت ناهي.

فيول انجيڪٽرر صاف ڪرڻ جا طريقا

انجيڪشن کي ختم ڪرڻ کانسواءِ انجڻ کي صاف ڪرڻ کان علاوه ، هڪ طريقيڪار پڻ آهي جنهن دوران نه صرف ڪيميائي ڀاڻ آهي ، پر هڪ ميڪينيڪل پروسيس پڻ استعمال ٿيندو آهي. انهي صورت ۾ ، ماسٽر کي لازمي طور تي انجيلين کي ايندڻ واري ريل کي ختم ڪرڻ جي قابل هجي يا انڪشاف متعدد ، ۽ انهي کي پڻ سمجهڻ گهرجي ته اسٽينڊ ڪيئن ڪم ڪري ٿو.

سڀئي ختم ٿيل نوزز هڪ خاص اسٽينڊ سان ڳن areيل آهن ۽ صاف ڪرڻ واري مائع سان ٽانڪ ۾ گهٽيا ويا. برتن ۾ الٽرنسونڪ وايوٽرز جي هڪ ميڊيٽر پڻ شامل هوندو آهي. حل پيچيده ذخيرو سان ، ۽ الٽراسائونڊ انهن کي تباهه ڪري ٿو. طريقيڪار کي وڌيڪ ڪارائتو بڻائڻ لاءِ اسپريرز بجلي سان فراهم ڪيا ويندا آهن. علاج جي دوران ، والوز کي ڇڪڻ واري سائيڪل کي استعمال ڪيو ويو آهي. هن جي مهرباني ، انجيڪر نه رڳو خارجي تپش کي صاف ڪيو ويندو آهي ، پر اندر کان به صاف ڪيو ويندو آهي.

طريقيڪار جي آخر ۾ ، نڪ کي صاف ڪيو وڃي ٿو. سڀني ھٽائي ختم ٿيل ڊاڪٽريز کي ڪ areيا ويندا. ماسٽر پڻ مائع اسپري ڪرڻ جي ڪارڪردگي تي چيڪ ڪري ٿو. عام طور تي ، اهو طريقيڪار تڏهن ڪيو ويندو آهي جڏهن سپريٽرز وڏي پيماني تي ڳري ويندا آهن. جئين ته عمل ڪافي پيچيده آهي ، تنهن ڪري اهو هڪ ماهرن جي هٿان کڻي وڃڻ گهرجي. توهان کي قابل اعتراض ورکشاپن ۾ صفائي جي لاءِ بس نه هئڻ گهرجي ، ايستائين جو توهان وٽ مناسب موقف هجي.

توهان پڻ پنهنجي انيڪٽر کي ڌوئي سگهو ٿا. هن کي ڪرڻ لاء ، گاڏي هلائيندڙ کي متبادل ايندھن جو نظام ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي. اهو شامل ٿيندو:

• ٻارڻ ريل
• گاسليٽ پمپ ؛
• اثر واري نلين تي مزاحمتي ؛
• هڪ 12 وولٽ جي بيٽري ، جنهن سان گيسولين پمپ ۽ انجيڪشن پاڻ سان ڳن willيل هوندا ؛
• هڪ ٽوگل سوئچ جنهن سان انجيڪشن والو چالو ٿيندو ؛
• صاف ڪندڙ.

اهو سسٽم گڏ ڪرڻ ڏکيو نه آهي ، پر صرف جيڪڏهن هڪ جاهل ماڻهو اهو ڪم ڪري ، صفائي ڪرڻ جي بدران ، هو فقط نڪ جي رڳن کي خراب ڪندو. انهي سان گڏ ، ڪجهه شيون خريد ڪرڻو پوندو. usلڪي تيار ڪرڻ ، سامان خريد ڪرڻ ۽ خرچ ٿيل وقت ـ اهو سڀ ڪار جي خدمت کي ترجيح ڏيڻ جو هڪ سبب ٿي سگهي ٿو ، جنهن ۾ ڪم تيز ۽ سستو ٿي سگهي ٿو.

انجڻ کي ڌڪڻ: پنهنجي طرفان يا ڪنهن سروس اسٽيشن تي؟

بچاء واري additives کي حفاظتي مقصدن لاءِ استعمال ڪرڻ لاءِ ، موٽر سائيڪل هلائيندڙ کي سروس اسٽيشن وڃڻ جي ضرورت نه آهي. انهي حالت ۾ ، بنيادي شيء مصنوعات جي تخليق جي هدايتن تي عمل ڪرڻ آهي. حل سڌو سنئون ايندھن جي ٽينڪ ۾ گهرايو وڃي ٿو. اهڙين ڌوئڻ جي تاثير ظاهر ٿيل آهي صرف غير چاکليٽ ڪونز تي. پراڻن انجڻين لاءِ ، اهو بهتر آهي ته متبادل ايندھن واري نظام سان وڌيڪ موثر صفائي جو استعمال ڪيو وڃي. جيڪڏهن توهان نااهل ڀhingڻ وارا عمل ڪيو ، توهان موٽر جي گيسٽ مواد کي خراب ڪري سگهو ٿا ، جنهن مان توهان کي پڻ اندرين ڪارنجن انجڻ جي مرمت ڪرڻي پوندي.

ورڪشاپ واري ماحول ۾ ، اهو ممڪن آهي ته سپرے جي طريقي جي جانچ پڙتال ڪريو ، ۽ انهي سان گڏ تختي کي ختم ڪرڻ مڪمل. ان کان علاوه ، آٽو مرمت واري دڪان انجام ڏنل ڪم جي گارنٽي ڏيندو. سروس اسٽيشن تي ڪونز کي صاف ڪرڻ کان علاوه ، ٻيو انجيڪٽر سسٽم پڻ بحال ٿيو ، جيڪو انتهائي مشڪل آهي ، ۽ ڪجهه موٽرن جي صورت ۾ ، اهو گهر ۾ عام طور تي ڪرڻ به ناممڪن آهي. تجربيڪار ڪاريگر مشهور گاڏي سروسز ۾ ڪم ڪندا آهن. پروفيسر انجڻ واري صفائي لاءِ اهو ٻيو سبب آهي.

تنهن ڪري ، انجيڪٽر جي بروقت يا حفاظتي صفائي ڪرڻ ، موٽرسائيڪل سوار نه صرف قيمتي انجينرن کي نقصان پهچائيندو آهي ، پر انجن جا ٻيا حصا پڻ.

هتي هڪ مختصر ويڊيو آهي الٽراسونڪ انجيڪٽرر صفائي ڪيئن ڪندو آهي:

الٽراسونڪ اسٽينڊ تي نوزز جي اعليٰ قسم جي صفائي!

سوال ۽ جواب:

injectors صاف ڪرڻ جو بهترين طريقو ڇا آهي؟ هن لاء، اتي nozzles لاء خاص flushes آهن. ڪاربوريٽر کي ڌوئڻ لاءِ هڪ مائع پڻ مناسب ٿي سگهي ٿو (هن صورت ۾، ڪارب ۽ چوڪ ڪنٽينر تي لکيل هوندو).

توهان ڪيئن ڄاڻو ٿا جڏهن اهو توهان جي انجيڪٽر کي صاف ڪرڻ جو وقت آهي؟ روڪڻ واري فلشنگ قابل قبول آهي (تقريبن هر 45-50 هزار ڪلوميٽر). فلشنگ جي ضرورت تڏهن پوندي آهي جڏهن ڪار جي ڊينامڪس گهٽجي ويندي آهي يا جڏهن پنجين گيئر ۾ جهٽڪو لڳندو آهي.

جڏهن انجيڪٽر کي صاف ڪرڻ گهرجي؟ عام طور تي، ٻارڻ injector جي ڪم ڪندڙ زندگي 100-120 هزار ڪلوميٽر آهي. حفاظتي flushing سان (50 هزار کان پوء)، هن وقفي کي وڌائي سگهجي ٿو.