مٽسبوشي

مواد باني ايمبلم مٽسوبشي ڪارن جي تاريخ Mitsubishi Motor Corp. - گاڏين جي صنعت ۾ سڀ کان وڏي جاپاني ڪمپنين مان هڪ، ڪارن، ٽرڪون جي پيداوار ۾ specializing. هيڊ ڪوارٽر ٽوڪيو ۾ واقع آهي. آٽو ڪمپني جي شروعات جي تاريخ 1870 ع تائين واپس اچي ٿي. شروعات ۾، اها هڪ ملٽي فنڪشنل ڪارپوريشن جي شاخن مان هڪ هئي جيڪا تيل جي صاف ڪرڻ ۽ ٻيڙي ٺاهڻ کان وٺي ريئل اسٽيٽ واپار تائين خاص هئي Yataro Iwasaki پاران قائم ڪيل. "Mitsubishi" اصل ۾ ڏيکاريل آهي Yataro Iwasaki's Mitsubishi Mail Steamship Co. ۽ ان جون سرگرميون اسٽيم شپ ميل سان لاڳاپيل آهن. گاڏين جي صنعت 1917 ۾ شروع ٿي. ان کان پوء پهرين روشني ڪار ماڊل اي جاري ڪئي وئي. اها حقيقت اها آهي ته اها پهرين غير هٿ سان ٺهيل ماڊل هئي. ۽ ايندڙ سال، پهريون T1 ٽرڪ پيدا ڪيو ويو. جنگ دوران مسافر ڪارن جي پيداوار گهڻو آمدني نه کڻي آئي ، ۽ ڪمپني فوجي سامان ، جهڙوڪ فوج ٽرڪ ، فوجي جهازن ۽ هوائي جهازن تائين پيداوار شروع ڪئي. 1930 جي شروعات کان وٺي ، ڪمپني آٽو صنعت ۾ هڪ تيز ترقي جي شروعات ڪئي ، ڪيترن ئي منصوبن جي تعمير ۾ جيڪي ملڪ لاءِ نوان ۽ غيرمعمولي هئا ، مثال طور ، پهريون ڊيزل پاور يونٽ ٺاهيو ويو ، جيڪو 450 AD جي سڌي انجڻ سان نشانو رهيو. 1932 ع ۾، B46 اڳ ۾ ئي ٺاهي وئي هئي - ڪمپني جي پهرين بس، جيڪا تمام وڏي ۽ وسيع هئي، وڏي طاقت سان. ڪارپوريشن جي اندر برانچن جي ٻيهر ترتيب ، يعني جهاز ۽ جهاز سازي ، مٽسبوشي هوئي انڊسٽريز ٺاهڻ ممڪن بڻائي ڇڏيو ، جنهن جو هڪ خاص حصو ڊيزل پاور يونٽن سان ڪارن جي پيداوار هو. جديد ترقيات نه رڳو مستقبل ۾ خاص ٽيڪنالاجيون پيدا ڪرڻ جي خدمت ڪئي، پر 30s جي ڪيترن ئي نئين تجرباتي ماڊلز کي جنم ڏنو، جن مان "Suvs جو پيء" PX33 آل ويل ڊرائيو سان، TD45 - هڪ ٽرڪ ڊيزل پاور سان. يونٽ ٻي عالمي جنگ ۾ شڪست کان پوءِ ۽ جاپاني طاقت جي قبضي جي ڪري، Iwasaki خاندان مڪمل طور تي ڪمپني کي منظم نه ڪري سگهيو، ۽ پوء مڪمل طور تي ڪنٽرول وڃائي ڇڏيو. گاڏين جي صنعت کي شڪست ڏني وئي ۽ ڪمپني جي ترقي کي حملي ڪندڙن طرفان روڪيو ويو، جن کي فوجي مقصدن لاء ان کي سست ڪرڻ ۾ دلچسپي هئي. 1950 ۾، مٽسوبشي جي ڳري صنعت کي ٽن علائقائي ادارن ۾ ورهايو ويو. جنگ کان پوءِ جي معاشي بحران جاپان کي تمام گهڻو متاثر ڪيو، خاص طور تي پيداواري شعبن ۾. ان وقت، ٻارڻ جي فراهمي گهٽ هئي، ڪجهه طاقت اڃا تائين ايندڙ پيداوار لاء برقرار رکيل هئي، ۽ مٽسوبشي ڪنهن به ايندھن تي اقتصادي ٽن ڦيٿين ٽرڪون ۽ اسڪوٽر جو خيال پيدا ڪيو، سواء گهٽ سپلائي ۾ گيسولين جي. 50ع واري ڏهاڪي جي شروعات نه رڳو ڪمپنيءَ لاءِ، پر سڄي ملڪ لاءِ اهم هئي. مٽسوبشي پهرين R1 ريئر ويل ڊرائيو بس ٺاهي. جنگ کان پوء ترقي جو هڪ نئون دور شروع ٿئي ٿو. قبضي دوران، مٽسوبشي ڪيترن ئي ننڍين آزاد ڪمپنين ۾ ورهايل هئي، جن مان صرف ڪجهه جنگ کان پوء واري دور ۾ ٻيهر ضم ٿي ويا. ٽريڊ مارڪ جي بلڪل نالي کي بحال ڪيو ويو، جيڪو اڳ ۾ قبضو ڪندڙن پاران پابند ڪيو ويو هو. ڪمپني جي ترقي جي شروعات ٽرڪ ۽ بسين جي پيداوار تي ڌيان ڏنو ويو، ڇاڪاڻ ته جنگ کان پوء واري دور ۾، ملڪ کي تمام گهڻيون ماڊل جي ضرورت هئي. ۽ 1951 کان وٺي، ٽرڪون ۽ بسين جا ڪيترائي ماڊل نڪرندا آھن، جيڪي جلد ئي ڪيترن ئي ملڪن ڏانھن برآمد ڪيا ويا. 10 سالن تائين، ڪارن جي گهرج پڻ وڌي وئي آهي، ۽ 1960 ع کان وٺي مٽسوبشي هن هدايت ۾ فعال طور تي ترقي ڪري رهيو آهي. Mitsubishi 500 - هڪ مسافر ڪار هڪ sedan جسم سان اقتصادي طبقي سان تعلق رکندڙ وڏي گهرج پيدا ڪئي آهي. پيداوار ۾ مختلف قسم جي پاور يونٽن سان ٺهيل بسون شامل آهن، ۽ ٿوري دير کان پوء هلڪي ٽرڪون ٺهيل هيون. اهو ماس مطالبو ۽ راندين ڪارن جي ماڊلز کي آزاد ڪيو ويو. مٽسوبشي ريسنگ ڪارن کي ريس ۾ انعام کٽڻ لاءِ بهترين مان سمجهيو ويو. 1960s جي آخر ۾ افسانوي پجيرو SUV جي ڇڏڻ سان پورو ڪيو ويو ۽ ڪمپني جي داخلا هڪ اعلي معزز طبقي جي پيداوار ۾ نئين سطح تي کولٽ گلنٽ پاران پيش ڪئي وئي. ۽ 70s جي شروعات ۾، هوء اڳ ۾ ئي وڏي مقبوليت هئي ۽ وڏي عوام جي وچ ۾ ناول ۽ معيار هئي. 1970 ڪمپني جي مختلف آپريشنل ڊپارٽمنٽ کي هڪ وڏي ماتسبشي موٽر ڪارپوريشن ۾ ضم ڪرڻ جو ڪم ڏٺو. ڪمپني هر دفعي نئين راندين جي ڪارن جي آزاديء سان هڪ چمڪ ٺاهيو، جيڪو مسلسل انعام حاصل ڪيو، اعلي ترين ٽيڪنالاجي ڊيٽا ۽ اعتبار جي مهرباني. موٽرسپورٽ ريسنگ ۾ عظيم ڪاميابين کان علاوه، ڪمپني پاڻ کي سائنسي ميدان ۾ ڏيکاريو آهي، جهڙوڪ ماحولياتي مٽسوبشي صاف ايئر پاور ٽرين ٺاهڻ، انهي سان گڏ خاموش شافٽ ٽيڪنالاجي جي ترقي، جيڪا Astron80 پاور ٽرين ۾ ٺاهي وئي هئي. سائنسي انعام کان علاوه، ڪيترن ئي گاڏين کي ڪارپوريشن کان هن جدت جو لائسنس ڏنو آهي. ڪيتريون ئي نيون ٽيڪنالاجيون ترقي ڪيون ويون آهن، مشهور "خاموش شافٽ" کان علاوه، هڪ سسٽم پڻ ٺاهيو ويو آهي جيڪو ڊرائيور Invec جي عادتن کي ترتيب ڏئي ٿو، دنيا جي پهرين برقي طور تي ڪنٽرول ٿيل ٽريڪشن ٽيڪنالاجي. ڪيتريون ئي انقلابي انجڻ ٽيڪنالاجيون ٺاهيا ويا آهن، خاص طور تي ماحول دوست پاور ٽرين ٽيڪنالاجي جي ترقي، جنهن کي اهڙي گئسولين تي هلندڙ پاور ٽرين کي ايندھن جي انجڻ سسٽم سان پيدا ڪرڻ ممڪن بڻائي ڇڏيو آهي. افسانوي "ڊاڪر ريلي" ڪارپوريشن کي پيداوار ۾ ڪامياب اڳواڻ جي عنوان سان اعتبار ڪري ٿو ۽ اهو ڪيترن ئي نسل جي فتوحات جي ڪري آهي. ٽيڪنالاجي ترقي ڪمپني ۾ تيزيء سان ترقي ڪري ٿي، پيداوار اڃا به وڌيڪ اعلي معيار ۽ خاص بڻائي ٿي، ۽ ڪمپني خود ڪارن جي تعداد جي لحاظ کان بين الاقوامي مارڪيٽ ۾ هڪ اهم پوزيشن تي قبضو ڪري ٿو. هر ماڊل هڪ مخصوص ٽيڪنالاجي طريقي سان ترقي ڪئي وئي آهي ۽ پيدا ڪيل رينج معيار، اعتبار ۽ ٽيڪنالاجي ۾ ترقي جي ڪري قابليت ۽ مقبوليت حاصل ڪري ٿي. باني Yataro Iwasaki 1835ع ۾ سياري ۾ جاپان جي شهر اڪي ۾ هڪ غريب گهراڻي ۾ پيدا ٿيو. سموري خاندان سان تعلق رکي ٿو، پر سٺو سببن لاء هن عنوان کي وڃائي ڇڏيو. 19 سالن جي عمر ۾ هو تعليم لاءِ ٽوڪيو ويو. تنهن هوندي، صرف هڪ سال پڙهڻ کان پوء، هن کي گهر موٽڻ تي مجبور ڪيو ويو ڇاڪاڻ ته سندس پيء هڪ سنگين گولي زخم حاصل ڪيو. Iwasaki سڌارڪ ٽويو سان واقفيت ذريعي عام سامورائي لقب ٻيهر حاصل ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو. هن جي مهرباني، هن کي ٽوسو قبيلي ۾ هڪ جڳهه ۽ ان قبائلي حيثيت حاصل ڪرڻ جو موقعو مليو. جلد ئي هن قبيلي جي هڪ شاخ جي سربراهه جي حيثيت ورتي. پوءِ هو اوساڪا ڏانهن هليو ويو، جيڪو ان وقت جاپان جو واپاري مرڪز هو. اڳ ۾ ئي پراڻي Tosu قبيلي جا ڪيترائي شعبا بيمار ٿي پيا، جيڪي مستقبل جي ڪارپوريشن جي بنياد طور ڪم ڪيو. 1870 ع ۾ ، آئوساڪي هن تنظيم جو صدر بڻجي ويو ۽ ان کي مٽسبوشي سڏيو. ياتار سواساڪي 50 سالن جي عمر ۾ 1885 ۾ ٽوڪيو ۾ فوت ٿي ويو. ايبلم سڄي تاريخ ۾، مٽسوبشي لوگو خاص طور تي تبديل نه ٿيو آهي ۽ ٽن هيرن جي شڪل ۾ هڪ نقطي تي مرڪز ۾ ڳنڍيل آهي. اهو اڳ ۾ ئي معلوم ٿئي ٿو ته Iwasaki جو باني هڪ عظيم سامورائي خاندان مان هو ۽ اهو ته Tosu قبيلو پڻ اميرن سان تعلق رکي ٿو. Iwasaki قبيلي جي هٿيارن جي خانداني کوٽ جي تصوير ۾ هيرن وانگر عناصر شامل هئا، ۽ توسو ڪلان ۾ - ٽي پنن. ٻن نسلن مان عناصر جي ٻن قسمن جي مرڪز ۾ مرڪب هئا. موڙ ۾ ، جديد نشان مرڪز ۾ ٽن ٽڪرين سان ڳن connectedيل آهي ، جيڪي ٻن خاندانن جي هٿن جي عناصر سان مشابهت رکن ٿا. ٽي وڌيڪ کرسٽل ڪارپوريشن جي ٽن بنيادي اصولن جي علامت آهن: ذميداري ، ايمانداري ۽ پڌرو. مٽسوبشي ڪارن جي تاريخ مٽسوبشي ڪارن جي تاريخ 1917ع جي آهي، يعني ماڊل اي جي تعارف سان. پر جلد ئي، دشمني، قبضي، مطالبن جي کوٽ جي ڪري، انهن جي پيداواري قوتن کي فوجي ٽرڪون ۽ بسين، ٻيڙيون ۽ جهازن جي تخليق ڏانهن منتقل ڪيو. 1960 ع ۾ جنگ کان پوء جي دور ۾، مسافر ڪارن جي پيداوار کي ٻيهر شروع ڪيو، مٽسوبشي 500 شروع ڪيو، وڏي مقبوليت حاصل ڪئي. 1962 ۾ ان کي اپ گريڊ ڪيو ويو ۽ اڳ ۾ ئي، مٽسوبشي 50 سپر ڊيلڪس ملڪ ۾ پهرين ڪار بڻجي وئي جيڪا ونڊ سرنگ ۾ آزمائي وئي. هن ڪار پڻ آٽو ريسنگ ۾ شاندار نتيجن جي حاصلات کي ساراهيو، جنهن ۾ ڪمپني پهريون ڀيرو حصو ورتو. ذيلي کمپاڪٽ چار سيٽن واري مينيڪا 1963 ۾ جاري ڪئي وئي ڪولٽ 600/800 ۽ ڊيبونيئر فيملي ڪار سيريز مان ماڊل بڻجي ويا ۽ 1963-1965 جي دور ۾ دنيا کي ڏٺائين ۽ 1970 کان وٺي مشهور ڪولٽ گالينٽ گوٽو (ايف سيريز) دنيا کي ڏسي چڪو آهي ، مقابلي جي پنج وقت جي فاتح جي بنياد تي ٺاهيل. 1600 لانسر 1973GSR آٽو ريسنگ ۾ سال لاءِ ٽي انعام کٽي ٿو. 1980 ۾ خاموش شافٽ ٽيڪنالاجي سان دنيا جو پهريون توانائي موثر ٽربو چارجڊ ڊيزل پاور يونٽ ٺاهيو ويو. 1983 Pajero SUV جي ڇڏڻ سان هڪ splash ڪيو. اعلي ٽيڪنيڪل متحرڪ خاصيتون، خاص ڊيزائن، وسيع، قابل اعتماد ۽ آرام - هي سڀ ڪار ۾ جڙيل آهي. هن دنيا جي سخت ترين پيرس-ڊاڪر ريلي ۾ پنهنجي پهرين ڪوشش تي ٽي ڀيرا اعزاز حاصل ڪيو. 1987 Galant VR4 جي شروعات ڪئي وئي - "ڪار آف دي ايئر" طور نامزد ڪيو ويو، برقي سواري ڪنٽرول سان فعال معطلي سان ليس. ڪمپني ڪڏهن به نئين ٽيڪنالاجي جي تخليق سان حيران ٿيڻ کان روڪي نه ٿي، ۽ 1990 ۾ 3000GT ماڊل هڪ اعلي ڪارڪردگي آل-ويل ڊرائيو معطلي ۽ فعال ايروڊائينامڪس سان شروع ڪيو ويو، ۽ "Top 10 best" جي عنوان سان، آل ويل سان گڏ. ڊرائيو ۽ ٽربو انجڻ، Eclipce ماڊل ساڳئي سال جاري ڪئي وئي. مٽسبوشي ڪارون ريسنگ ۾ پهرين جڳهن تي پهچڻ کان ڪڏهن نه مڙنديون ، خاص طور تي ، اهي لانسر ايووليوشن سيريز مان بهتر ٿيل ماڊل آهن ، ۽ 1998 کي ڪمپني لاءِ ڪامياب ترين ڊوڙ جو سال سمجهيو وڃي ٿو. FTO-EV ماڊل گينيس بک آف ريڪارڊ ۾ داخل ٿيو پهرين برقي ڪار 2000 ڪلاڪ ۾ 24 ڪلوميٽر. 2005 ۾ ، چوٿين نسل ايليپس پيدا ٿيو ، اعليٰ ٽيڪنالاجي ۽ متحرڪ ڊزائين سان منسوب. ماحولياتي دوست ، آئوٽ لينڊر سان گڏ پهرين ڪمپيڊ آف روڊ گاڏي 2005 ۾ شروع ڪئي وئي. لانسر اييوويوشن ايڪس ، ان جو ناقابل شڪست ڊزائن ۽ سڀ wheelيٿي ڊرائيو سپر سسٽم سان ، جيڪو هڪ ڀيرو ٻيهر ڪمپني جي نئين ڳالهه سمجهيو ويو ، 2007 ۾ دنيا کي ڏٺو. 2010 بين الاقوامي مارڪيٽ ۾ هڪ ٻي پيش رفت ڪئي، جديد ٽيڪنالاجي سان جديد i-MIEV اليڪٽرڪ ڪار ڏسي ٿي ۽ ماحولياتي تحفظ جي لحاظ کان سڀ کان وڌيڪ توانائي جي بچت واري گاڏي سمجهي وڃي ٿي ۽ ان کي "Greenest" جو نالو ڏنو ويو آهي. پڻ هن سال، PX-MIEV ڊيبيو ڪيو، هڪ هائبرڊ پاور گرڊ ڪنيڪشن سسٽم جي خصوصيت. ۽ 2013 ۾ ، هڪ ٻي جديد SUV ، Outlander PHEV ، شروع ٿئي ٿي ، جنهن کي مينز مان چارج ڏيڻ جي ٽيڪنالاجي مليل آهي ، ۽ 2014 ۾ Mev Evolution III جي ماڊل ڏکين جبلن تي پهرين جڳهه ورتي هئي ، انهي ڪري هڪ ڀيرو ٻيهر Mitsubishi جي برتري ثابت ڪري ٿي. Baja Portalegre 500 هڪ نئين 2015 SUV آهي جنهن ۾ نئين ٽوئن انجڻ ڊرائيو ٽيڪنالاجي شامل آهي. ڪمپني جي تيزيء سان ترقي، نئين ٽيڪنالاجي جي منصوبن ۽ انهن جي وڌيڪ ترقي، خاص طور تي ماحولياتي ميدان ۾، راندين جي ڪارن جي وڏي ڪاميابين جو هڪ ننڍڙو حصو آهي ڇو ته مٽسبيشي هن قدر جي هر لحاظ کان هڪ اڳواڻ چئي سگهجي ٿو.