هائيڊائي

مواد باني ايمبلم ڪار جي تاريخ ماڊلز ۾ آٽو موبائيل مارڪيٽ ۾، Hyundai قابل اعتماد، خوبصورت ۽ جديد ڪارون سستي اگهه تي وڪڻڻ ڪري فخر محسوس ڪري ٿي. بهرحال، اهو صرف هڪ جڳهه آهي جنهن ۾ برانچ ماهر آهي. ڪمپني جو نالو لوڪوموٽوز، ٻيڙيون، مشين ٽولز، گڏوگڏ برقي انجنيئرنگ جي ڪجهه ماڊل تي ظاهر ٿئي ٿو. اهڙي مقبوليت حاصل ڪرڻ لاء automaker جي ڪهڙي مدد ڪئي؟ هتي برانڊ جي تاريخ آهي اصل لوگو سان هيڊ ڪوارٽر سيول، ڪوريا ۾. باني ڪمپني جنگ کان پوء جي دور ۾ ظاهر ٿيو - 1947 ع ۾، ڪورين واپاري چنگ جو يونگ جو سال. شروعات ۾، اهو هڪ ننڍڙو ڪار ورڪشاپ هو. تدريجي طور تي، اهو هڪ ڏکڻ ڪورين ۾ وڌو ويو جنهن جي مداحن جي ملين ڊالر جي سامعين سان گڏ. نوجوان ماسٽر آمريڪي ٺهيل ٽرڪن جي مرمت ۾ مصروف هو. ملڪ جي صورتحال حقيقت اها آهي ته ڪوريائي ادراڪ پنهنجي انجنيئرنگ ۽ تعميراتي ڪاروبار کي ترقيء ڪرڻ جي قابل ٿي ويو. حقيقت اها آهي ته هڪ اهڙو صدر جنهن معاشي سڌارن جي هر ممڪن حمايت ڪئي، پاڪ چنگ چي بورڊ ۾ آيو. هن جي اها پاليسي هئي ته رياست جي خزاني مان ماليات انهن ڪمپنين کي، جيڪي هن جي خيال ۾، سٺو امڪان هئا، ۽ انهن جي اڳواڻن کي خاص قابليت جي ڪري ممتاز ڪيو ويو آهي. جنگ جون سيئول ۾ پل جي بحاليءَ تي هٿ کڻي صدر جي حق ۾ فتح حاصل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، جيڪا جنگ دوران تباهه ٿي وئي. وڏن نقصانن ۽ تنگ ڊيڊ لائنن جي باوجود، منصوبي کي جلدي مڪمل ڪيو ويو، جيڪو رياست جي سربراه ۾ دلچسپي رکي ٿو. هائيڊائي کي ڪجهه ملڪن جهڙوڪ ويٽنام، ڏکڻ اوڀر ايشيا ۽ وچ اوڀر ۾ مکيه تعميراتي سروس ڪمپني طور چونڊيو ويو آهي. برانڊ جو اثر وڌي رهيو هو، جنهن آٽو موٽو انڊسٽري لاءِ پليٽ فارم ٺاهڻ لاءِ هڪ مضبوط بنياد پيدا ڪيو. برانڊ صرف 1967 ع جي آخر ۾ "خودڪار" جي سطح تي منتقل ڪرڻ جي قابل ٿي ويو. هڪ تعميراتي ڪمپني جي بنياد تي، Hyundai موٽر انٽرپرائز ظاهر ٿيو. ان وقت، ڪمپنيء کي ڪارن جي پيداوار ۾ ڪو به تجربو نه هو. انهي سبب لاء، پهرين عالمي منصوبن جي ڪارن جي گڏيل پيداوار سان لاڳاپيل هئا فورڊ آٽو برانچ جي ڊرائنگ مطابق. ٻوٽي اهڙي ڪار ماڊلز پيدا ڪيو جيئن: فورڊ Cortina (پهريون نسل)؛ فورڊ گريناڊا؛ فورڊ تورس. اهي ماڊل 1980 جي ڏهاڪي جي پهرين اڌ تائين ڪورين جي اسيمبلي لائين تان لهي ويا. ايمبلم هڪ آئڪن کي Hyundai موٽر جي مخصوص لوگو طور چونڊيو ويو آهي، جيڪو هاڻي ويجھي اکر H سان ملندو آهي، جيڪو ساڄي طرف مائل سان لکيل آهي. برانڊ جو نالو ترجمو ڪري ٿو جيئن وقت سان گڏ رکڻ. آئکن جيڪو چونڊيو ويو بنيادي نشان صرف هن اصول تي زور ڏئي ٿو. خيال اڳيان هو. ڪمپني جي انتظاميا زور ڏيڻ چاهي ٿي ته ٺاهيندڙ هميشه پنهنجي گراهڪن جي ضرورتن کي پورو ڪري ٿو. انهي سبب لاء، ڪجهه لوگو ٻن ماڻهن کي ظاهر ڪيو آهي: هڪ آٽو هولڊنگ جو نمائندو، جيڪو ڪلائنٽ سان ملندو آهي ۽ هٿ ملندو آهي. بهرحال، پهريون لوگو، جنهن ٺاهيندڙ کي اجازت ڏني هئي ته دنيا جي اينالاگ جي پس منظر کان پنهنجي شين کي ڌار ڪري، ٻه اکر هئا - HD. هي مختصر مخفف ٻين ٺاهيندڙن لاء هڪ چئلينج هو، اهي چون ٿا، اسان جون ڪارون توهان کان وڌيڪ خراب نه آهن. ماڊل ۾ ڪار جي تاريخ 1973 جي ٻئي اڌ ۾، ڪمپني جي انجنيئرن کي پنهنجي ڪار تي ڪم ڪرڻ شروع ڪيو. ساڳئي سال ۾، ٻئي ٻوٽي جي تعمير شروع ٿي - Ulsan ۾. ان جي پنهنجي پيداوار جي پهرين ڪار Turin ۾ ڪار ڊيلرشپ کي پيش ڪرڻ لاء آندو ويو. ماڊل کي پوني سڏيو ويندو هو. اطالوي آٽو اسٽوڊيو جي ڊيزائنرز هن منصوبي تي ڪم ڪيو، ۽ ان وقت مشهور آٽو موبائيل ٺاهيندڙ مٽسوبشي فني سامان ۾ مصروف هو. انٽرپرائز جي تعمير ۾ مدد ڪرڻ کان علاوه، ڪمپني "پهرين پيدا ٿيل" هائيڊائي ۾ يونٽن جي استعمال جي منظوري ڏني، جيڪا پهرين نسل جي ڪولٽ سان ليس هئي. ناول 1976 ۾ مارڪيٽ ۾ داخل ٿيو. شروعات ۾، جسم هڪ sedan جي صورت ۾ ڪيو ويو. بهرحال، ساڳئي سال ۾، لائن کي وڌايو ويو هڪ چنبڙي ٽرڪ سان هڪجهڙائي ڀرڻ سان. هڪ سال کان پوء، هڪ اسٽيشن ويگن قطار ۾ ظاهر ٿيو، ۽ 80 هين ۾ - هڪ ٽي دروازن واري گاڏي. ماڊل ايترو مشهور ٿي ويو آهي ته برانچ تقريبا فوري طور تي ڪورين گاڏين جي وچ ۾ هڪ اهم پوزيشن ورتي. ذيلي ڪمپيڪٽ جسم، پرڪشش ظاهر ۽ سٺي ڪارڪردگي سان انجڻ، ماڊل کي ناقابل اعتماد سيلز حجم تائين پهچايو - 85 هين سال تائين، هڪ لک کان وڌيڪ ڪاپيون وڪرو ڪيا ويا. پوني جي اچڻ کان وٺي، ڪار ٺاهيندڙ پنهنجي سرگرمين جي دائري کي وڌايو آهي ماڊل کي هڪ ئي وقت ۾ ڪيترن ئي ملڪن ڏانهن برآمد ڪندي: بيلجيم، هالينڊ ۽ يونان. 1982 ع تائين، ماڊل برطانيه پهچي، ۽ پهرين ڪورين ڪار بڻجي وئي جيڪا انگلينڊ جي روڊن تي ظاهر ٿي. ماڊل جي مقبوليت ۾ وڌيڪ واڌارو 1986 ۾ ڪئناڊا ڏانهن ويو. آمريڪا ۾ ڪارن جي ترسيل کي ترتيب ڏيڻ جي ڪوشش ڪئي وئي، پر ماحولياتي اخراج ۾ تضاد جي ڪري، ان کي اجازت نه ڏني وئي، ۽ ٻيا ماڊل اڃا تائين آمريڪي مارڪيٽ ۾ اچي ويا. هتي جي خودڪار اچان جي وڌيڪ ترقي آهي: 1988 - Sonata ماڊل جي پيداوار جي شروعات. اهو ايترو مشهور ٿيو ته اڄ اتي اٺ نسل آهن ۽ ڪيترائي بحال ٿيل نسخا آهن (پڙهو ته ڪيئن ايندڙ نسل کان مختلف آهي هڪ الڳ جائزو ۾) پهرين نسل هڪ انجڻ حاصل ڪئي جيڪا جاپاني ڪمپني مٽسوبشي جي لائسنس تحت ٺاهي وئي هئي. , پر ڪورين جي انتظام جو انتظام مڪمل طور تي آزاد ٿيڻ جو ارادو ڪيو؛ 1990 - ايندڙ ماڊل ظاهر ٿيو - Lantra. ملڪي مارڪيٽ لاء، ساڳي ڪار Elantra سڏيو ويندو هو. اها هڪ خوبصورت 5 سيٽن واري سيڊان هئي. پنجن سالن کان پوء، ماڊل هڪ نئين نسل حاصل ڪئي، ۽ لاشن جي حد کي اسٽيشن ويگن سان وڌايو ويو؛ 1991 - Galloper نالي پهرين SUV جي ڇڏڻ. ٻاهران، ڪار پهرين نسل پجيرو وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿي، ٻنهي ڪمپنين جي وچ ۾ ويجهي تعاون جي ڪري؛ 1991 - ان جي پنهنجي پاور يونٽ ٺاهي وئي، جنهن جو حجم 1,5 ليٽر هو (پڙهو ڇو ته ساڳئي انجڻ جي مقدار کي مختلف قدر ٿي سگهي ٿو). ترميم کي الفا سڏيو ويو. ٻن سالن کان پوء، هڪ ٻيو انجڻ ظاهر ٿيو - بيٽا. نئين يونٽ ۾ اعتماد کي وڌائڻ لاء، ڪمپني کي 10 سالن جي وارنٽي يا 16 هزار ڪلوميٽرن جي ميلاپ مهيا ڪئي؛ 1992 - ڪيليفورنيا، آمريڪا ۾ هڪ ڊزائين اسٽوڊيو قائم ڪيو ويو. پهرين تصور ڪار HCD-I عوام کي پيش ڪيو ويو. ساڳئي سال ۾، هڪ راندين coupe ترميمي ظاهر ٿيو (ٻيو نسخو). هي ماڊل هڪ ننڍڙو گردش هو ۽ انهن لاء ارادو ڪيو ويو جيڪي يورپي اينالاگ تمام قيمتي سمجهي رهيا هئا، پر ساڳئي وقت هڪ معزز ڪار جي مالڪ ڪرڻ چاهيندا هئا؛ 1994 - ڪار جي مجموعي ۾ هڪ ٻيو مشهور نسخو ظاهر ٿيو - تلفظ، يا جيئن ته پوء ان کي X3 سڏيو ويندو هو. 1996 ع ۾، هڪ راندين جي تبديلي coupe ۾ ظاهر ٿيو. آمريڪي ۽ ڪورين مارڪيٽن ۾، ماڊل کي Tiburon سڏيو ويندو هو؛ 1997 - ڪمپني minicars جي مداحن کي راغب ڪرڻ لڳو. موٽرسائيڪلن کي Hyundai Atos متعارف ڪرايو ويو، جنهن جو نالو 1999 ۾ پرائم رکيو ويو؛ 1998 - Galloper جو ٻيو نسل ظاهر ٿيو، پر ان جي پنهنجي طاقت يونٽ سان. ساڳئي وقت، motorists هڪ وڏي گنجائش سان سي-اسٽيشن ويگن ماڊل خريد ڪرڻ جو موقعو مليو؛ 1998 - ايشيائي مالي بحران، جنهن سڄي دنيا جي معيشت کي متاثر ڪيو، هائيڊائي ڪارن جي وڪرو کي متاثر ڪيو. پر، سيلز ۾ گهٽتائي جي باوجود، برانڊ ڪيترن ئي قابل ڪار ڪارون جاري ڪيون آهن جيڪي دنيا جي آٽو نقادن کان اعلي نشان حاصل ڪيا آهن. اهڙين ڪارن مان آهن سونتا اي ايف، ايڪس جي؛ 1999 - ڪمپني جي بحالي کان پوء، نوان ماڊل ظاهر ٿيا جيڪي نئين مارڪيٽ جي حصن کي ماهر ڪرڻ لاء برانڊ جي انتظام جي خواهش تي زور ڏنو - خاص طور تي، ٽريجٽ مينيوان؛ 1999 - ايگزيڪيوٽو ماڊل Centennial جو تعارف. هن sedan 5 ميٽر جي ڊيگهه تي پهچي، ۽ انجڻ جي ٽوڪري ۾ اتي 4,5 ليٽر جي مقدار سان هڪ V-شڪل اٺ هو. ان جي طاقت 270 گھوڙن تائين پهتي. ٽرانسپورٽ ايندھن جو نظام جديد ھو - GDI سڌو انجڻ (پڙھو اھو ڇا آھي ٻئي مضمون ۾). مکيه صارفين رياستي اختيارين جا نمائندا هئا، گڏو گڏ انتظام جو انتظام؛ 2000 - نئين ملينيم هڪ منافعي واري ڊيل سان ڪمپني لاءِ کوليو - KIA برانڊ جو قبضو؛ 2001 - تجارتي مال ۽ مسافر ٽرانسپورٽ جي پيداوار - H-1 ترڪي ۾ پيداوار سهولتن تي شروع ڪيو. ساڳئي سال هڪ ٻي SUV جي ظاهر سان نشان لڳل هئي - Terracan؛ 2002-2004 - واقعن جو هڪ سلسلو ٿي رهيو آهي جيڪو گاڏين جي عالمي پيداوار تي آٽو برانڊ جي مقبوليت ۽ اثر کي وڌائي ٿو. مثال طور، بيجنگ سان گڏ ھڪڙو نئون گڏيل منصوبو ھو، جيڪو 2002 جي فٽبال ميچ جو سرڪاري اسپانسر آھي؛ 2004 - مشهور crossover Tucson جي ڇڏڻ؛ 2005 - ٻن اهم ماڊلز جي ظاهر، جنهن جو مقصد وڌيڪ ڪمپني جي مداحن جي دائري کي وڌائڻ آهي. اهي آهن سانتافي ۽ گرانڊور پريميئم سيڊان؛ 2008 - برانڊ پنهنجي پريميئم ڪارن جي قطار کي ٻن جنيس ماڊلز (سيڊان ۽ ڪوپ) سان وڌائي ٿو؛ 2009 - برانڊ جي نمائندن عوام کي هڪ نئون ix35 ڪراس اوور ڏيکارڻ لاءِ فرينڪفرٽ آٽو شو جو فائدو ورتو؛ 2010 ۾، ڪار جي پيداوار وڌايو ويو، ۽ هاڻي ڪورين ڪارون سي آء ايس ۾ ٺاهيا ويا آهن. انهي سال، سولاريس مختلف ادارن ۾ پيدا ٿيڻ شروع ڪيو، ۽ KIA ريو هڪ متوازي کنويئر تي گڏ ڪيو ويو آهي.