آڊيو ڪار برانڊ جي تاريخ

دنيا ۾ ڪجھ تمام مشھور ڪارون آھن ماڊل آڊي پاران تيار ڪيل. برانڊ ۾ شامل آھي تشويق VAG جيجدا يونٽ جي طور تي. جرمني جي ڪار عاشق ڪئين پنهنجي نن forن ڪاروبارن کي منظم ڪيو ته جيئن دنيا جي اولين گاڏين مان هڪ ٿي وڃي.

زندهه

آڊي جي تاريخ 1899 ۾ هڪ نن enterpriseي ڪاروباري اداري سان شروع ٿي ، جيڪو يارهن ملازمن تي مشتمل هو. هن نن productionي پيداوار جو سربراهه آگسٽ هورچ هو. ان کان اڳ ، نوجوان انجنيئر معروف آٽو موبائيل ڊولپر K. بينز جي پوک تي ڪم ڪيو. آگسٽ انجن جي ترقي واري کاتي سان شروع ٿيو ، ۽ بعد ۾ هن نئين ڪارٽون پيدا ڪندي پيداوار کاتي جي سربراهي ڪئي.

انجنيئر پاران پنهنجون ڪمپني ڳولڻ لاءِ حاصل ڪيل تجربو استعمال ڪيو ويو. انهي جو نالو هورچ اينڊ ڪيئي هو. هوءَ ايرنفيلڊ شهر ۾ ويٺل هئي. پنجن سالن بعد ، اها ڪمپني هڪ گڏيل اسٽاڪ ڪمپني بڻجي وئي ، جنهن جو صدر مقام زوڪاو (Xwickau) شهر ۾ هو.

1909 هڪ بهترين سنگ ميل هو ا today'sڪلهه جي سڀ کان مشهور آٽوٽيڪو برانڊ جي تخليق ۾. ڪمپني هڪ انجڻ ٺاهي ٿي جيڪا ڪمپني جي سربراهي ۽ پنهنجن ساٿين ٻنهي لاءِ تمام گهڻا مسئلا پيدا ڪيا. آگسٽ کان وٺي ٽيم ۾ اختلافن جي ترتيب سان اچي نه سگهيو ، هن کي ڇڏڻ جو فيصلو ڪري ڇڏيو ۽ هڪ ٻي ڪمپني ڳولهي وئي.

هرچ پنهنجي نالي سان نئين ڪمپني جو نالو وٺڻ جي ڪوشش ڪئي ، پر هن جي مقابلو ڪندڙن انهي حق کي چيلينج ڪيو. هن انجنيئر کي نئين نالي سان گڏ اچڻ تي مجبور ڪيو. مون کي گهڻو وقت لاءِ سوچڻ نه گهرجي ها. هن پنهنجو اصحاب جو لفظي ترجمو لاطيني (لفظ ”ٻڌيو“) ۾ استعمال ڪيو. اهڙي طرح مستقبل جي آٽوميٽڪ ديو آڊيٽوٽيڪ انڊسٽري جي تاريخ ۾ پيدا ٿي هئي.

نشان وارو

چار عدد جو لوگو دنيا جي بحران جي نتيجي ۾ اڀري آيو. ڪو به ڪارخانو پنهنجو ماڊل عام طريقي سان ٺاهي نه سگهيو. ڪيترين ئي ڪمپنين کي رياستي بينڪن کان قرض جي ضرورت هئي. تڏهن به ، قرض تمام گهٽ هئا ۽ سود جي شرح تمام گهڻي. انهي جي ڪري ، ڪيترن ئي هڪ انتخاب کي منهن ڏنو: يا ته ڏيوالپڻي جو اعلان ڪرڻ ، يا مقابلو ڪندڙن سان تعاون جو معاهدو ڪرڻ.

آڊي سان به ڪجهه اهڙو ئي حال ٿيو آهي. نه ڏيڻ چاهيان ٿو ، ۽ پڻ زنده رهڻ جي ڪوشش ۾ ، هورڪس ساڪسن بينڪ جي شرطن تي اتفاق ڪيو - ڪجهه ڪمپنين سان ضم ٿيڻ جي. فهرست ۾ نوجوان ڪمپني جا همعصر شامل آهن: ڊي جي ڊبليو ايڇ ، هورچ ۽ وانڊرر. جيئن ته چئن ڪمپنين کي نئين ماڊل جي ترقي ۾ حصو وٺڻ جي برابر حق هئا ، اهو ئي لوگو چونڊيل هو - ساڳي سائيز جا چار ڳن ringsيل حلقا.

ته جيئن ڪو به ساٿي ٻين سان مداخلت نه ڪري ، انهن مان هر هڪ کي گاڏي جي الڳ ڪلاس تفويض ڪئي وئي:

• هورچ پريميم ڪارن جو انچارج هو.
• ڊي ڪي وي موٽرسائيڪل ڊولپمينٽ ۾ شامل هئي ؛
• آڊي رينڪنگ اسپورٽس ڪارن جي پيداوار جو ذميوار هو.
• وانڊر وچولي درجي جي ماڊل پيدا ڪيا.

اصل ۾ ، هر برانڊ انفرادي طور ڪم ڪندو رهيو ، پر سڀني کي آٽو يونين ايج جو عام لوگو استعمال ڪرڻ جو حق هو.

1941 ۾ ، هڪ جنگ ڀ brokeي وئي ته آڪسيجن سڀني ٺاهيندڙن کي ڪٽي ڇڏي ، سواءِ انهن جي ، جيڪي فوجي سامان ٺاهڻ تي ڪم ڪندا هئا. هن عرصي دوران ، ڪمپني تقريبن سڀئي گودام ۽ ڪارخانا وڃائي ڇڏيا. اهو انتظام اختيار ڪيو ته پيداوار جي بچيل بچت کي گڏ ڪرڻ جو فيصلو ڪن ، ۽ انهن کي Bavaria ڏانهن منتقل ڪري.

جنگ جي بحالي جي شروعات انگلسٽڊٽ ۾ ڪار جي حصن واري گودام سان ٿي. 1958 ع ۾ ، ڪمپني کي محفوظ ڪرڻ لاءِ انتظام ڪيو ڊيلر-بينز خدشات جي سنڀال هيٺ اچڻ جو فيصلو ڪيو. خود ڪار ساز جي تاريخ ۾ ٻيو سنگ ميل 1964 آهي ، جڏهن منتقلي وولڪس ويگن جي اڳواڻي ۾ ڪئي وڃي ٿي ، جتي برانڊ اڃا تائين هڪ الڳ ڊويزن طور موجود آهي.

هيڊ ڪوارٽر اوڊي برانڊ جو نالو رکڻ جو فيصلو ڪري ڇڏيو ، جيڪو اهو بچائي ٿو ، ڇاڪاڻ ته جنگ کان پوءِ واري دور ۾ ، ڪنهن کي به راندين ڪارن جي ضرورت نه هئي. اهو ئي سبب هو ، 1965 تائين ، سڀني گاڏين اين ايس يو يا ڊي ڪي وي سان نشان لڳل هئا.

69th کان 85th تائين جي عرصي ۾ ، ڪارا جي ريڊيٽر گرلي تي هڪ ڪارو اوول سان هڪ بيج ٺهرايو ويو ، جنهن جي اندر برانڊ جي نالي سان گڏ هڪ لکت هئي.

ماڊل ۾ گاڏين جي تاريخ

هتي جرمن ٺاهيندڙ جي تاريخ جو هڪ مختصر دورو آهي:

• 1900 - پهرين هورچ ڪار - ڪار جي هود هيٺ هڪ ٻه سلنڈر انجڻ نصب ٿيل هئي ، جنهن جي طاقت پنجن هارس پاور تائين هئي. وڌ ۾ وڌ ٽرانسپورٽ جي رفتار صرف 60 ڪلوميٽر في ڪلاڪ هئي. ريئر ويل ڊرائيو.
• 1902 - پوئين ڪار جي تبديلي. هن ڀيري اها گاڏي ڀريل هئي ڪارڊين ٽرانسميشن. ان جي پويان 4-hp جي گنجائش سان 20-سلنڈر ماڊل اچي ٿو.
• 1903 چوٿو ماڊل آهي زووا ۾ ظاهر ٿيڻ. ڪار 2,6 ليٽر جي مقدار سان انجڻ حاصل ڪئي ، ۽ گڏوگڏ ٽي پوزيشن ٽرانسميشن.
• 1910 - آڊي برانڊ جو سرڪاري روپ. انهي سال ، پهريون نمونو ظاهر ٿيو ، جنهن جو نالو A. ايندڙ XNUMX سالن ۾ ، ڪمپني پنهنجي ماڊل کي اپڊيٽ ڪيو ، موثر ۽ تيز ڪارن جي تخليق جي ڪري برانڊ شهرت حاصل ڪئي ، جنهن اڪثر ڪري ڊوڙن ۾ حصو ورتو.
• 1927 - اسپورٽي قسم آر رليز ٿي وئي آهي ڪار کي 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي. قنڌار يونٽ جي هڪ جهڙا شخصيت هئي - هڪ سو گهوڙا.
• 1928 - DKW پاران قبضو ڪيل ، پر لوگو برقرار رکيو ويو آهي.
• 1950 - آٽو يونين ايج برانڊ جي پهرين پوسٽ جنگ واري ڪار - DKW F89P ڪار.
• 1958-1964 ڪمپني مختلف ٺاهيندڙن جي اڳواڻي ۾ هلي رهي هئي ، جن کي اصلي برانڊ جي حفاظت ڪرڻ جي گهڻي پرواهه نه هئي. تنهن ڪري ، شروعات ۾ وي وي جي انديشي جو انتظام حاصل ٿيل برانڊ جي ترقي ۾ دلچسپي نه هئي ، تنهنڪري ڪمپني جي پيداواري سهوليتون ان وقت جي مشهور popularوڪوف جي رليز ۾ مصروف هيون. ڊزائن بيورو جو سربراهه موجوده صورتحال سان همٿائڻ نٿو چاهيندو ، ۽ ڳجهي طور تي پنهنجي نموني نموني ٺاهي ٿو. اها هڪ اڳيان انجڻ واري ڪار هئي ، جنهن جي يونٽ پاڻي جي کولنگ سان ليس هئي (ان وقت سڀني ڪارن کي ٻيهر هوا سان کولڻ واري انجڻ هئي). ترقي جي مهرباني ، وي وي بورنگ هومبب ٿيل نن smallين ڪارن کان مخصوص ۽ آرامده ڪارن ۾ تبديل ٿي چڪو آهي. آڊيو-100 هڪ سلڊ لاش (2 ۽ 4 دروازا) ۽ هڪ ڪوپ حاصل ڪيو. انجڻ جي مقبري ۾ (هي اڳ ۾ ئي جسم جو اڳيون حصو هو ۽ نه وري وري انجڻ جي ترتيب وارو ، جئين اڳئين) اندرين گهلڻ وارو انجڻ نصب ڪيو ويو هو ، جنهن جو حجم 1,8 ليٽر هو.
• 1970 - وڌندڙ مقبول ڪارون پڻ خودڪار ٽرانسميشن سان ليس هيون.
• 1970 - آمريڪي مارڪيٽ جي فتح. سپر 90 ۽ آڊيو 80 ماڊل يو ايس اي درآمد ڪيا ويا آهن.
• 1973 - مشهور 100 هڪ بحالي واري ترميم حاصل ڪئي (نئين نسل کان ڪيئن آرام اچي رهيو آهي ، الڳ الڳ ٻڌايو).
• 1974 - ڊپارٽمنٽ جي چيف ڊزائنر جي طور تي فرڊيننڊ پيچ جي اچڻ سان ڪمپني جو انداز تبديل ٿي ويو.
• 1976 - هڪ جديد 5-سلنڈر اندروني گهومڻ واري انجڻ جي ترقي.
• 1979 - نئين 2,2 ليٽر ٽربو چارجڊ پاور يونٽ جي ترقي مڪمل ٿي چڪي آهي. هن ٻه سو گهوڙن جي طاقت پيدا ڪئي.
• 1980 - جينيوا موٽر شو هڪ ناٽڪ پيش ڪيو - آڊيو سان ٽرڪن جي aڪڻ تي ”ڪوٽررو“ idڪڻ. اها عام 80 جسم واري ڪار هئي جيڪا هڪ خاص ٽرانسميشن سان ليس ٿي سگهي ٿي. سسٽم ۾ چار ويل ڊرائيو هو. اهي چار سالن کان ترقي ڪري رهيا آهن. ماڊل اسپليش ٺاهيو ، ڇاڪاڻ ته اها پهرين وائيٽ ڊرائيو سان تمام هلڪي گاڏي هئي (ان کان اڳ اهو نظام خاص طور تي ٽرڪ ۾ استعمال ٿيندو هو).
• 1980-1987 WRC ڪلاس جي ريلي ۾ فتحن جي سلسلي جي ڪري چئن حلقن جو لوگو مقبول ٿي رهيو آهي (انهي قسم جي مقابلي بابت وڌيڪ تفصيل لاءِ ڏسو. هڪ الڳ مضمون ۾). آٽوميٽڪ دنيا ۾ ان جي مقبوليت جي ڪري ، آڊي کي هڪ الڳ ڪار ساز سمجھي وڃڻ شروع ڪيو ويو. ناقدين جي شڪتي راءِ جي باوجود پهرين فتح (حقيقت اها آهي ته چار driveيٿي واري گاڏي پنهنجي مخالفن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ ڳري هئي) ، عملو طرفان لاٿو ويو ، جنهن ۾ فيبرس پونس ۽ مشل موٽن شامل آهن.
• 1982 - چار driveيٿي ڊرائيو روڊ جي ماڊل ٺاهڻ جي شروعات. ان کان اڳ ، صرف ريل گاڏيون ڪوئٽرو سسٽم سان ليس هيون.
• 1985 - آزاد ڪمپني آڊي ايج رجسٽر ٿي وئي. هيڊ ڪوارٽر Ingolstadt شهر ۾ واقع هو. ڊويزن جي سربراهي رياست جي سربراهي ، ايف پائيچ طرفان شروع ڪئي وئي هئي.
• 1986 - آڊيو 80 B3 جي پٺتي ۾. ”بيئر“ ماڊل فوري طور تي موٽرسائيڪلن کي پنهنجي اصل ڊزائن ۽ هلڪو وزن جي بدن لاءِ متوجه ڪري. ڪار کي پهريان ئي پنهنجو پليٽ فارم هوندو هو (اڳي گاڏي هڪجهڙائي چيس تي جمع ٿيل هوندي هئي جيئن پاسات).
• 1993 - نئين گروپ ۾ شامل ٿيڻ شروع ٿيو برطانوي (Cosworth) ، ھنگري ، برازيل ، اطالوي (Lamborghini) ۽ اسپيني (Seat) نن companiesيون ڪمپنيون.
• 1997 تائين ، ڪمپني تيار ٿيل ماڊل 80 ۽ 100 جي فسلفائٽ ۾ مصروف هئي ، موٽرن جي حد کي وڌائي ، ۽ پڻ ٻه نوان ماڊل ٺاهي - A4 ۽ A8. ساڳئي عرصي ۾ ، اي 3 جي تخليق مڪمل ٿي چڪي هئي hatchback جي پٺتي ۾ ، گڏو گڏ هڪ ايگزيڪيوٽو سيلان A6 ڊيزل يونٽ سان.
• 1998 - اها واحد ڪار آهي جيڪا ڊيزل فيول سان هلندڙ اندروني گهمندڙ انجڻ سان ليس هئي ، آڊي اي 8. ساڳئي سال ، جنيوا موٽر شو ۾ ، ڪوپ باڊي ۾ ٽي ٽي اسپورٽس ڪار جو مظاهرو ڪيو ويو ، جنهن کي ايندڙ سال هڪ روڊسٽر لاش مليو (هن باڊي جي قسم جون خاصيتون بيان ڪيون ويون آهن) هتي) ، ٽربو چارج ڪيل انجن ۽ خودڪار ٽرانسميشن. خريد ڪندڙ کي ٻه آپشن پيش ڪيا ويا - مئٽرڪ واري ويل ڊرائيو يا سڀ ويل گاڏي.
• 1999 - برانڊن XNUMX ڪلاڪ ريس ميسن ۾ شروع ٿيو.
• 2000s ڪارخانو ٺاهيندڙن جي وچ ۾ معروف پوزيشن ۾ برانڊ جي داخل ٿيڻ جي نشاندهي ڪئي وئي. ”جرمني ڪيفيت“ جو تصور هن برانڊ جي مشين سان لاڳاپيل رهيو آهي.
• 2005 - دنيا هڪ جرمن ڪارخانيدار طرفان پهريون SUV حاصل ڪري ٿي - Q7. ڪار جي هئي مستقل چار wheelيٿي واريون ڊرائيو، 6-پوزيشن پاڻمرادو ۽ برقي مددگار (مثال طور ، جڏهن لينز بدلڻ).
• 2006 - آر 10 ٽي ڊي ڊي ڊي XNUMX ڪلاڪ Le Mans مقابلو کٽي ٿو.
• 2008 - برانچ جي ڪارڪنن جي گردش هڪ سال ۾ XNUMX لک کان وڌي وئي.
• 2012 - يورپين 24 ڪلاڪ جي دوڑ کٽائرو سسٽم سان ليس آڊيو هائبرڊ آر 18 اي ٽرون کٽي ورتي.

تازي طور تي ، ڪمپني وڪس ويگن جي خدشات جو بنيادي ڀائيوار رهيو آهي ، ۽ معروف آٽو هولڊنگ کي اهم مالي مدد فراهم ڪئي آهي. اڪلهه ، موجوده ماڊل جي بهتري ، برقي گاڏين جي ترقي ۾ پڻ مصروف آهي.

نظرثاني جي اختتام تي ، اسان آڊيو کان ناياب ماڊل سان واقف ٿيڻ جي تجويز پيش ڪيو:

TOP 5 نن Rا آڊي!

سوال ۽ جواب:

ڪهڙو ملڪ آڊيو ٺاهي ٿو؟ برانڊ جرمن والدين ڪمپني وولڪس ويگن گروپ پاران منظم ڪيو ويو آهي. هيڊ ڪوارٽر Ingolstadt (جرمني) جي شهر ۾ واقع آهي.

آڊي پلانٽ ڪهڙي شهر ۾ آهي؟ ست ڪارخانا جتي آڊيو ڪارون گڏ ڪيون وينديون آهن دنيا جي مختلف ملڪن ۾ واقع آهن. جرمني ۾ فيڪٽرين کان علاوه، اسيمبلي بيلجيم، روس، سلوواڪيا ۽ ڏکڻ آفريڪا جي فيڪٽرين ۾ ٿيندي آهي.

آڊيو برانڊ ڪيئن آيو؟ گاڏين جي صنعت ۾ هڪ ناڪام تعاون کان پوء، آگسٽ هورچ پنهنجي ڪمپني (1909) قائم ڪئي ۽ ان کي سڏي ٿو آڊيو (لفظ Horch لاء هڪ مترادف - "ٻڌ").