هڪ خودڪار ٽرانسميشن جو ڊوائيس ۽ اصول

ھڪڙي ڪار جي اندروني اندروني ڀروسي انجڻ ھڪڙي ٽرانسميشن سان ملائي رھيا آھن. ا gear اتي گيئر باڪسن جو هڪ وڏو قسم آهي ، پر مشروط طور انهن کي ٻن حصن ۾ ورهائي سگهجي ٿو:

• دستي ٽرانسميشن يا دستي گيرو بوڪس ؛
• خودڪار ٽرانسميشن يا خودڪار ٽرانسميشن.

جيتري قدر ”ميخانن“ جي لاءِ آهي ، هتي اختلاف صرف داخلي ofانچي جي رفتار ۽ خاصيتن جي ڳڻتي ڪن ٿا. دستي ٽرانسميشن ڊيوائس بابت وڌيڪ ٻڌايو ويو آهي هتي... اچو ته خودڪار ٽرانسميشن تي ڌيان ڏي: ان جو structureانچو ، آپريشن جو اصول ، هن جا فائدا ۽ نقصان ميڪينياتي هم منصبن جي مقابلي ۾ ، ۽ پڻ ”مشين“ کي استعمال ڪرڻ جي بنيادي قاعدن تي بحث ڪري.

خودڪار ٽرانسميشن ڇا آهي؟

ميخاني واري دٻي جي برعڪس ، گاڏي جي اسپيڊ اينالاگ ۾ ، آهستي آهستي هلي هلندي آهي. انهي حالت ۾ ، ڊرائيور جي شموليت گهٽ کان گهٽ آهي. ٽرانسميشن جي ڊيزائن تي منحصر هوندو آهي ، ڊرائيور يا ته منتخب ڪندڙ تي مناسب موڊ چونڊيندو آهي ، يا وقتي طور تي ”روبوٽ“ کي گهربل شيئر بدلائڻ لاءِ ڪجهه حڪم ڏيندو آهي.

ٺاهيندڙن کي دستي موڊ ۾ ڊرائيور پاران گيئر تبديل ڪرڻ جي صورت ۾ پاڻمرادو گهٽ ٽرانسميشن ٺاهڻ جي ضرورت بابت سوچيو آهي. جئين توهان knowاڻو ٿا ، هر موٽرسائيڪل جي پنهنجي هلائڻ واري عادت آهي ، ۽ ، بدقسمتي سان ، اهي مفيد کان پري آهن. مثال طور ، اڪثر عام غلطين تي ڌيان ڏي ، جيڪي گهڻو ڪري ميخانيات کي ناڪام بڻائين ٿا. توهان کي هن معلومات ۾ ملندي الڳ مضمون.

ايجاد جي تاريخ

پهريون ڀيرو ، هومن فٽيننر طرفان خودڪار موڊ ۾ گيئرس جي منتقلي جو خيال لاڳو ڪيو ويو. هڪ جرمن انجنيئر جي ٽرانسميشن 1902 ۾ تيار ڪئي وئي. اهو اصل ۾ جهازن تي استعمال ٿيندو هو.

yearsن سالن کان پوءِ ، اسٽيٽ وينٽ brothersائرن (بوسٽن) پيش ڪيو ميڪنيڪل باڪس جو جديد نسخو ، پر ، حقيقت ۾ ، اھو پھريون ”خودڪار“ ھو. سياري جي ٽرانسميشن نصب ڪئي وئي هئي فورڊ ماڊل ٽي ۾. خودڪار ٽرانسميشن جو اصول اهو هو ته ڊرائيور ، هڪ پيڊل استعمال ڪندي ، گيئر و increasedائي يا گهٽائي. ريورس اسپيڊ چالو ڪيو ويو هڪ ال separate پيڊل ذريعي.

خودڪار ٽرانسميشن جو ”ارتقا“ جو ايندڙ مرحلو 30 جي وچ واري ڏهاڪي تي ٿئي ٿو. جي ايم هائيڊولڪ اسپيريئر گيئر ڊرائيو شامل ڪندي موجوده ميڪنزم کي بهتر ڪيو آهي. سيمياٽوميڪ ڪار ۾ اڃا تائين ڪلچ موجود هو.

جنرل موٽرز سان متوازي ۾ ، ڪرسلر انجنيئرن ٽرانسميشن ڊيزائين ۾ شامل ڪيو ھڪڙو ھائڊروولڪ ڪلچ. ھن ڊيزائن جي مھرباني ڪري ، باڪس ختم ٿي ويو آھي ڊرائيو ۽ ڊرائيونڊ شافٽن جو سخت جوڙو. ھن يقيني بڻايو ته ليس گيئر شفٽ ڪرڻ. ميکانيزم کي هڪ اوور ڊرائيو پڻ ملي. ھي آھي ھڪڙو خاص اوور ڊرائيو (گيئر ريشو 1 کان گھٽ) ، جيڪو replaن اسپيڊ گيرو باڪس کي تبديل ڪري ٿو.

خودڪار ٽرانسميشن جو پهريون سيرل ترقي GM کان ماڊل هو. اهو ميڪزم 1940 ۾ پيدا ٿيڻ شروع ٿيو. اهڙي ٽرانسميشن جي ڊوائيس تي 4 پوزيشن لاءِ سيٽلائيٽ گيئر باڪس سان گڏ هڪ فلو سانوڻ شامل آهي. هائيڊولڪ استعمال ڪندي سوئچنگ ڪئي وئي.

خودڪار ٽرانسميشن ڊيوائس

دستي ٽرانسميشن جي مقابلي ۾ ، خودڪار ٽرانسميشن وٽ وڌيڪ پيچيده ڊوائيس آهي. هتي هڪ خودڪار ٽرانسميشن جا بنيادي عنصر آهن:

• torque converter ٽرانسميشن سيال سان گڏ هڪ ڪنٽرول آهي (اي ٽي ايف). ان جو مقصد باڪس جي ڊرائيو شافٽ کان اندروني ڪمبنگ انجڻ جي ٽوڪ منتقل ڪرڻ آهي. ٽربائن جو ويل ، پمپ ۽ ري ايڪٽر جسم جي اندر نصب ٿيل آهن. پڻ ، تورڪ ڪنورٽر ڊوائيس ۾ ٻه ڪلچ شامل آهن: بلاڪ ۽ فري وييل. پهرين يقيني بڻائي ٿو ته ٽوڪ ڪنورٽر گهربل ٽرانسميشن موڊ تي بند ٿيل آهي. ٻيون ري ايڪٽر جي چرپر کي مخالف طرف گھمائڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
• Planetary gear - شافٽ ، ڪپلنگ ، ڊرم جو هڪ سيٽ جيڪو گيئر کي مٿي ۽ مٿي مهيا ڪندو آهي. اهو عمل ڪم ڪندڙ سيال جي دٻاء کي تبديل ڪندي ڪيو ويندو آهي.
• ڪنٽرول يونٽ - هائڊروڪڪ ڪيو ويندو هو ، پر ا today هڪ اليڪٽرانڪ ورزن استعمال ٿئي ٿو. اي سي يو مختلف سينسرز مان سگنل رڪارڊ ڪندو آهي. انهي جي بنياد تي ، ڪنٽرول يونٽ ڊوائيسز ڏانهن سگنل موڪلي ٿو جن تي ميڪانيزم جي هلندڙ طريقي واري تبديلي تي منحصر آهي (والو جسم والوز ، جيڪو ڪم ڪندڙ سيال جي وهڪري کي سڌو ڪري ٿو).
• سينسر ڊوائيس سگنل ڪري رهيا آهن جيڪي مختلف ٽرانسميشن عناصر جي ڪارڪردگي کي رڪارڊ ڪن ٿا ۽ اي سي يو ڏانهن مناسب سگنل موڪلين ٿا. دٻي ۾ هيٺيان سينسر شامل آهن: ان پٽ ۽ آئوٽ بيٽنگ جي تعدد ، تيل جو گرمي پد ۽ دٻاءُ ، چونڊيندڙ جي هينڊل جي پوزيشن (يا ڪيترن ئي جديد ڪارن ۾ واشر).
• تيل جو پمپ ـ لاڳاپيل ڪنورٽر وين کي گردش ڪرڻ لاءِ گهربل دٻاءُ پيدا ڪري ٿو.

خودڪار ٽرانسميشن جا سڀئي عنصر هڪ ئي صورت ۾ آهن.

خودڪار ٽرانسميشن جو آپريشن ۽ سروس جي زندگي

جڏهن ڪار منتقل ٿي رهي آهي ، ٽرانسميشن ڪنٽرول يونٽ انجڻ جي لوڊ جو تجزيو ڪري ٿو ۽ ، اشارن تي منحصر ڪري ٿو ، تورڪ ڪنورٽر ڪنٽرول عنصرن کي سگنل موڪلي ٿو. مناسب دٻاءُ سان ٽرانسميشن وارو فلوز گرائونڊ گيئر ۾ ڪلچ کي منتقل ڪري ٿو. ھي گيئر تناسب بدلائي ٿو. انهي عمل جي رفتار پڻ ٽرانسپورٽ جي رفتار تي منحصر آهي.

يونٽ جي آپريشن تي ڪيترائي عنصر متاثر ڪن ٿا.

• تيل جي سطح دٻي ۾ ؛
• خودڪار ٽرانسميشن هڪ خاص درجه حرارت تي صحيح نموني سان ڪم ڪري ٿي (تقريبن 80^оسي) تنهن ڪري ، سياري ۾ اهو گرمائش جي ضرورت آهي ، ۽ اونهاري ۾ اهو ٿڌ جي ضرورت آهي.
• خودڪار ٽرانسميشن ساڳيو ئي طريقي سان ٿڌي آهي ، جيئن انجڻ - ريڊيٽر جي مدد سان.
• تيل جو دٻاءُ (سراسري طور تي ، اهو اشارو 2,5 کان 4,5 بار تائين آهي.).

جيڪڏهن توهان وقت تي ٿڌي نظام جي صحت تي ضابطو آڻيندا ، انهي سان گڏوگڏ عنصر ، باڪس 500 هزار ميل جي ڊيگهه تائين رهندو. جيتوڻيڪ اهو سڀ ان تي ڀاڙيندو آهي ته گاڏي واري ٽرانسميشن سار سنڀال جي طريقي سان ڪيئن آهي.

هڪ اهم عنصر باڪس جي وسيلن تي اثر وجهڻ واري اصل استعمال جي استعمال جو استعمال آهي.

خودڪار ٽرانسميشن جو بنيادي آپريٽنگ طريقا

جيتوڻيڪ مشين خودڪار يا نيم پاڻمرادو موڊس ۾ گئرز کي shيرائي ٿي ، ڊرائيور هڪ مخصوص موڊ کي مخصوص حالت لاءِ گهربل سيٽ ڪري سگهي ٿو. مکيه طريقا آهن:

• آر - پارڪنگ جو موڊ. ان جي چالو ڪرڻ دوران (چونڊيندڙ ليور جي ساڳئي پوزيشن) ، ڊرائيو جا areڙا بند ڪيا ويا آهن. جڏهن ليور هن پوزيشن ۾ هجي ، توهان کي انجڻ شروع ڪرڻ ۽ بند ڪرڻ جي ضرورت آهي. ڪنهن به صورت ۾ اهو فنڪشن هلائڻ نه گهرجي.
• آر - ريورس گيئر. جيئن مشينن جي صورت ۾ ، اهو طريقو صرف انهي صورت ۾ ئي تبديل ٿيڻ گهرجي ، جڏهن مشين مڪمل طور تي بند ٿي وئي هجي.
• ن - غير جانبدار يا ڪو به فعل فعال ناهي. هن موڊ ۾ ، هلڪي freelyرندي سان گردش ڪن ٿا ، مشين به موٽر سان هلي سگھندي آهي. اهو ٻارڻ جي بچت حاصل ڪرڻ لاءِ هن موڊ کي استعمال ڪرڻ جي سفارش ناهي ڪئي وئي ، جيئن انجڻ عموما وڌيڪ ٻارڻ استعمال ڪندي جڏهن بت کي هلڻ دوران رفتار گهٽ ٿئي (مثال طور ، جڏهن انجڻ کي بريڪ ڪيو) اهو موڊ ڪار ۾ موجود هوندو آهي صورت ۾ ڪار کي ڇڪڻ جي ضرورت آهي (اگرچه ڪجهه ڪارون نه ٿي سگھجي سگھجن).
• ڊي - هن موڊ ڪار کي اڳتي وڌڻ جي اجازت ڏي ٿو. اليڪٽرانڪس پاڻ کي گئر جي تبديلي تي ڪنٽرول ڪندي (هيٺ / مٿي). هن موڊ ۾ ، آٽوميشن انجڻ برڪڻ واري فنڪشن کي استعمال ڪندي جڏهن ايڪليٽر پيڊل جاري ڪئي ويندي آهي. جڏهن اهو موڊ جاري هوندو آهي ، ٽرانسميشن ڪار کي جهلڻ جي ڪوشش ڪندو آهي جڏهن ته اهو هيٺيون هوندو آهي (انعقاد جي ڪارڪردگي مائل ٿيڻ واري زاوي تي منحصر آهي).

اضافي خودڪار ٽرانسميشن موڊس

بنيادي طريقن جي اضافي سان ، هر خودڪار ٽرانسميشن اضافي ڪمرن سان ليس آهي. هر ڪار ڪمپني انهن جي ماڊلز کي مختلف ٽرانسميشن آپشن سان ڀيٽ ڪري ٿي. انهن مان ڪجهه هتي آهن:

• 1 (ڪڏهن ڪڏهن ايل) - ٽرانسميشن ۾ ٻيو گيئر شامل نه هوندو آهي ، پر انجڻ کي وڌ کان وڌ رفتار تائين allowsيرائڻ جي اجازت ڏيندو آهي. هي موڊ انتهائي ڏکي روڊ جي حصن تي استعمال ٿيندو آهي ، مثال طور ، ڏا steي ۽ ڊگهي opesلين تي؛
• 2 - هڪ ساڳيو موڊ ، صرف انهي صورت ۾ باڪس ٻئي گيئر کان مٿي نه وڌي سگهندو. گهڻو ڪري ، هن پوزيشن ۾ ، ڪار وڌ ۾ وڌ 80 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچي سگهي ٿو ؛
• 3 (يا ايس) - ٻي رفتار محدود ڪندڙ ، صرف اهو ٽيون گيئر آهي. ڪجهه موٽرسائيڪل ان کي اوورنگنگ يا سخت رفتار وڌائڻ لاءِ استعمال ڪندا آهن. بغير 4 رفتار تي سوئچ ڪرڻ سان ، موٽر وڌ کان وڌ رفتار تائين spرندي آهي ، جنهن جو گاڏي جي رفتار تي مثبت اثر پوندو آهي. عام طور تي ، هن طريقي ۾ ، ڪار 140 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار کي تيز ڪري سگهي ٿي. (اصلي شيءَ اهو آهي ته ٽيڪوميٽر سئي جي پيروي ڪئي وڃي ته جيئن اهو ڳاڙهي زون ۾ داخل نه ٿئي).

ڪيترائي مشينون نيم پاڻمرادو گيئر شفٽ موڊ سان ليس آهن. اهڙين ترميمن جي نالن مان هڪ ٽائپٽرونڪ آهي. انهن ۾ چونڊيندڙ مکيه طريقن کي پاسي واري جدا جڳهه هوندي.

+ ۽ - نشانيون توهان کي “دستياب” موڊ ۾ ملندڙ گئر تي مٽائڻ جي اجازت ڏين ٿيون. اهو ، يقيناً ، هڪ نسبتا دستي انداز وارو طريقو آهي ، ڇاڪاڻ ته اهو عمل اليڪٽرانڪس کان اڃا تائين صحيح آهي ته ڊرائيور غلط عملن سان ٽرانسميشن کي خراب نه ڪندو آهي.

توهان تيز رفتار پيادل کي گسرن جي تبديلي دوران اداس رکي سگهو ٿا. هي اضافي موڊ روڊ جي ڏکيائين تي هلڻ جي لاءِ دستياب آهي جهڙوڪ برف يا سخت پهاڙي.

هڪ ٻيو اضافي موڊ جيڪو شايد پاڻمرادو هڪ ٽرانسميشن ۾ موجود هجي اهو ”سياري“ آهي. هر صنعتڪار اهو پنهنجي طريقي سان نالو ڏيندو آهي. مثال طور ، هڪ چونڊيندڙ شايد ان تي برف وارو orن or يا W لکيل هوندو ، يا اهو شايد ”برف“ چئي سگهي ٿو. انهي صورت ۾ ، ائٽمٽڪس کي حرڪت جي شروعات دوران يا رفتار کي مٽائڻ دوران ڊرائيونگ سائيڪل کي toلڻ نه ڏيندو.

سياري جي موڊ ۾ ، گاڏي ٻئي گيئر کان شروع ٿيندي ۽ رفتار گهٽ انجڻ جي رفتار تي تبديل ڪندي. ڪجهه ماڻهون هي موڊ استعمال ڪندا آهن جڏهن اونهاري ۾ ریت يا مٽي ۾ ڊوڙڻ. گرم روڊ تي هڪ گرم دور ۾ ، توهان کي هن فنڪشن کي استعمال نه ڪرڻ گهرجي ، جئين وڌندڙ لوڊ سان ڪم ڪرڻ سبب باڪس جلدي گرم ٿي ويندو.

درج ٿيل موڊس جي علاوه ، ڪجھ ڪارن جي ٽرانسميشن ۾ اسپورٽ موڊ آھي (گيئرز وڌيڪ رييوز تي مصروف آھن) يا شفٽ لاڪ (چونڊيندڙ ليور کي سوئچ ڪرڻ جو فنڪشن انجيل ٿيڻ باوجود به چالو ٿي سگھجي ٿو).

خودڪار ٽرانسميشن جو ڪارنامو ڪيئن ڪجي

جيتوڻيڪ هن ٽرانسميشن ۾ گيئر شفٽنگ کي گهٽ ۾ گهٽ ڊرائيور جي شموليت جي ضرورت آهي ، اها مڪمل طور تي رد ناهي. هتي خودڪار ٽرانسميشن کي صحيح طريقي سان استعمال ڪرڻ لاءِ هتي بنيادي طريقا آهن.

مشين جي دٻي کي استعمال ڪرڻ جا بنيادي اصول

تحريڪ جو آغاز هيٺ ڏنل تسلسل ۾ ٿيڻ گهرجي.

• اسان برڪڻ واري پيڊل کي دٻايو ؛
• اسان انجڻ کي شروع ڪريون ٿا (بي ترتيب واري انجڻ تي ، ليور منتقل نه ٿو ڪري سگهجي).
• موڊ سوئچ تي لاڪ بٽڻ کي دٻايو (جيڪڏهن موجود آھي). اهو عام طور تي هينڊل جي پاسي يا مٿي تي واقع آهي.
• اسان چونڊيندڙ ليور کي ڊي جي پوزيشن تي هلو (جيڪڏهن توهان کي پوئتي موٽڻ جي ضرورت آهي ، پوءِ آر) چونڊيو. گهربل طريقي کي ترتيب ڏيڻ کان پوءِ رفتار هڪ کان ٻن سيڪنڊن کانپوءِ فعال ڪئي وئي آھي ، ۽ موٽر رفتار کي ٿورو گھٽائيندو.

ڪار جي حرڪت کي هن ريت ئي ڪيو وڃي.

• ڀ theي وڃون ڀيڻ واري پيڊل جي.
• مشين پاڻ هلڻ شروع ڪندي (جيڪڏهن شروعات مٿي کڻي وڃي ته پوءِ توهان کي گئس شامل ڪرڻ جي ضرورت آهي)؛
• ڊرائيونگ موڊ گئس پيڊل کي دٻائڻ واري طبيعت طرفان طئي ڪيو ويندو آهي: جيڪڏهن اهو تيزيءَ سان دٻايو وڃي ، ڪار وڌيڪ متحرڪ هوندي ، جيڪڏهن ان کي هموار طريقي سان دٻايو وڃي ته ڪار سهڻي نموني تيز ٿي ويندي ، ۽ گيئر وڌيڪ سستي ٿي پوندا ؛
• جيڪڏهن اهو تيزيء سان وڌڻ لاءِ ضروري ٿي وڃي ٿو ، پيالي کي فرش ڏانهن دٻايو. ڪڪ ڊائون فنڪشن چالو ٿي وئي آهي. انهي صورت ۾ ، بڪس گهٽ گيئر ڏانهن شفٽ ڪري ٿو ۽ ڪار کي تيز ڪرڻ لاءِ انجن کي مٿين گردن تائين وڌائي ٿو. بهرحال ، اهو هميشه هميشه وڌ ۾ وڌ متحرڪ نه ڏيندو آهي. انهي صورت ۾ ، سلڪٽر ليور کي ايس يا 3 موڊ ۾ رکڻ بهتر آهي ، پوءِ رفتار چوٿين گيئر ڏانهن تبديل نه ٿيندي ، پر ٽئين ۾ تيز ٿيندي.

اسان هيٺيان روڪيو ٿا:

• اسان گئس پيڊل جاري ڪيو ؛
• جيڪڏهن توهان کي تيزيءَ سان روڪڻو پوي ، برائي کي دٻائن ؛
• ڪار کي هلڻ کان روڪڻ لاءِ ، بريڪ رکو ؛
• جيڪڏھن اسٽاپ نن shortڙو آھي ، تڏھن چونڊيندڙ ليور ڊي موڊ ۾ ڇڏي ويو ، ۽ جيڪڏھن اھو ڊگھو آھي ، پوءِ اسين ان کي اين جي طرف موٽايو ، ان صورت ۾ ، انجڻ فضول طور تي ٻارڻ کي ساڙيو ڪونه ويندو. گاڏي کي جڙڻ کان روڪيو وڃي ، توهان کي برڪ جاري نه ڪرڻ گهرجي يا پارڪنگ واري موڊ کي فعال نه ڪرڻ گهرجي.

مشين جي استعمال بابت ڪجهه ياد ڏياريندڙ:

• گئس ۽ برڪ پيڊل کي صرف سا footي پير سان چالو ڪيو ويو آهي ، ۽ کاٻي کي چالو ناهي ڪيو ويو.
• برڪڻ پيڊل کي هميشه رڪاوٽ کي دٻائڻ جي دوران رکڻو پوندو ، سواء جڏهن پي موڊ چالو ڪيو وڃي ؛
• جڏهن ٽڪري کي هيٺ ڪري ڊوڙيو ، N نه موڙيو ، جيئن ته خودڪار ٽرانسميشن انجڻ جي وقتي استعمال ڪري ؛
• جڏهن موڊ ڊي کان ن يا نيس ۾ سوئچ ڪيو ويندو ، لاڪ جو بٽڻ دٻائڻ نه گهرجي ، ته جيئن ڊرائيونگ دوران رائيٽ اسپيڊ يا پارڪنگ کي حادثي سان مشغول نه ڪجي.

ڇا هڪ ڪار واري خودڪار ٽرانسميشن سان هٿ جي ڀيڻ جي ضرورت آهي؟

جيڪڏهن خودڪار ٽرانسميشن پارڪنگ جي موڊ سان ليس آهي ، ڪار ۾ پارڪنگ بريڪ ڇو آهي؟ جديد جديد آٽو ٺاهيندڙن جي هدايت نامي ۾ ظاهر ڪيو ويو آهي ته اهو ڪار جي صوتياتي حرڪت مان اضافي انداز آهي.

اڪثر موٽرسائيڊر هٿ جي برڪ استعمال نه ڪندا آهن ڇاڪاڻ ته پارڪنگ موڊ هميشه پنهنجو ڪم سٺي طريقي سان ڪندو آهي. ۽ سياري ۾ ، ڪڏهن ڪڏهن پيڊ ڊسڪ کي منجمد ڪري ڇڏيندي آهي (خاص طور تي جيڪڏهن ڪار هڪ ڏينهن اڳ هڪ پڊل ۾ رهي).

هتي اهي ڪيس آهن جڏهن توهان کي هٿ برڪڻ جي ضرورت هجي:

• جڏهن مشين جي اضافي ترتيب لاءِ aلڻ تي روڪجي ؛
• اهو به هٿ ۾ اچي ٿو جڏهن سائيڪل changingيرائڻ ؛
• موڊ پي کي aري وڃڻ کان اڳ (انهي صورت ۾ ، ليور وڏي ڪوشش سان مٽائي ويندو ، جنهن جي ڪري ٽرانسميشن جي فريسي حصن کي ڳائي سگھجي ٿو)؛
• جيڪڏهن ڪار پي موڊ ۽ هينڊ برڪ تي ٻنهي سلپ تي آهي ، ته پوءِ حرڪت جي شروعات ۾ ، پهرين ”پارڪنگ“ کي هٽائي ، ۽ پوءِ هٿ برائي کي آزاد ڪر.

خودڪار ٽرانسميشن جا فائدا ۽ نقصان

خودڪار ٽرانسميشن جا فائدا ۽ نقصان ٻئي آهن. فائدن ۾ هيٺيان عنصر شامل آهن:

• گيئر شفٽنگ سوئچنگ کي آسان طريقي سان بغير بغير ، جيڪو وڌيڪ آرامده حرڪت فراهم ڪري ٿو ؛
• ڪلچ کي بدلائڻ يا مرمت ڪرڻ جي ضرورت ناهي ؛
• دستي موڊ ۾ ، سٺيون متحرڪ سهولتون مهيا ڪيون وينديون آهن ، جيتوڻيڪ جيڪڏهن ڊرائيور غلط ڪم ڪري ٿو ، ته آهستي آهستي صورتحال درست ڪندو ؛
• خودڪار ٽرانسميشن موٽرسائيڪل جي ڊرائيور واري انداز کي ترتيب ڏيڻ جي قابل آهي.

مشين جا نقصان:

• يونٽ جو ڊزائن وڌيڪ پيچيده آهي ، انهي جي ڪري مرمت طرفان هڪ ماهرن طرفان ضرور هلڻ گهرجي
• قيمتي بحالي جي اضافي سان ، ٽرانسميشن کي مٽائڻ تمام مهانگو ٿي ويندو ، ڇاڪاڻ ته هن ۾ وڏي تعداد ۾ پيچيده ميڪانيزم شامل آهن ؛
• خودڪار موڊيم ۾ ، ميڪانيزم جي ڪارڪردگي گهٽ آهي ، جيڪا گهڻي حد تائين ٻارڻ جي استعمال جو سبب بڻجي ٿي.
• فني سيال ۽ تورڪ ڪنورٽر کانسواءِ دٻي جو وزن اٽڪل 70 ڪلو آهي ، ۽ جڏهن مڪمل طور تي لوڊ ٿئي ٿو - اٽڪل 110 ڪلو.

خودڪار ٽرانسميشن ۽ دستي ٽرانسميشن جيڪو بهتر آهي؟

خودڪار باڪس جا ڪيترائي قسم آھن ، ۽ انھن مان ھر ھڪ پنھنجي پنھنجي خاصيتون آھن. انهن مان هر هڪ ۾ بيان ڪيو ويو آهي الڳ مضمون.

ڪهڙو بهتر آهي: ميڪينڪس يا خودڪار؟ مختصر ۾ ، اهو ذائقو جي ڳالهه آهي. سڀئي موٽرسائيڪل ٻن ڪئمپن ۾ ورهايل آهن: ڪجهه دستي ٽرانسميشن جي وڌيڪ ڪارڪردگي تي اعتماد آهن ، جڏهن ته ٻيا پاڻمرادو ٽرانسميشن جا آهن.

خودڪار ٽرانسميشن بمقابل مشيني:

• وڌيڪ "بروڊنگ" ؛
• گھٽ حرڪت آهي ، جيتوڻيڪ دستي موڊ ۾ ؛
• جڏهن تيزيءَ سان ، ايندھن جو خرچ گهڻو وڌي ٿو؛
• هڪ وڌيڪ اقتصادي موڊ لاءِ ، توهان کي هموار ۽ تيز ڪرڻ گهرجي.
• مشين جي خرابي انتهائي ناياب آهي ، پر مناسب ۽ وقتائتي سار سنڀال جي صورت ۾؛
• نئين منتقلي جي قيمت تمام گهڻي آهي ، تنهن ڪري ، انهي جي سار سنڀال کي خاص خيال سان اچڻ گهرجي.
• خاص صلاحيتن جي ضرورت نه هوندي ، خاص طور تي شروعات ڪندڙ لاءِ ، مثال طور ، ٽڪري شروع ڪرڻ لاءِ.

وڌيڪ آرامده ڪار حاصل ڪرڻ جي خواهش کي نظر ۾ رکندي ڪيترن ئي موٽرسائيڪل پاڻمرادو منتقل ڪرڻ کي ترجيح ڏيندا آهن. تنهن هوندي ، جيڪڏهن هڪ ابتدائي مشيني کان سکي ، هو فوري طور تي ضروري صلاحيتن کي حاصل ڪري ٿو. ڪو به شخص جيڪو ڪنهن دستي ٽرانسميشن تي عبور حاصل ڪيو آهي ، آسانيءَ سان ڪنهن ٽرانسميشن تي سوار ٿي ويندو ، جيڪو ٻئي طريقي سان نٿو چئي سگهجي.

سوال ۽ جواب:

خودڪار ٽرانسميشن ۾ ڪهڙا عنصر شامل آهن؟ خودڪار ٽرانسميشن تي مشتمل آهي: هڪ ٽورڪ ڪنورٽر، گرينٽري گيئر، ڪنٽرول يونٽ، فريڪشن ڪلچ، فري وييل ڪلچ، والو باڊي، بينڊ بريڪ، آئل پمپ، هائوسنگ.

خودڪار ٽرانسميشن ڪيئن ڪم ڪري ٿي؟ جڏهن انجڻ شروع ٿئي ٿي، تيل پمپ ڪم ڪرڻ شروع ڪري ٿو (سسٽم ۾ دٻاء پيدا ڪري ٿو). تيل کي ٽوڪ ڪنورٽر جي امپيلر تي پمپ ڪيو ويندو آهي، جيڪو ٽورڪ کي ٽرانسميشن ڏانهن منتقل ڪري ٿو. گيئر تناسب اليڪٽرانڪ طور تبديل ڪيا ويا آهن.

خودڪار ٽرانسميشن جون خاصيتون ڇا آهن؟ ميڪيڪل جي برعڪس، هڪ خودڪار مشين کي ڊرائيور کان گهٽ ۾ گهٽ عملن جي ضرورت آهي (صرف مطلوب موڊ کي ڦيرايو ۽ گيس يا بريڪ کي دٻايو). ڪجھ ترميمن ۾ ھڪڙو دستي موڊ آھي (مثال طور، ٽپٽرونڪ).