Daihatsu

مواد باني جي تاريخ ڪار برانڊ جي ماڊل ۾ Daihatsu هڪ ترقي پذير برانچ آهي جنهن سان هڪ امير تاريخ آهي. برانڊ جو فلسفو "ڪمپیکٹ ٺاهيو" جي نعري ۾ ظاهر ٿئي ٿو. جاپاني برانڊ جي ماهرن جو يقين آهي ته جديد دنيا ۾ گهربل گهربل ڪارڪردگي جو بنيادي عنصر بڻجي ويندو، جڏهن ڪارن جي حد ڪافي وسيع آهي. برانڊ جاپاني گاڏين جي صنعت ۾ اڳواڻن مان هڪ بڻجي چڪو آهي. يورپي منڊي ۽ اڀرندڙ سج جي ملڪ جي گهريلو منڊي ڪمپيڪٽ ميني وين جي طبقي ۾ حقيقي بوم جو تجربو ڪري رهيو آهي. Daihatsu برانچ جي تحت، ننڍيون ۽ ننڍيون ڪارون، minivans، گڏوگڏ SUVs ۽ ٽرڪون پيدا ڪيون ويون آهن. روس ۾، برانچ جي شين جي نمائندگي نه ڪئي وئي آهي اڄ. باني جاپاني برانڊ جي تاريخ 1907 صدي جي شروعات ۾، XNUMX ۾ واپس اچي ٿي. ان کان پوءِ جاپان ۾، اوساڪا يونيورسٽي ايسڪنڪي ۽ ترومي جي پروفيسرن ڪمپني ٺاهي Hatsudoki Seizo Co. هن جي specialization جي اندروني combustion انجڻين جي پيداوار هئي، جنهن جو ڌيان نه ڪارن تي، پر ٻين صنعتن تي. 1919 تائين، برانڊ اڳواڻن ڪارن جي پيداوار بابت سوچيو. ان کان پوء پروٽوٽائپ ٽرڪون ٻن ٽڪرن جي مقدار ۾ پيدا ڪيا ويا. ان کان پوء اهو هو ته ڪمپني جي اڳواڻن فيصلو ڪيو ته گاڏين جي صنعت ۾ ترقي جاري رکڻ لاء. 1951 ۾ اهو Daihatsu Kogyo Co جي نالي سان مشهور ٿيو، ۽ 1967 ۾ ٽويوٽا جي تشويش برانڊ کي ڪنٽرول ڪرڻ شروع ڪيو. هن جاپاني آٽو موبائيل برانچ جي ڪامياب ڪم هڪ صدي کان وڌيڪ عرصي تائين رهي ٿو. ماڊلز ۾ آٽو موبائيل برانڊ جي تاريخ 1930ع واري ڏهاڪي ۾ سيريل جي پيداوار جي شروعات ٿي. ٺاهيندڙ جي پهرين مشين ٽي ڦيٿي HA هئي. ان جي انجڻ 500cc هئي. سي ايم ايجاد هڪ موٽر سائيڪل وانگر نظر آئي. تنهن کان پوء، 4 وڌيڪ ڪارون ٺاهيا ويا، جن مان هڪ هڪ چار ڦيٿين وارو بڻجي ويو. مصنوعات جي خريداري تيز رفتار سان وڌڻ شروع ڪيو. اهو هڪ نئين ڪاروبار جي تعمير جو سبب بڻيو: 1938 ع ۾، Ikeda آٽو موبائيل پلانٽ تعمير ڪيو ويو، ۽ Hatsudoki Seizo هڪ نئين ڪار متعارف ڪرايو: هڪ چار ڦيٿي ڊرائيو اسپورٽس ڪار. نئين ڪار جي انجڻ 1,2 ليٽر هئي، ڪار جي چوٽي کليل هئي. ان کان سواء، مشين هڪ ٻه-رفتار پاور ٽرانسميشن سان ليس هو. وڌ ۾ وڌ رفتار جي حد 70 ڪلوميٽر في ڪلاڪ هئي. 1951 ۾، برانڊ Daihatsu Kogyo Co جي نالي سان مشهور ٿيو ۽ مڪمل طور تي ڪارن جي پيداوار ۾ تبديل ٿي ويو. 1957 ع ۾، ٽن ڦيٿين تي مشينن جي وڪرو هڪ اعلي سطح تي وڌي، ڪمپني جي انتظاميه ان جي شين جي برآمد لاء تيار ڪرڻ شروع ڪيو. پوء هڪ ٻئي ماڊل جي پيداوار شروع ڪيو ويو. هوء هڪ ڀيرو مشهور Midget طرفان ڪيو ويو. 1960 کان وٺي، ڪمپني کي متعارف ڪرايو ويو آهي هاء-جيٽ کڻڻ. ان ۾ ٻه اسٽروڪ انجڻ ٻن سلنرز سان ۽ 356 سي سي جي بي گھرڻ واري هئي. سي ايم جسم جي ايراضيء ۾ گھٽجي وئي ۽ 1,1 چورس ميٽر کان گھٽ هئي. 1961 ۾، نئين هاء-جيٽ جي پيداوار شروع ڪئي وئي - ٻن دروازن سان هڪ وين، 1962 ۾ برانڊ نئين-لائن کڻڻ واري ٽرڪ شروع ڪئي، جيڪا ان جي وڏي سائيز جي ڪري ممتاز هئي. ڪار هڪ 797cc انجڻ حاصل ڪيو. cm، جنهن کي پاڻيءَ سان ٿڌو ڪيو ويو هو، هن برانڊ هن ڪار جي ايندڙ نسل کي 1963ع ۾ جاري ڪيو. 3 سالن کان پوء، فيلو ڪار جي پيداوار شروع ڪئي وئي، جيڪا ٻه دروازا بڻجي وئي. 1966 ۾، پهريون ڀيرو، هڪ Daihatsu Compagno مشين انگلينڊ کي پهچائڻ شروع ڪيو. 1967 کان وٺي، Daihatsu برانڊ ٽويوٽا جي ڪنٽرول هيٺ آهي. 1968 ۾، ايندڙ ناول جاري ڪيو ويو - ساٿي ايس ايس. هي هڪ ننڍڙي ڪار آهي جيڪا 32 هارس پاور جي ٽوئن ڪاربوريٽر انجڻ سان ليس آهي. ڪمپيڪٽ ڪارن جي پيداوار جي سڄي وقت لاء، اهو هونڊا نمبر 360 سان گڏ، پهريون مقابلو ٿيو. 1971 کان وٺي، برانڊ فيلو ڪار جو هارڊ ٽاپ ورزن جاري ڪيو، ۽ 1972 ۾ - سيڊان جو هڪ قسم، جيڪو چار دروازو بڻجي ويو آهي. ان کان پوء، 1974 ع ۾، Daihatsu کي ٻيهر بحال ڪيو ويو. هاڻي برانڊ Daihatsu موٽر ڪمپني سڏيو ويندو هو. ۽ 1975 کان وٺي، هن هڪ ٺهيل ڪار Daihatsu Charmant جاري ڪيو آهي. 1976 ۾، ٺاهيندڙ Cuore (ڊومينو) ڪار متعارف ڪرايو، جنهن جي انجڻ ۾ 2 سلنڈر ۽ 547 سي سي جي مقدار هئي. سي ايم ساڳئي وقت، ڪمپني Taft SUV جاري ڪئي، جيڪا آل-ويل ڊرائيو بڻجي وئي. اهو مختلف انجڻين سان ليس هو: 1-ليٽر کان، گئسولين تي هلندڙ، 2,5-ليٽر تائين، ڊيزل ٻارڻ تي هلندڙ. 1977 ع ۾، هڪ نئين ڪار ظاهر ٿيو - Charade. 1980 کان وٺي، برانڊ Cuore جو هڪ تجارتي نسخو شروع ڪيو، پهريون نالو Mira Cuore جي تحت، ۽ پوء نالو Mira ۾ تبديل ڪيو ويو. 1983 ع ۾، هن ڪار جي تربو نسخو ظاهر ٿيو. 1984 راڪي ايس يو وي جي ڇڏڻ سان هڪ اهم سال هو، جيڪو ٽفٽ کي تبديل ڪيو. Daihatsu برانڊ ڪارن جي اسيمبلي چين ۾ ڪم ڪرڻ شروع ڪيو، 1985 ع تائين، Daihatsu برانڊ تحت پيدا ٿيندڙ يونٽن جو تعداد اٽڪل 10 ملين هو. اٽلي ۾ مارڪيٽ Charad ڪارن، جنهن الفا روميو پيدا ڪرڻ شروع ڪيو حاصل ڪيو. يورپي ملڪن ۾، ننڍيون ڪارٽون وڏي ڪاميابي حاصل ڪرڻ لڳو، ۽ نتيجي طور، Daihatsu شين جي وڪرو جي سطح وڌائي. 1986 ۾، چارڊ چين ۾ گڏ ٿيڻ شروع ڪيو. هڪ ڪار پيدا ڪيو ويو - ليزا، جيڪو پڻ ٽربو ورزن ۾ ظاهر ٿيو. جنهنڪري 50 هارس پاور تائين طاقت پيدا ڪري سگهي ٿي ۽ هڪ ٽي دروازو بڻجي ويو. 1989 ۾، برانڊ 2 وڌيڪ نيون ڪارون شروع ڪيون: Applause ۽ فيروزا. ايشيا موٽرز سان هڪ معاهدي تحت، ڪوريا جي هڪ برانڊ، Daihatsu 90s ۾ Sportrak ماڊل تيار ڪرڻ شروع ڪيو. 1990 ايندڙ نسل ميرا مشين جي ڇڏڻ جو نشان لڳايو. ان جي خصوصيت 4WS ۽ 4WD سسٽم جي انسٽاليشن هئي. گاڏين جي صنعت جي تاريخ ۾ اهو اڳ ڪڏهن به نه ٿيو آهي. 1992 ۾، Daihatsu Leeza Opti کي ٽن دروازن سان تبديل ڪيو، پوء پنجن دروازن واري ورزن ۾ جاري ڪيو ويو. ساڳئي وقت، Piaggio VE سان گڏ گڏيل منصوبي ۾ ھجيٽ اسيمبلي اٽلي ۾ شروع ڪئي. ۽ سفاري ريلي ۾ اي 7 ڪلاس جي نمائندن جي وچ ۾ چڙهائي گٽي اڳواڻ بڻجي ويو. 1995 ۾ ٺاهيندڙ پاران پيش ڪيل ايندڙ ماڊل لينڊ آف دي رائزنگ سن ۾ هڪ ننڍڙي موو ڪار هئي، جيڪا آئي ڊي اي جي ماهرن ڊيهاتسو سان گڏ ٺاهي هئي. اهو K-ڪار جي مقابلي ۾ ٿورو وڌايو ويو. ننڍڙو جسم هتي ان حقيقت سان معاوضو ڏنو ويو آهي ته ڪار ڊگهي ٿي وئي آهي. 1996 ۾، گرين موو (پيزر)، ميڊٽ II ۽ آپٽي کلاسک مشينون ٺاهيا ويا. 1990 ۾، ٺاهيندڙ پنهنجي سالگره ملهائي، برانچ 90 سالن جي عمر ۾ تبديل ٿي وئي. وجود جي ان جي ڀرپور تاريخ ۾، برانڊ اڳ ۾ ئي 10 ملين يونٽ پيدا ڪري چڪو آهي. سيريز، موڙ ۾، ميرا ڪلاس، ٽيريوس ۽ موو ڪسٽم ماڊل سان گڏ ڪيو ويو. 1998 تائين برانڊ اڳ ۾ ئي 20 ملين يونٽ پيدا ڪري چڪو آهي. فرينڪفرٽ ۾، Terios Kid ڪار پيش ڪئي وئي آهي، جيڪا ڪنهن به روڊ جي حالتن ۾ پار ملڪ جي صلاحيت رکي ٿي. اهو پنجن سيٽن سان ليس آهي، جيڪو ان کي خانداني دوست بڻائي ٿو. ان کان پوء سرون آيو، ۽ ڊزائنر Giorgetto Giugiaro نئين موو ڪلاس ڪار جي نظر ٺاهي. 1990ع ۾ اُترائي ويگن، نينگڊ، ميرا گينو ڪارون ان رينج ۾ شامل ٿيون. برانڊ جا ڪيترائي ڪارخانا ISO 90011 ۽ ISO 14001 سرٽيفڪيٽ حاصل ڪيا آهن. نئين ڪارن جي پيداوار Atrai، YRV، ميڪس جاري رهي. ٽويوٽا برانڊ سان، جاپاني آٽو انڊسٽري جي اڳواڻ ٽيريوس کي جاري ڪيو. ساڳئي وقت، جاپاني آٽو ڪاريگر ماحولياتي صورتحال جي باري ۾ ڳڻتي هئي ۽ نقصانڪار مواد جي گهٽ ۾ گهٽ اخراج حاصل ڪرڻ جي قابل ٿي ويو. 2002 کان وٺي، ڪوپن روڊسٽر کي پيداوار ۾ رکيو ويو آهي. جاپان ۽ فرينڪفرٽ جي را showڌاني جي شو رومز ۾ ، برانڊ نن carsيون ڪارون مائڪرو 3L پيش ڪيون ، جن جي مٿين پينل هٽائي سگهجن ٿيون ، هڪ پنجن سيٽن واري ڪمپليٽ يو آر وي ۽ اي زي يو ، جنهن جي وڌ کان وڌ 3,4 م. لائن اپ جو ايندڙ نئون نئون آهي ڪوپن مائڪروروڊسٽر. ڪار آڊي ٽي ٽي جي هڪ ننڍڙي ڪاپي آهي، جيڪا نيو بيٽل جي روشني سان ليس آهي. ۽ آف روڊ لاء، هڪ ٺهيل SUV SP-4 ترقي ڪئي وئي آهي، جنهن جي پوئين ڪپڙا سلائنگ آهي. ڪار پاڻ آل-ويل ڊرائيو آهي. اڄ، Daihatsu ڪيترن ئي ملڪن ۾ ڪارون وڪرو ڪري ٿو، جن جو تعداد اڳ ۾ ئي سئو کان وڌيڪ آهي. ماڊلز جو هڪ وسيع سلسلو اعلي طلب ۽ وڪرو جي سٺي سطح کي يقيني بڻائي ٿو.