انجڻ سائيز جو ڇا مطلب آهي

ڪار انجڻ جي مقدار

جڏهن هڪ نئين ڪار چونڊي، خريد ڪندڙ مختلف معيارن تي ڌيان ڏئي ٿو. انهن مان هڪ انجڻ جي ماپ آهي. ڪيتريون ئي غلطيء سان يقين ڪن ٿا ته اهو صرف هڪ عنصر آهي جيڪو اهو طئي ڪري ٿو ته ڪار ڪيئن طاقتور ٿيندو. اچو ته اهو معلوم ڪرڻ جي ڪوشش ڪريون ته انجڻ جي بي گھرڻ جو مطلب ڇا آهي، ۽ ٻيا ڪهڙا پيٽرول متاثر ٿين ٿا.

انجڻ جي ماپ ڇا آهي

ڪم ايندڙ حجم انجڻ جي انجڻ انجڻ جي سڀني سلنڈر جي مقدار جو مجموعو آهي. گاڏي خريد ڪرڻ جي منصوبابندي ڪندي موٽر ڊرائيور هن اشاري کان شروع ڪيا آهن. هن انگ جي مهرباني ، توهان اهو طئي ڪري سگهو ٿا ته ايندڙ ڪٽڻ ڪيترو ڪلوميٽر هوندي. ڪيترن ئي ملڪن ۾ ، اهو پيٽرولر هدايت ڪئي وئي آهي جڏهن طئي ڪيو ته گاڏي جو مالڪ ڪهڙي ٽيڪس ادا ڪري ٿو. ڪم جو حجم ڇا آهي ۽ اهو ڪيئن ڳڻپيو ويو آهي؟

انجڻ جو حجم سڀني سلنرز جي ڪل مقدار آھي، يا ھڪڙي سلنڈر جو حجم انھن جي تعداد سان ضرب ڪيو ويو آھي.

تنهن ڪري، 500 cm³ جي سلنڈر بي گھرڻ سان گڏ هڪ چار سلنڈر انجڻ 2,0 ليٽر جي لڳ ڀڳ حجم آهي. جڏهن ته، هڪ 12-سلينڊر انجڻ 500cc جي بي گھرڻ سان گڏ مجموعي طور تي 6,0 ليٽر جي بي گھرڻ وارو هوندو، ان کي تمام گهڻو وڏو بڻائيندو.

انجڻ جي ماپ جو مطلب ڇا آهي

اندروني ٽبڻ واري انجڻ ۾ حرارتي توانائي گردش توانائي ۾ تبديل ٿيندي آهي. اهو عمل هن ريت آهي.

هوا ۽ ايندھن جو هڪ ميلاپ ٻٻر والو جي ذريعي ٻرندڙ چيمبر ۾ داخل ٿئي ٿو. کان اسپارڪ اسپارڪ پلگ ٻارڻ کي باهه ڏئي ٿو نتيجي ۾ ، هڪ نن explڙو ڌماڪو ٺهي ٿو ، جيڪو پستن کي هيٺ مٿي ڪري ٿو ، گهمائي causingيرائي ٿو. ڪرين ڪرافٽ.

انهي ڌماڪي جو ڪيترو زوردار ٿيندو اهو انجڻ جي بي گھرڻ تي منحصر هوندو. قدرتي طور تي طئه ٿيل ڪارن ۾ ، سلنڈر جي گنجائش هڪ طاقت جو عنصر لڀائيندڙ آهي. انجڻ جي ڪارڪردگي بهتر ڪرڻ لاءِ جديد ڪارون اضافي سپرچارجز ۽ سسٽم سان ليس آهن. انهي جي ڪري ، طاقت اچڻ واري ايندھن جي مقدار مان نه ، پر ٻلڻ واري عمل جي پيداوار ۾ رنڊڪ ​​وڌي وڃڻ ، ۽ ڇڏيل توانائي جي استعمال جي ڪري ٿيندي آهي.

انجڻ جي ماپ ۽ طاقت

اهو ئي سبب آهي ته ٽربو چارجڊ انجڻ جي نن displڙي بي گھرڻ جو لازمي طور اهو مطلب ناهي ته اهو گهٽ طاقت آهي. انهي جو هڪ مثال فورڊ انجنيئرز جي ترقي آهي - ايڪو بوسٽ سسٽم. هتي انجڻ جي ڪجهه قسمن جي طاقت جو هڪ تقابلي جدول آهي:

انجڻ جو قسم:	حجم ، ليٽر	طاقت ، گهوڙي جو
ڪاربورٽر	1,6	75
انجيڪيندڙ	1,5	140
ڊيراٽڪ ، ضرب التيل انجڻ	1,6	125
ايڪو بوسٽ	1,0	125

جئين توهان ڏسي سگهو ٿا ، وڌندڙ بي گھرڻ جو مطلب هميشه وڌيڪ طاقت ناهي. يقيني طور تي ، فيول انجيڪشن سسٽم جو وڌيڪ پيچيده ، انجڻ کي وڌيڪ قيمتي برقرار رکڻو آهي ، پر اهڙا انجڻ وڌيڪ اقتصادي هوندا ۽ ماحولياتي معيار تي عمل ڪندا.

انجڻ جي بي گھرڻ - وضاحت ڪئي وئي

انجڻ جي مقدار - انجڻ جي بي گھرڻ

حساب ڪتاب جون خاصيتون

ڪئين اندروني ڳڀي انجڻ جي ڪم ڪندڙ حجم کي ڪئين حساب چئبو؟ ان لاءِ هڪ سادو فارمولا آهي: ايڇ (پستون اسٽروڪ) کي سلنسي جي پارسي سيڪشن ايريا (دائري جو علائقو ـ 3,14 * ر) وڌايو ويندو²). پسٽن جو وهڪرو پنهنجي چوٽي جي هيٺيان کان مٿي تائين آهي.

انجڻ جي ماپ جي حساب لاء فارمولا

گهڻن اندروني ڪمبينيشن انجڻن ، جيڪي ڪارن ۾ لڳل آهن ، ڪيترائي سلنڈر آهن ، ۽ اهي سڀ هڪجهڙا سائيز آهن ، تنهن ڪري هن انگ کي سلنڈر جي تعداد کي ضرب ڏيڻو پوندو. نتيجو موٽر جي بي گھرڻ آهي.

ھڪڙي سلنڈر جو مجموعي مقدار ان جي ڪم ڪندڙ حجم ۽ مجموعي طور تي ٻرندڙ حجم جو مجموعو آھي. انهي ڪري ڪار جي خاصيتن جي وضاحت ۾ اشارو ٿي سگهي ٿو: انجڻ جو مقدار 1,6 ليٽر ، ۽ ڪم جو حجم 1594 سينٽي ميٽر آهي³.

توهان پڙهي سگهو ٿا ته اهو اشارو ۽ سمپيشن تناسب اندروني ڪمبريشن انجڻ جي طاقت جي اشاري تي ڪيئن اثر انداز ٿيندو. هتي.

هڪ انجن سلنڈر جو حجم ڪيئن طئي ڪيو وڃي

ڪنهن به ڪنٽينر جي حجم وانگر ، سلنڈر جو مقدار ڳڻپيو ويندو آهي جنهن جو بنياد ان جي ڪاواءِ جي ماپ تي هوندو آهي. هتي اهي نمونا آهن جيڪي توهان کي هن قيمت کي حساب ڏيڻ لاءِ needاڻڻ جي ضرورت آهي:

• گوبي جي اوچائي ؛
• سلنڈر جي اندروني ريڊيس ؛
• Circumference (جيستائين سلنڈر جو بنياد صحيح دائرو نه هوندو).

پهرين ، دائري جي ايراضي جو حساب ڪيو وڃي ٿو. ھن صورت ۾ فارمولا سادو آھي: سُ = پي *R². П هڪ مستقل قدر آهي ۽ 3,14 جي برابر آهي. آر سلنڊر جي بنياد تي دائري جو دائرو آهي. جيڪڏهن ابتدائي ڊيٽا ريڊيز جي نشاندهي نه ڪري ، پر قطر ، ته پوءِ دائري جو علائقو ڪجهه هن ريت هوندو. سُ = پي *D² ۽ نتيجو 4 طرفان ورهايو ويو آهي.

جيڪڏهن رديس يا قطر جي ابتدائي ڊيٽا کي ڳولڻ ڏکيو آهي ، ته پوءِ بنياد وارو علائقو خودمختياري سان لڳائي سگهجي ٿو ، اڳ ۾ ڏنل فريم ورڪ کي ماپيو هو. انهي صورت ۾ ، علائقي کي فارمولا سان طئي ڪيو ويو آهي: پي²/ 4 پي.

سلنڈر جي بنيادي ايراضي جي حساب کان پوءِ سلنڈر جي مقدار جو حساب ڪيو ويو آهي. هن کي ڪرڻ لاءِ ، ڪنٽينر جي اوچائي ڳڻپيوڪر تي وڌي ويندي آهي S.

انجڻ سائيز کي ڪيئن وڌائجي

ڪيئن انجڻ جي گنجائش وڌائڻ لاء

بنيادي طور تي ، اهو سوال موٽر وارن لاءِ ٿو پيدا ٿئي جيڪي انجڻ جي طاقت کي وڌائڻ چاهيندا آهن. اهو طريقيڪار ڪيئن اندروني ڀروسي واري انجڻ جي ڪارڪردگي تي اثر انداز ڪري ٿو بيان ڪيو ويو آهي الڳ مضمون... انجڻ جي بي گھرڻ جو سڌو انحصار سلنڈر جي ويڪر جي قطر تي آهي. ۽ بجلي جي يونٽ جي خاصيتن کي تبديل ڪرڻ جو پهريون طريقو سلنڈرز کي وڌيڪ وڏو قطر ڏيڻ آهي.

ٻيو آپشن ، جيڪو موٽر ۾ ٿورو هارس پاور شامل ڪرڻ ۾ مدد ڪندو ، هڪ ڪرنٽ شافٽ انسٽال ڪرڻ هوندو آهي جيڪا هن يونٽ لاءِ غير معياري هجي. ڪرني جي گردش جي طول و عرض وڌائڻ سان ، توهان موٽر جي بي گھرڻ کي تبديل ڪري سگهو ٿا.

جڏهن تار لڳائڻ ، اهو سمجهڻ جي قابل آهي ته حجم ۾ اضافو هميشه وڌيڪ طاقت جو مطلب ناهي. پر اهڙي واڌاري سان ، ڪار مالڪ کي ٻين حصن کي خريد ڪرڻ جي ضرورت پوندي. پهرين صورت ۾ ، اهي وڏا قطر سان پستن هوندا ، ۽ ٻئي ۾ ، ڪرڪن شافٽ سان گڏ سمورا پسٽن گروپ.

گاڏين جي درجي بندي انجڻ جي بي بنياد هئڻ جي بنياد تي

جيئن ته ڪا گاڏي نه آهي جيڪا تمام موٽرسائيڪلن جي ضرورتن کي پورو ڪري ، صنعتڪار مختلف خاصيتن سان موٽرون ٺاهيندا آهن. هر ڪو ، پنهنجي ترجيحن جي بنياد تي ، هڪ خاص تبديلي جو چونڊ ڪندو آهي.

انجڻ جي بي گھرڻ ڪري ، سڀني ڪارن کي چئن طبقن ۾ ورهايو ويو آهي.

• Minicar - ڪارون هڪ موٽر سان ، جنهن جو حجم 1,1 ليٽر کان وڌيڪ نه هوندو آهي. مثال طور ، اهڙين گاڏين ۾ CITROEN سي 1 и فائيٽ 500 سي.

Subcompact ڪارون - انجڻ جي سائيز

• سبڪمپڪ - ڪارون ، اندروني گهمندڙ انجڻ جو مقدار جنهن جي ترتيب 1,2 کان 1,7 ليٽر تائين هجي. اهڙيون مشينون مشهور آهن انهن کي جيڪي گھٽ خرچ جي شرح کي سراسري ڪارڪردگي سان قدر ڪن ٿا هن طبقي جا نمائندا آهن دائيٽس ڪوپ 2002-2012 и ڪريٽو برلنگو وان.

Subcompact - انجڻ جي ماپ

• وچولي ماپ - اهڙي ڪار ۾ بجلي واري يونٽ جي مقدار 1,8 کان 3,5 ليٽر آهي. هن ڪلاس ۾ ماڊل شامل آهن ريگيوڪل ٽورڪ и لينڊ روور رينج روور ايويڪو.

وچولي بي گھرڻ - انجڻ جي ماپ

• وڏي - اهڙي ڪارن ۾ اندروني ڪمبريشن انجڻ جو مقدار 3,5 ليٽر کان وڌيڪ هوندو. هن طبقي جي نمائندن مان: ايسٽن مارٽن وينڪوش فلائي هيل 2013, 2018 شيورليٽ ڪيمارو и BENTLEY CONTINENTAL GT ڪنورٽبلبل.

وڏي بي گھرڻ Aston Martin

هي درجه بندي گيسولين يونٽن تي لاڳو ٿئي ٿي. گهڻو ڪري خاصيتن جي وضاحت ۾ ، توهان ٿورڙي مختلف نشاننگ ڳولي سگهو ٿا:

• بي - کمپیکٹ ڪارون 1,0 - 1,6 جي بي گهرڻ سان. گهڻو ڪري اهي بجيٽ آپشنون آهن ، جهڙوڪ اسڪوده فبيا.

Skoda Fabia انجڻ جي ماپ

• ج - هن درجي ۾ ماڊل شامل آهن جيڪي هڪ سراسري قيمت ، سٺي ڪارڪردگي ، عمليت ۽ حاضر پيشي کي گڏ ڪن. انهن ۾ موٽر 1,4 کان 2,0 ليٽر تائين هوندي. ھن طبقي جو نمائندو آھي اسڪوڊ اوڪاٽو 4.

درجي سي - اسڪوڊا انجڻ جي ماپ

• ڊي - اڪثر ڪري اهڙيون ڪارٽون ڪاروبار ماڻهن ۽ خاندانن طرفان استعمال ٿيندا آهن. گاڏين ۾، انجڻ 1,6-2,5 ليٽر ٿيندو. هن طبقي ۾ ماڊلز جي فهرست پوئين ڀاڱي جي ڀيٽ ۾ ننڍو نه آهي. انهن گاڏين مان هڪ آهي وولڪس ويگن PASSAT.

درجي ڊي - انجڻ جي سائيز VolksWagen

• اي - ڪاروباري ڪلاس جون گاڏيون. اندروني نمونن ۾ اهڙيون ماڊل اڪثر حجم ۾ 2,0 ليٽر هونديون آهن. ۽ وڌيڪ. اهڙين ڪارن جو هڪ مثال آهي آڊيو A6 2019.

زمرو E - آڊيو انجڻ جي سائيز

بي گھرڻ کان علاوه ، هي درجي بندي اھڙن پيراگرافن کي سمجھي ٿي جھڙوڪ ٽارگيٽ ڀا segmentو (بجيٽ ماڊل ، اوسط قيمت يا پريميئم) ، باڊي طول و عرض ، ۽ آرام واري نظام لاءِ سامان. ڪڏهن ڪڏهن ٺاهيندڙن وچين ۽ مٿين طبقن جي ڪارن کي نن enginesن انجڻين سان ليس ڪندا آهن ، ان ڪري اهو نٿو چئي سگهجي ته پيش ڪيل نشانين جون سخت حدون آهن.

جڏهن ڪار جو ماڊل حصن جي وچ ۾ بيٺو آهي (مثال طور ، ان جي فني خاصيتن جي مطابق ، اهو ڪلاس C آهي ، ۽ آرام واري نظام ڪار کي ڪلاس اي جي درجي بندي ڪرڻ جي اجازت ڏي ٿو) ، خط ۾ ”+“ شامل ڪيو وڃي ٿو

مٿي ڏنل درجه بندي جي علاوه ، ٻيون نشانيون آهن:

• J - ايس يو وي ۽ ڪراسورس ؛
• م - مني وين بسون ؛
• ايس - راندين ڪار جا ماڊل.

اهڙين ڪارين جا موٽر مختلف حجم رکي سگهن ٿا.

ڇا انجڻ جي سائيز کي متاثر ڪري ٿو؟

سڀ کان پهريان، سلنرز جو مقدار ايندھن جي استعمال کي متاثر ڪري ٿو (هن پيٽرولر کي گھٽائڻ لاء، مختلف معاون سسٽم استعمال ڪيا ويا آهن Volumetric انجڻين ۾، مثال طور، سڌو انجڻ، ٽربو چارجنگ، وغيره). جيترو وڌيڪ ٻارڻ ساڙيو ويندو، اوتري وڌيڪ توانائي پاور اسٽروڪ جي هر اسٽروڪ ۾ جاري ٿيندي. هن اثر جو نتيجو اهو آهي ته پاور يونٽ جي طاقت ۾ هڪ ننڍڙي مقدار جي هڪجهڙائي اندروني combustion انجڻ جي مقابلي ۾.

پر جيڪڏهن انجڻ هڪ اضافي سسٽم استعمال ڪري ٿي جيڪا انجڻ جي "تخت" کي گھٽائي ٿي، ساڳئي اندروني داغ انجڻ ۾ وڌايل حجم سان، ٻارڻ جو استعمال وڌيڪ ٿيندو. مثال طور، شهر جي ڊرائيونگ موڊ ۾ 1.5-ليٽر انجڻ ۾ گئسولين جو استعمال تقريبا 9 ليٽر في 100 ڪلوميٽر هوندو (اهو منحصر آهي ڪار جي ماپ، ان جي لوڊ ۽ سسٽم تي جيڪو اهو استعمال ڪري ٿو). جيڪڏهن توهان هڪ ئي انجڻ جي مقدار کي صرف 0.5 ليٽر وڌائي سگهو ٿا، ته ساڳئي موڊ ۾ ان جي "voracity" اٽڪل 12 ليٽر في سئو ٿي ويندي.

پر ٻئي طرف، هڪ طاقتور موٽر توهان کي وڌيڪ تيزيء سان منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، جيڪا غير اقتصادي موڊ ۾ ڪم جو وقت گھٽائي ٿي. ان کان علاوه، اصول "وڌيڪ طاقت وڌيڪ مقدار جي ضرورت آهي" صرف مسافر ڪارن لاء ڪم ڪري ٿو. ٽرڪن جي صورت ۾، نه هميشه انجڻ جي سائيز ۾ اضافو هارس پاور ۾ اضافو ٿيندو. ان جو سبب اهو آهي ته مال جي آمد و رفت جي اندروني ڪمبسشن انجڻ لاءِ اهم پيٽرولر مختلف ڪرينڪ شافٽ جي رفتار تي تيز ٽوڪ آهي.

انجڻ جي ماپ ۽ طاقت، ٻارڻ واپرائڻ،

مثال طور، هڪ KamAZ 54115 ٽريڪٽر هڪ 10.85-ليٽر پاور يونٽ سان ليس آهي (ڪجهه ننڍيون ڪارون هڪ انجڻ سان ليس آهن، جنهن جي مقدار KamAZ ۾ هڪ سلنڈر جي مقدار سان ملندڙ جلندڙ آهي). پر هن يونٽ جي طاقت صرف 240 هارس پاور آهي. مقابلي ۾، ٽي-ليٽر BMW X5 انجڻ 218 هارس پاور ٺاهي ٿي.

مسافر گاڏين ۾، اندروني combustion انجڻين جو مقدار سڌو سنئون ٽرانسپورٽ جي متحرڪ کي متاثر ڪري ٿو، خاص طور تي گهٽ ۽ وچولي ڪرنشافٽ جي رفتار تي. پر هي پيٽرولر متاثر ٿئي ٿو نه رڳو انجڻ جي بي گھرڻ سان، پر ان جي ترتيب سان (جنهن جي ڪرينڪ ميڪانيزم يا ڪيمشافٽ جي قيمت آهي).

انجڻ جي مقدار وڌيڪ، ڪار جي ٽرانسميشن وڌيڪ پائيدار، ان جي چيسس ۽ معطل هجڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته اهي سسٽم اڳ ۾ ئي وڏي لوڊ سان متاثر ٿيندا. اهڙن حصن جي قيمت تمام گهڻي آهي، تنهنڪري هڪ وڏي انجڻ سان ڪار جي قيمت پڻ وڌيڪ آهي.

حجم ۽ ايندھن جي استعمال، ٽوڪ ۽ انجڻ جي وسيلن جي وچ ۾ تعلق تي غور ڪريو.

انجڻ جي ماپ ۽ ٻارڻ جو استعمال

منطقي طور تي، وڌيڪ ايئر ايندھن جو مرکب انٽيڪ اسٽروڪ تي سلنڈر ۾ داخل ٿئي ٿو، انجڻ جي آپريشن دوران وڌيڪ طاقت جاري ڪئي ويندي. قدرتي طور تي، اهو سڌو سنئون تناسب انجڻ جي "voracity" کي متاثر ڪري ٿو. پر اهو صرف جزوي طور تي آهي. ساڳي ئي پراڻي موٽر جي باري ۾ چئي سگهجي ٿو. مثال طور، ڪاربورٽ ٿيل اندروني ڪمبسشن انجڻ جي آپريشن جو دارومدار صرف فزڪس تي هوندو آهي (انٽيڪ ميفولڊ جي ماپ، ڪاربورٽر ۾ چيمبرن جي ماپ، جيٽ ۾ سوراخن جي ماپ، وغيره وغيره).

ڊرائيور جيتري سختيءَ سان گيس پيڊل کي دٻائيندو، اوترو ئي وڌيڪ پيٽرول استعمال ڪندو. سچ پچ، جيڪڏهن ڪاربوريٽر انجڻ قدرتي گئس تي هلندو آهي (سيڪنڊ-نسل ايڇ بي او)، اهو پڻ ڪم نٿو ڪري، ڇاڪاڻ ته گيس دٻاء هيٺ ڪاربوريٽر ۾ داخل ٿئي ٿي، جيڪا ترتيب ڏني وئي آهي جڏهن گيئر باڪس سيٽ ڪيو ويندو آهي. انهي حالت ۾، وهڪري مسلسل ساڳئي حجم ۾ آهي. تنهن ڪري، جيڪڏهن ڪار تيز ٿئي ٿي، اهو گهٽ گئس کي ساڙيو ويندو.

جديد ٽيڪنالاجي جي متعارف ٿيڻ سان، جديد نسل جي هڪ ٻه-ليٽر انجڻ گذريل صديءَ ۾ پيدا ٿيل ننڍڙن اندروني ڪمبشن انجڻ جي مقابلي ۾ تمام گھٽ واپرائي سگھي ٿي. يقينن، وڏي مقدار اڃا تائين واپرائڻ لاء وڏي اهميت رکي ٿو، پر هاڻي يونٽ جي "voracity" نه رڳو هن عنصر تي منحصر آهي.

هن جو هڪ مثال 8 ۽ 16 والوز سان موٽر جي هڪ ئي قسم آهي. سلنرز جي هڪجهڙائي واري مقدار سان، هڪ 16-والو وڌيڪ طاقتور ۽ گهٽ تيز ٿيندو. ان جو سبب اهو آهي ته تازي هوا جي ٻارڻ جي ميلاپ جي فراهمي ۽ ان ۾ نڪرندڙ گيسن کي ختم ڪرڻ جو عمل وڌيڪ بهتر آهي.

پر جيڪڏهن اسان ڪاربوريٽر 16-والو ICE ۽ انجيڪشن اينالاگ جو مقابلو ڪريون، ته پوءِ ٻيو به وڌيڪ طاقتور ۽ اقتصادي ٿيندو، ڇاڪاڻ ته هر انٽيڪ اسٽروڪ لاءِ گهٽ ۾ گهٽ گئسولين جو حصو. نوزز جو ڪم اليڪٽرانڪس جي ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي، ۽ خاص طور تي فزڪس طرفان نه، جيئن ڪاربوريٽر جي صورت ۾ آهي.

۽ جڏهن انجڻ هڪ مرحلو شفٽر استعمال ڪري ٿو، هڪ نفيس ٺهيل ايندھن جو نظام، ignitions ۽ ٻيا سسٽم، ڪار نه رڳو وڌيڪ متحرڪ ٿيندو، پر پڻ گھٽ ايندھن کي استعمال ڪندي، ۽ ساڳئي وقت ماحولياتي معيارن جي تعميل ڪندو.

وڌيڪ ڪشميشن ۽ حجم جي وچ ۾ رابطن جي باري ۾ وڌيڪ تفصيل وڊيو ۾ بيان ڪيا ويا آهن.

ڪئين ٻارڻ جو استعمال ۽ انجڻ جي بي گھرڻ سان تعلق آهي؟

انجڻ جي بي گھرڻ ۽ انجڻ جو ٽوڪ

هڪ ٻيو پيٽرولر جيڪو وڌندڙ حجم کان متاثر ٿئي ٿو ٽوڪ آهي. ٽربائن (Ford's EcoBoost انجڻ هڪ مثال آهي). پر سلنرز جو حجم جيترو ننڍڙو هوندو، اوترو گهٽ زور ان کي گهٽ رفتار تي ترقي ڪندو.

مثال طور، هڪ ليٽر ايڪو بوسٽ جي مقابلي ۾، هڪ 2.0-ليٽر ڊيزل يونٽ ۾ تمام گهٽ طاقت هوندي، پر XNUMX rpm تي ان ۾ وڌيڪ ڪشش هوندي.

انهي سبب لاء، ذيلي ڪمپيڪٽ گولف ڪارن تي وڌيڪ عملي آهن، جيئن اهي روشن آهن. پر پريميئم sedans، minivans يا pickups لاء، اهڙيون يونٽ مناسب نه آهن، ڇاڪاڻ ته انهن کي گهٽ ۽ وچولي رفتار تي ٿورڙو ٽوڪ آهي، جيڪو ڳري گاڏين لاء تمام ضروري آهي.

انجڻ جي ماپ ۽ وسيلن

۽ ٻيو پيٽرولر جيڪو سڌو سنئون سلنرز جي سائيز تي منحصر آهي پاور يونٽ جي ڪم ڪندڙ زندگي آهي. جڏهن 1.3 ۽ 2.0 ليٽر جي مقدار سان انجڻين جو 130 هارس پاور جي گنجائش سان مقابلو ڪيو وڃي، اهو واضح آهي ته گهربل زور حاصل ڪرڻ لاء، 1.3-ليٽر اندروني ڪمبشن انجڻ کي وڌيڪ گھمڻ جي ضرورت آهي (يا ٽربائن نصب ڪيو وڃي). هڪ وڏو انجڻ هن ڪم کي تمام آسان سان منهن ڏيندو.

انجڻ جي سائيز ۽ انجڻ جي زندگي

گهڻو ڪري ڊرائيور موٽر مان "رس نچوڙي" ڪندو، گهٽ يونٽ آخري ٿيندو. انهي سبب لاء، جديد اندروني ڪمبشن انجڻ سان گڏ ايندھن جي گھٽتائي ۽ ان جي مقدار جي اعلي طاقت سان گڏ هڪ اهم خرابي آهي - گهٽ ڪم ڪندڙ زندگي. ان جي باوجود، اڪثر خودڪار ٺاهيندڙن کي ننڍڙن، وڌيڪ طاقتور اندروني ڪمبشن انجڻ جي ترقي جاري رکي ٿي. اڪثر ڪيسن ۾، اهو ڪيو ويندو آهي ڪمپنين کي خوش ڪرڻ لاءِ جيڪي ماحولياتي معيارن جي تعميل جي نگراني ڪن ٿيون.

ICE جا فائدا ۽ نقصان وڏي ۽ نن volumeي حجم سان

ڪيترائي motorists، هڪ نئين ڪار چونڊي، نه رڳو ڪار ۽ ان جي سامان جي جوڙجڪ، پر ان جي انجڻ جي ماپ جي ذريعي هدايت ڪئي آهي. ڪو به هن پيراگراف ۾ گهڻو احساس نه رکندو آھي - انھن لاء ھڪڙو انگ اھم آھي، مثال طور، 3.0. ڪجھ واضح طور تي سمجھندا آھن ته ڪيترو حجم پنھنجي ڪار جي انجڻ ۾ ھجڻ گھرجي، ۽ اھو ڇو آھي.

جڏهن هن پيٽرول تي فيصلو ڪيو وڃي، اهو ياد رکڻ ضروري آهي ته ننڍيون ڪارون ۽ ڪارون هڪ Volumetric اندروني ڪمبشن انجڻ سان گڏ انهن جي پلس ۽ مائنس ٻئي آهن. تنهن ڪري، سلنرز جو وڏو مقدار، يونٽ جي وڏي طاقت. هي ڪار جي متحرڪ وڌائي ٿو، جيڪو هڪ ناقابل اعتماد پلس آهي، ٻنهي جي شروعات ۾ ۽ جڏهن اوورٽيڪنگ. جڏهن اهڙي ڪار شهر ۾ هلندي آهي، ان جي پاور يونٽ کي مسلسل هلڻ شروع ڪرڻ جي ضرورت ناهي جڏهن ٽرئفڪ جي روشني سائي ٿي وڃي. اهڙي ڪار ۾ پڻ، توهان محفوظ طور تي ايئر ڪنڊيشنر کي چالو ڪري سگهو ٿا بغير ڪنهن به قابل ذڪر نقصان جي بغير.

Volumetric motors ۾ ننڍي ظرفيت واري هم منصب جي مقابلي ۾ تمام گهڻي ڪم ڪندڙ زندگي آهي. ان جو سبب اهو آهي ته ڊرائيور گهٽ ۾ گهٽ يونٽ کي وڌ ۾ وڌ رفتار تي آڻيندو آهي (ڪجهه علائقا آهن جتي اندروني ڪمبشن انجڻ جي مڪمل صلاحيت استعمال ڪري سگهجي ٿي). هڪ ننڍڙي ڪار، ان جي ابتڙ، اڪثر ڪري تيز رفتار تي ڪم ڪري ٿو، مثال طور، شروعات ۾ يا جڏهن ايندڙ گيئر ڏانهن منتقل ڪيو وڃي. ننڍي ظرفيت واري اندروني ڪمبشن انجڻ لاءِ ڪار کي مهذب متحرڪ سان مهيا ڪرڻ جي قابل ٿي، ٺاهيندڙن انهن کي ٽربو چارجر سان ليس ڪن ٿا، جيڪي انهن جي ڪم ڪندڙ زندگي کي وڌيڪ گھٽائي ٿو.

تنهن هوندي به، وڏي motors نه رڳو معياري يونٽن کان وڌيڪ خرچ. اهڙين اندروني آتش انجڻين جو هڪ ٻيو نقصان تيل ۽ اينٽي فريز جي وڌندڙ واپرائڻ آهي، ۽ انهن جي سار سنڀال ۽ مرمت پڻ وڌيڪ قيمتي آهي. جڏهن هڪ وڏي انجڻ سان ڪار خريد ڪري، هڪ موٽرسائيڪل کي هڪ اعلي ٽرانسپورٽ ٽيڪس ادا ڪرڻو پوندو، ۽ جڏهن انشورنس لاء درخواست ڪري ٿي، حصو جي رقم پڻ سڌي طرح يونٽ جي مقدار جي تناسب آهي.

انهي سبب لاء، هڪ وڌيڪ طاقتور يونٽ کي چونڊڻ کان اڳ، توهان کي غور ڪرڻ گهرجي ته ان جي سڄي آپريشن دوران، هڪ موٽرسائيڪل هڪ ننڍڙي اندروني ڪمبشن انجڻ جي مالڪ کان وڌيڪ پئسا خرچ ڪري سگهي ٿو، جيڪو اڳ ۾ ئي وڏي مرمت تي پئسا خرچ ڪري چڪو آهي. موٽر جي.

ضمني اندروني گولي جو انجڻ جا فائدا:

• سستا قيمت ۽ ٻين حصن جي سار سنڀال ، مثال طور ، باڪس ۽ چيڪ ؛
• معاشي ايندھن جو استعمال؛
• ٽربو چارجڊ ورزن گهٽ ڪارڪردگي ۽ گهٽ ڪم ڪندڙ حجم سان گڏ وڌيڪ ڪارڪردگي گڏ ڪري ٿو.

وڏي انجڻ جي بي گھرڻ - نفعو ۽ نقصان

ٿورڙي بي گھرڻ سان انجڻ جا نقصان:

• ڪمزور طاقت ، جنهن جي ڪري ڪار وٽ گهٽ گنجائش جي گنجائش آهي؛
• ناکافي حرڪت ؛
• گهٽ رفتار تي بار بار ڊرائيونگ جي ڪري گهٽ انجڻ جو وسيلو؛
• بحال ڪرڻ لاءِ ٽربو چارجڊ ورزن تمام قيمتي آهي.

مثبت بي گھرڻ موٽرن جا فائدا:

• بجلي اقتصادي هم منصبن کان وڌيڪ آهي ؛
• وڌايل وسيلا (انجڻ وڌ کان وڌ رفتار سان گهٽ رفتار تي هلندو آهي ، انهي ڪري اهو گهڻي وقت تائين هلي ويندو)؛
• بهترين متحرڪ (گهٽ هلائڻ جي عمل کي انجام ڏيڻ لاءِ توهان کي گهٽ رفتار تي وڃڻ جي ضرورت آهي) ؛
• اهي سياري ۾ تيز گرم ٿين ٿا ؛
• فضا ۾ تبديليون ڪو خاص اثرائتو نه هونديون آهن.

volumetric پاور يونٽ جي نقصانات:

• سنڀالڻ هڪ اقتصادي اينالاگ جي صورت ۾ وڌيڪ مهانگو آهي (توهان کي وڌيڪ تيل ۽ ٿڌي ڀرڻ جي ضرورت آهي ، بهتر باڪس ، معطلي ۽ برڪ انسٽال ڪريو) ؛
• ٻيهر داخلا تي مٿيون ٽيڪس (ثانوي بازار ۾ خريداري) ۽ ڪسٽم ڪليئرنس ؛
• واڌو ايندھن جو استعمال.

جئين توهان ڏسي سگهو ٿا ، انجڻ جو مقدار اضافي ضايع سان تعلق رکي ٿو ، ٻنهي نن carsن ڪارن جي ڀيٽ ۾ ۽ وڌيڪ ”ڳرندڙ“ هم منصب. ان جي خيال ۾ ، جڏهن گاڏي جي تبديلي جي صورت ۾ ڪار جي تبديلي جي چونڊ ڪئي وڃي ته هر هڪ موٽرسائيڪل کي انهن شرطن کان اڳتي وڌڻ گهرجي جن جي حالت ۾ ڪار هلائي ويندي.

ڪار چونڊڻ لاءِ ڪهڙن پيٽرولن لاءِ - هي وڊيو ڏسو:

ڪار جي چونڊ ڪيئن ڪجي ، ڪهڙي انجڻ بهتر آهي؟

وڏين ڪارڪنن جي آپريشن جا خاصيتون

پاور يونٽ جي وڏي ۽ نن displن بي گھرين سان ڪارن جي ڀيٽ ۾ ، پوءِ وڏا بي گھرڻ واري انجن همدردي سان ڪم ڪن ٿا ، ۽ نن ofن بي گھرڻ وارو ٽربو چارجڊ انجنز لاءِ پڻ اهڙي قسم جي لباس جو شڪار نه ٿين. سبب اهو آهي ته اهڙي پاور يونٽ گهربل ضرورت حاصل ڪرڻ جي لاءِ وڌ کان وڌ رفتار ڏانهن وڃڻ جي ضرورت نه آهي.

اهڙي هڪ پاور يونٽ وڌ کان وڌ لوڊشيڊ جو تجربو ڪندو آهي جڏهن گاڏي راندين جي مقابلن ۾ حصو وٺندي آهي ، مثال طور ، driرائڻ (موٽرپورٽ جي هدايت جي بابت وڌيڪ تفصيل لاءِ ، پڙهو) ٻئي جائزي ۾). توهان طاقتور ڪارڪنن جي شموليت سان ڪجهه ٻين راندين جي مقابلي بابت پڙهي سگهو ٿا هتي.

جڏهن وولميٽرڪ پاور يونٽ عام حالتن جي تحت استعمال ڪيو ويندو آهي ، اهو طاقت جو هڪ رزرو هوندو آهي جيڪو هنگامي حالت جي صورت ۾ هميشه لاءِ استعمال نه ڪيو ويندو آهي. يقيناً ، ”اونداهي طرف“ وڏي بي گھرڻ واري انجن جو پنهنجو وڌيڪ ٻارڻ وارو استعمال آهي. تنهن هوندي ، ايندھن جي معاشي استعمال لاءِ ، توهان دستي ٽرانسميشن سان صحيح طريقي سان استعمال ڪري سگهو ٿا جيڪڏهن ڪار ۾ اهڙي ٽرانسميشن آهي ، يا روبوٽ يا پاڻمرادو مشين جي صورت ۾ صحيح طريقي سان چونڊ ڪريو. هڪ الڳ نظرثاني ۾ اسان ڇڪڻ ڇڏي ڏنو آهي ڇنڀن کي مشيني استعمال ڪرڻ لاءِ.

گهڻي استعمال جي باوجود ، موٽر ، جيڪا پنهنجي مڪمل صلاحيت استعمال نه ڪري ، وڏن مرمت جي بغير هڪ ملين يا وڌيڪ ڪلوميٽر جو خيال رکي ٿي. نن enginesن انجڻين جي مقابلي ۾ ، هي هڪ مهذب قيمت بچت آهي - بروقت گاڏي تي سار سنڀال جي ضرورت آهي.

انجڻ جي بي گھرڻ سان جديد ماڊل تصنيفون ڇو نه ڳن tiedيل آهن

اlyي ، جڏھن ڪار جو ماڊل چونڊيندا آھيو ، ھڪڙي ھدايت ڪري سگھجي ٿي نالي جي تختن جي ، ڪنھن نموني ڏانھن paidيان ڏنو وي ، thisاڪاڻ ته ھن پليٽ انجڻ جي بي گھرڻ جو اشارو ڪيو. مثال طور ، پنجين BMW سيريز 3.5 ليٽر پاور يونٽ سان ا previouslyي ئي نالي جي پليٽ تي نشان ل 535ل ھئي XNUMX جي نشان سان. ، پر ھن ٽيڪنالاجي اھميت سان گھٽائي fuelڏي آھي fuelارڻ جو استعمال ، ۽ ، يقينا، ، گھٽايو سلنرز جو مقدار. ھن صورت ۾ ، تختي تي لکت تبديل نٿي ٿئي.

ان جو هڪ مثال آهي مشهور مرسڏيز بينز 63 AMG. شروعات ۾ ، هن ڪار جي هيڊ هي a هڪ 6.2-ليٽر قدرتي طور تي متوقع پاور يونٽ هو. پر kerاھيندڙ longاھي چڪو آھي ڊگھي عرصي کان ھن انجن کي 5.5-ليٽر ٽوئن ٽربو اندروني ڪمبشن انجن سان. هتي). تڏهن به ، ٺاهيل ٺاهيندڙ 63 ايم جي نالي نالي کي وڌيڪ مناسب نه ٿا بدلائي.

ٽربوچارجر کي نصب ڪرڻ توهان کي قدرتي طور تي چمڪڻ واري انجڻ جي طاقت ۾ واڌارو ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ، ايستائين جو توهان ان جو حجم گهٽائي ڇڏيو. ايڪو بوسٽ ٽيڪنالاجي ان جو هڪ مثال آهي. جڏهن ته 1.6-ليٽر ايجاد ٿيل انجڻ کي 115 هارس پاور هوندي (اهي ڪيئن ڳڻيا ويندا آهن ، ۽ اهو ڇا هوندو آهي ، اهو ٻڌايو ويندو آهي ٻئي مضمون ۾) ، هڪ ليٽر ايڪو واڌارو 125 هارس پاور جيترو ترقي ڪندو ، پر تمام گهٽ ايندھن استعمال ڪندو.

ٽربو انجن جو ٻيو پلس اهو آهي ته اوسط ۽ وڌ کان وڌ ٽوڪ ۽ طاقت ايريگيشن وارن کان گهٽ ريورس تي دستياب آهن ، جيڪي گهربل حرڪت لاءِ وڌيڪ اسپن جي گهرج ڪن ٿا.

ڪار ۾ انجڻ جي ماپ جو مطلب ڇا آهي - 1,2 ليٽر، 1,4 ليٽر، 1,6 ليٽر، وغيره؟

ساڳئي انگن سان نشان لڳل سڀني انجڻ جي سلنرز جي ڪل مقدار کي اشارو ڪري ٿو. هي ايندھن جي ڪل مقدار نه آھي جيڪا اندروني ڪمبشن انجڻ کي في چڪر جي ضرورت آھي. جڏهن پسٽن انٽيڪ اسٽروڪ تي هيٺئين مردار مرڪز تي هوندو آهي، گهڻو ڪري سلنڈر جو مقدار ان ۾ هوا ۽ ايندھن سان ڀريل هوندو آهي.

ايئر ايندھن جي ميلاپ جي معيار جو دارومدار ايندھن جي سسٽم جي قسم تي آھي (ڪاربورٽر يا انجيڪٽر تبديلين مان ھڪڙو). گئسولين جي موثر باهه لاء، ٻارڻ جي هڪ ڪلوگرام لڳ ڀڳ 14 ڪلوگرام هوا جي ضرورت آهي. تنهن ڪري، هڪ سلنڈر ۾، مقدار جو صرف 1/14 گئسولين وانپ تي مشتمل هوندو.

ھڪڙي سلنڈر جي مقدار کي طئي ڪرڻ لاء، توھان کي ڪل مقدار جي ضرورت آھي، مثال طور، 1.3 ليٽر (يا 1300 ڪعبي سينٽي ميٽر)، سلنرز جي تعداد ۾ ورهايل آھي. اتي به اهڙي شيء آهي جيئن موٽر جي ڪم ڪندڙ حجم. اهو حجم آهي جيڪو سلنڈر ۾ پسٽن جي تحريڪ جي اوچائي سان ملندو آهي.

انجڻ جي بي گھرڻ هميشه مجموعي مقدار کان گھٽ هوندي آهي، ڇاڪاڻ ته ان ۾ ڪوبشن چيمبر جا طول و عرض شامل نه هوندا آهن. تنهن ڪري، ٽيڪنيڪل دستاويزن ۾ موٽر جي مقدار جي ويجهو ٻه مختلف نمبر آهن.

گئسولين ۽ ڊيزل انجڻ جي مقدار جي وچ ۾ فرق

گيسولين ۽ ڊيزل پيٽروليم مان نڪتل آهن، پر انهن کي ٺاهڻ جو طريقو ۽ ڪار جي انجڻ ۾ استعمال ڪرڻ جو طريقو مختلف آهي، تنهنڪري توهان کي ڪڏهن به پنهنجي ڪار کي غلط ايندھن سان نه ڀرڻ گهرجي. ڊيزل في ليٽر گيسولين جي ڀيٽ ۾ توانائي ۾ وڌيڪ مالدار آهي، ۽ ڊيزل انجڻين کي هلائڻ ۾ فرق انهن کي پنهنجي گيسولين جي هم منصبن کان وڌيڪ ڪارائتو بڻائي ٿو.

هڪ گئسولين انجڻ جي طور تي ساڳي سائيز جي هڪ ڊيزل انجڻ هميشه وڌيڪ اقتصادي ٿي ويندي. اهو ٻنهي جي وچ ۾ چونڊڻ آسان بڻائي سگهي ٿو، پر بدقسمتي سان اهو ناهي، ڪيترن ئي سببن لاء. پهريون ڀيروڊيزل ڪارون وڌيڪ مهانگيون آهن، تنهن ڪري اڪثر توهان کي هڪ اعلي مائلج ڊرائيور هجڻ جي ضرورت آهي ته جيئن وڌيڪ قيمت تي بچت فائدا ڏسڻ لاء. ٻيو هڪ لاڳاپيل سبب اهو آهي ته ڊيزل ڪارن کي سٺي حالت ۾ رهڻ لاءِ باقاعده موٽر وي جي سفر جي ضرورت آهي، تنهنڪري جيڪڏهن توهان کي صرف شهر ۾ ڊرائيونگ لاءِ ڪار جي ضرورت آهي، ته شايد ڊيزل وڃڻ جو رستو نه هجي. ٽيون سبب اهو آهي ته ڊيزل وڌيڪ مقامي آلودگي پيدا ڪن ٿا، جهڙوڪ نائٽرس آڪسائيڊ، جيڪي هوا جي معيار کي وڌيڪ متاثر ڪن ٿا. 

ڊيزل هڪ سٺو ٻارڻ آهي ڊگھي سفرن لاءِ گهٽ رفتارن تي، جهڙوڪ موٽر وي جا سفر. 

گيسولين، ٻئي طرف، اڪثر ڪري ننڍين ڪارن لاءِ بهتر آهي ۽ هيچ بڪس ۽ سپرمينس ۾ وڌيڪ مشهور آهي. 

موضوع تي وڊيو

هي مختصر وڊيو هڪ وڏي مقدار سان انجڻ جي خاصيتن جي باري ۾ ڳالهائي ٿو:

توهان کي وڏي انجڻ جي ضرورت ڇو آهي؟

سوال ۽ جواب:

انجڻ جي مقدار جو مطلب 2 ليٽر آهي. موٽر جي مجموعي مقدار جو مطلب آهي سڀني سلنرز جي مجموعي مقدار جي اشارن جو مجموعو. ھي پيرا ميٽر ليٽر ۾ اشارو ڪيو ويو آھي. پر سڀني سلنرز جو ڪم ڪندڙ حجم ڪجهه گهٽ هوندو آهي ، ڇاڪاڻ ته هو صرف ان ڳارهه کي سمجهندو آهي جنهن ۾ پستن منتقل ٿيندو آهي. اهو پيرا ميٽر ڪعبي سينٽي ميٽر ۾ ماپي وڃي ٿو. مثال طور ، 1992 ڪعبي سينٽي ميٽرن جي اندروني جلن واري انجڻ جي ڪم ڪندڙ حجم سان ، ان کي ٻه ليٽر يونٽ چيو ويندو آهي.

انجڻ بي گھرڻ جيڪو بھتر آھي۔ وڌيڪ مقدار ۾ بجلي وارو يونٽ استعمال ڪرڻ وڌيڪ عملي آهي. جيتوڻيڪ هڪ نن volumeڙي مقدار سان گڏ ٽربو چارج ڪيل يونٽ شايد ساڳي طاقت جي ساڳي يونٽ جي مقابلي ۾ وڌيڪ طاقت رکي ٿو ، اهو وڌيڪ وزن هجڻ جي ڪري ان جو تمام گهڻو نن resourceو وسيلو آهي. وولميٽرڪ اندروني ڪمبريشن انجڻ لوڊ جي ايترو بي نقاب نه آهي ، جڏهن ته ڊرائيور انهي کي گهڻي رفتار سان هلائڻ وارو نه آهي. انهي حالت ۾ ، يقينا ، توهان کي ايندھن تي وڌيڪ پئسا خرچ ڪرڻو پوندو. پر جيڪڏهن ڊرائيور اڪثر ڊرائيور نه ڪندو آهي ، اهو هڪ سال ۾ اهم فضول نه ٿيندو. جيڪڏهن ڪار ۾ هڪ خودڪار ٽرانسميشن آهي ، پوء توهان کي ڪار کي وولميٽرڪ انجن سان کڻڻ جي ضرورت آهي ، ڇاڪاڻ ته خودڪار رفتار تي سوئچ ڪرڻ دوران پاڻمرادو ڌماڪي انجڻ کي وڌيڪ ريورس ڏانهن نه موڙيندو آهي. نن carي ڪار لاءِ ، دستي ٽرانسميشن بهتر آهي.

انجڻ جي بي ترتيبيءَ جو اندازو ڪيئن ڪجي.  هي ڪار بابت فني informationاڻ ۾ مدد ڪندو. جيڪڏهن ڪنهن مخصوص ڪار وٽ سروس ڪتاب نه آهي ته VIN-number ذريعي معلومات جي ڳولا مدد ڪندو. پر جڏهن موٽر کي مٽايو ويندو آهي ، اها alreadyاڻ اڳي ئي مختلف هوندي. هن ڊيٽا کي چيڪ ڪرڻ لاءِ ، توهان کي ICE نمبر ۽ ان جي ڪنهن نشانين کي ڳولڻ گهرجي. انهن ڊيٽا جي ضرورت تڏهن پيدا ٿيندي آهي جڏهن يونٽ کي مرمت ڪندي. حجم کي طئي ڪرڻ لاءِ ، توهان کي سلنڈر جي فريم جي رداس ۽ پستن جي دڙي جي اوچائي معلوم ڪرڻ گهرجي (مٿين مردار مرڪز کان بي ڊي سي تائين). سلنڈر جو حجم رئيس جي چورس جي برابر آهي پسٹن جي ڪم ڪندڙ اسٽروڪ جي اوچائي ، ۽ مسلسل پائي نمبر جي. قد ۽ رداس کي سينٽي ميٽر ۾ طئي ڪرڻ گهرجي. انهي صورت ۾ ، حجم سينٽي ميٽر ٿيندو³.