مسيرتي

مواد باني ايمبلم هسٽري آف آٽو موبائيل برانڊ جي ماڊلز ۾ اطالوي آٽو موبائيل ڪمپني Maserati اسپورٽس ڪارون تيار ڪرڻ ۾ ماهر آهي جنهن ۾ شاندار ظاهر، اصل ڊيزائن ۽ بهترين ٽيڪنيڪل خصوصيتون آهن. ڪمپني دنيا جي سڀ کان وڏي گاڏين ڪارپوريشن "FIAT" جو حصو آهي. جيڪڏهن ڪيترائي ڪار برانڊ ٺاهيا ويا آهن هڪ شخص جي خيالن تي عمل ڪرڻ جي مهرباني، پوء اهو ساڳيو ئي Maserati بابت نه ٿو چئي سگهجي. سڀ کان پوء، ڪمپني ڪيترن ئي ڀائرن جي ڪم جو نتيجو آهي، جن مان هر هڪ پنهنجي ترقي لاء پنهنجي ذاتي مدد ڪئي. Maserati برانڊ ڪيترن ئي ماڻهن لاء مشهور آهي ۽ پريميئم ڪارن سان لاڳاپيل آهي، خوبصورت ۽ غير معمولي ريسنگ ڪارن سان. ڪمپني جي شروعات ۽ ترقي جي تاريخ دلچسپ آهي. باني Maserati آٽو موبائيل ڪمپني جو مستقبل باني Rudolfo ۽ Carolina Maserati جي خاندان ۾ پيدا ٿيا. خاندان ۾ ست ٻار پيدا ٿيا، پر انهن مان هڪ ٻار ننڍي هوندي ئي مري ويو. ڇهه ڀائر ڪارلو، بينڊو، الفيري، ماريو، ايٽور ۽ ارنسٽو اطالوي گاڏين جو باني بڻجي ويا، جن جو نالو اڄ تائين هرڪو ڄاڻي ٿو ۽ سڃاڻي ٿو. ڪارون ٺاهڻ شروع ڪرڻ جو خيال وڏي ڀاءُ ڪارلو جي ذهن ۾ آيو. هن کي هوائي جهازن جي انجڻ جي ترقيءَ ذريعي ان لاءِ ضروري تجربو حاصل هو. هن کي ڪار ريسنگ جو پڻ شوق هو ۽ هن پنهنجي ٻن شوق کي گڏ ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. هن چاهيو ته بهتر ريسنگ ڪارن جي فني صلاحيتن، انهن جي حدن کي سمجهڻ. ڪارلو ذاتي طور تي ڊوڙي ويو ۽ انجڻ واري نظام سان مسئلو جو سامنا ڪيو. ان کان پوء هن کي سمجهڻ ۽ انهن breakdowns جي سببن کي ختم ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. هن وقت هن جونيئر ۾ ڪم ڪيو، پر نسل کان پوء هن ڇڏي ڏنو. Ettore سان گڏ، اهي هڪ ننڍڙي ڪارخاني جي خريداري ۾ سيڙپڪاري ڪئي ۽ گهٽ-وولٽيج کان اعلي وولٹیج تائين ignition سسٽم جي متبادل ۾ مصروف هئا. ڪارلو جو خواب هو ته هو پنهنجي ريسنگ ڪار ٺاهي، پر 1910ع ۾ بيماري ۽ موت جي ڪري هو پنهنجي منصوبي کي پورو نه ڪري سگهيو. ڀائرن ڪارلو جي نقصان کي سخت نقصان پهچايو، پر هن جي منصوبي کي محسوس ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. 1914 ع ۾، ڪمپني "Office Alfieri Maserati" ظاهر ٿيو، Alfieri ان جي ٺهڻ شروع ڪيو. ماريو لوگو جي ترقي ورتي، جيڪو هڪ ٽريڊنٽ بڻجي ويو. نئين ڪمپني ڪارن، انجڻين ۽ اسپارڪ پلگ پيدا ڪرڻ شروع ڪيو. شروعات ۾، ڀائرن جو خيال "ڪارن لاء اسٽوڊيو" ٺاهڻ وانگر وڌيڪ هو، جتي انهن کي بهتر ڪري سگهجي ٿو، خارجي ڪانٽو کي تبديل ڪري، يا بهتر ليس. اهڙيون خدمتون ريسنگ ڊرائيورن لاءِ دلچسپيءَ جون هيون، ۽ مسيراتي ڀائر پاڻ به ريسنگ کان لاتعلق نه هئا. ارنيسٽو ذاتي طور تي اڌ جهاز جي انجڻ مان ٺهيل انجڻ سان ڪار ۾ سوار ٿيو. بعد ۾، ڀائرن کي هڪ ريسنگ ڪار لاء هڪ موٽر ٺاهڻ جو حڪم مليو. اهي Maserati automaker جي ترقي لاء پهريون قدم هئا. Maserati ڀائر فعال طور تي نسلن ۾ حصو وٺندا آهن، جيتوڻيڪ اهي پهرين ڪوشش ۾ شڪست جو شڪار ٿين ٿا. اهو انهن لاءِ هارائڻ جو سبب نه بڻيو ۽ 1926 ۾ الفيري طرفان هلندڙ مسيراتي ڪار فلوريو ڪپ ريس کٽي. اهو صرف ثابت ٿيو ته مسيراتي ڀائرن پاران ٺاهيل انجڻ واقعي طاقتور آهن ۽ ٻين ترقيات سان مقابلو ڪري سگهن ٿيون. ان کان پوءِ وڏي ۽ مشهور ڪار ريسز ۾ فتوحات جو ٻيو سلسلو جاري هو. ارنيسٽو، جيڪو اڪثر ڪري مسيراتي ريسنگ ڪارن جي ڦيٿي جي پويان هوندو هو، اٽلي جو چيمپئن بڻجي ويو، جنهن آخرڪار مسيراتي ڀائرن جي ناقابل ترديد ڪاميابي کي مضبوط ڪيو. سڄي دنيا مان ڊوڙندڙ ڊرائيور هن برانڊ جي گاڏين جي ڦيٿي جي پويان خواب ڏٺو. Emblem Maserati ان کي پاڻ تي وٺي چڪو آهي ته عيش ڪارون هڪ منفرد انداز سان پيدا ڪرڻ لاء. برانڊ هڪ راندين ڪار سان لاڳاپيل آهي هڪ مضبوط پيڪيج، قيمتي گهرو ۽ منفرد ڊزائين سان. برانڊ جو لوگو بولوگنا ۾ نيپچون جي مجسمي مان اچي ٿو. هڪ مشهور نشان مسرتي ڀائرن مان هڪ جو ڌيان ڇڪايو. ماريو هڪ فنڪار هو ۽ ذاتي طور تي ڪمپني جو پهريون لوگو ٺاهيو. خانداني دوست ڊيوگو ڊي اسٽرليچ کي لوگو ۾ نيپچون جي ٽريڊنٽ استعمال ڪرڻ جو خيال آيو، جيڪو طاقت ۽ توانائي سان لاڳاپيل آهي. هي ريسنگ ڪارن جي ڪاريگر لاءِ مثالي هو، انهن جي رفتار ۽ طاقت جي لحاظ کان ممتاز. ساڳئي وقت، چشمو، جتي نيپچون جو مجسمو واقع آهي، مسيراتي ڀائرن جي ڳوٺ ۾ واقع آهي، جيڪو پڻ انهن لاء اهم هو. لوگو اوول شڪل ۾ هو. هيٺيون نيرو ۽ مٿي اڇو هو. هڪ سفيد پس منظر تي هڪ ڳاڙهي ترشول هو. نيري حصي تي ڪمپني جو نالو اڇي اکرن ۾ لکيل هو. نشان مشڪل سان تبديل ٿي چڪو آهي. ان ۾ ڳاڙهي ۽ نيري جي موجودگي حادثاتي نه هئي. اتي ھڪڙو نسخو آھي ته ٽريڊنٽ کي ٽن ڀائرن جي علامت جي طور تي چونڊيو ويو آھي جيڪي ڪمپني ٺاهڻ ۾ تمام گهڻي ڪوشش ڪندا آھن. اسان Alfieri، Ettore ۽ Ernesto بابت ڳالهائي رهيا آهيون. ڪجهه لاء، ترشول تاج سان وڌيڪ لاڳاپيل آهي، جيڪو پڻ مسرتي لاء مناسب هوندو. 2020 ۾، پهريون ڀيرو هڪ ڊگهي وقت ۾، تبديليون ڪيون ويون لوگو جي ظاهر ۾. عام ڪيترن ئي رنگن جو رد ڪيو ويو. ٽريڊنٽ مونوڪروم بڻجي ويو، جنهن ان کي وڌيڪ خوبصورتي ڏني. گون اوول فريم آهي ۽ ٻيا ڪيترائي واقف عناصر. لوگو وڌيڪ سجيل ۽ خوبصورت بڻجي چڪو آهي. خودڪار ٺاهيندڙ روايت سان پرعزم آهي، پر ساڳئي وقت جديد رجحانات جي مطابق لوگو کي اپڊيٽ ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو. ساڳئي وقت، علامت جي ذات محفوظ آهي، پر هڪ نئين انداز ۾. ماڊلز ۾ ڪار جي برانڊ جي تاريخ آٽو ميسر Maserati نه رڳو ريسنگ ڪارن جي پيداوار ۾ ماهر آهي، آهستي آهستي ڪمپني جي قيام کان پوءِ ڪارن جي پيداوار جي شروعات بابت ڳالهائڻ شروع ڪيو. شروعات ۾، انهن مشينن مان تمام ٿورا پيدا ڪيا ويا، پر آهستي آهستي پيداوار وڌڻ لڳو. 1932 ۾، الفيئر مري ويو ۽ سندس پوسٽ سندس ننڍي ڀاء ارنسٽو طرفان ورتو ويو آهي. هن نه رڳو ذاتي طور تي ريس ۾ حصو ورتو، پر پاڻ کي هڪ تجربيڪار انجنيئر طور پڻ قائم ڪيو. سندس ڪاميابيون شاندار هيون، جن مان پاور بريڪن جي پهرين استعمال ۾ فرق ڪري سگهجي ٿو. Maserati شاندار انجنيئر ۽ ڊولپر هئا، پر فنانس جي ميدان ۾ اهي غريب مبني هئا. تنهن ڪري، 1937 ع ۾ ڪمپني Orsi ڀائرن کي وڪرو ڪيو ويو. ٻين هٿن ۾ قيادت ڏيڻ، مسيرتي ڀائرن پاڻ کي مڪمل طور تي نئين ڪارن ۽ انهن جي اجزاء ٺاهڻ جي ڪم لاء وقف ڪري ڇڏيو. ٽپو 26 سان تاريخ ٺاهيو، ريسنگ لاءِ ٺاهيو ويو ۽ ٽريڪ تي شاندار نتيجا پهچائڻ. Maserati 8CTF کي حقيقي "ريسنگ ليجنڊ" سڏيو ويندو آهي. Maserati A6 1500 ماڊل پڻ جاري ڪيو ويو، جيڪو عام ڊرائيور خريد ڪري سگھن ٿا. Orsi وڏي پيماني تي ڪارن جي پيداوار تي وڌيڪ زور ڏنو، پر هڪ ئي وقت ۾ اهي races ۾ Maserati جي شموليت جي باري ۾ نه وساريو. 1957 تائين، A6، A6G ۽ A6G54 ماڊل فيڪٽري جي اسيمبلي لائين مان پيدا ڪيا ويا. زور مالدار خريد ڪندڙن تي هو جيڪي اعليٰ معيار جون ڪارون هلائڻ چاهين ٿيون جيڪي تيز رفتاري سان ترقي ڪري سگهن ٿيون. ريسنگ جي سالن کان وٺي فيراري ۽ مسيراتي جي وچ ۾ هڪ مضبوط مقابلو پيدا ڪيو آهي. ٻنهي آٽو ٺاهيندڙن ريسنگ ڪارن جي ڊيزائن ۾ وڏيون ڪاميابيون حاصل ڪيون. پهرين پيداوار ڪار A6 1500 Grand Tourer سڏيو ڪري سگهجي ٿو، ان کي 1947 ع ۾ جنگ جي خاتمي کان پوء آزاد ڪيو ويو. 1957 ۾، هڪ افسوسناڪ واقعو پيش آيو، جيڪو گاڏين کي ريسنگ ڪارن جي پيداوار کي ڇڏي ڏيڻ لاء زور ڏنو. هي ميلي مگليا ريس تي هڪ حادثي ۾ زندگي جي نقصان جو سبب هو. 1961 ۾، دنيا کي جديد ايلومينيم جي جسم واري 3500GT ڪوپ ڏٺو. هي ڪيئن پهريون اطالوي انجيڪشن ڪار ظاهر ٿيو. 50 جي ڏهاڪي ۾ رليز ٿيل، 5000 GT ڪمپني کي وڌيڪ قيمتي ۽ شاندار ڪارون پيدا ڪرڻ جي خيال ڏانهن ڌڪايو، پر آرڊر ڏيڻ لاء. 1970 کان وٺي، ڪيترائي نوان ماڊل جاري ڪيا ويا آهن، جن ۾ مسيراتي بورا، مسيراتي ڪواتروپورٽ II شامل آهن. گاڏين جي ڊوائيس کي بهتر ڪرڻ تي ڪم قابل ذڪر آهي، انجڻ ۽ اجزاء مسلسل جديد ٿي رهيا آهن. پر ان عرصي دوران مهانگي ڪارن جي طلب گهٽجي وئي، جنهن ڪري ڪمپني کي پنهنجو پاڻ کي بچائڻ لاءِ پنهنجي پاليسي تي نظرثاني ڪرڻي پئي. اهو ڪمپني جي مڪمل ديوال ۽ ختم ٿيڻ بابت هو. 1976 ۾، ڪيلامي ۽ Quattroporte III جاري ڪيا ويا، وقت جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ. ان کان پوء، Biturbo ماڊل ٻاهر آيو، هڪ سٺو ختم ۽ ساڳئي وقت هڪ سستي قيمت سان. 90 جي شروعات ۾، شمل ۽ غبلي II جاري ڪيا ويا. 1993 کان وٺي، Maserati، ٻين ڪيترن ئي ڪار ٺاهيندڙن وانگر، ڏيوالپڻي جي ڪناري تي، FIAT طرفان خريد ڪيو ويو آهي. انهي لمحي کان وٺي گاڏين جي برانچ جي بحالي شروع ٿي. هڪ نئين ڪار 3200 GT کان اپڊيٽ ٿيل ڪوپ سان جاري ڪئي وئي. 21 صدي عيسويء ۾، ڪمپني Ferrari جي ملڪيت بڻجي وئي ۽ عيش ڪارون پيدا ڪرڻ شروع ڪيو. خودڪار ٺاهيندڙ کي سڄي دنيا ۾ وفادار پيروي ڪندڙ آهي. ساڳئي وقت، برانچ هميشه عيش ڪارن سان لاڳاپيل آهي، جنهن کي ڪجهه طريقن سان افسانوي بنايو، پر بار بار ان کي ڏيوالپڻي ۾ ڌڪايو. اتي هميشه عيش ۽ اعلي قيمت جا عنصر آهن، ماڊل جي جوڙجڪ بلڪل غير معمولي آهي ۽ فوري طور تي ڌيان ڏئي ٿو.