تيل جي سطح جو سينسر: ڊوائيس ، آپريشن جو اصول ، قسم ، ڊائگرام

هر ڪار آئي سي اي کي اعليٰ قسم جي ٿڌي ۽ لوڻ ڏيڻ جي ضرورت آهي. ان لاءِ ڪارنز 4 اسٽروڪ انجڻن سان ليسميشن سسٽم آهي جنهن ۾ انجڻ جو تيل ڀريو ويندو آهي. انهن جا ٻه قسم آهن: سڪل سمهڻ يا گيٽ وارو سمپ. هڪ ساڳيو نظام استعمال ٿئي ٿو جيڪڏهن يونٽ هڪ والو يا 4 اسٽروڪ آهي (اهڙي ترميم ۽ ٻن اسٽروڪ جي فرق جي لاءِ ، پڙهيو هتي).

وڌيڪ آڪسيشن سسٽم جي قسمن بابت وڌيڪ تفصيل بيان ڪيا ويندا آهن ٻئي جائزي ۾... وقت سان گڏ ، سسٽم ۾ انجڻ جو تيل گهٽ ٿي ويندو آهي ، اهو ئي سبب آهي ته ، گهٽ ۾ گهٽ سطح تي ، پاور يونٽ تيل جي لذت جو تجربو ڪرڻ شروع ڪري ٿو ، ۽ ڪجهه حالتن ۾ اليڪٽرانڪس اندروني ٺهڻ واري انجڻ کي دٻائي ٿي ۽ انهي کي شروع ڪرڻ جي اجازت نٿو ڏي. .

پھسلن جي سطح کي جانچڻ لاءِ ، ڊرائيور وقتي طور تي ڊپ اسٽسٽ استعمال ڪندو آھي ، جنھن تي ٺاھيندڙ گھٽ ۾ گھٽ ۽ وڌ کان وڌ ويليو تي اشارو ڪندو آھي. تيل انهن نشانن جي وچ ۾ هئڻ گهرجي. بهرحال ، ڪيتريون ئي جديد گاڏيون اهڙي چيڪنگ جي لاءِ مهيا نه ٿيون ڪن - موٽر ۾ ڪابه ڊبل اسٽيڪ ناهي.

هڪ روايتي ڊِپ اسٽِڪ جي بدران ، اِنجيڪٽر کي برقي برابر برابر ڪيو ويندو. انهي صورت ۾ ، برقي قابو يونٽ انجن جي آپريشن کي سنڀاليندو آهي ۽ ڊرائيور کي ڪنهن به نقص جي خبر ڏي ٿو ، جنهن ۾ يونيڪ جي لابينيشن سسٽم جي حالت شامل آهي.

اهڙين ڪارٽون ۾ ، ڊيش بورڊ هڪ الڳ اشارو آهي جيڪو تيل جي سطح ۾ هڪ عدم توازن کي ظاهر ڪري ٿو. اھو اشارو تيل سينسر جي اشارن پاران ٺھيل آھي. اچو ته ويجهي نظر رکون ، ڊوائيس جو ، آپريشن جو اصول ۽ خاموش سينسر جا قسم.

ڪار ڪار ليول سينسر ڇا آهي

لفظ سينسر پاڻ ظاهر ڪري ٿو ته اهو هڪ برقي سينسر آهي جيڪا توهان طئي ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي ته انجڻ جي ذخيري ۾ ڪيترو تيل آهي (سمپ). ڊزائن تي منحصر آهي ، ڊوائيس ۾ انفرادي وائرنگ ڊاگرام هوندي.

تيل جي ليول سينسر سان ليس هڪ انجڻ ڪرينڪيڪ جي هيٺئين حصي ۾ ساڳئي سوراخ هوندي ، جنهن ۾ هي ڊيوائس لڳندي. اڪثر ڪيسن ۾ ، اهو فلٽر ۽ پين جي وچ ۾ هوندو. انجڻ کان علاوه ، گيئر بڪس پڻ ساڳيو سينسر حاصل ڪري سگهي ٿو. هڪ سينسر ساڳيو آپريٽنگ اصول سان برقي جنريٽر يا ٻي ميڪيڪل ڊيوائس سان ليس ٿي سگهي ٿو جيڪو 4 اسٽروڪ اندروني گهمندڙ انجڻ استعمال ڪندو آهي.

ڊوائيس

تيل سينسر کي هڪ مختلف ڊوائيس ٿي سگھي ٿو انهي جي اصول تي عمل ۽ اضافي افعال جو جيڪو اهو انجام ڏئي سگهي ٿو. اڪثر جديد ڊوائيس هڪ برقي قسم جي آهن. انهن جو لاڳاپو به انهي اصول تي منحصر آهي جنهن تي اهي ڪم ڪندا.

آسان ترين سينسر بورڊ کان بجلي جي فراهمي سان ڳن isيل آهي. جڏهن ان کي حرڪت ۾ آڻڻ ، روشنين جو رابطو بند ٿي ويو آهي ، انهي مان اشارو ڪندو ته پيليٽ ۾ ليول ٻيهر ڀرڻ ضروري آهي. برقي ترميمن جي لاءِ ، انهن جو آپريشن مائڪروپروسیسر ۾ پروگرام ٿيل مطابق الگورٿمس جي چالو ٿيڻ ڏانهن گھٽجي ويندو آهي.

جڏهن ڊوائيس حرڪت ڪئي وئي آهي ، مطابق سگنل برقي سرڪٽ ۾ پيدا ڪيا ويا آهن. اهي ڪنٽرول يونٽ ڏانهن ويندا آهن. اي سي يو اهو طئي ڪري ٿو ته ڪير سگنل کي ٻاھر نڪرڻ جي ضرورت آهي. ڪجهه گاڏين ۾ ، هڪ صوتي سگنل يا گرافڪ روشن روشنيءَ جي اشاري سان گڏ چالو ڪيو ويندو آهي.

تصوير هڪ سينسر جي هڪ ڪراس سيڪشن ڏيکاري ٿي.

اي) گهٽ ۾ گهٽ تيل جي سطح ؛ ب) وڌ کان وڌ تيل جي سطح ؛ 1) مقناطيسي رابطو؛ 2) مقناطيس سان هڪ سچل ؛ 3) جسم ؛ 4) وائرنگ لاءِ کنیکٹر.

آسان ترين سينسر جي ڊوائيس (فلوٽ قسم) ۾ هيٺيان عنصر شامل آهن.

• مقناطيسي رابطو (ريڊ سوئچ)... اهو عنصر مقناطيسي فلوٽ حرڪت جي ڪري رد ڪري ٿو. جڏهن مقناطيس رابطي جي عمل جي ميدان ۾ آهي ، سرڪٽ بند آهي ۽ ڊيش بورڊ تي سگنل روشن ٿي وڃي ٿو.
• فلوٽ... هي عنصر جسم جي چوٽي تي واقع آهي. جڏهن سينسر مائع ۾ هوندو آهي ، ڳريل وچولي theيرائي کي بيهاري ڇڏيندو آهي ۽ تيل مٿان تمام گهڻو مٿانهون هوندو آهي. فلوٽ ۾ هڪ مستقل مقناطيس آهي. ٽانڪي ۾ ليول ۾ تبديلي اچڻ سان فلوٽ هلڻ گهري ٿي. جڏهن اهو گهٽ ۾ گهٽ قدر ڏانهن گهٽجي ويندو آهي ، ريڊ سوئچ رابطو بند ٿي ويندو آهي.
• گھر... هي هڪ ڊگهو گهاٽو ٽيوب آهي ، جنهن اندر ريڊ سوئچ پاڻ آهي ۽ ان جو برقي جزو آهي (ٽوٽل رابطن سان بيٺل ڌاتو پتلي شاخون). جسم کان ٻاھر ، مقناطيس سان گڏ ھڪ فليٽ ، انگوزي جي صورت ۾ ، ھلندو آھي.
• بجليءَ وارو ڳائيندڙ... ساده سرڪٽ ۾ ، سينسر بيٽري کان سگھندو آهي ۽ هڪ سگنل لائيٽ سيريز سان ڳن isيل آهي.

هي ڊزائن نه رڳو تيل جي ٽئنڪن ۾ استعمال ٿي سگهي ٿو. هڪ گئس ٽينڪ يا ٿڌي نظام هڪ اهڙو سينسر حاصل ڪري سگهي ٿو. اڪثر ڪيسن ۾ ، ڊوائيس هڪ ڏاڪڻ وارو ڪنيڪشن استعمال ڪندي نصب ڪيو ويندو آهي (پاڻ وٽ ٽينڪ ۾ خراب ٿيل: انجڻ بلاڪ ، ايندڻ ٽينڪ ، گيئر باڪس هائوسنگ ، وغيره).

تيل جي سطح جو سينسر ڪئين ڪم ڪندو؟

آسان ترين آپريٽنگ اصول وٽ فلوٽ قسم سينسر آهن جڏهن روانگيءَ جي ليول يا ٻيو نگراني ڪيل مائع dropsٽي ويندو آهي ، سرڪٽ بند ٿئي ٿو (ڪجهه ڪيسن ۾ ، اهو الٽي سامهون هوندو آهي) ۽ الارم لڳايو ويندو آهي.

ٿڌي انجڻ تي ڊيوائس جي حساب سان اوڳاڙڻ نه گهرجي. هن موقعي تي ، تيل جي سطح عام طور تي وڌ ۾ وڌ قابل قبول حد تائين هوندي. جڏهن انجڻ شروع ٿئي ٿو ، ڪجهه چرس ضرور awayري ويندا.

ھن ترميمي ۾ ، ريڊ سوئچ رابطو وڌ کان وڌ سطح تي بند ڪندو آھي ، ۽ گھٽ ۾ گھٽ اھو ان کي کولائيندو آھي

جڏهن انٽرويو چالو ڪيو ويندو آهي ، برقي سرڪٽ بند ٿي ويندو آهي ، ۽ مطابق سگنل رلي ڏانهن موڪلي ويندي آهي. انهي حقيقت جي ڪري ته فلوٽ مسلسل مٿي تي آهي اتي بي صرتي واري سطح جو ڪنٽرول آهي. جيترو جلد مائع پيدا ٿئي ٿو ، يا هڪ رساو آهي ، فلوٽ آهستي گهٽ ٿو ٿئي ۽ ميگنيٽ ريڊ سوئچ رابطن تي عمل ڪرڻ ڇڏي ٿو (يا ان جي برعڪس ، رابطو بند ڪري ڇڏي ٿو). سرڪٽ بند / کوليو ويو آهي. رلي غير حاضري يا بجلي جي فراهمي تي رد ڪري ٿو ۽ سگنل چراغ سرڪٽ کي بند ڪري ٿو.

جيئن اڳ ذڪر ڪيو ويو آهي ، جديد ڪارون وڌيڪ پيچيده سينسر سان ليس آهن ، جيڪي هاڻي مڪينيڪل نه آهن ، پر برقي آهن. نسخ تي منحصر آهي ، اهي ڊوائيس ٻيا عمل انجام ڏئي سگھن ٿا ، نه رڳو تيل جي سطح جي نگراني.

سادي ڊيزائن ۾ ، سينسر صرف سگنل لائٽ کي چالو ڪندو آهي. ساڳي ئي وقت ، ڊرائيور کي تازيون معلومات حاصل نه آهي: هو صرف اهو معلوم ڪري ٿو ته جڏهن سطح گهٽ ۾ گهٽ ٿي وئي آهي. وڌيڪ ترقي يافته سينسر توهان کي تيل جي معيار ، انهي جي دٻاءُ ۽ حرارت کي جانچڻ جي اجازت ڏين ٿا. سينسر مان حاصل ٿيندڙ سگنلن تي ڀاڙيندي ، ڊيش بورڊ تي هڪ خاص پيغام ظاهر ٿي سگهي ٿو.

هتي ڪجهه ڪارن ۾ هڪ نن displayو ڊسپلي ٽيبل آهي:

آئڪن:	سگنل:	سبب	ڪئين درست ڪرڻ:
زرد تيل جو کنڊ	مسلسل چمڪندو آهي	تيل جي سطح گهٽ ۾ گهٽ ٿي وئي	انجڻ بند ڪري ٿي ، جيڪڏهن ڊيپ اسٽڪ موجود آهي ، ته لبريني جي سطح چيڪ ڪئي وڃي ٿي. dipstick جي غير موجودگي ۾ ، ڀريو گردن تي ٿورو تيل شامل ڪريو ۽ سروس اسٽيشن ڏانهن وڃو ، جيڪڏهن سگنل غائب نه ٿيو
پيماني تي نشان ۽ تير جي علامت (يا ڳاڙھو تيليندڙ)	مسلسل چمڪندو آهي	تيل جو پريشر پروگرام ٿيل پيراگراف سان نه ٿو اچي	فوري طور تي سروس اسٽيشن ڏانھن وڃو. حرڪت جي دوران ، اندروني جلن واري انجڻ کي بلند ريورس نه آڻيو.
ڳاڙهو ڪنڌڪوپ	Blوڪندڙ	پھسلن واري نظام ۾ تمام گھٽ دٻاءُ	انجڻ کي فوري طور تي روڪيو ۽ انجڻ جي لبنين جي سطح کي ماپ ڪريو (جيڪڏهن ڊپسٽڪ سان ليس هجي). جيڪڏهن ، جڏهن ليول بدلجي وڃي ، لائيٽ چمڪي ٿي رهي آهي ، هڪ ٽاور ٽرڪ کي ڪال ڪريو ۽ ڪار کي سروس لاءِ ٽيل ڪريو
زرد تيل جو کنڊ	Blوڪندڙ	انجڻ جي لبنائيزيشن سسٽم ۾ هڪ خرابي واقع ٿي چڪي آهي ، مثال طور ، سينسر غلط آهي	ڪار سروس سان رابطو ڪريو. سينسر کي تبديل ڪريو.

ڪار جي ڪجهه ماڊل تيل جي سطح جي پئٽرول جي گرافڪ ڊسپلي سان خوش آهن. انهي حالت ۾ ، توهان کي ڏسڻ جي ضرورت آهي هر ڪردار جي ڪهڙي قدر آهي. عام طور تي ٻه مرڪز علامتون عام ۽ اوسط کان هيٺ اشارو ڪنديون آهن. مٿيون ۽ هيٺيان نشانيون ظاهر ڪن ٿيون ، ترتيب سان ، وڌ کان وڌ ۽ گهٽ قيمتون حد کان وڌي وڃن ٿيون.

تيل جي سطح وارا ڪم ڪندڙ

ڊيوائس جي ڊيزائن ، ترميم ۽ برقي سرڪٽ تي مدار رکندي ، سينسر صرف ماپ ڪري سگھي ٿو نه ر theو لوڻ واري سيال جي سطح. تنھنڪري ، BMW ماڊل رينج جي ھڪڙي ڪار انجن لبنڪ لاءِ ليول ۽ ڪنڊيشن سينسر سان ليس ٿي سگھي ٿي. تيل جي مقدار جي نگراني ڪرڻ کان علاوه ، ھي ڊوائس توھان کي اجازت ڏئي ٿي ته اھو طئي ڪري جڏھن ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت ھجي.

ڪيتريون جديد گاڏيون مائليج جي بنياد تي ليوميشن سسٽم جي بحالي جي ضرورت کي اشارو ڪن ٿيون ، پر اهو هميشه صحيح تعريف ناهي. ان جو سبب اهو آهي ته ڪار 15 هزارن کي هاءِ وي تي آڻي سگھي ٿي ، پر اهو تيل اڃا تائين آپريشن لاءِ مناسب هوندو ، ڇاڪاڻ ته انجڻ اوورلوڊز کان سواءِ مستحڪم هلندو آهي.

ٻئي طرف ، هڪ ميگولوپوليس ۾ هلندڙ هڪ ڪار گهڻو ڪري ٽرئفڪ جام ۾ رهي ٿي ۽ بدحواس ٿي رهي آهي. اهڙي ٽرانسپورٽ شايد طئي ٿيل مليج کي نٿي گذري ۽ تيل به پهريان ئي مٽائڻو پوندو ، جتان انجڻ هلندڙ آهي ، ۽ گاڏي گهڻو منتقل نه ٿي ڪري. هي تصور انجڻ ڪلاڪن کي سڏيو ويندو آهي. هي اصطلاح تفصيل سان بيان ڪيو ويو آهي. ٻئي مضمون ۾.

سينسر جيڪي تيل جي حالت جي نگراني ڪن ٿا ، جيڪڏهن اشارو نٿو ملي ، هڪ الارم جاري ڪري ٿو جيڪو ڊيش بورڊ تي ظاهر ٿيندو. ڪجهه ترميمون انجڻ جي لبنائيشن سسٽم ۾ دٻاءُ کي ماپڻ جي قابل به آهن ، جنهن کي روشن لنگر کڻي تيل تي به نشاندهي ڪئي ويندي.

هڪ ٻيو فنڪشن جيڪو ڪجهه تيل سينسر وٽ هوندو آهي اهو سڻڪ ڀرڻ جي گهٽي جي حرارت کي ماپيندو آهي. هي ڊوائيس اڪثر ڪري خشڪ سمپ نظام ۾ استعمال ٿيندا آهن. اهي تيل کي گهربل درجه حرارت تي ٿڌي ڪرڻ لاءِ هڪ انفرادي ريڊيٽرٽر استعمال ڪندا آهن.

سينسر جي درجه بندي

جيڪڏهن اسان سيڪيورٽي جي حساب سان سڀني تيل سينسر کي مکيه حصن ۾ ورهايو ، ته انهن ۾ ٽي هوندو: پنروڪ ، مٽي پروف ، ڌماڪو پروف. جئين ميزانياتي مزاحمت جي درجه بندي جي لحاظ کان ، سڀني ڊوائيس ويڪر مزاحم ۽ کمپن جي مزاحمتي قسمن ۾ ورهايل آهن.

مڪاني ڌنڌن واري انجڻ سان ليسن ميڪنزم ۾ ، اها ڪار هجي ، هلڪي پٺتي ٽريڪٽر يا گئس جنريٽر ، هيٺين قسم جا سينسر استعمال ٿي سگهن ٿا.

1. فلوٽ ؛
2. گرمي پد ؛
3. الٽرڪسون

درج ٿيل تبديلين مان ھر ھڪ جو انفرادي ڊيوائس ۽ ڪم جو منصوبو آھي. انهن ڊوائيس جو مقام بنيادي طور تي ساڳيو آهي - سمپ جي مٿئين حصي ۾ ، پر اتي تيل جا فلٽر به موجود آپشن آهن. اچو ته انهن مختلف قسمن تي الڳ الڳ غور ڪيون.

فلوٽ سينسر بابت وڌيڪ

اهو قسم نه رڳو ڊوائيس ۾ ، پر آپريشن جي اصول ۾ پڻ تمام سادو آهي. ان جي بناوٽ جو ٿورو اڳ جائزو ورتو ويو. فلوٽ لوڻ کي عمدي ٽيوب تي مقرر ڪيو ويو آهي جنهن ۾ هڪ ريڊ سوئچ واقع آهي. انهي صورت ۾ ، تيل هن عنصر کي مٿي / مٿي هلائي ڇڏيندو ، جنهن جي ڪري مقناطيسي قابو وارو رابطو يا ته بند ٿيندو يا کوليو ويندو.

اڪثر ترميمن ۾ ، ڊوائيس ھيٺئين طور تي ڪم ڪندو آھي. جيترو وقت فلوٽ سينسر رابطي کان ڪافي سطح تي آهي سرڪٽ کليل آهي. جيترو جلد تيل جو مقدار نن becomesڙو ٿئي ٿو ، مقناطيس نازل ٿيو ۽ رابطو تي عمل ڪرڻ شروع ڪري ، برقي سرڪٽ کي بند ڪري ٿو. ڪنٽرول يونٽ هن سگنل کي ڳولي ٿو ۽ صاف ڪري پاڻي جي کنڊ کي چالو ڪري ٿو.

الف) عمودي سطح تي نصب ڪيو ويو آهي ؛ ب) افقي سطح تي نصب ٿيل آهي.

مشينياتي سينسر جو فائدو اهو آهي ته اهو گهٽ ۾ گهٽ ناڪام ٿيندو آهي. اهو ٿئي ٿو جيڪڏهن ٽيوب جي تنگ ورهاست ٿئي ٿي ، جڏهن مقناطيس پنهنجي خاصيتون وڃائي ٿو (ڊيمگنيٽ ٿيل ٿيل) ، تار جي ڀڃڪڙي يا مقناطيسي طور تي قابو ٿيل رابطو جي ڀڃڪڙي ٿئي ٿي. اڪثر خرابين جو بنيادي سبب موٽر کمپن آهي.

فلوٽ سينسر جا پڻ ڪيترائي اهم نقصان آهن. پهرين ، اهي تيل جي اصل مقدار نه ڏيکاريندا آهن ، پر صرف تڏهن turnري ويندا جڏهن سطح هڪ نازڪ قدر ڏانهن گهٽجي ويندي. ٻيو ته ، پراڻي تيل مان جمع ، ٽيوب جي مٿاڇري تي جمع ٿي سگهن ٿا ، جنهن لاءِ فلوٽ کي منتقل ڪرڻ مشڪل ٿي سگهي ٿو.

ساڳيو مسئلو پاڻ فلوٽ سان ٿي سگهي ٿو. جمع جي وڏي مقدار جي ڪري ، فلوٽ شايد ماپيل وچولي جي مٿاڇري تي نه هجي ، پر ٿورڙو ته ان ۾ immاٿل آهي ، جيڪو ماپ ڪري به پريشان ڪري ٿو. انهي صورت ۾ ، چراغ روشن ٿي سگهي ٿو جيتوڻيڪ روبر جي سطح قابل قبول هجي.

ڪجهه ڪار مالڪن بغير سينسر جي هوميوئل اييوزرائزر کي انسٽال ڪري انهن جي گاڏين کي اپ گريڊ ڪيو. حقيقت ۾ ، اهو هڪ ڊوائيس ٿي ويندو جيڪو ٻين ڪارن لاءِ ماڊلز مان جمع ٿيل آهي. هوم ورڪ سينسر کي انسٽال ڪرڻ لاءِ ، توهان کي پلٽ ۾ مليل سوراخ ٺاهڻ جي ضرورت آهي ، انهي هنڌ ۾ هڪ مناسب سلسلي سان نٽ والٽ ڪيو ۽ ٻي ڪار مان ڊيوائس انسٽال ڪريو.

تنهن هوندي ، سينسر کي حقيقي نازڪ سطح ڏيکارڻ لاءِ ، توهان کي وڌ کان وڌ ۽ گهٽ ۾ گهٽ فلوٽ اونچائي کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي.

گرمي سينسر بابت وڌيڪ

هن ترميمي کي وڌيڪ پيچيده structureانچي آهي. هي سينسر هڪ ئي وقت ٻه ڪم سرانجام ڏيندو آهي: اهي لبناني جي سطح ۽ درجه حرارت کي ماپيندا آهن. اهي وڏي تقاضا ۾ هونديون آهن ، ڇاڪاڻ ته اهي ٺاهيل آسان آهن ۽ وڏي عرصي تائين قابل اعتماد طور تي ڪم ڪن ٿيون. ڊوائيس ۾ تار ۽ حرارتي عنصر شامل آهي ، هڪ هائوسنگ ۾ جڙيل آهي.

حرارتي سينسر هيٺ ڏنل اصول موجب ڪم ڪندا. جڏهن ڊرائيور جو هٿ اگينشن کي چالو ڪندو آهي (انگيشن لاڪ ۾ ڪنڌ کي موڙي ٿو) ، تار تي وولٽيج لاڳو ڪيو ويندو آهي هو گرم ٿي ويو. تيل جنهن ۾ هي عنصر موجود آهي اهو ٿڌو ڪرڻ شروع ڪري ٿو. اي سي يو کولنگ جي شرح جو رد عمل ظاهر ڪري ٿو ۽ تيل جي سطح کي ان بنياد تي طئي ڪري ٿو (تيز کولڻ ، وڌيڪ تيل ۾ رڻ جو). س processو عمل (حرڪت ۽ کولڻ) مليس سيڪنڊن ۾ ٿيندو آهي.

تيل جي سطح لاء درجه حرارت سينسر جي قسم ۾ ، هڪ اليڪٽرروٿرممل هم منصب پڻ هوندو آهي. اهي روايتي سينسرز سان ٺاهيل تقريباً هڪجهڙا آهن. اهي ساڳئي اصول مطابق ڪم ڪن ٿا: تيل ۾ تار کي گرم ڪرڻ ۽ ٿڌو ڪرڻ.

هڪ استثنا آهي حساب ڪتاب جو رستو. ڊوائيس هڪ حساس عنصر آهي ، مزاحمت جنهن کي سمپ ۾ مائع جي سطح جو اندازو لڳايو ويو آهي. تنهن ڪري ، وڌيڪ تيل ٽينڪ ۾ ، گہرے سينسر ان ۾ هوندو ۽ ان جي مزاحمت گهٽ هوندي.

اهڙيون ترميمون نه رڳو مکيه حصن جي لباس سان ناڪام ٿي ويون آهن ، پر تار کي گرم ڪرڻ سان گڏ ڏکيائين جي ظاهري ، حساس عنصر تي سنکنرن جي قيام ۽ ان تي تيل جي جمعن جي پرت کي به ختم ڪرڻ سان ناڪام ٿي چڪو آهي. اهي ڊوائيس مرمت نه ڪندا آهن - صرف انهن کي مٽايو ويندو آهي. پيداوار جي گهٽ قيمت جي ڪري ، اهڙي سينسر جي قيمت تمام گهڻي نه هوندي.

هن قسم جا ٽيسٽ ڪندڙ گهربل آهن انهن جي جوڙجڪ جي سادگي ۽ تيل جي حجم ۾ مختلف تبديلين کي رڪارڊ ڪرڻ جي صلاحيت سان. ڊوائيس اڳئين ترتيب واري مقابلي ۾ چificationو گھٽ ۽ گھٽ مقدار جي گھٽتائيءَ جو اندازو لڳائي ٿو.

الٹراسونڪ سينسر بابت وڌيڪ

جديد خودڪشي ڪندڙ صنعت ۾ ، وائرليس ٽيڪنالاجي مقبول ٿي رهي آهي: ريل کان جسماني حرڪت کانسواءِ اسٽئرنگ ، ڪيبل ۽ تار کانسواءِ ڪوزيٽر ۽ برڪ پيڊل وغيره.

الٽرڪسونڪ سينسر به لبرڪ سان ويجهي رابطي کانسواءِ ڪم ڪن ٿا. انهن کي تيل ۾ غرق ٿيڻ جي ضرورت ناهي. انهي جي مهرباني سان ، گيس جو ليکڪ خارج ٿي وڃي ٿو جيڪڏهن گيسٽ لِڪي وڃي ها يا آکيريڪي خراب طريقي سان deviceانچي ۾ نه کٽايو آهي (جيڪڏهن ڊوائيس وڌ کان وڌ لبنان واري سطح جي ويجهو هجي).

ڊوائيس ھيٺ ڏنل اسڪيم مطابق ڪم ڪري ٿو. ٽينر جي تري تي سينسر نصب ٿيل آهي (سينسر تيل ۾ وسرجي نه ويندو آهي) جڏهن ڊرائيور انڌيشن کي چالو ڪري ٿو ، اهو اوزار الٽراسونڪ واهَن کي خارج ڪرڻ شروع ڪري ٿو. سگنل لوڻ ڪندڙ مائع جي مٿاڇري کان ظاهر آهي ۽ سينسر وصول ڪندڙ ڏانهن موڪليو ويو آهي.

ڊوائيس خود نبض ۽ سگنل موٽ جي وچ ۾ وقت جي وقفي کي رڪارڊ ڪري ٿو. هن وقت تجزيو ڪيو ويو ڪنٽرول يونٽ (اهو هڪ مخصوص وقت جي فريم لاءِ رکيل آهي) جنهن جي بنياد تي سمپ ۾ ليول طئي ڪيو ويو آهي (رسيور ۽ تيل جي سطح جي وچ ۾ ڪيتري خالي جاءِ). هن قسم جو سينسر مشينن ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي جيڪو سسٽم ۾ تيل جي مقدار جي گرافڪ نمايان هوندو آهي. لبن جي مقدار کي ماپڻ کان علاوه ، اڪثر اهڙيون ڊوائيس پنهنجي حرارت جو اندازو لڳائڻ ۾ ڪامياب ٿي وينديون آهن.

جيئن ئي صرف اليڪٽرانڪس ماپ ۾ حصو وٺن ، انهي ڪري توهان کي موٽر آپريشن جي مختلف اندازن ۾ نازڪ قدرن کي وڌيڪ درست طريقي سان رڪارڊ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. مثال طور ، هڪ ٿڌي انجڻ ۾ ، اليڪٽرانڪس تيل جي سطح کي انتهائي اهم طور طئي ڪري سگهن ٿا ، پر يونٽ جي چند منٽن جي آپريشن کان پوءِ لبنانيءَ جي مقدار تيزيءَ سان گهٽجي ٿي.

اهو بيان ڪري سگهجي ٿو تيل جي نقصان. پر ڪنٽرول يونٽ ۾ ، اها ٻين سينسرز کان حاصل ڪيل ڊيٽا جي بنياد تي ، هڪ الگورتھم چالو آهي ، انهي ڳالهه جي نشاندهي ڪئي ته اهڙا اوچتو تبديليون معمول تي آهن.

ڪجهه موٽرسائيڪل معياري سينسر جي بدران وائرليس ڊائس کي انسٽال ڪري پنهنجي ڪارن جي لائيٽنگ سسٽم کي جديد بڻائيندا آهن (هڪ پلگ ان جي جاءِ تي رکيل هوندو آهي). انهي صورت ۾ ، اهو ضروري آهي ته پاڻ پاڻ کي لبريشن سسٽم ۽ ڪنٽرول يونٽ جي آپريشن ٻنهي جي ڪجهه جديد بنايو وڃي. اهڙي سينسر جي استعمال جي صلاحيت ۽ سهولت جي ڀيٽ ۾ اهڙي طريقيڪار جي قيمت حرام ٿي سگهي ٿي. ان کان علاوه ، اهو شايد مخصوص گاڏي جي مناسب ناهي.

تيل جي سطح جا سينسر خراب ٿيڻ وارا عمل

تيل جي سطح جي سينسر کي نقصان نظرانداز نه ڪيو وڃي. جيڪڏهن ڊرائيور اهو لمحو وڃائي ڇڏي ، جڏهن لبنان واري سطح انتهائي گهٽ قيمت تي گهٽجي وڃي ، انجڻ تيل جي بکڻ جو تجربو ڪري ٿو. ان جي روبرو اثر ڪرڻ کان علاوه ، انجڻ جو تيل پڻ يونٽ جي انهن حصن کان گرمي ڪ remي ٿو جيڪي کولنگ جيڪٽ سان رابطي ۾ نه هوندا آهن.

جيڪڏهن ڪافي مقدار ۾ لڻ وارو ناهي ، موٽر تي لوڊ وڌائي ٿو ، خاص طور تي تھرمل (حصن کي گهٽ ٿڌو ڪيو ويو آهي). اهو انهن جي ڪم ڪندڙ زندگي تي منفي اثر وجهي ٿو. زندگي ۾ ، ڪيترن ڪار ڪار مالڪن جي راءِ ظاهر ڪري ٿي ته گھٽ ۾ گهٽ لامحدودگي به غير نازڪ ٿي سگهي ٿي جيڪڏهن اندرين ڌنڌل انجڻ تيز رفتار تي نه لهندو ، جيستائين تيل تبديل نه ٿيندو يا تيستائين لوڻ جو اضافي حصو شامل نه ڪيو وڃي.

هڪ مستقل طور تي روشن ٿيل تيل ڊيش بورڊ تي ڏيئو سانسر جي خرابي ڏانهن اشارو ڪري ٿو. جيڪڏهن الارم مٿي رکڻ يا تيل کي مڪمل طور تي تبديل ڪرڻ بعد برقرار رهيو ، پوء سينسر کي تبديل ڪرڻ لازمي آهي. اهو پڻ ٿي سگهي ٿو جڏهن اي سي يو غلط سگنل حاصل ڪري.

صاف ڪرڻ تي مسلسل جلندڙ لائٽ جي علاوه ، موٽر آئڪن شايد روشن ٿي يا آئلر وقتي طور تي روشن ٿي ۽ تيزي سان ٻاهر نڪري وڃي. انهي صورت ۾ ، ڪنٽرول يونٽ لبرڪ جي سطح سينسر کان غلط ڊيٽا حاصل ڪري ٿي. مائڪروپروسیسر اهو گدائي جي خرابي جي ڪري معلوم ڪندو آهي ۽ موٽر جي آپريشن کي به روڪي سگھي ٿو.

جيڪڏهن ڪار ۾ تيل جانچڻ جي لاءِ ڊِپ اسٽِڪ نه آهي ، ته پوءِ سروس اسٽيشن تي تشخيص کان علاوه ، خراب ٿيڻ وارو ڪي به طريقي سان طئي نه ٿو ڪري سگهجي. سروس سينٽر جي ڪارڪنن هڪ ڪار اسڪينر کي ڳن connectيو ۽ سڀني سامان جي تشخيص ڪيو. ھن طريقي کان علاوه ، ڪجھ گاڏين جي صورت ۾ ، جلدي خودمختاري جي صورت ۾ ممڪن آھي.

گاڏي جو بورڊ بورڊ تي هڪ غلط ڪوڊ ڏيکاريل آهي. اڪثر صورتن ۾ ، P250E غلطي اهڙي سينسر جي خرابيءَ جي نشاندهي ڪري ٿي (پر اڪثر اهو گہرے تشخيص ڏانهن ڌيان ڏئي ٿو ، جيڪو هڪ خاص آٽوڪرنر طرفان ڪيو ويندو آهي). تفصيل حاصل ڪرڻ جي لاءِ گاڏي جي آن بورڊ ڪمپيوٽر تي تشخيصي مينيو کي ڪئين ڪجي ، انهي کي بيان ڪيو ويندو آهي ٻئي جائزي ۾.

تيل جي سطح جو سينسر هيٺين سببن لاءِ ڪم بند ڪري ڇڏي.

• سکيننگ ڊيوائس جي مٿاڇري تي تيل جو وڏو مقدار جمع ٿي چڪو آهي.
• وائرنگ جي موصليت جي ڀڃڪڙي يا لڪير ۾ هڪ ڀڃڪڙي ؛
• fوڪندڙ فيوز (پن آئوٽ فيوس باڪس ۾ ساڳئي عنصر ڳولڻ ۾ مدد ڪندو ، جيڪو خاص طور تي ڪيس جي ڪنڊ ڏانهن اشارو ڪيو ويو آهي)؛
• ويگ ماڊلز لاء ، سينسر خرابيون سڌي طرح هود آخر سوئچ جي خرابي سان لاڳاپيل آهن.

اهو لڳي ها ، تيل واري ليول سينسر سان هنڊ ڇا ڪرڻ گهرجي. ڪاريگر جي منطق (ڪمپنين جي اسيمبلي لائنن تان ايندڙ ڪارين تي لاڳو ٿيندي ، VAG تشويش سان تعلق رکندڙ) ايندڙ آهي. برقياتي سرڪٽ هود جي حد سوئچ ذريعي isريو ويندو آهي. جڏهن ڊرائيور محسوس ڪيو ته تيل صاف طور تي روشن ٿي سگهي ٿو ، قدرتي طور تي ، هو تيل شامل ڪرڻ لاءِ هوڊ کوليندو ، يا گهٽ ۾ گهٽ ان جي سطح چيڪ ڪندو.

هن سينسر جو ايچنگ ڪنٽرول يونٽ کي سگنل ڏئي ٿو ، چوندا آهن ، ڊرائيور ضروري تبديليون ڪيون ۽ سروس اسٽيشن ڏانهن ويو. اهڙي عمل جي عمل تي ڳڻڻ ، ڪارخانو ڪندڙ اي سي يو پروگرام ڪيو ته جيستائين ڪار ويڪر 100 ڪلوميٽرن تائين (جيڪڏهن تيل مٿي نه ٿيندو) تي خوش ٿيندڙ الارم بجائي ڏي.

محدود سوئچ خرابين کي تيل سينسر جي خرابي طور سمجهيو ويندو آهي. انهي سبب لاءِ ، اهڙي مشين کي نئون سينسر لڳائڻ کان پهريان ، توهان کي لازمي طور تي حد سوئچ جي سهولت جي جانچ ڪرڻ لازمي آهي. ٻي صورت ۾ ، پھسلڻ واري نظام لاءِ ڪم ڪندڙ سينسر پڻ ڊيش بورڊ تي آئليندڙ کي ٻاهر وڃڻ جو سبب نه بڻائيندو.

نئون سينسر چونڊيندي

نئين ڊيوائس جو انتخاب ا simpleڪلهه تمام سادو آهي انهي حقيقت جي ڪري مختلف ٺاهيندڙن سڀني قسم جي آٽو پارٽس کي مختلف ماڊلز لاءِ وڏي تعداد ۾ ٺاهي رهيا آهن. هن جي مهرباني ، سينسر جي رينج ، جن ۾ انجڻ جي تيل جي سطح ، درجه حرارت ۽ دٻاءُ ماپڻ جي لاءِ ، وڏي آهي.

اهو بهتر آهي ته هڪ ڊيوائس انسٽال ڪجي جيڪا هڪ خاص ڪار ماڊل جي لاءِ ٺاهي وئي هجي ، نه اينالاگ کي چونڊڻ لاءِ. معتبر برابري کي ڳولڻ جو سڀ کان قابل اعتماد طريقو گاڏي جي VIN نمبر جي ڳولا ڪرڻ آهي. اهو ڪوڊ ڪٿي واقع آهي ۽ اهو ڪيئن بيان ڪيو ويندو آهي بيان ڪيو ويو آهي هتي... اهو ئي سبب آهي ته ڪار الڳ الڳ نسل جي ٻيهر تيار ڪيل سيريز سان تعلق رکي ٿي (انهي جي لاءِ ڇا بحال ٿيو ته فيسلفٽ ۽ ايندڙ نسلن جي رليز کان مختلف آهي ، پڙهو الڳ الڳ) جنهن جو سبب ساڳيو ماڊل جو تخنيقي حصو آهي ، پر تعمير جا سال الڳ آهن ، مختلف ٿي سگهن ٿا.

ٻئي نمبر تي ڊوائيس ڳولڻ جو طريقو اهو ئي آهي فهرست يا نمبر جيڪو پاڻ ڊوائيس تي اشارو ڪيو ويو آهي. توهان وڪرو ڪندڙ ڪار جي ماڊل ٻڌائڻ سان اصل اسپئر پارٽ پڻ ڳولي سگهو ٿا ، انجڻ جو حجم (اندروني ڪمبنگ انجڻ جي ڪل ۽ ڪم ڪندڙ حجم ۾ ڪهڙو فرق آهي ، پڙهو) هتي) ۽ جڏهن ڪار اسيمبلي واري لائن تان لهي آئي.

جيڪڏهن معياري حرارتي يا فلوٽ قسم جي بدران جديد الٽراسونڪ انسٽال ڪرڻ جي خواهش آهي ، ته پوءِ توهان کي هن امڪان بابت ڪنهن پيشيور سان صلاح ڪرڻ جي ضرورت آهي. توهان کي هوم ورڪ وارو نسخو انسٽال نه ڪرڻ گهرجي ، جيئن اهو صحيح طريقي سان ڪم نٿو ڪري يا ڪار اليڪٽرانڪس سان تڪرار ڪري سگهي ٿو.

مثالي طور تي ، توهان کي لازمي طور تي سروس سينٽر تي اچڻ گهرجي يا اصل اسپئر پارٽ سان يا جيڪڏهن ڪمپني جي ڪيٽل مان هڪ آپشن پيش ڪئي وڃي ته ڪار جي سهولت مان هڪ آپشن ڳولڻ گهرجي. جيڪڏهن اصل مساوات خريد ڪرڻ ممڪن نه آهي ، ته توهان هڪ بجيٽ اينالاگ چونڊي سگهو ٿا جيڪا اصل ۾ معيار کان گهٽ ناهي.

اهڙن شين کي هيٺين ڪمپنين پاران پيش ڪيو ويندو آهي.

• جرمن هيلا ، ميززيگر ، SKV يا هينس پيريز ؛
• اطالوي اي آر اي يا گوشت ۽ ڊوريا ؛
• جاپاني ڊينسو.

گهڻا ميڪنزي (فليٽ) ۽ حرارتي سنسر آفاقي آهن ۽ مختلف گاڏين تي انسٽال ڪري سگهجن ٿا. قيمت لاءِ ، اصل بجيٽ اينالاگ کان تقريبن 50-60 سيڪڙو وڌيڪ قيمت ڪندو ، جيتوڻيڪ معيار شايد ان کان وڌيڪ نه هجي.

ٿڪل

تنهنڪري ، جديد گاڏين ۾ انجن جي لبنائيشن سسٽم ۾ تيل جي حالت جي نگراني ڪرڻ هاڻي ڪو اضافي اختيار نه آهي ، پر هڪ لازمي فعل آهي. هڪ اليڪٽرڪ ليولنگ ​​گيج ، سطح ، درجه حرارت ، دٻاءُ کي جانچڻ جي سهولت ڏيندو آهي ، ۽ ، ڪجهه ترميمن ۾ ، ڪرٽرڪوڪن ۾ تيل جي ڪيفيت.

هن سينسر جي خرابي بلڪل ناياب آهي ، پر جيڪڏهن ضروري هجي ۽ گاڏي جي چوڌاري toرڪڻ چاهيندا ، اهو اضافي سامان جي استعمال کانسواءِ به آساني سان تبديل ٿي ويو. اصلي شي کي يقيني بڻائڻ آهي ته اهو خاص عنصر غلط آهي.

هي وڊيو ، مثال طور VAZ 2110 استعمال ڪري ٿو ، ڏيکاري ٿو ته توهان هي Equalizer ڪٿي ڳولي سگهو ٿا ۽ ان کي ڪيئن تبديل ڪيو ويندو:

VAZ 2110 انجڻ ۾ تيل جي سطح جو سينسر: اهو ڇا آهي ، اهو ڪٿي واقع آهي ۽ ان کي ڪيئن تبديل ڪجي!

سوال ۽ جواب:

انجڻ آئل ليول سينسر ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟ هي سينسر سونار جي اصول تي ڪم ڪري ٿو (الٽراسائونڊ تيل جي مٿاڇري مان ظاهر ٿئي ٿو ۽ ڊوائيس طرفان وصول ڪيو ويندو آهي). تيل جي سطح جو اندازو لڳايو ويو آهي انهي جي شرح جنهن تي سگنل وصول ڪيو ويو آهي.

تيل جي سطح سينسر جو نالو ڇا آهي؟ ريڊيو ٽيڪنيشنز تيل گيج عنصر کي ريڊ سوئچ سڏين ٿا. هڪ مستقل مقناطيس ان سان ڪم ڪري ٿو. تيل جي سطح تي مدار رکندي، مقناطيس ريڊ سوئچ تي ڪم ڪري ٿو (فلوٽ سوئچز ۾).

تيل جي سطح سينسر ڪٿي آهي؟ جيئن ته هن سينسر کي لازمي طور تي تيل جي مقدار کي معلوم ڪرڻ گهرجي، ان کي لازمي طور تي مشين ۾ لبرڪنٽ سان رابطو ڪرڻ گهرجي. تنهن ڪري، اهو هڪ تيل جي ذخيري ۾ نصب ڪيو ويو آهي.